豐田皇冠培訓(xùn)-CROWN自動變速器AE課件

豐田皇冠培訓(xùn)-CROWN自動變速器AE豐田皇冠培訓(xùn)-CROWN自動變速器AE自動變速器懸架制動轉(zhuǎn)向輪胎氣壓警告系統(tǒng)自動變速器自動變速器A760E自動變速器采用了全新開發(fā)的A760E6-速

自動變速器

(SuperECT)使用新的ATFWS新增的溢流塞

(取消了油尺和加油管)帶保持架的滾子軸承毛氈型的集濾器結(jié)構(gòu)緊湊、輕型的電磁閥鋁合金制前行星齒輪架鋁制油泵殼自動變速器A760E自動變速器使用新的ATFWS新增的自動變速器A760E自動變速器規(guī)格參數(shù)型號新皇冠CROWN以前的型號變速器型號A760EA340E傳動比1st3.5202.8042nd2.0421.5313rd1.4001.0004th1.0000.7055th0.716

6th0.586

倒檔3.2242.393變速器油容量[升(USqts,lmp.qts)]7.7(8.1,6.8)8.0(8.5,7.0)變速器油類型ATFWSATFTypeT-IV[規(guī)格參數(shù)]自動變速器A760E自動變速器規(guī)格參數(shù)型號新皇冠CROW自動變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)由3套行星機(jī)構(gòu)和各4個離合器/制動器/單向離合器組成B4F3B2F2B3C3C1C4B1F1C2F4輸入輸出輸入軸:制動器:離合器:單向離合器自動變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)B4F3B2F2B3C3C1C4B1F自動變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)由3套行星機(jī)構(gòu)和各4個離合器/制動器/單向離合器組成2號離合器(C2)3號離合器(C3)1號離合器(C1)3號制動器(B3)前行星齒輪2號制動器(B2)4號制動器(B4)輸入軸4號離合器(C4)4號單向離合器(F4)2號單向離合器(F2)1號單向離合器(F1)3號單向離合器(F3)中間軸中間行星齒輪輸出軸1號制動器(B1)后行星齒輪自動變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)2號離合器(C2)3號離合器(C3自動變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)變速器型號A760EC1No.1Clutch盤片數(shù)4C2No.2Clutch4C3No.3Clutch5C4No.4Clutch3B1No.1Brake3B2No.2Brake4B3No.3Brake3B4No.4Brake4F1No.1One-wayClutch滾子數(shù)24F2No.2One-wayClutch25F3No.3One-wayClutch26F4No.4One-wayClutch27[規(guī)格參數(shù)]自動變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)變速器型號A760EC1No.1C自動變速器閥體閥體由上下閥體和9個電磁閥組成線性電磁閥SL1線性電磁閥SL2線性電磁閥

SLT線性電磁閥SLU換檔電磁閥

S1換檔電磁閥

S2換檔電磁閥S3換檔電磁閥

S4換檔電磁閥

SR自動變速器閥體線性電磁閥SL1線性電磁閥SL2線性電磁閥自動變速器閥體電磁閥的功能電磁閥類型功能換檔電磁閥S13通控制1-2檔換檔閥控制SL1繼動閥S2

控制2-3檔換檔閥控制5-6檔換檔閥S3

控制3-4檔換檔閥S4

控制4-5檔換檔閥控制SL1繼動閥控制倒檔順序閥SR

控制C4

繼動閥控制B1

繼動閥線性電磁閥SL1

離合器壓力控制蓄壓器背壓控制SL2

制動器壓力控制SLT

管路壓力控制蓄壓器背壓控制SLU

鎖止離合器壓力控制自動變速器閥體電磁閥類型功能換檔電磁閥S13通控制1-2自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)系統(tǒng)離合器壓力優(yōu)化控制Clutchpressureoptimalcontrol離心液壓補(bǔ)償裝置Centrifugalfluidpressurecancelingmechanism管路壓力優(yōu)化控制Linepressureoptimalcontrol高響應(yīng)換檔控制HighResponseShiftControl撓性鎖止離合控制FlexLock-upClutchControl鎖止正時控制Lock-upTimingControl發(fā)動機(jī)扭矩控制EngineTorqueControl換檔緩沖控制（“N”到“D”后坐控制）GarageShiftControl(“N”to“D”SquatControl)人工智能換檔控制AI-SHIFTControl降檔控制ShiftDownControl量孔開關(guān)控制OrificeSwitchingControl多模式自動變速器Multi-modeAutomaticTransmission自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)系統(tǒng)離合器壓力優(yōu)化控制節(jié)氣門開度大車速高自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)鎖止離合器控制5檔及最高檔(DorS-6檔域)時鎖止離合器的工作范圍改變DorS(6)S(5)S(4)1stXXX2ndXXX3rdXXX4th

5th

6th

檔域檔位[工作條件]6th5th

:在上坡移動控制下5檔升檔禁止時工作

[D檔域或S模式6檔域]鎖止工作區(qū)節(jié)氣門開度大車速高自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)DorS自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)撓性(柔性)鎖止離合器控制撓性鎖止離合控制工作范圍

3rd,4th,5th

和最高檔DorS(6)S(5)S(4)1stXXX2ndXXX3rd

4th***5th**

6th*

檔域檔位[工作條件]節(jié)氣門開度角大VehicleSpeedHigh[D檔域或S模式6檔域]鎖止工作范圍撓性鎖止工作范圍*:減速撓性鎖止工作DecelerationFlexLock-upOperation關(guān)自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)DorS(6)S(5)S自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)量孔開關(guān)控制在極低溫度時防止油泵吸入空氣.電磁閥S4SL1繼動閥第二調(diào)節(jié)閥電磁閥S1潤滑油第二壓力ON1-2檔換檔閥OFF自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)電磁閥S4SL1繼動閥第二調(diào)自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)量孔開關(guān)控制在極低溫度時防止油泵吸入空氣.1-2檔換檔閥電磁閥S4SL1繼動閥第二調(diào)節(jié)閥電磁閥S1潤滑油第二壓力OFFON自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)1-2檔換檔閥電磁閥S4SL1繼PRNDS+-“S”模式位置自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)多模式自動變速器S模式實(shí)現(xiàn)自主選擇需要的檔域位置檔域位置指示燈“S”模式指示燈PRNDS+-“S”模式位置自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)檔自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)多模式自動變速器系統(tǒng)圖發(fā)動機(jī)ECU發(fā)動機(jī)CPU發(fā)動機(jī)A/T點(diǎn)火提前控制信號ECTCPU液壓控制信號電磁閥控制信號網(wǎng)關(guān)ECUCAN升降檔信號S模式位置變速器控制開關(guān)儀表板總線自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)發(fā)動機(jī)ECU發(fā)動機(jī)CPU發(fā)動自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)多模式自動變速器從“D”到“S”的初始檔域時S(5)-檔域檔域保持型檔域位置指示燈檔域位置可用檔位6Dor66th1st555th1st444th1st333rd1st222nd1st111st[換檔程序]S5DPRNDS+-自動變速器自動變速器控制系統(tǒng)檔域位置指示燈檔域位置可用檔位6自動變速器ATF加熱器ATF加熱器用于使自動變速器油快速升溫并提高其溫度

ATF加熱器從發(fā)動機(jī)來到發(fā)動機(jī)ATF條件工作情況暖機(jī)過程冷卻水

ATF利用發(fā)動機(jī)冷卻液快速升溫ATF暖機(jī)后低,中負(fù)荷冷卻水

ATF保持ATF溫度高負(fù)荷冷卻水

ATF利用發(fā)動機(jī)冷卻水降溫自動變速器ATF加熱器ATF加熱器從發(fā)動機(jī)來到發(fā)動機(jī)AT自動變速器失效保護(hù)此功能在各傳感器或電磁閥工作不正常時最大程度的減小功能損失故障部位功能輸出轉(zhuǎn)速傳感器(SP2)通過輸入轉(zhuǎn)速傳感器信號影響檔位控制(NT)ATF溫度傳感器禁止升入6th

檔和撓性鎖止離合控制功能電磁閥S1,S2,S3,S4,SR流至失效電磁閥的電流被切斷響應(yīng)控制功能由其他正常工作的電磁閥實(shí)施SL1,SL2禁止升入6th檔SLU流至電磁閥的電流切斷.由于鎖止控制和撓性鎖止控制功能無法工作,燃油經(jīng)濟(jì)性將下降SLT流至電磁閥的電流切斷.由于管路壓力優(yōu)化控制無法工作,換檔沖擊將增大.然而換檔仍可通過正常的離合壓力控制功能實(shí)施.自動變速器失效保護(hù)故障部位功能輸出轉(zhuǎn)速傳感器(SP2)通過自動變速器自動變速器油

(ATF)ATF類型由T-IV改為WS，通過降低黏度提高了燃油經(jīng)濟(jì)性ATF溫度高ATF粘度稠T-IVWS自動變速器自動變速器油(ATF)ATF溫度高ATF粘度自動變速器ATF加注過程與普通型的差別不再使用ATF油尺和注油管ATF溫度警告燈用于檢查ATF溫度新增溢流塞用于調(diào)節(jié)合適的油位不再需要進(jìn)行定期的

ATF油位檢查

(只需檢查有無滲漏)自動變速器ATF加注過程維修要點(diǎn)(自動變速器)保養(yǎng)檢查初次加注/更換液位檢查維修要點(diǎn)(自動變速器)保養(yǎng)維修要點(diǎn)(自動變速器)保養(yǎng)ATF保養(yǎng)間隔和現(xiàn)用標(biāo)準(zhǔn)相同銷往地維修間隔里程表讀數(shù)月數(shù)-CX1,000miles2448每24個月每48個月X1,000km4080保養(yǎng)間隔一般條件下III

惡劣條件下IRIRI:必要時檢查、修正或更換

R:更換維修要點(diǎn)(自動變速器)保養(yǎng)銷往地維修間隔里程表讀數(shù)月數(shù)-C維修要點(diǎn)(自動變速器)檢查A760E自動變速器上ATF檢查過程已改變注意:

如果沒有ATF泄漏,則無需再檢查ATF油平面

檢查項(xiàng)目在下列區(qū)域進(jìn)行外觀檢查，以檢查有無泄漏

-溢流塞

-放油塞

-油封

-每處殼體連接處,等等.維修要點(diǎn)(自動變速器)檢查注意:

如果沒有ATF泄漏,則無維修要點(diǎn)(自動變速器)初次加注/更換操作過程注油塞加注ATF

Starttheengine

Activatethetestmode

AdjusttheATFlevel舉升車輛拆下注油塞和溢流塞從注油孔處注入ATF直到油從溢流塞出流出裝上并緊固溢流塞按下面幻燈片中列表加注ATF裝上注油塞放下車輛溢流塞維修要點(diǎn)(自動變速器)初次加注/更換注油塞加注ATF豐田皇冠培訓(xùn)-CROWN自動變速器AE課件維修要點(diǎn)(自動變速器)初次加注/更換操作過程初次加注量維修部件加注量更換油底1.3L(1.37USqts.,1.14lmp.qts.)更換閥體3.9L(4.12USqts.,3.43lmp.qts.)更換液力變矩器4.4L(4.65USqts.,3.87lmp.qts.)維修要點(diǎn)(自動變速器)初次加注/更換維修部件加注量更換參考(自動變速器)溢流管和溢流塞溢流管溢流塞參考(自動變速器)溢流管和溢流塞溢流管溢流塞參考(自動變速器)警告：使用

ATFWS時不要在使用ATFWS

的自動變速器上使用ATFT-IV注意：如果不遵循以上要求，可能導(dǎo)致無法充分發(fā)揮其性能NOTE:Ifthiscautionisnotfollowed,thereisapossibility

thatsufficientpotentialcannotbeperformed蓋注油塞參考(自動變速器)警告：使用ATFWS時注意：如果不維修要點(diǎn)(自動變速器)油面高度檢查操作過程(測試模式)CGTCPRNDS+-加注ATF

起動發(fā)動機(jī)

Activatethetestmode

AdjusttheATFlevel用SST,連接DLC3端子起動發(fā)動機(jī)在所有檔位進(jìn)行換檔操作維修要點(diǎn)(自動變速器)油面高度檢查CGTCPRNDS+-加維修要點(diǎn)(自動變速器)油面高度檢查操作過程(測試模式)ND6秒或更長1.5秒.or更短RefilltheATF

Starttheengine

激活測試模式

調(diào)節(jié)ATF油面高度從N到D交替變換檔位確認(rèn)組合儀表中D檔指示燈點(diǎn)亮2秒.從DLC3上拆下SSTPRNDS+-“D”檔域指示燈維修要點(diǎn)(自動變速器)油面高度檢查ND6秒或更長1.5維修要點(diǎn)(自動變速器)油面高度檢查操作過程(測試模式)RefilltheATF

Starttheengine

Activatethetestmode

調(diào)節(jié)油面高度

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升至2,500轉(zhuǎn)并保持90秒.怠速20秒.再次將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升至2,500轉(zhuǎn)并保持90秒.維修要點(diǎn)(自動變速器)油面高度檢查RefilltheA維修要點(diǎn)(自動變速器)油面高度檢查操作過程(測試模式)如果在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)過程中

“D”

檔指示燈點(diǎn)亮發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低于1,000r.p.m.調(diào)節(jié)油面高度按上述步驟再作一次

(ATF溫度低)發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速高于1,000r.p.m.維修要點(diǎn)(自動變速器)油面高度檢查發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低于調(diào)節(jié)維修要點(diǎn)(自動變速器)油面高度檢查操作過程(測試模式)“D”檔指示燈RefilltheATF

Starttheengine

Activatethetestmode

調(diào)節(jié)ATF油面高度

檢查D檔指示燈點(diǎn)亮

(ATF溫度檢查)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時舉升車輛通過溢流塞從溢流塞孔處檢查ATF油面高度重新上緊溢流塞溢流塞

規(guī)定扭矩:

20N·m(205kgf·cm,15ft·lbf)維修要點(diǎn)(自動變速器)油面高度檢查“D”檔指示燈Refi維修要點(diǎn)(自動變速器)油面高度檢查D檔位指示燈D檔位指示燈ATFTemp.無顯示ATF溫度低于合適值點(diǎn)亮ATF溫度合適46–56°C(114.8–132.8F°)閃爍ATF溫度過高維修要點(diǎn)(自動變速器)油面高度檢查D檔位指示燈ATFT懸架概述前懸架采用雙叉臂式懸架后懸架采用多連桿型穩(wěn)定桿單缸減震器穩(wěn)定桿鋁制沖壓型充液襯套鑄鋁制懸架概述穩(wěn)定桿單缸減震器穩(wěn)定桿鋁制沖壓型充液襯套鑄鋁制懸架減震器(前/后)采用具有優(yōu)秀穩(wěn)定性，可控性和行駛舒適性的單缸型減震器單缸多葉片型線性控制閥高壓氣體(N2)自由活塞活塞口葉片閥墊圈葉片閥墊圈懸架減震器(前/后)單缸多葉片型線性控制閥高壓氣體(N2Thedampingforcecharacteristicatextremelylowspeedisimprovedwithhigherresponse伸張壓縮懸架單缸型減震器改進(jìn)了減震阻尼力特性低速中高速阻尼力活塞速度:普通型:新皇冠很低速度時活塞速度阻尼力Thedampingforcecharacterist懸架規(guī)格參數(shù)車輪定位懸架前類型雙叉臂輪距 [mm(in.)]1521(59.9)主銷后傾 [degree]6°55’前輪外傾 [degree]-0°00’前輪前束 [mm(in.)]1(0.04)主銷內(nèi)傾 [degree]9°00’后類型多連桿輪距 [mm(in.)]1520(59.8)后輪外傾 [degree]-0°50’后輪前束 [mm(in.)]3.0(0.12)*:車輛無負(fù)載條件下懸架規(guī)格參數(shù)懸架前類型雙叉臂輪距 [mm(in.)]15參考(懸架)懸架規(guī)格參數(shù)后懸架車輪定位后束調(diào)節(jié)凸輪前參考(懸架)懸架規(guī)格參數(shù)后束調(diào)節(jié)凸輪前制動系統(tǒng)規(guī)格參數(shù)主缸類型串聯(lián)(Portless+Portless)直徑[mm(in.)]22.22(0.87)助力器類型10”單個前制動卡鉗型號PE60B類型16-inch通風(fēng)盤式輪缸直徑[mm(in.)]60.3(2.37)轉(zhuǎn)子尺寸(DxT)[mm(in.)]296x28(11.65x1.10)襯墊材料D6893H后制動卡鉗型號PG43R類型15-inch實(shí)心盤式輪缸直徑[mm(in.)]42.9(1.70)轉(zhuǎn)子尺寸(DxT)[mm(in.)]291x10(11.47x0.39)襯墊材料PA561H制動控制系統(tǒng)ABSwithEBD,BA,TRC,VSCandHAC標(biāo)準(zhǔn)裝備駐車制動類型雙向伺服式Duo-servo制動鼓內(nèi)徑[mm(in.)]190(7.48)制動執(zhí)行器供應(yīng)商ADVICS制動系統(tǒng)規(guī)格參數(shù)主缸類型串聯(lián)(Portless+Por制動系統(tǒng)系統(tǒng)原理圖制動執(zhí)行器電磁閥旋線齒輪電機(jī)CAN節(jié)氣門控制電機(jī)轉(zhuǎn)向角傳感器偏移率傳感器減速度傳感器DLC3儀表板總線主缸壓力傳感器電機(jī)切斷繼電器電機(jī)繼電器防滑控制ECU電磁繼電器網(wǎng)關(guān)ECUVSC蜂鳴器制動踏板載荷感應(yīng)傳感器制動液位警告開關(guān)制動燈開關(guān)TRCOFF開關(guān)車速傳感器J/CNo.1J/CNo.2發(fā)動機(jī)ECU組合儀表(儀表ECU)多個不同傳感器制動系統(tǒng)系統(tǒng)原理圖制動執(zhí)行器電磁閥旋線齒輪電機(jī)CAN節(jié)氣門控制動系統(tǒng)速度傳感器速度傳感器類型由被動性改為主動型主動型

(半導(dǎo)體)被動型

(拾磁線圈)MRE

(磁阻元件)磁極線圈磁軛轉(zhuǎn)子磁極磁性轉(zhuǎn)子ABIC制動系統(tǒng)速度傳感器主動型被動型

(拾磁線圈)MRE

(磁阻元制動系統(tǒng)速度傳感器傳感器位置[主動型速度傳感器][磁性轉(zhuǎn)子]磁性轉(zhuǎn)子部分制動系統(tǒng)速度傳感器[主動型速度傳感器][磁性轉(zhuǎn)子]磁性轉(zhuǎn)子部制動系統(tǒng)速度傳感器主動式速度傳感器和被動式速度傳感器比較傳感器類型主動式速度傳感器被動式速度傳感器車速檢測可檢測速度=大約.0km/h可檢測速度超過3km/h旋轉(zhuǎn)方向檢測可以判定旋轉(zhuǎn)方向無法判定旋轉(zhuǎn)方向體積緊湊磁性轉(zhuǎn)子內(nèi)置于輪軸軸承中體積緊湊重量輕

(weight1/3)—制動系統(tǒng)速度傳感器傳感器類型主動式速度傳感器被動式速度傳感器制動系統(tǒng)速度傳感器車速檢測方式主動式速度傳感器

(0km/h或以上可檢測)被動式速度傳感器

(3km/h或以上可檢測)傳感器輸出車速數(shù)字信號輸出時間傳感器輸出車速模擬信號輸出無法檢測時間制動系統(tǒng)速度傳感器主動式速度傳感器

(0km/h或以上可制動系統(tǒng)速度傳感器旋轉(zhuǎn)方向檢測方法傳感器輸出傳感器輸出時間時間制動系統(tǒng)速度傳感器傳感器輸出傳感器輸出時間時間參考(制動)速度傳感器旋轉(zhuǎn)方向檢測方法傳感器輸出時間時間MREAMREB傳感器輸出MREAMREB[向前][向后]參考(制動)速度傳感器傳感器時間時間MREAMREB傳感參考(制動)速度傳感器MRE(向前/向后)ABMREAMREB[向前]ABABABNSNSNSNS[向后]參考(制動)速度傳感器ABMREAMREB[向前]ABA參考(制動)磁性轉(zhuǎn)子/速度傳感器進(jìn)行維修時,請一定小心以下幾點(diǎn)磁性轉(zhuǎn)子表面不能損壞油，鐵片等不能粘附在磁性轉(zhuǎn)子表面拆裝磁性轉(zhuǎn)子時，盡可能的不要轉(zhuǎn)動參考(制動)磁性轉(zhuǎn)子/速度傳感器參考(制動)HAC(坡道起步輔助控制)系統(tǒng)概述防止車輛在坡道起步時向后溜滑施加制動以阻止車輛后溜參考(制動)HAC(坡道起步輔助控制)系統(tǒng)施加制動以阻止制動系統(tǒng)HAC系統(tǒng)工作條件

(所有下列條件都符合時)每個車輪的旋轉(zhuǎn)方向和車輛行駛方向相反車速

>0km/h檔位

“D,orS-(1-6)”注意:“R”檔不工作制動控制緩慢后溜滑移指示燈閃爍蜂鳴器響制動系統(tǒng)HAC系統(tǒng)每個車輪的旋轉(zhuǎn)方向車速

>0km/h類型車速感應(yīng)型傳動比(總)15.8:1極限位置轉(zhuǎn)動圈數(shù)3.44齒條行程[mmin.)]158(6.22)轉(zhuǎn)向EPS(電動轉(zhuǎn)向)電機(jī)直接驅(qū)動齒條分解器型扭矩傳感器轉(zhuǎn)向齒輪機(jī)構(gòu)無刷電機(jī)減速機(jī)構(gòu)[規(guī)格參數(shù)]旋轉(zhuǎn)角度傳感器EPSECU類型車速感應(yīng)型傳動比(總)15.8:1極限位置轉(zhuǎn)動圈數(shù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖DLC3BEAN(儀表板總線)CAN網(wǎng)關(guān)ECU防滑控制ECUJ/CNo.1EPSECU發(fā)動機(jī)ECUJ/CNo.2扭矩傳感器旋轉(zhuǎn)角度傳感器EPS電機(jī)驅(qū)動(27-34V)溫度傳感器PS警告燈增壓轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖DLC3BEAN(儀表板總線)CAN網(wǎng)關(guān)ECU轉(zhuǎn)向扭矩傳感器

(分解器型)扭矩傳感器檢測扭桿扭轉(zhuǎn)，并將其轉(zhuǎn)換為電信號輸出到EPSECU主軸(輸入軸)扭桿分解器1小齒輪軸(輸出軸)齒條軸分解器2toEPSECU轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)主軸(輸入軸)扭桿分解器1小轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)扭矩傳感器由

分解器

1,2和扭桿組成轉(zhuǎn)子部分的分解器

1安裝在主軸上,分解器

2安裝在小齒輪軸上.主軸(輸入軸)扭桿分解器1(定子部分)分解器2(定子部分)分解器2

(轉(zhuǎn)子部分)分解器1(轉(zhuǎn)子部分)小齒輪軸(輸出軸)轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)主軸(輸入軸)扭桿分解器1分轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)轉(zhuǎn)子部分的分解器產(chǎn)生扭桿扭轉(zhuǎn)所發(fā)生的相對角度差主軸(輸入軸)小齒輪軸(輸出軸)分解器2

(轉(zhuǎn)子部分)分解器1(轉(zhuǎn)子部分)轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)主軸(輸入軸)小齒輪軸分解器2轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)分解器特性勵磁線圈檢測線圈12341234轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)勵磁線圈檢測線圈12341234轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)扭矩傳感器的檢測方法定子部分轉(zhuǎn)子部分定子部分信號A信號B轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)定子部分轉(zhuǎn)子部分定子部分信號A信轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)扭矩傳感器的檢測方法定子部分轉(zhuǎn)子部分定子部分信號A信號B轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)定子部分轉(zhuǎn)子部分定子部分信號A信StatorPortionRotorPortionStatorPortionSignalASignalB轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)扭矩傳感器的檢測方法資料來源：國內(nèi)最大的維修資料庫精通維修下載站：/StatorPortionRotorPortionSta轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)一個分解器輸出相位差90度的2組信號以檢測相對角度分解器(定子部分)分解器(轉(zhuǎn)子部分)tt輸出信號(V)信號A信號B手動自動轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)分解器分解器tt輸出信號(V)信轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)當(dāng)定子部分的分解器停止時，轉(zhuǎn)子部分的分解器輸出直線信號Resolverofrotorportionoutputsthestraightsignal,whenresolverofstatorportionstayed分解器(定子部分)分解器

(轉(zhuǎn)子部分)tt輸出信號(V)信號A信號B轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)分解器分解器tt輸出信號(V)信轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)車輛直線行駛時，分解器1和2輸出相同的信號[分解器1輸出信號]tt[分解器2輸出信號]tt轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)[分解器1輸出信號]tt[分解轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)子部分的分解器1和2產(chǎn)生相對角度差[分解器1輸出信號]tt[分解器2輸出信號]tt轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)[分解器1輸出信號]tt[分解轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)EPSECU根據(jù)分解器1和2的相對位置差異決定供給EPS電機(jī)的助力電壓大小

助力電壓EPSECU

1

2

1-2轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型)助力電壓EPSECU12轉(zhuǎn)向電機(jī)

(無刷型)電機(jī)與齒條軸同心，由轉(zhuǎn)角傳感器，定子和轉(zhuǎn)子組成齒條軸轉(zhuǎn)子線圈定子磁極電機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)向電機(jī)(無刷型)齒條軸轉(zhuǎn)子線圈定子磁極電機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)向電機(jī)

(無刷型)線圈定子帶磁極的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角傳感器的突出部齒條軸轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)向電機(jī)(無刷型)線圈定子帶磁極的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角傳感器齒條軸轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向減速機(jī)構(gòu)電機(jī)的轉(zhuǎn)動傳遞到球螺母減速裝置，再通過鋼球與齒條軸嚙合齒條軸球螺母減速裝置電機(jī)球螺母減速裝置固定在轉(zhuǎn)子上鋼球轉(zhuǎn)向減速機(jī)構(gòu)齒條軸球螺母減速裝置電機(jī)球螺母減速裝置固定在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向減速機(jī)構(gòu)鋼球在球螺母減速裝置內(nèi)通過導(dǎo)向器循環(huán)滾動球螺母減速裝置內(nèi)有4個導(dǎo)向器鋼球齒條軸球螺母減速裝置球螺母減速裝置轉(zhuǎn)子球?qū)蚱髑驅(qū)蚱髑蚵菽笢p速裝置固定在電機(jī)轉(zhuǎn)子上轉(zhuǎn)向減速機(jī)構(gòu)鋼球齒條軸球螺母減速裝置球螺母減速裝置轉(zhuǎn)子球?qū)蜣D(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角傳感器

(分解器型)檢測電機(jī)旋轉(zhuǎn)角度，防止扭矩波動轉(zhuǎn)角傳感器突出部轉(zhuǎn)子齒條軸tt輸出信號(V)信號A信號B轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角傳感器(分解器型)轉(zhuǎn)角傳感器突出部轉(zhuǎn)子齒條軸tt輸轉(zhuǎn)向EPS工作情況轉(zhuǎn)向扭矩和輔助動力電流輸出間關(guān)系輔助動力電流輸出車速轉(zhuǎn)向扭矩高低轉(zhuǎn)向EPS工作情況輔助動力電流輸出車速轉(zhuǎn)向扭矩高低轉(zhuǎn)向EPS工作情況助力控制中有以下功能項(xiàng)目功能基本控制根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向扭矩計(jì)算輔助電流大小，并以此控制電機(jī)運(yùn)作慣性補(bǔ)償控制在駕駛者剛開始轉(zhuǎn)動方向盤時改善電機(jī)起始運(yùn)動回復(fù)控制在駕駛者將方向打到底后與車輪試圖回復(fù)的短時間間隔內(nèi)，控制輔助回復(fù)力阻尼控制當(dāng)駕駛者高速行駛時打方向時調(diào)節(jié)助力大小，以減緩車身搖移率的改變增壓控制在EPSECU中將蓄電池電壓增大。當(dāng)駕駛者未打方向或車輛直線行駛時保持0伏，并在駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時根據(jù)負(fù)荷大小實(shí)現(xiàn)輸出電壓27伏到34伏之間的可變增壓控制。系統(tǒng)過熱保護(hù)控制根據(jù)電流值和持續(xù)時間估計(jì)電機(jī)溫度。如果溫度超過標(biāo)準(zhǔn)值，即限制輸出電流大小以保護(hù)電動機(jī)，防止過熱損壞。轉(zhuǎn)向EPS工作情況項(xiàng)目功能基本控制根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向扭矩計(jì)算輔轉(zhuǎn)向診斷EPS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，EPSECU進(jìn)行以下控制;點(diǎn)亮P/S警告燈，啟動失效保護(hù)功能DTCNo.檢測項(xiàng)目P/SC1511/11扭矩傳感器故障點(diǎn)亮C1512/11C1513/11C1515/15扭矩傳感器零點(diǎn)調(diào)節(jié)未實(shí)施點(diǎn)亮C1516/16扭矩傳感器零點(diǎn)調(diào)節(jié)未完成點(diǎn)亮C1521/25電動機(jī)故障點(diǎn)亮C1522/25C1523/24C1524/24C1525/17轉(zhuǎn)角傳感器輸出初始化未實(shí)施點(diǎn)亮C1526/18轉(zhuǎn)角傳感器輸出初始化未完成點(diǎn)亮C1528/12電動機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器故障點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向診斷DTCNo.檢測項(xiàng)目P/SC1511/11扭矩轉(zhuǎn)向診斷DTCNo.檢測項(xiàng)目P/SC1531/25ECU故障點(diǎn)亮C1532/25C1533/25C1534/25C1541/13車速信號故障點(diǎn)亮C1551/25IG電源電壓故障點(diǎn)亮C1552/22PIG補(bǔ)充電源電壓故障點(diǎn)亮C1554/23補(bǔ)充電源繼電器失效點(diǎn)亮C1555/25電機(jī)繼電器焊接失效點(diǎn)亮C1581/81助力映射關(guān)系未寫入點(diǎn)亮U0073/49控制模塊通訊總線斷開點(diǎn)亮U0105/41與燃油噴射控制模塊失去聯(lián)絡(luò)

U0121/42與ABS控制模塊失去聯(lián)絡(luò)點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向診斷DTCNo.檢測項(xiàng)目P/SC1531/25EC轉(zhuǎn)向失效保護(hù)DTCNo.檢測項(xiàng)目失效保護(hù)運(yùn)作C1511/11扭矩傳感器故障禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1512/11C1513/11C1521/25電動機(jī)故障禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1522/25C1523/24C1524/24C1528/12電動機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器故障禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1531/25EPSECU故障禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1532/25C1533/25EPSECU保護(hù)功能取消.保留轉(zhuǎn)向助力控制C1534/25助力大小固定在對應(yīng)車速為62.5mph(100km/h)時的值轉(zhuǎn)向失效保護(hù)DTCNo.檢測項(xiàng)目失效保護(hù)運(yùn)作C1511/轉(zhuǎn)向失效保護(hù)DTCNo.檢測項(xiàng)目失效保護(hù)運(yùn)作C1541/13車速信號故障助力大小固定在車速為62.5mph(100km/h)時的值C1551/25IG電源電壓故障禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1552/22PIG補(bǔ)充電源電壓故障禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1554/23補(bǔ)充電源繼電器失效禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1555/25電機(jī)繼電器焊接失效禁止轉(zhuǎn)向助力控制U0073/49控制模塊通訊總線斷開助力大小固定在車速為62.5mph(100km/h)時的值U0105/41與燃油噴射控制模塊失去聯(lián)絡(luò)禁止轉(zhuǎn)向助力控制U0121/42與ABS控制模塊失去聯(lián)絡(luò)助力大小固定在車速為62.5mph(100km/h)時的值

電動機(jī)過熱限制電動機(jī)助力電流直至溫度下降轉(zhuǎn)向失效保護(hù)DTCNo.檢測項(xiàng)目失效保護(hù)運(yùn)作C1541/維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)下列情況下需要進(jìn)行EPS系統(tǒng)的初始化和校準(zhǔn)方向盤轉(zhuǎn)向柱總成轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)總成EPSECU點(diǎn)擊!拆卸、安裝或更換更換新件使用智能檢測儀（IT-II）使用SST注意:

這些操作不能在有故障碼（除C1515/C1525外）輸出時進(jìn)行點(diǎn)擊!維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)方向盤EPSECU點(diǎn)擊!拆卸維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）選擇Chassis

EPS

Utility

TorqueSensorAdjustmentClick!維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)選擇Click!維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）10維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)10維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）10維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)10維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）10維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)10維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用IT-II（intelligenttester-II）維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)如果有故障碼（除C1515/C1525外）輸出維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用

SST(09083-18040)1.EPSECU的初始化CG1.連接DLC3端子Tc,Ts和CG，并打開點(diǎn)火開關(guān)（轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”）TsTc2.在20秒內(nèi)交替斷開和連接Tc端子20次3.確認(rèn)P/S警告燈點(diǎn)亮4.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)（轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”）維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)CG1.連接DLC3端子T維修要點(diǎn)(轉(zhuǎn)向)初始化和校準(zhǔn)使用

SS