中修實操輔導(dǎo)分析報告

中級汽車修理工

操作技能考前輔導(dǎo)工作交流職業(yè)技能鑒定國家題庫試卷中級汽車修理工操作技能考核評分記錄表考件編號：

姓名：

準考證號：

單位：……總

成

績

表序號試題名稱配分得分權(quán)重最后得分備注1汽車維護100302汽車修理100403故障診斷與排除10030合

計100統(tǒng)分人年月日職業(yè)技能鑒定國家題庫試卷中級汽車修理工操作技能考核試題(一)汽車維護檢測氣缸壓縮壓力檢測進氣管真空度檢測汽油機燃油壓力檢測汽油機尾氣排放量更換活塞環(huán)檢查曲軸軸向間隙檢查連桿軸承間隙檢查與調(diào)整柴油機供油正時檢查與調(diào)整轉(zhuǎn)向輪前束拆裝變速器蓋空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的檢查與補充用解碼器讀取故障代碼

(二)汽車修理檢修氣缸蓋檢修氣缸體檢修凸輪軸拆裝與檢查正時帶檢測曲軸主軸徑與連桿軸徑檢測電動燃油泵檢測汽油機噴油器檢測怠速控制裝置檢測空氣流量計檢測進氣溫度傳感器檢測節(jié)氣門位置傳感器檢測自動變速器油壓檢修離合器拆檢變速器一、二軸組件檢修萬向傳動裝置檢修與調(diào)整轉(zhuǎn)向器檢修前橋檢修鼓式車輪制動器檢修盤式車輪制動器檢修液壓制動總泵檢修起動機檢修發(fā)電機(三)汽車故障診斷與排除汽油機怠速不穩(wěn)的診斷與排除汽油機加速時回火的診斷與排除汽油機無法啟動的診斷與排除汽油機缺火的診斷與排除汽油機動力不足的診斷與排除離合器異響的診斷與排除汽車轉(zhuǎn)向沉重的診斷與排除交流發(fā)電機充電電流不穩(wěn)定的診斷與排除起動機轉(zhuǎn)動無力的診斷與排除汽油機無高壓電的診斷與排除職業(yè)技能鑒定國家題庫試卷中級汽車修理工操作技能考核評分記錄表專業(yè)工種號

20017姓

名準考證號單位考核日期年月日考核時間120min總耗時分鐘考核 考核項目 題目評分標準(各項配分扣完為止)考核

配時間

分考核情況扣

得分

分(一)汽車維工量具、材料選用不當(dāng)，檢測前準備不充分扣1-3分；操作方法、步驟錯誤扣12分，不規(guī)范扣1.5～9分；不熟悉技術(shù)要求(標準)扣3分，每缺一項扣1分；4.不會根據(jù)檢測結(jié)果進行分析診斷扣3分，分析不透徹扣1～2分；5.工量具、儀器使用方法不正確扣min30

30分考評員簽名考核 考核項目 題目評分標準(各項配分扣完為止)考核

配時間

分考核情況扣

得分

分(二)汽車修工量具、材料選用不當(dāng)，檢測前準備不充分扣2-4分；操作方法、步驟錯誤扣16分，不規(guī)范扣2～14分；不熟悉技術(shù)要求(標準)扣4分，每缺一項扣1分；4.不會根據(jù)檢測結(jié)果進行分析診斷扣4分，分析不透徹扣1～3分；5.工量具、儀器使用方法不正確扣min40

40分考評員簽名考核 考核項目 題目評分標準（各項配分扣完為止）考核

配時間

分考核情況扣

得分

分(三)故障診斷工量具、材料選用不當(dāng)扣1～3分；未能根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因扣6分，每缺一項扣1分；故障診斷結(jié)果錯誤扣6分，診斷方法、步驟不正確扣1～5分；4.不能排除故障扣6分；5.工量具、儀器使用方法不正確扣1～3分；與6.違反安全操作規(guī)程扣3分；排50min30分考評員簽名考核項目(一)汽車維護檢測氣缸壓縮壓力一、作業(yè)內(nèi)容及目的1.檢測氣缸壓縮壓力。2.根據(jù)檢測結(jié)果，查閱維修手冊，對發(fā)動機氣缸的技術(shù)狀況進行分析診斷及制訂維修方案(口述)。二、技術(shù)標準及要求1.大修后的發(fā)動機壓縮壓力應(yīng)大于原車標準值的90％；二級維護車不能少于原車標準值的85％。各缸的壓力差：汽油機≤8％、柴油機≤10％。當(dāng)數(shù)值<75％時應(yīng)進行檢查及修理。

2.各缸應(yīng)重復(fù)測量2～3次，以最高值為準。三、實訓(xùn)器材汽車或發(fā)動機(汽油機)臺架1輛(臺)，空氣壓縮機附氣管、氣缸壓力表、火花塞扳手各1，常用工具1套，維修手冊1本，清潔抹布若干。四、操作方法、步驟及要點

1.檢測方法(1)檢查發(fā)動機潤滑油的油質(zhì)是否良好、潤滑油及冷卻液是否充足；將發(fā)動機預(yù)熱至正常工作溫度(80～90℃)后，熄火。拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞(或噴油器)周圍的臟物，拆下全部火花塞

(或噴油器)，把節(jié)氣門和阻風(fēng)門(根據(jù)車型結(jié)構(gòu))置于全開位置。注：汽油機應(yīng)將點火高壓線取出(或可靠搭鐵)，以防止電擊或著火；若裝有燃油切斷電磁閥，應(yīng)拔出電磁閥的插接

件；如果是電噴發(fā)動機還應(yīng)將所有噴油器的線束拆下，以免噴油。將氣缸壓力表的錐形橡膠緊壓在被測氣缸的火花塞孔上，如圖1所示(注：柴油機必須使用螺紋式連接管，如圖2所示)。然后用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3～5s(轉(zhuǎn)速應(yīng)≥130～250r／min、且達4個壓縮行程以上)，待壓力表指針指示穩(wěn)定并保持最大壓力讀數(shù)后停止轉(zhuǎn)動，取出壓力表及記下讀數(shù)。壓力表指示值即為該缸的壓縮壓力。按下排氣閥使壓力表指針回“0”，如圖3所示。為保證測量數(shù)據(jù)準確，各缸應(yīng)重復(fù)測量2～3次；以最高值為準。技術(shù)標準：參閱表1。3.檢測結(jié)果分析若檢測結(jié)果高于原廠標準值，則為燃燒室容積減少；其主要原因是燃燒室內(nèi)積炭過多，氣缸襯墊過薄或缸體、缸蓋接合平面經(jīng)多次修理磨削過度而造成。若某缸檢測結(jié)果低于原廠標準值時，可從該缸火花塞(或噴油器)連接孔內(nèi)注入20～30mL的潤滑油，然后重新測量氣缸壓力；予以診斷分析：如果重測的氣缸壓力比第一次高，接近標準壓力，則表明該氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡滯、斷裂或缸壁拉傷等原因所致。若重新測量的氣缸壓力與第一次基本相同(即比標準壓力低)，說明進、排氣門或氣缸襯墊不密封。如相鄰兩缸壓力的兩次檢測結(jié)果均相當(dāng)?shù)停砻鲀筛紫噜徧幍臍飧滓r墊燒損竄氣。表1 部分車型發(fā)動機氣缸壓縮壓力標準值發(fā)動機型號壓縮比氣缸壓力標準值(kPa)東風(fēng)EQ6100-17.2880解放CA

61027.4930上海桑塔納JV8.51000～1300上海桑塔納AFE9.01000～1300紅旗CA4888.3≥930一汽奧迪AAH10.01099～1593皇冠2JZ—GE10.01236五、注意事項啟動起動機(帶動曲軸旋轉(zhuǎn))的時間應(yīng)≤5s、啟動間隔時間應(yīng)≥30s。在對汽油機檢測時，必須將氣缸壓力表的錐形橡膠扶正壓緊。柴油機必須使用螺紋式連接管并連接可靠。正確選用工量具，避免損壞零部件及工量具。六、考核要求嚴守操作規(guī)程，注意安全、文明生產(chǎn)。檢測方法、步驟要正確、規(guī)范。根據(jù)檢測結(jié)果及該車型氣缸壓縮壓力的標準值，對其技術(shù)狀況進行判斷及制訂維修方案(口述)。七、考核時間及分值考核時間30分鐘、配分30分?？己隧椖?一)汽車維護檢測曲軸軸向間隙一、作業(yè)內(nèi)容及目的1.檢測曲軸軸向間隙。2.根據(jù)檢測結(jié)果進行判斷，并予以調(diào)整。二、技術(shù)標準及要求型

號標 準(mm)使用極限(mm)EQl0920.06～0.20≤0.35CAl0920.15～0.35≤0.45桑塔納JV0.07～0.17≤0.25奧迪1000.07～0.17≤0.25三、實訓(xùn)器材發(fā)動機臺架1臺，磁性百分表、常用工具1套，維修手冊1本，清潔抹布若干。四、操作方法、步驟及要點1.在發(fā)動機不解體的情況下檢查拆下飛輪殼底蓋，將百分表磁定在飛輪殼上，百分表觸頭抵觸飛輪的外平面，將百分表頂壓約1mm左右，撬動曲軸至一終端，然后轉(zhuǎn)動表盤使指針對“0”，把曲軸反方向撬向另一終端，百分表指針的擺動值即為曲軸軸向間隙，如圖1所示。2.在發(fā)動機解體的情況下檢查將氣缸體倒置，用撬棒撬動曲軸至一終

端，然后，用塞尺在曲軸臂與止推軸承之間進行測量：EQl092第四道、奧迪100在第3軸承處測量，如圖2所示。注：也可用百分表進行測量，檢測方法可參照上述1(在發(fā)動機不解體的情況下檢查)，在此省略。3.曲軸軸向間隙的調(diào)整曲軸軸向間隙可通過改變止推軸承的厚度來調(diào)整(常見車型增加墊片厚度為減少間隙)。

EQl092發(fā)動機前止推軸承裝配時合金層朝前，后止推軸承合金層朝后，切勿裝錯。五、注意事項正確選擇和使用工量具，避免損壞零部件及量具。六、考核要求嚴格遵守操作程序，注意安全、文明生產(chǎn)。檢測方法、步驟要正確、規(guī)范。根據(jù)檢測結(jié)果對照該車型曲軸軸向間隙的標準值，予以判斷及調(diào)整。七、考核時間及分值時間：30分鐘

分值：30分考核項目(二)汽車修理檢測進氣溫度傳感器一、作業(yè)內(nèi)容及目的檢測進氣溫度傳感器。掌握進氣溫度傳感器的工作原理及檢測方法，根據(jù)檢測結(jié)果對進氣溫度傳感器的技術(shù)狀況進行判斷。二、技術(shù)標準及要求進氣溫度傳感器在不同溫度下其電阻值應(yīng)符合該車的技術(shù)標準。三、實訓(xùn)器材汽車(電噴汽油機)1輛或電噴汽油機臺架1臺。2.進氣溫度傳感器、電熱水瓶(或電熱吹風(fēng)機)、溫度計、數(shù)字式萬用表各1，常用工具

1套。四、操作方法、步驟及要點進氣溫度傳感器一般為負溫度系數(shù)的熱敏電阻，其電阻值與空氣溫度成反比；通常安裝在空氣濾清器上，通過測量進入發(fā)動機的空氣溫度，以電壓信號提供給ECU(一般在0.5～

5V之間變化)，ECU經(jīng)分析、計算向執(zhí)行器發(fā)

出指令，對噴油脈寬進行調(diào)整。負溫度系數(shù)熱敏電阻式進氣溫度傳感器常見的檢測項目：

1.就車電阻檢測：將點火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下進氣溫度傳感器的導(dǎo)線連接器，用數(shù)字式萬用表Ω檔測試傳感器THA和E2兩端子間的電阻值，其電阻值與溫度的高低應(yīng)成反比，參閱圖1。2.離車電阻檢測：拔下進氣溫度傳感器的導(dǎo)線連接器，從發(fā)動機上拆下進氣溫度傳感

器：1)檢查進氣溫度傳感器的外觀，不得有缺損、龜裂，接線端子無松曠、無腐蝕。2)將傳感器及溫度計置于盛有冷水的電熱水瓶內(nèi)

(或用電熱吹風(fēng)機)，用萬用表Ω檔測試傳感器THA和E2兩端子間的電阻值(如圖2所

示)，并記錄；隨后，加熱瓶中的水，觀察溫度計的讀數(shù)、同時用萬用表Ω檔在不同溫度時測試傳感器THA和E2兩端子間的電阻值(隨著水溫升高低而下降)，如表2所示。表2

豐田汽車進氣溫度傳感器檢測標準溫度（℃）電阻（kΩ）06202.2401.1600.6800.25信號電壓檢測：裝復(fù)進氣溫度傳感器并把傳感器的導(dǎo)線連接器插好，將點火開關(guān)置于

“OFF”位置，用萬用表V檔從傳感器導(dǎo)線連接器的THA和E2兩端子間測量傳感器輸出的信號電壓，該電壓值為溫度越高、電壓越低。供電電壓檢測：拔下進氣溫度傳感器的導(dǎo)線連接器，將點火開關(guān)旋置“ON”，用萬用表V檔測量ECU導(dǎo)線連接器處THA和E2兩端子之間的電壓(應(yīng)為4.5～5V之間)。經(jīng)上述1.2.3.4項的檢測，若數(shù)值均符合技術(shù)要求則說明進氣溫度傳感器；如果1.2.3項中任何一項檢測結(jié)果不符合技術(shù)要求，僅第

4項檢測數(shù)值符合技術(shù)要求，則說明進氣溫度傳感器不良，應(yīng)予更換。五、注意事項不得使用明火檢測進氣溫度傳感器的效能，否則會損壞傳感器。拆下ECU系統(tǒng)的任何部件時，必須先斷開點火開關(guān)。六、考核要求正確選擇和使用工量具，避免損壞零部件。嚴格遵守操作程序，做到安全、文明生產(chǎn)。檢測進氣溫度傳感器的方法、步驟要正確、規(guī)范。根據(jù)檢測結(jié)果對進氣溫度傳感器的技術(shù)狀況進行判斷。七、考核時間和分值時間：40分鐘

分值：40分考核項目(二)汽車修理檢修液壓制動總泵一、作業(yè)內(nèi)容及目的液壓制動總泵的拆裝、檢修及試驗。掌握液壓制動總泵的拆裝步驟、主要零件的檢修方法和技術(shù)要求。二、技術(shù)標準及要求試驗臺檢驗：當(dāng)主缸壓力達14700kPa時應(yīng)無

漏；在5min內(nèi)油壓下降應(yīng)≤98kPa/min。無試驗臺檢查：主缸出油口噴出的油量應(yīng)暢通有力，活塞回位迅速(連續(xù)數(shù)次)，旁通孔有急油噴出。

三、實訓(xùn)器材汽車(液壓制動式)1輛或液壓制動式臺架1臺，常用工具1套，油罐1個，制動液、清潔抹布若干。四、操作方法、步驟及要點

1.注意事項(1)制動總泵分解時應(yīng)將制動液收集，防止制動液濺入眼睛及污染車身油漆或其它零

件。若活塞不易取出，在出油孔處可用壓縮空氣將活塞壓出。(2)各零件(如圖1所示)只能用制動液或酒精清洗。2.制動主缸檢修缸體及貯液瓶不得有龜裂、漏油；各螺栓(螺孔)、油管接嘴的螺紋損傷≤2牙。主缸旁通孔、補償孔及貯液瓶通氣孔必須暢通。缸壁及活塞不得有裂紋、嚴重銹蝕、斑點麻點、磨損或拉傷。缸壁圓度、圓柱度誤差≤0.025mm，缸壁與活塞的配合≤0.12mm；標準0.02～0.08mm。回位彈簧不得有折斷、損傷、變形或彈力不足。各皮碗(圈)、控制閥、密封件及防塵套無變形、老化、龜裂及磨損；經(jīng)拆卸后應(yīng)全部更換。3.裝復(fù)及試驗裝復(fù)制動總泵前，在泵體、皮碗(圈)、控制閥涂上少量潔凈的制動液。按分解的逆順序裝復(fù)。檢查：將活塞連續(xù)數(shù)次壓放，解壓后活塞應(yīng)能迅速回到初始位置且無遮蓋進油孔。試驗臺檢驗：當(dāng)主缸壓力達14700kPa時應(yīng)無漏；在5min內(nèi)油壓下降應(yīng)≤98kPa/min。無試驗臺檢查：主缸出油口噴出的油量應(yīng)暢通有力，活塞回位迅速(連續(xù)數(shù)次)，旁通孔有急油噴出。4.制動系統(tǒng)的排氣(1)添加制動液（正常情況下，制動液液

面應(yīng)處于“MAX”和“MIN”之間）如圖2所示。(2)起動發(fā)動機，使其處于怠速運轉(zhuǎn)。

(3)將軟管一頭接在排氣螺塞上，另一頭插在制動液盛器中，如圖3所示。(4)一人將制動踏板連續(xù)踏下，待踏板升高后并保持住壓力，另一人擰松排氣螺塞，如此重復(fù)，直到排出的制動液中無空氣為止。(5)排氣順序：先總泵→(真空增壓器)→右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。注意：在排氣過程中，要時刻觀察貯液罐內(nèi)制動液的液面，隨時添加。排氣完成，按要求加足制動液，并套上貯液罐密封蓋及排氣螺塞防塵罩。五、注意事項在排氣過程中，踩制動踏板時，應(yīng)快踏慢抬，二人工作要協(xié)調(diào)，防止在排氣螺塞擰松時，放松踏板，造成新的空氣滲入。六、考核要求正確選擇和使用工量具，嚴格遵守操作程序，做到安全、文明生產(chǎn)。拆裝、檢修和試驗的方法、步驟要正確、規(guī)范?？谑鲋苿酉到y(tǒng)的排氣方法和技術(shù)要求。七、考核時間及分值考核時間40分鐘、配分40分?？己隧椖?二)汽車維護膜片彈簧式離合器的檢修一、作業(yè)內(nèi)容及目的膜片彈簧式離合器的檢修、裝配及調(diào)整。掌握膜片彈簧式離合器的檢修、裝配、調(diào)整方法、步驟及技術(shù)要求。二、技術(shù)標準及要求各螺栓、螺母按規(guī)定力矩緊固，離合器總成應(yīng)符合技術(shù)要求。離合器應(yīng)分離徹底，無打滑、無發(fā)抖、無異響的現(xiàn)象。三、實訓(xùn)器材膜片彈簧式離合器總成、壓具、帶磁座百分表各1，常用工、量具各1，砂布、清潔抹布若干。四、操作方法、步驟及要點(一)主要零件檢修將從車上拆下的離合總成清潔干凈。1.從動盤檢修(1)檢查摩擦片：不得老化、龜裂、燒

蝕、油污及鉚釘松動或脫落，如圖1所示；鉚釘頭距摩擦片工作平面應(yīng)大于0.3mm。技術(shù)要求：新更換的摩擦片厚度、內(nèi)外徑及鉚釘應(yīng)符合原廠規(guī)定(注：鉚合波浪式鋼片時，鉚釘與與摩擦片鉚合應(yīng)在鋼片凸位且交錯排列，新鉚片的鉚釘頭應(yīng)低于平面1.2～1.5mm)。(2)檢查從動盤平面與從動盤轂軸心線的垂直度：不得有嚴重變形，如圖2所示，技術(shù)要求參閱表1；否則，應(yīng)予校正或更換，如圖3所示。表1

從動盤的技術(shù)要求(3)檢查從動盤轂：若鉚釘松動應(yīng)重新鉚固或更換。檢查花鍵齒與變速器第一軸花鍵從動盤直徑（mm）允許端面圓跳動量（mm）不帶摩擦片帶摩擦片≤200≯0.30≯0.4＞200～300≯0.5≯0.6的配合間隙應(yīng)小于0.6mm，標準為0.03～0.185mm。2.檢查膜片彈簧及分離杠桿：不得有缺損、裂紋，磨損深度應(yīng)小于0.6mm，寬度應(yīng)小于5mm，如圖4所示；否則，應(yīng)予更換。3.檢查壓盤及飛輪平面：表面不得有嚴重的燒蝕、磨損或變形，磨損溝槽應(yīng)小于0.5mm，平面度誤差應(yīng)小于0.3mm，如圖5所

示；否則，應(yīng)加工修復(fù)或更換；若平面燒蝕不嚴重時，可用油石推磨后再使用。離合器蓋檢修：不得有裂紋，平面度誤差應(yīng)小于0.5mm；否則，應(yīng)加工修復(fù)或更換。檢查分離軸承：如圖6所示，首先固定內(nèi)緣轉(zhuǎn)動外緣，同時施加軸向壓力，軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動自如、無卡滯、無明顯間隙；否則，應(yīng)予更換。技術(shù)要求：軸承內(nèi)孔與座配合間隙應(yīng)大于0.mm(過盈配合)，軸向間隙應(yīng)小于0.6mm、徑向間隙應(yīng)小于0.3mm，分離叉軸與襯套的配合間隙應(yīng)小于0.5mm。注：分離軸承為密封式預(yù)潤滑軸承（已加注長效潤滑脂），在檢修時不允許用汽油或清洗劑進行清洗。為此，當(dāng)分離軸承出現(xiàn)異響時應(yīng)予更換。(二)離合器裝配與調(diào)整安裝膜片彈簧離合器總成，應(yīng)按標記原位裝復(fù)。1.離合器壓盤與蓋的裝配將經(jīng)檢修合格后的零件清潔并擺放整齊，根據(jù)拆卸時標記、按拆卸的逆順序裝復(fù)。用專用工具固定后，按技術(shù)要求進行鉚固。2.離合器總成與飛輪的裝配(1)清潔從動盤摩擦片、壓盤及飛輪的工作表面并用砂布打磨。(2)將從動盤置于飛輪和壓盤之間(注意：短轂向飛輪)，用變速器第一軸作導(dǎo)向棒，把離合器總成對準飛輪上標記，擰上固定螺栓、并交替均勻地緊固，取出導(dǎo)向棒。3.離合器分離杠桿的調(diào)整用專用工具和塞尺測量各分離杠桿平面度的誤差；若誤差大于0.5mm，應(yīng)使用專用工具進行調(diào)整。五、裝配注意事項從動盤的短轂應(yīng)朝向飛輪，并根據(jù)拆卸時的標記進行裝配(平衡塊安裝位置不能錯亂)。六、考核要求正確選擇和使用工量具，嚴格遵守操作程序，做到安全、文明生產(chǎn)。檢修、校正、安裝及調(diào)整的方法、步驟正確、規(guī)范?？谑隽慵男蘩砉に嚒⒎椒ê图夹g(shù)要求。七、考核時間及分值考核時間60分鐘、配分55分。考核項目(三)故障診斷與排除轉(zhuǎn)向沉重故障的診斷與排除一、作業(yè)內(nèi)容及目的正確分析汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因，根據(jù)其特征查出故障部位。熟練排除汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障(注：單邊轉(zhuǎn)向沉重的故障在此省略)。二、技術(shù)標準及要求方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、操縱輕便、無阻滯現(xiàn)象。汽車在平坦、硬實、干燥、清潔的水泥或瀝青路面上，以10km／h速度在5s內(nèi)由線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，其施加于方向盤外緣的最大圓周力應(yīng)≤245N。三、實訓(xùn)器材汽車1輛(循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器)，轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀

(如圖1所示)一臺，空氣壓縮機、轉(zhuǎn)向器總成、潤滑脂槍、輪胎氣壓表、轉(zhuǎn)向垂臂拆卸器、彈簧秤各

1，常用工具1套，干凈抹布若干。四、故障現(xiàn)象汽車在行駛中轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到沉重費力

(根據(jù)GB7258-2004規(guī)定，其施加于方向盤外緣的最大圓周力大于245N)，轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤不能自動回正。五、故障原因輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向橋、車架彎曲變形，引起前輪定位失準(主要是主銷后傾角、內(nèi)傾角失準，前輪前束調(diào)整不當(dāng))。前鋼板彈簧或前懸架變形。4.轉(zhuǎn)向器的原因(1)轉(zhuǎn)向器潤滑油不足、臟污或變質(zhì)。

(2)轉(zhuǎn)向螺母與蝸輪調(diào)整不當(dāng)(嚙合過緊)，轉(zhuǎn)向螺桿兩端軸承調(diào)整過緊或軸承損

壞，轉(zhuǎn)向螺母、螺桿的螺旋滾道或鋼珠磨損、金屬剝落，蝸輪軸與襯套配合間隙過小(或軸承損壞)。(3)轉(zhuǎn)向桿彎曲或轉(zhuǎn)向桿套管凹陷碰擦，轉(zhuǎn)向桿導(dǎo)向軸承(或襯套)缺油或損壞，轉(zhuǎn)向桿萬向節(jié)缺油或損壞。5.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的原因各處球銷缺少潤滑脂。橫、直拉桿球銷調(diào)整過緊或橫、直拉桿彎曲變形。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過小，或襯套轉(zhuǎn)動使油道堵塞，造成襯套與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷燒蝕。轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油、損壞或調(diào)整過緊。（5）轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。六、故障診斷與排除將車輛停放在平整的路面上，并用三角木

(或鐵)把后輪前后墊穩(wěn)。1.檢查轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓：若氣壓不足，則按規(guī)定進行補充。2.檢查轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)襯套、軸承和橫、直拉桿球頭銷：如缺少潤滑油，則按規(guī)定進行補給；若轉(zhuǎn)向器潤滑油變質(zhì)或臟污應(yīng)予更換。

3.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，如感到自由行程很小或沒有，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向螺母與蝸輪的間隙，若調(diào)整不當(dāng)(嚙合過緊)應(yīng)予調(diào)整。4.檢查橫直拉桿：若有彎曲變形、損壞應(yīng)予修理或更換。5.經(jīng)上述檢查正常，則升起轉(zhuǎn)向橋，若轉(zhuǎn)向仍沉重，應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向垂臂(如圖2所示)：(1)轉(zhuǎn)動方向盤，如感到轉(zhuǎn)動輕便靈活，說明故障在轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)：1)將橫拉桿一端拆下，用手分別扳動左、右轉(zhuǎn)向輪使其偏轉(zhuǎn)，若沉重阻澀，則表明該車輪轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊(例如調(diào)整不當(dāng)、主銷與襯套缺油燒蝕或止推軸承缺油損壞)。2)轉(zhuǎn)向若轉(zhuǎn)動輕便靈活，則進一步檢查各個球頭銷，若過緊，應(yīng)予調(diào)整或更換。(2)轉(zhuǎn)動方向盤仍然沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器?？刹鹣?分解)轉(zhuǎn)向器螺桿與轉(zhuǎn)向桿的連接件：1)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若轉(zhuǎn)向桿與套管有碰擦或卡滯現(xiàn)象，說明轉(zhuǎn)向桿軸承(或襯套)缺油、損壞或轉(zhuǎn)向桿彎曲、套管凹陷，或轉(zhuǎn)向桿萬向節(jié)缺油、損壞；應(yīng)予修理或更換。2)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向螺桿仍感轉(zhuǎn)向沉重，應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向器，分解、檢查各零件，若有損壞或不符合要求，應(yīng)予修理或更換。注意：轉(zhuǎn)向器各零件不允許焊接或校

正，只能更換。6.經(jīng)過上述檢查，仍不見減輕，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向橋、車架、轉(zhuǎn)向節(jié)臂或上下?lián)u臂(獨立懸架

式)；如有變形，均會引起前輪定位失準(主銷后傾角、內(nèi)傾角失準，前輪前束調(diào)整不當(dāng)),應(yīng)予修理或更換。同時檢查前鋼板彈簧撓度(或螺旋彈簧)和尺寸，若不符合技術(shù)標準；應(yīng)予修理或更換。7.前輪定位檢測：用四輪定位(或前輪定位)檢測儀對前輪定位進行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果進行分析、診斷，視情調(diào)整、修理或更換。七、注意事項1.正確選擇和使用工量具，嚴格遵守操作程序，做到安全、文明生產(chǎn)。補充輪胎氣壓時，必須按規(guī)定予以補給。區(qū)分獨立懸架與非獨立懸架式前輪前束的檢測方法。八、考核要求根據(jù)故障現(xiàn)象(特征)進行分析，診斷方法、步驟正確，診斷結(jié)果準確，能熟練排除汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障。掌握檢測儀器、設(shè)備的使用、維護方法及要求。九、故障設(shè)置及選取原則(1.2.3及4.5中各選取一項考核)轉(zhuǎn)向器潤滑不良。轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過小。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各鉸接處配合間隙過小。前輪定位失準。輪胎氣壓不足。

十、考核時間及分值時間：50分鐘

配分：30分。附

件(以故障設(shè)置題為例)1.轉(zhuǎn)向器潤滑不良的診斷與排除將汽車停放在平坦的路面上，擰出轉(zhuǎn)向器的加油塞，如圖3所示，取出少量的潤滑油檢查，如圖4所示，潤滑油不得有金屬粉、乳化、臟

污、變質(zhì)，否則應(yīng)予更換，液面高度為0～5mm。2.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過小的診斷與排除轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的大小主要反映在方向盤的轉(zhuǎn)角，可通過方向盤自由轉(zhuǎn)動量的檢測予以判斷。將車輛停放在平整的地面，用三角木(鐵)把后輪前后墊穩(wěn)；使車輪處于直線行駛狀態(tài)。把轉(zhuǎn)角儀安裝在方盤上，如圖5所示，將方向盤左、右轉(zhuǎn)動，檢查其自由轉(zhuǎn)動量。技術(shù)要求:根據(jù)GB7258-2004有關(guān)規(guī)定，機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量：最大設(shè)計車速大于或等于l00km/h的汽車應(yīng)小于20°，小于

l00km/h的汽車應(yīng)小于30°。(3)轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的調(diào)整(根據(jù)轉(zhuǎn)向器的型式予以調(diào)整，如圖6所示)：松開調(diào)整螺釘鎖緊螺母，旋入或旋出(一般旋出為增加自由轉(zhuǎn)動量)調(diào)整螺釘，直至合適為止時擰緊鎖緊螺母。常見轉(zhuǎn)向器嚙合間隙的調(diào)整3.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各鉸接處配合間隙過小的診斷與排除(以非獨立懸架式前軸為例)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各鉸接處配合間隙過小主要是在修理過程中調(diào)整、檢試或安裝不當(dāng)而引起(如橫、直拉桿球銷或轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸軸向間隙調(diào)整過緊，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過小)；診斷方法參閱本課題。(1)橫、直拉桿球銷預(yù)緊度的調(diào)整拆下拉桿球銷調(diào)整螺母的開口銷，將調(diào)整螺母擰到底，再退回1/4-1/2圈(檢查時，擺動球銷稍有阻力、不松曠)，同時使調(diào)整螺母上的開槽與開口銷孔對齊，裝上開口銷并鎖止，如圖7所示。(2)轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸