紙飛機培訓(xùn)要點課件

快樂的紙飛機快樂的紙飛機1世界紙飛機動態(tài)紙飛機可不是專屬于小朋友的玩意兒，現(xiàn)在也可以作為國際比賽項目。2009年05月05日世界紙飛機大賽2日在奧地利的薩爾茨保舉行總決賽，這次比賽共有來自83個國家的253名選手參加。不過，真正的紙飛機大賽比的還是距離最遠、時間最長以及最有創(chuàng)意。這樣的紙飛機競賽已經(jīng)舉辦多年，已經(jīng)成為一種深受人們喜愛的全球性運動。

世界紙飛機動態(tài)紙飛機可不是專屬于小朋友2更遠更久更創(chuàng)意來自克羅地亞的庫茲力卡(JovicaKozlica)像射標槍一樣射出手上的紙飛機，結(jié)果飛機飛了足足有54.43米遠，讓他拿下最遠距離組的冠軍。來自巴西的隆納德(LeonardAng)讓他的紙飛機在空中停留了11.66秒，也拿下這一組的第一名。來自日本的選手則是用五彩色紙折成上百架紙飛機，并讓它們在空中一起落下，拿下創(chuàng)意飛行組的冠軍。更遠更久更創(chuàng)意3紙飛機世界記錄

2009年4月，日本工程師TakuoToda在廣島縣創(chuàng)造了紙飛機空中停留時間最長記錄，他那個長約10厘米的大大紙飛機在空中飛行了足足27.9秒(呃，也不是很足。)這個記錄已經(jīng)被記載到吉尼斯世界紀錄中。紙飛機飛行的距離記錄是由一個叫StephenKrieger美國人保持的，距離是63.19米。

紙飛機世界記錄2009年4月，日本工程師TakuoTod4紙飛機的制作向快樂出發(fā)紙飛機的制作向快樂出發(fā)5選材紙張選擇

A480克左右，要挺紙面平整紙張均勻，無明顯厚薄變化，無褶皺，手感光滑留空飛機宜薄，直線飛機宜厚選材紙張選擇6折疊技巧折痕不反復(fù)同一道折痕反復(fù)折疊無法產(chǎn)生支撐力折痕不重復(fù)同一處多道折痕影響外觀，影響紙張強度折痕不壓死折痕保留一定轉(zhuǎn)角有利于氣動形狀，獲得更好的升力對線要準確對線準確利于飛機形狀的準確折疊技巧折痕不反復(fù)7簡單折法飛機制作步驟見資料手擲放飛技巧盤旋飛行可利用左右機翼后緣不同的扳動角度和不同的上反角，使模型出現(xiàn)盤旋飛行。次方法同樣適用于直線飛行調(diào)整。簡單折法飛機制作步驟見資料8制作空中之王步驟見資料制作空中之王步驟見資料9留空飛機的制作技術(shù)留空飛機的制作技術(shù)10紙飛機的設(shè)計阻力要小。兩邊對稱。翅膀和機身的比例要恰當。

機身小翅膀大，飛機升力是夠了，但重心上抬，投出去的飛機容易發(fā)飄；機身大翅膀小，重心過于下移，飛機就像飛鏢一樣，慣性十足，但卻失去了飛行滑翔的行程，仿佛是扔出去的紙團。正確合理的翅膀和機身比例要根據(jù)紙飛機的形狀和紙張的質(zhì)地決定，多試幾次就能找到最佳比例。機翼尖端折出的小翼可幫助減少飛行阻力。

紙飛機的設(shè)計阻力要小。11紙飛機的調(diào)整要讓紙飛機盡可能平飛，紙飛機的重心位置起到?jīng)Q定作用。重心位置應(yīng)該靠前，防止飛機搖擺。機頭太重，飛機容易一頭扎在地上；機頭太輕，又容易造成機頭上翹，導(dǎo)致失速。通過調(diào)整紙飛機的外形調(diào)節(jié)飛機的重心位置以達到平衡。如果飛機已經(jīng)定型，這需要通過水平尾翼上的升降舵來調(diào)整。機翼角度應(yīng)該向上，從前面看飛機成“Y”型，飛機整體重心靠下，增強飛行穩(wěn)定性。要讓紙飛機不旋轉(zhuǎn)，也就是控制好紙飛機的橫向平衡，這需要通過主翼上的副翼來調(diào)整。要讓紙飛機有一定的航向，也就是控制好紙飛機的航向穩(wěn)定，盡量筆直向前不偏航或大半徑盤旋，這需要通過垂直尾翼上的方向舵來調(diào)整。調(diào)整紙飛機時要輕輕投擲，慢速經(jīng)過的氣流才能反映出紙飛機上存在的問題。用力投擲的話，風(fēng)壓會使紙飛機變形，掩蓋住真正問題。再者，快速飛出去的話，如果紙飛機存在嚴重問題，會很容易撞在地面和墻上，雖然紙飛機模型比其他材料的飛機模型更抗撞擊，不會炸機，但是總這樣撞的話也會很快就爛掉的。紙飛機的調(diào)整要讓紙飛機盡可能平飛，紙飛機的重心位置起到?jīng)Q定作12紙飛機的投擲室外紙飛機的投擲。不要側(cè)風(fēng)投飛，不然容易被刮偏；順風(fēng)投擲也沒有足夠的動力；最好是迎著不太強的正面逆風(fēng)投擲，投出的角度稍大于水平角度，約15度左右，飛機要平穩(wěn)向前送出，到最后一刻才自然脫手，那樣飛得最穩(wěn)。室內(nèi)紙飛機的投擲。室內(nèi)無風(fēng)的條件下，紙飛機的飛行的留空時間往往還不如室外的飛行的成績，為使室內(nèi)紙飛機的有良好的成績，飛行高度是關(guān)鍵所在。飛機手擲調(diào)整好以后，飛行時大力出手，以爭取理想的高度，投擲角度可以是垂直的，如果飛機翻筋斗，則減小投擲角度。每次試飛后，飛機的機頭都因碰撞而變形，要及時調(diào)整到原始狀態(tài)，以減少機頭變形帶來的影響，碰撞多次后的飛機不宜參加比賽。紙飛機的投擲13紙飛機的調(diào)試方法俯仰平衡左右平衡轉(zhuǎn)向平衡詳見