換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)課件

換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)

一組行星齒輪機(jī)構(gòu)，沒有確定的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)某傳動(dòng)比的手段是使行星齒輪機(jī)構(gòu)中的中心輪、齒圈、行星架三者中的某元件靜止，或使某二元件連接在一起，以此來實(shí)現(xiàn)某個(gè)傳動(dòng)比。換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)就是使行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某元件靜止，或使某二個(gè)元件連接在一起的機(jī)構(gòu)，換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作，實(shí)現(xiàn)了不同的傳動(dòng)比。換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)1從工作特性上區(qū)分，換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)有3種類型：多片式離合器多片式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器單向離合器從工作特性上區(qū)分，換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)有3種類型：2§1、多片式離合器組成：壓片、摩擦片、液壓缸。特點(diǎn)：植物纖維摩擦材料、油冷卻。作用：連接二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件，用于傳遞動(dòng)力；或連接二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件，使這二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件同轉(zhuǎn)速。離合器工作的動(dòng)力：液壓缸使離合器的壓片與摩擦片結(jié)合或分離，實(shí)現(xiàn)二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)件的連接或分離?！?、多片式離合器3離合器接合時(shí)，將二個(gè)元件連接在一起，形成相同轉(zhuǎn)速。當(dāng)離合器分離時(shí)，二個(gè)元件分離。離合器接合時(shí)，將二個(gè)元件連接在一起，形成4多片式離合器多片式離合器5壓片與摩擦片壓片與摩擦片6工作情況離合器接合：壓力油進(jìn)入液壓缸，液壓力克服彈簧力使活塞移動(dòng)，將所有離合器片壓緊。離合器分離：壓力油從液壓缸流出，離合器活塞在回位彈簧的作用下回復(fù)原位，并將缸內(nèi)的油液從進(jìn)油孔排出。離合器自由間隙：離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，離合器片之間有一定的軸向間隙，以使鋼片和摩擦片之間完全分離。

離合器的控制，就是對(duì)液壓缸中液壓力大小的控制。液壓閥控制工作液進(jìn)入或排出液壓缸。工作液進(jìn)入液壓缸，離合器活塞移動(dòng)使離合器接合；工作液流出液壓缸，離合器活塞在回位彈簧推動(dòng)下復(fù)位。工作情況7離合器分離時(shí)，液壓缸內(nèi)的剩余工作液，因離心力移向液壓缸的外緣處，從而阻礙活塞的回位。離合器分離時(shí)，離合器的活塞上的放松球在離心力的作用下離開泄油口，剩余工作液從泄油口排出，使活塞能夠及時(shí)回位。當(dāng)離合器接合時(shí)，工作液進(jìn)入液壓缸內(nèi)，會(huì)將放松球壓緊在泄油口上，防止工作液從泄油口排出。離合器分離時(shí)，液壓缸內(nèi)的剩余工作液，因8離心平衡油室結(jié)構(gòu)：可以不使用放松球，通過向離心平衡油室輸入液壓油，消除了隨離合器鼓轉(zhuǎn)速變化而引起的附加離心壓力，保證了活塞的及時(shí)回位。離心平衡離合器1—密封圈；2—壓力油室；3—放松球；4—活塞；5—離合器鼓；6—鋼片；7—摩擦片；8—回位彈簧；9—離合器轂；10—密封板；11—離心平衡油室液壓缸中間部位液壓缸外緣部位離心平衡油室結(jié)構(gòu)：可以不使用放松球，通過向離心平衡油9§2.制動(dòng)器（1）多片式制動(dòng)器

組成：與多片式離合器相同，只是壓片與液壓缸不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝于變速器殼上。作用：使某轉(zhuǎn)動(dòng)元件靜止，使其轉(zhuǎn)速為零。多片式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與片式離合器相同。不同之處是制動(dòng)器從動(dòng)片的外緣花鍵齒與固定的變速器外殼連接，可軸向移動(dòng)。該種制動(dòng)器接合的平順性好，其缺點(diǎn)是軸向尺寸大?！?.制動(dòng)器10多片式制動(dòng)器工作過程

多片式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和工作原理與多片式離合器的結(jié)構(gòu)、原理大至相同。區(qū)別是液壓缸在變速器外殼上不旋轉(zhuǎn)，壓片也不旋轉(zhuǎn)。多片式制動(dòng)器工作過程多片式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)和工作原理與多11

（2）帶式制動(dòng)器功能同多片式制動(dòng)器。使用帶式制動(dòng)器可以使自動(dòng)變速器的長(zhǎng)度變短。這對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有利。帶式制動(dòng)器的組成：制動(dòng)鼓、制動(dòng)帶、活塞頂桿、活塞、回位彈簧、液壓缸等。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于安裝，帶式制動(dòng)器軸向尺寸小可縮短變速器的長(zhǎng)度。缺點(diǎn)：使變速器殼體上產(chǎn)生局部的高應(yīng)力區(qū)；工作平順性差。（2）帶式制動(dòng)器12帶式制動(dòng)器由制動(dòng)帶、制動(dòng)鼓、液壓缸、活塞桿、回位彈簧、活塞和調(diào)整件組成。外彈簧為活塞的回位彈簧。內(nèi)彈簧為制動(dòng)鼓反作用力的緩沖彈簧，防止活塞振動(dòng)。制動(dòng)器工作時(shí)，液壓缸活塞并不直接驅(qū)動(dòng)推桿，而是驅(qū)動(dòng)內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧再驅(qū)動(dòng)推桿，推桿驅(qū)動(dòng)制動(dòng)帶。調(diào)整螺釘制動(dòng)帶工作油路活塞桿活塞制動(dòng)鼓帶式制動(dòng)器由制動(dòng)帶、制動(dòng)鼓、液壓缸、活塞桿、回位彈簧、活塞13帶式制動(dòng)器

制動(dòng)器工作時(shí)，液壓缸活塞并不直接驅(qū)動(dòng)推桿，而是驅(qū)動(dòng)內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧再驅(qū)動(dòng)推桿，推桿驅(qū)動(dòng)制動(dòng)帶，這樣就可以避免活塞出現(xiàn)振動(dòng)。外彈簧為回位彈簧。帶式制動(dòng)器14帶式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器15§3、單向離合器

利用單向離合器的超越作用，消除降檔沖擊。單向結(jié)合傳遞動(dòng)力時(shí)，作用和離合器相同，并具有超越作用；單向結(jié)合制動(dòng)某元件時(shí)，作用和制動(dòng)器相同，并具有超越作用。自動(dòng)變速器降擋時(shí)，在新的傳動(dòng)比條件下，車速高于該傳動(dòng)比狀態(tài)下的車速，由于車速不能立刻改變，單向離合器起超越作用，變速器輸出軸產(chǎn)生超越，消除降檔沖擊。