液壓維修基礎培訓課件

液壓維修培訓講稿

第一章前言第一章前言

一.什么叫液壓？

以液體為介質，用其產生的壓力傳遞能量的方式稱為液壓。

液壓系統(tǒng)將動力從一種形式轉變成另一種形式。這一過程通過利用密閉液體作為媒介而完成。通過密閉液體處理傳遞力或傳遞運動的科學叫做“液壓學’。液壓學一詞源于希臘語”hydros’:它的意思為水。

液壓學科學開始于一位名叫布萊斯·帕斯卡的人發(fā)現(xiàn)的液壓杠桿傳動原理。這一原理后來被稱為帕斯卡定律。雖然帕斯卡作出了這一發(fā)現(xiàn)，但卻是另一位名叫約瑟·布拉姆的人，在他于1795年制造的水壓機中首次使液壓得到了實際使用。在這一水壓機中作為媒介利用的液體就是水。

一.什么叫液壓？

以液體為介質，用其

二

液壓技術的應用

.液壓用來做什么—輸出運動、力與扭矩①.凡是需要做往復直線運動并輸出力的地方可用到液壓（油缸）；②.凡是需要做回轉運動并輸出扭矩的地方可用到液壓（油馬達）；③.凡是需要做擺動并輸出扭力的方可用到液壓（擺動油馬達）；④.用以上三種簡單運動復合，可使液壓系統(tǒng)完成液壓設備各種復雜運動（多自由度），并對其進行運動方向、速度快慢和輸出力的控制。

二

液壓技術的應用

.液壓用來做什么—輸出運動、力與扭矩

實現(xiàn)復合運動實現(xiàn)復合運動液壓維修基礎培訓課件液壓站液壓站液壓維修基礎培訓課件3.抓兩條主線:一是“元件一回路一系統(tǒng)”一是“原理一結構一故障排除與修理”3.抓兩條主線:第二章液壓泵

§2-1概述

一液壓泵的分類和要素第二章液壓泵

§2-1概述

一液壓泵的分類和要素液壓維修基礎培訓課件二.液壓泵特性

最高額定工作壓力:能連續(xù)工作的最高壓力最高峰值壓力:能短時工作的最高壓力理論排量:泵主軸轉一轉所產生的容積變化(無泄漏)實際排量:泵在單位時間理論上所排出的液體積(無泄漏〕實際流量:理論流量扣除內外泄漏是大實際流量(Q實標＝Q理論－△Q)容積效率:泵的實際流量和理論流量之比二.液壓泵特性

最高額定工作壓力:能連續(xù)工作的最高壓力液壓維修基礎培訓課件液壓維修基礎培訓課件二.各類泵的性能二.各類泵的性能

三.液壓泵的工作原理

1.液壓泵是液壓系統(tǒng)的心臟

三.液壓泵的工作原理

1.液壓泵是液壓系統(tǒng)的心臟

2.液壓泵的工作原理1.醫(yī)療注射器(a)吸入藥水

2.單柱塞泵(b)排出藥水（a）吸油（b）排油(壓油)

2.液壓泵的工作原理1.醫(yī)療注射器(a)吸入藥水2.液壓維修基礎培訓課件

3容積式液壓泵吸油和壓油必三個條件:

①.無論是吸油還是壓油,一定都要有封閉(密封得很好)的容腔；②.封閉容腔的容積能逐漸由小變大，實現(xiàn)“吸”油(實際是大氣壓將油壓入的)，此容腔叫吸油腔；封閉容腔的容積由大變小時，實現(xiàn)壓排油，該容腔叫壓油腔；③.對后述的各種液壓泵而言,無論是吸油,還是壓油，油液都要連續(xù)不斷。因此，除了單柱塞泵外，每一種液壓泵，都至少要有兩個這樣的封閉容腔，其中一個(或幾個)做吸油腔，一個(或幾個)做壓油腔，兩腔之間要由一段密封段(區(qū)域)隔離開或用配油裝置（閥配油或軸配油）將二者隔開。未被隔開或隔開得不好而出現(xiàn)壓吸油腔相通時，則會因吸油腔和壓油腔相通而無法實現(xiàn)容腔由小變大或由大變小的容積變化(相互抵消變化量),這樣在吸油腔便形不成一定的真空度而吸不上油;在壓油腔也就無油液輸出了。3容積式液壓泵吸油和壓油必三個條件:液壓維修基礎培訓課件

§2-2.齒輪泵

一.工作原理

1.外嚙合齒輪泵的工作原理

§2-2.齒輪泵

一.工作原理

1.外嚙合齒輪泵的工作原液壓維修基礎培訓課件

2.為什么要弄清楚工作原理？

2.為什么要弄清楚工作原理？

2..漸開線齒形內嚙合齒輪泵的工作原理

漸開線齒形內嚙合齒輪泵在小齒輪(外齒)2和內齒輪(內齒圈)1之間應裝有一塊隔板，以便將吸油腔與壓油腔隔開。當傳動軸帶動外齒輪1(內齒齒輪)旋轉時，與其相嚙合的內齒輪(外齒齒輪)2也跟著同方向旋轉，在左上半部的吸油腔，由于輪齒的脫開，O腔體積增大，形成一定真空度，而通過吸油管將油液從油箱“吸”入泵內O腔，隨著齒輪的旋轉，到達被隔板隔開的位置A，然后轉到P的位置進入壓油腔，壓油腔由于輪齒進入嚙合，油腔的體積縮小，油液受壓而排出。齒谷A內的油液在經過整個隔板區(qū)域內容積不變，在O區(qū)域容積增大，在P區(qū)域內容積縮小，利用外齒和內齒圈形成的這種容積變化，完成泵的功能。在泵殼上設置吸、排油口分別與吸油腔、壓油腔相通，便構成真正意義上的“泵”，這種泵也不能變數(shù)。2..漸開線齒形內嚙合齒輪泵的工作原理二.結構例

1.外嚙合齒輪泵

①CB-B型二.結構例

1.外嚙合齒輪泵

①CB-B型外嚙合漸開線齒輪泵結構例外嚙合漸開線齒輪泵結構例②CB-D型②CB-D型③伊頓-威格士L2系列

③伊頓-威格士L2系列2.漸開線齒形內嚙合齒輪泵結構例

1.泵軸；2.外齒輪；4.泵芯組件；5.鍵；6.薄壁軸承；7.軸承；8.油封；9.螺釘；10.墊圈；11.前蓋；12.后蓋；13、15.O形圈2.漸開線齒形內嚙合齒輪泵結構例1.泵軸；2.外齒輪；4.內嚙合漸開線齒輪泵結構例內嚙合漸開線齒輪泵結構例

三.齒輪泵三大問題

1.困油現(xiàn)象（齒封現(xiàn)象）

①.什么是困油現(xiàn)象

為了使齒輪泵連續(xù)運轉，且齒輪的重疊系數(shù)大于1，即同時有兩對齒輪嚙合，它們和端蓋之間形成一個封閉的空間，此空間由大變小，最小時為嚙合點對稱于節(jié)點，其后空間由小變大的現(xiàn)象。

三.齒輪泵三大問題

1.困油現(xiàn)象（齒封

②.困油現(xiàn)象的危害

當封閉容積減小時，使封閉容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時產生功率損失及液體發(fā)熱等不良現(xiàn)象；當封閉容積增大時，封閉容積中的壓力急劇下降，溶解于液體中的空氣便析出產生氣泡，產生氣蝕現(xiàn)象，引起振動和噪聲。

②.困油現(xiàn)象的危害

當封閉容積③消除困油措施：

a）.縮小壓油口尺寸；

b）開卸荷槽：對稱型卸荷槽、不對稱卸荷槽、特殊形狀卸荷糟

③消除困油措施：

a）.縮小壓油口尺寸；

b）開卸荷槽：對2..齒輪泵存在不平衡徑向力

①不平衡徑向力是怎樣產生的？齒輪外周的液壓力大致通過齒輪中心，指向吸入端；2..齒輪泵存在不平衡徑向力

①不平衡徑向力是怎樣產生的？齒②.消除不平衡徑向力的方法：

a.壓力平衡槽－將高壓液體引入低壓齒間，低壓液體引入高壓齒間；

b.減小排出口腔，使齒輪的承壓面減小，僅作用在1～2牙上。

②.消除不平衡徑向力的方法：

a.壓力平衡槽－將高壓液體引3.內泄漏

齒輪泵的內泄漏主要有三個位置：（a).軸向間隙—齒輪端面與泵前后蓋(或軸套)之間，其泄漏約占總內泄漏量的70～80％；（b).徑向間隙—齒頂圓與泵體孔之間的扇形圓弧面,約占總內泄漏量的10～15％；（c）.兩齒輪的嚙合處。3.內泄漏

齒輪泵的內泄漏主要有三個位置：（a).軸向間隙—自動補償間隙裝置的補償原理示意圖

自動補償間隙裝置的補償原理示意圖液壓維修基礎培訓課件四。齒輪泵故障分析與排除

1.起動后無油液輸出或輸出流量不足①泵內配合間隙過大②端面偏磨拉傷③齒輪與浮動側板或浮動軸套相接觸的相對運動面上嚴重拉傷不能排油，一般的拉傷輸出流量不足⑤泵轉速過低，或轉向反了；⑥吸入管漏氣或吸口露出液面；⑦吸油高度太大(一般應不超過500mm)或吸油過濾器、吸入管路被污物阻塞；⑧油溫太低或過高：油溫太低，油液黏度增大，造成吸油阻力大；油溫過高，導致內泄漏增大；四。齒輪泵故障分析與排除

1.起動后無油液輸出或輸出流量不足2.因為齒輪泵的原因導致液壓系統(tǒng)壓力上不去①.同上①、②、③、④；②.齒輪端面與前后蓋之間的滑動接合面嚴重拉傷產生的內泄漏太大，導致輸出流量減少，系統(tǒng)壓力上不去。產生拉傷的主要原因一是齒輪裝配前毛刺(齒形上)未能仔細清除，運轉后拉傷結合面；二是污物進入泵內楔入齒輪端面與前后蓋（或浮動側板與浮動軸套）之間的滑動間隙內，拉傷配合面。高低壓腔經拉傷的溝槽孔隙而連通后，內泄漏增加，高壓腔要往低壓腔卸掉一部分壓力，導致系統(tǒng)壓力上不去。此時應拆開齒輪泵，用平磨磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除齒形上的毛刺(但不能倒角)，經平磨后的前后蓋，端面上卸荷槽尺寸會有變化，應適當加深加寬。③.系統(tǒng)溢流閥閥芯卡死在開啟位置，總是溢流。2.因為齒輪泵的原因導致液壓系統(tǒng)壓力上不去①.同上①、②、3.泵工作噪聲太大①.吸入管路及吸入過濾器堵塞，吸油不足，吸空而噪聲大；②.從油封、泵體與泵蓋接合面漏入空氣;③.油箱內有氣泡，未消泡的油液被吸入泵內，進入高壓區(qū)后，氣泡受壓潰滅發(fā)出強烈噪聲;④.油位太低，沒有將過濾器全埋入油中，吸進空氣發(fā)出噪聲;⑤.泵與電機安裝不同心，產生振動，并日久導致機械磨擦磨損，發(fā)出噪聲。4..泵磨損太快①.油液中含磨料性雜質;②.泵試車時，轉向不對且運轉時間太長，泵沒吸上油，泵內無油干摩擦造成磨損;③.泵與電機安裝不同心，造成偏磨：兩者之間的聯(lián)軸器同心度的要求不得大于下圖中的數(shù)值。另外聯(lián)軸器中的撓性件如尼龍柱、橡膠圈等損壞時應予以換新，缺了的補上。3.泵工作噪聲太大①.吸入管路及吸入過濾器堵塞，吸油不足，吸5.修泵后轉動不靈活或咬死①.軸向間隙與徑向間隙過小，或軸承孔對端面的垂直度超差等。②.雜質污物吸人泵內，卡住齒輪或使齒輪斷齒，均產生泵旋轉不靈活和咬死。③.浮動軸套或軸承外徑與泵體(或泵蓋)孔配合間隙過大，造成軸套徑向竄動。④.先裝上定位銷后再擰螺釘可針對上述原因采取對策。5.修泵后轉動不靈活或咬死①使用反(正)轉齒輪泵的地方卻換成了正(反)轉齒輪泵，維修時一定要搞清楚泵的正、反轉；②.油封前腔的泄油通道堵塞：如泄油通道堵塞，無法通過內泄油道(如圖中的a孔)通過內流道返回至泵的進油腔,而造成油封前腔困油壓力增高，超出油封最高使用壓力使油封被沖翻，此時應疏通泄油通道；③.油封在裝配時,箍緊密封唇部的彈簧脫落,裝配時應仔細。7.泵軸油封老是被沖翻而大量漏油①使用反(正)轉齒輪泵的地方卻換成了正(反)轉齒輪泵，維修時

五.轉子泵（擺線齒形內嚙合齒輪泵）

1工作原理

外轉子1（內齒大齒輪）比內轉子（外齒小齒輪）2多一個齒，不必設置隔板，軸線O2與O1偏心設置，兩輪同向異速轉動。內外轉子均采用擺線齒形。工作時所有內轉子的齒都進入嚙合，相鄰兩齒的嚙合線、和前后蓋之間形成若干個密封腔。轉動時密封腔的容積發(fā)生變化：例如圖中的右上角的密封腔A在右邊腰形孔區(qū)域的轉動過程中，密封腔的容積逐漸增大，形成一定真空度，經腰形吸油窗口將油液壓入吸入泵內；轉到C腔位置時既不與右邊的腰形吸油窗口相通，也不與左邊的腰形排油窗口相通；繼續(xù)旋轉到左邊腰形孔區(qū)域（圖中B位開始），密封腔的容積逐漸減小，將油液從左邊的腰形排油窗口并通過端蓋上的排油口排出油液。每一個封閉油腔都經此過程，泵連續(xù)不斷吸排油，實現(xiàn)泵的功能。

五.轉子泵（擺線齒形內嚙合齒輪泵）

1工作原理

液壓維修基礎培訓課件液壓維修基礎培訓課件2.轉子泵結構

1后端蓋2泵體3..前端蓋4.法蘭蓋5.油封6傳動軸7軸襯8.內轉子9外轉子10壓蓋a配油窗口b配油窗口c,d中間孔,e偏心距f油腔m-進油口n.排油口:L泄油孔g卸荷槽2.轉子泵結構1后端蓋2泵體3..前端蓋4.法蘭蓋5.油封液壓維修基礎培訓課件

3.擺線齒形內嚙合齒輪泵(轉子泵)的故障排除方法故障1：壓力波動大原因1.泵體與前后蓋因加工不好，偏心距誤差大.或者外轉子與系體孔配合間隙太大2.內外轉子(擺線齒輪)的齒形精度差3.內外特子的徑向及端面跳動大4.內外轉子