廣東省高速公路建設(shè)“雙標(biāo)”管理

東莞市交通運(yùn)輸局公路建設(shè)項目優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量管理規(guī)定劣質(zhì)追責(zé)”,進(jìn)而促進(jìn)我市公路建設(shè)質(zhì)量水平持續(xù)提升，特制定本規(guī)第二條本規(guī)定適用于我市新建、改建和擴(kuò)建的一級以下(含一級)公路建設(shè)項目的工程質(zhì)量管理。第四條一級以下(含一級)公路建設(shè)必須嚴(yán)格按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定、設(shè)計文件以及本規(guī)定有關(guān)要求組織施工，要求各建設(shè)項目在實施過程中，制訂出質(zhì)量管理目標(biāo)，以保證項目全部分項工程的各項質(zhì)量指標(biāo)除滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及設(shè)計文件、施工合同等有關(guān)要單點極限偏差，是施工過程中質(zhì)量控制的最低要求，是檢查項目最低合格率，是指在同一施工合同段內(nèi)按不低于本規(guī)定的最低檢測頻率對相應(yīng)分項工程或單個構(gòu)件的一次抽檢合格率(按規(guī)范規(guī)定值或允許偏差計算)的最低要求，包括在施工過程中的控制與項目交竣工質(zhì)量鑒定的要求，低于此要求時須按第五章第十四條和第十五條進(jìn)土石路堤壓實層厚按35cm控制，填石路堤壓實層厚按45cm控制。該層填土層厚判定為不合格；對于土石路堤和填石路堤，當(dāng)壓實層厚超過試驗路確定的壓實厚度40mm時，該層填土層厚判定為不合格。表層的松散粉土、翻漿土、沉積淤泥等必須清除；雨后必須待已的填土表面晾干，重新碾壓并檢測壓實度合格后才能的虛渣、松土上。對于漿砌片石排水溝，應(yīng)選用未風(fēng)化的硬飽滿、美觀；每隔20～30m應(yīng)設(shè)置一道伸縮縫，縫寬20～30mm,在與永久排水設(shè)施相結(jié)合，施工期間，應(yīng)經(jīng)常維護(hù)(六)路基填料質(zhì)量應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)第4.1.2條的規(guī)定。特殊情況下，需要采用第6.1.4條規(guī)基交驗工作，路基交驗應(yīng)有該路段的路面工程施工合同段參與。路基交驗后，應(yīng)盡早施工路面結(jié)構(gòu)層，防止交驗后的路槽長時間水浸泡，或車輛行駛造成表面松散、開裂，出現(xiàn)此類問題的路基必須重新整修、復(fù)檢及驗收。復(fù)檢、驗收資料應(yīng)連同初檢資料一起整理歸飽水后加塑料薄膜全覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)中間交驗合格后方可進(jìn)行路面上一(三)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止車輛通行；養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，必須限速限載通行，不得造成底基層、基層磨損破壞；若非進(jìn)行路面上一結(jié)構(gòu)層攤鋪施工的，禁止施工車輛在已完工的級配碎石結(jié)構(gòu)層上行駛。級配碎石結(jié)構(gòu)層完成后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢測合格后應(yīng)盡快施工上一結(jié)構(gòu)(四)鉆芯檢驗水泥穩(wěn)定基層整體性能時，非鉆芯操作因素影響，若所抽芯樣的上部或下部有3cm以上不能成型，判定該部位基層的整(五)加強(qiáng)瀝青路面攤鋪中的質(zhì)量控制，不宜出現(xiàn)攤鋪機(jī)停機(jī)待料的現(xiàn)象，運(yùn)料車須有保溫措施，攤鋪中抽檢溫度低于規(guī)范要求最低值時，該批混合料均不得用于路面工程。瀝青混合料碾壓時，要選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓成型的碾壓步驟，以確保瀝青面層達(dá)到最佳的壓實效果。一般情況下鋪筑雙車道瀝青路面時，配置的壓路機(jī)不得少于4臺，壓路機(jī)數(shù)量不足時應(yīng)停止攤鋪。碾壓時須準(zhǔn)確控制鋼輪壓路機(jī)噴水量，壓路機(jī)進(jìn)退轉(zhuǎn)換時應(yīng)及時關(guān)閉噴水開關(guān)，防止在停機(jī)位出現(xiàn)積水現(xiàn)象。(六)重視瀝青各結(jié)構(gòu)層層間粘結(jié)質(zhì)量。合理安排工序，盡量防止交叉施工污染和層間污染，努力做到“零污染”施工，如有污染，需一層次厚度偏差值不超過設(shè)計值的8%,單點總厚度不小于設(shè)計值的95%;其它公路：每一層次厚度偏差值不超過設(shè)計值的10%,單點總厚度不小于設(shè)計值的92%。(八)每個合同段的瀝青路面，同一結(jié)構(gòu)層應(yīng)使用同一品牌的瀝青第七條橋涵工程施工質(zhì)量控制：(一)鋼筋機(jī)械連接應(yīng)符合相應(yīng)技術(shù)規(guī)程的要求，設(shè)計單位須根據(jù)使用部位確定鋼筋接頭等級?，F(xiàn)澆梁和懸澆梁、橋面整體化層和混凝土橋面鋪裝層等結(jié)構(gòu)物頂面或包裹養(yǎng)生的混凝土構(gòu)件，應(yīng)采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑或噴淋養(yǎng)生，保證結(jié)保證混凝土表面濕潤；不得使用再生薄膜。墩頂裸露的鋼筋應(yīng)涂刷進(jìn)行混凝土強(qiáng)度和鋼筋保護(hù)層厚度現(xiàn)場檢測，檢測資料應(yīng)作為質(zhì)量混凝土強(qiáng)度可采用回彈法、鉆孔取芯等方法檢測，所使用的檢測儀器應(yīng)經(jīng)過計量檢定(校準(zhǔn)),檢測操作應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)程的規(guī)定?；貜椃z測混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計值部位應(yīng)進(jìn)行抽芯檢測，抽芯結(jié)果低于設(shè)計值的工程部位須進(jìn)行返工處理，或采取其它有效措施處理，確保各定(校準(zhǔn)),檢測操作應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定。禁擅自變更開挖方案。開挖方案變更時，其監(jiān)控量測方案也須作相應(yīng)變更，開挖方案變更必須得到建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位應(yīng)檢測大面平整度(有鋼架節(jié)段的大面平整度+規(guī)定值為50mm;無鋼架節(jié)段的大面平整度規(guī)定值為90mm)?；炷翉?qiáng)度、厚度合格。表面平整密實，無坑穴、露骨等缺陷，斷板率≤2%,隧道混凝土基層(或整平層)檢查項目見表1。檢查項目1混凝土強(qiáng)度鉆孔取芯法，單洞每公里3處，且不少于3處，每處1個。2厚度(mm)-103平整度(mm)連續(xù)10尺。第九條交通安全設(shè)施(一)交通標(biāo)志的加工、制作、設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和加固、拼接、沖孔、卷邊；標(biāo)志面應(yīng)平整完好，無起皺、開裂、缺損或凹凸變形。標(biāo)志板安裝后應(yīng)平整，夜間在車燈照射下，標(biāo)志板底色和字符應(yīng)清晰明亮，顏色均勻，不應(yīng)出現(xiàn)明暗不均的現(xiàn)象，不能影響標(biāo)志認(rèn)讀。標(biāo)志板在黏貼底膜時，橫向不宜拼接，豎向拼接時，上膜須壓下膜，壓接寬度不應(yīng)小于5mm;當(dāng)采用平接時，其間隙不應(yīng)超過1mm;距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有接縫。標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層應(yīng)均勻、顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件表面無漏滴、(二)標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時清理，每處污染面積不超過1000mm2;標(biāo)線線形流暢，與道路線形狀相協(xié)調(diào)，不允許出現(xiàn)折線；反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻；標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)裂縫，起泡現(xiàn)象。新鋪瀝青砼路面的交通標(biāo)線施工，可在路面施工完成一周后開始，水泥砼路面應(yīng)在混凝土養(yǎng)護(hù)膜老化起皮并清除后開始。路面應(yīng)清潔干燥，不得存在松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污或有(三)砼護(hù)欄塊件的損邊、掉角長度每處不得超過20mm。波形梁護(hù)欄的的路基土壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求，所有的鋼構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行防腐處理，其中焊接鋼管立柱壁厚防腐處理前為4.5mm,允許偏差+0.5,-0.25mm,但厚度為負(fù)公差的比例不得超過50%,基底金屬厚度不允許出現(xiàn)負(fù)偏差，即合格率達(dá)到100%。各類護(hù)欄端頭所使用的拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓且整體抗拉荷載必須大于等于133KN。(四)隔離柵所在位置應(yīng)進(jìn)行場地清理，軟基應(yīng)進(jìn)行處理。立柱應(yīng)按設(shè)計要求確定高程，設(shè)置在現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)或預(yù)制混凝土基礎(chǔ)內(nèi)；混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上，可按規(guī)定安裝隔離柵網(wǎng)片；隔離柵網(wǎng)片安裝后，應(yīng)對基礎(chǔ)周圍進(jìn)行夯實處理；立柱與基礎(chǔ)、立柱與網(wǎng)之間連接應(yīng)穩(wěn)固。立柱埋深、混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度、基礎(chǔ)尺寸應(yīng)符合第十條主要質(zhì)量指標(biāo)單點極限偏差、最低合格率要求及最低抽檢頻率要求見表2。表2檢查項目單點極限偏差規(guī)范規(guī)定值或允許偏差要求(%)方10處壓實層厚△土石、填石路堤：+50mm值+30mm最后一層層厚：10層寬度斷面尺寸鋪砌厚度△斷面尺寸4點砼強(qiáng)度△10處壓實度△不小于合格值減1個百分點10處厚度△一級公路：其它公路：施工過程中按第六條第七小點控制；總厚度代表值不小于5%合格值不小于10%上面層厚代表值不小于合格值不小于20%其它公路：總厚度代表值不小于8%合格值不小于15%:10處公路不做要求)檢查項目規(guī)范規(guī)定值或允許偏差要求(%)≤1.3倍規(guī)定值級公路不大于：200ml/min(SMA路面)\300ml/min(普通瀝青路面);其它公路不做要求寬度有側(cè)石：4點面混凝土強(qiáng)度△10處厚度△10處一級公路：一般路段：0.7～1.1mm特殊路段：0.8～1.2mm其它公路：特殊路段：0.6～1.1mm寬度4點百分點一級公路：代表值：98合格值：96;其它公路：代表值：97整體性△/按第六條第四小點/厚度△一級公路：其它公路：10處鋼筋加工與安裝下料長度///數(shù)量△//間距受力鋼筋10個/處同排梁板、拱肋：土柱±20mm檢查項目要求(%)裝間距受力鋼筋10個/處樁基主筋間距±10mm,筋間距//體強(qiáng)度△在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)10個測區(qū)且不少于5個構(gòu)件10點設(shè)計有小厚度時：設(shè)計最小厚度設(shè)計無最小厚度時：隧道數(shù)量△不小于設(shè)計要求11長度△不得短于設(shè)計長度的10根中空錨桿注////數(shù)量△//間距(L為設(shè)計間距)下10個/處二襯鋼筋數(shù)量△/間距/10個/處//土強(qiáng)度△-15%設(shè)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)10處厚度△(h為設(shè)計厚度)70mm(有鋼架處)120mm(無鋼架處)50mm(有鋼架處)/90mm(無鋼架處)12點空洞△//土強(qiáng)度△15%設(shè)計值在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)10處檢查項目規(guī)范規(guī)定值或允許偏差要求(%)隧道土厚度△一個施工段平均厚度>0.85h(h為設(shè)計厚10處空洞單洞累計長度超過隧道長度的3%或單個2空洞面積大于3m2,拱墻背后的空隙必須回填密實。交通安全設(shè)施標(biāo)志板凈空高及逆射光系數(shù)△反光膜等級符合設(shè)計，逆反射系數(shù)值不低于《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》(JT/T279)10處標(biāo)線反光標(biāo)線逆反射系數(shù)△/白色標(biāo)線>150,黃色標(biāo)10處標(biāo)線厚度△10處防護(hù)欄波形梁板基底金屬厚度△//壁厚△4.1mm(負(fù)偏差比例不超過10處符合設(shè)計規(guī)定中心高度砼護(hù)欄強(qiáng)度△在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)10個測區(qū)斷面尺寸高度±10,頂寬±5,底寬±5(mm)10處壓實度合格率≥100%;頂面彎沉合格率100%。(二)排水及支擋工程主要質(zhì)量指標(biāo)：混凝土(砂漿)強(qiáng)度合格率100%;排水工程鋪砌厚度、基礎(chǔ)墊層寬厚、斷面尺寸合格率≥90%;支度)合格率100%;厚度、滲水系數(shù)合格率≥90%。格率≥85%,抗滑構(gòu)造深度合格率100%;彎拉強(qiáng)度控制在1～1.5倍設(shè)(三)(底)基層主要質(zhì)量指標(biāo)：壓實度、強(qiáng)度合格率100%,厚度合格率≥90%,平整度合格率≥90%;基層整體性(鉆芯法檢驗)合格率100%;基層無縱向裂縫，每200m段落內(nèi)鋼筋接頭合格率100%,鋼筋間距(與預(yù)應(yīng)力管道或其它重要預(yù)埋件有沖(二)混凝土實體主要質(zhì)量指標(biāo)：預(yù)制梁板、立柱、方形墩的鋼筋保護(hù)層厚度合格率≥85%,其它構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度合格率≥80%;混凝土強(qiáng)度合格率100%,且強(qiáng)度控制在1～1.5倍設(shè)計強(qiáng)度范圍內(nèi)。第十四條隧道優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量目標(biāo)(一)鋼架安裝主要質(zhì)量指標(biāo)：鋼架數(shù)量不少于設(shè)計要求，鋼架間距合格率≥90%。(二)噴射混凝土實體主要質(zhì)量指標(biāo)：強(qiáng)度合格率100%,厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，平整度合格率≥90%;混凝土表面密實，無裂縫、蜂窩、空(三)二襯鋼筋加工與安裝主要質(zhì)量指標(biāo)：鋼筋數(shù)量不少于設(shè)計要求，主筋間距合格率≥90%,鋼筋接頭合格率100%。(四)二襯混凝土實體主要質(zhì)量指標(biāo)：混凝土強(qiáng)度合格率100%,且強(qiáng)度控制在1～1.5倍設(shè)計強(qiáng)度范圍內(nèi)；襯砌厚度、墻面平整度合格率≥98%;二襯無滲漏水，背面不出現(xiàn)長度大于1m、累計長度不超過隧道長度的0.5%、單個空洞面積不大于于0.5m2的空洞。第十五條當(dāng)表2中所列各檢查項目的現(xiàn)場檢測值低于規(guī)定的單點極限偏差時，建設(shè)單位必須組織監(jiān)理工程師、施工單位對照檢查，找出對應(yīng)的周圍界限進(jìn)行返工處理，或采取其它有效措施處理，確保各檢查項目質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。第十六條同一施工合同段，在施工過程中抽檢，當(dāng)表2中任一檢查項目的一次抽檢合格率低于表中所列的最低合格率要求時，該檢(一)路基工程任一檢查項目的一次抽檢合格(二)路面工程任一檢查項目的一次抽檢合格率低于70%;或有2(四)隧道工程有兩個檢查項目均出現(xiàn)1處不合格的或1個項目2一次抽檢頻率小于表2中最低頻率要求時，有兩個檢查項目各出現(xiàn)2.路面工程有兩個檢查項目的一次抽檢合格率(不含基層整體性)均低于70%的；或當(dāng)一次抽檢頻率小于表2中最低頻率要求時，有兩個檢查項目各出現(xiàn)3處不合格的。此兩個檢查項目對應(yīng)工程部位如屬3.橋涵工程有3處鋼筋數(shù)量少于設(shè)計要求或3個構(gòu)件混凝土強(qiáng)度處的。此3處鋼筋或3個構(gòu)件對應(yīng)工程部位或同時出現(xiàn)4處鋼筋數(shù)量4.隧道工程有三個檢查項目均出現(xiàn)1處不合格的。此三個檢查項當(dāng)一次抽檢頻率小于表2中最低頻率要求時，有1個相同檢查項目2.路面工程有一個相同檢查項目一次抽檢合格率均低于70%的；或當(dāng)一次抽檢頻率小于表2中最低頻率要求時，有一個相同檢查項3.橋涵工程鋼筋數(shù)量均有2處少于設(shè)計要求或2個構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不合格的。如兩次檢查鋼筋數(shù)量不足或混凝土強(qiáng)度不合格對應(yīng)工4.隧道工程有兩個相同檢查項目各出現(xiàn)1處不合格的。如此兩個檢查項目對應(yīng)工程部位均屬同一施工責(zé)任人或監(jiān)理責(zé)任人的，建設(shè)單第十九條同一施工合同段，表2中以“△”標(biāo)識的檢查項目有負(fù)責(zé)人),通報批評施工合同段，建設(shè)單位應(yīng)清退該施工合同段質(zhì)檢1.路基工程有三個檢查項目的一次抽檢合格率均低于70%的；或當(dāng)一次抽檢頻率小于表2中最低頻率要求時，有三個檢查項目出現(xiàn)2.路面工程有三個檢查項目的一次抽檢合格率(含基層整體性)均低于70%的；或當(dāng)一次抽檢頻率小于表2中最低頻率要求時，有三個3.橋涵工程有4處鋼筋數(shù)量少于設(shè)計要求或4個構(gòu)件混凝土強(qiáng)度4.隧道工程有四個檢查項目均出現(xiàn)1處不合格的。1.路基工程有兩個相同檢查項目一次抽檢合格率均低于70%的；2.路面工程有兩個相同檢查項目一次抽檢合格率均低于70%的；3.橋涵工程鋼筋數(shù)量均有3處少于設(shè)計要求或3個構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不合格的，或出現(xiàn)鋼筋數(shù)量不足、構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不合