城市道路排水設(shè)計要點(diǎn)分析

城市道路排水設(shè)計要點(diǎn)分析

城市交通每天都方便人們出差。作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，其行業(yè)安全非常重要。同時，在道路規(guī)劃方面，我們必須充分考慮道路的使用壽命。目前城市道路病害有很多都是由于受到水的侵蝕而導(dǎo)致的,所以在設(shè)計時要做好排水設(shè)計,及時的將路面的積水排出。城市道路在設(shè)計時主要是針對路基、路面及綠化帶的排水進(jìn)行有效的設(shè)計,從而形成合理的排水系統(tǒng),及時將影響到道路的雨水、工業(yè)廢水及生活污水排出去。1長期排水工作路基作為道路的基礎(chǔ),對其穩(wěn)定性和強(qiáng)度都有較高的要求,所以路基要做好排水設(shè)計,一旦受到水的侵蝕,路基則會受到嚴(yán)重的破壞,所以需要路基土質(zhì)保持在一定的濕度范圍內(nèi),長年保持干燥狀態(tài),使其保持在標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性內(nèi)。1.1下穿式立效的道路目前城市中立交路面較多,在這些地方道路呈立交的形態(tài),處于下穿式立效的道路低點(diǎn)則較低,一旦降雨則會都匯集于此,從而導(dǎo)致路面有大量的積水存在,使道路通行的安全性受到影響。1.1.1直接排水的方法自流排水方式是針對于當(dāng)前城市道路立交最常采用的方式,當(dāng)立交附近有低于立交最低路面的排水管區(qū)時,這時就可以利用直接排水的方式進(jìn)行,其即不需要進(jìn)行其他工程設(shè)施的建設(shè),同時也有效的減少了能源的消耗。1.1.2主體水位不排流排水,以自然水回空改調(diào)蓄排水適用于洪峰到來之時,水體及干管水位高于路面的水位,這時自流排水的功能將無法發(fā)揮,無法直接將水引入到蓄水池中,只有將水體及干管水位回位后,才能直接進(jìn)行排水。由于調(diào)蓄排水受到的限制較多,所以所以在應(yīng)用上還不是很多。1.2挖縱向排水系統(tǒng)在進(jìn)行路基的排水設(shè)計時,其對于潮濕路基和過濕路基在設(shè)計時所采用的方法是不同的,潮濕路基其路基土的含水量并不是很高,所以只需在路基的兩側(cè)挖縱向排水溝,并每隔一段距離再挖橫向的排水溝,這樣路基水就能引到排水溝內(nèi),從而使路基保持干燥狀態(tài)。而對于路基過濕的情況時,由于路基中含水量較大,挖排水溝的方法也無法使路基內(nèi)的水份疏干,所以針對于這種情況時,則需要對其路基土進(jìn)行換填,選擇一些透水性好的材料將含水量過高的土質(zhì)換掉。1.3改變路基對土壤溫度的方法來保證路基的干燥當(dāng)前一些下穿式立交處路面處于較低的位置,這種情況下其大部分路基都處于地下水位下,路基無法保持在干燥的狀態(tài),這種情況對于南方一些道路更為常見,長期處于地下水位下的路基,在水的侵蝕下其強(qiáng)度和穩(wěn)定性都受到較大的破壞,所以需要有杉降低路基地下水位的方法來保證路基的干燥,通常會選擇在路基下地下水位一定高度范圍內(nèi)進(jìn)行暗溝、滲溝和滲井的設(shè)置,從而來降低地下水位。1.3.1暗溝排鹽設(shè)計路基設(shè)計時通常會在地面進(jìn)行排水時設(shè)置明溝,而暗溝屬于隱蔽性工程,其利用大小不同的顆粒材料將地下水匯集在溝內(nèi),并沿溝排泄到指定地點(diǎn),其溝內(nèi)要分層進(jìn)行設(shè)置,每層粒徑都不同,且呈逐層遞減的方式進(jìn)行排列的,在其出水口底標(biāo)高要高于溝內(nèi)最高水位20cm,以避免發(fā)生水倒流的情況,暗溝雖然可以起到降低地下水位的作用,但其排水能力都不大,所以在設(shè)計時暗溝不宜過長。1.3.2滲溝的設(shè)置位置采用滲透的方式將地下水匯聚于溝內(nèi),并通過溝底通道將水排至指定的地點(diǎn)。滲溝的設(shè)置位置視地下排水的需求而定,與盲溝的設(shè)置相仿。但溝的尺寸更大,埋植更深,而且要進(jìn)行水力計算確定尺寸。1.3.3上下級排水,設(shè)置滲井滲井屬于水平方向的地下排水設(shè)備,當(dāng)?shù)叵麓嬖诙鄬雍畬?其中影響路基的上部含水層較薄,排水量不大,且平式滲溝難以布置時,采用歷時排水,設(shè)置滲井,穿過不透水層,將路基范圍內(nèi)的上層地下水,引入更深的含水層去,以降低上層的地下水位或全部予以排水。2地板排水設(shè)計2.1道路雨水排放城市道路路面排水有雙坡排水和單坡排水。當(dāng)車行道寬度較寬時,為了減少地表水在道路表面的徑流時間并迅速將水排除,通常采取雙坡排水方式,在道路兩側(cè)每隔一定距離設(shè)置雨水口的方式收集路面水,并通過與其連接的雨水支管將收集到的地表水排入埋設(shè)在路面下的雨水主干管內(nèi),最終排入保留水系或河流中。2.2行人橫坡排水在城市道路設(shè)計中,人行道的排水尤為重要。為了便于排除人行道的路面水,人行道的橫坡設(shè)置時坡度朝向行車道,雨水沿著橫坡流入行車道的雨水口內(nèi)。如果人行道較寬且雨水較多時,可以設(shè)置專門的雨水管道迅速排出路面的積水。2.3道路雨水排放在道路各結(jié)構(gòu)層施工時,每層均按照道路路面縱橫坡度進(jìn)行施工,使得每一層都形成一個排水坡度,及時將各結(jié)構(gòu)層水沿道路橫坡排入道路兩側(cè)設(shè)置的盲溝或排水渠道內(nèi),再通過盲溝將水排入雨水井內(nèi)。在面層和基層之間設(shè)置乳化瀝青下封層,使得通過縫隙向下滲入的水分及時沿封層表面向道路兩側(cè)排走,保持道路基層干燥。路面結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置排水層將地表水及時排除,防止?jié)B入路基,在路面結(jié)構(gòu)以下路基以上位置設(shè)置排水墊層。排水墊層選擇透水性較好的粒料材料,這些材料還可以防止路基內(nèi)地下細(xì)水的上升,使路面結(jié)構(gòu)保持干燥。3適當(dāng)降低路基土壤條件,設(shè)置透水鋪裝目前在城市建設(shè)過程中的,在道路的上通常都會有百分之二十左右的寬度做為綠化帶,不僅起到美化城市的作用,同時也起到了環(huán)保的作用。綠化帶內(nèi)的水分有一部分直接排出去,而還有部分排不出去的則會滲入到地下,經(jīng)過地下管線的縫隙而滲入到路基當(dāng)中,時間一長則會對路基的穩(wěn)定性造成一定的破壞。所以綠化帶的排水設(shè)計也是值得重視的問題。首先,在中央綠化分隔帶內(nèi)填筑30cm黏土,并以一定角度坡向分隔帶中央,利用黏土的弱透水性阻止水滲入路基。并引導(dǎo)水流向綠化分隔帶中央,然后在綠化分隔帶中央修筑碎石盲溝。盲溝頂標(biāo)高大致與路基頂標(biāo)高相同,盲溝以兩個窨井中點(diǎn)為分水嶺,以2%縱坡分向兩側(cè),以利于水的流動,減少下滲時間。在窨井位置設(shè)混凝土橫向支管,連接碎石盲溝與窨井,并以1%坡將水由盲溝引入窨井。城市道路作為城市發(fā)展及經(jīng)濟(jì)都具有非常