站場構(gòu)筑物施工

濟(jì)南西站站場構(gòu)筑物施工及關(guān)鍵技術(shù)摘要：針對京滬高鐵濟(jì)南西站站場的工程情況，對站場構(gòu)筑物施工中采用的施工方案和施工工藝流程進(jìn)行了較為詳盡的闡述，僅供各位同行參考。關(guān)鍵詞：站場構(gòu)筑物；施工技術(shù)工程概況京滬高鐵濟(jì)南西站車站呈橫列式布置，共設(shè)1座側(cè)式基本站臺，7座島式站臺，2條正線，15條到發(fā)線。15道站臺每個站臺長度均為450米，站臺墻上部結(jié)構(gòu)為倒“T”形,站臺內(nèi)回填B組填料，表面層有30cm厚的三七灰土。大理石鋪裝之前有10?16cm厚的C15混凝土找坡層。8座站臺，鋪面面積共計49000平方。站臺鋪面技術(shù)要求：基本站臺石材50mm厚，中間站臺30mm厚，所有石材做六面防護(hù)，白色警戒線外側(cè)的紅色磨光花崗巖石材淺抽槽防滑處理，白色警戒線之間的淺灰色花崗巖防滑處理。各設(shè)備專業(yè)石材活動蓋板范圍內(nèi)單塊蓋板可單人自由開啟，石材蓋板分塊對應(yīng)周邊石材分格。為滿足站內(nèi)排水的需求，在線路之間設(shè)線間排水溝，均采用鋼筋混凝土矩形蓋板槽的結(jié)構(gòu)形式。工程特點由于施工工期以及現(xiàn)場場地限制的原因，站臺內(nèi)部構(gòu)筑物的施工面臨最大的問題就是多家施工單位以及多個施工程序的交叉施工。施工單位有中鐵十二局ZH標(biāo)、ZF標(biāo)、中鐵十局、電氣化局等多家單位，我標(biāo)段主要施工工序有站臺墻、線間水溝、站臺填筑、站臺面混凝土找坡層以及站臺鋪面等。其它標(biāo)段負(fù)責(zé)站房、雨棚、接觸網(wǎng)等，這些工序的施工在工期的壓力下必須合理的協(xié)調(diào)安排好才能又好又快的完成。施工方案濟(jì)南西站站場構(gòu)筑物施工以通廊和正線分為四個施工區(qū)域，分別為西北區(qū)、東北區(qū)、西南區(qū)、東南區(qū)。各個區(qū)域均以站臺墻的施工為主線，站臺墻從東到西依次編號為1-15站臺墻。3.1施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備開工前，組織相關(guān)的技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全技術(shù)措施和施工應(yīng)急預(yù)案，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場實際施工條件，對施工場地進(jìn)行平整，準(zhǔn)備勞力、材料、機(jī)具等，根據(jù)施工需要，提前準(zhǔn)備好施工中所涉及的軸線、方向、標(biāo)高、開挖范圍等外部技術(shù)數(shù)據(jù)，測量放樣，做好站臺墻開挖前的準(zhǔn)備。3.2技術(shù)要求施工前按照設(shè)計提供的配合比確定施工配合比?；炷恋陌韬喜捎眉邪韬希没炷凉捃囘\輸至施工現(xiàn)場。按照施工圖紙和設(shè)計規(guī)范進(jìn)行開挖前的技術(shù)交底。技術(shù)人員現(xiàn)場值班。3.3施工程序及方案施工程序如下圖：

⑴站臺墻按照其結(jié)構(gòu)形式分兩個階段進(jìn)行施工，先行施工其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，然后再施工其上部結(jié)構(gòu)。站臺墻施工步驟為：基坑開挖f混凝土墊層f鋼筋綁扎f支立基礎(chǔ)模板f一次澆筑混凝土f支立墻身模板f二次澆筑混凝土f站臺擋墻墻背填土。站臺墻的施工工藝流程見圖3.4.2。圖3.4.2混凝土站臺墻施工工藝流程圖⑵線間排水溝的施工步驟為：開挖基槽f加工綁扎鋼筋f土模澆筑水溝底板f立模澆筑水溝邊墻f安裝蓋板施工工藝基槽開挖現(xiàn)場土質(zhì)為B組料，開挖時采用1：0.33的坡度放坡。依據(jù)設(shè)計對站臺墻及水溝位置進(jìn)行測量放樣，確定站臺墻及水溝位置。在已填筑完成路堤基床底層上，依照站臺墻及水溝截面尺寸用挖機(jī)開挖基槽，開挖基槽時嚴(yán)格控制開挖深度，預(yù)留5?10cm虛土人工清理，嚴(yán)禁超挖。挖機(jī)開挖完成后，采用人工對溝底及溝壁土方進(jìn)行清理，以滿足設(shè)計截面尺寸，基槽開挖尺寸不得小于設(shè)計尺寸。鋼筋工程所用鋼筋均由自建鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，用拖車運至現(xiàn)場綁扎，人工抬至開挖好的基坑內(nèi)進(jìn)行綁扎成型。按照設(shè)計要求的施工節(jié)進(jìn)行加工，站臺墻每9米一節(jié)，線間水溝每12米一節(jié)。鋼筋安裝時，鋼筋的位置和保護(hù)層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計要求，保護(hù)層厚度一般為30-50mm（做保護(hù)層用的砼墊塊強(qiáng)度不得低于設(shè)計的砼強(qiáng)度且每平方米不少于4個）。鋼筋連接采用綁扎搭接。底板鋼筋在安裝過程中架設(shè)馬登筋，以保證鋼筋不失穩(wěn)。墻體主筋及分布筋與底板鋼筋一同綁扎；挑檐鋼筋在墻身模板施工完成后再安裝。鋼筋安裝時，底板鋼筋墊層之間用砂漿墊塊支墊，墻身鋼筋與模板間使用塑料墊塊。墊塊互相錯開，分散布置，間距1米梅花形布置，不得橫貫保護(hù)層全部截面。鋼筋綁扎完畢后由技術(shù)、安檢、鋼筋工進(jìn)行自檢，自檢合格后向監(jiān)理工程師報驗，合格簽認(rèn)后，進(jìn)行下道工序施工。模板工程⑴模板安裝本工程站臺墻分兩次進(jìn)行混凝土澆筑：底板及底板上300mm墻身為一次澆筑，剩余墻身為一次澆筑。模板根據(jù)站臺墻的設(shè)計尺寸配以定型組合鋼模板，頂部根據(jù)設(shè)計制作異形鋼模板，以保證拆模后的混凝土清水墻效果。模板安裝前先用拋光機(jī)打磨、涂刷模板隔離劑，施工時組合鋼模板間用雙面密封膠條擠嚴(yán)。模板安裝分兩步進(jìn)行：先對模板進(jìn)行初步固定，然后技術(shù)人員進(jìn)行軸線及限界測量，測量定位完畢無誤后進(jìn)行最終固定，最終固定完畢后，技術(shù)人員進(jìn)行二次測量，無誤后向監(jiān)理單位報驗。澆注混凝土完畢后，測量人員對墻體進(jìn)行最終復(fù)測，如需調(diào)整，則在混凝土凝固前調(diào)整完畢。模板支撐體系：模板安裝完畢后，內(nèi)外模加固一律采用“二根一組”二組兇8鋼管水平橫桿加固，模板間采用與模板配套使用的對拉螺栓配以山型卡連接。橫向鋼管外側(cè)每隔3m設(shè)置一根立桿支撐，立桿上下端各設(shè)一根斜撐支撐。⑵模板拆除模板的拆除時間根據(jù)所留同條件養(yǎng)護(hù)試塊的強(qiáng)度決定，在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞即可拆除，一般不少于14天，才可拆除。模板拆除順序遵循先支后拆、后支先拆，先拆不承重的模板，后拆承重部分模板，自上而下，支架先拆側(cè)向支撐后拆豎向支撐的原則。拆模時，不得用鋼棍或鐵錘亂擊亂撬，以防砼外觀及內(nèi)部受損，嚴(yán)禁把拆下的模板自由拋落于地面。拆下的模板立即組織人員清理表面，在刷完脫模劑后方可調(diào)入下次使用。⑶注意事項:所有模板的接縫均用雙面海棉膠帶充填，防止模板的拼縫不嚴(yán)漏漿，影響砼的外觀質(zhì)量。墻身模板在底部位置設(shè)200X400mm清掃口，以便支模后清理，并在澆筑砼前封閉嚴(yán)實。墻腳模板支設(shè)前，在一次澆筑完的砼側(cè)面黏貼雙面海棉膠帶，防止砼漿流失過多造成“爛根”。混凝土工程砼質(zhì)量的控制主要對原材料進(jìn)場、砼拌和、砼運輸、砼澆筑、砼養(yǎng)生等環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。1、 底板澆筑施工：混凝土灌注前，將模板內(nèi)雜質(zhì)和鋼筋上的污漬清理干凈。底板砼澆筑從一側(cè)開始全斷面順序澆筑，泵送時隨時移動泵車大臂，直至底板全部澆筑完畢。振動棒振搗距不大于1.25倍的有效半徑，并保證不出現(xiàn)漏振、欠振和過振現(xiàn)象的發(fā)生。澆筑完畢后及時對地板頂面進(jìn)行抹面，保證其平整度。2、 墻身澆筑施工：在支設(shè)墻身模板前將混凝土接茬面鑿毛，沖洗干凈，保證施工縫的澆筑質(zhì)量?；炷翝仓r，先在混凝土接茬面澆筑15-20mm與混凝土灰砂配比相同不含石子灰漿再進(jìn)行砼澆筑。砼澆筑施工從一側(cè)順序分層連續(xù)灌注的方法進(jìn)行，分層高度不超過500mm，采用40mm振搗棒振搗，振動棒振搗距不大于1.25倍的有效半徑，并保證不出現(xiàn)漏振、欠振和過振現(xiàn)象的發(fā)生。以保證混凝土密實。3、 混凝土應(yīng)分層進(jìn)行澆筑，不得隨意留置施工縫。其分層厚度應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的攪拌能力、運輸條件、澆筑速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)要求等條件確定。4、 砼的搗固應(yīng)符合以下要求：a、 振搗棒移動間距不得大于50cm。b、 振搗棒與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm的距離。c、 振搗棒插入下層砼5-10cm的距離（即每層澆筑厚度為30cm，振動棒長度為40cm，每次振搗深度以振動棒接近完全沒入為準(zhǔn)）。d、 振動棒應(yīng)垂直插入，并做到“快插慢拔”且插點均勻，振動時間在20?30秒為宜。e、對每一振搗部位，必須振動到該部位砼密實為止，其標(biāo)志為：砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦翻漿。不可過振，以免造成砼的離析泛水。5、 砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，其間斷時間應(yīng)不小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間。允許間歇時間通過試驗確定。6、 砼澆筑完成后，須對砼裸露面及時修整、抹平，等到定漿后再抹第二遍并壓光，而后進(jìn)行覆蓋。7、 砼的拆模時間應(yīng)根據(jù)其同期養(yǎng)護(hù)試件的抗壓強(qiáng)度確定,接到試驗室書面通知后方可拆模。砼拆模后，在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%以前且齡期達(dá)7d,新澆砼不得與流動水接觸。8、 砼澆筑完成后盡快覆蓋，覆蓋時不損傷和污染砼的表面?；炷翉?qiáng)度達(dá)到1.2Mpa以前，不在其上踩踏或安裝模板及支架。站臺擋墻墻背填土由于站臺回填土方高差大，而且墻體較薄，因此混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的100%之后，方可進(jìn)行站臺兩側(cè)回填土施工，站臺墻外側(cè)土方執(zhí)行路基設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，兩站臺墻之間部分回填B組填料，最表層30cm按照設(shè)計要求填筑三七灰土。站臺鋪面材料選用情況基本站臺：地面邊緣石材（帽石）選用50mm厚900mmX1000mm萊州紅機(jī)刨花崗巖；站臺面采用光澤度40,50mm厚900mmX1200mm山東白麻花崗巖;警戒線為20mm厚白色900mmX100mm微晶石；盲道采用點狀20mm厚300mmX300mm中黃色面磚。中間站臺：地面邊緣石材（帽石）選用50mm厚900mmX1000mm萊州紅機(jī)刨花崗巖；站臺面采用30mm厚900mmX1075mm山東白麻花崗巖；警戒線為20mm厚白色900mmX100mm微晶石；盲道采用點狀20mm厚300mmX300mm中黃色面磚。施工工藝鋪設(shè)100mm—160mmC15混凝土找坡層（內(nèi)配08@200鋼筋網(wǎng)片）一30mm水泥砂漿找平層f鋪設(shè)石材f稀水泥漿擦縫。主要施工方法（1） 、應(yīng)將混凝土基層鑿毛，鑿毛深度5-10mm，鑿毛痕的間距為30mm左右。清凈浮灰、油漬等。（2） 、鋪貼前應(yīng)按設(shè)計尺寸彈好線，在車站中心彈出與線路中心垂直的基準(zhǔn)線，彈線應(yīng)彈出縱橫定位控制線。（3）、鋪貼時，水泥砂漿應(yīng)飽滿的抹在石材背面，鋪貼后用橡皮錘敲實。同時，用水平尺檢查校正，擦凈表面水泥砂漿。（4）、鋪貼完后2-3小時后，用稀水泥漿擦縫，縫要填充密實，平整光滑。再用棉絲將表面擦凈。冬季鋪面施工專項措施（1）、混凝土找坡層盡可能選擇白天溫度較高時進(jìn)行施工，澆注完成后要進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。保溫材料為砼上覆蓋一層塑料布一層電熱毯一床保溫棉被，確保找坡層C15混凝土施工質(zhì)量。（2）、混凝土找坡層施工后進(jìn)行站臺鋪面石材施工，應(yīng)在搭設(shè)的移動式保溫棚內(nèi)進(jìn)行施工，移動式保溫棚采用鋼管搭設(shè)上覆保溫棚布，棚內(nèi)采用兩個煤球爐進(jìn)行保溫，保證環(huán)境溫度不低于5度。安全控制措施1、嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。各種專用機(jī)械必須有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門負(fù)責(zé)。2、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。3、依據(jù)建設(shè)單位對起吊機(jī)械使用的規(guī)定，編制專項施工方案，對作業(yè)人員下達(dá)技術(shù)交底及安全交底，嚴(yán)格執(zhí)行“三工”教育，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。4、因于其他單位交叉作業(yè)，站場范圍內(nèi)施工應(yīng)嚴(yán)格防范高空墜物，進(jìn)入施工場地必須帶安全帽。5、找坡層混凝土保溫材料采用電熱毯進(jìn)行加熱、鋪面時采用移動式保溫棚保溫，有專人進(jìn)行防護(hù)，配備