橋梁墩柱施工總結(jié)

.橋梁墩柱施工總結(jié)一、編制依據(jù)廣明高速公路延長(zhǎng)線工程設(shè)計(jì)圖紙。我國(guó)現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范等。本工程所在地的社會(huì)及自然環(huán)境等條件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。我公司既有的科研成果、先進(jìn)施工方法和承建類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程簡(jiǎn)介我部施工的廣明高速公路延長(zhǎng)線工程，在我標(biāo)范圍內(nèi)橋梁 5座，含墩柱共78根，墩柱為C30鋼筋混凝土圓柱結(jié)構(gòu)，直徑有 1.3m和1.4m兩種，墩柱高度范圍3m~12.5m。三、施工人員情況我部參與墩柱施工主要人員如下表：人員分工表序號(hào)姓名職務(wù)職稱工作職責(zé)備注1馮光鑫項(xiàng)目副總工工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人2王奎武工程副部長(zhǎng)工程師現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人3吳世解技術(shù)員助理工程師現(xiàn)場(chǎng)施工組織4殷美華質(zhì)檢部長(zhǎng)助理工程師質(zhì)量檢查5賴旭陽(yáng)安全部長(zhǎng)助理工程師安全檢查6馮子杰試驗(yàn)檢測(cè)員檢測(cè)員試驗(yàn)檢測(cè)7林湛川試驗(yàn)輔助工試驗(yàn)工輔助試驗(yàn)檢測(cè)四、施工機(jī)械設(shè)備我部投入墩柱施工的機(jī)械設(shè)備如下表：主要機(jī)械一覽表word資料.序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量1汽車吊25T輛12砼運(yùn)輸車9m3輛23拌合站HZS75套14插入式振搗器套2五、施工工藝總結(jié)5.1 施工準(zhǔn)備清理施工場(chǎng)地，為施工定位放線創(chuàng)造條件。根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，做好定位放線及水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)并復(fù)核，將測(cè)量報(bào)告提交監(jiān)理工程師審查。熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，架設(shè)臨時(shí)供電線路，建立施工排污系統(tǒng)，修建施工臨時(shí)便道。5.2 測(cè)量放樣在系梁頂墩位處鑿毛完后，按照設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀準(zhǔn)確放出墩柱中心，并在系梁樁頂上打入鋼釘畫上紅圈標(biāo)記。中心點(diǎn)測(cè)量放樣5.3 鋼筋施工word資料.(1). 鋼筋制作鋼筋制作在螺洞大橋江羅臺(tái)旁的鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行， 按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋制作，墩柱主筋采用套筒連接。(2). 鋼筋安裝墩柱鋼筋用25噸汽車吊吊裝，墩柱鋼筋在系梁澆筑前安裝，將主筋與樁基豎向鋼筋焊接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范要求。 為保證鋼筋和保護(hù)層厚度，在鋼筋的外側(cè)綁扎水泥砂漿墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯(cuò)開， 分散布置，每2m墊4塊，對(duì)稱支墊。墩柱鋼筋安裝完畢后立即在墩柱鋼筋籠身上方同一高度對(duì)稱拉四根風(fēng)纜，以保證鋼筋籠的穩(wěn)定性，風(fēng)纜未固定好前不得松開吊機(jī)掛鉤。墩柱鋼筋安裝對(duì)于橋梁墩柱的保護(hù)層厚度的控制改進(jìn)效果尤為顯著，我部前期施工的墩柱保護(hù)層厚度為50%~60%左右，低于廣東省在建項(xiàng)目的平均水平，經(jīng)過對(duì)保護(hù)層墊塊的改進(jìn)，即將梅花形墊塊替換為圓餅型墊塊，在模板整體從上往下套的時(shí)候，不至于擦倒墊塊，從而大大提高了保護(hù)層合格率，改進(jìn)后能夠保證合格率在80%以上。word資料.墩柱的圓餅型墊塊5.4 模板制作與安裝模板為專業(yè)生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)制作，標(biāo)準(zhǔn)段按照3m一節(jié)，調(diào)節(jié)段為1.5m一節(jié)，兩個(gè)半圓形斷面的模板為配套的一組節(jié)，模板到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)安裝前，需對(duì)應(yīng)的將半邊模板整體組拼完成，通過驗(yàn)收后方可最終組拼成整體圓柱模板。模板結(jié)構(gòu)如下：圖5.4墩柱模板加工大樣圖模板吊裝采用25噸汽車吊，根據(jù)吊裝設(shè)備的性能，模板可一次在地面上組裝成型，然后從墩柱鋼筋上方往下套住。事先在墩柱模板根部四周做四個(gè)三角定位撐，并將定位撐與墩柱加強(qiáng)箍筋焊接牢固，作為模板下放時(shí)的定位筋，測(cè)量人員配合模板安裝工人將模板調(diào)整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的位置與垂直度時(shí)，用膨脹螺栓沿模板底角按照螺栓孔將模板底角一圈與系梁固定。word資料.柱模板支立后，在柱模頂面設(shè)置四條鋼絲繩作風(fēng)纜，形成十字對(duì)稱來(lái)固定柱模，并在風(fēng)纜上設(shè)置花籃螺絲來(lái)調(diào)整柱模垂直度 ,調(diào)核垂直度時(shí)，用錘球在兩個(gè)90°夾角方向上隨時(shí)監(jiān)控調(diào)整模板垂直度。模板底部與樁基系梁交接縫，要用水泥砂漿將其封死，澆筑砼前檢查連結(jié)螺栓緊固度及柱模垂直度。模板安裝后，按原施工方案要求搭設(shè)施工腳手架，模板安裝完成及腳手架搭設(shè)完成后如右圖：腳手架搭設(shè)及模板安裝5.5 砼的質(zhì)量控制（1）配合比的選定：C30砼配合比的選定由項(xiàng)目部自拌，并上報(bào)總監(jiān)辦試驗(yàn)室平行驗(yàn)證所確定：水179kg：水泥311kg：砂713kg：16-31.5mm碎石1069kg：粉煤灰78kg：外加劑6.224kg。（2）砼的坍落度：墩柱坍落度配合比設(shè)計(jì)為8cm~12cm，現(xiàn)場(chǎng)出機(jī)控制配合比為8cm左右，在現(xiàn)場(chǎng)溫度為24℃的情況下，混凝土出機(jī)后在現(xiàn)場(chǎng)間隔1個(gè)半小時(shí)再測(cè)同一罐車內(nèi)的混凝土坍落度值為6cm，坍落度損失值約為2cm。5.6 砼澆筑a、砼在攪拌站集中拌制，用砼運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，卸到儲(chǔ)料斗，通過吊車吊起經(jīng)串筒滑落入模，振搗方法為人工插搗。b、砼嚴(yán)格控制施工配合比、坍落度。砼嚴(yán)格水平分層澆筑，分層厚度合理，word資料.振搗充分。當(dāng)用插入式振搗器時(shí)，每層厚度不超過 300mm，每層砼在前一層砼初凝前澆筑和振搗，以防損害先澆的砼，同時(shí)避免兩層砼表面間脫開， 形成明顯接縫。澆筑時(shí)先沿鋼筋籠周圍仔細(xì)振搗，直至砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止，使砂漿緊靠模板以使表面光滑，無(wú)水囊、砂眼或蜂窩。砼分層澆筑時(shí)，其相鄰層澆筑的間歇時(shí)間，在環(huán)境溫度大于 30℃時(shí)，不得超過 1小時(shí)；在環(huán)境溫度小于 30℃時(shí)，不得超過 1.5小時(shí)。c、砼由受過訓(xùn)練、有經(jīng)驗(yàn)、能勝任的人員操作振搗器。砼受振要均勻，防止漏振或過振，避免產(chǎn)生空隙、分離、蜂窩等。振搗中應(yīng)使振搗器與模板間保持5~10cm距離，并盡量避免與鋼筋接觸。混凝土澆筑5.7 拆模、養(yǎng)生：在砼達(dá)到一定強(qiáng)度、通知監(jiān)理工程師同意后拆除模板。在澆筑完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)保證隨時(shí)都有水分。當(dāng)拆模后，墩頂設(shè)置養(yǎng)護(hù)桶使得砼表面長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持潮濕。為防止砼的水分損失，采用薄膜包裹養(yǎng)生。word資料.剛拆模后的墩柱六、出現(xiàn)的問題及解決措施澆筑過程中，初拌C30坍落度未能控制好，導(dǎo)致施工時(shí)下料不順。解決措施：及時(shí)調(diào)整用水量，保證混凝土坍落度在8cm左右。拆除模板后，砼表面有少許氣泡，為施工時(shí)振搗不到位所致，影響了墩柱外觀。解決措施：在以后的施工過程中加強(qiáng)對(duì)砼的振搗，避免再次出現(xiàn)此類情況。拆除模板后，墩底有少