物流行業(yè)之同城貨運(yùn)分析報(bào)告

輾）IT桔子ITJUZI.COMIllidillI)物流行業(yè)概覽II同城貨運(yùn)市場(chǎng)III)「案例分析—VPARTI物流行業(yè)概覽基本概念?物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程。?物流的構(gòu)成環(huán)節(jié)：商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。?社會(huì)物流總額：包括進(jìn)入需求領(lǐng)域的農(nóng)產(chǎn)品物流總額工業(yè)品物流總額逬口貨物物流總額、再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額。我國(guó)社會(huì)物流總額構(gòu)成穩(wěn)定，工業(yè)品物流占我國(guó)社會(huì)物流總額的90%以上。?社會(huì)物流總費(fèi)用：一定時(shí)期內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門用于物流活動(dòng)的總支出，在一定程度上反映了社會(huì)對(duì)物流的總需求和總規(guī)模?物流產(chǎn)業(yè)鏈二甲B皿倉(cāng)儲(chǔ)物流配送物流綜合物流供應(yīng)鏈管理2010-2017社會(huì)物流總額構(gòu)成■誑口貰物■再生資源■農(nóng)產(chǎn)品單位與居民物品■工ik品彳亍業(yè)概覽：我國(guó)物流行業(yè)近年保持快速發(fā)展.近年我國(guó)物流行業(yè)保持穩(wěn)定高速發(fā)展。2010-2017年.社會(huì)物流總額年復(fù)合増長(zhǎng)率達(dá)9%.伴隨社會(huì)物流總額的增加，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用也保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，2010-2017年.社會(huì)物流總費(fèi)用年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)7.92%。?2017年我國(guó)物流運(yùn)行總體向好，社會(huì)物流總額253萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)10%,增速比去年同期高5個(gè)百分點(diǎn)；物流總費(fèi)用12.10萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)9.38%,增速比去年同期高7個(gè)百分點(diǎn)；物流總收入8.80萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.5%,増速比去年同期高6.9個(gè)百分點(diǎn)。2007?2017年我國(guó)社會(huì)物流總額及増長(zhǎng)2017年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用及增長(zhǎng)率物源總費(fèi)用（萬(wàn)億元）物航壁用增速（％）20%2007200820092010201120122013201420152016201720072008200920102011201220132014201520162017彳亍業(yè)概覽：我國(guó)物流效率仍待提高?國(guó)際社會(huì)通常以物流成本占GDP的比b衡量一個(gè)國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展水平與運(yùn)作效率，該比更越低.表明社會(huì)總體物流效率越高，物流行業(yè)的現(xiàn)代化水平和集中化水平越高.我國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比重從2007年的18%降至2017年的15%以下，說(shuō)明我國(guó)物流行業(yè)效率有所提高，但仍遠(yuǎn)高于美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家（物流總費(fèi)用約占GDP的8%?9%）,物流浪基主要源于物流運(yùn)輸分散和智能化水平不高??物流總蕃用主要包括運(yùn)輸費(fèi)用.保管費(fèi)用和管理費(fèi)用，從構(gòu)成上看，運(yùn)輸費(fèi)用占到總費(fèi)用額的一半以上。我國(guó)物流總費(fèi)用占物流總額的比重從2007年的6%降至2017年的5%左右/表明我國(guó)單位物流成本有所下降。我國(guó)物流行業(yè)效率逐步提高20%16%---?14%12%10%8%---------4%2%0'>20072008200920102011201220132014201520162017—物流總費(fèi)用占物流總額比寞(%)—物流總我用占GDP比寞(%)2017年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成2017年物流總費(fèi)用為12.10萬(wàn)億,運(yùn)諭費(fèi)用占比55%,為6.6萬(wàn)億行業(yè)概覽：我國(guó)物流行業(yè)已進(jìn)入集中階段?科爾尼管理咨詢將f產(chǎn)業(yè)整合周期劃分為”起步?積累?集中?聯(lián)盟”四個(gè)階段。目前，我國(guó)物流行業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入市場(chǎng)逐步集中的階段,但各個(gè)細(xì)分行業(yè)集中程度差異很大?？爝f行業(yè)的集中度較高，CR8（CR8為行業(yè)前丿妹企業(yè)所占市場(chǎng)份額的總和）高達(dá)802%;零擔(dān)和整車運(yùn)輸行業(yè)的集中度較低，CR5不足2%,遠(yuǎn)低于美國(guó)（CR5為55%）.可見，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,零擔(dān)行業(yè)的集中度仍然很低。?行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)將憑借其市場(chǎng)地位引導(dǎo)行業(yè)內(nèi)的持續(xù)整合，預(yù)計(jì)未來(lái)物流行業(yè)集中度將逐步提髙。我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展階段起步期積累期■集中期聯(lián)盟期?市場(chǎng)從政府壟.市場(chǎng)更加分散、?行業(yè)整合，市?大競(jìng)爭(zhēng)者開始斷到開放階段,競(jìng)爭(zhēng)加劇場(chǎng)集中度増加聯(lián)盟競(jìng)爭(zhēng)剛較低我國(guó)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)：公路運(yùn)輸占總貨運(yùn)量的四分之三?從貨運(yùn)構(gòu)成上看，我國(guó)貨運(yùn)以陸路運(yùn)輸為主，鐵路和公路運(yùn)輸合計(jì)占比超過(guò)80%,其中公路運(yùn)輸長(zhǎng)期占據(jù)貨運(yùn)總量的75%以上。?2017年全國(guó)貨物運(yùn)輸總量479億噸，同比增長(zhǎng)9.3%;其中，公路貨物運(yùn)輸總量368億噸，同比增長(zhǎng)10.1%;鐵路貨物運(yùn)輸總量36.9億噸，同比增長(zhǎng)10.7%。鐵路貨運(yùn)總量在經(jīng)過(guò)2014、2015、2016連續(xù)三年的同比下滑之后首次轉(zhuǎn)正，且増幅超過(guò)公路貨運(yùn)總量.2010-2017全國(guó)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)圖2010-2017年全國(guó)鐵路、公路貨運(yùn)量及增長(zhǎng)率20%40015%10%5%0%-5%-10%-15%■快蹈貨心（億噸）■公JfiSiaS（億FE）—快路蜜長(zhǎng)率公路増K率水運(yùn)變而班I公I(xiàn)B貨運(yùn)負(fù)

■民航我郵並瀚皐■鐵踣更運(yùn)同零擔(dān)

(30-3000kg)招商物流,遠(yuǎn)洋等（市場(chǎng)分散）小票零擔(dān)

（30300kg）大票零擔(dān)(300-3000kg)直營(yíng)制（重資產(chǎn)）加盟制（輕資產(chǎn)）徳邦.百世匯通,安能.畫米滴答、天地華宇安吉快運(yùn)、專線寶順豐、EMS、京東三通一達(dá)高市場(chǎng)規(guī)模

低市場(chǎng)集中度整車運(yùn)輜

（＞3000kg）公路運(yùn)輸市場(chǎng)分類■公路運(yùn)輔是我國(guó)最主要的貨運(yùn)方式，按貨物重量和運(yùn)輸組織方式可以劃分為整車運(yùn)輜、零擔(dān)和快遞三大類。?單票0.30kg,基本采用快遞公司承運(yùn)，單票3噸以上，基本是整車市場(chǎng)，單票30-3000kg,基本是零擔(dān)市場(chǎng)，零擔(dān)根據(jù)貨物重量又可以進(jìn)一步細(xì)分為1漂零擔(dān)和大票零擔(dān).?隨看貨物重量的降低，呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模下降，市場(chǎng)集中度上升的趨勢(shì)?？爝f

(0-30kg)市場(chǎng)空間廣闊市場(chǎng)書下降公路運(yùn)輸市場(chǎng)公路市場(chǎng)規(guī)模與集中程度分析?2017年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)12.1萬(wàn)億，其中運(yùn)輸費(fèi)用占比54.7%,為6.62萬(wàn)億，按照公路貨運(yùn)屋在總貨運(yùn)量的比例為76.75%,可估算公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模約為5.08萬(wàn)億，彳亍業(yè)數(shù)據(jù)顯示整車運(yùn)輸'零擔(dān)、快遞的市場(chǎng)占比分別為66%、25%和9%,則三者市場(chǎng)規(guī)模分別為3.35萬(wàn)億、1.27萬(wàn)億和0.46萬(wàn)億。?專家預(yù)測(cè)，到2020年，零擔(dān)市場(chǎng)份額在公路貨運(yùn)中的占比將達(dá)30%,達(dá)到2方億級(jí)別°?2016年零擔(dān)行業(yè)CR10僅為3.2%,集中度遠(yuǎn)低于美國(guó)(CR1078%),市場(chǎng)集中度低的原因在于行業(yè)單票重量跨度大從而導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)眾多。?整車運(yùn)輔的服務(wù)往往是定制化的、個(gè)性化的，因此其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)不明顯，與零擔(dān)相比其集中度更低。?2018Q1快遞行業(yè)CR8已達(dá)到80.2%,國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)基本被"四通一達(dá)”及順豐壟斷，行業(yè)壁壘已朝成。PART2同城貨運(yùn)市場(chǎng)整車、零擔(dān)、快遞、同城貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比?通過(guò)對(duì)比整車、零擔(dān)、快遞和同城貨運(yùn)，可以看出同城貨運(yùn)與零擔(dān)、快遞具有諸多相似之處。?和，，零擔(dān)，，—樣，同城貨運(yùn)也提供“點(diǎn)到點(diǎn)“的服務(wù)，在服務(wù)對(duì)象上，同城貨運(yùn)服務(wù)對(duì)象既包括個(gè)人用戶,也包括企業(yè)用戶；在配送效率上，同成貨運(yùn)介于零擔(dān)和快遞之間，受城市交通影響較大；從網(wǎng)絡(luò)形態(tài)上看,同城貨運(yùn)以專線型為主。同城貨運(yùn)1

'M車服務(wù)對(duì)象

企業(yè)客戶為主

企業(yè)客戶為主企業(yè)與個(gè)人企業(yè)與個(gè)人服務(wù)類型

B2BB2B、B2CB2B.B2C、C2CB2B.B2C服務(wù)特點(diǎn)

個(gè)性化定制■門到門

經(jīng)濟(jì)集約,點(diǎn)到點(diǎn)

快速高效.標(biāo)準(zhǔn)化,門到門

規(guī)范定制、點(diǎn)到點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)形態(tài)專線型為主軸幅式或?qū)＞€型輻射式為主專線型為主運(yùn)輸工具

貨車.火車貨車.火車飛機(jī).貨車貨車同城貨運(yùn)：萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，解決"最后一公里〃?同城貨運(yùn)屬于專業(yè)物流配送服務(wù)，僅提供城市內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)之間的短距離物流配送，也被稱為"最后一公里物流"°同城貨運(yùn)配送貨品以大件為主，在考慮成本的情況下往往需要零擔(dān)的出現(xiàn)。?易觀數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模約1.1萬(wàn)億，同比増長(zhǎng)10%,2020年有望達(dá)到1.4萬(wàn)億，市場(chǎng)規(guī)模與整個(gè)零擔(dān)市場(chǎng)相當(dāng)。?IT桔子收錄了37家同城貨運(yùn)公司，累計(jì)融資額已超過(guò)200億人民幣。同城貨運(yùn)的市場(chǎng)參與者主要有2B同城貨運(yùn)企業(yè)（B端客戶多為計(jì)劃性用車）以及2c&2b同城貨運(yùn)企業(yè)（c和b湍客戶多為非計(jì)劃用車），在非計(jì)劃性用車市場(chǎng)中，貨拉拉和58連運(yùn)的用戶活躍度較高。同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)獲投項(xiàng)目所在地分布地區(qū)數(shù)量代表兇北京858速運(yùn)、云鳥配送、藍(lán)犀牛、叮咚傳送、貨車來(lái)了、速派得上海5Y貨車、壹米滴答、唯捷城配、快狗速運(yùn)廣東4貨拉拉、［號(hào)貨的江蘇2運(yùn)滿滿、貨e幫浙江1易貨嘀湖北1斑馬快跑陜西1閃電狗貴州1貨車幫福建1螞蟻速運(yùn)四川1駒馬物流行業(yè)合并事件/貨車幫和運(yùn)滿滿合并京條到家和達(dá)達(dá)合并?2017年11月，運(yùn)滿滿與貨車幫合并，成立滿幫集團(tuán)。?2018年4月，滿幫集團(tuán)完成合并后第一輪融資，融資金額19億美元，由國(guó)新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投。?2017年8月，58速運(yùn)與GOGOVAN合并，亞洲最大同城貨運(yùn)平臺(tái)誕生??2018年7月，58速運(yùn)獲得華新投資、菜鳥、中俄基金、弘潤(rùn)資本、前海母基金及母公司到家集團(tuán)2.5億美元的A輪融資。58速運(yùn)和GOGOVAN合并?2016年4月，達(dá)達(dá)與京東集團(tuán)旗下020子公司"京東到家”合并,新公司命名為達(dá)達(dá)?京東到家。?2016年10月，達(dá)達(dá)?京東到家獲得來(lái)自沃爾瑪?shù)?千萬(wàn)美金的戰(zhàn)略投資。粼船X賑解58擊ATJ在物流領(lǐng)域的投資布局阿里:百度:同城貨運(yùn):同城貨運(yùn)：藍(lán)犀牛.貨車幫運(yùn)輸服務(wù)：卡行天下、運(yùn)滿滿鯨倉(cāng)科技、快倉(cāng)智能倉(cāng)儲(chǔ)：鯨倉(cāng)科技即時(shí)物流:點(diǎn)我達(dá)、俄了么綜合物流:萬(wàn)象物流騰訊:同城物流：京東到家合并達(dá)達(dá)物流信息化平臺(tái)：G7匯通天下【倚58速運(yùn).GOGOVAN物流sass:oTMS.cn中通.圓通.百世物流.m建菜鳥網(wǎng)絡(luò)七匕京系物流京東：自建京東物流、京東到家'i=3oTMS.m；智能合飾：城際運(yùn)輸:福佑卡車

福"車同城貨運(yùn)：58速運(yùn)、藍(lán)犀牛、貨車幫

???綜合物流：京東物流PART3案例分析云鳥配送：專業(yè)B2B配送平臺(tái)■運(yùn)營(yíng)主體企業(yè)名稱成立時(shí)間

注冊(cè)資本2014^11月100萬(wàn)人民幣創(chuàng)始A/CE。何曉宇■核心業(yè)務(wù)快遞類落地配貨倉(cāng)配一W及倉(cāng)代運(yùn)營(yíng)類港口陸運(yùn)綜合類云鳥科技主要為B2B、020、連鎖商業(yè).分

銷商、品牌商、制造商、B2C、快遞快運(yùn)、

零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈管理公司等企業(yè)客戶提供

區(qū)域及同城配送業(yè)務(wù)。目前，云鳥科技已進(jìn)

入20個(gè)城市,服務(wù)10000多家企業(yè)客戶，日

運(yùn)費(fèi)逾700萬(wàn)元。截至2017年底，云鳥科技

運(yùn)力池已擁有超過(guò)80萬(wàn)名司機(jī)。■融細(xì)青況2015年1月，獲得經(jīng)緯中國(guó)、金沙江、盛大資本1000萬(wàn)美元您融資2015年7月，獲得紅杉、經(jīng)緯中國(guó)、金沙江、盛大資本等敬千萬(wàn)美元B輪瞼2016年1月.獲得由華平投資集團(tuán)、紅杉、經(jīng)緯中國(guó)、金沙江等1億美元C輪散資2017年2月，獲得華平投資集團(tuán)、經(jīng)緯中國(guó)、金沙江等1億美元D輪融資■増值服務(wù)（未來(lái)發(fā)展的重心）電子代收云鳥可代客戶于貨物送達(dá)后收取貨款,并在指定工作日內(nèi)

返還到客戶賬戶在曜控保價(jià)云鳥可提供完善的在途信息云鳥可提供完

善的在途信息SOP（標(biāo)準(zhǔn)化

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)服務(wù)）由云鳥派遣運(yùn)作

人員駐場(chǎng)，從出

倉(cāng)到交付，保障

作業(yè)順利進(jìn)行58速運(yùn)：背靠58同城，股東實(shí)力雄厚■運(yùn)營(yíng)主體■融資情況企業(yè)名■成立時(shí)間2015年7月10日注冊(cè)資本29000萬(wàn)美元2015年1月，獲得58同城數(shù)千萬(wàn)元的天使輪融資創(chuàng)始人/CE。實(shí)際控制人陳小年姚勁波2015年6月，獲得膊訊數(shù)千萬(wàn)美元的Pre-A掄融資■股權(quán)結(jié)構(gòu)（合并前）58速運(yùn)成立之初主推針對(duì)小B和C端用戶的"貨的"業(yè)務(wù)，在獲取海星用戶后將業(yè)務(wù)擴(kuò)大至企業(yè)客戶的”優(yōu)配”業(yè)務(wù),從而形成了“優(yōu)配?貨的”的同城貨運(yùn)模式。目前已覆蓋全國(guó)300多個(gè)大中型城市，擁有50萬(wàn)活躍司機(jī)，是全國(guó)規(guī)模最大的同城物流服務(wù)平臺(tái)。2017年8月，與東南亞貨運(yùn)平臺(tái)GOGOVAN合并,陳小華擔(dān)任新公司董事長(zhǎng).林凱源（GOGOVAN創(chuàng)始人）擔(dān)任新公司CEO201釁7月，獲得華新投資（領(lǐng)投）、菜鳥、中俄基金、我國(guó)資本、前海母基金及母公司到家集團(tuán)2.5億美元的A輪融資■核心業(yè)務(wù)貨的搬家優(yōu)配0?O中小商家個(gè)體消費(fèi)者短途運(yùn)輸雖最大最多個(gè)人短途運(yùn)輸自由運(yùn)力無(wú)法滿足閑散運(yùn)輸需求大集中在搬家需求助力大型企業(yè)短途運(yùn)輸貨拉拉：借鑒海外經(jīng)驗(yàn),■發(fā)展歷程罕?在中國(guó)大陸開通城市達(dá)39座?貨拉拉在中國(guó)大陸開通100座城市罕?同城貨運(yùn)平臺(tái)EasyvanS香港創(chuàng)辦….逬入東南亞市場(chǎng)（Lalamove），年底進(jìn)入T中國(guó)大陸，注冊(cè)為”貨拉拉”2#.開通北上廣深等11座一二市■運(yùn)營(yíng)主體（國(guó)內(nèi)）成立時(shí)間2016年8月31日注冊(cè)資本500萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)始人/CE。周勝馥實(shí)際控制人何冠華貨拉拉前身為同城貨運(yùn)平臺(tái)Lalamover現(xiàn)由深圳貨拉拉科技有限公司負(fù)責(zé)大陸地區(qū)運(yùn)營(yíng)。目前已覆蓋全國(guó)100多個(gè)大中型城市，注冊(cè)司機(jī)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)，注冊(cè)用戶2000萬(wàn)。開發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)融資情況_______________■全閉環(huán)服務(wù)流程度牟調(diào)啟2015年1月，獲得清流資本（領(lǐng)投），極客幫創(chuàng)投、MindWorksVentures等1000萬(wàn)美元旳天使輪融資2017年1月，獲得襄禾資本（領(lǐng)投）、MindWorksVentures.清流資本和黑洞資本3000萬(wàn)美元的B輪融資2015年9月,獲得MindWorksVentures（領(lǐng)投）,清流資本和Appworks等1000萬(wàn)美元芥峻耐1資2016年5月，獲得MindWorksVentures（領(lǐng)投）、淸流資本,Appworks和AsiaPlus1000萬(wàn)美元的A?輪融資2017年10月，獲得順為資本（領(lǐng)投），囊禾資本、MindWorksVentures等1億美元的Q6融資人群畫像：58速運(yùn)&貨拉拉■地域分布■年齡分布布:■性別分布性別分布：來(lái)源：百度指數(shù)貨拉拉在南方地區(qū)市占率遠(yuǎn)高于58速運(yùn)，優(yōu)勢(shì)更明顯58速運(yùn)VS貨拉拉■基本收費(fèi)對(duì)比小面包車中面包車小貨車中貨車小型面包小型平板大型平板廂貨30元/5公里嶼程：3元/公里56元/5公里超里程：4元/公里68元/5公里超里程：4元/公里120元/5公里超里程：5元/公里33元/5公里超里程：3元/公里58元/5公里超里程：4元/公里48元/5公里超里程：4.5元/公里90元/5公里超里程：5元/公里120元/5公里超里程：5元/公里58速運(yùn)優(yōu)勢(shì)：1、股東、資金優(yōu)丹。58速運(yùn)脫胎于58到家的速運(yùn)業(yè)務(wù)，在獲客方面，可以借助58同城、58到家充沛的流量資源，極大降低了獲客成本。此外，新零蓉的火爆增加了同城物流的需求，58速運(yùn)與騰訊、阿里巴巴等股東在新零告領(lǐng)域可以開展合作，市場(chǎng)空間巨大。2、業(yè)務(wù)多元發(fā)展。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分為海外業(yè)務(wù)、優(yōu)配業(yè)務(wù)（企業(yè)配送）和個(gè)人貨運(yùn)三大板塊。在與GOGOVAN合并之后，58速運(yùn)成為亞洲地區(qū)同城貨運(yùn)領(lǐng)域唯__家全業(yè)務(wù)、全地域的公司。3、成略轉(zhuǎn)型初見成效，市場(chǎng)份頷有望持續(xù)鞏固。公司現(xiàn)承擔(dān)of。和摩拜（B端大客戶）每日的單車運(yùn)輸需求，此外，還和京東、小米、摩拜、德邦物流、萬(wàn)象物流、順豐、蘇寧易購(gòu)等企業(yè)級(jí)用戶達(dá)成戰(zhàn)略合作。貨拉拉優(yōu)勢(shì)：1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)。通過(guò)對(duì)比官網(wǎng)的收翌情況，可以看出貨拉拉在定價(jià)上比58速運(yùn)略低。2、海外市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。貨拉拉從海外市場(chǎng)起家，目股東中外資基金較多，故貨拉拉在海夕卜市場(chǎng)拓展上具有一定優(yōu)勢(shì).行1業(yè)展望：市場(chǎng)前景廣闊.龍頭市占率將進(jìn)一步提升?L市場(chǎng)空間廣闊，各路巨頭紛紛布局.數(shù)席顯示，同城貨運(yùn)平臺(tái)天花板至少應(yīng)有百萬(wàn)單/天，而目前所有平臺(tái)的訂單數(shù)量總和還遠(yuǎn)未觸及瓶頸。從2016年下半年開始，傳統(tǒng)快遞巨頭順豐、圖通、京東物流等加緊布局同城物流,以解決最后一公里問(wèn)題。快遞巨頭在各大城市擁有大量的網(wǎng)點(diǎn)和配送人員，同時(shí)客戶群體龐大，巨頭入局將擠占同城貨運(yùn)公司的市場(chǎng)份額。?2、行業(yè)龍頭紛紛進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，爭(zhēng)奪計(jì)劃用車市場(chǎng)。與計(jì)劃用車相比，非計(jì)劃用車存在C端用戶需求頻率低、貨量不穩(wěn)定、服務(wù)質(zhì)量難以保證等弊端。從2017年起，貨拉拉、58速運(yùn)等龍頭企業(yè)均將企業(yè)級(jí)用戶作為業(yè)務(wù)發(fā)展的重心。?3、同城貨運(yùn)市場(chǎng)行業(yè)集中度將逬一步提高，龍頭優(yōu)勢(shì)有望延續(xù)，馬太效應(yīng)將愈發(fā)明顯.以行業(yè)龍頭58到家為例，58速運(yùn)背靠國(guó)內(nèi)最大的分類信息門戶"58同城“和最大的。20平臺(tái)“58到家”，集團(tuán)內(nèi)部公司之間的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)機(jī)會(huì)較多。此外，騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也是58速運(yùn)的股東，無(wú)論在獲客還是在業(yè)務(wù)合作方面都是競(jìng)品公司無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。?4,貨運(yùn)行業(yè)亟待規(guī)范，違規(guī)平臺(tái)面臨洗牌”目前不少同城貨運(yùn)平臺(tái)存在違法違規(guī)行為，如允許客運(yùn)機(jī)動(dòng)車我貨、強(qiáng)制司機(jī)張貼車貼等，一旦國(guó)家出手整頓貨運(yùn)行業(yè)，違規(guī)平臺(tái)的業(yè)務(wù)必將受到影響。參照網(wǎng)約車發(fā)展歷史，未來(lái)國(guó)家一定會(huì)出手整頓貨運(yùn)行業(yè)，大概率會(huì)頒發(fā)《貨運(yùn)車經(jīng)營(yíng)許可證》或《貨約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法》，此項(xiàng)政策從長(zhǎng)期來(lái)將利好貨運(yùn)行業(yè)，利好貨拉拉、58速運(yùn)等行業(yè)龍頭企業(yè)。卩付錄：融資過(guò)億的同城貨運(yùn)公司（表1）I畛時(shí)間I輪次融資金額I2017-10-11C掄1億穌順為資本IMindWorksVenture瀕念資本優(yōu)禾資本2017-01-10B輪3000萬(wàn)美元清流資本|MindWorksVentures概念資本|黑洞投資|襄禾資本貨拉拉2016-05-31A.輪1000萬(wàn)美元appWorks之初創(chuàng)投|清流資本|MindWorksVentures概念資本AsiaPlus2015-09-08AJ侖1000萬(wàn)新appWorks之初創(chuàng)投|清流資本|MindWorksVentures概恣資禾2015-01-03梢侖1000萬(wàn)美元極客幫創(chuàng)投I清流資本IMindWorksVentures概念資本|SiriusVentureCapital）零一創(chuàng)投2018-07-13A?侖2.5億美