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A4L在P擋關閉點火開關時無法取下鑰匙,反而在打開及著車時可取下鑰匙車型A4L發(fā)動機型號CDZ行駛里程14km【故障現(xiàn)象】在P擋關閉點火開關時無法取下鑰匙，反而在打開及著車時可取下鑰匙?！竟收显\斷】整車控制系統(tǒng)無故障記憶。查閱電路圖及自學手冊檢測基本電路及功能開關，線路無相互、對地、對正短路及斷路故障。對換點火開關,故障未排除。但故障車的點火開關在另一輛車上使用功能正常，確定點火開關無故障。對換控制單元,故障也未排除。到此排除進人死點，無法解釋。開始懷疑先前基本線路測試是否準確，用外跨接線的方式試驗故障依舊，證實之前測量工作沒有問題。開始懷疑控制單元的版本與設置?！窘鉀Q方法】更改46中第十一區(qū)的編碼值由32改為00(十六進制）?！竟收峡偨Y】E415結構原理如圖2-3-33所示。E415有一個S觸點開關,插入時將形成接地連接?！拌€匙按下”位置由三個微動開關讀取。所有微動開關都形成對地連接,開關直接由J393讀取。如果發(fā)生故障,根據(jù)多數(shù)裁定原則來判斷，但三開關信號不一致就會生成故障。鑰匙防拔鎖電磁鐵直接由J393供電，故障車基本線路測試如圖2-3-34所示，正常車基本線路測試如圖2-3-35所示。E415有一個讀取線圈用來實現(xiàn)鑰匙和E415之間的數(shù)據(jù)交換。E415再通過LIN線與J393相連接,這樣一方面可以將鑰匙中無線收發(fā)器數(shù)據(jù)發(fā)送至J393;另一方面還可以將J393中處理的“智能鑰匙”數(shù)據(jù)傳輸至鑰匙。點火開關在斷電的情況下，如鑰匙還在其內(nèi)是無法在E415中取下的,必須給鎖止電磁鐵通電才可取下，如圖2-3-36所示。注：老型E415(8K0909131C)必須給電才可取下鑰匙,從2010年1月4日之后常態(tài)下也可取下鑰匙,零件號8K0909131D。改變第11位編碼值會出現(xiàn)兩種不同的鎖止方式，如圖2-3-37所7K。兩種不同的鎖止狀態(tài)對應的是兩種不同結構和件號的E415,如圖2-3-38所示。最終結論，在工作中我們要注意J393編碼第11位值的對應關系：8K0909131D——32生產(chǎn)日期為2010

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