國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心+增材制造與汽車(chē)開(kāi)發(fā)

國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心NationalInnovationInstituteofAdditiveManufacturing西安增材制造國(guó)家研究院有限公司NationalInstituteCorporationofAddativeManufacturing,Xi'an2023年8月23日目錄口首批《中國(guó)制造2025》五大工程之首的國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心口以國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)和制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展為導(dǎo)向，通過(guò)多學(xué)科交叉創(chuàng)新和政產(chǎn)學(xué)研金用公司注冊(cè)成立工信部正式批復(fù)同意建設(shè)創(chuàng)新中心創(chuàng)新中心通過(guò)工信部《增材制造創(chuàng)新能力建設(shè)》通過(guò)驗(yàn)收國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心建設(shè)方案通過(guò)論證工信部批復(fù)《增材制造創(chuàng)新能力建設(shè)》工信部召開(kāi)創(chuàng)新中心建設(shè)推進(jìn)會(huì)1.2人才隊(duì)伍朱剛精英技術(shù)人員高效人才團(tuán)隊(duì)碩士以上學(xué)歷占比80%以上；致力于技術(shù)成熟度4-7級(jí)的行業(yè)制造創(chuàng)新力差距寫(xiě)國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心建成了三大創(chuàng)新能力面向行業(yè)用戶提供工關(guān)鍵器件與軟件研發(fā)擁有各類(lèi)金屬、非金屬打印設(shè)備111臺(tái)，已累計(jì)服務(wù)企業(yè)150余家擁有各類(lèi)設(shè)備70臺(tái)，達(dá)到72類(lèi)的檢測(cè)能力，已向行業(yè)提供7400余項(xiàng)檢測(cè)服務(wù)網(wǎng)聯(lián)筑夢(mèng)云平臺(tái)已入網(wǎng)82家服務(wù)企業(yè)、200多家用戶、1340臺(tái)設(shè)備西安增材制造國(guó)家研究院有限公司■六大板塊增材制造(3D打印)口3D打印簡(jiǎn)介3D打印技術(shù)的迅猛發(fā)展：金屬增材制造成為主流制造技術(shù)電弧熔絲(WAAM電弧熔絲(WAAM)缺點(diǎn)：國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心99西安增材制造國(guó)家研究院有限公司增材制造是制造創(chuàng)新的引領(lǐng)性共性技術(shù)補(bǔ)中國(guó)制造短板，引領(lǐng)創(chuàng)新國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心西安增材制造國(guó)家研究院有限公司2.4技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)口全球本領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)：中國(guó)工程科技2035發(fā)展戰(zhàn)略研究結(jié)構(gòu)仿生機(jī)理仿生系統(tǒng)仿生增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)●全球：預(yù)計(jì)2025年全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到298億美元，2022-2025年增長(zhǎng)率為18.3%;2025-2030年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)23.4%,將達(dá)到853億美元●我國(guó)：2012-2022年，年復(fù)合增速為41.42%,2023年預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超400億元?！駨?015年到2025年，全球汽車(chē)行業(yè)的3D打印收入將以34%復(fù)合增速增長(zhǎng)。能源，7.0%3D打印走向三分天下>增材制造未來(lái)可期--數(shù)萬(wàn)億的GDP09萬(wàn)億元，制造業(yè)占比近30%●增材制造將從技術(shù)概念上的三足鼎立走向價(jià)值分享的三分天下 國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心西安增材制造國(guó)家研究院有限公司口產(chǎn)品性能及需求驅(qū)動(dòng)正向設(shè)計(jì)口使用拓?fù)洹⑿螤?、形貌?yōu)化、點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、參數(shù)優(yōu)化等創(chuàng)新設(shè)計(jì)技術(shù)口工藝設(shè)計(jì)與工藝仿真進(jìn)行工藝優(yōu)化，快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與制造正向設(shè)計(jì)+3D再設(shè)計(jì)+3D打某接頭減重85%用點(diǎn)陣/柵格結(jié)構(gòu)代替零件實(shí)體結(jié)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)還可以改善其相關(guān)性能。不僅具有高的強(qiáng)度質(zhì)量比或剛度質(zhì)量比，同時(shí)還具有能量吸收、散熱、隔音等性能，是實(shí)現(xiàn)零件輕量化設(shè)計(jì)的一種新途徑。蘭、焊縫等),幫助設(shè)計(jì)者突破束縛實(shí)現(xiàn)功能最優(yōu)化設(shè)計(jì)P20P21□關(guān)鍵構(gòu)件采用仿生設(shè)計(jì)、拓?fù)鋬?yōu)化等創(chuàng)新技術(shù)設(shè)計(jì)，并用增材制造，顯著提高部件及整機(jī)性能約90%,比鋁輕約85%熱交換器設(shè)計(jì)流阻降低11.4%采用金屬3D打印的雷諾卡車(chē)DTI5Euro6發(fā)動(dòng)機(jī)原始機(jī)零件總數(shù)為850,金屬3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)零件總數(shù)減少200多(減少25%),重量從1155磅(525KG)降至880磅(400KG),并成功完成600小時(shí)試車(chē)1我們做的汽車(chē)開(kāi)發(fā)19.8%、重量降低15%、散熱量提高約28%原車(chē)架模型原車(chē)架模型設(shè)計(jì)中車(chē)架1增材制造(3D打印)口再設(shè)計(jì)--3D打印可帶來(lái)產(chǎn)品裝備的顛覆性變革概念飛機(jī)，減重60%3D打印整體飛機(jī)??3月23日一級(jí)火箭點(diǎn)火成功，增材制造的重要突破。重整供應(yīng)鏈--短鏈制造航空航天正在從試制走向小批量制造航空航天增材制造從試制走向小批量制道從試制驗(yàn)證走向小批量生產(chǎn)·NASA為太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS,計(jì)劃2022-2023年發(fā)射)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的RS-25火箭發(fā)動(dòng)機(jī)大量采用3D打印部件：零件數(shù)減少80%,蓄能器焊接點(diǎn)減少78%;AMDE發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件及兩種工藝設(shè)計(jì)零件數(shù)對(duì)比部件名稱主氧化劑閥1主料閥126□創(chuàng)新中心開(kāi)發(fā)的φ5m×5mCMT增減材一體化設(shè)備--提供最終零件，避免再定位誤差體平臺(tái)設(shè)備尺寸送絲方式成形效率