課題五電子商務(wù)物流課件

課題五

電子商務(wù)物流課題五

電子商務(wù)物流25.1電子商務(wù)物流概述5.1.1物流的概念與內(nèi)涵5.1.2電子商務(wù)物流的概念5.1.3電子商務(wù)與物流的關(guān)系5.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)25.1電子商務(wù)物流概述5.1.1物流的概念與內(nèi)涵35.1.1物流的概念與內(nèi)涵物流的概念美國物流協(xié)會(CouncilofLogisticsManagement，CLM)：物流是有計(jì)劃地將原材料、半成品及成品由生產(chǎn)地送達(dá)至消費(fèi)地的所有流通活動。其內(nèi)容包括用戶服務(wù)、需求預(yù)測、情報信息聯(lián)系、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理及倉庫管理等。中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。35.1.1物流的概念與內(nèi)涵物流的概念45.1.1物流的概念與內(nèi)涵物流的概念7R定義法：即恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品(RightProduct)、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量(RightQuantity)、恰當(dāng)?shù)臈l件(RightCondition)、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)(RightPlace)、恰當(dāng)?shù)臅r間(RightTime)、恰當(dāng)?shù)念櫩?RightCustomer)和恰當(dāng)?shù)某杀?RightCost)。物流系統(tǒng)的內(nèi)在特征在目的上表現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)物流的效率化和效果化、較低成本和較優(yōu)服務(wù)，在原則上表現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)7R。45.1.1物流的概念與內(nèi)涵物流的概念55.1.1物流的概念與內(nèi)涵物流的內(nèi)涵物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動。物流的主體是供給者和需求者。供給者包括生產(chǎn)者和經(jīng)營者，需求者包括一般消費(fèi)者、業(yè)務(wù)需求者和產(chǎn)業(yè)需求者。物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動，即它是一種滿足社會需求的活動，是一種經(jīng)濟(jì)活動。物流包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能活動。物流包括空間位置的移動、時間位置的移動以及形狀性質(zhì)的變動，因而通過物流活動，可以創(chuàng)造物品的空間價值、時間價值和附加加工價值。55.1.1物流的概念與內(nèi)涵物流的內(nèi)涵65.1.1物流的概念與內(nèi)涵物流的價值場所價值時間價值加工附加價值65.1.1物流的概念與內(nèi)涵物流的價值75.1.1物流的概念與內(nèi)涵場所價值“物”從供給者到需求者之間有一段空間差。供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所而創(chuàng)造的價值稱作“場所價值”。從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值。從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值。從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場所價值。75.1.1物流的概念與內(nèi)涵場所價值85.1.1物流的概念與內(nèi)涵時間價值“物”從供給者到需要者之間有一段時間差，由于改變這一時間差而創(chuàng)造的價值，稱作“時間價值”?？s短時間創(chuàng)造價值。彌補(bǔ)時間差創(chuàng)造價值。延長時間差創(chuàng)造價值。85.1.1物流的概念與內(nèi)涵時間價值95.1.1物流的概念與內(nèi)涵加工附加價值，或稱為物流的形態(tài)效用。物流主體根據(jù)自己的優(yōu)勢從事一定的補(bǔ)充性的加工活動，這種加工活動不是創(chuàng)造商品的主要實(shí)體，形成商品主要功能和使用價值的，而是帶有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價值。如在物流中心，通過改變包裝形態(tài)與發(fā)送批量等，或者把托盤上的米粉分裝至每個顧客的容器中，可以創(chuàng)造價值。95.1.1物流的概念與內(nèi)涵加工附加價值，或稱為物流的形態(tài)105.1.1物流的概念與內(nèi)涵物流活動的基本要素輸送保管流通加工包裝裝卸搬運(yùn)物流信息105.1.1物流的概念與內(nèi)涵物流活動的基本要素11物流的分類按照企業(yè)的經(jīng)營過程供應(yīng)物流生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)購入原材料、零部件或商品的物流過程稱為供應(yīng)物流，也就是物資生產(chǎn)者、持有者與用戶之間的物流。生產(chǎn)物流從工廠的原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送出去為止的物流活動的全過程。生產(chǎn)物流和企業(yè)的生產(chǎn)流程同步。銷售物流生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品商品的物流過程。也是指物資的生產(chǎn)者、持有者、用戶、消費(fèi)者之間的物流。11物流的分類按照企業(yè)的經(jīng)營過程12回收物流在商品生產(chǎn)及流通活動中，對可再用的物資進(jìn)行回收并加以利用的物流過程。廢棄物流在商品生產(chǎn)及流通活動中，對無用的廢棄物進(jìn)行處理過程。退貨物流企業(yè)的商品不可避免地會出現(xiàn)質(zhì)量問題，為了減少成本或其他企業(yè)信譽(yù)，企業(yè)必須做好退貨物流。12回收物流13企業(yè)物流示意圖13企業(yè)物流示意圖14按照物流活動的范圍地區(qū)物流為提高所在地區(qū)企業(yè)物流活動的效率，以及保障當(dāng)?shù)鼐用竦纳罡＠h(huán)境所開展的物流活動。國內(nèi)物流為國家的整體利益，在國家自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開展的物流活動。國際物流對國家之間和世界各大洲之間進(jìn)行的原材料與產(chǎn)品的流通。14按照物流活動的范圍15按照物流性質(zhì)社會物流是指以全社會為范疇、面向廣大用戶的超越一家一戶的物流。社會物流是物流的主要研究對象。行業(yè)物流在一個行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動。企業(yè)物流在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的物流。15按照物流性質(zhì)165.1.2電子商務(wù)物流的概念電子商務(wù)物流的定義165.1.2電子商務(wù)物流的概念電子商務(wù)物流的定義17電子商務(wù)物流的定義觀點(diǎn)之一認(rèn)為，電子商務(wù)物流是指利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等信息技術(shù)所進(jìn)行的物流活動，即物流企業(yè)的電子商務(wù)化。觀點(diǎn)之二認(rèn)為，電子商務(wù)物流就是為電子商務(wù)服務(wù)的物流或者是面向電子商務(wù)的物流，即為電子商務(wù)這一新興行業(yè)相配套的物流。電子商務(wù)物流就是在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等信息技術(shù)所進(jìn)行的物流(活動)，也就是利用電子商務(wù)技術(shù)(主要是指計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù))對傳統(tǒng)物流管理進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。17電子商務(wù)物流的定義觀點(diǎn)之一認(rèn)為，電子商務(wù)物流是指利用計(jì)算185.1.3電子商務(wù)與物流的關(guān)系物流對電子商務(wù)的影響電子商務(wù)對物流的影響185.1.3電子商務(wù)與物流的關(guān)系物流對電子商務(wù)的影響19物流對電子商務(wù)的影響物流是電子商務(wù)的重要組成部分廣義的電子商務(wù)包括物流電子化過程；電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，還包括物流；電子化的工具也不僅僅指計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，還包括叉車、自動導(dǎo)向車、機(jī)械手臂等自動化工具。19物流對電子商務(wù)的影響物流是電子商務(wù)的重要組成部分20物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素電子商務(wù)概念模型是對現(xiàn)實(shí)世界中電子商務(wù)活動的一般抽象描述，它由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成。

EC實(shí)體資金流信息流物流電子市場交易事務(wù)物流對電子商務(wù)的影響20物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素EC實(shí)體資金流電子市場21物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證物流保障生產(chǎn)采購物流--》生產(chǎn)物流--》配送--》逆向物流物流服務(wù)于商流

先有商流，才有物流，但沒有物流，商流也無從實(shí)現(xiàn)

物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。

缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零。物流對電子商務(wù)的影響21物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證物流對電子商務(wù)的影響22電子商務(wù)對物流的影響電子商務(wù)改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念電子商務(wù)作為一個新興的商務(wù)活動，為物流創(chuàng)造了一個虛擬性的運(yùn)動空間。在電子商務(wù)狀態(tài)下，人們在進(jìn)行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來。電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式

電子商務(wù)使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時控制傳統(tǒng)的物流活動是以商流中心，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流以信息為中心。網(wǎng)絡(luò)對物流的實(shí)時控制以整體物流來進(jìn)行

22電子商務(wù)對物流的影響電子商務(wù)改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念23電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)電子商務(wù)改變物流企業(yè)對物流的組織和管理電子商務(wù)要求物流從社會的角度進(jìn)行組織和管理，打破傳統(tǒng)物流分散狀態(tài)。電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)之間存在競爭與合作并存的狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)物流高效化、合理化和系統(tǒng)化。電子商務(wù)對物流的影響23電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)電子商務(wù)對物流的影響24電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與管理水平的提高電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通訊網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步物流硬技術(shù)：組織物流過程中所需的各種材料、機(jī)械和設(shè)施；物流軟技術(shù)：組織高效率的物流所需的計(jì)劃、管理、評價等技術(shù)和方法。就環(huán)節(jié)而言，有運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等技術(shù)。電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求電子商務(wù)對物流的影響24電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與管理水平的提高255.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)信息化自動化網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化255.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)信息化265.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)信息化物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。常用的信息化技術(shù)手段條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)（ElectronicOrderingSystem，EOS）、電子數(shù)據(jù)交換（ElectronicDataInterchange，EDI）、快速反應(yīng)（QuickResponse，QR）、有效客戶反應(yīng)（EffectiveCustomerResponse，ECR）、準(zhǔn)時送（供）貨系統(tǒng)（JustInTime，JIT）、企業(yè)資源計(jì)劃（EnterpriseResourcePlanning，ERP）等265.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)信息化27電子訂貨系統(tǒng)(EOS)電子訂貨系統(tǒng)(ElectronicOrderingSystem，EOS)是指將批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，即刻通過計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)業(yè)、商品供貨商或制造商處。

EOS按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的EOS（如連鎖店經(jīng)營中各個連鎖分店與總部之間建立的EOS系統(tǒng)），零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)之間的EOS系統(tǒng)。27電子訂貨系統(tǒng)(EOS)電子訂貨系統(tǒng)(Electroni28電子訂貨系統(tǒng)(EOS)28電子訂貨系統(tǒng)(EOS)29快速反應(yīng)(QR)快速反應(yīng)(QuickResponse,

QR)是在70年代后期從美國紡織服裝業(yè)發(fā)展起來的一種供應(yīng)鏈管理方法，是美國零售商、服務(wù)制造商及紡織品供應(yīng)商開發(fā)的整體業(yè)務(wù)概念，以減少原材料到銷售點(diǎn)的時間和整個供應(yīng)鏈上的庫存，最大限度地提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率為目的?？焖俜磻?yīng)是指在供應(yīng)鏈中，為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，零售商和制造商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時點(diǎn)的信息交換以及訂貨補(bǔ)充等其他經(jīng)營信息的交換，用多頻率小數(shù)量配送方式連續(xù)補(bǔ)充商品，以實(shí)現(xiàn)縮短交貨周期，減少庫存，提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)競爭力的供應(yīng)鏈管理方法。29快速反應(yīng)(QR)快速反應(yīng)(QuickResponse,30準(zhǔn)時制(JIT)準(zhǔn)時制生產(chǎn)方法又稱及時生產(chǎn)(JustInTime,JIT)，是20世紀(jì)80年代日本豐田汽車公司創(chuàng)立的，是繼泰勒的科學(xué)管理和福特的大規(guī)模裝配線生產(chǎn)系統(tǒng)之后的又一革命性的企業(yè)管理模式。目前廣泛的應(yīng)用于經(jīng)營理念、生產(chǎn)組織、物流控制、質(zhì)量管理、成本控制、庫存管理、現(xiàn)場管理和現(xiàn)場改善等領(lǐng)域。JIT，即在正確時間(RightTime)、正確地點(diǎn)(RightPlace)、干正確的事情(RightThing)，以期達(dá)到零庫存、無缺陷、低成本的理想生產(chǎn)模式。為此，主張精簡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷簡化與改進(jìn)制造與管理過程，消除一切浪費(fèi)。30準(zhǔn)時制(JIT)準(zhǔn)時制生產(chǎn)方法又稱及時生產(chǎn)(JustI31企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)ERP系統(tǒng)是企業(yè)資源計(jì)劃(EnterpriseResourcePlanning)的簡稱，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，集信息技術(shù)與先進(jìn)管理思想于一身，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)員工及決策層提供決策手段的管理平臺。它是從MRP（物料需求計(jì)劃）發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它擴(kuò)展了MRP的功能，其核心思想是供應(yīng)鏈管理。它跳出了傳統(tǒng)企業(yè)邊界，從供應(yīng)鏈范圍去優(yōu)化企業(yè)的資源，優(yōu)化了現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映了市場對企業(yè)合理調(diào)配資源的要求。它對于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競爭力具有顯著作用。ERP是針對物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務(wù)資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業(yè)管理軟件。它將包含客戶/服務(wù)架構(gòu)，使用圖形用戶接口，應(yīng)用開放系統(tǒng)制作。31企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)ERP系統(tǒng)是企業(yè)資源計(jì)劃(Ente32自動化自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機(jī)電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，自動化還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、減少物流作業(yè)的差錯、提高勞動生產(chǎn)率等。物流自動化的設(shè)施有條碼／語音／射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。5.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)32自動化5.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)33網(wǎng)絡(luò)化，是基礎(chǔ)物流配送系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化物流配送中心系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接供應(yīng)商、制造商、下游顧客以及貨物流動中各個環(huán)節(jié)。組織的網(wǎng)絡(luò)化即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境。5.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)33網(wǎng)絡(luò)化，是基礎(chǔ)5.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)34智能化智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個新趨勢。物流作業(yè)中存在大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題需要借助智能化技術(shù)手段。5.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)34智能化5.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)35柔性化柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”的理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的。柔性化要求根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。柔性管理技術(shù)和方法：FMS、CIMS、MRP、ERP等，將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。5.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)35柔性化5.1.4電子商務(wù)物流的特點(diǎn)36柔性制造系統(tǒng)(FMS)在大批量生產(chǎn)方式中，柔性和生產(chǎn)率是相互矛盾的。眾所周知，只有品種單一、批量大、設(shè)備專用、工藝穩(wěn)定、效率高，才能構(gòu)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；反之，多品種、小批量生產(chǎn)，設(shè)備的專用性低，在加工形式相似的情況下，頻繁的調(diào)整工夾具，工藝穩(wěn)定難度增大，生產(chǎn)效率勢必受到影響。

為了同時提高制造工業(yè)的柔性和生產(chǎn)效率，使之在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品成本，最終使中小批量生產(chǎn)能與大批量生產(chǎn)抗衡，柔性制造系統(tǒng)(FlexibleManufacturingSystem,

FMS)便應(yīng)運(yùn)而生。36柔性制造系統(tǒng)(FMS)在大批量生產(chǎn)方式中，柔性和生產(chǎn)率是37計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)制造技術(shù)的發(fā)展不能局限在車間制造過程的自動化，而要全面實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)決策、產(chǎn)品設(shè)計(jì)到銷售的整個生產(chǎn)過程的自動化，特別是管理層次工作的自動化。這樣集成的一個完整的生產(chǎn)系統(tǒng)就是計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(ComputerIntegratedManufacturingSystems，CIMS)。CIMS的主要特征是集成化與智能化。集成化即自動化的廣度，它把系統(tǒng)的空間擴(kuò)展到市場、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工制造、檢驗(yàn)、銷售和為用戶服務(wù)等全部過程；智能化是自動化的深度，不僅包含物料流的自動化，而且還包括信息流的自動化。37計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)制造技術(shù)的發(fā)展不能局限在車385.2電子商務(wù)物流模式5.2.1物流模式簡介5.2.2電子商務(wù)下的第三方物流385.2電子商務(wù)物流模式5.2.1物流模式簡介395.2.1物流模式簡介自營物流物流聯(lián)盟第三方物流395.2.1物流模式簡介自營物流40自營物流自營物流主要是指擁有網(wǎng)站的生產(chǎn)型企業(yè)自己經(jīng)營的物流，而它的主要經(jīng)濟(jì)來源在于銷售商品，不在于物流，物流組織只是企業(yè)的一個部分。自營物流是企業(yè)物流模式的一種。此種物流模式對于企業(yè)來說易于控制，作業(yè)靈活性大，能夠提高企業(yè)的整體市場形象，但是該種模式的投資較大，相應(yīng)的物流設(shè)施和設(shè)備的利用率較低。結(jié)合物流作業(yè)外包的規(guī)模優(yōu)勢與物流系統(tǒng)自營的管理價值，將部分非核心的物流作業(yè)功能外包而整個物流系統(tǒng)企業(yè)自我營運(yùn)的“作業(yè)功能外包＋系統(tǒng)管理自營”的混合物流模式，應(yīng)該是大型企業(yè)今后物流發(fā)展的主營模式。代表有京東、蘇寧、國美、1號店、沃爾瑪40自營物流自營物流主要是指擁有網(wǎng)站的生產(chǎn)型企業(yè)自己經(jīng)營的物41自營物流京東物流目前，京東28000多名倉儲員、配送員，支撐起京東的物流網(wǎng)絡(luò)：京東在34個城市擁有82個倉庫，總建筑面積為130萬平方米，在476個城市設(shè)置1485個配送站以及212個自提點(diǎn)。京東在40個城市實(shí)現(xiàn)“下單當(dāng)日投遞”，在248個城市實(shí)現(xiàn)“下單次日投遞”。41自營物流京東物流42物流聯(lián)盟模式物流聯(lián)盟(LogisticsAlliance)是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或多個企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己的物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織，其目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟參與方的“共贏”。42物流聯(lián)盟模式物流聯(lián)盟(LogisticsAllianc43物流聯(lián)盟模式1．物流聯(lián)盟產(chǎn)生的原因(1)利益是物流聯(lián)盟產(chǎn)生的最根本原因(2)大型企業(yè)為了保持其核心競爭力，通過物流聯(lián)盟方式把物流外包給一個或幾個第三方物流公司(3)中小企業(yè)為了提高物流服務(wù)水平，通過聯(lián)盟方式解決自身能力的不足。(4)國際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使跨地區(qū)的物流企業(yè)聯(lián)盟成為可能。43物流聯(lián)盟模式1．物流聯(lián)盟產(chǎn)生的原因44物流聯(lián)盟模式2．物流聯(lián)盟的優(yōu)點(diǎn)(1)降低物流成本，提高企業(yè)競爭能力。(2)降低企業(yè)風(fēng)險。長期合作關(guān)系發(fā)展成為聯(lián)盟形式，有助于降低企業(yè)的風(fēng)險。(3)提高企業(yè)服務(wù)水平。代表有天貓、淘寶等阿里巴巴電商平臺所使用的阿里系電商物流。2012年5月28日，天貓商城宣布與EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、宅急送、百世匯通、海航天天等快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，組建物流聯(lián)盟，共同打造電商社會化物流新標(biāo)準(zhǔn)，推動電商物流服務(wù)的全面升級。44物流聯(lián)盟模式2．物流聯(lián)盟的優(yōu)點(diǎn)455.2.2電子商務(wù)下的第三方物流1．第三方物流的概念第三方物流（ThirdPartyLogistics，簡稱3PL或TPL）模式就是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為了集中精力搞好主業(yè)，把原來由自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。(1)第三方物流的產(chǎn)生是社會分工的結(jié)果。(2)第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求。(3)改善物流與強(qiáng)化競爭力相結(jié)合意識的萌芽。(4)物流領(lǐng)域的競爭激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。455.2.2電子商務(wù)下的第三方物流1．第三方物流的概念465.2.2電子商務(wù)下的第三方物流1．第三方物流的特征第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)第三方物流是個性化物流服務(wù)第三方物流是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上的企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系465.2.2電子商務(wù)下的第三方物流1．第三方物流的特征475.2.2電子商務(wù)下的第三方物流3．第三方物流的作用(1)集中主業(yè)。(2)節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。(3)減少庫存。(4)提升企業(yè)形象。(5)提高企業(yè)經(jīng)營效率。48%50%56%62%62%資產(chǎn)減少雇員減少集中核心業(yè)務(wù)服務(wù)水平改進(jìn)作業(yè)成本降低美國田納西大學(xué)研究結(jié)果475.2.2電子商務(wù)下的第三方物流3．第三方物流的作用485.2.2電子商務(wù)下的第三方物流4．第三方物流的分類①按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)。②按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。485.2.2電子商務(wù)下的第三方物流4．第三方物流的分類495.2.2電子商務(wù)下的第三方物流5.電子商務(wù)下的第三方物流第三方物流是電子商務(wù)物流的主導(dǎo)模式。(1)在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的競爭將是以物流系統(tǒng)，尤其是以第三方物流所依托的知識聯(lián)盟或信息聯(lián)盟的競爭。(2)“產(chǎn)銷合一”、“批零一體”營銷模式的出現(xiàn)，是由于第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)，能夠?yàn)閺S家提供各種有價值的增值服務(wù)。(3)由于網(wǎng)上時空的“零距離”與現(xiàn)實(shí)世界的反差增大，消費(fèi)者對產(chǎn)品可得性的心理預(yù)期增大，以致廠家交貨速度的壓力變大。這時廠家將這種壓力傳遞給第三方物流企業(yè)，第三方物流企業(yè)通過快速的反應(yīng)完成物流過程，使消費(fèi)者滿意。(4)從供應(yīng)鏈管理角度看，實(shí)行業(yè)務(wù)外包是企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。供應(yīng)鏈管理下企業(yè)的業(yè)務(wù)外包，首先應(yīng)是物流業(yè)務(wù)的外包，即尋求第三方物流企業(yè)代其完成物流配送業(yè)務(wù)。495.2.2電子商務(wù)下的第三方物流5.電子商務(wù)下的第三50三種物流模式比較

模式項(xiàng)目自營物流物流聯(lián)盟第三方物流概念企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù)選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較多業(yè)務(wù)往來的物流公司通過契約形成伙伴關(guān)系將部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流公司完成優(yōu)點(diǎn)1．掌握控制權(quán)2．盤活企業(yè)原有資產(chǎn)3．降低交易成本4．避免商業(yè)秘密泄漏5．提高企業(yè)品牌價值6．有利于推進(jìn)客戶關(guān)系管理7．適應(yīng)性、針對性強(qiáng)1．可降低成本、減少投資，降低風(fēng)險和不確定性，獲得一定的物流技術(shù)及相應(yīng)的管理技術(shù)2．有利于發(fā)揮渠道優(yōu)勢，提高利潤水平3．有利于拓展經(jīng)營領(lǐng)域，提高顧客服務(wù)水平，提升企業(yè)形象1．集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)2．減少投資，加速資本周轉(zhuǎn)3．降低運(yùn)營成本及庫存成本4．改善企業(yè)價值鏈，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置5．提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多價值缺點(diǎn)1．投資多、風(fēng)險大2．資產(chǎn)利用率的波動性3．增加管理難度、降低專業(yè)化水平4．管理機(jī)制約束5．存在跨行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險1．沖擊主業(yè)發(fā)展，降低專業(yè)化水平2．破壞舊的客戶關(guān)系3．物流聯(lián)盟模式非常脆弱，這種關(guān)系很難形成且非常容易解體1．成本控制困難，發(fā)展目標(biāo)不一致2．不利于整體優(yōu)化3．物流資產(chǎn)的制約4．市場交易成本的制約適用對象適用于具有一定物流資源的傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行電子商務(wù)時所采用區(qū)域配送系統(tǒng)完善、物流內(nèi)容相對單一、物流規(guī)模較穩(wěn)定的企業(yè)不具備現(xiàn)代化物流技術(shù)手段、無法滿足對物流系統(tǒng)的高度化需要的企業(yè)代表企業(yè)沃爾瑪、京東、國美、蘇寧唯品會、天貓、淘寶當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，天貓50三種物流模式比較模式自營物流物流聯(lián)盟第三方51常見的物流信息技術(shù)1）條碼技術(shù)2）射頻技術(shù)RFID3）電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）（應(yīng)用軟件技術(shù)）4）全球定位系統(tǒng)技術(shù)（GPS）51常見的物流信息技術(shù)1）條碼技術(shù)52電子商務(wù)物流系統(tǒng)的組成物流配送中心是物流系統(tǒng)的核心，是集商流、物流、信息流為一體，集存儲保管、集散轉(zhuǎn)運(yùn)、流通加工、商品配送、信息傳遞、代購代銷以及連帶服務(wù)等多功能于一體化的現(xiàn)代物流管理中心。所有的物流信息在物流配送中心匯總、分析，并在此基礎(chǔ)上執(zhí)行物流方案的決策和控制。需要和大型倉儲基地一起，承擔(dān)物資的集中和分發(fā)等功能。52電子商務(wù)物流系統(tǒng)的組成物流配送中心53物流信息網(wǎng)絡(luò)是整個物流系統(tǒng)管理和調(diào)度的信息平臺，是物流系統(tǒng)信息基礎(chǔ)設(shè)施。所有的管理信息、物流信息和客戶服務(wù)信息都是通過這個數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)平臺傳輸和管理這個網(wǎng)絡(luò)的有無，反映了電子商務(wù)物流和傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別。53物流信息網(wǎng)絡(luò)54物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由分布于不同地域，由各種運(yùn)輸工具和相應(yīng)的管理系統(tǒng)以及工作人員組成，主要完成貨物運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)。是由物流中心管理系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度和控制。是在物流信息網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管理下運(yùn)行的。物流倉儲現(xiàn)代化的大型倉儲場地和設(shè)備是物流系統(tǒng)存儲、管理貨物的基地。智能化的倉儲管理系統(tǒng)54物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)55客戶服務(wù)和管理快速、便捷、透明的物流服務(wù)是使客戶滿意，從而獲得更多忠誠客戶的重要條件。一個功能完善的物流系統(tǒng)應(yīng)該包括完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)，為客戶提供全方位的物流信息服務(wù)。55客戶服務(wù)和管理566、物流系統(tǒng)的組織和管理物流管理是通過物流管理組織，對整個物流活動進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和評價的工作，以不斷提高物流的經(jīng)濟(jì)效益。物流管理的目的是以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平。物流業(yè)務(wù)管理物流技