第5章電子商務(wù)物流模式

第5章電子商務(wù)下的物流模式

學(xué)習(xí)目標(biāo)：1．物流一體化的概念2．第三方物流的含義與類型3．電子商務(wù)時(shí)代國(guó)際物流的概念、特點(diǎn)及國(guó)際物流系統(tǒng)的構(gòu)成4．電子物流、綠色物流、第四方物流及其與第三方物流關(guān)系的基礎(chǔ)知識(shí)案例導(dǎo)航：融合現(xiàn)代信息網(wǎng)第四方物流越跑越歡

2012年，作為一個(gè)專門的第四方物流平臺(tái)，組建不過五年的上海新躍物流企業(yè)管理有限通過與中國(guó)電信上海公司展開合作，成功地打造了“物流匯”這個(gè)物流企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)（第四方物流平臺(tái)），3838家加盟公司在該平臺(tái)的輔助下，逐步實(shí)現(xiàn)了與世界先進(jìn)物流體系的完美接軌。采用“移動(dòng)對(duì)講”技術(shù)。目前，上海電信是唯一一家推出結(jié)合其3G網(wǎng)絡(luò)的天翼對(duì)講終端的電信運(yùn)營(yíng)商。上海新躍物流公司率先給一千多名司機(jī)配備了最新的PTT對(duì)講手機(jī)。現(xiàn)在一有業(yè)務(wù)，只需按一個(gè)鍵，就可以通知到所有持PTT終端的司機(jī)，所有人可以同一時(shí)間分享貨物信息，符合運(yùn)貨條件的司機(jī)也能及時(shí)做出回應(yīng)。案例導(dǎo)航：融合現(xiàn)代信息網(wǎng)第四方物流越跑越歡

GPS準(zhǔn)確定位車輛貨物實(shí)時(shí)追蹤。GPSONE定位服務(wù)通過電信CDMA系統(tǒng)特有的GP－Sone定位接口，實(shí)時(shí)了解監(jiān)控對(duì)象所處的方位及行駛狀態(tài)，便于對(duì)監(jiān)控對(duì)象實(shí)施全方位的管理。物流信息化平臺(tái)為企業(yè)全副武裝。上海電信為上海新躍推出了“公路物流”、“物流E通”、“綜合配貨”等一系列行業(yè)解決方案。實(shí)現(xiàn)接單、收件、派件及查詢等速遞業(yè)務(wù)操作信息實(shí)時(shí)處理，并率先應(yīng)用天翼3G手機(jī)進(jìn)行條碼掃描。案例導(dǎo)航：融合現(xiàn)代信息網(wǎng)第四方物流越跑越歡

無線攝像頭全程保駕路況、貨物遠(yuǎn)程監(jiān)控。一個(gè)視頻攝像頭將被安裝在車頭，隨時(shí)監(jiān)控車輛行駛前方的路面狀況。另一個(gè)攝像頭安裝在貨運(yùn)車廂內(nèi)部，專門用于監(jiān)控貨物?？梢酝ㄟ^GPS平臺(tái)監(jiān)控軟件，將取貨地點(diǎn)、送貨地點(diǎn)、行駛路線等調(diào)度指令發(fā)送到裝有GPS終端的車輛，所發(fā)的指令在1至2秒內(nèi)即能在GPS終端的液晶屏上顯示，司機(jī)可根據(jù)相關(guān)指令立即進(jìn)行工作，簡(jiǎn)潔高效。3.1第三方物流

3.1.1物流一體化

所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展到高級(jí)和成熟的階段。物流業(yè)高度發(fā)達(dá)，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供全方位的物流服務(wù)。

物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為三個(gè)層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。

物流一體化運(yùn)作基礎(chǔ)某試驗(yàn)室物流一體化管理案例基于自營(yíng)物流的物流一體化運(yùn)作采購(gòu)部門供應(yīng)商1供應(yīng)商2︰供應(yīng)商n配送中心生產(chǎn)部門物流中心外購(gòu)物料訂單訂單運(yùn)輸計(jì)劃庫(kù)存信息配送計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃訂單信息流發(fā)貨信息供應(yīng)計(jì)劃JIT生產(chǎn)配送JIT供應(yīng)成品暫存客戶配送運(yùn)輸服務(wù)部物流部門物流部門銷售部門客戶1客戶2︰客戶n基于3PL的物流一體化運(yùn)作供應(yīng)商1供應(yīng)商2︰供應(yīng)商nTPL生產(chǎn)部門客戶1客戶2︰客戶n采購(gòu)訂單采購(gòu)貨運(yùn)生產(chǎn)信息訂單信息訂單供應(yīng)計(jì)劃訂貨信息訂單信息生產(chǎn)配送成品暫存發(fā)貨信息信息查詢客戶配送銷售部門采購(gòu)部門3.1第三方物流3.1.2第三方物流概況1．第三方物流的含義第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，指物流活動(dòng)和配送工作由商品的供方和需方之外的第三方提供，第三方不參與商品的買賣，而是提供從生產(chǎn)到銷售整個(gè)流通全過程的物流服務(wù)，包括商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送以及包裝加工等一系列增值服務(wù)。資產(chǎn)集中度降低信息化程度提高1PL—是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移的過程。制造商2PL—指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。

3PL—是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。4PL—是指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作。PL—PartyLogistics3.1第三方物流2．第三方物流的分類（1）以運(yùn)輸為基礎(chǔ)的物流公司（2）以倉(cāng)庫(kù)和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的物流公司（3）以貨運(yùn)為基礎(chǔ)的物流公司（4）以托運(yùn)人和管理為基礎(chǔ)的物流公司（5）以財(cái)務(wù)和信息管理為基礎(chǔ)的物流公司3.1.3第三方物流與物流一體化1、第三方物流是物流一體化的基礎(chǔ)。2、第三方物流隨著物流一體化的發(fā)展而發(fā)展。

德、美、日等先進(jìn)國(guó)家認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)物流一體化，發(fā)展第三方物流，關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍。第三方物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)商務(wù)下物流有不同的特點(diǎn)，即：多品種，少批量的生產(chǎn)與配送要求，以及顧客服務(wù)需求水平的提升，傳統(tǒng)物流模式及物流管理方法已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)代電子商務(wù)物流需求。因此，在電子商務(wù)環(huán)境下，需要一種全新的物流模式及物流管理方法。在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)要解決的主要矛盾是：如何滿足顧客的各種個(gè)性化需求，并且加快反映速度（包括即時(shí)配送、柔性生產(chǎn)、零庫(kù)存、按需采購(gòu)）。這個(gè)時(shí)候，第三方物流的出現(xiàn)，正好解決了企業(yè)所有的煩惱，第三方物流通過專業(yè)化的運(yùn)作，有效的彌補(bǔ)了企業(yè)物流成本過高，物流運(yùn)作低效率的缺陷，第三方物流，通過有效資源整合，實(shí)現(xiàn)資源的高效率配置，從而有廣闊的發(fā)展前景。

第三方物流電子商務(wù)解決方案3PL供應(yīng)商H公司采購(gòu)訂單和生產(chǎn)計(jì)劃確認(rèn)信息和送貨計(jì)劃生產(chǎn)需求計(jì)劃庫(kù)存數(shù)據(jù)和JIT供應(yīng)送貨補(bǔ)庫(kù)計(jì)劃庫(kù)存數(shù)據(jù)和收貨信息企業(yè)實(shí)施3PL的理論模型中遠(yuǎn)集團(tuán)中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限責(zé)任公司第三方物流的模式——聯(lián)邦快遞

聯(lián)邦快遞

電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)公司提供FedEx鏈接在線商品目錄主頁(yè)服務(wù)內(nèi)容更新得到付款確認(rèn)發(fā)出訂貨確認(rèn)通知發(fā)出送貨通知服務(wù)器內(nèi)容更新產(chǎn)生貨物跟蹤號(hào)碼接受貨物跟蹤請(qǐng)求自動(dòng)編制條形碼揀貨包裝分類組配印制發(fā)運(yùn)標(biāo)簽裝運(yùn)配送消費(fèi)者商品瀏覽目錄網(wǎng)上訂貨付款得到訂貨確認(rèn)FedEx查詢得到送貨確認(rèn)得到收貨確認(rèn)收貨3.1第三方物流3.1.4適合我國(guó)國(guó)情的第三方物流1．必須與電子商務(wù)緊密結(jié)合2．發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù)3．內(nèi)部與社會(huì)資源配置最優(yōu)化4．為客戶提供定制化服務(wù)5．第三方物流形式多樣化3.2電子商務(wù)時(shí)代國(guó)際物流

3.2.1電子商務(wù)時(shí)代國(guó)際物流的概念和特點(diǎn)1．國(guó)際物流的概念所謂國(guó)際物流就是指合理組織貨物在國(guó)際間流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國(guó)家和地區(qū)間的物流活動(dòng)。國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是按照國(guó)際分工協(xié)作的原則，按照國(guó)際物流慣例和標(biāo)準(zhǔn)，利用國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。2．國(guó)際物流的特點(diǎn)

（1）國(guó)際物流的國(guó)際性是指國(guó)際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家，系統(tǒng)的地理范圍大（2）國(guó)際物流的復(fù)雜性主要包括國(guó)際物流通信系統(tǒng)設(shè)備的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等（3）國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治、經(jīng)濟(jì)和自然風(fēng)險(xiǎn)（4）國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高

3.2電子商務(wù)時(shí)代國(guó)際物流3.2.2國(guó)際物流系統(tǒng)

1．商品包裝子系統(tǒng)2．倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)3．運(yùn)輸子系統(tǒng)4．商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)5．國(guó)際物流信息子系統(tǒng)根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，商品檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定可概括為三種做法：（1）在出口國(guó)檢驗(yàn)可分為兩種情況：在工廠檢驗(yàn)，賣方只承擔(dān)貨物離廠前的責(zé)任，運(yùn)輸中品質(zhì)、數(shù)量變化的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)；裝船前或裝船時(shí)檢驗(yàn)，其品質(zhì)和數(shù)量以當(dāng)時(shí)的檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。買方對(duì)到貨的品質(zhì)與數(shù)量原則上一般不得提出異議。3.2電子商務(wù)時(shí)代國(guó)際物流（2）在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)包括卸貨后在約定時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)和在買方營(yíng)業(yè)處所或最后用戶所在地查驗(yàn)兩種情況。其檢驗(yàn)結(jié)果可作為貨物品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。在此條件下，賣方應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸過程中品質(zhì)、重量變化的風(fēng)險(xiǎn)。（3）在出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)貨物在裝船前進(jìn)行檢驗(yàn)，以裝運(yùn)港雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)出具的證明作為議付貨款的憑證，但貨到目的港后，買方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。如復(fù)驗(yàn)結(jié)果與合同規(guī)定不符，買方有權(quán)向賣方提出索賠，但必須出具賣方同意的公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明。

3.2電子商務(wù)時(shí)代國(guó)際物流3.2.3國(guó)際物流組織和管理1．國(guó)際物流合理化

（1）國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的概念國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)是指由不同國(guó)家或地區(qū)的多個(gè)收發(fā)貨“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)，以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的集合。

（2）國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的重要作用國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)研究的中心問題是確定進(jìn)出口貨源點(diǎn)（或貨源基地）和消費(fèi)者的位置、各層級(jí)倉(cāng)庫(kù)及中間商批發(fā)點(diǎn)（零售點(diǎn)）的位置、規(guī)模和數(shù)量，從而決定國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的合理布局和合理化問題。

3.2電子商務(wù)時(shí)代國(guó)際物流（3）建立國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)注意的問題①在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫(kù)數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模時(shí)，都要緊密圍繞著商品交易計(jì)劃，乃至一個(gè)國(guó)家宏觀國(guó)際貿(mào)易總體規(guī)劃。②明確各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購(gòu)數(shù)量，注意各層倉(cāng)庫(kù)間的有機(jī)銜接。諸如，生產(chǎn)廠家倉(cāng)庫(kù)與各中間商倉(cāng)庫(kù)、港(站、機(jī)場(chǎng))區(qū)倉(cāng)庫(kù)以及出口裝運(yùn)能力的配合和協(xié)調(diào)，以保證國(guó)內(nèi)外物流暢通，少出現(xiàn)或不出現(xiàn)在某一層倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存過多、過長(zhǎng)的不均衡狀態(tài)。③國(guó)際物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴(kuò)建。為發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大國(guó)際貿(mào)易，增強(qiáng)商品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，建立健全高效、通暢的國(guó)際物流體系，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流合理化和國(guó)際貿(mào)易擴(kuò)大化。

3.2電子商務(wù)時(shí)代國(guó)際物流2．國(guó)際物流中心

國(guó)際物流中心是指國(guó)際物流活動(dòng)中商品、物資等集散的場(chǎng)所，就大范圍國(guó)際物流而言，某些小國(guó)家(如新加坡)或地區(qū)（如香港），可能成為物流中心，具有國(guó)際物流中心的地位。其次，自由交易區(qū)、保稅區(qū)等具有一般意義上的物流中心的功能。就小范圍而言，港口碼頭、保稅倉(cāng)庫(kù)、外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)或者超級(jí)市場(chǎng)等都可以成為國(guó)際物流中心。（1）外貿(mào)倉(cāng)庫(kù):口岸倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)加工倉(cāng)庫(kù)(工廠)、儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)（2）保稅倉(cāng)庫(kù)與保稅區(qū)（3）自由經(jīng)濟(jì)區(qū)

案例2.2快遞物流——美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司UPS

UPS案例海爾搭建國(guó)際化物流架構(gòu)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心制造基地工業(yè)園：10個(gè)工廠：50個(gè)11976個(gè)58000個(gè)56個(gè)18個(gè)采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)500強(qiáng)企業(yè)44個(gè)900個(gè)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心制造中心（工廠）服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)海爾以本土化戰(zhàn)略搭建國(guó)際化企業(yè)框架，已在海外建成13個(gè)工廠，2個(gè)工業(yè)園。海爾已實(shí)現(xiàn)5個(gè)“全球化”：全球化采購(gòu)，全球化設(shè)計(jì)，全球化制造，全球化營(yíng)銷，全球化資本運(yùn)作。WAL-MART3.3新型物流

3.3.1第四方物流1．第四方物流的概念第四方物流（Forth-Party

Logistics―4PL）的概念是由美國(guó)埃森哲公司的Dow

Bauknight率先提出的。美國(guó)埃森哲公司“Accenture”將“第四方物流”定義為一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。

第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和人性化服務(wù)等。發(fā)展第四方物流需綜合第三方物流的能力、技術(shù)及貿(mào)易流通管理等，為客戶提供功能性一體化服務(wù)，并擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)自主性。2．第四方物流的特點(diǎn)

第四方物流的特點(diǎn)之一是其提供了一個(gè)綜合性供應(yīng)鏈解決方法，以有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜化的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問題。（1）供應(yīng)鏈再建；（2）功能轉(zhuǎn)化；（3）業(yè)務(wù)流程再造；（4）實(shí)施第四方物流。

用友公司供應(yīng)鏈管理構(gòu)架4PL

顧客(全球)3PL

物流業(yè)者溝通/整合介面(4PL)?整合供應(yīng)鏈?降低物流成本?快速回應(yīng)顧客?創(chuàng)造企業(yè)利潤(rùn)?建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3.3新型物流第四方物流的特點(diǎn)之二是通過影響整個(gè)供應(yīng)鏈來獲得價(jià)值，即與類似外包的供應(yīng)鏈的區(qū)別之一在于其能夠?yàn)檎麠l供應(yīng)鏈的客戶帶來收益。（1）利潤(rùn)增長(zhǎng)；（2）運(yùn)營(yíng)成本降低；（3）工作成本降低；（4）提高資產(chǎn)利用率。3．發(fā)展第四方物流的途徑（1）大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，為第四方物流的發(fā)展提供基礎(chǔ)（2）大力發(fā)展電子商務(wù)物流，建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)（3）政府要轉(zhuǎn)變其管理職能，搞好物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作案例2.3第四方物流的發(fā)展歷程3.3新型物流3.3.2電子物流1．電子物流的涵義

電子物流就是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。所謂電子商務(wù)物流，也叫虛擬物流（Virtuallogistcs),以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與個(gè)管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。2．電子物流的特點(diǎn)

電子物流的主要特點(diǎn)是前端服務(wù)與后端服務(wù)的集成。前端服務(wù)包括咨詢服務(wù)、網(wǎng)站設(shè)計(jì)/管理、客戶集成方案實(shí)施等。而電子物流的后端服務(wù)則包括六類主要的業(yè)務(wù)：訂單管理、倉(cāng)儲(chǔ)與分撥、運(yùn)輸與交付、退貨管理、客戶服務(wù)以及數(shù)據(jù)管理與分析等。某煙草公司電子商務(wù)物流信息系統(tǒng)3.3新型物流3．傳統(tǒng)物流服務(wù)與電子物流服務(wù)的區(qū)別

顧客在網(wǎng)上的購(gòu)買行為與傳統(tǒng)的購(gòu)買行為有所不同，因此也就決定了電子物流的服務(wù)形式、手段的特殊性。新興的電子物流服務(wù)就是由具備實(shí)力的服務(wù)商來提供最大限度地滿足顧客需求的外包服務(wù)。4．電子物流的市場(chǎng)參與者從目前的電子物流服務(wù)市場(chǎng)來看，主要有四類市場(chǎng)參與者，他們分別是傳統(tǒng)的物流服務(wù)提供商、軟件供應(yīng)商、集成商及物流服務(wù)方案供應(yīng)商。

案例：三態(tài)聯(lián)手eBay提供國(guó)際小包裹物流服務(wù)

eBay在近期的北京，深圳，上海的eBayPowerSeller和TopSeller大會(huì)(eBay“掌門人峰會(huì)”）宣布把三態(tài)電子商務(wù)有限公司的國(guó)際小包裹物流正式推薦給中國(guó)的eBay外貿(mào)賣家。三態(tài)電子商務(wù)是中國(guó)最早在電子商務(wù)領(lǐng)域開展國(guó)際零售包裹服務(wù)的物流服務(wù)公司。eBay選擇三態(tài)主要基于三態(tài)標(biāo)準(zhǔn)的物流操作流程，具有國(guó)際物流經(jīng)驗(yàn)和一貫以誠(chéng)信為本的原則。三態(tài)目前給超過400家基于中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)零售商（eTailers）提供高水準(zhǔn)和快速的國(guó)際小包裹物流服務(wù)。

3.3.3綠色物流1．綠色物流的涵義

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化