衛(wèi)星城論文：衛(wèi)星城至主城區(qū)的停車換乘需求預測研究

衛(wèi)星城論文：衛(wèi)星城至主城區(qū)的停車換乘需求預測研究【中文摘要】隨著城市化進程的加快,城市的經濟、人口都在不斷膨脹,使得城市的范圍逐漸地向外圍蔓延,與周邊的衛(wèi)星城鎮(zhèn)之間的關系也因此更加緊密。主城區(qū)交通本身就處于擁堵、環(huán)境污染、土地資源匱乏等問題不斷加劇的緊張狀態(tài),還要承受吞吐周邊衛(wèi)星城鎮(zhèn)客流的壓力,于是問題也變得越來越嚴峻。停車換乘(ParkandRide,簡稱P&R)作為城市交通需求管理(TDM)的一種手段,在國外的研究和實施上已有很多成功的例子,如今在中國很多大城市像上海、北京、杭州等等都在逐漸嘗試性設置P&R設施,并取得一定效果。因此,為了讓P&R系統(tǒng)更好的發(fā)揮作用,提高P&R系統(tǒng)規(guī)劃的科學性,對衛(wèi)星城至主城區(qū)P&R需求預測的研究是十分必要的。論文以衛(wèi)星城至主城區(qū)P&R需求為研究對象,從選擇行為的角度出發(fā),對P&R需求預測方法進行研究。首先,對國內外關于P&R的研究現(xiàn)狀進行了回顧,對P&R選擇行為特征分析、需求影響因素分析以及需求預測模型的建立等方面的內容進行了總結和歸納。然后,對衛(wèi)星城至主城區(qū)P&R相關理論進行了系統(tǒng)的論述,包括衛(wèi)星城和P&R基礎理論、衛(wèi)星城至主城區(qū)出行特征分析以及對衛(wèi)星城至主城區(qū)P&R系統(tǒng)進行了界定。在掌握了衛(wèi)星城出行特點后,對衛(wèi)星城常住居民展開停車換乘需求行為調查。對調查方法做了對比,選取SP調查方法進行調查方案的設計,確定調查結果分析內容,即分別對個人屬性、出行情況和情境假設條件與P&R選擇行為內在聯(lián)系進行分析的工作。在此基礎上,結合P&R需求行為影響因素分析,提出先利用非集計模型原理,建立單個衛(wèi)星城至主城區(qū)P&R需求預測模型,再匯總規(guī)劃區(qū)域各個衛(wèi)星城預測結果的預測方法。同時提出針對不同時間跨度的規(guī)劃采用的計算方法要有所區(qū)別。論文最后以成都的衛(wèi)星城郫縣作為例子進行上述理論方法的驗證,驗證的結果證明以上理論與方法是科學、合理的?！居⑽恼縒iththeaccelerationofurbanization,thecity’seconomyandpopulationareinaconstantstateofexpansion,whichnotonlymakesthescopeofthecitycontinuetospreadtotheperiphery,butalsotomakesthesurroundingSatelliteCitiesandcitiesclosertogether.Themaincityisintheescalatingtensionsabouttrafficcongestion,environmentalpollution,scarcityoflandresourcesissues,WhilealsobearingthepressureofthepassengersfromSatelliteCities,soitisbecomingmoreandmoresevereoftheproblem.ParkandRide(referredtoastheP&R)isanurbantransportationdemandmanagement(TDM)means.Therehavebeenmanysuccessfulexamplesinresearchandapplicationabroad.NowdaysmanymajorcitiesinChinasuchasShanghai,Beijing,havebeenincreasinglytryingtosetP&Rfacilitiesthathaveachievedacertaineffect.Therefore,itisverynecessaryoftheP&RdemandforecastingstudyfromSatelliteCitiestothemaincity,inordertomakeP&Rsystemfunctions

16-20

2.1.2衛(wèi)星城理論

20-22

2.2衛(wèi)星城至主城區(qū)出行特征分析

22-27

2.2.1衛(wèi)星城常住人口出行特征分析

22-24

2.2.2衛(wèi)星城至主城區(qū)交通模式分析

24-25

2.2.3停車換乘對衛(wèi)星城至主城區(qū)交通的預期影響

25-27

2.3衛(wèi)星城至主城區(qū)停車換乘系統(tǒng)

27-29

2.3.1系統(tǒng)界定

27-28

2.3.2系統(tǒng)功能

28

2.3.3系統(tǒng)研究方向

28-29

2.4本章小結

29-30

第3章停車換乘需求行為調查與分析

30-40

3.1調查方法概論

30-31

3.2調查方案設計

31-38

3.2.1調查方案設計原則

31-32

3.2.2調查方案要點設定

32

3.2.3調查情境組合設計

32-35

3.2.4調查問卷結構設計

35-36

3.2.5抽樣方法與樣本量

36-38

3.3調查結果分析

38-39

3.3.1調查數(shù)據(jù)基本情況分析

38-39

3.3.2個人屬性與選擇行為的關系

39

3.3.3出行情況與選擇行為的關系

39

3.3.4各種假設情境下選擇行為分析

39

3.4本章小結

39-40

第4章衛(wèi)星城至主城區(qū)停車換乘需求預測方法

40-57

4.1非集計模型理論

40-45

4.2停車換乘需求行為影響因素分析

45-46

4.2.1小汽車出行者主體屬性因素分析

45

4.2.2出行的客觀環(huán)境因素分析

45-46

4.3需求預測方法總體思路

46-47

4.4停車換乘需求預測模型

47-56

4.4.1模型構建

47-53

4.4.2模型求解與檢驗

53-55

4.4.3停車換乘出行量總需求計算

55-56

4.5本章小結

56-57

第5章實例分析

57-73

5.1停車換乘需求行為調查設計分析

57-63

5.1.1調查背景介紹

57-58

5.1.2調查方案設計

58-59

5.1.3調查結果分析

59-63

5.2停車換乘需求預測模型

63-72

5.2.1模型構建