2023年-車間物流門禁管理方案

車間物流門禁管理方案一、目的：為維護本公司車間及物流物品安全和正常的工作、生活秩序，使公司車輛、物品、人員出入有序，根據(jù)目前公司實際情況，特制定本方案二、適用范圍：生產(chǎn)中心高壓車間、拉絲車間、特纜車間三、細則:1、高壓車間門禁管理1.1高壓車間門禁區(qū)位圖1.2高壓車間門禁一覽表門號狀態(tài)管理員功能規(guī)劃一號門使用時開啟保管員（王文佳）物流出口原有二號門封閉車間經(jīng)理（賈明豐）緊急出口原有三號門封閉車間經(jīng)理（賈明豐）緊急出口原有四號門封閉車間經(jīng)理（賈明豐）緊急出口原有五號門開啟車間經(jīng)理（賈明豐）保管員（劉義平）員工出入口物流入口原有六號門使用時開啟保管員（劉義平）物流入口新建七號門使用時開啟保管員（王喜斌、王文佳）貨場大門原有1.3高壓車間門禁管理流程1.3.1高壓車間人員門禁管理流程1.3.1.1高壓車間人員統(tǒng)一由五號門出入，無特殊情況車間人員不得經(jīng)其他門出入。1.3.1.2五號門管理員為高壓車間經(jīng)理（賈明豐）及原材料保管員（劉義平）,為保證該門使用通暢，管理員應(yīng)各持一把鑰匙。1.3.1.3車間工人上班流程：五號門一一交聯(lián)樓二樓一一打卡一一步行梯一一車間1.3.1.4車間工人下班流程：車間一一步行梯一一交聯(lián)樓二樓一一打卡一一五號門1.3.1.5工人午休時間出入車間同上下班流程一致。1.6車間步行梯附近設(shè)置LED顯示屏，顯示屏與打卡器連接，顯示實時現(xiàn)場各工序人員出勤情況及車間產(chǎn)品主要工藝流程。高壓車間物流門禁管理流程1.3.2.1五號門、六號門為物流入口，原材料統(tǒng)一由五號門進入經(jīng)六號門到達車間。原材料保管員掌管一把鑰匙，負責(zé)物料出入。1.3.2.2為保證車間物品安全及員工出入有序，在交聯(lián)樓走廊邊緣設(shè)置六號門，正常情況下僅作為原材料進入車間通道，管理員為原材料保管員（劉義平）。1.3.2.3一號門為物流出口，車間成品統(tǒng)一由此運出，管理員為保管員（王文佳）。3.2.4物流原料進入車間流程：五號門一一秤重一一六號門一一入車間2.5成品出車間流程：成品一一檢驗合格 號門一一出車間2、拉絲車間門禁管理1拉絲車間門禁區(qū)位圖2.2拉絲車間門禁一覽表門號狀態(tài)管理員功能規(guī)劃一號門使用時開啟保管員（劉義平）物流出口原有二號門封閉保管員（高穎）緊急出口原有三號門使用時開啟保管員（劉義平）拉絲班長（劉剛）物流入口員工出入口原有四號門使用時開啟保管員（劉義平）銅絲入口新建五號門使用時開啟保管員（劉義平）銅絲出口新建2.3拉絲車間門禁管理流程2.3.1拉絲車間人員門禁管理流程拉絲車間人員統(tǒng)一由三號門出入，無特殊情況車間人員不得經(jīng)其他門出入。保證該門使用通暢，管理員應(yīng)各持一把鑰匙。拉絲車間物流門禁管理2.3.2.1拉絲車間銅桿，鋁桿統(tǒng)一由三號門進入。2.3.2.2拉絲車間西北角設(shè)置導(dǎo)體庫，專門放置車間生產(chǎn)的銅絲、鋁絲。導(dǎo)體庫由圍欄組成，東側(cè)設(shè)導(dǎo)體庫入口（四號門），北側(cè)設(shè)導(dǎo)體庫出口（五號門）。四號門、五號門管理員為原材料保管員（劉義平），掌管鑰匙并負責(zé)門林O2.3.3.4拉絲車間入庫流程三號門一一銅桿、鋁桿一一拉絲機一一銅絲、鋁絲一一稱重一一四號門一一導(dǎo)體庫2.3.3.5拉絲車間出庫流程導(dǎo)體庫一一出庫一一五號門 號門3、特纜車間門禁管理3.2特纜車間門禁一覽表門號狀態(tài)管理員功能規(guī)劃一號門使用時開啟保管員（龔福祎）物流出口原有二號門封閉車間經(jīng)理（于泳）緊急出口原有三號門使用時開啟車間經(jīng)理（于泳）員工出入口原有四號門使用時開啟保管員（高穎）物流入口原有五號門封閉保管員（王喜斌）緊急出口原有六號門封閉保管員（王喜斌）貨場大門原有七號門使用時開啟保管員（龔福祎）值班保安貨場大門新建八號門使用時開啟保管員（龔福祎）、值班保安貨場大門原有3.3特纜車間門禁管理流程3.3.1特纜車間人員門禁管理特纜車間人員統(tǒng)一由三號門出入，無特殊情況車間人員不得經(jīng)其他門出入。三號門管理員為高壓車間經(jīng)理（于泳）掌管三號門鑰匙并負責(zé)三號門門禁。3.3.2特纜車間物流門禁管理3.3.2.1特纜車間原材料統(tǒng)一由四號門進入車間。四號門管理員為原材料保管員（高穎），掌管四號門鑰匙并負責(zé)四號門門禁。為便于原料進入車間，特纜車間在四號門附近設(shè)置一亭，由高穎負責(zé)原料入庫。3.3.2.2特纜車間成品統(tǒng)一由一號門運出車間。一號門管理員為臨時庫保管員（龔福祎），掌管一號門鑰匙并負責(zé)一號門門禁。3.3.2.3為使物流貨場區(qū)位分明，將軸具區(qū)與成品區(qū)分離，保證產(chǎn)品的安全，在特纜車間西側(cè)貨場設(shè)置七號門。七號門管理員為原材料保管員（龔福祎）及值班保安，掌管七號門鑰匙并負責(zé)七號門門禁。除特殊情況外，七號門僅允許物流車輛進入，以保障產(chǎn)品安全。車間成品出庫流程：成品一一檢驗合格 號門一一七號門一一八號門3.3.2.5員工領(lǐng)取軸具流程：三號門（工人出車間）一一八號門（進入貨場）一一領(lǐng)取軸具一一八號門（出貨場）一一四號門（軸具運回車間）生產(chǎn)中心總辦2010-12-7附：新建項目明細名稱數(shù)量樣式用途效益預(yù)算高壓步行梯1沿二樓欄桿設(shè)橫向通道六號門東側(cè)設(shè)鐵制“Z”型樓梯、上下兩段中間有平臺連接員工出入車間通道規(guī)范員工出入，提高工時利用率60000高壓六號門12米高鐵制大門物流入口規(guī)范原材料運輸，單向流動，使生產(chǎn)更有序5000地磅150T電子地磅稱量原材料準(zhǔn)確稱量物料，避免供應(yīng)商缺斤少兩75000拉絲導(dǎo)體庫11.5米高鐵制圍欄存放導(dǎo)體規(guī)范導(dǎo)體入庫流程，保證導(dǎo)體安全，提高導(dǎo)體供應(yīng)效率，提高拉絲工人效率（導(dǎo)體入庫可以對拉絲工人進行計件）5000拉絲四號門1兩米寬鐵門導(dǎo)體入口拉絲五號門1兩米寬鐵門導(dǎo)體出口特纜七號門1鐵制大門物流出口使物流貨場區(qū)位分明，將軸具區(qū)與成品區(qū)分離，保證產(chǎn)品的安全廠內(nèi)自制電腦1標(biāo)準(zhǔn)辦公配置保管員電子帳減少大量紙質(zhì)賬簿，減少更改賬簿人力物力的浪費，降低長期成本，提高工作效