2023版一級(jí)建造師公路工程專業(yè)模擬考試題庫(kù)含答案

2023版一級(jí)建造師公路工程專業(yè)

:新模擬考試題庫(kù)含答案

一.單選題(共有20題，只有一個(gè)正確答案，錯(cuò)選不得分)

第1題:根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)施工總承包管理辦法》，可以作為總承包

單位或總承包聯(lián)合體成員單位的是()。

A.初步設(shè)計(jì)單位

B.施工圖設(shè)計(jì)單位

C.代建單位

D.監(jiān)理單位

正確答案:B

參考解析:本題考核的是總承包單位應(yīng)當(dāng)具備的要求?？偝邪鼏挝?包括

總承包聯(lián)合體成員單位)不得是總承包項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)單位.代建單位.

監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。本題可以選擇排除法進(jìn)行解答。

第2題:在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是()。

A.攔水帶

B.急流槽

C.截水溝

D滲井

正確答案:D

參考解析:當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無(wú)法排除影響路基穩(wěn)定時(shí),

可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過(guò)下透水層中的鉆孔流入下層

透水層中排除。

第3題:乳化瀝青碎石混合料適于各級(jí)公路()。

A.面層

B.上基層

C.下基層

D.調(diào)平層

正確答案:D

參考解析:乳化瀝青碎石混合料適于各級(jí)公路調(diào)平層。

第4題:2某工程1994年簽合同時(shí)，1994年相對(duì)于1993年的材料綜

合物價(jià)指數(shù)為110%,1995年相對(duì)于1993年的材料綜合物價(jià)指數(shù)為

132%。計(jì)算1995年1000萬(wàn)元材料費(fèi)的實(shí)際結(jié)算價(jià)為()萬(wàn)元。

A.1100

B.1200

C.1320

D.1420

正確答案:B

第5題:水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含()。

A.平整度

B.強(qiáng)度

C.壓實(shí)度

D.透水度

正確答案:D

參考解析:水泥穩(wěn)定粒料基層主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括:壓實(shí)度(△).平整度.縱斷

高程.寬度.厚度(△).橫坡?強(qiáng)度(△)(.

第6題:全國(guó)公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)是()。

A.交通部

B.交通廳

C.省招標(biāo)辦

D.省發(fā)改委

正確答案:A

第7題:單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指()。

A.實(shí)際發(fā)生的數(shù)量

B.監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量

C.設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量

D.結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量

正確答案:C

參考解析:工程量清單所列工程數(shù)量是指在實(shí)際施工生產(chǎn)前根據(jù)設(shè)計(jì)施

工圖紙和說(shuō)明及工程量計(jì)算規(guī)則所得到的一種準(zhǔn)確性較高的預(yù)算數(shù)量。

第8題:在中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向()書(shū)面提交

一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。

A.監(jiān)理工程師

B業(yè)主

C.質(zhì)量監(jiān)督站

D.上級(jí)公司

正確答案:A

第9題:下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于懸臂拼裝梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。

A.斷面尺寸

B.合龍段混凝土強(qiáng)度

C.軸線偏位

D.頂面高程

正確答案:A

第10題:不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是()。

A.巖石的堅(jiān)硬程度

B.巖體的完整程度

C.巖石節(jié)理的發(fā)育程度

D.地下水的影響

正確答案:C

參考解析:根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特

征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí),

如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正:①有地下水；②圍

巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；③存在高初始應(yīng)力。

第11題:高速公路.一級(jí)公路.二級(jí)公路及有抗（鹽）凍要求的三.四級(jí)公路

混凝土路面使用的砂應(yīng)（）。

A.不低于i級(jí)

B不低于ii級(jí)

C.不高于ii級(jí)

D.不高于iii級(jí)

正確答案:B

參考解析:高速公路.一級(jí)公路.二級(jí)公路及有抗（鹽）凍要求的三.四級(jí)公路

混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于口級(jí)，無(wú)抗（鹽）凍要求的三.四級(jí)公路混凝

土路面.碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用in級(jí)砂。

第12題:公路建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)活動(dòng)中，中標(biāo)者接到中標(biāo)通知書(shū)后應(yīng)在()

天內(nèi)與招標(biāo)單位簽訂承包合同。

A.40d內(nèi)

B.30d內(nèi)

C.20d內(nèi)

D.lOd內(nèi)

正確答案:B

參考解析招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照

招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書(shū)面合同

第13題:預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆?)。

A.梁式橋

B.組合體系橋

C.拱式橋

D.吊橋

正確答案:B

參考解析:組合體系橋梁包括:連續(xù)剛構(gòu)。(2)梁.拱組合體系。(3)斜拉橋。

第14題:建筑施工中最主要的三種傷亡事故類型為()。

A.高處墜落.物體打擊.觸電

B.坍塌.火災(zāi).中毒

C.機(jī)械傷害.觸電.坍塌

D.高處墜落.中毒.觸電

正確答案:A

第15題:當(dāng)前廣泛采用的路塹開(kāi)挖方法是()，它包括薄層開(kāi)挖.分層開(kāi)挖.

全斷面一次開(kāi)挖等方式。

A.鉆爆開(kāi)挖

B.直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖

C.靜態(tài)破碎法

D.鋼釬炮法

正確答案:A

第16題小遂道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及()檢測(cè)到的環(huán)境及交通量信息

等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

A.溫度檢測(cè)器

B.壓力檢測(cè)器

C.能見(jiàn)度檢測(cè)器

D.亮度檢測(cè)器

正確答案:C

第17題:填石路堤頂面與細(xì)粒填土層之間應(yīng)填筑()。

A.過(guò)渡層

B防水層

C.反濾層

D.整平層

正確答案:A

參考解析:填石路堤頂面與細(xì)粒填土層之間應(yīng)填筑過(guò)渡層或鋪設(shè)無(wú)紡?fù)?/p>

工布隔后層。

第18題:纜索吊裝施工時(shí)，應(yīng)對(duì)預(yù)制的拱肋在吊裝.擱置.安裝等狀況下

進(jìn)行()驗(yàn)算。

A.穩(wěn)定

B.應(yīng)力

c撓度

D強(qiáng)度

正確答案:D

參考解析:預(yù)制的拱肋(箱)，一般均有起吊.安裝等過(guò)程，因此必須對(duì)吊裝.

擱置.懸掛.安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，以保證拱肋(箱)的安全施

To拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗(yàn)算平臥運(yùn)輸或平臥起吊時(shí)截面的側(cè)向

應(yīng)力。

第19題:用于高速公路的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇()。

A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土

B.二灰砂

C.水泥穩(wěn)定未篩分碎石

D.石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石

正確答案:C

第20題:費(fèi)率是某些費(fèi)用項(xiàng)目按一定()計(jì)取費(fèi)用的百分比。

A參數(shù)

B基數(shù)

C.標(biāo)準(zhǔn)

D.要求

正確答案:B

二.多選題(共有10題，正確答案大于一個(gè)，少選只得一分，錯(cuò)選不得分)

第21題:公路照明系統(tǒng)按照明方式可分為()。

A.一般照明

B.局部照明

C.混合照明

D.正常照明

E.應(yīng)急照明

正確答案:ABC

參考解析:本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。照明方式

可以分為一般照明.局部照明和混合照明;照明種類可以分為正常照明和

應(yīng)急照明。

第22題:下面屬于較好的路基填料的是()。

A.礫類土

B.重黏土

C.膨脹性巖石

D.易溶性巖石

E.砂類土

正確答案:AE

參考解析:路基宜選用級(jí)配好的礫類土.砂類土等粗粒土作為填料。

第23題:從事高處作業(yè)的人員必須()。

A.戴安全帽

n左如

力.樂(lè)女王市

C.穿硬底鞋

D.戴防風(fēng)鏡

E.穿救生衣

正確答案:AB

第24題:根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除合同另有規(guī)定外，已

標(biāo)價(jià)的工程量清單綜合單價(jià)均已包括了為實(shí)施和完成合同工程所需的()

費(fèi)用。

A.質(zhì)量缺陷修復(fù)費(fèi)

B.施工人員保險(xiǎn)費(fèi)

C稅費(fèi)

D.勘察設(shè)計(jì)費(fèi)

E.安全生產(chǎn)費(fèi)

正確答案:ABC

參考解析:本題考核的是工程量清單的內(nèi)容。除非合同另有規(guī)定，工程量

清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額價(jià)均已包括了為實(shí)施和完成合同工程所需

的勞務(wù)材料機(jī)械質(zhì)檢安裝.缺陷修復(fù).管理保險(xiǎn)稅費(fèi)利潤(rùn)等費(fèi)用。

第25題:梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的

情況進(jìn)行的荷載組合，是用來(lái)驗(yàn)算()。

A.墩身強(qiáng)度

B.基底最大應(yīng)力

C偏心

D橋墩的穩(wěn)定性

E.地基穩(wěn)定性

正確答案:AB

參考解析:梁橋重力式橋墩按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的

情況進(jìn)行的荷載組合，是用來(lái)驗(yàn)算墩身強(qiáng)度和基底最大應(yīng)力。

第26題:現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有()。

A.測(cè)量

B.試驗(yàn)

C.觀察

D.分析

E.監(jiān)理

正確答案:ABCD

第27題:關(guān)于分包工程的管理正確的有()。

A.嚴(yán)格履行開(kāi)工申請(qǐng)手續(xù)

B.將分包工程列入工地會(huì)議議程

C.檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備

D.對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理

E.對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查

正確答案:ABCE

參考解析:分包工程的管理：1.嚴(yán)格履行開(kāi)工申請(qǐng)手續(xù)2將分包工程列入

工地會(huì)議議程；3.檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備;

4.對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。

第28題:現(xiàn)澆箱梁的模板組成有()。

A.底模

B.面模

C.側(cè)模

D.內(nèi)模

E.滑模

正確答案:ACD

參考解析:現(xiàn)澆箱梁模板由底模.側(cè)模及內(nèi)模三個(gè)部分組成，一般預(yù)先分

別制作成組件，在使用時(shí)再進(jìn)行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板.堵頭

或棱角處采用木模板。

第29題:成本管理有效化原則的含義是()。

A.業(yè)主參與成本管理提高工作效率

B.監(jiān)理參與成本管理提高工作效率

C.以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出

D.以最少的人力和財(cái)力完成較多的管理工作

E.以減少安全投入節(jié)約成本支出

正確答案:CD

第30題:可利用全站儀進(jìn)行的測(cè)量工作有()。

A.水平角測(cè)量

B.磁方位角測(cè)量

C.豎直角測(cè)量

D.距離測(cè)量

E.氣壓測(cè)量

正確答案:ACD

參考解析:全站儀的功能是測(cè)量水平角.豎直角和斜距，借助于機(jī)內(nèi)固化

的軟件，可以組成多種測(cè)量功能，如可以計(jì)算并顯示平距.高差以及鏡站

點(diǎn)的三維坐標(biāo)，進(jìn)行偏心測(cè)量.懸高測(cè)量.對(duì)邊測(cè)量.面積計(jì)算等。

案例分析題(共有5題)

第31題:某公路一路段為高填方土方路堤，該路段路線從大片麥地中間

穿過(guò)，并經(jīng)過(guò)三處墓穴。經(jīng)野外取土試驗(yàn)測(cè)得原地土強(qiáng)度符合要求，施

工方外運(yùn)砂性土回填了三處墓穴，清除20cm厚的原地土,平整后進(jìn)行

壓實(shí)，最小壓實(shí)度要求按路床壓實(shí)度減兩個(gè)百分點(diǎn)加以控制。隨后填筑

路基，填高1m,路槽38cm。將清除出的原地土用于邊坡表層作為種

植土使用。路基局部存在有彈簧，為趕進(jìn)度，未作處理。試驗(yàn)人員測(cè)得

路槽底面以下80cm深度內(nèi)平均相對(duì)含水量后判定路基為中濕路基。

［問(wèn)題］

1、請(qǐng)逐條分析施工單位對(duì)原地基處理的幾條措施的合理性。

正確答案:①經(jīng)野外取土試驗(yàn)測(cè)得原地土強(qiáng)度符合要求，合理;②外運(yùn)砂

性土回填了三處墓穴，合理;③清除20cm厚的原地土，平整后進(jìn)行壓

實(shí)，合理;④最小壓實(shí)度要求按路床壓實(shí)度減兩個(gè)百分點(diǎn)加以控制，不

合理。因?yàn)楫?dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí)，基底的壓實(shí)度不

宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn);⑤將清除出的原地土直接用于邊坡表層作為

種植土使用，不合理。應(yīng)予以搗碎后方可用于路堤邊坡表層。⑦路基為

高填方，應(yīng)按防治高填方不均勻沉降的措施進(jìn)行處理。

2、下列完全不能用于路堤填料的土有()？

A.含草皮土

B.含有腐朽物質(zhì)的土

C.強(qiáng)膨脹土

D破渣

E.煤渣

正確答案:ABC

3、路基有那幾種干濕類型?根據(jù)什么指標(biāo)進(jìn)行劃分？

正確答案:路基干濕類型劃分為四類：干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕。根據(jù)

路基土的分界稠度確定。

第32題:為規(guī)范公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，保證公路工程施工質(zhì)量,

維護(hù)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)各方當(dāng)事人合法權(quán)益，《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理

辦法》中明確指出：公路工程施工招標(biāo)分為公開(kāi)招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)。

采用公開(kāi)招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)通過(guò)國(guó)家指定的報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者

其他媒體發(fā)布招標(biāo)公告，邀請(qǐng)具備相應(yīng)資格的不特定的法人投標(biāo)。

采用邀請(qǐng)招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)以發(fā)送投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)的方式，邀請(qǐng)三家

以上具備相應(yīng)資格的特定的法人投標(biāo)。

評(píng)標(biāo)方法關(guān)系到招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)各方當(dāng)事人合法權(quán)益，《公路工程施

工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》對(duì)評(píng)標(biāo)方法作出了相關(guān)規(guī)定。

Q）公路工程施工招標(biāo)的評(píng)標(biāo)方法有哪些?

正確答案:公路工程施工招標(biāo)的評(píng)標(biāo)方法有合理低價(jià)法、最低評(píng)標(biāo)價(jià)法、

綜合評(píng)估法和雙信封評(píng)標(biāo)法以及法律、法規(guī)允許的其他評(píng)標(biāo)方法。

（2）簡(jiǎn)述合理低價(jià)法、最低評(píng)標(biāo)價(jià)法、綜合評(píng)估法和雙信封評(píng)標(biāo)法。

正確答案:合理低價(jià)法是指對(duì)通過(guò)初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審的投標(biāo)人，不對(duì)

其施工組織設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)能力、技術(shù)能力、業(yè)績(jī)及信譽(yù)進(jìn)行評(píng)分，而是按

招標(biāo)文件規(guī)定的方法對(duì)評(píng)標(biāo)價(jià)進(jìn)行評(píng)分，并按照得分由高到低的順序排

列，推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。最低評(píng)標(biāo)價(jià)法

是指按由低到高順序?qū)υu(píng)標(biāo)價(jià)不低于成本價(jià)的投標(biāo)文件進(jìn)行初步評(píng)審

和詳細(xì)評(píng)審，推薦通過(guò)初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審且評(píng)標(biāo)價(jià)最低的前3名投標(biāo)

人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。綜合評(píng)估法是指對(duì)所有通過(guò)初步評(píng)

審和詳細(xì)評(píng)審的投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)、財(cái)務(wù)能力、技術(shù)能力、管理水平以及

業(yè)績(jī)與信譽(yù)進(jìn)行綜合評(píng)分，按綜合評(píng)分由高到低排序，并推薦前3名投

標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。

第33題：

某三級(jí)公路，起訖樁號(hào)為K0+000-K5+300,雙向兩車道，路面結(jié)構(gòu)

形式為水泥混凝土路面。由于當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展，此三級(jí)公路已發(fā)展

為重要的旅游支線公路。通車10年后，路面發(fā)生局部網(wǎng)狀開(kāi)裂、縱向

裂縫等病害。具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)單位采用探地雷達(dá)、（C）對(duì)水泥

混凝土板的脫空和結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估。設(shè)

計(jì)單位根據(jù)檢測(cè)評(píng)估結(jié)果對(duì)該路段進(jìn)行路面改造方案設(shè)計(jì)。經(jīng)專家會(huì)討

論，改造路面的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定采用原水泥混凝土路面破碎后加鋪瀝青混

凝土面層的路面結(jié)構(gòu)形式，如圖4所示。施工中發(fā)生如下事件：

事件1:改造路段中的K1+000-K1+600為滑坡、落石等不良地質(zhì)

路段，施工單位針對(duì)此路段的邊坡防護(hù)編制了專項(xiàng)施工方案，并組織專

家對(duì)邊坡專項(xiàng)施工方案進(jìn)行了論證。

事件2:施工單位對(duì)破碎后的水泥混凝土路面采用Z型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)

2~3遍測(cè)標(biāo)高并進(jìn)行級(jí)配碎石調(diào)平檢測(cè)平整度。光輪壓路機(jī)壓實(shí)3~

遍，壓實(shí)速度不超過(guò)

45km/ho

事件3:水泥混凝土路面破碎顆粒粒徑滿足要求并壓實(shí)后，施工單位用

智能灑布車均勻?yàn)⒉既榛癁r青做透層。灑布施工中發(fā)現(xiàn)局部有花白遺漏

現(xiàn)象。

事件4:瀝青混凝土面層鋪裝后，施工單位會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)瀝青混凝土

路面平整度、彎沉值、滲透系數(shù)、抗滑（含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）、中線

平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡進(jìn)行了實(shí)測(cè)。

1.寫(xiě)出圖4中A、B以及背景資料中C的名稱。

正確答案:圖4中A為路肩；圖4中B為邊溝；背景資料中C的名稱為

彎沉儀。

2.事件1中，施工單位針對(duì)不良地質(zhì)路段編制的專項(xiàng)施工方案應(yīng)該包

括哪些內(nèi)容？

正確答案:事件1中，施工單位針對(duì)不良地質(zhì)路段編制的專項(xiàng)施工方案

包括：工程概況；編制依據(jù)；施工計(jì)劃；施工工藝技術(shù)；施工安全保證

措施；勞動(dòng)力計(jì)劃；計(jì)算書(shū)及圖紙。

3.說(shuō)明事件2中水泥混凝土路面破碎后進(jìn)行壓實(shí)的主要作用。

正確答案:事件2中，水泥混凝土路面破碎后進(jìn)行壓實(shí)的主要作用:（1）

水泥混凝土路面顆粒進(jìn)一步破碎；（2）穩(wěn)固下層塊料；（3）為新鋪瀝青面

層提供一個(gè)平整的表面。

4.針對(duì)事件3中的花白遺漏處應(yīng)如何處理?透層油還可選擇哪些類型的

瀝青？

正確答案:事件3中的路面存在花白遺漏處應(yīng)人工補(bǔ)灑。事件3中的該

路面透層油還可選擇的有：液體瀝青和煤瀝青。

5.補(bǔ)充事件4中瀝青混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。

正確答案:事件4中，瀝青混凝土面層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有：瀝青

混凝土面層的厚度和壓實(shí)度。

第34題:某公路橋梁，下部構(gòu)造為樁柱式實(shí)心橋墩，重力式橋臺(tái)。施工

單位工程部門在編制工程質(zhì)量控制體系實(shí)施細(xì)則時(shí)，對(duì)墩柱施工中規(guī)定

質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)如下：

(1)墩身鋼筋骨架質(zhì)量控制；

(2)墩身平面位置控制；

(3)墩身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制；

(4)墩身混凝土分層澆筑振搗質(zhì)量控制。

在進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制的措施上，要求相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)必須滿足質(zhì)量

評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏差值，并規(guī)定墩柱主要檢測(cè)內(nèi)容為：斷面尺寸、柱墩

頂高程、豎直度、相鄰間距。

(1)上述質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置有否正確?說(shuō)明理由。

正確答案:質(zhì)量控制點(diǎn)有錯(cuò)誤和遺漏：柱身鋼筋骨架質(zhì)量控制應(yīng)該是柱

身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制，墩身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制應(yīng)該是

墩身模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制。應(yīng)當(dāng)增加墩身垂直度控制。

(2)如果基本要求滿足評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定按以上墩柱主要檢測(cè)內(nèi)容檢測(cè)合格,

對(duì)混凝土澆筑外觀鑒定扣分后，可否進(jìn)行其分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定？，如不

能進(jìn)行，請(qǐng)說(shuō)明理由。

正確答案:按給定條件，不能進(jìn)行其分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定，因?yàn)橹饕獧z測(cè)

內(nèi)容中沒(méi)有混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)。

第35題:某施工單位承接了二級(jí)公路一橋隧相連項(xiàng)目，其中橋梁橋跨布

置為(65+120+65)m,③號(hào)橋臺(tái)緊鄰隧道進(jìn)口洞門。隧道全長(zhǎng)910m,

凈寬12m，凈高5m,單洞雙向兩車道，最大埋深100m，進(jìn)、出口

50m范圍內(nèi)埋深均小于20m(屬淺埋隧道)。橋跨布置與隧道圍巖級(jí)別

及其長(zhǎng)度、掘進(jìn)速度如圖1-24所示。

該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中發(fā)生了如下事件:

事件1:橋梁為T型剛構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑，設(shè)計(jì)文件要求懸臂

澆筑須對(duì)稱平衡。中跨、邊跨合攏段長(zhǎng)度均為2m,靠近橋臺(tái)4m梁段

采用現(xiàn)澆施工。

事件2:隧道掘進(jìn)工期為12個(gè)月，采用進(jìn)、出口雙向開(kāi)挖，但最

后30m為單向開(kāi)挖。由于受③號(hào)橋臺(tái)施工限制，決定先由A作業(yè)隊(duì)從

出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)，待③號(hào)橋臺(tái)施工完成后，立即由B作業(yè)隊(duì)從進(jìn)口

掘進(jìn)，且最后30m決定由B作業(yè)隊(duì)單獨(dú)完成。

事件3:洞口工程施工包括以下工序：①截水溝施工;②邊、仰坡開(kāi)

挖;③套拱及長(zhǎng)管棚施工;④邊、仰坡防護(hù)。

事件4：A作業(yè)隊(duì)在進(jìn)洞30m后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決定將開(kāi)挖方法由

臺(tái)階法改為全斷面法。

【問(wèn)題】

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