某立交橋建設(shè)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

某立交橋建設(shè)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案編制人：審核人：批準(zhǔn)人：編制單位：XXXXXXXXXXXX省道SXXX線交通堵塞點(diǎn)XX路口立交橋建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部編制日期：XXXX年X月X日目錄第一章編制依據(jù)、范圍

61.1編制依據(jù)61.1.1編制說(shuō)明61.1.2編制依據(jù)61.1.3編制原則71.2編制范圍7第二章總體施工組織布置及規(guī)劃82.1工程總體概況82.1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介82.1.2沿線自然地理?xiàng)l件102.1.3各種材料情況102.2工程管理目標(biāo)102.2.1工期目標(biāo)102.2.2質(zhì)量目標(biāo)102.2.3安全目標(biāo)102.2.4環(huán)境目標(biāo)112.2.5文明施工目標(biāo)112.2.6廉政建設(shè)和綜合治理目標(biāo)112.3施工組織機(jī)構(gòu)112.4施工總體安排112.5資源配置132.5.1勞動(dòng)力計(jì)劃132.5.2主要施工機(jī)械、設(shè)備配置132.5.3物資供應(yīng)措施142.5.4設(shè)備、人員及材料進(jìn)場(chǎng)方法142.6臨時(shí)工程142.6.1駐地建設(shè)142.6.2砼拌和站142.6.3鋼筋加工廠142.6.4臨時(shí)用電152.6.5臨時(shí)用水152.6.6排污及垃圾處理15第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)健和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）153.1路基工程153.1.1新舊路基處理153.1.2填方路基163.1.3挖方路基173.1.4橋（構(gòu)造物）頭路堤處理173.1.5路基支擋、加固及其防護(hù)施工183.2路面工程223.2.1墊層施工223.2.2底基層施工223.2.3基層施工233.2.4瀝青面層施工233.2.5人行道路面施工263.3橋梁工程263.3.1概況263.3.2樁基施工263.3.3承臺(tái)施工293.3.4墩柱施工303.3.5現(xiàn)澆箱梁施工（本項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)）313.3.6橋面系及附屬工程393.4排水工程393.4.1地表排水393.4.2市政管道排水393.5交安設(shè)施工程453.5.1交通標(biāo)志施工453.5.2交通標(biāo)線施工463.5.3護(hù)欄施工473.6綠化工程493.6.1綠化總體方案493.6.2施工注意事項(xiàng)493.7道路照明設(shè)施工程523.7.1道路照明523.7.2供配電543.7.3電纜敷設(shè)施工工藝55第四章工期保證體系及保證措施564.1工期保證體系564.2工期保證措施564.2.1地形地貌特征應(yīng)對(duì)措施564.2.2重點(diǎn)工序應(yīng)對(duì)措施564.2.3關(guān)鍵設(shè)備故障應(yīng)急措施584.2.4與其他承包人銜接應(yīng)對(duì)措施584.2.5社會(huì)環(huán)境控制措施584.2.6節(jié)假日勞動(dòng)力保證措施584.2.7資金保證措施594.2.8停水停電保證措施594.2.9現(xiàn)場(chǎng)完全支配權(quán)承諾59第五章工程質(zhì)量管理體系及保證措施605.1質(zhì)量方針及目標(biāo)605.1.1質(zhì)量方針605.1.2質(zhì)量目標(biāo)605.2工程質(zhì)量管理體系605.3工程質(zhì)量保證措施635.3.1組織保證措施635.3.2思想保證措施635.3.3技術(shù)保證措施635.3.4施工制度保證措施635.3.5經(jīng)濟(jì)保證措施64第六章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施656.1安全生產(chǎn)方針和目標(biāo)656.1.1安全生產(chǎn)方針656.1.2安全目標(biāo)656.2安全生產(chǎn)管理體系656.3安全生產(chǎn)責(zé)任制656.4安全生產(chǎn)保證措施656.4.1綜合保證措施656.4.2組織保證措施666.4.3技術(shù)保證措施666.5施工期間交通組織方案676.5.1交通組織原則及方案676.5.2交通保障措施67第七章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施697.1環(huán)境保護(hù)、水土保持方針及目標(biāo)697.1.1環(huán)境保護(hù)、水土保持方針697.1.2環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)697.2環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系697.3重要環(huán)境因素辨識(shí)717.3.1重要環(huán)境因素組成717.3.2重要環(huán)境因素辨識(shí)及措施717.4環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施727.4.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施727.4.2水土保持措施727.4.3大氣環(huán)境保護(hù)措施727.4.4噪音污染防治737.4.5節(jié)能減排737.4.6施工后期的場(chǎng)地恢復(fù)73第八章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施748.1文明施工目標(biāo)748.2文明施工、文物保護(hù)保證體系748.3文明施工保證措施758.3.1現(xiàn)場(chǎng)管理保證措施758.3.2積極協(xié)調(diào)社會(huì)及周邊關(guān)系758.4文物保護(hù)保證措施768.4.1制度保證措施768.4.2現(xiàn)場(chǎng)管理保證措施76第九章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案779.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范779.1.1安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范779.1.2質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范779.2事故應(yīng)急預(yù)案779.2.1建立事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)779.2.2建立完善的事故報(bào)告制度789.2.3事故應(yīng)急預(yù)案78第十章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)8010.1廉政建設(shè)措施8010.2農(nóng)民工工資支付保證措施8011.3積極響應(yīng)招標(biāo)文件要求80附表一施工總體計(jì)劃表81附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）82附表三工程管理曲線83附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表84附表五施工總平面圖、攪拌站鋼筋棚布置圖85~86附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表87附表七臨時(shí)占地計(jì)劃表88附表八外供電力需求計(jì)劃表89附表九合同用款估算表90第一章編制依據(jù)、范圍1.1編制依據(jù)1.1.1編制說(shuō)明依據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)資料，按照業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，經(jīng)過(guò)詳細(xì)勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合我司承建類(lèi)似工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)，編制本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。施工過(guò)程中將按照批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)做好施工組織與管理，保質(zhì)、保期、保量、安全高效地完成該工程項(xiàng)目，嚴(yán)格履行我司“追求卓越品質(zhì)、預(yù)防環(huán)境污染、關(guān)愛(ài)員工安康、遵守法律法規(guī)、確保持續(xù)改進(jìn)”的管理方針。1.1.2編制依據(jù)1.省道SXXX線交通堵塞點(diǎn)XX路口立交橋建設(shè)工程《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（修編）；2.設(shè)計(jì)單位對(duì)本項(xiàng)目的施工技術(shù)交底；3.地質(zhì)鉆探單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的地質(zhì)鉆探資料；4.國(guó)家頒發(fā)或交通運(yùn)輸部頒發(fā)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程：(1)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2004）(2)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）(3)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF050-2011）(4)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）(5)《公路工程水泥及混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）(6)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）(7)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）(8)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2010）(9)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTGF9-2015）(10)其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。5．施工合同要求的技術(shù)規(guī)范和專(zhuān)用條款以及工程管理辦法有關(guān)規(guī)定；6．本項(xiàng)目所在地的歷史氣候情況、水文條件等；7．本項(xiàng)目所用材料供應(yīng)地、供應(yīng)量、材質(zhì)、交通運(yùn)輸、相關(guān)價(jià)格及相關(guān)社會(huì)資源條件等詳細(xì)調(diào)查資料；8．我公司現(xiàn)有的施工機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料、技術(shù)實(shí)力、施工能力和類(lèi)似工程施工實(shí)踐積累的豐富經(jīng)驗(yàn)；9．我國(guó)的法律、法規(guī)、法令文件，以及省、市有關(guān)施工安全、社會(huì)治安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地資源使用和管理、自然環(huán)境資源和環(huán)境保護(hù)、文明施工的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；10．尊重當(dāng)?shù)孛癖姎v史以來(lái)形成的民俗風(fēng)情和行為慣例。1.1.3編制原則1、安全第一的原則編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、組織科學(xué)、安排合理、確保安全的原則確定施工方案。重點(diǎn)是保證樁基礎(chǔ)、箱梁砼現(xiàn)澆及預(yù)應(yīng)力張拉等重要環(huán)節(jié)的施工安全。工程開(kāi)工前做到安全保證措施首先落實(shí)到位，在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。2、優(yōu)質(zhì)高效的原則根據(jù)總體施工質(zhì)量目標(biāo)，強(qiáng)化管理、優(yōu)質(zhì)高效，按照標(biāo)準(zhǔn)化管理統(tǒng)一要求，積極推廣“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，合理組織均衡生產(chǎn)，適時(shí)量本分析，確保成本最小化，最大限度降低工程造價(jià)。3、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南。編制中，對(duì)樁基礎(chǔ)、箱梁砼現(xiàn)澆及預(yù)應(yīng)力張拉等進(jìn)行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質(zhì)量、滿足工期、有利環(huán)保的原則下選擇最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的施工方案。4、確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理配置資源，采用流水法組織施工，平行及交叉作業(yè)配合進(jìn)行，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)各工序作業(yè)時(shí)間加以控制，并搞好工序銜接，適時(shí)進(jìn)度監(jiān)控,及時(shí)修正資源配置，確保工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。5、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、過(guò)硬的技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)化水平高的施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保工程施工的順利進(jìn)行。1.2編制范圍本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為：省道SXXX線（XX大道）起點(diǎn)位于省道SXXX線（XX大道）XXX大橋橋頭，起點(diǎn)樁號(hào)KXX+XXX，終點(diǎn)樁號(hào)為KXX+XXX，路線全長(zhǎng)0.645km。SXXX線為―級(jí)公路（結(jié)合城市主干路標(biāo)準(zhǔn)），為集散型道路，設(shè)計(jì)速度采用60km/h。XX路起點(diǎn)樁號(hào)為KX+XXX，終點(diǎn)樁號(hào)為KX+XXX，路線全長(zhǎng)為0.12km，XX路為城市次干路，道路寬度32m，設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/h。本次施工范圍主要工程任務(wù)：路基工程、路面工程、涵工程、綠化工程、交通安全設(shè)施及道路照明等工程。第二章總體施工組織布置及規(guī)劃2.1工程總體概況2.1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介省道SXXX線（XX大道）是XX中心城區(qū)骨架組成部分，向西銜接X(jué)X及規(guī)劃XX高速．向東南銜接GXXX及XX高速，同時(shí)承擔(dān)了過(guò)境交通及對(duì)外交通的重要功能，但由于該區(qū)車(chē)流量日益增加，省道SXXX線（XX大道）與XX路相交的路口節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀已經(jīng)不能適應(yīng)交通量逐年增大的需求，SXXX線（XX大道）與XX路相交的路口節(jié)點(diǎn)已成為街口的交通瓶頸，在上下班高峰期間，該節(jié)點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，路口的堵塞，傳尋至城區(qū)里面，造成XX片區(qū)同時(shí)堵塞。嚴(yán)重制約著省道SXXX線（XX大道）交通的快速化，因此，需對(duì)該節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造。省道SXXX線交通堵塞點(diǎn)XX路口立交橋建設(shè)工程位于XXXX區(qū)街口街境內(nèi)，省道SXXX線（XX大道）與XX路相交的路口節(jié)點(diǎn)處。省道SXXX線（XX大道）起點(diǎn)位于省道SXXX線（XX大道）XXX大橋橋頭，起點(diǎn)樁號(hào)KXX+XXX，終點(diǎn)樁號(hào)為KXX+XXX，路線全長(zhǎng)0.645km。SXXX線為―級(jí)公路（結(jié)合城市主干路標(biāo)準(zhǔn)），為集散型道路，設(shè)計(jì)速度采用60km/h。XX路起點(diǎn)樁號(hào)為KX+XXX，終點(diǎn)樁號(hào)為KX+XXX，路線全長(zhǎng)為0.12km，XX路為城市次干路，道路寬度32m，設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/h。本次施工范圍主要工程任務(wù)路基工程（土方填筑、軟基處理、擋墻砌筑、排水管安放、井蓋安裝、支護(hù)工程等），路面工程（碎石墊層、水穩(wěn)基層、瀝青面層、人行道、路緣石側(cè)石等），橋涵工程（預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁、柱式橋墩、鉆孔灌注樁、瀝青砼橋面鋪裝、盆式支座、模數(shù)式伸縮裝置），綠化工程（鋪草皮、種植喬木、灌木、攀緣植物），交通安全設(shè)施（護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線管道工程）及省道SXXX線交通堵塞點(diǎn)XX路口立交橋建設(shè)工程的道路照明工程等。表2-1-1主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注路基工程土方填筑萬(wàn)m31.21擋墻砌筑m31093排水管m2781井蓋座199拉森III型鋼板樁t2927密排撐板支護(hù)(雙面)m21597路面工程墊層萬(wàn)m20.82水泥穩(wěn)定土底基層萬(wàn)m22.63水泥穩(wěn)定土基層萬(wàn)m23.61透層萬(wàn)m22.38粘層萬(wàn)m24.29細(xì)粒式瀝青混凝土萬(wàn)m22.385中粒式瀝青混凝土萬(wàn)m22.385粗粒式瀝青混凝土萬(wàn)m22.385封層萬(wàn)m22.385路緣石、側(cè)石m3430.2人行道面層鋪磚m25901橋梁工程AC-13改性瀝青混凝土橋面鋪裝m3220.8AC-20瀝青混凝土橋面鋪裝m3331.2防水層m26236.9預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁（寬19米）m325.88預(yù)應(yīng)力鋼絞線噸159.57孔深40m以內(nèi)鉆孔灌注樁m835預(yù)制、運(yùn)輸、安裝墩臺(tái)鋼筋HPB300噸14.33預(yù)制、運(yùn)輸、安裝墩臺(tái)鋼筋HRB400噸270.84C30墩臺(tái)混凝土M32493.4盆式支座個(gè)30伸縮裝置m68綠化工程鋪草皮m2220種植灌木株14種植喬木株362種植攀緣植物m24691交安工程混凝土護(hù)欄m1677.16鋼板網(wǎng)隔離棚m261交通標(biāo)志個(gè)49熱熔型涂料路面標(biāo)線m22761管道敷設(shè)m5175.9機(jī)電工程人（手）孔個(gè)48路燈桿根76LED路燈套90電纜m440.3LED七彩燈套10002.1.2沿線自然地理?xiàng)l件項(xiàng)目區(qū)位于XX區(qū)街口，為XX河沖積平原地貌單元，地形開(kāi)闊、平緩，地面標(biāo)高在27.20m～33.51m之間，四周均己開(kāi)辟為商業(yè)用地。XX區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，全年氣候溫和，雨量豐沛，年平均氣溫19.5～21.64℃，南北氣溫相差1.8℃；年平均雨量1800～2200mm，其中中南部為1908.8mm；年平均輻射量103.571千卡/cm2，年平均相對(duì)濕度為79％；年平均日照中南部為1809.3小時(shí)，北部為1697.6小時(shí)。四季氣候?yàn)榇杭纠渑嘧?，陰濕多雨，偶有“倒春寒”天氣：夏季以晴熱天氣為主，時(shí)有大風(fēng)和暴雨；秋季氣爽少雨，常遇干旱和“寒露風(fēng)”；冬季多晴天，氣候干燥，霜凍時(shí)有發(fā)生，災(zāi)害性天氣有春季的“低溫陰雨”夏季的“龍舟水”和“臺(tái)風(fēng)”，秋季的“寒露風(fēng)”和冬季的“霜凍”。本區(qū)地處珠江三角洲北緣，氣候潮濕，雨量充沛，地表水系發(fā)育。項(xiàng)目位于XX河西側(cè)，水位受流溪河變化影響。地表水主要來(lái)源于流溪河及大氣降雨，地下水主要有淺層第四系松散層孔隙水和下伏基巖裂隙水。2.1.3各種材料情況本項(xiàng)目筑路材料主要包括砂料、石料瀝青、鋼材、水泥、木材及其它外購(gòu)材料。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)地區(qū)筑路材料資源豐富，石料相對(duì)較多，所需石料可由XXXX石場(chǎng)提供，運(yùn)距約15km，石料質(zhì)地優(yōu)良：砂場(chǎng)較遠(yuǎn)，需由XX砂場(chǎng)提供，運(yùn)距約45km，瀝青、水泥、鋼材等外購(gòu)材料需從XX購(gòu)買(mǎi)，運(yùn)距約75km，工程用水，生活用水可沿線就近供應(yīng)，筑路材料主要依靠現(xiàn)有國(guó)、省道運(yùn)輸，區(qū)內(nèi)路網(wǎng)較發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸條件較好，運(yùn)輸方式基本采用汽車(chē)運(yùn)輸。一、石料塊、片、碎石用料由江埔街石料廠購(gòu)買(mǎi)，該石料廠屬個(gè)體經(jīng)營(yíng)，總產(chǎn)量可達(dá)60×104m3，石料為花崗巖，弱～微風(fēng)化，巖質(zhì)新鮮、巖體完整、石質(zhì)堅(jiān)硬，可加工成各種規(guī)格的石料，綜合運(yùn)距約15km。二、砂礫料XXXX鎮(zhèn)砂場(chǎng)，多為中、粗砂，含泥量少，級(jí)配佳，可作各種標(biāo)號(hào)的砂漿及水泥混凝土材料使用，綜合運(yùn)距約約45km。三、水泥、鋼材、木材、瀝青等其他材料來(lái)源及供應(yīng)從XX購(gòu)買(mǎi)，選擇信譽(yù)好、質(zhì)量可靠的生產(chǎn)廠商，采用訂購(gòu)的方式購(gòu)買(mǎi)。木材就地購(gòu)買(mǎi)，以此帶動(dòng)地方經(jīng)齊發(fā)展。四、工程用水及用電本期工程沿線自然溝渠分布較多，工程用水可就近解決，上路運(yùn)距較短，水質(zhì)較好，無(wú)污染的水均可使用：生活用水及工程用電與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)聯(lián)系解決。2.2工程管理目標(biāo)2.2.1工期目標(biāo)本工程計(jì)劃工期9個(gè)月，具體以監(jiān)理工程師簽發(fā)開(kāi)工令時(shí)間為準(zhǔn)，我司承諾：在合同規(guī)定工期內(nèi)完成本合同段施工任務(wù)。2.2.2質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定:合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格。2.2.3安全目標(biāo)嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)的規(guī)定，認(rèn)真細(xì)致地做好本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。確保項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)無(wú)較大及以上生產(chǎn)安全事故發(fā)生，嚴(yán)格控制一般事故發(fā)生。2.2.4環(huán)境目標(biāo)1、臨界施工噪聲限值符合法規(guī)和當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)；2、施工固體廢棄物得到有效控制；3、施工及生活污水排放符合相關(guān)法律法規(guī)要求；4、施工泥漿/粉塵/噪聲按規(guī)定控制排放；5、逐步降低單位可比能耗。2.2.5文明施工目標(biāo)做到“兩通三無(wú)五必須”，現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，沿線單位和居民出入暢通；現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水，道路無(wú)坑凼，工地?zé)o揚(yáng)塵；工地必須掛牌，管理人員必須佩卡，材料必須堆放整齊，生活設(shè)施必須齊全，工地現(xiàn)場(chǎng)必須開(kāi)展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。受地方政府部門(mén)書(shū)面投訴率為零，爭(zhēng)創(chuàng)“文明樣板工地”。2.2.6廉政建設(shè)和綜合治理目標(biāo)堅(jiān)持公開(kāi)、公正、誠(chéng)信、透明的業(yè)務(wù)活動(dòng)原則，做到施工全過(guò)程中項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子、干部“一個(gè)都不能少，一個(gè)都不能倒”。年度綜合治理目標(biāo)控制≤1起。2.3施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，下設(shè)立七部?jī)墒夜?個(gè)職能部門(mén)，投入1個(gè)路基工程隊(duì)、1個(gè)路面工程隊(duì)、1個(gè)橋梁工程隊(duì)、1個(gè)交安設(shè)施工程隊(duì)、1個(gè)綠化工程施工隊(duì)、1個(gè)機(jī)電工程施工隊(duì)、1個(gè)砼拌合工程隊(duì)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工，投入本工程的組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)圖2-3-1。圖2-3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理2項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理1環(huán)保部技術(shù)質(zhì)量部綜合辦公室財(cái)務(wù)部合約法規(guī)部安全監(jiān)督部設(shè)備物資部工程管理部各專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)試驗(yàn)室2.4施工總體安排一、總體施工順序總體施工順序上按“先軟后硬；先重點(diǎn)、后附屬；”進(jìn)行實(shí)施。全線分三個(gè)階段組織施工，設(shè)7個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍。以跨線橋施工為重點(diǎn)，分不同階段進(jìn)行輔道、人行道及綠化、交安、機(jī)電工程的施工，實(shí)行項(xiàng)目多點(diǎn)施工、平行作業(yè)。第一階段：對(duì)SXXX省道KXX+XXX~KXX+XXX段道路兩側(cè)綠化帶進(jìn)行拆除，壓實(shí)土基，填筑15cm厚碎石墊層，再澆筑20cm厚C30砼路面。拆除后將現(xiàn)有雙向6車(chē)道臨時(shí)擴(kuò)寬至雙向8車(chē)道，十字交叉口處XX大道右轉(zhuǎn)XX路再增加一條3m寬車(chē)道。擴(kuò)寬道路時(shí)若對(duì)現(xiàn)有管線造成破壞，臨時(shí)道路鋪設(shè)前對(duì)管線所在位置加蓋鋼筋網(wǎng)片砼蓋板進(jìn)行保護(hù)。施工時(shí)將圍蔽左右幅各一條慢車(chē)道、綠化帶、人行道進(jìn)行圍蔽，每幅圍蔽寬度11m~13m。十字交叉口及其他被交路口在保持通車(chē)的情況下采用半幅圍蔽施工半幅通車(chē)。本階段施工圍蔽時(shí)間為2016年3月23日~3月31日。第二階段，待臨時(shí)道路擴(kuò)寬施工完成達(dá)到砼養(yǎng)護(hù)期并能通車(chē)，開(kāi)放左右幅各一條慢車(chē)道、臨時(shí)擴(kuò)寬車(chē)道及人行道。進(jìn)行橋梁、擋墻及路基路面等的全封閉施工（長(zhǎng)度為KXX+XXX~KXX+XXX），該施工將占用中央分隔帶一條與左右幅超車(chē)道及主車(chē)道各一條（共占用4條車(chē)道），考慮到施工圍蔽加固及施工安全距離，圍蔽寬度為21米。保證道路每側(cè)邊留寬7.8米2條車(chē)道，KXX+XXX~KXX+XXX右側(cè)邊再增加一條3m車(chē)道，KXX+XXX~KXX+XXX左側(cè)邊再增加一條3m車(chē)道，供車(chē)輛正常通行。十字交叉口及其他被交路口保持正常通車(chē)。本階段施工圍蔽時(shí)間為2016年4月1日~9月30日。第三階段：待第二次圍蔽內(nèi)的XX路口立交橋、擋土墻及路基路面工程全部施工完成并驗(yàn)收后，開(kāi)放中間雙向4車(chē)道，從城大道直行車(chē)輛直接從立交橋上通過(guò)。將道路左、右側(cè)慢車(chē)道及臨時(shí)擴(kuò)寬車(chē)道采用半幅圍蔽施工半幅通車(chē)。進(jìn)行雨污水、舊路加寬輔道路基路面、人行道、照明、交通工程、綠化等施工。十字交叉口主橋下始終保證左右側(cè)有一條車(chē)道供車(chē)輛轉(zhuǎn)向使用，其他被交路口采用半幅圍蔽施工半幅通車(chē)。本階段施工圍蔽時(shí)間為2016年10月1日~12月2日。在施工圍蔽區(qū)域來(lái)車(chē)方向前500~20米范圍內(nèi)安裝交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，通過(guò)施工作業(yè)牌、限速牌、警示頻閃燈、反光指示牌、合流提示牌、交通錐等對(duì)車(chē)輛進(jìn)行提醒和引導(dǎo)。使駕駛員提前做好減速慢行、改道合流準(zhǔn)備、注意避讓、安全順利通過(guò)施工區(qū)域。各分部、分項(xiàng)工程完成節(jié)點(diǎn)時(shí)間計(jì)劃安排1、計(jì)劃2016年5月26日完成樁基工程；2、計(jì)劃2016年6月23日完成承臺(tái)墩柱工程；3、計(jì)劃2016年8月27日完成箱梁工程；4、計(jì)劃2016年9月10日完成橋梁附屬工程；5、計(jì)劃2016年5月26日完成樁基工程；6、計(jì)劃2016年10月31日完成路基路面工程；7、計(jì)劃2016年9月30日完成防護(hù)及排水工程；8、計(jì)劃2016年11月15日完成交安、綠化、照明工程；9、計(jì)劃2016年11月30日完成工程交工。2.5資源配置2.5.1勞動(dòng)力計(jì)劃項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工進(jìn)度和生產(chǎn)任務(wù)的安排情況，配備精干的7個(gè)專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)（見(jiàn)表1-5-1），所有管理人員和技術(shù)人員均參加過(guò)重點(diǎn)工程建設(shè)的施工管理經(jīng)驗(yàn)，參加的工人都擁有相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)證書(shū)，使用的農(nóng)民工也是與我公司有長(zhǎng)期合作關(guān)系的協(xié)作隊(duì)伍的技術(shù)工人。隨著工程的進(jìn)展和情況變化，各隊(duì)人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。勞動(dòng)力計(jì)劃見(jiàn)“附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表”。表2-5-1專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)施工任務(wù)劃分表序號(hào)專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)施工任務(wù)劃分1路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目路基工程施工（含防護(hù)及排水）2路面工程隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目路面工程施工3橋梁工程隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目橋梁工程施工4交安設(shè)施工程隊(duì)負(fù)責(zé)全線交安設(shè)施安裝施工5綠化工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線綠化工程施工6機(jī)電工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線道路照明設(shè)施及戶外裝飾七彩變色燈施工7砼攪拌工程隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有混凝土的供應(yīng)2.5.2主要施工機(jī)械、設(shè)備配置機(jī)械設(shè)備按業(yè)主要求的最低條件配置，并隨時(shí)按業(yè)主和監(jiān)理工程師要求增加設(shè)備。機(jī)械設(shè)備主要從最近完工的項(xiàng)目部轉(zhuǎn)移，其它設(shè)備由我司設(shè)備基地調(diào)配，通過(guò)高速公路及地方道路進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)工程進(jìn)度及施工計(jì)劃的需要，所需的設(shè)備提前進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試，確保按時(shí)投入使用。2、機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度，分期分批進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)增加，首批施工前期使用的機(jī)械設(shè)備，首先進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。3、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器根據(jù)施工計(jì)劃，首先測(cè)量?jī)x器進(jìn)場(chǎng)，辦理測(cè)量控制點(diǎn)交樁手續(xù)，其后立即組織復(fù)測(cè)，按規(guī)范建立測(cè)量控制網(wǎng)，放設(shè)施工紅線；其次土工試驗(yàn)儀器、砂石檢測(cè)儀器等進(jìn)場(chǎng)，對(duì)沿線土方和砂石料進(jìn)行檢驗(yàn)，最后混凝土等試驗(yàn)儀器進(jìn)場(chǎng)。2.5.3物資供應(yīng)措施依據(jù)《施工進(jìn)度計(jì)劃》編制實(shí)施性《材料使用計(jì)劃》，并派物資材料人員落實(shí)各種物資、材料的供應(yīng)渠道，保證按計(jì)劃備足備齊施工用料。對(duì)用量較大的主要材料進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，并確保各種材料符合規(guī)范要求，嚴(yán)把材料驗(yàn)收關(guān)，保證不合格材料不進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2.5.4設(shè)備、人員及材料進(jìn)場(chǎng)方法合同簽定后，按照合同要求，人員和設(shè)備在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。施工準(zhǔn)備為1個(gè)月。設(shè)備、人員、材料依照“先進(jìn)、足量、精干、合格”的原則，快速、安全運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。人員乘汽車(chē)抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸由汽車(chē)運(yùn)至工地。2.6臨時(shí)工程結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，在滿足正常施工作業(yè)和確保安全的前提下，本著“少占地、少拆遷、少擾民、標(biāo)準(zhǔn)化管理、注重環(huán)保和減少對(duì)既有道路交通的干擾”的原則，施工場(chǎng)地的布置避開(kāi)不良地質(zhì)地段。2.6.1駐地建設(shè)駐地建設(shè)包括項(xiàng)目經(jīng)理部、各工程隊(duì)駐地及工地試驗(yàn)室建設(shè)。本著以人為本的理念，著力改善生產(chǎn)、生活條件,以滿足安全、實(shí)用、環(huán)保要求、工作方便為原則，具備便利的交通條件和通電、通水、通訊條件。項(xiàng)目經(jīng)理部建在KXX+XXX左側(cè)，租用當(dāng)?shù)孛穹浚M(jìn)行項(xiàng)目部建設(shè)。2.6.2砼拌和站本項(xiàng)目全線砼統(tǒng)一采用商品混凝土，選用XXXX混凝土有限公司供應(yīng)。2.6.3鋼筋加工廠鋼筋加工廠本合同段鋼筋采用標(biāo)準(zhǔn)化工廠集中加工，鋼筋加工廠擬設(shè)置在KXX+XXX左側(cè)，起重設(shè)備用10T龍門(mén)吊，采用輕鋼結(jié)構(gòu)，屋頂采用蘭色彩鋼瓦，四周?chē)?。鋼筋加工廠內(nèi)部劃分為原材料堆放區(qū)、加工區(qū)、半成品區(qū)、成品堆放區(qū)，并設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)牌。在加工區(qū)域內(nèi)懸掛大樣設(shè)計(jì)圖，表明尺寸、部位，確保下料及加工準(zhǔn)確。具體布置見(jiàn)“附表五攪拌站鋼筋棚布置圖”。2.6.4臨時(shí)用電本工程沿線電力資源較豐富，工程用電較為方便。與電力部門(mén)聯(lián)系在KXX+XXX左側(cè)路基邊安裝一臺(tái)400KVA變壓器，供工程施工用。具體布置見(jiàn)“附表八外供電力需求計(jì)劃表”。2.6.5臨時(shí)用水路線沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，生活和生產(chǎn)用水直接接通附近當(dāng)?shù)孛裼米詠?lái)水。2.6.6排污及垃圾處理為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠、沉淀池，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水、泥漿作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保證施工區(qū)域周?chē)h(huán)境不被破壞。第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)健和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）3.1路基工程3.1.1新舊路基處理在舊路改造中，拓寬后路基的質(zhì)量問(wèn)題，很大程度上決定著改造后公路的使用壽命。而控制、延緩結(jié)合部處的開(kāi)裂是保證拓寬改造公路質(zhì)量的關(guān)鍵之一，因此，需采取各種處治措施，以減少新拓寬路基的沉降量．進(jìn)一步縮小新老路基的沉降差．同時(shí)加強(qiáng)新老路基的銜接，并保證路基的填筑質(zhì)量．用來(lái)減輕新老路基性質(zhì)差異所產(chǎn)生的危害，加寬路基處理沉降控制指標(biāo)，加寬路基原路基中心附加沉降應(yīng)小于30mm，拓寬路基的路拱橫坡增大值應(yīng)小于0.5%。新舊路基加寬銜接處理方案：加寬路基，為減少不均勻沉降的影響，填筑前先清除原路是邊坡上的浮土．然后在舊路邊坡上開(kāi)挖臺(tái)階：當(dāng)拼接處填土高度≤2m時(shí)．采用只挖一級(jí)臺(tái)階的處理方式（臺(tái)階高度為填土高度）當(dāng)拼接處填土高度＞2m時(shí)，開(kāi)挖多級(jí)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m（臺(tái)階從下往上開(kāi)挖，最上級(jí)臺(tái)階尺寸可根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)整）臺(tái)階設(shè)置內(nèi)傾4%的橫坡，在各級(jí)臺(tái)階上鋪設(shè)鋼塑土工格柵，格柵每延米縱橫向拉伸屈服力≥80kn/m，曲阜伸長(zhǎng)率<6%，結(jié)點(diǎn)厚度不小于5mm，結(jié)點(diǎn)極限剝離力不小于400N，格柵搭接長(zhǎng)度≥20cm，U型釘間距為2m，應(yīng)保證其鋪定作用。3.1.2填方路基3.1.2.1施工工藝流程如圖3-1-1。準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣清基、清淤填前壓實(shí)布料填料平整碾壓檢測(cè)試驗(yàn)測(cè)量精加工交驗(yàn)監(jiān)理驗(yàn)證軟土地基處理挖裝運(yùn)填料修整邊坡圖3-1-1填方路基施工工藝框圖3.1.2.2施工方案、方法與技術(shù)措施路基填筑在地基處理完畢并穩(wěn)定后盡早開(kāi)始，以爭(zhēng)取時(shí)間，盡量減少工后沉降。每層松鋪厚度不超過(guò)30cm，填筑時(shí)由路中心向兩側(cè)分層填筑夯實(shí)，并做出與路拱相同的橫向坡度，并按有關(guān)規(guī)定控制好填土的壓實(shí)度。一、試驗(yàn)段施工在路堤填筑施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的一個(gè)區(qū)段（長(zhǎng)度不小于100m）作為試驗(yàn)段。二、一般路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑，按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工序組織施工。施工時(shí)每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度根據(jù)使用機(jī)械的生產(chǎn)能力、車(chē)輛數(shù)量確定，但為了保證機(jī)械有足夠的安全以及路基施工質(zhì)量，作業(yè)長(zhǎng)度最短不小于40m，如果長(zhǎng)度不夠或橋涵隔斷不連續(xù)，按四區(qū)段的施工程序組織施工。1、清表至監(jiān)理認(rèn)可的標(biāo)高后，整平壓實(shí)至規(guī)定要求進(jìn)行填方作業(yè)。2、在處理好的原地面上分層進(jìn)土，每層填料攤鋪厚度≤30cm。壓實(shí)時(shí)土的含水量控制好，遵循“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”的原則。3.1.3挖方路基

3.1.3.1施工工藝流程

如圖3-1-2。施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣場(chǎng)地清理機(jī)械或人工開(kāi)挖、機(jī)械運(yùn)輸改良加固處理不合格合格合格路基整修成型檢測(cè)不合格路床檢測(cè).圖3-1-2土方路塹施工工藝框圖3.1.3.2施工方案、方法與技術(shù)措施1、施工流程清除表土→測(cè)量放線→挖運(yùn)土方→清理邊坡→路基處理→檢測(cè)。2、施工方法路基土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配合自卸車(chē)施工。開(kāi)挖前，精確控制坡口樁,按設(shè)計(jì)自上而下地進(jìn)行，禁止用爆破法施工和掏洞取土。嚴(yán)格控制邊坡坡度，按設(shè)計(jì)開(kāi)挖平臺(tái)，及時(shí)做好防護(hù)和排水工作。3.1.4橋（構(gòu)造物）頭路堤處理為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，進(jìn)而減輕跳車(chē)現(xiàn)象提高車(chē)輛行駛的舒適性，對(duì)橋梁橋臺(tái)臺(tái)后路基、擋土墻墻后路基的填筑需進(jìn)行特殊處理。臺(tái)后路基處理范圍對(duì)橋梁臺(tái)背處理范圍：臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，上部為距基礎(chǔ)內(nèi)邊緣不小于臺(tái)后路提高度H（路基填土高度減去路面及上路床厚度）的2倍加5m，即5+2H，底部距基礎(chǔ)內(nèi)邊緣不小于5m。過(guò)渡段按倒梯形設(shè)計(jì)。臺(tái)后路基填筑要求臺(tái)背或墻后填土應(yīng)采用分層回填壓實(shí)，分層松鋪厚度宜小于20cm：當(dāng)采用小型夯實(shí)機(jī)或小型振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，松鋪厚度不宜大于15cm，并應(yīng)充分壓（夯）實(shí)。3.1.5路基支擋、加固及其防護(hù)施工路堤邊坡（1）填方路基邊坡高度H≤4m時(shí)，采用植草防護(hù)。（2）跨線橋橋頭設(shè)置懸臂擋土墻．用地受限的路段設(shè)置重力式擋土墻或路肩。支擋防護(hù)（1）路基支擋主要設(shè)置于地形受限的地段和橋梁引道路段：本項(xiàng)目橋梁引道路段路基支擋采用懸臂式擋土墻，其他路段采用重力式擋土墻和護(hù)肩，（2）墻身材料：懸臂式擋墻采用C30鋼筋水泥混凝土澆筑，其他采用C20片石砼．片石材料應(yīng)為不易風(fēng)化的硬質(zhì)石料，其單軸飽和抗壓強(qiáng)度大于等于40Mpa。（3）墻背填料：采用回填透水性良好的透水性材料，內(nèi)摩擦角要求不小于35度，采用輕型機(jī)具壓實(shí)．墻后填筑需在墻體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值75%時(shí)方可進(jìn)行。（4）擋土墻墻端與路提的連接：墻端應(yīng)伸入路堤內(nèi)不小于1.5M；與橋臺(tái)臺(tái)背連接時(shí)直接接橋臺(tái)。（5）擋墻按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置沉降縫．縫寬2cm．縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞．沿墻頂、內(nèi)、外側(cè)填塞．填塞深度不小于25cm，墻身高出地面30cm處設(shè)―層泄水孔，泄水孔采用直徑為中80mmPVC塑料管．泄水孔間距為2.0m，進(jìn)水端用反濾土工布包裹，以防泄水孔堵塞．注意泄水管的進(jìn)水端底部稍微低于墻后的反濾層底以防上墻后積水。3.1.5.1重力式擋墻施工1、基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，預(yù)留20cm采用人工開(kāi)挖，以免擾動(dòng)基底。開(kāi)挖前，作好場(chǎng)地臨時(shí)排水設(shè)施?；A(chǔ)的各部分尺寸、形狀以及埋置深度，均應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，基坑開(kāi)挖尺寸，應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，基坑底面一般大于基礎(chǔ)外緣0.5～1.0m，以免影響施工。基坑開(kāi)挖不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，如有超挖或擾動(dòng)，應(yīng)將原土回填，且必須夯實(shí)或作換填處理。2、基礎(chǔ)砌筑基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置、標(biāo)高正確無(wú)誤后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，砌筑方法同墻身。砌筑前，將基底表面風(fēng)化、松散土石清除干凈。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，將基底的表面清理干凈并灑水濕潤(rùn)，再坐漿砌筑?；A(chǔ)完成后，立即回填，以小型壓實(shí)機(jī)械分層夯實(shí)。擋墻墻身砌筑砌筑采用下坐漿上灌漿法。砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線應(yīng)大致適順，以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。砌石順序?yàn)橄绕鼋鞘?，再砌面石，最后砌腹石。砌筑時(shí)先在下層片石面上鋪一層厚薄均勻的砂漿，壓下片石，借助片石自重將砂漿壓緊，并在灰縫上加以必要插搗和用力敲擊，使片石完全穩(wěn)定在砂漿層上，直至灰縫表面出現(xiàn)水膜。立縫填漿補(bǔ)實(shí)，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象。砌筑中斷時(shí)，將砌好的片石層用砂漿填滿。再砌筑時(shí)，表面清掃干凈，灑水濕潤(rùn)。工作段的分段位置宜在沉降縫和伸縮縫處，各段水平縫應(yīng)一致。砌筑砌體外皮時(shí)，漿縫需留出1～2cm深的縫槽，以便砂漿勾縫。每10～15m設(shè)一道沉降縫，沉降縫的寬度為2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞，填縫深度15cm，為保證接縫的作用，接縫須垂直，并且縫兩面片石表面需要平整，不能搭接。墻身表面勾凹縫，勾縫應(yīng)牢固、美觀。對(duì)漿砌砌體要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以便砌體砂漿強(qiáng)度的形成和提高。收工時(shí)，用草簾、麻袋等覆蓋物將砌體蓋好。擋墻按設(shè)計(jì)要求布設(shè)泄水孔，上下層泄水孔錯(cuò)開(kāi)布置。4、墻背填料的填筑當(dāng)砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)方可進(jìn)行墻背填料的填筑，填筑材料為砂礫。墻后回填要均勻，攤鋪要平整，并設(shè)不小于3%的橫坡，逐層填筑，逐層碾壓夯實(shí)。壓實(shí)時(shí)，應(yīng)勿使墻身受較大的沖擊影響，臨近墻背1m范圍內(nèi)，不能有大型機(jī)械行駛或作業(yè)，應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械碾壓。每層壓實(shí)厚度不超過(guò)25cm3.1.5.2懸臂式鋼筋混凝土擋墻施工1、施工工藝流程測(cè)量放線→基槽土石方開(kāi)挖→人工檢底、驗(yàn)槽→鋼筋制安→模板、腳手架→隱蔽檢查→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)生→反濾層鋪筑→沉降縫處理→回填。2、施工方法（1）測(cè)量放線1）根據(jù)建立的平面控制網(wǎng),以墻頂外邊緣為墻體施工及測(cè)量依據(jù)控制線,控制線起點(diǎn),終點(diǎn)均用坐標(biāo)定位。定位時(shí)，先定起點(diǎn)，后定起點(diǎn)至終點(diǎn)方向及終點(diǎn)。使用全站儀正倒鏡極坐標(biāo)法定出。2）根據(jù)建立的高程控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為高程控制依據(jù)，使用DS3水準(zhǔn)儀往返測(cè)，誤差不大于2mm。3）根據(jù)已測(cè)定控制線，用S3水準(zhǔn)儀抄測(cè)現(xiàn)狀地面標(biāo)高，用抬桿法測(cè)定現(xiàn)狀地面橫斷面，將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，計(jì)算基槽土石方挖方量，確定施工機(jī)具及所需時(shí)間。按照設(shè)計(jì)擋墻基礎(chǔ)幾何尺寸及開(kāi)挖深度，在現(xiàn)場(chǎng)用白灰放出基槽開(kāi)挖邊線。（2）基礎(chǔ)開(kāi)挖1）土石方開(kāi)挖前，仔細(xì)調(diào)查施工區(qū)內(nèi)的地下管網(wǎng)、錨索資料，及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，以便對(duì)管網(wǎng)、錨索進(jìn)行必要的改造及保護(hù)，確保施工中地下管網(wǎng)、錨索的安全。若被告之區(qū)域內(nèi)有地下管線、錨索，但又看不見(jiàn)，則先用人工進(jìn)行探槽開(kāi)挖，查明其埋深、走向，斷面及結(jié)構(gòu)形式，再用機(jī)械開(kāi)挖。按照擋墻埋深及地質(zhì)情況，確定開(kāi)挖線，基槽開(kāi)挖以人工、機(jī)械結(jié)合施工，石方地段基槽采用切割機(jī)切割，破碎機(jī)破碎，人工檢底成型，確保巖基整體性。2）基槽放坡應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定，保證臨時(shí)邊坡穩(wěn)定，一般情況下按1：0.75~1：1進(jìn)行放坡，若遇巖石地段，邊坡比為1：0.1。3）在基槽開(kāi)挖前及過(guò)程中，均應(yīng)作好降水、排水工作，如采用截水溝及集水井方法，避免地表水流入基槽內(nèi)浸泡地基，影響地基承載力。若開(kāi)挖過(guò)程中，遇地下水，則采取在基槽兩側(cè)設(shè)置排水盲溝及集水井，將基槽的地下水有效排除，確?；鄄皇芩荩ＷC地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。4）基礎(chǔ)坑槽人工鑿打成型后，檢測(cè)地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，測(cè)量人員重新勘校擋墻基礎(chǔ)標(biāo)高、軸線，待自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。及時(shí)封閉，避免基底風(fēng)化，及時(shí)進(jìn)行擋土墻基礎(chǔ)施工。（3）鋼筋制安1）鋼筋的制作：使用抽檢合格的產(chǎn)品，按照設(shè)計(jì)給定的規(guī)格、形狀及數(shù)量，進(jìn)行鋼筋的放樣和加工。鋼筋制作完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可送往現(xiàn)場(chǎng)安裝。2）鋼筋安裝：將制作好的鋼筋，按照設(shè)計(jì)圖紙給定的鋼筋規(guī)格、型號(hào)、間距進(jìn)行鋼筋安裝。安裝中，鋼筋的接長(zhǎng)采用綁扎連接或雙面焊接方式。鋼筋連接接頭按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，鋼筋的搭接長(zhǎng)度和鋼筋的錨固長(zhǎng)度需滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。因鋼筋直徑較小，自身剛度差，為保證鋼筋成形的直順度和鋼筋間距，用φ48mm腳手架鋼管搭架分墨固定。為使鋼筋保護(hù)層滿足滿足設(shè)計(jì)要求，在鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)綁扎預(yù)制與擋墻同標(biāo)號(hào)的砼墊塊。護(hù)欄柱預(yù)埋鋼筋須滿足間距、位置、預(yù)留長(zhǎng)度、搭接長(zhǎng)度、接頭錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度、錨固長(zhǎng)度等設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（4）模板及腳手架擋墻模板采用覆膜膠合板。由于擋墻墻身較薄，為了使模板穩(wěn)定不變形，采用外撐內(nèi)拉的方式進(jìn)行模板加固。外側(cè)采用雙排腳手架支撐，模板內(nèi)部采用Φ12鋼筋加工成對(duì)拉絲桿進(jìn)行對(duì)拉，間距600×700mm。為便于對(duì)拉絲桿拆卸，在絲桿上外套Φ16PVC管；為防止漏漿，在拉桿上設(shè)橡膠止水片。外撐腳手架上下排間距1.0，豎桿間距1.0米，離地200mm設(shè)掃地桿，剪刀撐設(shè)置間距5m，斜撐桿在每根立桿處設(shè)置，后端置于堅(jiān)實(shí)地面，由下至上間距300~600逐漸加大。為防止模板拼逢不嚴(yán)漏漿，在模板接縫處，采用雙面貼膠帶進(jìn)行嵌縫。模板使用前必須清理干凈，并涂刷脫模劑。模板安裝完成并支撐牢固后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。（5）砼澆注。（1）砼均采用商品泵送砼，砼所需各類(lèi)原材料，經(jīng)檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)后方可使用。到現(xiàn)場(chǎng)的商品砼，采用拖泵或汽車(chē)泵輸送至澆筑點(diǎn)。施工時(shí)必須保證道路通行條件。2）砼澆筑時(shí)分層澆筑振搗密實(shí)，每次澆筑高度不宜超過(guò)400mm，對(duì)分層部位及分階段澆注部位加強(qiáng)振搗措施，以保證砼密實(shí)。3）砼分次澆筑時(shí)，應(yīng)在澆筑前對(duì)相鄰段已施工砼界面進(jìn)行處理，將表面鑿毛，清掃干凈，灑水潤(rùn)濕。4）砼采用間隔澆注，每段擋墻間采用2cm泡沫板隔開(kāi)，以保證沉降縫的留設(shè)寬度及順直度。在設(shè)置泡沫板前，需將已澆筑砼側(cè)面修整，再將泡沫板粘貼在墻體側(cè)面。5）派專(zhuān)人嚴(yán)格驗(yàn)收進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的商品砼質(zhì)量，對(duì)不合格的商品砼，令其撤出現(xiàn)場(chǎng)。6）每次澆筑前，應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算砼的澆筑量，以減少砼的浪費(fèi)或形成不規(guī)則施工冷縫。7）砼拆模后，應(yīng)及時(shí)派專(zhuān)人澆水養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)砼表面干燥時(shí)，及時(shí)澆水，七天后視氣候條件可將間隔時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)總天數(shù)不少于14天。在進(jìn)行大體積砼養(yǎng)護(hù)時(shí)，如遇異常天氣（即氣溫較低，室外溫度與砼內(nèi)部溫差≥25℃）應(yīng)采取必要的保溫養(yǎng)護(hù)措施。（6）回填1）當(dāng)墻體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)開(kāi)始進(jìn)行回填。2）墻背回填填料優(yōu)選粗粒土、砂粒土或砂卵石，分層攤鋪、分層碾壓、分層檢測(cè)，密實(shí)度滿足路基要求。3）回填至泄水孔預(yù)埋標(biāo)高處時(shí)，對(duì)預(yù)埋泄水孔清孔，按設(shè)計(jì)敷設(shè)彈塑性透水管。透水管接入排水系統(tǒng)。3.2路面工程3.2.1墊層施工本工程主輔路路面結(jié)構(gòu)中在潮濕路段需加鋪15cm厚的未篩分碎石墊層。1、施工準(zhǔn)備：墊層施工前，對(duì)路床表面整體檢查驗(yàn)收；人員、機(jī)械到位，進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量滿足連續(xù)施工需要并經(jīng)試驗(yàn)合格。2、測(cè)量放線：施工前，先對(duì)本標(biāo)段內(nèi)控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)并與前后標(biāo)段交叉2個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)閉合后再使用。然后恢復(fù)中心樁（按直線段每20m，曲線段每10m設(shè)一個(gè)中心樁），并設(shè)置邊樁，在中心樁與邊樁上測(cè)量標(biāo)高，以此作為墊層施工的控制點(diǎn)，標(biāo)明松鋪厚度，同時(shí)用白灰標(biāo)出底基層攤鋪的內(nèi)外邊線。3、攤鋪、整平、壓實(shí)碎石由自卸車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，采用裝載機(jī)配合平地機(jī)按放線標(biāo)志整平，然后采取壓路機(jī)壓實(shí)。3.2.2底基層施工本工程主輔路路面結(jié)構(gòu)底基層為20cm厚的4%水泥穩(wěn)定碎石，壓實(shí)度要求大于等于97%，要求底基層混合料7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.5mpa。1、施工準(zhǔn)備：底基層施工前，對(duì)墊層表面進(jìn)行整體檢查驗(yàn)收；人員、機(jī)械到位，材料、數(shù)量滿足連續(xù)施工需要并試驗(yàn)合格；拌和站調(diào)試完畢，施工配合比已確定。2、測(cè)量放線：先恢復(fù)中心樁（按直線段每15-20m、曲線段每10-15m標(biāo)準(zhǔn)設(shè)一個(gè)中心樁），并放置邊樁，在中心樁與邊樁上測(cè)量標(biāo)高，以此作為底基層施工的控制點(diǎn)，并標(biāo)明松鋪厚度，同時(shí)用白灰標(biāo)出底基層攤鋪的內(nèi)外邊線。3、混合料拌制、運(yùn)輸：混合料由專(zhuān)門(mén)水泥穩(wěn)定碎石集中廠拌機(jī)械拌制，自卸車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸?；旌狭习柚茣r(shí)，含水量要略大于最佳值1%～2%，以彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過(guò)程中水分損失，使混和料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。4、攤鋪：混合料采用攤鋪機(jī)攤鋪，兩側(cè)掛線，靠自動(dòng)傳感器找平，用平地機(jī)推土機(jī)或人工按事先通過(guò)試驗(yàn)確定基層的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，難鋪力求均勻。首先攤鋪第一層底基層混合料，灘鋪工作就緒后，就可使用專(zhuān)用穩(wěn)定二路拌機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。拌合深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10m以利上下層粘結(jié)。5、碾壓成型：混合料攤鋪后及時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)在路面層全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓成型。直線段，由兩側(cè)路向路中心碾壓；曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬，后輪超出兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5~1.7km/h，后采用2~2.5km/h，路面兩側(cè)多壓2~3遍。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓，用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm：用18～20t的三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm。壓實(shí)厚度超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，或用其它方法處理使其達(dá)到質(zhì)量要求：在碾壓結(jié)束之前，由平地機(jī)再終平一次，使其縱同順適．路拱和超高符合要求。6、攤鋪、碾壓合格后，進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期至少7天，養(yǎng)生期間底基層表面需始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)。3.2.3基層施工本工程主輔路路面基層結(jié)構(gòu)為36cm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石,壓實(shí)度要求大于等于98%，要求底基層混合料7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于4.5mpa。1、基層施工前，對(duì)底基層表面進(jìn)行整體檢查驗(yàn)收，并在底基層表面灑一層水泥漿，合格后進(jìn)行上基層施工?；鶎邮┕し椒ㄅc底基層施工方法相同，分兩層施工成型。2、基層攤鋪完成、碾壓合格后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，確保其在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生7天。在此期間，除灑水車(chē)外其它車(chē)輛禁止通行。3.2.4瀝青面層施工本工程主輔路路面面層結(jié)構(gòu)為4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性減噪瀝青混凝土+6cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土+8cm厚AC-25粗粒式瀝青混凝土?；|(zhì)瀝青采用標(biāo)號(hào)為70號(hào)的A級(jí)道路石油瀝青，上面層采用SBS改性瀝青。1、混合料的運(yùn)輸（1）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車(chē)輛。（2）運(yùn)輸車(chē)的車(chē)箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車(chē)配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。（3）已離析、硬化在運(yùn)輸車(chē)箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。2、混合料的攤鋪（1）瀝青面層攤鋪前，應(yīng)將表面污染和雜物清潔干凈，下封層上的浮屑要掃掉。中、上面層施工前，在無(wú)污染的情況下，撒布粘層瀝青。（2）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，推薦采用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。（3）一臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑寬度不宜超過(guò)7.5m（3車(chē)道以上），通常宜采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10～20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并錯(cuò)開(kāi)車(chē)道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上。（4）攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱燙平板不低于100℃。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。（5）攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，同時(shí)應(yīng)注意攤鋪過(guò)程中避免其他物體碰撞攤鋪機(jī)，以提高平整度，減少混合料的離析。普通瀝青混合料攤鋪速度宜控制在2～6m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、托痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。（6）攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，中、上面層施工采用非接觸式平衡梁。（7）瀝青路面不得在氣溫低于10℃時(shí)施工，并應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）中表5.6.6中的規(guī)定。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類(lèi)型由試鋪試壓確定。用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。瀝青路面鋪筑時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)雨季，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。3、混合料的壓實(shí)（1）壓路機(jī)采用二臺(tái)~三臺(tái)雙輪雙震壓路機(jī)及2~3臺(tái)總重量不小于15T膠輪壓路機(jī)組成。（2）壓路機(jī)應(yīng)慢而均勻、均衡地跟在攤鋪機(jī)后面及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)保持直線方向、均衡慢速，長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定，碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）中表5.7.4中的規(guī)定。折返時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，漸漸地改變方向，壓路機(jī)兩端折回的位置應(yīng)成階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)折返時(shí)嚴(yán)禁剎車(chē)急停。壓路機(jī)不得低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。（3）瀝青混合料的初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中噴水必須是霧狀的，不得自流，噴嘴必須經(jīng)常檢查是否堵塞。（4）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò)60～80m。密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15kN。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200mm。對(duì)路面邊緣、加寬中央開(kāi)口等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。（5）終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備車(chē)輛，不得散落礦料等雜物。（6）在近緣石處應(yīng)小心駕駛，速度放慢，避免出現(xiàn)緣石被壓壞或移位的現(xiàn)象，但應(yīng)防止漏壓。4、接縫處理（1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車(chē)道區(qū)畫(huà)線位置上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。（2）縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。（3）表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫。接縫應(yīng)保持干凈，表面應(yīng)涂刷粘層油。（4）鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除5、橋面鋪裝防水粘結(jié)層（1）混凝土橋面板應(yīng)平整粗糙，干燥整潔，不得有浮漿、塵土、水跡、雜物或油污等，橋面板應(yīng)進(jìn)行拉毛或銑刨處理，做成凹凸不小于6mm的粗糙面，整平清理后，在其上布設(shè)粘結(jié)防水層。（2）瀝青層鋪裝前必須確保混凝土完全干燥，嚴(yán)禁在潮濕條件下鋪設(shè)防水粘結(jié)層。整個(gè)鋪裝過(guò)程直至鋪設(shè)碎石保護(hù)層前嚴(yán)禁包括行人在內(nèi)的一切交通。（3）防水粘結(jié)層必須牢牢粘附住混凝土板，確保與鋪筑的瀝青層成為一個(gè)整體。（4）防水層施工結(jié)束后，須進(jìn)行質(zhì)檢，待質(zhì)量檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行瀝青混凝土面層施工。6、檢查試驗(yàn)（1）按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。3.2.5人行道路面施工本工程人行道路面結(jié)構(gòu)層為5cm厚的機(jī)制人行道彩色磚+2cm厚水泥砂漿+15cm厚6%水泥穩(wěn)定石屑。1、鋪裝在M10砂漿找平層上鋪設(shè)6cm彩色環(huán)保磚，用膠錘夯實(shí)。路面磚帶有1-2cm預(yù)留砂縫。2、夯實(shí)面磚鋪設(shè)完備后，需用細(xì)砂填縫，然后采用高頻小幅板夯在磚表面走三遍。3、注意事項(xiàng)（1）水穩(wěn)石屑施工時(shí)，嚴(yán)禁土粒泥塊滲入，施工必須做好防水工作。（2）面砂必須使用中細(xì)砂粒，如果砂粒含水量大時(shí)，應(yīng)晾干。（3）使用夯板前，必須先用細(xì)砂填縫。（4）鋪磚的平整度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。。3.3橋梁工程3.3.1概況本工程橋梁為SXXX線跨越XX路而設(shè)置，橋梁全長(zhǎng)325.88m，全部采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，跨越XX主跨為（30＋40+30）m，小樁號(hào)側(cè)引橋?yàn)?*25m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，大樁號(hào)側(cè)引橋?yàn)?*25m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，下部采用柱型橋墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。3.3.2樁基施工本標(biāo)段樁基均為鉆孔灌注樁，共34根，其中：D130有8根(184m)；D150有8根(216m)；D160有18根(435m)。3.3.2.1施工工工藝流程如圖3-3-1。超前孔鉆探施工準(zhǔn)備泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置造漿樁孔垂直度監(jiān)控樁孔驗(yàn)收鋼筋籠制作驗(yàn)收導(dǎo)管水密性試驗(yàn)鋼筋籠下放檢孔器檢孔導(dǎo)管下放移機(jī)第一次清孔第二次清孔終孔成孔樁機(jī)就位、調(diào)試混凝土試件制作澆筑前檢查澆筑水下混凝土泥漿回收、外運(yùn)樁頭處理泥漿調(diào)劑樁基檢測(cè)設(shè)備、機(jī)具準(zhǔn)備下一道工序圖3-3-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖3.3.2.2施工方案、方法及措施1、施工準(zhǔn)備施工前制定專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案和安全技術(shù)方案、環(huán)境保護(hù)方案。鉆孔前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，了解地下管線埋設(shè)情況，對(duì)可能影響鉆孔的管線等障礙物進(jìn)行改移和保護(hù)，在對(duì)設(shè)計(jì)單位交樁資料進(jìn)行復(fù)測(cè)核對(duì)的基礎(chǔ)上，依照施工圖精確定出鉆孔樁位，補(bǔ)加護(hù)樁。2、工作平臺(tái)陸上樁基填筑工作墊層，并確保工作墊層密實(shí)，工作墊層兩邊做好排水措施，規(guī)劃好便道，以方便樁機(jī)的入場(chǎng)和施工。3、護(hù)筒制作埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，陸上樁基鋼護(hù)筒采用δ=8mm鋼板制作，埋設(shè)時(shí)護(hù)筒中心軸線對(duì)正樁位中心，偏差控制在50mm以內(nèi)，并保持護(hù)筒的豎直度，護(hù)筒傾斜度偏差控制在1%以內(nèi)，護(hù)筒頂高于地面0.3m。4、鉆孔泥漿在兩墩臺(tái)之間設(shè)泥漿池。泥漿池分為沉淀池和儲(chǔ)漿池，保證清孔質(zhì)量。采用膨潤(rùn)土或粘土在施工樁孔內(nèi)制漿，并做好沉淀池、儲(chǔ)漿池與鋼護(hù)筒之間的泥漿通道。陸上施工，循環(huán)泥漿池采用磚墻式磚砌泥漿池。5、成孔樁基成孔不得采用擴(kuò)孔，鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑。根據(jù)孔徑、孔深、樁位處的水文和地質(zhì)情況、施工環(huán)境條件等因素綜合確定。開(kāi)鉆時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對(duì)密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。鉆機(jī)開(kāi)孔必須準(zhǔn)確，且慢速進(jìn)行，沖擊鉆需用小沖程開(kāi)孔，當(dāng)護(hù)筒內(nèi)深度達(dá)到全沖程后方可正常沖進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常掏取渣樣，及時(shí)判明土層，且根據(jù)土層性質(zhì)、鉆機(jī)特點(diǎn)采用適當(dāng)?shù)臎_程和泥漿濃度。通過(guò)護(hù)筒腳時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn)，當(dāng)護(hù)筒腳為軟弱土層時(shí)尤其應(yīng)注意孔壁的穩(wěn)定，防止漏漿及塌孔等現(xiàn)象。6、清孔為保證孔樁質(zhì)量，對(duì)孔深、孔徑、孔形、傾斜率進(jìn)行檢驗(yàn)，符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011表8.7.3要求后方清孔。清孔過(guò)程中，保證孔內(nèi)水頭高度，防止塌孔。清孔后確?？椎壮恋砗穸炔淮笥谠O(shè)計(jì)規(guī)定值或規(guī)范允許值。7、鋼筋籠制作與安放鋼筋籠在鋼筋加工廠加工，采取必要措施保證骨架剛度，主筋接頭錯(cuò)開(kāi)，根據(jù)不同鉆孔深度分節(jié)制作，鋼筋接頭采用機(jī)械連接工藝，優(yōu)先采用鐓粗直螺紋接頭，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接，待第二次清孔完畢，孔底沉渣厚度符合設(shè)計(jì)要求后用吊車(chē)將已制作成型的鋼筋籠分節(jié)吊入孔內(nèi)，安裝鋼筋骨架時(shí)，將其吊掛在孔口的鋼護(hù)筒或在孔口地面上設(shè)置擴(kuò)大受力面積進(jìn)行吊掛，不得將鋼筋骨架直接承接在孔底。下放鋼筋籠8、灌注砼水下砼澆筑采用導(dǎo)管法施工，砼澆筑采用吊車(chē)吊斗澆注。澆筑過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量并記錄砼的表面高度，保證首批灌注砼導(dǎo)管埋深1m以上，灌注過(guò)程中2~6m，澆注完成之后，馬上拔出護(hù)筒，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，清除樁頭浮漿。首批砼入孔后，連續(xù)灌注，不得中斷。灌注過(guò)程中注意保持導(dǎo)管埋置深度，水下砼灌注時(shí)間不得超過(guò)首批砼的初凝時(shí)間。灌注砼9、鑿樁頭樁身砼灌注完畢，強(qiáng)度達(dá)到10MPa后，即可開(kāi)挖基坑，進(jìn)行樁頭截除，鑿除使用風(fēng)鎬，配合人工清理。10、樁基檢測(cè)樁基砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，委托具有資質(zhì)并被監(jiān)理工程師認(rèn)可的單位進(jìn)行超聲波檢測(cè)，同時(shí)按規(guī)范比例鉆芯取樣檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。3.3.3承臺(tái)施工3.3.3.1施工工藝流程見(jiàn)圖3-3-2。施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣鋼筋綁扎、模板安裝基底處理澆筑混凝土混凝土養(yǎng)生回填基坑開(kāi)挖圖3-3-2承臺(tái)施工工藝框圖3.3.3.2施工方法承臺(tái)施工采用機(jī)械開(kāi)挖基坑，利用填土夯實(shí)坑底，放置側(cè)鋼模方法?；娱_(kāi)挖到位，做好排水工作后，先在基底澆注混凝土墊層，墊層達(dá)到強(qiáng)度后，精確放樣出承臺(tái)各個(gè)角點(diǎn)位置，然后安裝鋼筋、模板澆筑混凝土。承臺(tái)砼較大時(shí)，其澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行，并采取措施控制砼的水化熱溫度。3.3.4墩柱施工3.3.4.1施工工藝流程

見(jiàn)圖3-3-3。墩身施工準(zhǔn)備搭設(shè)支架安裝鋼筋安裝模板澆筑混凝土監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查圖3-3-3墩柱施工工藝流程圖3.3.4.2施工方法1、腳手架施工墩柱施工采用φ48×3.5mm鋼管作為腳手架進(jìn)行施工，鋼管下托根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)位置直接作用在承臺(tái)混凝土或堅(jiān)實(shí)地基上，腳手架設(shè)斜撐及剪刀撐，以保證腳手架的整體穩(wěn)定性。見(jiàn)圖2-3-4。圖3-3-4墩柱腳手架示意圖2、墩柱鋼筋施工鋼筋加工廠按設(shè)計(jì)圖、規(guī)范要求將鋼筋制作成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，人工綁扎成形。鋼筋骨架外側(cè)綁扎同級(jí)砼墊塊，滿足鋼筋保護(hù)層要求；鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下道工序施工。3、墩柱模板墩柱模板采用整體鋼模板，為保證墩柱外觀質(zhì)量，模板采用定型尺寸，由專(zhuān)業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠家加工，并在面板按要求貼模板布。模板安裝完畢，調(diào)整垂直度，在四周用鋼絲繩加型鋼對(duì)頂對(duì)拉，加固模板，模板底部與混凝土接觸部位使用止水膠帶，外側(cè)周邊用砂漿封裹，防止混凝土澆筑時(shí)漏漿。4、砼澆注澆筑砼時(shí)，為了使砂石不發(fā)生離析，當(dāng)自由傾落度超過(guò)2m時(shí)使用串筒。澆筑砼時(shí)，邊澆筑邊拆除串筒，保持傾落度不超過(guò)2m。5、砼養(yǎng)生砼澆筑好后，待砼終凝后開(kāi)始用清水養(yǎng)生，并要求連續(xù)養(yǎng)生7天，晝夜溫差較大時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)拆模時(shí)間避免表面裂縫。3.3.5現(xiàn)澆箱梁施工（本項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)）3.3.5.1總體施工思路箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆,施工順序：先澆底、腹板，在底、腹板達(dá)到70％的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再澆頂板。橫隔板下半部分隨腹板一起澆筑，橫隔板的上半部分隨頂板―起澆筑。箱梁縱向澆筑時(shí)，應(yīng)先澆筑箱梁跨中部分，后澆筑箱梁近支點(diǎn)處。為防止支架不均勻沉降導(dǎo)致箱梁混凝土開(kāi)裂，支架在澆筑混凝土之前必須預(yù)壓，預(yù)壓重量為箱梁自重的110％，支架預(yù)壓必須消除其塑性變形穩(wěn)定（支架預(yù)壓不少于7天，且最后3天每天的沉降量不大于1mm）后方可澆注混凝土。3.3.5.2施工工藝流程見(jiàn)圖3-3-5。施工準(zhǔn)備施工場(chǎng)地處理支架設(shè)計(jì)支架方案報(bào)批支架搭設(shè)支架預(yù)壓支架預(yù)壓荷載準(zhǔn)備模板監(jiān)控底模安裝底板、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束及管道安裝制作砼試件波紋管準(zhǔn)備腹板模板安裝底板、腹板模板及鋼筋檢查驗(yàn)收澆注底板砼制作砼試件模板監(jiān)控頂板模板安裝頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束及管道安裝砼養(yǎng)護(hù)波紋管準(zhǔn)備鋼筋驗(yàn)收，雜物清理澆注頂、腹板砼制作砼試件拆模、穿預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、錨固、壓漿及封錨預(yù)應(yīng)力鋼筋束制作進(jìn)入下一循環(huán)張拉機(jī)具檢查準(zhǔn)備圖3-3-5支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖3.3.5.3施工方案、方法與技術(shù)措施一、測(cè)量放樣測(cè)設(shè)基底處理后的地面標(biāo)高，確定使用碗扣式支架，搭每一層支架時(shí)，通過(guò)縱向和橫向的拉線放樣。二、基底處理在搭支架前進(jìn)行基底處理。對(duì)原地面進(jìn)行平整、碾壓，并通過(guò)回填石粉、石屑找平和澆筑砼罩面等措施，保證基底有足夠的承受力及高出原地面，同時(shí)做好周?chē)呐潘胧?。三、滿堂碗扣支架搭設(shè)搭設(shè)滿堂支架支架搭設(shè)除需設(shè)置門(mén)式汽車(chē)通道外，其余地方均采用滿堂碗扣支架搭設(shè)。1、施工順序鋪設(shè)支架底座支墊→搭全聯(lián)范圍內(nèi)碗扣式支架→鋪設(shè)工字鋼和方木→支架驗(yàn)收。2、施工方法先在處理好的地面鋪一塊5cm厚木板，在木板上安裝碗扣支架底托，然后搭設(shè)支架，支架豎桿縱橫間距為90×90cm，在橫隔梁前后各3m范圍內(nèi)支架豎桿縱橫間距為60×60cm，水平連接桿豎向間距為120cm。支架頂安裝頂托，在頂托上縱橋向安裝12#工字鋼，在工字鋼上安裝箱梁底模。支架在縱橫向間隔5排支架用φ5cm鋼管安裝一道剪刀撐，剪刀撐底部要支撐到砼地面上。四、上跨既有道路通車(chē)門(mén)洞鋼管支架施工為滿足施工期間XX路的通行需要，搭設(shè)前必須將鋼管支架汽車(chē)通道方案及交通管制方案上報(bào)監(jiān)理審批和業(yè)主備案，其中汽車(chē)通道及防護(hù)棚架的搭建需滿足路政、交警等有關(guān)部門(mén)的要求?？缭郊扔械缆穭傂蚤T(mén)洞支架示意圖支架采用條形砼基礎(chǔ)+鋼管樁+縱、橫向型鋼。施工順序?yàn)椋簼仓l形砼基礎(chǔ)→安裝鋼管樁→鋪設(shè)橫向、縱向等型鋼→防護(hù)棚架搭設(shè)→支架驗(yàn)收。支架各結(jié)構(gòu)均按計(jì)算確定，并在開(kāi)工報(bào)告報(bào)審時(shí)向監(jiān)理工程師提供詳盡的計(jì)算書(shū)。1、條形砼基礎(chǔ)條形基礎(chǔ)需滿足地基承載力要求，采用C30砼，斷面尺寸為80*120cm。施工時(shí)砼頂面需預(yù)埋鋼板，以便鋼管樁立柱的支立。2、支架鋼管樁立柱鋼管樁采用Φ60，壁厚8mm的鋼管，并用型鋼將鋼管樁連接在一起，以增加鋼管樁的橫向穩(wěn)定性。3、型鋼安放及防護(hù)棚架搭設(shè)鋼管樁頂面縱橫向受力型鋼需根據(jù)計(jì)算確定，工字鋼必須點(diǎn)焊牢固，然后鋪設(shè)12#工字鋼，再安裝模板。門(mén)洞搭設(shè)完畢后，必須在門(mén)洞底部及側(cè)面搭設(shè)防護(hù)棚架，并布置安全及道路指示標(biāo)志，包括標(biāo)識(shí)限高、限寬及設(shè)置防撞設(shè)施等。五、支架預(yù)壓1、支架搭設(shè)完畢后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓材料采用大砂袋堆載，從預(yù)壓開(kāi)始前即進(jìn)行預(yù)壓沉降觀測(cè)。2、沉降觀測(cè)點(diǎn)布置原則為：測(cè)點(diǎn)橫橋向設(shè)兩排，順橋向每隔10m設(shè)置一點(diǎn)，墩頂處設(shè)置一點(diǎn)。觀測(cè)頻率：加載完畢每隔24h觀測(cè)一次。3、支架預(yù)壓時(shí)間不少于7天，且連續(xù)3天支架沉降量不超過(guò)3mm或根據(jù)監(jiān)理工程師要求的時(shí)間卸載。卸載觀測(cè)支架反彈值，并以此確定施工預(yù)拱度。六、模板的制作和安裝模板采用定型鋼模板，模板尺寸、光潔度、撓度、強(qiáng)度等方面達(dá)到規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。施工用汽車(chē)吊機(jī)進(jìn)行模板安裝。箱梁頂板處預(yù)留拆內(nèi)模用的預(yù)留孔。1、模板制作為保證工程的外觀質(zhì)量，連續(xù)箱梁的所有模板（內(nèi)、外、側(cè)模）均采用有信譽(yù)的模板廠統(tǒng)一加工制做：模板面板采用6mm厚鋼板，縱橫骨架采用8#槽鋼，模板采用陰陽(yáng)接縫，接縫口平整，中腹板與斜腹板間較小空間處采用木模，便于拆模。外模在面板上粘貼透水模板布，以提高箱梁外觀質(zhì)量。2、模板安裝（1）模板是整座橋主體質(zhì)量的保證，無(wú)論從模板尺寸、光潔度、撓度、高度等方面必須達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。模板接縫處事先試拼，不平整處加以調(diào)整，不嚴(yán)密處加以修補(bǔ)，并對(duì)各模板所在位置加以編號(hào)。（2）安裝模板的過(guò)程中，應(yīng)能保證梁體的各項(xiàng)設(shè)計(jì)尺寸準(zhǔn)確，模板接縫嚴(yán)密，不致漏漿，板內(nèi)不得有碎屑雜物，頂板處要留一處拆模用的預(yù)留孔。支架的彈性及非彈性形變，其預(yù)拱度調(diào)整在堆載預(yù)壓后確定。箱梁的中腹板用斜桿支撐牢固，同時(shí)中腹板間用鋼管加頂托支撐加固。橫隔梁用對(duì)拉螺栓對(duì)拉固定，箱梁頂板用鋼管架支承。（3）拼裝后的質(zhì)量檢查模板拼裝完成后，檢查各項(xiàng)尺寸，長(zhǎng)度、寬度和高度以及箱梁頂面標(biāo)高，檢查支座位置和支座對(duì)角線尺寸，檢查標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。尺寸檢查必須仔細(xì)，并經(jīng)各部門(mén)會(huì)商檢查。檢查預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔是否滿足要求，各項(xiàng)預(yù)埋件是否齊全。七、鋼筋制作、安裝及預(yù)應(yīng)力管道定位1、鋼筋必須使用有出廠合格證和檢驗(yàn)合格證的鋼筋。鋼筋除腹板主筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)焊接外，其余統(tǒng)一安排在鋼筋加工廠集中加工，質(zhì)檢工程師按規(guī)定檢查合格并簽發(fā)半成品合格證后，方可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。2、在制作過(guò)程中，制作好的同類(lèi)型或用于梁的同一部位的鋼筋，要分組捆扎在一起并掛上標(biāo)識(shí)牌。為減少在模板中鋼筋安裝量，在條件允許情況下盡可能在加工場(chǎng)將鋼筋制成平面或立體骨架并焊接牢固。3、按照設(shè)計(jì)圖紙的要求和規(guī)定進(jìn)行綁扎，先安裝箱梁底板鋼筋，之后安裝腹板和橫隔梁鋼筋，安裝完腹板頂板模板后，安裝頂板鋼筋（澆筑底、腹板砼后）。受力主筋采用焊接接長(zhǎng)，接頭錯(cuò)開(kāi)布置，在任意接長(zhǎng)區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面積占總鋼筋截面積的百分率，不大于50%。安裝鋼筋時(shí)要保證其在模板中的正確位置，不能傾斜、扭曲，也不能改變保護(hù)層厚度。4、混凝土墊塊采用高強(qiáng)度高韌性塑料墊塊，保護(hù)層厚度必須滿足規(guī)范要求，墊塊梅花形布置，不小于4個(gè)/m2。5、在綁扎過(guò)程中，做好自檢的同時(shí)，專(zhuān)職質(zhì)檢員要進(jìn)行跟班檢查，所有檢查都必須留下文字記錄。質(zhì)檢工程師檢查合格后，經(jīng)業(yè)主駐地代表和駐地監(jiān)理工程師檢查合格，方可進(jìn)行下一工序。預(yù)埋件、底板泄水孔、翼板處泄水孔及防撞欄預(yù)埋筋按設(shè)計(jì)要求預(yù)留準(zhǔn)確。八、預(yù)應(yīng)力筋及錨墊板安裝1、鋼絞線下料及編束（1）鋼絞線下料前核實(shí)是否有出廠合格證，試驗(yàn)合格后方可使用。（2）下料時(shí)用鋼筋籠將整捆鋼絞線加以固定，以避免整捆鋼絞線松開(kāi)時(shí)彈力對(duì)人的傷害，切割鋼絞時(shí)用砂輪機(jī)切割。一束下料完成后進(jìn)行編束，編束每隔1米用20號(hào)鐵線邦扎扎牢。2、箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束安裝之后套入錨墊板，鋼束及錨墊板按設(shè)計(jì)要求安裝準(zhǔn)確，孔道定位筋每100cm一道，彎曲部位加密至50cm一道，波紋管接縫處綁扎塑料布密封以防水泥漿侵入。3、錨墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道中心一致，以確保安裝千斤頂時(shí)錨圈孔墊板中心嚴(yán)格對(duì)中，防止滑絲，斷線現(xiàn)象。九、砼澆筑混凝土配合比及坍落度由試驗(yàn)室確定，然后報(bào)駐地監(jiān)理進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)和審批?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚?，采用混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸施工現(xiàn)場(chǎng)，再用砼泵車(chē)泵送入模。1、澆注順序箱梁混凝土澆注按設(shè)計(jì)圖紙劃分的施工梁段順序進(jìn)行施工?；炷霖Q向分兩次進(jìn)行澆筑，第一次為底板和腹板，等強(qiáng)后再澆頂板。2、混凝土澆注箱梁頂板砼澆筑施工（1）混凝土以插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗密實(shí)，澆注時(shí)每層厚度不能超過(guò)30cm，澆注按由一端向另一端澆注、橫向兩側(cè)腹板對(duì)稱澆筑，在第一層初凝前澆注第二層。（2）振搗時(shí)按直線行列或按交錯(cuò)列移位，移位距離為40cm，并防止漏振和過(guò)振。振動(dòng)棒插入深度不超過(guò)棒長(zhǎng)的四分之三，振動(dòng)時(shí)不斷移位，以便搗實(shí)均勻。分層振搗時(shí)，振動(dòng)棒插到下層混凝土5～10cm，以保證上下層混凝土的緊密連結(jié)。（3）腹板澆筑完畢，再進(jìn)行頂板和翼板的澆筑。頂板采用平板式振搗器輔助振搗，并進(jìn)行2次收漿。每一振點(diǎn)的振搗的延續(xù)時(shí)間為20s～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn)浮漿為度，實(shí)際操作中應(yīng)注意掌握最佳的搗固時(shí)間，防止漏搗、欠搗或過(guò)搗現(xiàn)象。頂板混凝土澆筑完畢初凝后，應(yīng)對(duì)其表面進(jìn)行拉毛處理。（4）炎熱天氣應(yīng)避開(kāi)中午、下午的高溫時(shí)間，盡量選擇在早上或晚上進(jìn)行混凝土的灌注；若已開(kāi)盤(pán)灌注偶遇雨天時(shí)，應(yīng)及時(shí)加蓋防護(hù)棚遮雨。（5）降溫措施：水灰比控制在0.35～0.4以內(nèi)；水泥用量控制在480kg/m3以內(nèi)；混凝土初凝后用濕麻布覆蓋，不停澆水養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)水灌入預(yù)埋波紋管中，降低混凝土體積溫度。3、養(yǎng)護(hù)（1）混凝土振搗完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋），盡量減少暴露時(shí)間，防止表面水分蒸發(fā)。（2）養(yǎng)護(hù)為自然養(yǎng)護(hù)，帶模養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)。灑水次數(shù)以混凝土表面濕潤(rùn)為度，一般情況下，白天每隔1～2h灑水一次；晚上每隔4h灑水一次；初期48小時(shí)內(nèi)不得間斷。（3）混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土采用澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)。也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆完好。十、預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%且齡期不小于7天后即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉時(shí)采用智能張拉，采用張拉力及伸長(zhǎng)量雙控，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Rb=1395MPa。張拉工藝：初始應(yīng)力0→10%σk→100%σk（持荷5min錨固）。若發(fā)現(xiàn)實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算值相差6%時(shí)，則會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位研究處理。張拉順序必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。1、安裝張拉設(shè)備（1）先檢查錨墊板和孔道，錨口平面必須與管道垂直，錨孔中心要對(duì)準(zhǔn)管道中心，孔道內(nèi)應(yīng)暢通無(wú)雜物。（2）預(yù)應(yīng)力張拉采用數(shù)控張拉設(shè)備，所用設(shè)備及儀表應(yīng)由專(zhuān)人使用和管理，并定期標(biāo)定和維護(hù)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定；張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具要配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和標(biāo)定，錨具與鋼絞線應(yīng)按規(guī)定做檢驗(yàn)。（3）各項(xiàng)檢查合格后，安裝千斤頂并按圖紙要求順序?qū)︿撌M(jìn)行張拉。2、張拉（1）將鋼絞線稍加張拉，消除鋼絞線松弛狀態(tài)，檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。（2）施加初始應(yīng)力達(dá)到張拉控制應(yīng)力的10%，過(guò)程中，測(cè)量千斤頂活塞行程，記錄、檢查鋼絞線有無(wú)滑動(dòng)，并調(diào)整錨具和千斤頂位置，務(wù)使孔道軸線、錨具和千斤頂軸線三者在一條直線上，同時(shí)調(diào)整鋼絞線的松緊程度，使鋼絞線受力均勻。（3）千斤頂逐級(jí)加荷載，千斤頂當(dāng)將達(dá)到最大行程，荷載歸零時(shí)初錨固，測(cè)定記錄千斤頂行程。（4）油泵回油，千斤頂回程歸零，將工具錨退入，重新安裝張拉體系。（5）將千斤頂逐級(jí)加載，使張拉力增加到設(shè)計(jì)拉力。計(jì)算鋼絞線伸長(zhǎng)量，對(duì)照設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量，然后再進(jìn)行張拉錨固。（6）鋼絞線張拉錨固時(shí)回縮量不大于5mm，延伸誤差范圍為±6%以內(nèi)，若符合此要求，即可拆去千斤頂進(jìn)行下一束的張拉。3、張拉過(guò)程中的注意事項(xiàng)（1）兩端的張拉步調(diào)應(yīng)盡量一致，施工時(shí)要用對(duì)講機(jī)隨時(shí)聯(lián)系；（2）張拉過(guò)程中需特別注意現(xiàn)場(chǎng)人員安全，禁止在千斤頂后面走動(dòng)；（3）張拉時(shí)應(yīng)密切注意支架的變形情況并及時(shí)測(cè)量箱梁的反拱和旁彎情況，并作好記錄。4、鋼絞線切割（1）采用手提砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁用電弧切割。（2）張拉完畢，確認(rèn)無(wú)新的滑、斷絲時(shí)，方可切割。5、壓漿及封錨（1）每張拉完一段梁體預(yù)應(yīng)力鋼束后，應(yīng)馬上進(jìn)行壓漿，壓漿的水泥漿標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。壓漿盡早進(jìn)行，不超過(guò)48h。壓漿前用高壓水清洗孔道。壓漿用的灰漿采用專(zhuān)用壓漿劑配制。（2）采用真空壓漿技術(shù)。主要試驗(yàn)設(shè)備：攪拌機(jī)、過(guò)濾器、灌漿泵、真空泵、真空壓力表。（3）在壓漿前應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行抽真空，真空度宜穩(wěn)定在-0.06～-0.10MPa范圍內(nèi)。真空度穩(wěn)定后，應(yīng)立即開(kāi)啟孔道壓漿端的閥門(mén)，同時(shí)啟動(dòng)壓漿泵進(jìn)行壓漿。（4）壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組試樣標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28天，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。水泥漿自制調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，一般不宜超過(guò)30～45min，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。壓漿后對(duì)錨具周?chē)M(jìn)行清洗和鑿毛。十一、支架拆除在砼及壓漿強(qiáng)度均達(dá)到100%及封錨完成后才能拆除所有支架。支架的拆除應(yīng)按照先跨中后支點(diǎn)的順序進(jìn)行。十二、注意事項(xiàng)1、澆注砼時(shí)，對(duì)鋼筋密集部位要特別注意振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏振和過(guò)振，又不得直接用振動(dòng)棒觸振模板、鋼筋和預(yù)埋件。2、澆注砼前，注意檢查預(yù)埋件、底板通氣孔、翼板處泄水孔和防撞欄預(yù)埋筋等是否預(yù)留準(zhǔn)確，模板內(nèi)是否有雜物。3、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，兩端的張拉步調(diào)保持一致，施工時(shí)用對(duì)講機(jī)聯(lián)系；張拉過(guò)程中安全員在現(xiàn)場(chǎng)維持人員安全，禁止在千斤頂后面走動(dòng)；張拉時(shí)密切注意梁板的反拱和旁彎情況，并作好記錄。4、連續(xù)箱梁現(xiàn)澆上跨XX路，施工時(shí)需制定相應(yīng)的交通組織方案上報(bào)有關(guān)部門(mén)審批，確保被交線路的正常通車(chē)運(yùn)營(yíng)。3.3.6橋面系及附屬工程附屬結(jié)構(gòu)全橋支座采用GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座，設(shè)置D80型伸縮縫，橋梁護(hù)欄采用鋼筋砼墻式護(hù)欄（F型），防撞等級(jí)SA級(jí)。橋面鋪裝采用4cm細(xì)粒式改性減噪瀝青砼（AC-13C）+6cm中粒式瀝商砼（AC-20）=10cm瀝青砼。為防止橋梁滲水引起橋面破壞，在橋面鋪裝與結(jié)構(gòu)頂面之間設(shè)置橋面防水層，橋面防水采用硅烷類(lèi)硅基防水滲透劑，將防水材料涂在結(jié)構(gòu)頂面，然后再鋪瀝青，防水層涂膜平均厚度為1.5mm。為迅速排出橋面積水，在橋墩處橋面低側(cè)設(shè)