柴油發(fā)電機原理

柴油發(fā)電機原理柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。先說柴油機的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理:柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_最頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功,推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電,發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。為了保護用電設(shè)備，并維持其正常工作，發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)控制等等。一、柴油發(fā)電機在日常運行中，常見故障的檢修請注意以下幾點：發(fā)電機不能起動：（1）.檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC48V（視不同電壓等級而定）。因為發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急一般更換蓄電池。蓄電池使用時間較長容量嚴重下降時，即使達到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。.檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補充過多,易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。.起動馬達的正負極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，因為在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發(fā)動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼,如果起動馬達無動靜而且外殼冰冷，說明馬達未動作?；蚴瞧饎玉R達嚴重發(fā)燙，有股刺激的焦味，這時馬達線圈已燒毀。修復(fù)馬達需較長時間建議直接更換。.燃油系統(tǒng)中有空氣引起。這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(dāng)(如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作)引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動機無法起動。此時需進行排氣處理，待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。冷卻水溫度偏高.通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔引起?；覊m大的環(huán)境易堵塞散熱器表面或在機組運行時有雜物被冷卻風(fēng)扇吸至水箱處擋住通風(fēng)而使散熱不良。用水清洗水箱散熱器表面或清除雜物后即可解決。(日常要注意保持機房內(nèi)的環(huán)境清潔).冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足。需要檢查清楚冷卻水流失的原因，查看冷卻水箱與機身各冷卻水管道有無泄漏情況，如有泄漏應(yīng)即修復(fù)。然后補充冷卻液至正常液位。.發(fā)電機在使用較長時間后冷卻風(fēng)扇的皮帶會逐漸老化變得毫無彈性或某條皮帶斷裂造成冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。這時需重新更換冷卻風(fēng)扇的皮帶，更換時應(yīng)該整組皮帶一起更換而不是只換其中的某一條。新舊皮帶的彈性有很大的差別，發(fā)電機在運行時冷卻風(fēng)扇受到較大的離心力和空氣剪切力，一組皮帶之間彈性差別大不易帶動冷卻風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，風(fēng)扇葉片易失去平衡。而冷卻風(fēng)扇與護鋼、冷卻水箱之間的匹配較精細，平衡度的變化有可能會使風(fēng)扇發(fā)生碰撞，最后三器件都會遭到損壞。另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶松弛影響吹風(fēng)能力。只要平時保養(yǎng)時對冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承足夠潤滑都可避免。.冷卻水泵故障導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高。這是由于水泵使用時間較長后內(nèi)部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機中也較少見。這時只能聯(lián)系廠商修復(fù)或更換水泵。.節(jié)溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水的循環(huán)路徑，控制進入散熱水箱冷卻水的流量，達到調(diào)節(jié)冷卻強度目的。此時需要更換節(jié)溫器。.使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。冷卻液應(yīng)該由水和防凍液或水和防銹液混合組成，其中水的PH值應(yīng)該在6-8之間，通常選用純凈水。對于已嚴重沉積或堵塞的冷卻系統(tǒng)，最好以每7升冷卻系統(tǒng)的容積加0.5升的清潔劑的比例，與清水混合，開機運行90分鐘循環(huán)冷卻水清冼后，再用清水循環(huán)清冼，以免殘留在管道內(nèi)的清潔劑腐蝕管道。發(fā)電機排氣冒黑煙.使用燃油的質(zhì)量差，含雜質(zhì)多。雜質(zhì)堵塞了噴油嘴使氣缸內(nèi)不能完全燃燒引起黑煙;另外發(fā)動機噴油嘴噴射時壓力大，某些細硬雜質(zhì)會劃傷噴油嘴內(nèi)壁。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，損壞了噴油嘴，對發(fā)動機傷害很大。如噴油嘴被損壞后，即使使用合格的燃油也會同樣冒黑煙。所以對燃油的質(zhì)量一定要把好關(guān)，選用合格的燃油有利于發(fā)動機的使用壽命。.環(huán)境灰塵雜物多，空氣濾芯嚴重堵塞?？諝膺M氣濾芯堵塞后造成氣缸燃燒空氣不足，燃燒不完全。要清潔或更換空氣濾芯，并維持環(huán)境的清潔。.發(fā)動機的噴油正時不對。發(fā)動機各個氣缸的工作是要靠它噴油時間的標(biāo)定，即活塞在做功過程需與噴油相對應(yīng)，兩者之間的時間差會引起燃燒不完全出現(xiàn)黑煙。這種情況就要調(diào)整發(fā)動機噴油正時與氣門間隙。發(fā)電機排氣冒藍煙.一般都是濾清器中機油過多(在保養(yǎng)時機油添加過多)引起，減少機油至規(guī)定液位可解決。.活塞環(huán)卡死或磨損過多，彈性不足使機油泄漏進入燃燒室燃燒所致。這需要清洗活塞環(huán)或更換泄漏部分的活塞環(huán)。發(fā)電機排氣冒白煙.燃油系統(tǒng)中含有水分引起?？蓪τ拖涞撞窟M行排放，查看有無水分。.氣缸氣門磨損后對氣流產(chǎn)生變化這時會排出帶煙圈的白煙。此時必須要更換磨損部件。.噴油嘴噴油霧化不良，柴油霧滴在燃燒室未燃燒。必須檢查噴油嘴，調(diào)整至規(guī)定的噴油壓力。二、為了獲得機組最大的運行安全性和使用壽命，對機組定期進行維護保養(yǎng)是必要的，如果能遵守機組維護保養(yǎng)的相關(guān)條例，就可保證機組的性能。正確識別柴油發(fā)電機組機身上的標(biāo)識(圖形、文字、警告等)，對維護保養(yǎng)的正確性及操作使用的安全性有著很大的幫助。對機組進行維護保養(yǎng)時，必須在停機下進行，而且須要將機組啟動電池負極電纜拆除，以確保機組不會誤啟動。潤滑系統(tǒng)(1).每運行50?250小時或至少每6個月，就需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；根據(jù)潤滑油的品質(zhì)和燃油含硫量及發(fā)動機消耗潤滑油的不同，機組更換潤滑油的周期也會有所不同。潤滑油的主要作用潤滑油的作用，就是潤滑發(fā)動機內(nèi)的各種機件，并在兩者表面之間形成一層油膜，以減低摩擦阻力，使運作更加順暢。密封性作用。潤滑油必須能在活塞環(huán)與汽缸之間形成有效的密封性，以防汽體的泄漏和外界的污染物侵入。。.冷卻作用。在運轉(zhuǎn)過程中，機件與機件的相互摩擦產(chǎn)生很大的熱量或高溫，潤滑油的作用就是冷卻及減低發(fā)動機的溫度。清潔性。把機件中的有害雜質(zhì)和未及燃燒的不溶性物質(zhì)帶走，使這些污染物遠離潤滑表面及避免油泥的形成。防腐蝕功能。潤滑油如能提供接觸部件完全分離的油膜，會減少機件接觸及磨損的機會，避免金屬表面受到腐蝕。冷卻系統(tǒng).風(fēng)扇皮帶的維修保養(yǎng)周期為每運行100小時進行一次。檢查每條皮帶的張緊度，發(fā)現(xiàn)有損壞或失效的應(yīng)及時更換。注意潤滑風(fēng)扇皮帶輪及皮帶張緊輪軸承。.散熱器的維修保養(yǎng)周期為每運行200小時進行一次。A.外部清潔：用熱水(加入清潔劑)噴洗，方法是從散熱器前面向風(fēng)扇方向噴射(如從反方向噴射只會把污物逼進中心位置)，使用此方法時，要用膠布擋住柴油發(fā)電機。如果上述方法不能清除頑固的沉積物，則應(yīng)把散熱器拆下浸在熱的堿水中約20分鐘，然后用熱水清洗。B.內(nèi)部除垢：把水從散熱器中排干，然后把散熱器與管子相連的地方拆開封口。向散熱器中倒入45度的4%的酸溶液，過15分鐘后排干酸溶液，檢查散熱器。如果仍有水污，則用8%的酸溶液再清洗一次。除垢后用3%的堿溶液中和兩次，然后再用清水沖洗三次以上。所有工作完成后，檢查散熱器是否漏水，如果漏水就要修補。如果不漏水就重新裝回，散熱器裝回后應(yīng)重新灌滿清水并加入防銹劑。.每運行300小時冷卻液就需要更換，更換前后測量PH值都應(yīng)該為正常值6-8,做好測量記錄，必要時投藥處理進風(fēng)口系統(tǒng)空氣濾清器每運行400小時就需要更換。松開鐵環(huán)，拆下儲塵器及濾芯，由上至下小心清潔濾芯。濾芯不太臟時，可直接用壓縮空氣吹凈，但應(yīng)注意空氣壓力不能太大，噴咀不應(yīng)太接近濾芯。如果濾芯太臟，應(yīng)購買專用清潔液清洗，完成后用電熱風(fēng)筒吹干(注意不能過熱)。清洗完畢，應(yīng)進行檢查，檢查的方法是用燈泡從內(nèi)往外照，在濾芯外部觀察，如發(fā)現(xiàn)有光點則表明濾芯已穿孔，此時則應(yīng)更換同型號的濾芯。如果沒有發(fā)現(xiàn)光點出現(xiàn)則表明濾芯末穿孔，此時則應(yīng)小心安裝好空氣濾清器。燃油系統(tǒng)柴油濾清器在每運行300小時進行一次更換，先對油箱和各輸油管道進行全面清洗。然后裝上新的濾清器，加滿新的干凈柴油，裝回原位。排氣系統(tǒng)檢查排氣阻塞、漏氣排放消聲器積炭積水。充電系統(tǒng)經(jīng)常檢查蓄電池的電解液是否在正常液面，需補液時，首先應(yīng)清潔加注口防止污物落入電池中。需加液時，加入的純凈水要適量，切勿加得過滿。否則，電池放電/充電時，內(nèi)部的電解液會從加注口溢出，造成對周圍物體的腐蝕。經(jīng)常檢查電壓是否正確，接頭有無松動。發(fā)電機每次啟動時間＜10秒，再次啟動要間隔2秒以上。這是為了保護起動電機和蓄電池。當(dāng)啟動柴油機時，起動機的啟動電流為300?400A,如果一次啟動時間過長或連續(xù)啟動，會使電起動機線圈發(fā)熱以致燒壞或損壞蓄電池。發(fā)電機部分檢查氣門間隙，檢查噴油器，清潔碳刷，檢查傳動裝置是否靈活，啟動電機齒輪磨損情況，檢查渦輪增壓器是否泄漏等。自動控制裝置檢查模擬供、停電，起動油機自動裝置是否正常清潔機組清潔時斷開所有電源，除外部的灰塵、污物、油漬外，通風(fēng)網(wǎng)也要清潔干凈，因為這些東西進入線圈，就會使線圈過熱或破壞絕緣。灰塵和污物最好用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔。會對發(fā)電機回潮而引起絕緣電阻降低的控