排水管網(wǎng)改擴(kuò)建工程施工方案及平高臺跨渠公路橋臨時(shí)道路施工方案

平高臺跨渠公路橋臨時(shí)道路施工方案1.概述1.1工程簡況平高臺跨渠公路橋位于主干渠樁號140+386，橋面高程143.641～142.291m，橋梁全長97m，橋面凈9.2m，全橋跨徑組合為3×30m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T梁，設(shè)計(jì)荷載為公路－Ⅱ級。該橋臨時(shí)道路長531m，路基寬6.5m，路面寬6m，底基層采用15cm厚石灰土墊層，基層采用20cm厚水泥穩(wěn)定土碎石，面層采用3cm厚瀝青面層，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四級公路。1.2主要工程量本橋梁臨時(shí)道路工程量主要包括清基、土方開挖、土方回填、灰土墊層、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混凝土、邊坡植草等工程，臨時(shí)道路主要工程量見下表：平高臺跨渠公路橋主要工程量表表1-2名稱單位主要工程量備注原地面清基m3771.92土方開挖m32689.54普通土土方回填m3722.55底基層m24042.0915cm厚石灰土墊層基層m23723.4920cm厚級配碎石面層m23404.893cm厚瀝青表面處治培路肩m393.77外延寬度1m，厚度0.5m邊坡植草m2382.77一般邊坡植草M7.5砂漿砌片石m3912.640cm×40cm矩形排水溝及加固M10砂漿抹面m230421.3編制依據(jù)1、南水北調(diào)中線一期工程總干總干渠陶岔~沙河南(委托建管項(xiàng)目)方城段段第三施工標(biāo)段招投標(biāo)文件。2、遵照執(zhí)行《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》(SL303-2004)及相關(guān)國家和部頒標(biāo)準(zhǔn)和中國水利水電第三工程局有限公司有關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3、主要引用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）（2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2006)（3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006）（4）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)（5）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032—94）（6）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第393號）4、項(xiàng)目部報(bào)送的總體施工進(jìn)度計(jì)劃，2011年度進(jìn)度計(jì)劃。5、建管處審批的臨時(shí)用地計(jì)劃。6、平高臺跨渠公路橋臨時(shí)道路平面布置圖等相關(guān)圖紙。2.施工平面布置2.1臨時(shí)道路布置施工現(xiàn)場臨時(shí)通道與本標(biāo)段施工總平面布置的施工便道相接，由于本橋梁與主干渠相交，利用右岸沿渠道路運(yùn)輸材料及施工機(jī)械設(shè)備的通行。2.2材料來源1、底基層石灰土在該橋臨時(shí)道路所用土料依據(jù)就近運(yùn)輸原則，從主干渠樁號140+300～140+350處取料，運(yùn)至路基施工現(xiàn)場。2、基層水泥穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定土在1#營地穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行拌制，采用自卸汽車沿右岸沿渠道路運(yùn)至施工現(xiàn)場。3、瀝青混凝土在方城附近選擇一家商品瀝青混凝土廠家給現(xiàn)場供料。3臨時(shí)道路施工方法和施工工藝3.1施工順序臨時(shí)道路施工順序：施工準(zhǔn)備→測量放線→土石方清基→土方回填→整平壓實(shí)→底基層施工→基層施工→面層→竣工驗(yàn)收。3.2施工方法3.2.1路基土方開挖及回填(1)根據(jù)臨時(shí)道路坐標(biāo)放出邊線。(2)采用裝載機(jī)清表，配合15T自卸汽車進(jìn)行，必要時(shí)輔助以挖掘機(jī)。(3)路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。(4)清除填方范圍草皮樹根、淤泥積水等雜物，平整壓實(shí)地基，土石方原地面清表完成后，在離施工現(xiàn)場最近的渠道開挖部位取土填筑坑洼部位，挖掘機(jī)配合15T自卸汽車進(jìn)行裝運(yùn)，運(yùn)至現(xiàn)場后平地機(jī)整平，采用18T壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度根據(jù)表3-2規(guī)定控制。3.2.2底基層施工(1)恢復(fù)路基邊線樁。(2)底基層采用15cm厚10%（質(zhì)量比）石灰土。(3)選擇含水量適宜的土料，土料的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，嚴(yán)格控制每延米卸土，裝載機(jī)把料攤開，將石灰攤鋪在土料頂層，采用旋耕機(jī)進(jìn)行拌勻，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)。(4)土料攤鋪時(shí)底基層橫坡按2%進(jìn)行控制，為雙面橫坡。(5)碾壓先輕型壓路機(jī)后重型壓路機(jī)，先慢后快，由邊緣向中心碾壓，前后二次輪亦重疊40-50cm，壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，外面表面平整，無“彈簧”“干松”現(xiàn)象。(6)壓實(shí)方法與技術(shù)要求，采用粒徑≤53mm，壓實(shí)度控制在93%以上。3.2.3基層施工(1)恢復(fù)路基邊線樁。(2)基層采用20cm厚水泥穩(wěn)定碎石。(3)水泥穩(wěn)定碎石在1#營地穩(wěn)定土拌和站拌制完成，采用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。(4)根據(jù)路基邊線進(jìn)行路緣石施工，基層橫坡按2%進(jìn)行控制，為雙面橫坡，水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)至現(xiàn)場后，人工配合平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)。(5)碾壓時(shí)應(yīng)先輕后重，先慢后快，由邊緣向中心碾壓，前后二次輪亦重疊15-20cm，保證外面表面平整。(6)水泥穩(wěn)定碎石采用粒徑≤37.5mm砂礫料以內(nèi)，路面施工完成后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。3.2.4路面施工(1)路面瀝青混凝土擬采用商品瀝青混凝土。(2)瀝青混凝土采用20t自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場，用攤鋪機(jī)將料攤平，25t壓路機(jī)壓實(shí)4~6遍。(3)碾壓先輕型壓路機(jī)后重型壓路機(jī)，先慢后快，由邊緣向中心碾壓，前后二次輪亦重疊15-20cm，外面表面平整。3.2.5漿砌石排水溝及邊坡植草工程（1）排水溝開挖后應(yīng)整平、夯實(shí)。(2)砌筑時(shí)應(yīng)選用大小適合的片石，砌縫應(yīng)交叉布置，不得出現(xiàn)通縫。(3)排水溝抹面完成后，應(yīng)及時(shí)鋪蓋灑水養(yǎng)生，保持濕潤，在氣候火熱或干燥時(shí)，應(yīng)保持不受日曬并在完工后最少7天內(nèi)保持濕潤。(4)邊坡植草應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙選用草種。播種前應(yīng)施肥，播種后應(yīng)及時(shí)灑水。3.2.6臨時(shí)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖臨時(shí)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖3.2-13.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.4.1路基填料路基填方材料,應(yīng)有一定的強(qiáng)度，二級及二級以下的公路路基填方材料,亦宜按表3-1的規(guī)定選用。路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表表3-1項(xiàng)目分類（路面地面以下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)填料最大粒徑（cm）高速公路級一級公路二級及二級以下公路路堤上路床（0~30cm）8.06.010下路床（30~80cm）5.04.010上路堤（80~150cm）4.03.015下路堤（＞150cm）3.02.015零填及路塹路床（0~30cm）8.06.010注：①二級及二級以下公路作高級路面時(shí)，應(yīng)按高速公路級一級公路的規(guī)定。②表列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》，對試樣浸水96h的CBR試驗(yàn)方法測定。3.4.2路堤、路塹和路堤路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。土質(zhì)路堤(含土石路堤)的壓實(shí)度應(yīng)不低于表3-2的標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表3-2填挖類型路面地面計(jì)起深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）高速公路、一級公路其他公路路堤上路床0~30cm≥95≥93下路床30~80cm≥95≥93上路堤80~150cm≥93≥90下路堤＞150cm≥90≥90零填及路塹路床0~30cm≥95≥93注：①表列壓實(shí)以部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)；②對于鋪筑中級或低級路面的三、四級公路路基，允許采用輕型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。③用灌砂法、灌水（水袋）法檢查壓實(shí)度時(shí)，取土樣的地面位置為每一壓實(shí)層底部；用環(huán)刀法試驗(yàn)時(shí)，環(huán)刀中部處于壓實(shí)層厚的1/2深度；用核子儀試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)其類型，按說明書要求辦理。3.4.3石灰土1、按照土中單個(gè)顆粒的粒徑大小和組成，將土分為細(xì)粒土、中粒土和粗粒土三種。2、石灰劑量以石灰質(zhì)量占全部粗細(xì)土顆粒干質(zhì)量的百分率表示，即石灰劑量=石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量。3、在雨季施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，應(yīng)采用排除表面水的措施，防止運(yùn)到路上的集料過分潮濕，并應(yīng)采取措施保護(hù)石灰免遭雨淋。4、石灰穩(wěn)定土層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）配料應(yīng)準(zhǔn)確。（2）路拌法施工時(shí)，石灰應(yīng)攤鋪均勻。（3）灑水、拌和應(yīng)均勻。（4）應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。（5）應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%~2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度：底基層：二級和二級以下公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 95%石灰穩(wěn)定細(xì)粒土 93%（7）用18~20t振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm；對于石灰土，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。（8）石灰穩(wěn)定土層宜在當(dāng)天碾壓完成，碾壓完成后必須保溫養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過分潮濕。（9）石灰穩(wěn)定土層上未鋪封層或面層時(shí)，禁止開放交通；當(dāng)施工中斷，臨時(shí)開放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施，不使基層表面遭破壞。5、石灰穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。6、四級公路，石灰穩(wěn)定土底基層可以采用路拌法施工。使用石灰穩(wěn)定土?xí)r，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）石灰穩(wěn)定土用做高速公路和一級公路和底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，用做其他等級公路的底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。（2）硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過10%的土，不宜用石灰穩(wěn)定。石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表3-3的規(guī)定。應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。 石灰的技術(shù)指標(biāo)表3-3類別指標(biāo)項(xiàng)目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等級IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII有效鈣加氧化鎂含量（%）≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥60≥55≥50未消化殘?jiān)浚?mm圓孔篩的篩余，%）≤7≤11≤17≤10≤14≤20

含水量（%）

≤4≤4≤4≤4≤4≤4細(xì)度0.71mm方孔篩的篩余（%）

0≤1≤10≤1≤10.125mm方孔篩的篩余（%）

≤13≤20—≤13≤20—鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）≤5＞5≤4＞4注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標(biāo)，I等≥75%，II等≥70%，III等≥60%；未消化殘?jiān)恐笜?biāo)與鎂質(zhì)生石灰指標(biāo)相同。

（3）一般規(guī)定1）各級公路用石灰穩(wěn)定土的7d浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合表3-4的規(guī)定。石灰穩(wěn)定土的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)表3-4公路等級層位二級和二級以下公路高速公路和一級公路基層（Mpa）≥0.8①—底基層（Mpa）0.5~0.7②≥0.8注：①在低塑性土（塑性指數(shù)小于7）地區(qū)，石灰穩(wěn)定砂礫土和碎石土的7d浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于0.5Mpa（100g平衡錐測液限）。②低限用于塑性指數(shù)小于7的粘性土，且低限值宜僅用于二級以下公路。高限用于塑性指數(shù)大于7的粘性土。2）石灰穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)表4.3.1的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)確定摻加料的比例。3）采用綜合穩(wěn)定土?xí)r，如水泥用量占結(jié)合料總量的30%以下，則按本章的技術(shù)要求進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。4）石灰穩(wěn)定土的各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行。（4）原材料試驗(yàn)在石灰穩(wěn)定土層施工前，應(yīng)取所定料場中有代表性的土樣進(jìn)行下列試驗(yàn)：1）顆粒分析；2）液限和塑性指數(shù)；3）擊實(shí)試驗(yàn)；4）有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）；5）硫酸鹽含量（必要時(shí)做）。3.4.4水泥穩(wěn)定碎石1、集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。2、在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。3、應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.40～1.50；平地機(jī)攤鋪時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35。4、級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。5、四級公路級配碎石可用未篩分碎石和石屑組配而成。6、缺乏石屑時(shí)，可以添加細(xì)砂礫或粗砂。也可以用顆粒組成合適的含細(xì)集料較多的砂礫與未篩分碎石組配成級配碎礫石。四級公路級配碎石，其最大粒徑應(yīng)控制在37.5mm以內(nèi)；7、級配碎石層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。(2)配料必須準(zhǔn)確。(3)塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。(4)混合料必須拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。(5)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度的98％。(6)采用12t以上壓路機(jī)時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超15~18cm。3.4.5瀝青表面處治1、在透層瀝青充分滲透，或在已作透層或封層并已開放交通的基層清掃后，即可按要求速度澆灑第一層瀝青。澆灑瀝青應(yīng)符合下列要求：(1)瀝青的澆灑溫度根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為130℃～170℃，煤瀝青的灑布溫度宜80℃～120℃。乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫偏低，破乳及成型過慢時(shí)，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60℃。(2)當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用人工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)予刮除。(3)瀝青澆灑的長度應(yīng)與集料撒布機(jī)能力相配合，應(yīng)避免瀝青澆灑后等待較長時(shí)間才撒布集料。(4)應(yīng)保證前后兩車噴灑的接茬搭接良好。在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點(diǎn)前及終點(diǎn)后，長度為1～1.5m。如需分?jǐn)?shù)幅澆灑時(shí)，縱向搭接寬度宜為10～15cm。(5)除陽離子乳化瀝青外，不得在潮濕的集料或基層(或舊路)上澆灑瀝青。2、澆灑主層瀝青后(不必等全段灑完)應(yīng)立即用集料撒布機(jī)或人工撒布集料。撒布集料應(yīng)符合下列要求：(1)當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，集料撒布必須在乳液破乳之前完成。(2)撒料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊、也不露出瀝青的要求。當(dāng)局部有缺料時(shí)，應(yīng)采用人工方法適當(dāng)找補(bǔ)，局部積料過多時(shí)，應(yīng)將多余集料掃出。(3)兩幅搭接處，第一幅澆灑瀝青應(yīng)暫留10～15cm寬度不撒石料，等第二幅澆灑瀝青后一起撒布集料。3、除乳化瀝青表面處治應(yīng)等破乳后水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車外，瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后即可開放交通。在通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，使路面全部寬度均勻壓實(shí)。在路面完全成型前應(yīng)限制行車速度不超過20km/h，嚴(yán)禁畜力車及鐵輪車行駛。4、瀝青表面處治應(yīng)進(jìn)行初其養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動集料應(yīng)掃出路面外，并不得搓動已經(jīng)粘著在位的集料，如有其它破壞現(xiàn)象，也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。5、對道路人工構(gòu)造物及各種管井蓋座、側(cè)平石、路緣石等外露部分以及人行道面等，灑油時(shí)應(yīng)加遮蓋、防止污染。3.4.6路肩及排水溝1、路肩（1）路肩必須表面平整密實(shí)，不積水。（2）路肩邊緣直順，曲線圓滑。（3）路肩允許偏差見表3-5路肩允許偏差表3-5項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差1壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)值2平整度（mm）土路肩20硬路肩103寬度不小于設(shè)計(jì)值4橫坡±0.5%2、排水溝（1）邊溝線條應(yīng)直順，曲線圓滑，溝底平整，排水通暢。（2）漿砌片石邊溝，砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)，砂漿配合比符合設(shè)計(jì)要求。（3）邊溝勾縫平順，縫寬均勻，無脫落現(xiàn)象。（4）邊溝斷面均勻平整，五凸凹不平現(xiàn)象，溝底無積水現(xiàn)象。（5）邊溝允許偏差見表3-6。邊溝允許偏差表3-6項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差1溝底高程（mm）±502邊溝斷面尺寸不小于設(shè)計(jì)值3坡面坡度不小于設(shè)計(jì)值4鋪砌厚度不小于設(shè)計(jì)值（有鋪砌時(shí)）3.4臨時(shí)道路施工工藝流程臨時(shí)道路施工工藝流程圖圖3.2-1水泥穩(wěn)定碎石攤鋪施工準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎石攤鋪施工準(zhǔn)備測量放線土石方清基底基層壓實(shí)石灰土填筑壓實(shí)土方填筑基層碾壓瀝青混凝土面層攤鋪碾壓竣工驗(yàn)收4．進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)2011年施工進(jìn)度計(jì)劃，平高臺跨渠公路橋臨時(shí)道路計(jì)劃于2011年6月15日開始施工，于2011年7月25日完工。詳見：臨時(shí)道路進(jìn)度計(jì)劃圖。5質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量管理體系，推行全面質(zhì)量管理，將質(zhì)量管理工作層層落實(shí)到人，并制定相應(yīng)的質(zhì)量規(guī)章制度；要將質(zhì)量控制和質(zhì)量意識貫穿于施工全過程中，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中的問題。5.1總體質(zhì)量保證措施1、堅(jiān)決貫徹在建設(shè)領(lǐng)域里開展“一學(xué)五嚴(yán)、一追查”活動。我公司在工程施工中一定做到不偷工減料、嚴(yán)禁假冒偽劣材料進(jìn)場、不粗制濫造、不盲目指揮、不私招亂雇、不違法亂紀(jì)。2、嚴(yán)格把守原材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)：水泥、鋼材必須有出廠合格證，必須復(fù)檢并合格，砂石材料應(yīng)符合配合比中的質(zhì)量要求，質(zhì)量和數(shù)量都應(yīng)當(dāng)場檢驗(yàn)，并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格把守技術(shù)管理關(guān)：必須按圖紙施工，按有關(guān)規(guī)定、規(guī)定施工、按施工方案施工。3、嚴(yán)格把守質(zhì)量檢查、隱蔽、驗(yàn)收、評定關(guān)：嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，班組自檢、技術(shù)管理人員進(jìn)行檢查、甲方監(jiān)理驗(yàn)收的制度。各單項(xiàng)工程施工前必須請監(jiān)理人員檢驗(yàn)上道工序，合格后方可施工。4、項(xiàng)目總工程師、技術(shù)、質(zhì)檢部門應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度情況，經(jīng)常下工地檢查督促，解決施工中的技術(shù)質(zhì)量問題。5.2主要單項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施5.2.1填方路堤的壓實(shí)1）細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械,均應(yīng)在該種土的最佳含水量±2%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)時(shí),應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干,使達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。運(yùn)輸上路的土在攤平后,其含水量若接近于壓實(shí)最佳含水量時(shí),應(yīng)迅速壓實(shí)。2）當(dāng)需要對土采用人工加水時(shí),達(dá)到壓實(shí)最佳含量所需要的加水量可按此公式估算：需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面,使其均勻滲透入土中,也可將土運(yùn)至路堤上后,用水車均勻。適量地澆灑在土中,并用拌和設(shè)備拌和均勻。3）各種壓實(shí)機(jī)具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與填土的實(shí)際含水量及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān),應(yīng)根據(jù)要求的壓實(shí)度按照擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果確定。4）用自卸汽車推運(yùn)土料填筑路堤時(shí),應(yīng)平整每層填土,且自中線向兩邊設(shè)置2%～4%的橫向坡度,及時(shí)碾壓,雨季施工時(shí)更應(yīng)注意。5）壓路機(jī)碾壓路基時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：①碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查,符合要求后方可進(jìn)行碾壓。②壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實(shí)通數(shù)超過10遍,應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn),一直達(dá)到合格為止。③采用振動壓路機(jī)碾壓時(shí),第一遍應(yīng)不振動靜壓,然后先慢后快,由弱振至強(qiáng)振。④壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜用慢速,最大速度不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻。⑤土質(zhì)路床頂面檢驗(yàn)的壓實(shí)度和彎沉值均應(yīng)不小于30MPa。（2）路基土石方填方施工的下述工作必須經(jīng)檢查后，方可進(jìn)行下道工序施工。1）場地雜草、樹根、淤泥清除工作完成后。2）填方的填土施工每層經(jīng)檢驗(yàn)合格后。3）填方路段頂層30㎝內(nèi)的壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)后，每400平方米檢查一次，第作業(yè)段檢查不少于三次。4）填方路段各填筑層的壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格。5）軟土地基路段的蚊、坑、砂井自治，各層壓實(shí)度檢查和沉障檢測工作已完畢，彎沉值每100米分別不少于25個(gè)點(diǎn)。6）填土下陷或邊坡坍塌已修復(fù)或加固并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格。7）路基回填每層厚度應(yīng)控制在300-500毫米。（3）下列各項(xiàng)目超出規(guī)范規(guī)定或允許偏差值的應(yīng)于返工。1）路基必須分層填筑壓實(shí),表面平整堅(jiān)實(shí),無軟彈和翻漿現(xiàn)象,路拱合適,排水良好,壓實(shí)度土壤強(qiáng)度和路床的整體強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。2）挖方地段遇有樹根、洞穴等必須進(jìn)行處理,上邊坡要平整穩(wěn)定。路床土質(zhì)強(qiáng)度及壓實(shí)度必須符合規(guī)定。3）填方地段應(yīng)在填上前排除地面積水和其他雜物、草皮、淤泥、腐殖土和冰塊并平整壓實(shí)。路堤邊坡應(yīng)修整密實(shí)、直順、平整穩(wěn)定、曲線圓滑,填料及路堤的整體強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。4）取土坑、棄土堆的位置適當(dāng)、整齊、無水土流失和淤塞河道情況。5）土方路基允許偏差見表5-1。土方路基允許偏差表5-1項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差高速公路、一級公路其他公路1路基壓實(shí)度（%）2彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值3縱斷面高程（mm）10-2010-304中線偏位（mm）501005寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值6平整度（mm）20307橫坡（%）±0.5±0.58邊坡不陡于設(shè)計(jì)值不陡于設(shè)計(jì)值（4）路基的寬、標(biāo)高、曲線等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求。1）邊溝水溝的邊、底標(biāo)高、縱坡坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2）路基的橫向、縱向標(biāo)高軸線、邊線和平面度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求，基底工作面可增大50-100厘米。3）排水洞涵斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，基底有松土和浸水必須進(jìn)行基底處理。4）排水溝、截水溝位置就符合設(shè)計(jì)要求。路面工程5.2.2石灰土1、路基土的壓實(shí)最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)，應(yīng),在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。擊實(shí)試驗(yàn)操作方法按現(xiàn)行部頒《公路上工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行。每一種土至少應(yīng)取一組土樣試驗(yàn)。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)做全部土工試驗(yàn)。2、土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法可采用灌砂法、環(huán)刀法、或核子密度濕度儀(簡稱核子儀)法。采用核子儀法時(shí),應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗(yàn)。3、每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度,合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)查明原因,采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率每2O00m2檢驗(yàn)8點(diǎn),不足20Om2時(shí),至少應(yīng)檢驗(yàn)兩點(diǎn),檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),必須每點(diǎn)都符合表3.2-2的規(guī)定。必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。4、填石路堤的緊密程度在規(guī)定深度范圍內(nèi),以通過12t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn),當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定,不再下沉(無輪跡)時(shí),可判為密實(shí)狀態(tài)。5、土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后應(yīng)進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。檢驗(yàn)汽車的輪重(或軸重)及彎沉允許值按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。檢驗(yàn)頻率應(yīng)為每一幅雙車道每50m四點(diǎn),左、右兩后輪隙下各一點(diǎn)。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；貜椖Ａ坎恍∮?0Ma。6、對填石及土石路堤如設(shè)計(jì)規(guī)定需在路床頂面進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí),應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。5.2.3水泥穩(wěn)定碎石1、級配碎石顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合表5-2配的規(guī)定未篩分碎石底基層顆粒組成范圍表5-2編號通過質(zhì)量百分率（%）項(xiàng)目12篩孔尺寸（mm）53100

37.585～10010031.569～8883～10019.040～6554～849.519～4329～594.7510～3017～452.368～2511～350.66～186～210.0750～100～10液限（%）＜28＜28塑性指數(shù)＜6（或9①）＜6（或9①）注：①在潮濕多雨地區(qū)，塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小午9。2、碾壓（1）整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6～8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km／h為宜，以后用2.0～2.5km／h。（2）路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。（4）凡含土的級配碎石層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄土層)應(yīng)清除干凈。3、橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。4、縱縫的處理應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。5.2.4瀝青表面處治瀝青表面處治采用的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，為減少乳液流失，可在主層集料中摻加20%以上的較小較徑的集料。瀝青表面處治施工后，應(yīng)在路側(cè)另備S12(5～10mm)碎石或S14(3～5mm)石屑、粗砂或小礫石(2～3)m3/1000m2作為初期養(yǎng)護(hù)用料。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表5-3試驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料類型高速公路、一級公路其他等級公路行人道路擊實(shí)次數(shù)（次）瀝青混凝土瀝青碎石、抗滑表面兩面各75兩面各50兩面各50兩面各50兩面各50兩面各50穩(wěn)定度①（kN）I型瀝青混凝土II型瀝青混凝、抗滑表層＞7.5＞5.0＞5.0＞4.0＞3.0-流值（0.1mm）I型瀝青混凝土II型瀝青混凝、抗滑表層20～4020～4020～4520～4520～50-空隙率②（%）I型瀝青混凝土II型瀝青混凝、抗滑表層瀝青碎石3～64～10＞103～64～10＞102～5--瀝青飽和度（%）I型瀝青混凝土II型瀝青混凝、抗滑表層瀝青碎石70～8560～7540～6070～8560～7540～6075～90--殘留穩(wěn)定度（%）I型瀝青混凝土II型瀝青混凝、抗滑表層＞75＞70＞75＞70＞75注：①粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定可降低1kN；②I型細(xì)粒式及砂粒式瀝青混凝土的空隙率為2%～6%；③瀝青混凝土混合料的礦料間隙率(VMA)宜符合下表要求：最大集料粒徑（mm）方孔篩圓孔篩37.531.526.519.016.013.29.54.755035或4030252015105VMA不小于（%）1212.5131414.5151618④當(dāng)瀝青碎石混合料試件在60℃水浴不浸泡即發(fā)生松散時(shí)，可不進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，但應(yīng)測定密度、空隙率、瀝青飽和度等；5.2.5砌體工程（1）片石：要求石行賄堅(jiān)硬、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，能抵抗風(fēng)化作用，沒有裂縫，內(nèi)化片石一律不得使用，片石不得粘有防礙砂漿正常粘結(jié)的污泥，油漬或其他有害物質(zhì)，厚度不小于150㎜，寬度應(yīng)不小于厚度1.5倍，長度應(yīng)不小于寬度的1.5倍，抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于30Mpa。（飽水）（2）砂漿：砂漿甩用的水泥、砂等材料質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求。砂漿中所用的砂宜為中砂或粗砂，確有困難時(shí)可在適當(dāng)增加水泥用量的基礎(chǔ)上用細(xì)砂。砂的最大粒徑，當(dāng)砌筑片石或卵石時(shí)，不宜超過5㎜。當(dāng)砌筑塊石，料面和混凝土預(yù)制塊等砌體時(shí)，不宜超過2.5㎜，砂的含泥量，當(dāng)砂漿標(biāo)號大于或等于5號時(shí)，可不超過5%，小于5號時(shí)可不超過7%。（3）砂漿的抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)，應(yīng)按GBJ203-83的規(guī)定執(zhí)行。按不同的標(biāo)號，不同的配合比，每80-200立方米圬工砌體取二組試件（六個(gè)立方塊），每三個(gè)試件的平均抗壓強(qiáng)度作為該組試件的極限抗壓強(qiáng)度。（4）砂漿的配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定。砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的稠度。一般宜在3-4h內(nèi)使用完畢，氣溫超過300C時(shí)，宜在2小時(shí)內(nèi)使用完。砂漿應(yīng)拌合均勻，已凝結(jié)的砂漿不得使用。（5）石料在使用前必須澆水溫潤，表面如有泥土、水銹、應(yīng)清洗干凈。（6）砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑；如基底為巖層應(yīng)先將其表面加以清洗、濕潤、再坐漿砌筑。5.3膨脹土地區(qū)路基施工1、膨脹土地區(qū)的路基施工,應(yīng)避開雨季作業(yè),加強(qiáng)現(xiàn)場排水,保證地基和已填筑的路基不被水浸泡。2、膨脹土地區(qū)路基施工,開挖后各道工序要緊密銜接,連續(xù)施工,分段完成。路基填筑后不應(yīng)間隔太久后做路面。3、路堤、路塹邊坡按設(shè)計(jì)修整后,應(yīng)立即漿砌護(hù)墻護(hù)坡,防止雨水直接侵蝕。4、強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差,不應(yīng)作為路堤填料；中等膨脹土宜經(jīng)過加工、改良處理后作為填料；弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)