物料搬運(yùn)系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)

第五章物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)1第1頁(yè)物料搬運(yùn)（MaterialHandling）是生產(chǎn)領(lǐng)域中承上啟下主要步驟。在生產(chǎn)領(lǐng)域中各步驟前后或同一步驟不一樣活動(dòng)之間都有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)發(fā)生。中等批量生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上時(shí)間僅占生產(chǎn)時(shí)間5%，而95%時(shí)間消耗在原材料、工具、零件搬運(yùn)、等候上。2第2頁(yè)第一節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)基本概念

第二節(jié)物料搬運(yùn)設(shè)備選擇第三節(jié)系統(tǒng)化搬運(yùn)分析體系結(jié)構(gòu)第四節(jié)系統(tǒng)化搬運(yùn)分析過(guò)程

第五節(jié)系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)與系統(tǒng)化搬運(yùn)分析相互關(guān)系（SLP+SHA）3第3頁(yè)第一節(jié)物料搬運(yùn)系統(tǒng)基本概念一、物料搬運(yùn)定義物料搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)進(jìn)行、以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為目標(biāo)活動(dòng)，即對(duì)物料進(jìn)行搬上、卸下、移動(dòng)活動(dòng)。4第4頁(yè)搬上、卸下——改變物料存放狀態(tài)。移動(dòng)（搬運(yùn)）——改變物料空間位置。物料搬運(yùn)基本內(nèi)容有三項(xiàng)：物料、移動(dòng)和方法。5第5頁(yè)一次物料搬運(yùn)作業(yè)要完成：裝貨、搬運(yùn)、卸貨三種作業(yè)，這三種作業(yè)在多數(shù)情況下以一個(gè)整體出現(xiàn)。（裝貨、卸貨次數(shù)之和）：（移動(dòng)次數(shù)）=2：1裝貨、卸貨勞動(dòng)強(qiáng)度很大，費(fèi)時(shí)也多，“重視裝卸”是當(dāng)代搬運(yùn)管理基本論點(diǎn)。良好搬運(yùn)就是裝卸次數(shù)少、花費(fèi)時(shí)間少搬運(yùn)。6第6頁(yè)二、物料搬運(yùn)作用物料搬運(yùn)在生產(chǎn)領(lǐng)域各個(gè)生產(chǎn)步驟中起著相互聯(lián)結(jié)作用，使生產(chǎn)能連續(xù)進(jìn)行，所以，物料搬運(yùn)系統(tǒng)合理是否，將直接影響著生產(chǎn)效率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。7第7頁(yè)物料搬運(yùn)不一樣于運(yùn)輸、儲(chǔ)存。運(yùn)輸是處理物料空間距離；儲(chǔ)存是處理物料時(shí)間距離；物料搬運(yùn)既沒有改變物料空間價(jià)值，又沒有改變物料時(shí)間價(jià)值，因而往往引不起重視，可一旦忽略了這個(gè)步驟，則會(huì)造成生產(chǎn)混亂甚至生產(chǎn)停頓。8第8頁(yè)三、物料搬運(yùn)特點(diǎn)1.含有伴生性和起訖性物料搬運(yùn)目標(biāo)不是為了搬運(yùn)而搬運(yùn)，它同生產(chǎn)領(lǐng)域中其它步驟密不可分，系統(tǒng)中其它步驟普通都是以裝卸搬運(yùn)為起始點(diǎn)和終止點(diǎn)。9第9頁(yè)2.含有保障性和服務(wù)性物料搬運(yùn)保障了生產(chǎn)中其它步驟順利進(jìn)行。物料搬運(yùn)過(guò)程中不消耗原材料、不排放廢棄物、不占用大量資金、不產(chǎn)生有形產(chǎn)品，所以含有提供服務(wù)性質(zhì)特點(diǎn)。10第10頁(yè)3.含有閘門和咽喉作用物料搬運(yùn)制約著生產(chǎn)領(lǐng)域中其它步驟業(yè)務(wù)活動(dòng)，假如這個(gè)步驟處理不好，整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)將處于癱瘓狀態(tài)。11第11頁(yè)4.含有作業(yè)均衡性和穩(wěn)定性因?yàn)樯a(chǎn)是均衡，所以物料搬運(yùn)作業(yè)基本上是均衡、平穩(wěn)，同時(shí)因?yàn)樽鳂I(yè)對(duì)象僅限于企業(yè)內(nèi)部，所以是相對(duì)穩(wěn)定，若有改變也有一定規(guī)律。12第12頁(yè)四、物料搬運(yùn)活性理論1.搬運(yùn)活性物料存放狀態(tài)：散放地上、裝箱放在地上、放在托盤上等。存放狀態(tài)不一樣，物料搬運(yùn)難易程度也不一樣。13第13頁(yè)搬運(yùn)活性：不一樣物料存放狀態(tài)而引發(fā)物料搬運(yùn)作業(yè)方便（難易）程度。裝卸次數(shù)少、花費(fèi)時(shí)間少貨物存放方法稱為搬運(yùn)活性高。14第14頁(yè)2.搬運(yùn)活性指數(shù)活性指數(shù)：是用于表示各種狀態(tài)下物料搬運(yùn)活性指標(biāo)。15第15頁(yè)物品狀態(tài)作業(yè)說(shuō)明作業(yè)種類還需要作業(yè)數(shù)目搬運(yùn)活性指數(shù)集中搬起升起運(yùn)走散放在地上集中、搬起、升起、運(yùn)走要要要要40集裝在箱中搬起、升起、運(yùn)走否要要要31托盤上升起、運(yùn)走否否要要22車中運(yùn)走否否否要13正在運(yùn)行車上不要否否否否0416第16頁(yè)五、物料搬運(yùn)要素

1.勞動(dòng)力2.裝卸搬運(yùn)設(shè)備及設(shè)施3.貨物：搬運(yùn)對(duì)象。4.工藝：搬運(yùn)作業(yè)方法。5.信息管理：搬運(yùn)指揮系統(tǒng)，又是其保障系統(tǒng)。使用先進(jìn)管理方法，能夠使搬運(yùn)作業(yè)愈加高效安全。17第17頁(yè)六、物料搬運(yùn)單元化與標(biāo)準(zhǔn)化

1.單運(yùn)化定義：?jiǎn)卧b單運(yùn)化）是將不一樣狀態(tài)和大小物品，集裝成一個(gè)搬運(yùn)單元，便于搬運(yùn)作業(yè)。集裝單元能夠是托盤、箱、袋、筒等，其中以托盤應(yīng)用最為廣泛。18第18頁(yè)作用：實(shí)施單元化改變了物料存放狀態(tài)，提升了物料搬運(yùn)活性指數(shù)，易于搬運(yùn)，更加好利用了倉(cāng)庫(kù)面積和空間。19第19頁(yè)2.標(biāo)準(zhǔn)化定義：標(biāo)準(zhǔn)化是指物品包裝與集裝單元尺寸（托盤尺寸、包箱尺寸等）要符合一定標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。作用：實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化能夠合理充分地利用搬運(yùn)設(shè)備，提升生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。20第20頁(yè)七、搬運(yùn)系統(tǒng)合理化標(biāo)準(zhǔn)1.不要作多出作業(yè)：搬運(yùn)本身就有可能成為沾污、破損等影響物品價(jià)值原因，如無(wú)必要，盡可能不要搬運(yùn)。21第21頁(yè)2.提升搬運(yùn)活性：放在倉(cāng)庫(kù)物品都是待運(yùn)物品，所以應(yīng)使之處于易于移動(dòng)狀態(tài)，將物品包裝成單件放在托盤上，或是裝在車上，放在輸送機(jī)上。3.利用重力：利用重力由高處向低處移動(dòng)，有利于節(jié)約能源。22第22頁(yè)4.機(jī)械化：使用機(jī)械能夠把作業(yè)人員或司機(jī)從重體力勞動(dòng)中解放出來(lái)，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。5.務(wù)使流程不受阻滯：應(yīng)該進(jìn)行不停地連續(xù)作業(yè)，使物品不間斷地連續(xù)流動(dòng)。23第23頁(yè)6.單元貨載：大力推行使用托盤、集裝箱等集裝單元化設(shè)施。7.系統(tǒng)化：應(yīng)該把各個(gè)作業(yè)步驟之間物料搬運(yùn)過(guò)程當(dāng)成一個(gè)系統(tǒng)來(lái)處理，以求其合理化。24第24頁(yè)第二節(jié)物料搬運(yùn)設(shè)備選擇物料搬運(yùn)設(shè)備選擇是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)最主要決議之一，因?yàn)榭墒褂梦锪习徇\(yùn)設(shè)備種類很多，怎樣選擇好與搬運(yùn)方法相匹配設(shè)備并非易事。25第25頁(yè)按照物料搬運(yùn)設(shè)備在系統(tǒng)中功效，物料搬運(yùn)設(shè)備及相關(guān)支持性設(shè)備主要包含集裝單元化器具、搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備三大類。26第26頁(yè)一、集裝單元化器具

物料大小、形狀各式各樣，集裝單元就是將各式各樣物料集裝成一個(gè)便于運(yùn)輸單元。集裝單元化器具不但是一個(gè)物流容器，而且是物料載體，是企業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)基礎(chǔ)。集裝單元化器具是儲(chǔ)放物料設(shè)施與裝置，主要包含各式托盤、集裝箱等。27第27頁(yè)1.托盤（pallet）一個(gè)托盤只是一個(gè)放貨物平臺(tái)，平臺(tái)下有足夠空隙，方便叉車叉子能插進(jìn)去叉住貨物。28第28頁(yè)（1）托盤發(fā)展歷史20世紀(jì)30年代，伴隨叉車在市場(chǎng)上出現(xiàn)，托盤作為叉車一個(gè)從屬裝卸搬運(yùn)工具，與叉車配套使用，從而使托盤首先在工業(yè)部門得到推廣。二次世界大戰(zhàn)間，為處理大量軍用物資快裝快卸問題，托盤得到發(fā)展。戰(zhàn)后，伴隨經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和發(fā)展，伴伴隨叉車產(chǎn)量增加，托盤得到普及。29第29頁(yè)（2）托盤功效儲(chǔ)存工具：為提升入庫(kù)效率和倉(cāng)庫(kù)利用率，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存作業(yè)機(jī)械化，企業(yè)紛紛采取貨物帶托盤儲(chǔ)存方法，使托盤成為一個(gè)儲(chǔ)存工具。運(yùn)輸工具：為消除轉(zhuǎn)載時(shí)拆盤繁重體力勞動(dòng)，各發(fā)達(dá)國(guó)家逐步開始實(shí)現(xiàn)托盤流通與聯(lián)營(yíng)，托盤從港內(nèi)、站內(nèi)、企業(yè)內(nèi)使用發(fā)展到隨車運(yùn)輸，成為一個(gè)運(yùn)輸工具。30第30頁(yè)售貨工具：一些國(guó)家還直接將托盤運(yùn)至商店，陳列在柜臺(tái)上直接售貨，使托盤發(fā)展為售貨工具。即托盤裝卸——托盤搬運(yùn)——托盤儲(chǔ)存——托盤運(yùn)輸——托盤售貨，所以托盤不但是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)輔助設(shè)備，而且是整個(gè)物流系統(tǒng)集裝化工具。31第31頁(yè)（3）托盤尺寸1981年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織第八次會(huì)議，在文件中提議采取以下尺寸：800mm×1200mm（歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸）1000mm×1200mm1016mm×1219mm（美國(guó)最早采取，因?yàn)檫@與火車貨車車廂以及卡車拖車尺寸相配合）32第32頁(yè)日本托盤流通系統(tǒng)為了和集裝箱規(guī)格相適應(yīng)，推行1100mm×1100mm正方形托盤，稱之為亞洲規(guī)格托盤，為日本、韓國(guó)和臺(tái)灣標(biāo)準(zhǔn)托盤。33第33頁(yè)我國(guó)托盤數(shù)量雖少，規(guī)格卻復(fù)雜。我國(guó)1996年頒布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將聯(lián)運(yùn)托盤平面尺寸定為：800mm×1000mm800mm×1200mm1000mm×1200mm34第34頁(yè)（4）托盤類型按材料可分為：木托盤、塑料托盤、復(fù)合材料托盤、鋼托盤、鋁托盤等。托盤材料普遍采取木材，也可由金屬材料制作但成本較高。35第35頁(yè)按使用壽命可分為：一次性使用托盤、屢次使用托盤。按使用方式可分為：通用托盤和專用托盤。通用托盤——在企業(yè)內(nèi)外普通貨物流通使用、可供交換托盤。其尺寸和結(jié)構(gòu)要符合國(guó)家、部或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。專用托盤——適合特定物料裝載使用托盤。36第36頁(yè)通用托盤專用托盤平托盤箱式托盤柱式托盤輪式托盤插孔式插桿式懸掛式架放式箱格式按使用方式劃分37第37頁(yè)平托盤

基本型托盤，在承載面和支撐面夾以縱梁，可使用叉車進(jìn)行作業(yè)貨盤。其應(yīng)用最廣，其它各種結(jié)構(gòu)托盤都是由平托盤發(fā)展而來(lái)。平托盤主要包含幾個(gè)：?jiǎn)蚊嫫酵斜P、雙面平托盤、兩向進(jìn)叉托盤、四向進(jìn)叉托盤。38第38頁(yè)箱式托盤

由平托盤發(fā)展而來(lái)，可用于裝載一些不易包裝或形狀不規(guī)則貨物，在運(yùn)輸中不易塌垛。箱式托盤普通下部可叉取，上部可吊裝。39第39頁(yè)有蓋板壁箱式托盤：類似小型集裝箱，適合用于裝載珍貴物品；無(wú)蓋板壁箱式托盤：用于企業(yè)內(nèi)裝載各種零部件；網(wǎng)格壁箱式托盤：用于裝載蔬菜、瓜果、薯類等農(nóng)產(chǎn)品及副食品。箱式托盤箱壁可為板式或網(wǎng)式；能夠有蓋或無(wú)蓋。40第40頁(yè)柱式托盤

在平托盤四角有四根立柱托盤稱為柱式托盤。主要用于包裝件、桶裝貨物、棒料、管材搬運(yùn)和儲(chǔ)存。柱式托盤可分為固定式柱式托盤、拆裝式柱式托盤、折疊式柱式托盤等。41第41頁(yè)輪式托盤

在平托盤、箱式托盤、柱式托盤下部安上能夠移動(dòng)腳輪即組成輪式托盤。42第42頁(yè)插孔式：工件插入特定孔板內(nèi)。適合用于桿類、軸類等工件。插桿式：工件插入特定插桿上。適合用于帶孔工件存放。懸掛式：工件懸掛在特定掛鉤上。適合用于多品種小型零件存放。架放式：工件擱放在特定支架上。普通將支架做成適合工件形狀。箱格式：工件乘放在特定箱格內(nèi)。普通存放液體或渙散物料。43第43頁(yè)（5）碼盤方式重合式：各層貨物排列方式完全相同。特點(diǎn)：穩(wěn)定性差，但作業(yè)效率高，適合用于機(jī)械碼盤，普通用于正方形托盤或長(zhǎng)方形托盤堆碼。44第44頁(yè)交織式：奇數(shù)層貨物和偶數(shù)層貨物成90度堆碼。特點(diǎn)：穩(wěn)定性好，普通用于正方形托盤堆碼。磚砌式：奇數(shù)層貨物和偶數(shù)層貨物之間相對(duì)180度進(jìn)行堆碼。特點(diǎn)：穩(wěn)定性好，普通用于長(zhǎng)方形托盤堆碼。45第45頁(yè)銷輪式：在各層中改變貨物方向進(jìn)行堆碼。特點(diǎn)：普通用于正方形托盤堆碼，普通存放四個(gè)貨物，貨物長(zhǎng)度和寬度尺寸之和同托盤邊長(zhǎng)相吻合。46第46頁(yè)2.集裝箱（container）（1）定義集裝箱：含有一定規(guī)格和強(qiáng)度，進(jìn)行周轉(zhuǎn)用大型貨箱。集裝箱能夠用鋼、鋁、塑料等各種材料制成。適合于鐵路、公路、水路、航空等各種運(yùn)輸方式當(dāng)代化裝卸和運(yùn)輸。47第47頁(yè)（2）集裝箱特點(diǎn)含有足夠強(qiáng)度，可長(zhǎng)久重復(fù)使用；適合用于各種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)，中途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)無(wú)需換裝；含有快速搬運(yùn)和裝卸裝置；便于貨物裝滿或卸完；含有1m3以上容積。48第48頁(yè)（3）集裝箱尺寸ISO已經(jīng)訂下三個(gè)系列集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸。這三個(gè)系列集裝箱尺寸為：P30頁(yè)表2-2。49第49頁(yè)（4）集裝箱類型干貨集裝箱：其使用數(shù)量約占集裝箱70~80%，以裝運(yùn)文化用具、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、電子機(jī)械、儀器、機(jī)械零件等雜貨為主。50第50頁(yè)通風(fēng)集裝箱：用于裝載需要通風(fēng)和預(yù)防潮濕貨物，如蔬菜、水果和食品等。普通在集裝箱側(cè)壁或端壁設(shè)有4~6個(gè)通風(fēng)口。冷藏集裝箱：用于運(yùn)輸那些需要低溫保留新鮮水果、魚、肉、水產(chǎn)品等食品。51第51頁(yè)保溫集裝箱：適合用于裝載對(duì)溫度改變十分敏感貨物，如精密儀器、油漆、石蠟等。開頂集裝箱：用于裝運(yùn)較重、大，不易在箱門套裝貨物。普通用吊車從頂部吊裝貨物。52第52頁(yè)板架集裝箱：該集裝箱沒有箱頂和側(cè)壁，只靠箱底和四角柱承受載荷，故又稱平板集裝箱。用于長(zhǎng)大件、超重件，如重型機(jī)械、鋼材、裸裝機(jī)床和設(shè)備等。罐式集裝箱：用于裝運(yùn)液體物料。其它專用集裝箱：如裝運(yùn)危險(xiǎn)品、有毒物品等集裝箱。53第53頁(yè)二、搬運(yùn)設(shè)備

搬運(yùn)車輛輸送機(jī)起重機(jī)械

垂直搬運(yùn)機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備54第54頁(yè)1.搬運(yùn)車輛手推車杠桿式手推車手推臺(tái)車登高式手推臺(tái)車液壓升降手推臺(tái)車托盤搬運(yùn)車手動(dòng)托盤搬運(yùn)車電動(dòng)托盤搬運(yùn)車叉車平衡重式叉車前移式叉車插腿式叉車回轉(zhuǎn)式叉車側(cè)面叉車自動(dòng)引導(dǎo)車系統(tǒng)搬運(yùn)車輛55第55頁(yè)（1）手推車（handtruck）手推車是一個(gè)以人力為主，在路面上輸送物料搬運(yùn)車。①杠桿式手推車：最古老、最實(shí)用人力搬運(yùn)車，靠體力裝卸、保持平衡和移動(dòng)，含有輕巧、靈活、轉(zhuǎn)向方便特點(diǎn)。適合裝載較輕、搬運(yùn)距離短作業(yè)。56第56頁(yè)②手推臺(tái)車：帶平臺(tái)手推車，輕巧、靈活、易操作、回轉(zhuǎn)半徑小，適合運(yùn)輸距離短、輕小物品。廣泛應(yīng)用于車間、倉(cāng)庫(kù)、超市、食堂、辦公室等。③登高式手推臺(tái)車：帶梯子手推臺(tái)車，適合需要向較高貨架內(nèi)存取物料時(shí)采取。④液壓升降手推臺(tái)車：采取手壓或腳踏為動(dòng)力，經(jīng)過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)使平臺(tái)升降手推臺(tái)車。57第57頁(yè)（2）托盤搬運(yùn)車（palletjack）托盤搬運(yùn)車有兩個(gè)貨叉式插腿，可插入托盤底部，插腿前端有兩個(gè)小行走輪，用來(lái)支撐托盤貨物重量，廣泛應(yīng)用于不需要堆垛搬運(yùn)作業(yè)。包含：手動(dòng)托盤搬運(yùn)車電動(dòng)托盤搬運(yùn)車58第58頁(yè)（3）叉車（truck）叉車是一個(gè)用來(lái)裝卸、搬運(yùn)和堆碼單元貨物車輛，不但能夠?qū)⒇浳锊嫫疬M(jìn)行水平搬運(yùn)，還能夠?qū)⒇浳锾嵘M(jìn)行垂直堆碼。59第59頁(yè)依據(jù)所用動(dòng)力，叉車分為：蓄電池式叉車內(nèi)燃機(jī)式叉車汽油內(nèi)燃機(jī)式叉車柴油內(nèi)燃機(jī)式叉車60第60頁(yè)汽油內(nèi)燃機(jī)式叉車：用于1~3t起重載荷柴油內(nèi)燃機(jī)式叉車：用于3t起重載荷蓄電池式叉車：用于2t以下起重載荷61第61頁(yè)依據(jù)叉車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，叉車可分為：①平衡重式叉車貨叉在前輪中心線以外，為了克服貨物產(chǎn)生傾覆力矩，在叉車尾部裝有平衡重，取貨時(shí)，門架前移，便于貨叉插入，取貨后，門架后傾，方便在運(yùn)行中保持貨物穩(wěn)定。普通采取充氣輪胎，運(yùn)行速度快，有很好爬坡能力。適合漏天貨場(chǎng)作業(yè)。62第62頁(yè)②前移式叉車門架或貨叉能夠前后移動(dòng)叉車，運(yùn)行時(shí)門架后移，使貨物重心位于前、后輪之間。取貨時(shí)，貨叉伴隨門架前移到前輪以外，取貨后，門架縮回車體內(nèi)，使貨物重心位于前、后輪之間，使叉車整體是平衡。普通采取實(shí)芯輪胎，車輪直徑小，車體尺寸較小，采取蓄電池為動(dòng)力，蓄電池也起到一定平衡作用，從而不需配置專門平衡重。63第63頁(yè)前移式叉車是在車間或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)時(shí)使用最廣泛一個(gè)叉車。在巷道內(nèi)作業(yè)時(shí)，巷道寬度比平衡重式叉車小得多，通常使用前移式叉車。在巷道內(nèi)作業(yè)時(shí)，所需最小寬度為2.5m~3m。64第64頁(yè)③插腿式叉車裝有支腿，插腿前端有兩個(gè)很小行走輪，貨叉在兩個(gè)支腿之間，支腿能沿貨物兩側(cè)伸展并支立于地面上，這么貨物和車重心就不落在車輪外邊，從而防止翻車。不過(guò)，在取貨時(shí)，貨架或貨箱底部必須留有一定高度空間，使叉車二個(gè)支腿能夠插入。多用于車間或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，在巷道內(nèi)作業(yè)時(shí)，所需最小寬度為2m~2.45m。65第65頁(yè)④回轉(zhuǎn)式叉車又稱巷道堆垛機(jī)，是一個(gè)專門用于貨架倉(cāng)庫(kù)叉車。貨叉部分有一個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和一個(gè)側(cè)移機(jī)構(gòu)，依靠這兩個(gè)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)動(dòng)作，貨叉能夠面向巷道兩側(cè)任意一側(cè)貨架，并伸到貨格中去完成存取作業(yè)，不需要叉車本身做任何移動(dòng)。這種叉車在巷道內(nèi)行駛時(shí)需要有軌道進(jìn)行導(dǎo)向，以防止叉車碰撞貨架。66第66頁(yè)⑤側(cè)面叉車門架和貨叉在車體中央，能夠橫向伸出取貨，然后縮回車體內(nèi)，將貨物防災(zāi)平臺(tái)上即可行走。適合用于長(zhǎng)料貨物搬運(yùn)。67第67頁(yè)（4）自動(dòng)引導(dǎo)車系統(tǒng)（AutomatedGuidedVehicles，AGVS）在當(dāng)代化物料搬運(yùn)中，機(jī)械化和自動(dòng)化為之帶來(lái)了巨大效用。AGVS系統(tǒng)是高度自動(dòng)化物料搬運(yùn)系統(tǒng)，此系統(tǒng)多數(shù)情況下不需要人工操作，自動(dòng)引導(dǎo)車經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)程序定義路徑和物料搬運(yùn)操作，在預(yù)定或預(yù)設(shè)路徑上從一個(gè)工作地到另一個(gè)工作地，沿過(guò)道運(yùn)行以完成物料搬運(yùn)操作。由導(dǎo)向系統(tǒng)、移載裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及安全設(shè)施等四大部分組成。68第68頁(yè)2.輸送機(jī)輸送機(jī)是在一定線路上連續(xù)輸送物料搬運(yùn)機(jī)械。輸送機(jī)所運(yùn)輸貨物普通分為成件物品和散料兩類。優(yōu)點(diǎn)：輸送能力大、運(yùn)距長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：輸送線路是固定，一定類型輸送機(jī)只適合輸送一定類型物料，不適合搬運(yùn)很熱或形狀不規(guī)則單元物料。69第69頁(yè)輸送機(jī)無(wú)動(dòng)力式輸送機(jī)動(dòng)力式輸送機(jī)滾輪式滾筒式滾珠式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)皮帶輸送機(jī)鏈條輸送機(jī)懸掛輸送機(jī)70第70頁(yè)（1）無(wú)動(dòng)力式輸送機(jī)無(wú)動(dòng)力式輸送機(jī)就是利用輸送物品本身重量為動(dòng)力，在傾斜輸送機(jī)上，由上往下滑動(dòng)。無(wú)動(dòng)力式輸送機(jī)依據(jù)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子不一樣，可分為：滾輪式滾筒式滾珠式71第71頁(yè)（2）有動(dòng)力式輸送機(jī)動(dòng)力式輸送機(jī)普通均以電機(jī)為動(dòng)力。動(dòng)力式輸送機(jī)依據(jù)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子不一樣，可分為：輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)：由一系列以一定間隔排列輥?zhàn)咏M成，用于輸送成件貨物或托盤貨物。是使用最為廣泛運(yùn)輸機(jī)械。72第72頁(yè)皮帶輸送機(jī)：用輸送帶作承載和牽引構(gòu)件輸送機(jī)。用于輸送各種規(guī)則或不規(guī)則形狀貨物。鏈條輸送機(jī)：用鏈條作承載和牽引構(gòu)件輸送機(jī)，鏈條下有軌道，貨物直接壓在鏈條上。懸掛輸送機(jī)：沿著輸送機(jī)線路設(shè)置軌道，在軌道上每相隔一定距離裝有一個(gè)兩輪或四輪小車，小車下懸掛承載件，承載件內(nèi)裝在貨物。73第73頁(yè)3.起重機(jī)械起重機(jī)械是一個(gè)以間歇作業(yè)方式對(duì)物料進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)械作業(yè)通常帶有重復(fù)循環(huán)性質(zhì)，一個(gè)完整作業(yè)循環(huán)普通包含：取物、起升、平移、下降、卸載等步驟。74第74頁(yè)起重機(jī)簡(jiǎn)單起重機(jī)械特種起重機(jī)械

通用起重機(jī)械手拉葫蘆手板葫蘆環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆固定旋轉(zhuǎn)起重機(jī)移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)橋式起重機(jī)門式起重機(jī)75第75頁(yè)依據(jù)起升機(jī)構(gòu)活動(dòng)范圍不一樣，起重機(jī)械能夠分為：（1）簡(jiǎn)單起重機(jī)械簡(jiǎn)單起重機(jī)械是一個(gè)單動(dòng)作起重機(jī)械，只有起升機(jī)構(gòu)，只能在固定地點(diǎn)起降物料。包含手拉葫蘆、手板葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆等。76第76頁(yè)（2）通用起重機(jī)械通用起重機(jī)械是一個(gè)多動(dòng)作起重機(jī)械，除了含有起升機(jī)構(gòu)外，還有使貨物作水平移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)移動(dòng)機(jī)構(gòu)。①固定旋轉(zhuǎn)起重機(jī)固定旋轉(zhuǎn)起重機(jī)安裝在固定地點(diǎn)工作，如塔式起重機(jī)。77第77頁(yè)②移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)安裝在運(yùn)行車體上，伴隨工作需要能夠改變工作地點(diǎn)，如汽車式、輪胎式、履帶式起重機(jī)。③橋式起重機(jī)又稱吊車或天車。它在墻兩側(cè)有兩根軌道，兩根軌道之間為卷?yè)P(yáng)小車。78第78頁(yè)④門式起重機(jī)同橋式起重機(jī)相同，但不是用墻體支撐，而是從地上支起一兩個(gè)支柱來(lái)支撐，支柱之間安裝軌道，起升機(jī)構(gòu)為通用小車。79第79頁(yè)（3）特種起重機(jī)械特種起重機(jī)械專用于一些專業(yè)性工作，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，如冶金專用起重機(jī)、建筑專用起重機(jī)和港口專用起重機(jī)等。80第80頁(yè)4.垂直搬運(yùn)機(jī)械垂直搬運(yùn)機(jī)械電梯垂直輸送機(jī)液壓升降臺(tái)81第81頁(yè)（1）電梯依據(jù)用途不一樣可分為載客電梯、載貨電梯和醫(yī)用電梯。載貨電梯普通分為有司機(jī)操縱和無(wú)司機(jī)操縱兩種。82第82頁(yè)（2）液壓升降臺(tái)在各個(gè)工業(yè)企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、車站和機(jī)場(chǎng)等廣泛應(yīng)用一個(gè)垂直搬運(yùn)設(shè)備。由載貨平臺(tái)、剪式支臂、油缸和電動(dòng)油泵等組成。載貨平臺(tái)升降由油缸驅(qū)動(dòng)剪式支臂來(lái)完成，可在起升高度范圍內(nèi)任意位置停頓，并連同搬運(yùn)人員和機(jī)具一起運(yùn)輸。83第83頁(yè)（3）垂直輸送機(jī)垂直輸送機(jī)是把不一樣樓層間輸送機(jī)系統(tǒng)聯(lián)結(jié)成一個(gè)更大連續(xù)輸送機(jī)系統(tǒng)主要設(shè)備。在輸送貨物過(guò)程中，載貨臺(tái)保持水平并載著托盤升降。在回程時(shí)，載貨臺(tái)由水平位置改變成垂直位置，回程結(jié)束時(shí)，又恢復(fù)水平位置。84第84頁(yè)三、運(yùn)輸設(shè)備1.普通貨車按載重能力：輕型、中型、重型。按貨臺(tái)結(jié)構(gòu)：低貨臺(tái)和高貨臺(tái)。按有沒有車廂板：平板車、標(biāo)準(zhǔn)檔板車和高檔板車。

85第85頁(yè)2.廂式貨車廂式貨車指有載貨車廂一類貨車。（1）按貨廂高度高貨廂：車底座位平板，雖不大適合人力裝卸，但車上堆垛無(wú)障礙。低貨廂：車底在車輪位置有凸起，對(duì)裝車有影響。86第86頁(yè)（2）按開門方式后開門式：適于后部裝卸，適合用于手推車等進(jìn)入裝卸，車后部與站臺(tái)靠近，占用站臺(tái)位置較短，有利于多車輛裝卸。側(cè)開門式：適合用于邊部裝卸，適合用于叉車作業(yè)，貨車側(cè)部與站臺(tái)相接后，占用站臺(tái)長(zhǎng)度較長(zhǎng)。頂開式：適合用于吊車吊裝。翼式：適合用于兩側(cè)同時(shí)裝卸87第87頁(yè)（3）按裝運(yùn)貨物專用性按裝運(yùn)貨物專用性可分為汽車搬運(yùn)車、飼料搬運(yùn)車、油槽車等。88第88頁(yè)第三節(jié)系統(tǒng)化搬運(yùn)分析體系結(jié)構(gòu)一、物料搬運(yùn)分析基本內(nèi)容物料搬運(yùn)分析基本內(nèi)容包含三項(xiàng)：物料移動(dòng)方法89第89頁(yè)這三項(xiàng)內(nèi)容是進(jìn)行任何搬運(yùn)分析基礎(chǔ)。所以物料搬運(yùn)分析就是分析所要搬運(yùn)物料，分析需要進(jìn)行移動(dòng)、確定經(jīng)濟(jì)實(shí)用物料搬運(yùn)方法。90第90頁(yè)二、物料搬運(yùn)分析要素物料搬運(yùn)分析要素就是進(jìn)行物料搬運(yùn)分析時(shí)所需要輸入主要數(shù)據(jù)，包含：1.P（產(chǎn)品或物料）：分析物料可運(yùn)行，這取決于物料特征和所用容器特征。91第91頁(yè)2.Q（數(shù)量）：?jiǎn)挝粫r(shí)間物料搬運(yùn)數(shù)量（物流量）；單獨(dú)搬運(yùn)一次數(shù)量（最大復(fù)合量）。3.R（路線）：搬運(yùn)路線。92第92頁(yè)4.S（輔助服務(wù)及周圍環(huán)境）：傳送過(guò)程、維修人員等均屬于輔助服務(wù)，搬運(yùn)過(guò)程依賴于這些服務(wù)；工廠布置、建筑物特征等屬于周圍環(huán)境，搬運(yùn)過(guò)程必須在此環(huán)境中運(yùn)行。5.T（時(shí)間性）：搬運(yùn)過(guò)程連續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短、搬運(yùn)過(guò)程緊迫性。93第93頁(yè)三、系統(tǒng)化搬運(yùn)分析方法流程

系統(tǒng)化搬運(yùn)分析（SystematicHandlingAnalysis，簡(jiǎn)稱SHA）適合用于一切物料搬運(yùn)項(xiàng)目，是一個(gè)條理化分析方法。94第94頁(yè)主要輸入原因：P、Q、R、S、T1、物料分類3、各項(xiàng)移動(dòng)分析4、各項(xiàng)移動(dòng)圖表化2、布置分析5、物料搬運(yùn)方法選擇6、初步搬運(yùn)方案7、修改和限制8、各項(xiàng)需求計(jì)算方案A方案C方案B9、方案評(píng)價(jià)選定物料分析移動(dòng)分析方法分析（確定合理經(jīng)濟(jì)搬運(yùn)方法）95第95頁(yè)物料搬運(yùn)基本內(nèi)容是物料、移動(dòng)和方法，所以物料搬運(yùn)分析就是分析所要搬運(yùn)物料，分析需要進(jìn)行移動(dòng)、確定經(jīng)濟(jì)實(shí)用物料搬運(yùn)方法。系統(tǒng)化搬運(yùn)分析程序就是建立在這三項(xiàng)基本內(nèi)容基礎(chǔ)上。96第96頁(yè)第四節(jié)系統(tǒng)化搬運(yùn)分析過(guò)程一、物料分類對(duì)任何物料搬運(yùn)問題，先要解決問題就是搬運(yùn)什么。如果搬運(yùn)物料只有一種，那么唯一要做就是弄清這種物料特征；如果多種，則必須對(duì)它們進(jìn)行分類。對(duì)物料進(jìn)行分類，一方面可以簡(jiǎn)化分析工作，其次有助于把整個(gè)問題劃分成若干部分逐個(gè)解決。97第97頁(yè)1.物料分類依據(jù)（1）物理特征：物理特征通常是影響物料分類最主要原因。任何物料類別通常是按其物理性質(zhì)來(lái)劃分。98第98頁(yè)①尺寸：長(zhǎng)、寬、高；②重量：?jiǎn)挝晃锪现亓?；③形狀：?guī)則、不規(guī)則、扁平、彎曲；④損傷可能性：易碎、易爆、易污染；⑤狀態(tài)：不穩(wěn)定、粘、熱、濕、臟等等。99第99頁(yè)（2）其它特征①數(shù)量：數(shù)量對(duì)物料分類也非常主要。搬運(yùn)大量物品同搬運(yùn)小量物品普通是不一樣。100第100頁(yè)②時(shí)間性：時(shí)間性對(duì)物料分類也很主要。普通急件搬運(yùn)成本高，而且要考慮采取不一樣于搬運(yùn)普通件方法。③特殊控制：政府法規(guī)、工廠標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程。特殊控制往往對(duì)物料分類也有決定性租用。如麻醉劑、彈藥、酒類飲料等都是一些受政府法規(guī)、市政條例或工廠標(biāo)準(zhǔn)制約經(jīng)典物品。101第101頁(yè)2.物料分類程序①列表標(biāo)明物品名稱；②統(tǒng)計(jì)其物理特征和其它特征；③分析物品各項(xiàng)特征，在起決定性作用特征下面劃上橫線；102第102頁(yè)④把含有相同特征物品歸為一類；⑤對(duì)每類物料寫出分類說(shuō)明。大多數(shù)物料搬運(yùn)問題中都把全部物料分為8~10類，普通不超出15類。103第103頁(yè)二、布置分析

在對(duì)物料分類之后，下一步就是分析物料移動(dòng)。在對(duì)移動(dòng)進(jìn)行分析之前，首先應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)行分析。因?yàn)椴贾脹Q定了起點(diǎn)與終點(diǎn)之間距離，這個(gè)移動(dòng)距離是選擇搬運(yùn)方法主要原因。104第104頁(yè)1.布置對(duì)搬運(yùn)影響當(dāng)依據(jù)現(xiàn)有布置制訂搬運(yùn)方案時(shí)，距離是已經(jīng)定了。然而，只要能到達(dá)充分節(jié)約費(fèi)用目標(biāo)，能夠考慮改變布置，所以往往要同時(shí)對(duì)布置和搬運(yùn)進(jìn)行分析。105第105頁(yè)2.布置分析從布置中能夠了解以下四點(diǎn)信息：（1）每項(xiàng)移動(dòng)起點(diǎn)和終點(diǎn)（搬上和卸下地點(diǎn)）詳細(xì)位置在哪里；（2）哪些路線及這些路線上有哪些搬運(yùn)方法；106第106頁(yè)（3）物料運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出每個(gè)作業(yè)區(qū)所包括建筑特點(diǎn)是什么樣（包含地面負(fù)荷、廠房高度、柱子間距等）；（4）物料運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出每個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)是進(jìn)行什么工作。107第107頁(yè)進(jìn)行某個(gè)區(qū)域搬運(yùn)分析時(shí)：準(zhǔn)備好這個(gè)區(qū)域布置圖；進(jìn)行廠區(qū)內(nèi)若干建筑物之間搬運(yùn)分析時(shí)：準(zhǔn)備廠區(qū)布置圖；進(jìn)行一個(gè)加工車間內(nèi)兩臺(tái)機(jī)器之間搬運(yùn)分析時(shí)：準(zhǔn)備兩臺(tái)機(jī)器所在區(qū)域布置圖。108第108頁(yè)三、各項(xiàng)移動(dòng)分析1.搜集資料物料類別路線移動(dòng)距離路線詳細(xì)情況物流量物流條件①銜接程度②直線程度③擁擠程度④路面情況⑤環(huán)境⑥起訖點(diǎn)情況①數(shù)量條件②管理?xiàng)l件③時(shí)間條件搜集資料109第109頁(yè)（1）物料類別。（2）路線移動(dòng)距離。從起點(diǎn)（取貨地點(diǎn)）到終點(diǎn)（卸貨地點(diǎn)）直線距離。路線表示方法：在SHA中用標(biāo)注起點(diǎn)和終點(diǎn)方法來(lái)表明一條路線。110第110頁(yè)（3）路線詳細(xì)情況：①銜接程度：路線各段銜接是否緊密；②直線程度：路線是直線、曲線、波折；③擁擠程度：交通擁擠程度；④路面情況：路線所經(jīng)過(guò)路面情況；⑤環(huán)境：路線所經(jīng)過(guò)地域是處于室內(nèi)、室外、空調(diào)區(qū)、清潔衛(wèi)生區(qū)、易燃易爆區(qū)。⑥起訖點(diǎn)情況：取貨和卸貨地點(diǎn)數(shù)量和分布。111第111頁(yè)（4）物流量：一定時(shí)間內(nèi)在一條詳細(xì)路線上移動(dòng)物料數(shù)量。（5）物流條件：①數(shù)量條件：每次搬運(yùn)件數(shù)、批量大小、搬運(yùn)頻繁性等。②管理?xiàng)l件：各項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)規(guī)章制度。③時(shí)間條件：對(duì)搬運(yùn)快慢、緩解程度要求。112第112頁(yè)2.分析方法

（1）搬運(yùn)路線分析法經(jīng)過(guò)觀察每項(xiàng)移動(dòng)起訖點(diǎn)來(lái)搜集資料，每次分析一條路線，并繪制成搬運(yùn)路線表。適合于路線數(shù)目不太多情況。113第113頁(yè)物料類別路線情況物流情況標(biāo)定等級(jí)物料名稱類別代號(hào)起點(diǎn)路線詳細(xì)情況終點(diǎn)物流量物流條件鋼材1備料車間機(jī)加工車間80t/h粉料2備料車間機(jī)加工車間20t/h備注：

搬運(yùn)路線表廠名：項(xiàng)目：起點(diǎn)：備料車間制表人：參加人：終點(diǎn)：機(jī)加工車間日期：

114第114頁(yè)①填寫表頭；②每一行填寫一個(gè)物料，寫明物料名稱和類別代號(hào)；③填寫路線情況：起點(diǎn)、終點(diǎn)、路線長(zhǎng)度、路線詳細(xì)情況（可填代號(hào)）；④填寫物流量和物流條件（可填代號(hào)）；115第115頁(yè)⑤為該路線上該物料物流量標(biāo)定等級(jí)，并指出劃分等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；⑥在本表后面畫布置圖，說(shuō)明本表所指路線在布置圖上位置；⑦填寫備注：填寫對(duì)表中相關(guān)數(shù)據(jù)解釋，比如類別代號(hào)1表示板料、型材；類別代號(hào)2表示桶裝料。116第116頁(yè)（2）區(qū)域分析法對(duì)一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，搜集運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出該區(qū)域一切與物料相關(guān)資料，并編制成物料進(jìn)出表。適合于路線數(shù)目多是情況。117第117頁(yè)備注：

物料進(jìn)出表廠名：項(xiàng)目：制表人：參加人：區(qū)域：機(jī)加工車間日期：

運(yùn)進(jìn)操作運(yùn)出物料名稱單位時(shí)間數(shù)量來(lái)自運(yùn)往單位時(shí)間數(shù)量物料名稱單位平均最大單位平均最大118第118頁(yè)①填寫表頭；②列出全部運(yùn)進(jìn)來(lái)物料，包含數(shù)量和起運(yùn)地點(diǎn)；③說(shuō)明該區(qū)域內(nèi)對(duì)物料所進(jìn)行操作；④列出全部運(yùn)出去物料，包含數(shù)量和運(yùn)往地點(diǎn)；⑤填寫備注：填寫對(duì)表中相關(guān)數(shù)據(jù)解釋。119第119頁(yè)3.編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表為了把所搜集資料進(jìn)行匯總，到達(dá)全方面了解情況目標(biāo)，編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表是一個(gè)實(shí)用方法。搬運(yùn)活動(dòng)一覽表是SHA方法中一項(xiàng)主要文件，因?yàn)樗迅黜?xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)全部情況都統(tǒng)計(jì)在一張表上了。120第120頁(yè)搬運(yùn)活動(dòng)一覽表

廠名：項(xiàng)目：制表人：參加人：日期：

路線物料類別路線累計(jì)從-至雙向是否路線距離路線詳細(xì)情況物料類別…物流總量標(biāo)定等級(jí)物流量物流條件等級(jí)-…每類物料累計(jì)物流量標(biāo)定等級(jí)代號(hào)路線詳細(xì)情況代號(hào)物流條件121第121頁(yè)①填寫表頭；②每一行填寫一條路線，并注明單向和雙向，同時(shí)填寫路線距離和詳細(xì)情況（可填代號(hào)）；③每列填寫一類物料，在行列交叉方格內(nèi)填寫每條路線上每類物料物流量和物流條件（可填代號(hào)）；122第122頁(yè)④累計(jì)每條路線上各類物料物流總量，并依據(jù)物流量標(biāo)定路線等級(jí)；⑤累計(jì)每類物料在各條路線上物流總量，并依據(jù)物流量標(biāo)定物料等級(jí)；⑥縱向及橫向累計(jì)，查對(duì)無(wú)誤后，填寫物流量總數(shù)；⑦對(duì)路線詳細(xì)情況代號(hào)和物流條件代號(hào)進(jìn)行解釋。123第123頁(yè)四、各項(xiàng)移動(dòng)圖表化

制訂了區(qū)域布置圖，并做了各項(xiàng)移動(dòng)分析之后，就要把這兩部分綜合起來(lái)，用圖表來(lái)表示實(shí)際作業(yè)情況。一張清楚圖表比各種各樣文字說(shuō)明更輕易表示清楚。124第124頁(yè)1.布置圖上繪制物流圖在布置圖上繪制物流圖是畫在實(shí)際布置圖上，圖上標(biāo)出了準(zhǔn)確位置，能夠表明每條搬運(yùn)路線距離、物流量、流向，可作為選擇搬運(yùn)方法依據(jù)。125第125頁(yè)物流圖繪制過(guò)程：（1）編制各作業(yè)單位之間物料搬運(yùn)從-至表；（2）繪制物流-距離表：在布置方案圖上，確定各作業(yè)單位之間物料搬運(yùn)路線（普通畫成直線，按直線距離計(jì)算），并測(cè)出各條路線距離，同時(shí)依據(jù)物料搬運(yùn)從-至表中各作業(yè)單位之間物料搬運(yùn)量，編制物流-距離表。126第126頁(yè)終到作業(yè)單位j起始作業(yè)單位i1…n1f11/d11…f1n/d1n…………nfn1/dn1…fnn/dnn表中，fij為從作業(yè)單位i到作業(yè)單位j物料搬運(yùn)量，dij為作業(yè)單位i到作業(yè)單位j搬運(yùn)路線長(zhǎng)度。127第127頁(yè)（3）在布置方案圖上，用箭線繪制物料搬運(yùn)路線、用線條寬度或顏色表示物料搬運(yùn)量或直接在箭線上標(biāo)注數(shù)字。128第128頁(yè)2.物流-距離圖橫坐標(biāo)表示距離，縱坐標(biāo)表示物流量，每一項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)按其距離和物流量用一個(gè)詳細(xì)點(diǎn)標(biāo)明在坐標(biāo)圖上。129第129頁(yè)布置圖上繪制物流圖適合用于比較簡(jiǎn)單問題。物流-距離圖適合用于項(xiàng)目面積較大問題，此時(shí)再使用布置圖上繪制物流圖，數(shù)據(jù)會(huì)顯得太凌亂、看不清楚。130第130頁(yè)五、物料搬運(yùn)方法選擇從SHA模式能夠看出，到這一步驟之前，已經(jīng)搜集了所需要各種資料，并進(jìn)行了圖表化。但在實(shí)際著手處理問題之前，還需了解物料搬運(yùn)方法。131第131頁(yè)1.定義所謂搬運(yùn)方法就是選擇一定搬運(yùn)路線、一定類型搬運(yùn)設(shè)備和一定類型運(yùn)輸單元，進(jìn)行一定模式搬運(yùn)活動(dòng)。132第132頁(yè)確定搬運(yùn)方法：（1）依據(jù)搬運(yùn)路線系統(tǒng)選擇標(biāo)準(zhǔn)確定搬運(yùn)路線（直接、渠道、中心）。（2）依據(jù)搬運(yùn)設(shè)備選擇標(biāo)準(zhǔn)確定搬運(yùn)設(shè)備類別、規(guī)格、型號(hào)。（3）依據(jù)物料分類表確定運(yùn)輸單元。133第133頁(yè)2.搬運(yùn)路線系統(tǒng)在布置圖上，只反應(yīng)了作業(yè)單位之間直線距離，而因?yàn)榈缆肺恢?、建筑物外形限制，?shí)際搬運(yùn)系統(tǒng)并不能按直線距離進(jìn)行。134第134頁(yè)物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)普通分為以下三種基本形式：（1）直線型路線系統(tǒng)：各種物料能各自從起點(diǎn)直接移動(dòng)到終點(diǎn)。適合于物流量大、距離短或有特殊要求且時(shí)間又較緊迫物料。AB135第135頁(yè)（2）渠道型路線系統(tǒng)：物料在預(yù)定路線上移動(dòng)，與來(lái)自不一樣地點(diǎn)其它物料一起運(yùn)到同一終點(diǎn)。適合物流量為中等或少許、距離為中等或較長(zhǎng)、設(shè)施布置不規(guī)則物料。DCBA136第136頁(yè)（3）中心型路線系統(tǒng)：各物料從起點(diǎn)移動(dòng)到中心分揀處，然后再運(yùn)到終點(diǎn)。適合物流量小、距離為中等或較長(zhǎng)物料。DCBA137第137頁(yè)普通能夠依據(jù)物流-距離圖來(lái)選擇搬運(yùn)路線系統(tǒng)：直接型路線系統(tǒng)適合用于距離短而物流量大情況；間接型路線系統(tǒng)適合用于距離長(zhǎng)而物流量小情況。138第138頁(yè)直線型渠道型或中心型距離物流量139第139頁(yè)依據(jù)物料搬運(yùn)觀點(diǎn)，若物流量大而距離長(zhǎng)，則說(shuō)明這么設(shè)施布置不合理。假如許多點(diǎn)標(biāo)在這么區(qū)域里，那么主要問題是改進(jìn)設(shè)施布置而不是改進(jìn)搬運(yùn)。140第140頁(yè)3.物料搬運(yùn)設(shè)備SHA對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備分類采取了一個(gè)與眾不一樣方法，就是依據(jù)費(fèi)用進(jìn)行分類。141第141頁(yè)（1）簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備能快速方便取放物料，但不宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸。價(jià)格廉價(jià)，可變費(fèi)用（直接轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)）高。適合用于距離短、物流量小情況。142第142頁(yè)（2）復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備能快速方便取放物料，但不宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸。價(jià)格高，可變費(fèi)用低。適合用于距離短、物流量大情況。143第143頁(yè)（3）簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備能長(zhǎng)距離運(yùn)輸物料，但裝卸不方便。價(jià)格廉價(jià)，可變費(fèi)用高。適合用于距離長(zhǎng)、物流量小情況。144第144頁(yè)（4）復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備能長(zhǎng)距離運(yùn)輸物料，但裝卸不方便。價(jià)格高，可變費(fèi)用低。適合用于距離長(zhǎng)、物流量大情況。145第145頁(yè)普通能夠依據(jù)物流-距離圖來(lái)選擇搬運(yùn)設(shè)備：簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備：距離短、物流量??；簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備：距離長(zhǎng)、物流量小；復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備：距離短、物流量大；復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備：距離長(zhǎng)、物流量大。146第146頁(yè)簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備距離物流量復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備147第147頁(yè)4.運(yùn)輸單元運(yùn)輸單元是指物料搬運(yùn)時(shí)狀態(tài)。搬運(yùn)物料普通有三種基本狀態(tài)：散裝單件裝在某種容器中148第148頁(yè)（1）散裝搬運(yùn)最簡(jiǎn)單、最廉價(jià)搬運(yùn)物料方法，采取散裝搬運(yùn)時(shí)，要求搬運(yùn)途中不被破壞、并不對(duì)周圍環(huán)境引發(fā)危險(xiǎn)，普通適合用于物料數(shù)量很大情況。149第149頁(yè)（2）單件搬運(yùn)適合用于尺寸大、外形復(fù)雜、輕易破壞且易于抓取物品。因?yàn)槭褂酶鞣N容器需要增加裝、捆、扎、垛等作業(yè)，且用過(guò)容器需要回收，增加了投資，故常采取單件搬運(yùn)。150第150頁(yè)（3）裝在某種容器中搬運(yùn)除了散裝和單件搬運(yùn)外，大部分搬運(yùn)活動(dòng)要將物料裝在容器中搬運(yùn)。散裝物品或單件物品能夠合并、聚集，用容器、托盤等組成運(yùn)輸單元。單元化運(yùn)件能夠保護(hù)物品、降低裝卸、搬運(yùn)費(fèi)用。151第151頁(yè)六、初步搬運(yùn)方案每項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)都能夠采取各種方法進(jìn)行，綜合各項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)所制訂各種搬運(yùn)方法組合，就形成物料搬運(yùn)方案。152第152頁(yè)把一定搬運(yùn)路線、搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元叫做搬運(yùn)方法。一個(gè)搬運(yùn)方案都是幾個(gè)搬運(yùn)方法組合。分析完物料分類、移動(dòng)分析、搬運(yùn)方法之后，就能夠確定搬運(yùn)方案了。153第153頁(yè)1.搬運(yùn)方法圖例符號(hào)表示路線系統(tǒng)代號(hào)：直接型路線系統(tǒng)（D），渠道型路線系統(tǒng)（K），中心型路線系統(tǒng)（G）。用P209頁(yè)圖5-8所表示符號(hào)和圖例來(lái)表示設(shè)備和運(yùn)輸單元。利用設(shè)備和運(yùn)輸單元符號(hào)，連同代表路線系統(tǒng)三個(gè)字母就能夠簡(jiǎn)明地表示出每種搬運(yùn)方法。154第154頁(yè)2.編制搬運(yùn)方案匯總表同編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表，只是用搬運(yùn)方法取代工作量。155第155頁(yè)搬運(yùn)方案匯總表廠名：項(xiàng)目：制表人：參加人：日期：