盾構(gòu)機吊裝運輸方案

盾構(gòu)機吊裝運輸方案目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 工程概況 1二、 編制依據(jù)………….1三、 盾構(gòu)機主要部件尺寸和重量…….1四、 施工方法及起重機和索具和運輸車輛的選擇….2\o"CurrentDocument"五、 運輸設備、裝車方式及運輸路線的選用 3六、 施工場地的作業(yè)和安全要求…….4七、 盾構(gòu)機下井吊裝方法順序及要求…….4下井吊裝………...5\o"CurrentDocument"八、 盾構(gòu)機吊裝安全措施和應急處理預案 81、 起重機、人員的配置…………...82、 吊裝前的檢查、準備工作……..103、 吊裝前及吊裝過程中………...104、 吊裝安全操作規(guī)程……………...11TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"5、 現(xiàn)場安全措施要求 13\o"CurrentDocument"6、 吊裝過程中主要危害和環(huán)境因素及控制措施 13\o"CurrentDocument"7、 應急處理預案 14九、 盾構(gòu)機運輸安全措施和應急處理預案…………141、 運力、人員的配置……………..142、 運輸前的檢查、準備工作……..16\o"CurrentDocument"3、 裝車及綁扎 164、 運輸過程中……………………..16\o"CurrentDocument"5、 卸貨現(xiàn)場 17\o"CurrentDocument"6、 其它運輸安全操作規(guī)程 17\o"CurrentDocument"7、 運輸過程中主要危害和環(huán)境因素及控制措施 18\o"CurrentDocument"8、 應急處理方案 18盾構(gòu)機吊裝、運輸方案一、 工程概況：XX項目經(jīng)理部的兩臺盾構(gòu)機，需在存放場地內(nèi)裝車公路運輸?shù)降罔F始發(fā)井吊裝下井。二、 編制依據(jù)：1、 《建筑安裝工程安全技術規(guī)程》、《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程》《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路大型物件運輸管理辦法》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》等相關規(guī)范。2、 主要吊裝設備；美國產(chǎn)馬尼托瓦克“999”型250噸履帶吊機、徐州工程機械廠產(chǎn)“QAY300”型300噸全路面汽車吊、“QY80K”型80噸汽車吊機的使用說明書和起重性能表等。3、 運輸車輛；為中國重汽集團產(chǎn)新款豪沃A7系列重型牽引車、150噸級重型尼古拉斯液壓多軸掛車、40噸重型低凹板掛車、60、100噸重型寬面板掛車等十多臺套，各類車輛的機械性能及載重量完全可以滿足盾構(gòu)機的運輸要求。4、 熟悉廣州市、深圳市的道路、橋梁情況、以及超限運輸手續(xù)辦理情況。5、 熟悉各種盾構(gòu)機設備的結(jié)構(gòu)和能適應各類施工現(xiàn)場情況。三、 盾構(gòu)機主要部件尺寸和重量：1、刀盤6.28mX6.28mX1.70m56t2、前盾6.25mX6.25mX2.80m96t3、中盾6.24mX6.24mX3.20m91t4、尾盾6.20mX6.20mX3.84m28t5、管片拼裝梁和安裝機5.95mX4.15mX3.80m24t6、連接橋20mX4.90mX3.77m17t7、1號臺車12mX4.90mX3.70m25t8、2號臺車12mX4.90mX3.50m40t9、3號臺車12mX4.30mX3.50m29t

10、4號臺車12mX10、4號臺車12mX4.60mX3.50m25t11、螺旋輸送機12.8mX1.62mX1.65m28t10t12、其它散件10t四、 施工方法及起重機和索具的選擇：由于重量最大的盾構(gòu)機前體重達96噸，體積較大，施工場地相對狹小，吊裝工藝繁多，通過多方面因素的分析和考慮，因此我司將采用一臺美國產(chǎn)馬尼托瓦克“999”型250噸履帶吊做主吊裝（21.7m主臂工況）。徐工300噸汽車吊、徐工產(chǎn)“QY80K”80噸汽車吊做輔助吊裝，配合250噸履帶吊給前、中盾等設備空中翻身抬吊。1、 根據(jù)美國產(chǎn)馬尼托瓦克“999”牌250噸履帶吊的起重負荷表查得；8米工作半徑可吊139噸、10米工作半徑可吊111.5噸、徐工產(chǎn)QAY300型300噸全路面汽車吊的起重性能表查得；8米工作半徑可吊120噸、10米工作半徑可吊96噸，所以完全在安全起吊范圍內(nèi)。2、 徐州工程機械廠產(chǎn)“QY80K”80噸汽車吊在4米工作半徑可吊67噸,完全滿足安全抬吊和翻身配合之用。3、 吊裝前盾、中盾；采用日本進口弓型55t卡環(huán)四點吊裝。鋼絲繩采用直徑56mm—對，（單根破斷力為：1740KN）準許吊載；34噸34噸/線X4線=136噸（滿足起重鋼絲繩安全系數(shù)5倍以上的要求）。4、 刀盤：采用日本進口35t卡環(huán)兩點用一對鋼繩四線吊法吊裝。鋼絲繩采用直徑36mm（單根破斷力為：896KN）準許吊載；16噸， 16噸/線X4線=64噸（滿足起重鋼絲繩安全系數(shù)5倍以上的要求）。5、 尾盾、臺車、螺旋輸送器等：采用日本進口弓型25t卡環(huán)、12t卡環(huán)兩點和四點吊裝，鋼絲繩采用直徑30?34mm（單根破斷力509KN?760KN）四條，10?15t/線X4線=40?60t（滿足起重鋼絲繩安全系數(shù)5倍以上的要求）。6、 其它安全合格的常用起重工機具一批。五、運輸設備、裝車方式及運輸路線的選用：五、運輸設備、裝車方式及運輸路線的選用：1、刀 盤：用豪沃375型牽引車掛60T級拖板來裝運。2、 前、中盾體：用重型豪沃A7型420馬力牽引車掛100T級重型掛車或掛法國尼古拉斯150T級超重型液壓多軸板來運輸。3、 盾尾：用豪沃336?375型牽引車，掛40T超低凹型板來運輸。4、 臺車等：用豪沃336?375牽引車，掛40T級、50T級（板面長9.5M?12M、寬3M、高0.98M?1.2M）的拖板來運輸。5、 裝車或卸車方式：采用一臺300噸汽車吊或兩臺80T以上的汽車吊將前體、中體、抬吊裝車，或用利用液壓軸板車的自行升降系統(tǒng)自行裝卸中前盾體。刀盤、尾盾、臺車和其它設備用一臺80T汽車吊裝車或卸車。6、 盾構(gòu)機運輸路線：（具體行駛線路要根據(jù)當時道路實際情況和交通部門批示的實際路線再作確定。）7、盾構(gòu)機進場順序為：吊裝下井；第一批次運輸；臺車、車輪、連接橋架、皮帶機架、通風管、螺旋輸送器等。第二批次運輸；前、中盾、刀盤、尾盾、管片拼裝機等。六、工場地的作業(yè)和安全要求：六、工場地的作業(yè)和安全要求：1、 吊裝前；應將250噸吊機工作位置11米X12米的站位面積地基進行加固，基礎承準許載力應大于7t/m2（0.07MPa）,地面準許承載力應大于35t/m?（0.35MPa）,并有15米X30米的吊機組裝和30米凈空的回轉(zhuǎn)空間。根據(jù)250噸吊機的自身重量（240T）加上吊物最重重量（100T）為340T左右，極限狀況履帶承壓面積為10.5=8.6（長）X1.22（寬）X1（條數(shù)），承壓面積最大受力為32.4T/m"0.324MPa）。且在井口對吊出端梁進行加寬加固，保證吊機靠井口履帶基礎的穩(wěn)定性。對吊機站位、行走的位置進行混凝土加固，在上面鋪墊20mm厚度鋼板，增大履帶吊機的總體承壓面積，達到分散受力。2、 確保井口到井底四周有足夠的吊裝空間。3、 夜間吊裝時必須安裝有足夠的照明。4、 工地運輸?shù)缆罚哼M場大門寬度應在7米以上,路基必須可靠、路面必須堅固平整，準許承載力應大于18T/m?（0.18MPa），轉(zhuǎn)彎半徑應大于25米。七、吊裝下井方法順序及要求：（1） 吊裝順序：從對始發(fā)架進行調(diào)整、測量、固定開始—四號臺車—三號臺車—二號臺車—一號臺車—連接橋架—中盾—前盾—刀盤—管片安裝機—尾盾—反力架下體—螺旋輸送器—反力架上部（2） 吊裝前準備工作和臺車的吊裝：對始發(fā)架進行調(diào)整測量和固定；運4~5片管片至井口并分段吊放于始發(fā)架上或吊放8~12條工字鋼，再在上面鋪上軌枕、軌道，吊下電瓶車和管片車；用250噸履帶吊將四、三、二、一號臺車逐一吊入井下臺車軌道上，用電瓶車或卷楊機等將其拉入站內(nèi)。待臺車、連接橋架，螺旋輸送機等需先下井的設備吊裝下井完成后，將軌道、軌枕、管片拆除，以便盾構(gòu)機主機吊裝。（3）中前盾的吊裝：用250噸履帶吊吊住中盾上部吊耳，用80噸汽車吊吊住中盾底部吊耳，兩臺吊機同時起吊，盾體提升至離地面1~2米高時，80噸汽車吊停止提升并開始下落，使盾體平穩(wěn)豎立后由250噸履帶吊一臺機吊起，將中盾吊放于井下的始發(fā)架上。前盾以同樣的方法將其吊入井下。（4） 刀盤的吊裝：兩盾體連接后，用250噸履帶吊將刀盤吊起放于前盾前端緩慢向前盾體移動，必要時用兩個手拉葫蘆將刀盤向盾體內(nèi)拉，使刀盤法蘭與前盾驅(qū)動法蘭盤平穩(wěn)結(jié)合。（5） 管片安裝機的吊裝：用2個100噸級以上的液壓千斤頂將盾體向前推移至始發(fā)洞門口后，用吊機將管片安裝機軌道梁吊平，安裝于中盾上，然后吊裝管片安裝機。（6）尾盾的吊裝：用250噸履帶吊主鉤吊住尾盾上部的吊耳，用副鉤吊住尾盾底部的翻身吊耳，雙鉤協(xié)調(diào)操作將尾盾緩慢翻扣安裝在中盾后部。7）吊放下反力架底部。（8） 螺旋輸送器的吊裝：從洞內(nèi)推出螺旋輸送機，用250噸履帶吊吊住螺旋輸送器中后部，在中盾或前盾內(nèi)螺旋輸送器安裝位置上部掛兩個手拉葫蘆，下端掛于螺旋機前端，當螺旋機斜插入盾體內(nèi)后，250噸吊機緩慢落鉤并與手拉葫蘆配合向前移至到位。（9） 將連接橋架連接。（10）吊裝反力架上部。八、盾構(gòu)機吊裝安全措施和應急處理預案：由于地鐵盾構(gòu)施工均采用直徑6.28米的盾構(gòu)機,此類設備體積過于龐大、重量較重、價值也較高，例如；日本三菱盾構(gòu)機的A環(huán)（切割環(huán)）重達131.5噸，德國海瑞克盾構(gòu)機的前盾也重達92噸,價值達五千多萬元/臺套，因此對于盾構(gòu)機吊裝，我們本著“安全第一、萬無一失”的宗旨，在思想上高度重視、在吊裝組織上嚴謹周密、在質(zhì)量保證上嚴格要求，具體措施如下：1、起重機、人員的配置：（1）、起重機械的配置：選用性能良好的進口機型為主，如美國馬尼托瓦克，和以德國利勃海爾技術和德國元件中國生產(chǎn)的徐工QAY300、QY80K。起重機主要性能參數(shù)車輛型號馬尼托瓦克999QAY300QY80K生產(chǎn)國美國德國技術中國產(chǎn)德國技術中國方 式履帶吊全路面汽車吊汽車吊起重量250噸300噸80噸（2）、索具的配置：進口卸扣：55噸6個、35噸4個、25噸4個、13.5噸4個、9噸4個、3噸4個。鋼絲繩：直徑56mm2條、36mm2條、30mm4條、28mm4條、18m4條等一批。2噸、3噸、4噸尼綸吊帶各2條，其他機具一批。3）人員的配置：配備專項的項目經(jīng)理，并派技術好、經(jīng)驗豐富的起重指揮、起重機駕駛員承擔重要設備的吊裝，司機，司索人員嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，吊裝過程中派出安全員現(xiàn)場監(jiān)督。4)、此項目實行項目經(jīng)理負責制，具體組織結(jié)構(gòu)圖如下：項目經(jīng)理：調(diào)度長：設備保障起重負責操作負責2、吊裝前的檢查、準備工作：、吊裝方案的選擇：吊裝前對盾構(gòu)機設備的外形尺寸、重量、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、安裝方式等進行全面的了解，并對吊裝現(xiàn)場進行實地勘查、分析優(yōu)化吊裝方案，編繪后將吊裝方案報請盾構(gòu)施工方，監(jiān)理和業(yè)主審定認可。吊裝方案確定后，組織項目施工人員學習了解安裝方案，進行技術和安全交底。、對參與吊裝工作機械設備和索機具進行運行前的檢查和保養(yǎng)，以確保吊裝過程中盡量不出現(xiàn)或減少機械故障的發(fā)生，檢查內(nèi)容主要包括如下內(nèi)容：各部油位、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、各部結(jié)構(gòu)件的檢查。鋼絲繩的檢查，必要時更換。起重臂、限位器、吊鉤、電腦數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的檢查和調(diào)試。照明燈光的檢查和更換。無線對講指揮系統(tǒng)的調(diào)試和檢查。按相關規(guī)范認真檢查索機具狀況，有不符合安全使用要求的，立即予以更換。、檢查安檢證照情況，常用工具、應急裝置是否齊備。、吊裝時間應盡可能安排為8點?18點時段，以滿足吊裝時的光亮度、可見度等，確保吊裝安全。3、 吊裝前及吊裝過程中：、安全人員、指揮人員、司索人員、起重機司機必須對所吊物體進行目視跟蹤、吊物的扶護或繩索穩(wěn)固工作，避免吊裝過程中的碰刮和意外。、吊起時應控制物體的穩(wěn)定，并在吊起10cm時停止一下，檢查制動安全情況，以便及時發(fā)現(xiàn)存在問題。起重機在吊裝過程中應盡量勻速轉(zhuǎn)向、上升或下落避免吊物晃動和抖動。4、 吊裝安全操作規(guī)程：、起重機司機、司索、指揮必須持證上崗，熟知吊裝方案、指揮信號、安全技術要求。、遵守施工現(xiàn)場各項安全規(guī)章制度。、工作前必須戴好安全帽、按規(guī)定穿著勞保服裝、防護手套。、作業(yè)前，班組長要對班組成員進行安全操作交底，要明確任務，并有可靠的安全技術措施；作業(yè)中，班組長要加強監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。、作業(yè)人員要服從統(tǒng)一指揮和調(diào)配，做到分工明確，堅守崗位，盡職盡責，確保吊運工作的順利進行。（6）、遵守“十不吊”原則，拒絕違章和冒險作業(yè)，對他人違章作業(yè)要進行要勸阻和制止。（7）、起吊前要認真檢查起重機具、工具索具是否合格、牢靠，確保安全施工。（8）、作業(yè)中不得損壞吊件、吊具和索具，合理捆綁被吊物，被吊物如有棱角，應在吊件與吊索接觸處采取適當襯墊措施。（9）、根據(jù)被吊物的重量、形狀，合理選用適當?shù)牡蹙吆退骶卟⑦x擇合適的吊點。起重機額定的起吊重量應大于起吊重量的三分之一，所用索具、繩具應滿足相應的安全系數(shù)要求。當起重物重量或重心不能確定時，應向有關技術人員進行咨詢。（10）、當多人捆綁同一負載時，起吊前應先做好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮進行起吊。（11）、起吊前應在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動、旋轉(zhuǎn)。（12）、起吊作業(yè)時由經(jīng)驗豐富的人員進得專人指揮，指揮者應站在使司機能看清楚指揮信號，既有利于保護自身安全，又能正常指揮作業(yè)的的安全位置上，所用口語、旗語、手語應符合規(guī)范規(guī)定。（13）、起吊時，不準有人在被吊物上方或下方站立和通過，受力的繩索附近不得有人停留和通過。應在現(xiàn)場設立警戒線，警戒線內(nèi)不得有從事其他作業(yè)及閑雜人員。14）、工作中禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆縛松動或吊運工具發(fā)出異樣怪聲，應立即指揮停車檢查。15）、翻轉(zhuǎn)大型物件應事先放好舊輪胎或木板條等墊物，司索人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面對傾斜方向站立，在重物吊運過程中，嚴禁站在吊物運行方向的區(qū)域內(nèi)。16）、捆綁后留出的不受鋼荷的繩頭，必須繞在吊鉤或吊物上，以防止吊物移動時掛住人或物體。17）、起吊物件時，應將附在吊物上的活動件固定或卸下，防止重心偏移或活動件滑下傷人。（18）、在任何情況下，嚴禁用人身重量來平衡吊運物體，更不允許站在物體上同時吊運。（19） 、在起重物件就位固定前，起重工不得離開工作崗位。不準在索具受力或被吊物懸空的情況下中斷工作。起吊中，因故中斷起吊，必須采取措施，不得使重物在空中停留時間過長。（20） 、起吊用的鋼絲繩吊鉤等不準和電氣線路交叉、接觸，并保持必要的安全距離。（21）、作業(yè)場地周圍如有易燃、易爆等危險品時，要采取可靠的隔離措施。（22）、登高作業(yè)人員，要系好安全帶，穿好防滑鞋。衣袖褲腳應扎緊。（23）、起重作業(yè)完成后，應檢查被吊物是否停放穩(wěn)固，確保安全。（24）、嚴格執(zhí)行鋼絲繩、索具的報廢標準。（25）、嚴格遵守施工現(xiàn)場起重用電安全技術要求，無電工證人員不得進行電氣操作。（26）、搬運設備和起重機具時，要先切斷電源線，不準帶電搬運設備，更不準通過拖拉電源線來移動設備和機具。（27）、不斷進行危險和環(huán)境因素識別，并采取消減措施使其降到最低限度。發(fā)生事故時，應立即如實向有關部門和領導匯報，并采取控制措施，保護好現(xiàn)場，做好詳細記錄。（28）、嚴禁酒后作業(yè)，確保安全工作。5、現(xiàn)場安全措施要求：（1）、在吊裝場地應設立安全區(qū)域。（2）、在吊裝區(qū)域外處間隔擺放安全標志，以防止其他車輛、人員的誤入。（3）、將危險標志牌置于顯著位置，以示警示。（4）、必須保證現(xiàn)場良好的照明條件。（5）、對于盾構(gòu)機的吊裝工作，盾構(gòu)機方人員應積極協(xié)助我方辦理工地現(xiàn)場有關證件，并主動和地鐵業(yè)主、監(jiān)理部門進行有效溝通，以確保盾構(gòu)機的吊裝順利和安全6、吊裝過程主要危害和環(huán)境因素及控制措施

序號危害名稱傷害后果預防措施1機械超銘牌使用人員傷亡財產(chǎn)損失嚴格執(zhí)行《大型起重機械安全管理制度》2機械安全裝置失靈人員傷亡財產(chǎn)損失3鋼絲繩有斷絲、銹蝕、磨損等，其它索具未執(zhí)行相應的報廢標準人員傷亡財產(chǎn)損失嚴格執(zhí)行《起重運輸作業(yè)安全管理規(guī)定》和安全操作規(guī)程，每天檢杳起重工器具的完好情況。4鏈條葫蘆使用不當或超載使用人員傷亡財產(chǎn)損失5起吊物未綁牢，歪拉斜吊，吊物未固定時松鉤人員傷亡財產(chǎn)損失6高處作業(yè)時拋擲物體人員傷亡嚴格遵守《高處作業(yè)與交叉作業(yè)安全管理規(guī)定》，杜絕違章作業(yè)。7高處作業(yè)時未正確系掛安全帶人員傷亡7、應急處理預案：、在吊裝過程中因不可抗力或其他原因造成的緊急情況，應立即停止施工，現(xiàn)場負責人安全員和起重機駕駛員應對現(xiàn)場進行保護，及時的報知公司負責人和有關部門，并立即告知盾構(gòu)機方的安全負責人，對發(fā)生的情況作如實地匯報。、我方在確認緊急情況后，應在最短的時間內(nèi)告知盾構(gòu)機方主要負責人并及時地向有關部門、保險公司進行報告和安排理賠。、我方根據(jù)緊急情況的大小做出：等待有關部門處理意見、與盾構(gòu)機方協(xié)商處理意見、自行制定處理意見。在處理緊急情況時，應立即組織人員、設備和車輛投入相關的運作。、吊裝過程中，如監(jiān)理、等執(zhí)法部門因溝通不利造成的停工，我方的負責人、安全員、應及時與盾構(gòu)機安裝方的負責人協(xié)商共同進行處理，以吊裝安全和工期不被延誤為前提。九、盾構(gòu)機運輸安全措施和應急處理預案：由于地鐵盾構(gòu)施工均米用直徑6.20?6.30米的盾構(gòu)機，此類設備體積過于龐大、重量較重、價值也較高，例如；日本三菱盾構(gòu)機的前體（切割環(huán)）重達131噸、德國海瑞克盾構(gòu)機的尾盾運輸尺寸達6.2mX6.2mX3.94m,價值達五千多萬元/臺。因此對于盾構(gòu)機運輸，我們本著“安全第一、萬無一失”的宗旨，在思想上高度重視、在運輸組織上嚴謹周密在運輸質(zhì)量保證上嚴格要求，具體措施如下：1、運力、人員的配置：（1）運力的配置：主要選用性能良好的中國重汽生產(chǎn)的新款豪沃牌、豪濼重型牽引車為主。掛車為；法國技術尼古拉斯液壓軸板和國產(chǎn)明威。A、主要牽引車性能參數(shù)及特點車輛型號豪濼336、375豪沃A7生產(chǎn)國奧地利技術中國重汽生產(chǎn)德國技術中國重汽生產(chǎn)驅(qū)動方式6X46X4全自動變速器發(fā)動機功率336?375馬力420馬力B、主要拖掛車性能參數(shù)拖板型號承載面尺寸（長、寬、高）額定承載量數(shù)量液壓多軸板12米X3.65米X0.9米150噸1臺重型掛車9.5米X3米X1.25米100噸2臺重型掛車9.8米X3米X1.15米60噸2臺重型掛車12米X3米X1.15米40噸2臺長型掛車12米X3米X0.98米40噸3臺凹型掛車6.3?6.6米X3米X0.7米40噸2臺2）人員的配置：配備專門的項目經(jīng)理，并派技術好、經(jīng)驗豐富的牽引車駕駛員承擔重要設備的運輸，運輸過程中派出小車和安全人員、車輛維護人員護行。3）此項目實行項目經(jīng)理負責制，具體組織結(jié)構(gòu)圖如下：項目經(jīng)理車輛調(diào)度設備保障：安全負責、封車負責保修負責：牽引車駕駛員：2、運輸前的檢查、準備工作：、道路的選擇和超限證的辦理：運輸前對運輸路線中的橋梁、路面、收費站等進行實地探查、分析和優(yōu)化，確定后將行駛路線圖報請公安局交通警察支隊等部門審批，辦理大型設備的超限運輸手續(xù)。、對參與運輸車輛進行起運前的檢查和保養(yǎng)，以確保運輸過程中盡量不出現(xiàn)或減少機械故障的發(fā)生，檢查主要包括如下內(nèi)容：車輛燃油及油路、車輛及拖板氣路、冷卻水、車輛電路的檢查。(b)牽引車、拖車輪胎的檢查和更換。牽引車、拖車行走系統(tǒng)及制動系統(tǒng)的檢查和調(diào)試。車輛警示燈光、指示燈光、照明燈光的檢查和更換。、檢查車輛證牌照情況，常用工具、應急裝置是否齊備。、運輸時間為1時?5時點避開交通繁忙時段，以確保通行順暢和運輸安全，必要時請求公安、交通管理部門和人員幫助。3、裝車及綁扎：、駕駛員服從現(xiàn)場工作人員統(tǒng)一指揮，把車輛停置在要求的合理位置裝車，貨物落到車板后，聽到指令后方可移車。、貨物裝車后，在現(xiàn)場內(nèi)實施捆綁加固，對于薄弱部件，采用軟性的綁扎帶進行加固，并在車板上鋪置木板或膠墊，以免設備因加固而變形或表面油漆脫落。對于重型、大型等部件，需采用緊固鏈、鋼絲繩、葫蘆等工具進行八字形綁扎。、加固完畢后，由甲方現(xiàn)場人員、我方安全員和駕駛員三人確認后，車輛方可駛離裝車現(xiàn)場。、根據(jù)安全操作規(guī)程，遇到以下自然條件停止裝車或卸車作業(yè)：風大于等于4極，停止作業(yè)；大雨、中雨停止作業(yè)；大霧或能見度小于14米時，停止作業(yè)；4、 運輸過程中：、盾構(gòu)機設備的每次運輸車輛編隊統(tǒng)一進行，每次運輸中派安全人員、維護人員進行跟蹤，處理運輸過程中的一般事務和突發(fā)機械故障排除。、車速根據(jù)道路情況控制在5?40km/h以內(nèi)，并初行駛10km時停車檢查貨物綁扎情況，以便及時發(fā)現(xiàn)存在的綁扎帶松落或貨物移位等問題。車輛在行駛過程中應盡量勻速行駛避免緊急制動。(4)車輛停車安全措施：車輛應停靠在的安全區(qū)域。在車輛外2米處間隔擺放反光錐，以防止其他車輛的誤入，并起到預警用。將危險標志牌置于顯著位置，以示警示。在現(xiàn)場照明不好的條件下，在車輛外設置警示燈。對