起重吊裝安全培訓(xùn)(起重事故預(yù)防與控制)

起重吊裝事故預(yù)防與控制1前言隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，我國已經(jīng)躋身于世界制造大國行列，城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。起重機械作為高效的物料搬運機械，其使用數(shù)量和種類在迅速增加，使用范圍不斷擴(kuò)大，起重機械林立已經(jīng)成為工程建設(shè)中的一道景觀。但隨之而來的起重吊裝安全事故，也成為與生產(chǎn)、生活和正常的社會經(jīng)濟(jì)秩序密切相關(guān)的一個重要話題。

據(jù)有關(guān)部門在媒體上公布的2002年我國發(fā)生的19起特種設(shè)備重大事故中，有起重事故11起，所占比例高達(dá)58％。起重事故往往是毀滅性的，給人民生命財產(chǎn)造成巨大損失。在我們電建施工中，大件設(shè)備多，吊裝作業(yè)十分頻繁，近年來各類起重吊裝事故頻頻發(fā)生，如何預(yù)防和控制起重事故的發(fā)生，將成為我們安全工作的重點和關(guān)鍵。2超載——起重事故第一大殺手車身失穩(wěn)指揮和操作失誤機械故障吊具損壞或缺陷外部環(huán)境因素常見起重吊裝事故原因3超載4超載5超載典型事故案例6超載典型事故案例7超載典型事故案例8超載典型事故案例9超載典型事故案例10超載典型事故案例11超載典型事故案例12超載典型事故案例13超載典型事故案例14超載典型事故案例15超載典型事故案例16脫鉤鋼絲繩斷裂安全防護(hù)裝置缺乏或失靈吊物墜落起重機傾翻和碰撞致傷觸電等常見起重吊裝事故類型17起重工在吊運物體時，因現(xiàn)場無人指揮，吊物下降過快造成脫鉤；有時在吊運中因起吊物體不穩(wěn)，使吊鉤在空中悠蕩，在悠蕩過程中鉤頭由于離心慣性力甩出而引起脫鉤事故。行車因操作不穩(wěn)，緊急起動、制動都有可能引起鉤頭慣性飛出。斜拉斜吊，造成吊鉤滑脫。脫鉤18鋼絲繩發(fā)生斷裂的原因很多，其主要和常見的原因是：使用前未對鋼絲繩進(jìn)行檢查，使用有損壞或有缺陷的鋼絲繩鋼絲繩選用型號與吊物重量不配吊運時嚴(yán)重超負(fù)荷鋼絲繩不合格鋼絲繩斷裂19

起重機械的安全裝置（制動器、緩沖器、行程限位器、起重量限制器、防護(hù)罩等）是各類起重機所不可缺少的。因安全裝置缺乏或失靈又未檢修時，這種裝置便起不到安全防護(hù)作用。因操作不慎和超負(fù)荷等原因，將發(fā)生翻車、碰撞、鋼絲繩斷裂等事故，起重機械上的齒輪和傳動軸，沒有設(shè)置安全罩或其它安全設(shè)施，會卷進(jìn)人的衣服。安全防護(hù)裝置缺乏或失靈

20

起重機吊運物體時，由于某種原因，物體突然墜落，將地面的人員砸傷或砸死，這種事故一般是慘痛的，因為墜落的重物一般都是擊中人的頭部（立姿）或腰部（蹲姿）。在有行車的廠房，由于生產(chǎn)噪聲的掩蓋，地面人員往往聽不到指揮信號或思想麻痹，不能迅速避讓，因而導(dǎo)致物體墜落傷人。吊物墜落

21

當(dāng)起重機動臂幅度過大，加重超負(fù)荷，往往造成起重機傾覆事故，能引起人身傷亡和設(shè)備損壞。事故原因是因為起重機的傾覆力矩大于穩(wěn)定力矩造成的。操作時不按安全支承器亦是引起傾覆的原因之一。起重機傾翻

22

物體在吊運中，因碰撞或剎車等原因，使吊件在空中悠蕩，吊件撞倒設(shè)備或其它物體而引起事故，撞擊力大，故后果比較嚴(yán)重。碰撞致傷

23作業(yè)時的安全要求想想圖里有沒有問題？吊裝時人員不得站在兩設(shè)備之間，防止夾傷！24

在輸電線路下進(jìn)行起重作業(yè)時，具有較大的危險性。起重機起重臂因活動范圍大，易于與高壓線路碰擊發(fā)生觸電事故，靠近輸電線路附近的扒桿也有較多的觸電機會，施工現(xiàn)場中臨時導(dǎo)線對起重作業(yè)也是一種威脅。觸電

25作業(yè)時的安全要求在帶電高壓電線附近作業(yè)時，應(yīng)在作業(yè)前評估安全作業(yè)距離，并畫出限制區(qū)域，防止作業(yè)時電流擊穿空氣造成起重機帶電傷人以及損壞設(shè)備。這也包括地下電纜，尤其在履帶吊行走或起吊作業(yè)的時候。26不要讓這發(fā)生1993年,汽車吊的吊臂碰到7200伏的高壓線,20歲的司機和車上的公司70歲的總裁被電擊致死.27不要讓這發(fā)生28

現(xiàn)場起吊時，指揮信號不明時，易使現(xiàn)場起重人員產(chǎn)生錯誤判斷或錯誤操作，尤其當(dāng)兩個單位在同一場地操作時，因各自的指揮信號不同引起的錯誤操作往往會產(chǎn)生嚴(yán)重后果。多人指揮指揮錯誤指揮信號不明或指揮不當(dāng)

29

在物體吊起后失去平衡，將重物放下重新起吊時，有少數(shù)起重工特別是青年人怕麻煩，圖省事，違章站在重物上以求平衡，當(dāng)起重機一旦發(fā)生緊急制動劇烈振動時，站在起吊物上的人隨之跌下或被物體碰倒以及被壓傷。人隨吊物一起吊運，有時起重工為了方便松鉤，人同吊物一起吊，一旦發(fā)生斷繩、吊物吊落或緊急制動與碰撞時，人將隨之墜落。在吊裝集裝箱等吊物時此類違章現(xiàn)象較為嚴(yán)重。人員在吊物下方工作或在吊物下方停留。吊物上方站人或吊物下工作30嚴(yán)禁在吊物下方工作嚴(yán)禁在吊物下方工作31吊物下工作的后果如果在吊物下工作，你可能會被壓得粉碎。如果在吊物下工作，你可能會被壓得粉碎。32

埋在地下的設(shè)備或工件，在全部顯露出來并確認(rèn)不與地下構(gòu)件連接或固接時，方可起吊。其只有局部顯露，并且起吊物與地下構(gòu)件連接或固接情況不明時，是不能起吊的。起吊埋在地下的物體，最容易發(fā)生過載、鋼絲繩斷裂、設(shè)備損壞等起重吊裝事故。起吊埋在地下的工件或設(shè)備

33

當(dāng)起吊散裝金屬物體或工件時，若沒有捆扎牢固，吊運或搬運過程中零星小件會脫落墜下，極易碰傷自己或別人。工件緊固不牢

3435

斜拉工件可能發(fā)生較大事故，它與豎直起吊比較，斜拉物體時繩上的張力，一部分拉力分解到豎直方向提升物體，另一部分拉力分解到水平方向拉動物體。這樣，繩上的負(fù)荷變化較大，在起吊同樣重的物體時，繩上的張力加大了，增加了危險性。物體沿水平方向移動會產(chǎn)生突然擺動、振動，或造成撞擊和斷繩甚至（超重，失穩(wěn)）翻車事故，特別是突然拉斷了的鋼繩會在較大范圍內(nèi)晃動傷人。。斜拉工件

3637

設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，不僅縮短了起重設(shè)備的使用壽命或修理周期，更為嚴(yán)重的是設(shè)備在帶病運轉(zhuǎn)過程中，可以導(dǎo)致發(fā)生許多設(shè)備和人身事故。起重設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)

38起重機在開車前應(yīng)預(yù)先發(fā)出開車信號，信號可由起重機司機直接發(fā)出，或由地面指揮者或監(jiān)護(hù)者發(fā)出。起重機在行走前要檢查軌道上是否有障礙。某廠橋式起重機開車前未發(fā)開車安全信號，開動的起重機將平臺上的一名司機刮下平臺，高空墜落受傷，搶救無效死亡。深圳前灣電廠前不久也發(fā)生過一起行車擠壓傷人事故，造成一人死亡。工作前未檢查起重機行走范圍內(nèi)障礙

39照明不足，看不清吊物和障礙物。如起重作業(yè)現(xiàn)場霧大、風(fēng)沙大，能見度差，晚間光線太暗或眩目刺眼，看不清物體和周圍障礙物。惡劣氣候如：大風(fēng)、大雨、打雷等天氣。架空線路及其它障礙物等。外界因素40鋼水或鐵水包裝得太滿，起重機略一振動，鋼水便潑落出包外，造成炙燙致傷，萬一鋼水灑至水中或潮濕地面上，會立即發(fā)生爆炸性炙燙事故。。其它人為事故因素

41起重作業(yè)事故的規(guī)律特點生產(chǎn)任務(wù)繁重。生產(chǎn)現(xiàn)場狹窄混亂。作業(yè)剛剛開始時。臨近作業(yè)結(jié)束下班時。工作計劃不周詳或臨時增添新任務(wù)時。作業(yè)中出了差錯需要重新做的時候。42發(fā)生事故的年齡分析

18～30歲精力充沛，接受新事物快，易沖動，好冒險，經(jīng)驗不足，最容易出事。

31～45歲精神穩(wěn)定，有一定經(jīng)驗，自我控制能力強，不易沖動和冒險，通常較少出現(xiàn)事故。

46～60歲部分機能開始衰退，反應(yīng)遲鈍，手腳較慢，易產(chǎn)生驕傲麻痹思想，相對較易出事。43發(fā)生事故的日期分析

節(jié)假日前后應(yīng)酬較多,思想不集中，休息不好。

7～9月天氣炎熱，人休息不好，精神狀態(tài)差.

年底

為完成年度計劃、趕任務(wù)，加班加點。44發(fā)生事故的時間分析剛開始進(jìn)行作業(yè)時

思想較為放松，有進(jìn)入工作狀態(tài)。臨近天黑的時候

爭取快點干完&照明不良深夜

人最疲勞，反應(yīng)遲鈍接近下班時間

人較疲勞,思想放松,精神不集中。45起重事故預(yù)防與控制措施

人員機械作業(yè)方法外部環(huán)境46安全的作業(yè)47正確的布置正確的支腿警示帶隔離信號工使用溜繩48

1）根據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》的要求，起重作業(yè)人員必須經(jīng)過當(dāng)?shù)卣毮懿块T的安全培訓(xùn)和考核。合格發(fā)證后，方可上崗作業(yè)。

2）從事起重作業(yè)人員必須遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。人員

49吊裝從業(yè)人員的資質(zhì)特種作業(yè)操作資格證書:起重機械司機司索工信號指揮工安裝和維修工持證上崗定期復(fù)審<《安全生產(chǎn)法》>：任何單位不得強調(diào)“生產(chǎn)需要，客觀困難”而冒險指派，強令沒有取得特種作業(yè)操作證的人員從事特種作業(yè)。501）起升機構(gòu)安全措施

（1）上升極限位置安全保護(hù)

一般采用旋轉(zhuǎn)式行程開關(guān)且與卷筒軸相連。當(dāng)起升到上限時，旋轉(zhuǎn)運動使開關(guān)斷開，起升電動機停止工作。起重機的上升極限均裝有二級保護(hù)，防止操作者疏忽或電氣故障引起吊鉤過卷揚而造成鋼絲繩拉斷，引起重物下落的重大事故。

（2）超速保護(hù)

當(dāng)起升機構(gòu)采用渦流調(diào)速時，必須采用超速開關(guān)保護(hù)，防止因電氣故障引起重物超速下降。主要用于板坯搬運起重機和一部分掛梁起重機。超速開關(guān)一般與電動機軸相連接。

（3）超載保護(hù)

起重機超負(fù)荷保護(hù)有機械式超載保護(hù)裝置、負(fù)荷限制器、電子秤三種。

（4）其它電氣等保護(hù)措施安全裝置

51起重機操作的輔助設(shè)備操作輔助功能保護(hù)設(shè)備防止誤操作.主要目的防止任何形式的事故；當(dāng)起重機出現(xiàn)超載時，力矩限制顯示器會自動停止任何不利于起重機安全的操作。不能當(dāng)作用于確認(rèn)物件的重量，以保證不超過起重機在最大作業(yè)半徑的額定起重能力.

應(yīng)在顯示器讀取數(shù)據(jù)前核對重量及測量作業(yè)半徑.LMI力矩限制顯示器52高度限位器由重錘（或金屬環(huán)、框等等）、懸掛鋼絲繩、限位開關(guān)組成，其用途為防止吊鉤滑輪與起重臂端部滑輪發(fā)生接觸。起重機操作的輔助設(shè)備高度限位器53吊具、索具的通用安全規(guī)定吊具、索具的購置專業(yè)廠按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定生產(chǎn)、檢驗、具有合格證和維護(hù)、保養(yǎng)說明書的產(chǎn)品。額定起重量,生產(chǎn)編號,制造日期,生產(chǎn)廠名使用單位編制安全使用規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)制度材料及外購零部件，必須具有材質(zhì)單、生產(chǎn)制造廠合格證等技術(shù)證明文件。否則應(yīng)進(jìn)行檢驗，查明性能后方可54設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)維護(hù)程序和維護(hù)細(xì)項表建立設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)檔案指定專門的負(fù)責(zé)人合格的存儲地點對設(shè)備,索具進(jìn)行定期維護(hù)嚴(yán)格的色標(biāo)檢查制度隔離區(qū)放置損壞/缺陷/過期設(shè)備或吊繩

55合格的索具56吊、索具使用

吊具與索具應(yīng)與所吊運物品的種類、環(huán)境條件及具體要求相適應(yīng)。作業(yè)前應(yīng)對吊具與索具進(jìn)行檢查(色標(biāo))吊掛前，應(yīng)確認(rèn)重物上設(shè)置的起重吊掛連接處是否牢固可靠；提升作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)綁扎、吊掛是否可靠。吊具不得超過其額定起重量，吊索不得超過其最大安全工作載荷。不得損壞吊重物品與吊具、索具，必要時應(yīng)在吊重物品與吊具、索具間加保護(hù)襯墊。575859鋼絲繩使用的安全程度由下列項目判定斷絲的性質(zhì)和數(shù)量。繩端斷絲。繩股斷裂。由繩芯損壞而引起的繩徑減小。彈性減小。外部及內(nèi)部磨損。外部及內(nèi)部腐蝕。變形。鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)6061索具的常見缺陷麻心擠出現(xiàn)場制作的吊鉤62麻心擠出卡環(huán)無載荷額定值索具的常見缺陷63正確地使用繩夾正確錯誤錯誤64吊鉤吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。檢驗合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記。標(biāo)記內(nèi)容至少應(yīng)包括：額定起重量。廠標(biāo)或生廠名。標(biāo)驗標(biāo)志。生產(chǎn)編號。開口度磨損程度防脫保險扣65起重作業(yè)基本方法與技術(shù)要求66起重方案由三個方面組成:(考慮人,設(shè)備,環(huán)境,第三方四個因素)起重物體的重量是根據(jù)什么條件確定的；物體重心位置在簡圖上標(biāo)示，并說明采用什么方法確定的；說明所吊物體的幾何形狀。作業(yè)現(xiàn)場的布置。重物吊運路線及吊運指定位置和重物降落點，標(biāo)出司索指揮人員的安全位置。吊點及綁扎方法及起重設(shè)備的配備。說明吊點依據(jù)什么選擇的，為什么要采用此種綁扎方法，起重設(shè)備的額定起重量與吊運物重量有多少余量，并說明起升高度和運行的范圍。起重方案的組成67正確的支腿確保地面夯實

支腿要完全伸展，墊板要放置在水平地面。68強烈要求打腿的枕木是采用相當(dāng)堅硬的，并且要求排列緊湊，面積按現(xiàn)場實際情況大于支腿板底部面積枕木的布置必須總是保持水平的用以保證液壓千斤頂與支腿板保持垂直。若液壓千斤頂與支腿板保持不垂直，可能產(chǎn)生支腿板球鉸接處失效或支腿板在枕木上產(chǎn)生滑移而損壞或?qū)е掠透讚p壞。69不能在支腿梁下布置枕木，這會由于傾翻點移向車體而降低穩(wěn)定性。錯誤70錯誤的支腿禁止將吊機支腿設(shè)置在不平穩(wěn)的地面上。71錯誤的支腿72732.使用副鉤鋼絲繩吊機副鉤鋼絲繩可以作為重錘測試吊機的水平度.吊機調(diào)水平吊機沒有調(diào)整水平會導(dǎo)致吊機承受側(cè)載而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞1.使用水準(zhǔn)儀74起重機性能表起重機的性能表所顯示的額定起重能力是制造商在國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，一般以75%可造成起重機傾翻的載荷來確定。性能表一般包括起重機的起重臂長度、作業(yè)半徑和額定起重能力。有些制造商的性能表可能還包括：起重臂仰角、起重臂頂部的離地高度等。性能表還包括其他的一些注意事項，比如需要折減的重量（如：主鉤、所附帶的副臂、副鉤等等的重量），可以使用額定起重能力的基本原則。75嚴(yán)禁起重機超載！

76起重機所承受的吊裝總重量

物體的重量吊裝所選用起重工具的重量（如：卸扣、鋼絲繩、纖維吊裝帶、吊梁以及其他特制的起重工具的重量其他按照說明書要求需要折減的重量（如：主鉤、副臂、副鉤等等77物體的重心（C.O.G）確定物體重心是正確選擇吊點以及綁掛方法的依據(jù)78物體吊點的選擇

通常利用廠家已設(shè)計好的吊耳沒有吊耳或?qū)嶋H情況不容許使用吊耳時，應(yīng)按照設(shè)備結(jié)構(gòu)特點、吊裝穩(wěn)定性要求以及吊裝機械進(jìn)行選擇79綁扎安全要求用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié)或繩卡固定連接的方法縮短或加長。采用穿套結(jié)索法，應(yīng)選用足夠長的吊索，以確保擋套處角度不超過120°，且在擋套處不得向下施加損壞吊索的壓緊力。吊索繞過吊重的曲率半徑應(yīng)不小于該繩徑的2倍。綁扎吊運大型或薄壁物件時，應(yīng)采取加固措施。注意風(fēng)載荷對物體引起的受力變化。80用繩夾扎成的鋼絲繩不得用于吊裝作業(yè)錯誤的使用方法81柱形物體的綁扎方法平行吊裝綁扎法82(a)雙支單雙圈穿套結(jié)索法(b)吊籃式結(jié)索法

83正確與否良好的起重作業(yè)索具的綁扎方法應(yīng)能可靠地控制物體。用單根鋼絲繩來吊裝一件物體是很危險的，很容易出現(xiàn)移位以及滑出，如左圖。必須明確吊鉤在重心的正上方。錯誤正確84正確與否良好的起重作業(yè)吊裝帶長度應(yīng)足夠，可以確保捆綁受力點在吊裝帶本身，不能出現(xiàn)在端部或接合處錯誤正確85正確與否良好的起重作業(yè)兜底吊法錯誤正確利用兜底吊法進(jìn)行綁扎時應(yīng)特別注意掌握被吊物體的水平，防止發(fā)生傾斜甚至滑脫。如果在物體多打一道圈，將能牢牢控制物體。86安全系數(shù)是由國家法律及管理部門硬性規(guī)定基于對發(fā)生過的與鋼絲繩相關(guān)的事故的統(tǒng)計分析考慮到即便出現(xiàn)以下不安全操作行為人能確保安全吊裝——不正確的保養(yǎng)和選擇欠缺必要的起重吊裝技術(shù)GDLNG程序規(guī)定現(xiàn)場一般吊裝的鋼絲繩安全系數(shù)為5安全工作載荷（SWL）=破斷拉力安全系數(shù)

鋼絲繩的安全工作載荷87角度與起重能力的關(guān)系索具角度=90° 角度系數(shù)=1.000被吊物體(1,000kg)拉力500kg每根索具受到的力為500kg拉力500kg角度對鋼絲繩起重能力的影響88索具角度=45°

角度系數(shù)=1.414拉力707kg拉力707kg被吊物體(1,000kg)每根索具受到的力為707kg比如：物體重量÷索具的道數(shù)×角度系數(shù)1000kg÷2×1.414=707kg89拉力707kg拉力707kg被吊物體(1,000kg)每根索具受到的力為707kg90吊鉤滑輪與起重臂端部滑輪發(fā)生接觸的情況91

側(cè)向拉扯重物是不容許的嚴(yán)禁歪拉斜吊！作業(yè)時的安全要求歪拉92不要快速回轉(zhuǎn)，防止載荷偏離快速回轉(zhuǎn)會使作業(yè)半徑增大載荷偏離的角度會在回轉(zhuǎn)時增大，并會產(chǎn)生沖擊載荷及轉(zhuǎn)矩作用在起重臂上。作業(yè)時的安全要求93注意升降速度，防止沖擊載荷！快速起升會產(chǎn)生沖擊載荷快速松鉤會產(chǎn)生起重臂向后傾翻甚至起重臂彎折突然在起重機施加載荷也會產(chǎn)生沖擊載荷作業(yè)時的安全要求94

有問題嗎？95第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機的結(jié)構(gòu)和自動控制第三節(jié)活塞式空壓機的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機的啟動、換向；

2.輔機的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor空壓機分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理容積式壓縮機按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級活塞式壓縮機單級活塞壓縮機活塞式壓縮機膜片式壓縮機旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機最長的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機能夠安靜有效運作；平時有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機，至今使用十萬小時以上，依然完好如初，按十萬小時相當(dāng)于每日以十小時運作計算，可長達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機比喻為一部終身機器實不為過?；?葉)片式空壓機可以365天連續(xù)運轉(zhuǎn)并保證60000小時以上安全運轉(zhuǎn)的空氣壓縮機1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅實、運行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機。螺桿式壓縮機氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機主機

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機渦旋式壓縮機

渦旋式壓縮機是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機，已經(jīng)得到壓縮機行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽為“環(huán)保型壓縮機”。由于渦旋式壓縮機的獨特設(shè)計，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機。渦旋式壓縮機主要運動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽為免維修壓縮機。

由于渦旋式壓縮機運行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽為“超靜壓縮機”。

渦旋式壓縮機零部件少，只有四個運動部件,壓縮機工作腔由相運動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動渦卷作平動運動時，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機的外形第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—殘存的氣體在活塞回行時，發(fā)生膨脹，使實際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過程中機件吸熱，所以在吸氣過程中，機件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強對氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計進(jìn)氣管長度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理上述五條原因使實際與