立體車庫(kù)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

立體車庫(kù)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告全球立體車庫(kù)行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)成長(zhǎng)預(yù)測(cè)01

中國(guó)立體車庫(kù)行業(yè)發(fā)展歷程及現(xiàn)狀02區(qū)域立體車庫(kù)需求分析與預(yù)測(cè)03TableofContents內(nèi)容大綱

立體車庫(kù)的出口狀況及需求分析04立體車庫(kù)主要類型05國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展概況061.1主要國(guó)家的立體車庫(kù)發(fā)展現(xiàn)狀（美國(guó)、歐洲、日本等）1.1.12001年-2009年全球汽車產(chǎn)量分布1.全球立體車庫(kù)行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)成長(zhǎng)預(yù)測(cè)1.1.22001年-2009年全球立體車庫(kù)分布1.1.3全球立體車庫(kù)的銷售情況

由于立體車庫(kù)安裝地點(diǎn)的特異性，制造商往往根據(jù)客戶的需求來(lái)設(shè)計(jì)立體車庫(kù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)而制造出不同的產(chǎn)品，即立體車庫(kù)大多采用定制方式。因此可認(rèn)為立體車庫(kù)的銷售數(shù)量與生產(chǎn)數(shù)量大體相同。1.1.4

2011-2015年國(guó)際立體車庫(kù)成長(zhǎng)性分析及市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

以中國(guó)新增車庫(kù)數(shù)量占中國(guó)新增汽車產(chǎn)量比例推測(cè)出世界立體車庫(kù)相應(yīng)年份新增立體車位數(shù)量，可發(fā)現(xiàn)世界立體車庫(kù)年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)3.7%。

受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，2008年、2009年的世界汽車產(chǎn)量都有所下降，但是隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，未來(lái)汽車產(chǎn)量還將會(huì)保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)。以世界立體車位過去5年的復(fù)合增長(zhǎng)率推測(cè)，在2015年的新增車位達(dá)到90多萬(wàn)個(gè)。

對(duì)比世界汽車產(chǎn)量及推測(cè)出的世界立體車位數(shù)量表，不難發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)的立體車位數(shù)遠(yuǎn)小于實(shí)際的需求，市場(chǎng)份額尚有較大提升空間。2.中國(guó)立體車庫(kù)行業(yè)發(fā)展歷程及現(xiàn)狀

2.1中國(guó)立體車庫(kù)現(xiàn)狀

據(jù)中國(guó)重機(jī)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，自2001年至2009年各地區(qū)的立體車位分布情況。2.1.1中國(guó)立體車庫(kù)的區(qū)域分布

觀2004-2009年中國(guó)汽車產(chǎn)量與新增立體車庫(kù)的數(shù)量，我們不難發(fā)現(xiàn)其中存在的差距。以2009年的數(shù)據(jù)為例，中國(guó)汽車產(chǎn)量為13790994輛，而新增的立體車庫(kù)位數(shù)只有171115位，占比僅為1.24%，供需關(guān)系相差懸殊，足見市場(chǎng)前景之光明。

根據(jù)中國(guó)新增立體車庫(kù)數(shù)量與新增汽車產(chǎn)量的比例在1%-1.35%之間，以平均百分比1.2%為依據(jù)推測(cè)出2001至2009年全球新增立體車庫(kù)的分布情況。2.1.22000年-2009年中國(guó)立體車庫(kù)的銷售情況2.1.3下游行業(yè)對(duì)產(chǎn)品的需求占比情況

我國(guó)機(jī)械式車庫(kù)的早期研究開發(fā)工作始于20世紀(jì)80年代中期，20世紀(jì)90年代起引進(jìn)和生產(chǎn)停車設(shè)備，用于北京、上海、廣州、深圳等地。目前停車設(shè)備生產(chǎn)廠已發(fā)展到幾百家，產(chǎn)品類型豐富，有些設(shè)備已開始出口。

對(duì)停車設(shè)備而言，機(jī)械結(jié)構(gòu)的發(fā)展已成為其獨(dú)有的技術(shù)特征。該產(chǎn)業(yè)需要多學(xué)科、多專業(yè)的復(fù)合型人才積極參與，引進(jìn)國(guó)外停車領(lǐng)域的相關(guān)成熟技術(shù)，開發(fā)出安全、經(jīng)濟(jì)、高效、節(jié)能、省地的產(chǎn)品，以滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求。

2.2中國(guó)立體車庫(kù)發(fā)展歷程及發(fā)展特點(diǎn)

2.3中國(guó)立體車庫(kù)市場(chǎng)概況2003-2009年我國(guó)立體車庫(kù)市場(chǎng)規(guī)模如圖所示：2.4中國(guó)立體車庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)2.4.1中國(guó)立體車庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)及展望

從中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作委員會(huì)了解到，目前解決城市交通擁堵和停車難問題已經(jīng)成為現(xiàn)代城市共同面臨的社會(huì)問題。關(guān)于如何解決，目前有兩套方案：

一、動(dòng)用各級(jí)政府力量，出臺(tái)鼓勵(lì)修建停車場(chǎng)的相關(guān)政策。

二、大力提倡并發(fā)展使用機(jī)械式立體停車庫(kù)。解決城市停車難只能從停車位建設(shè)、管理上同步實(shí)施，最終形成以配套停車場(chǎng)為主體，以路外、公共停車場(chǎng)為必要補(bǔ)充，以路邊停車為輔的靜態(tài)交通格局。2.4.2決定立體車庫(kù)發(fā)展必然性的因素：（1）汽車保有量。隨著汽車保有量的不斷提高，大中城市車位規(guī)劃相對(duì)滯后，停車位缺口很大。停車泊位嚴(yán)重不足不僅限制了汽車工業(yè)的發(fā)展，而且造成大中城市停車難、亂停車，由于露天停車還造成車輛失竊嚴(yán)重。公安部交管局日前發(fā)布信息，截至今年9月底，我國(guó)汽車保有量8500多萬(wàn)輛。如果按照每輛車匹配1.4個(gè)泊位的國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，那么目前國(guó)內(nèi)汽車停車位總需要量約1.2億個(gè)?？梢姮F(xiàn)有停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。為滿足停車的需求，車位建設(shè)已刻不容緩。（2）停車難問題突出。小區(qū)、商業(yè)區(qū)、寫字樓建設(shè)的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)周邊人流增多，停車位“一位難求”；政府、事業(yè)機(jī)關(guān)停車位緊缺影響辦公環(huán)境；醫(yī)院停車位的緊張甚至造成就醫(yī)時(shí)間的推遲。（3）城市土地資源缺乏，價(jià)格攀升，可謂寸土寸金。再者平面停車場(chǎng)的建設(shè)需要大面積的土地，限制了平面停車場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展。為提高土地的利用率，建設(shè)泊位數(shù)量相同的停車場(chǎng)，立體車庫(kù)可以根據(jù)現(xiàn)有的土地資源建設(shè)不同層數(shù)的車庫(kù)，最大效率地利用城市土地面積。

（4）城市交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化。有限的城市道路資源越來(lái)越不能滿足車流量的增長(zhǎng)，停車場(chǎng)起到一個(gè)蓄納、調(diào)節(jié)的作用，路面上違規(guī)停放的車輛少了，交通流就會(huì)順暢，有限的道路資源便得以充分利用。從國(guó)內(nèi)外城市交通的規(guī)律和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通只有協(xié)調(diào)發(fā)展，才能最終解決城市交通擁堵的問題，路修得再寬，車輛跑得再快，終歸要停下來(lái)，停車場(chǎng)問題已經(jīng)成為道路暢通工程建設(shè)的一塊短板。（5）尾氣排放造成的空氣污染。通常來(lái)說(shuō)，在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力上能化解車輛排出的毒素，但現(xiàn)在車滿為患，汽車的尾氣排出的一氧化碳、一氧化氮、碳?xì)浠衔?、光化學(xué)煙霧等污染物，直接影響到城市環(huán)境及人們的身體健康。為改善城市環(huán)境提高城市的空氣質(zhì)量，減少汽車尾氣是重中之重。為減少汽車在城市中的流量可以利用城市公交系統(tǒng)，在城外建立大型立體停車場(chǎng)，或是根據(jù)需要在城內(nèi)建立集中地立體停車庫(kù)，這在國(guó)外已經(jīng)有類似的管理辦法。減少了城內(nèi)汽車的流量就會(huì)減少汽車每年的行駛里程，從而減少空氣污染提高空氣質(zhì)量。2.4.2決定立體車庫(kù)發(fā)展必然性的因素：3.1.商貿(mào)區(qū)對(duì)立體車庫(kù)的需求預(yù)測(cè)3.區(qū)域立體車庫(kù)需求分析與預(yù)測(cè)

在《寧波市建設(shè)工程停車配建指標(biāo)規(guī)定（修訂）》中還規(guī)定了商業(yè)營(yíng)業(yè)用房的中每100平方米最低配置0.4個(gè)停車位的要求。根據(jù)立體車位在停車位中的比例，可以推測(cè)出到2015年，商業(yè)營(yíng)業(yè)區(qū)對(duì)立體車位新增需求數(shù)量達(dá)12萬(wàn)個(gè)。

從中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站公布的年鑒中了解到，我國(guó)市縣醫(yī)院床位數(shù)統(tǒng)計(jì)，2002年-2008年，6年床位數(shù)增加了84萬(wàn)張。年復(fù)合增長(zhǎng)率在4.4%。3.2醫(yī)院車庫(kù)需求分析

由國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的每年醫(yī)院的診療人次有2000年的21.23億人次到2008年的35.3億人次，9年增長(zhǎng)1.7倍。年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到6.7%。現(xiàn)在居民生活水平雖然有很大的提高，但是由于社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，工作壓力、飲食衛(wèi)生、環(huán)境的污染嚴(yán)重影響到人們的身體健康。醫(yī)院及其醫(yī)療設(shè)施的建設(shè)勢(shì)必不可少的。3.2醫(yī)院車庫(kù)需求預(yù)測(cè)

我國(guó)醫(yī)院建筑物配建停車場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀較低，通過對(duì)全國(guó)76個(gè)地級(jí)以上城市其中包括31個(gè)省會(huì)城市的現(xiàn)行的醫(yī)院建筑物配建停車場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)匯總和分析得出，每個(gè)床位配建停車位1個(gè)或是兩個(gè)。以每個(gè)床位1個(gè)停車位的保守配建標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，并參照北京立體停車位的占比，可以推測(cè)出到2015年醫(yī)院的立體停車位達(dá)到45.6萬(wàn)個(gè)。

從中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站公布的年鑒中了解到，政府事業(yè)單位辦公樓從1999年新增面積690萬(wàn)平方米到2008年新增面積2472萬(wàn)平方米，1999年-2008年，中國(guó)辦公樓新增住房面積年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到15%。在10年的時(shí)間增長(zhǎng)了3.6倍。3.3政府事業(yè)機(jī)關(guān)立體車庫(kù)需求分析與預(yù)測(cè)3.3.1政府事業(yè)機(jī)關(guān)立體車庫(kù)需求分析

中國(guó)城市化水平的提高，帶動(dòng)了與之相應(yīng)的政府機(jī)關(guān)及事業(yè)單位辦公樓的建設(shè)速度的加快。

在《寧波市建設(shè)工程停車配建指標(biāo)規(guī)定（修訂）》中還規(guī)定了政府機(jī)關(guān)事業(yè)單位辦公用房中每100平方米最低配置0.6個(gè)停車位的要求。根據(jù)立體車位在停車位中的比例，可以推測(cè)出到2015年的新增車位數(shù)量達(dá)到，每年商業(yè)營(yíng)業(yè)區(qū)對(duì)立體車位新增需求數(shù)量達(dá)到3.6萬(wàn)個(gè)。3.3.2政府事業(yè)機(jī)關(guān)立體車庫(kù)需求預(yù)測(cè)3.4

住宅小區(qū)行業(yè)對(duì)立體車庫(kù)的需求

國(guó)家沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定停車位在小區(qū)建設(shè)中的配置比例，但是隨著居民生活水平的提高，小區(qū)中私家車的數(shù)量日益增加，推測(cè)出在2015年時(shí)，我國(guó)小區(qū)停車位的需求量將達(dá)到29萬(wàn)個(gè)。

立體車庫(kù)產(chǎn)品目前主要出口到美國(guó)、歐洲和日本等國(guó)家。我國(guó)已經(jīng)是立體車庫(kù)生產(chǎn)大國(guó)行列，由于我國(guó)產(chǎn)品具有一些價(jià)格優(yōu)勢(shì)，立體車庫(kù)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)成為必然的趨勢(shì)。未來(lái)幾年，我們認(rèn)為我國(guó)產(chǎn)品出口東南亞和非洲的機(jī)會(huì)比較大：首先，東南亞和非洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快，對(duì)立體車庫(kù)相關(guān)行業(yè)投資增大，特別是在非洲，對(duì)立體車庫(kù)需求增大；其次，東南亞和非洲等國(guó)家的停車設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展落后，需要進(jìn)口；我國(guó)的產(chǎn)品具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，能夠更大范圍的進(jìn)入亞非國(guó)家的選擇范圍。4.立體車庫(kù)的出口狀況及需求分析4.1立體停車設(shè)備的出口狀況4.2立體車庫(kù)停車設(shè)備出口額變化情況

中國(guó)立體車庫(kù)憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，未來(lái)五年中國(guó)立體車庫(kù)出口市場(chǎng)將會(huì)保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)至2015年中國(guó)立體車庫(kù)的市場(chǎng)出口規(guī)?？蛇_(dá)到26億元。年平均復(fù)合增長(zhǎng)率為34%，整個(gè)立體車庫(kù)出口市場(chǎng)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

垂直循環(huán)式2簡(jiǎn)易升降式3垂直升降式4平面移動(dòng)式5巷道堆垛式6立體車庫(kù)主要類型升降橫移式1升降橫移式升降橫移式整機(jī)特點(diǎn)

1、有效利用空間，提高空間利用率達(dá)數(shù)倍。

2、存取車快捷便利，獨(dú)特跨梁設(shè)計(jì)，車輛出入無(wú)障礙。

3、采用PLC控制，自動(dòng)化程度高。

4、環(huán)保節(jié)能，低噪音。

5、人機(jī)界面好，多種操作方式可選配，操作簡(jiǎn)便。垂直循環(huán)式垂直循環(huán)式整機(jī)特點(diǎn)

1、省地：在58㎡的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫(kù)，可容納34輛轎車或24輛面包車。

2、方便：使用PLC自動(dòng)調(diào)車，一次按鍵即可完成存取車。

3、迅速：調(diào)車時(shí)間短，取車快速。

4、靈活：可設(shè)置在地面上或半地上半地下，可獨(dú)立或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合。

5、經(jīng)濟(jì)：可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計(jì)。

6、省電：一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無(wú)大面積照明，耗電量?jī)H為普通地下車庫(kù)的35%。簡(jiǎn)易升降式簡(jiǎn)易升降式整機(jī)特點(diǎn)

1、一個(gè)車位泊兩臺(tái)車。(最適宜多車型家庭用)

2、構(gòu)造簡(jiǎn)單實(shí)用，無(wú)需特殊地面基礎(chǔ)要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場(chǎng)。

3、可任意遷移，搬遷安裝容易或根據(jù)地面情況，獨(dú)立及多臺(tái)設(shè)備。

4、備有專用鎖匙開關(guān)，防止外人開動(dòng)設(shè)備。

5、車板防下滑保險(xiǎn)裝置。垂直升降式垂直升降式整機(jī)特點(diǎn)

1、占地少，容車量大，高層設(shè)計(jì)最高能夠達(dá)到平均一輛車僅占一平方米的空間。

2、可同時(shí)提供多車位進(jìn)出口，等待時(shí)間短。

3、智能化程度高，可預(yù)約存取車及空車位導(dǎo)向。

4、綠色環(huán)保車庫(kù)，利用車庫(kù)外形的空隙空間可以進(jìn)行綠化，使車庫(kù)變成一個(gè)立體的綠化體，有利于美化城市和環(huán)境。智能化控制，操作簡(jiǎn)單方便。

平面橫移式平面橫移式整機(jī)特點(diǎn)

1、每層的車臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車輛的出入庫(kù)速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)模可達(dá)到數(shù)千臺(tái)。

2、部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，提高了舒適性。

3、采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能卓越；通過計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可全面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單巷道堆垛式巷道堆垛式

1、可設(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間。載車板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行，存取車方便快捷。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。

2、通過升降機(jī)、行走臺(tái)車及橫移裝置輸送載車板實(shí)現(xiàn)存取車操作，整個(gè)過程全自動(dòng)完成。

3、固定式升降機(jī)+各層行走臺(tái)車的配置形式，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)人同時(shí)存取車。國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展概況國(guó)外現(xiàn)狀

早在50多年前，立體停車就在國(guó)外有所發(fā)展，先后出現(xiàn)了針對(duì)家庭使用的雙層停車設(shè)備；利用住宅空地建起2-4層升降橫移停車設(shè)備；適合城市中心商住區(qū)使用的停車樓和停車塔；利用廣場(chǎng)、建筑物下面的空間建設(shè)地下車庫(kù)。自70年代末起，世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車逐漸普及，保有量不斷增加，迫使地少人多、車多的國(guó)家、地區(qū)和一些發(fā)達(dá)國(guó)家積極開展了機(jī)械式停車技術(shù)的研究開發(fā)和制造應(yīng)用。以日本、美國(guó)、德國(guó)等為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家在停車技術(shù)領(lǐng)域的研究處于世界領(lǐng)先水平，韓國(guó)和我國(guó)的港、澳、臺(tái)地區(qū)的停車業(yè)也通過引進(jìn)--移植制造，得到了蓬勃發(fā)展，較好地解決了本地區(qū)的停車難，并開始向外輸出技術(shù)和出口產(chǎn)品。

我國(guó)