2020閉環(huán)動力定位系統(tǒng)檢驗指南

閉環(huán)動力定位系統(tǒng)檢驗指南2020PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANIII目錄第1章1第1節(jié)般定 1一要求 1適用圍 1附加號 2縮寫定義 2第2節(jié)術則 3一般求 3穩(wěn)定要求 3可靠要求 3安全要求 5其它求 5第3節(jié)計查 61.3.1一般求 6第2章計求 8第1節(jié)般定 82.1.1一般求 8第2節(jié)路流算選擇保護 82.2.1一般求 8第3節(jié)電組 8一般求 8技術求 8第4節(jié)電和率系統(tǒng) 9一般求 9技術求 9第5節(jié)電保（GP） 10一般求 10技術求 10第6節(jié)擇保護 112.6.1一般求 11第7節(jié)速復 122.7.1一般求 12第8節(jié)障越 13一般求 13具體求 13第9節(jié)142.9.1一般求 14第10節(jié)態(tài)析 142.10.1一般求 14第節(jié)互器/傳器 152.11.1一般求 15第12節(jié)制統(tǒng) 152.12.1一般求 15第3章障式影分析（FMEA） 16第1節(jié)般定 163.1.1一般求 16第2節(jié)圍流程 163.2.1一般求 16第3節(jié)障式 173.3.1一般求 17第4節(jié)告新提交 193.4.1一般求 19第4章驗測試 20第1節(jié)般定 204.1.1一般求 20第2節(jié)驗容 204.2.1一般求 20第5章運驗 23第1節(jié)般定 235.1.1一般求 23附表A推薦用保能 24PAGEPAGE25第1章總則第1節(jié)一般規(guī)定811161KV~52KVGB14285-20061.1.1.1本指南主要是針對直線型和環(huán)形運行的動力定位系統(tǒng)船舶或者海工設施的電DPDP-2DP-3//DP求，除有具體說明外，都將適用于兩種形式的電力系統(tǒng)。DP-2/DP-3縮寫含義AVR自動電壓調(diào)節(jié)器CB直線型母排閉合(ClosedBustie)CR環(huán)形母排閉合(ClosedRing)DP動力定位ESD應急關斷系統(tǒng)FMEA故障模式及影響分析GP發(fā)電機保護PMS功率管理系統(tǒng)IMO國際海事組織//DP（清除之后，能夠恢復到故障出現(xiàn)之前的運行能力，且不會重啟，也不需要人工干預。第2節(jié)技術原則DP1.2.2.1）電壓和頻率波動 表1.2.2.1設備參數(shù)穩(wěn)態(tài)（％）瞬態(tài)（％）恢復時間（s）一般交流設備電壓+6～-10±201.5頻率±5±105由直流發(fā)電機供電或經(jīng)整流器供電的直流設備電壓±10電壓周期性波動5紋波電壓10由蓄電池供電的設備：充電期間接于蓄電池①電壓＋30～-25————充電期間不接于蓄電池者＋20～-25————注：應對由充/放電特性決定不同的電壓波動予以考慮，包括充電設備的波動電壓。8當電源的諧波成分可能大于8%時，應注意設備選擇，保5%。。如50BF應能及時報警，防止誤動作。電壓自動調(diào)節(jié)器AVRDP-3IEC618501kV15kV50Hz60Hz）（①低壓系統(tǒng)直接接地。②適當?shù)闹行渣c電壓限制器。③變壓器初級和次級繞組間的屏蔽接地。DP/UPS11/（DP 發(fā)電機組發(fā)電機組AA發(fā)電機主斷路器開關聯(lián)絡開關發(fā)電機主斷路器開關B母聯(lián)開關饋電斷 饋電斷 饋電 發(fā)電機組發(fā)電機組AA發(fā)電機主斷路器開關聯(lián)絡開關發(fā)電機主斷路器開關B母聯(lián)開關饋電斷 饋電斷 饋電路器 路器 路器饋電斷路器母聯(lián)開關CCD D D D圖1.2.5.2區(qū)域保護原理第3節(jié)設計審查DP2811DP①電力系統(tǒng)的介紹；②接地方式描述及電阻選??；③正常運行模式；④保護動作之后運行模式；⑤（；⑥推進器、配電板、變壓器配置的作業(yè)模式和保護原理圖和說明；⑦；⑧（；⑨聯(lián)鎖。）①自身控制與保護原理圖及說明；②閉環(huán)相關保護原理及說明；③對發(fā)電機控制與保護原理圖及說明；④馬達啟動器；⑤變頻器。③信號采集與通信；④保護功能介紹；⑤調(diào)壓系統(tǒng)故障檢測方法說明；①保護功能說明；。。。FMEA（。（4。①工況說明；②參數(shù)設置說明；③分析結果；④與實船試驗后結果對比說明。第2章設計要求第1節(jié)一般規(guī)定DPA第2節(jié)短路電流計算及短路選擇性保護DP//第3節(jié)發(fā)電機組/DPGPUPS（AVR）電源之一應為UPS。第4節(jié)配電板和功率管理系統(tǒng)////過壓，DP-2/DP-3DP-21.2.3.12DP-321.2.3.1/SF6絕緣柜體、斷路器采用六氟化硫(SF6)或者真空斷路器等做法。DPGP第5節(jié)發(fā)電機保護（GP）GP2.5.2.1F(Hz) F(Hz)恢復如果超過窗口就斷開如果在窗口之內(nèi)就不脫扣DG2承擔負載并超出設置窗口P(kW)恢復如果超過窗口就斷開如果在窗口之內(nèi)就不脫扣DG2承擔負載并超出設置窗口P(kW)P(kW)DG1甩載但仍在窗口之內(nèi)過油欠油0 0圖2.5.2.1發(fā)電機保護模式GPGPGP/欠勵、欠功率/過功率,其他并聯(lián)在線發(fā)電機過勵/欠勵、欠功率DPGPGPGPPMSGP第6節(jié)選擇性保護DP-2211.2.3.1///UPS。DP//第7節(jié)快速恢復DPDPPMSDP60sESD。第8節(jié)故障穿越DPUPS2.8.2.21.1.4.2。在故障穿越過程中，可以根據(jù)輔助系統(tǒng)的重要性，設置不同的穿越時間。（23相。第9節(jié)諧波DP1.2.2.2上述.9.1.3*N為6第10節(jié)動態(tài)分析DP/；AVR第11節(jié)互感器/傳感器電流（437/第12節(jié)控制系統(tǒng)GP7（PLC）第3章故障模式及影響分析（FMEA）第1節(jié)一般規(guī)定完成的FMEA第2節(jié)范圍及流程FMEA/含GPP；（PM/（DP3FMEA/；//FMEADPFMEA（（第3節(jié)故障模式DP①AVR②AVR③AVR控制電源故障；④勵磁電流監(jiān)測故障；⑤AVR操作電源故障；⑥其它AVR故障導致欠壓/過壓；⑦AR如有；⑧調(diào)速器傳感器信號故障；⑨油門調(diào)整機構故障；⑩調(diào)速器電源故障；?調(diào)速器故障；?其他原因?qū)е碌倪^油或欠油故障；；?同步故障；?設計允許最小在線發(fā)電機數(shù)量下發(fā)電機保護能力的驗證。①發(fā)電機短路；②母排短路；①發(fā)電機接地；②母排接地；①發(fā)電機相不平衡；②母排相不平衡；/①發(fā)電機組；②母排。①濾波器故障。。（PMS）①功率管理系統(tǒng)故障（接口、通信、誤操作等）對保護、故障穿越、快速啟動的影響。第4節(jié)報告更新與提交第4章試驗與測試第1節(jié)一般規(guī)定DP-3GPDP-2GP4.2.1.1。HAZID第2節(jié)試驗內(nèi)容2①AVR②AVR③AVR控制電源故障；④勵磁電流監(jiān)測故障；⑤AVR操作電源故障；⑥其它AVR故障導致的欠壓/過壓；⑦AVR內(nèi)部軟件異常；⑧如有；?油門調(diào)整機構故障；?其它原因?qū)е碌倪^油或欠油故障；?有功/無功分配故障；?同步故障；?設計允許最小在線發(fā)電機數(shù)量下發(fā)電機保護能力的驗證。說明：DP-2和DP-3需進行海上實船實效試驗。①發(fā)電機短路；②母排短路；說明：DP-2和DP-3進行實船模擬試驗。①發(fā)電機接地；②母排接地；說明：DP-2進行實船模擬試驗，DP-3至少進行母排接地實船實效試驗。①發(fā)電機相不平衡；②母排相不平衡；說明：DP-2和DP-3進行實船模擬試驗。欠頻①發(fā)電機保護；②母聯(lián)保護。說明：DP-2和DP-3進行實船模擬試驗。①在自動控制模式下模擬失電，記錄響應過程及時間；②包括2.7.1.5在內(nèi)的故障模式。說明：DP-2和DP-3海上實船實效試驗，包含局部和全船失電。③電壓突升/（。說明：DP-2和DP-3均需要海上實船實效試驗。①模擬網(wǎng)絡斷線故障；②模擬網(wǎng)絡數(shù)據(jù)風暴故障。說明：DP-2和DP-3均需要海上實船實效試驗。（說明：DP-2和DP-3均需要海上實船實效試驗。第5章營運檢驗第1節(jié)一般規(guī)定1）/附表A推薦使用的保護功能ANSICode保護功能保護對象發(fā)電機及開關母聯(lián)電開關電開關聯(lián)絡開關主保護25同步×××××32逆功率×27欠壓×××40欠勵磁×46相不平衡×××××49繞組溫度×××50短路瞬動×××××51/51V過載/過流×××××59過壓××67BB母排短路××67BBNS母排接地方向保護××67G發(fā)電機接地保護×67Ns接地方向保護××