公車改革方案能否公開討論王穗明：市里還存在認(rèn)識問題

Word公車改革方案能否公開討論王穗明：市里還存在認(rèn)識問題據(jù)行業(yè)調(diào)研了解，處長開公車打高爾夫事發(fā)后，深圳多個單位內(nèi)部要求公車不得開回家。市民中心C區(qū)是市政府部門的集中辦公區(qū)，C區(qū)地下停車場屬于機(jī)關(guān)專用停車場，南都記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，昨日下午5點(diǎn)半到6點(diǎn)半的1個小時時間，平均每分鐘有一兩輛車開出，截至下午7時，該停車場的車位有近一半空置。這也表明，盡管有所約束，但公車開回家的現(xiàn)象仍較普遍。

下班后1小時里90輛車開走

包括被本報曝光的市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局秘書處處長傅賢達(dá)的公車，平時上班時間也是停放在市民中心C區(qū)地下的機(jī)關(guān)專用停車場，目前，深圳大多數(shù)市級政府部門在此辦公，其地下停車場基本供各單位公車停放。

閱讀行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年中國天然氣公交車專用增壓器行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀及未來趨勢發(fā)展預(yù)測報告》

昨日下午5時，停車場保安向南都記者表示，該停車場對內(nèi)不對外，需要專門的通行證才可在此停車，否則車輛不能進(jìn)入而該停車場只有一個入口和一個出口。南都記者在地下停車場看到，已經(jīng)陸續(xù)有人員乘電梯下來，將停放的車輛開走，逛了一圈后發(fā)現(xiàn)，此時空置的停車位約50個，而整個停車場標(biāo)示的停車位有315個。

下午5點(diǎn)半至6點(diǎn)半，正值下班后離開的高峰期時間，南都記者在該停車場的地面出口處統(tǒng)計離開的車輛數(shù)。下午5點(diǎn)半到6點(diǎn)鐘的30分鐘里，有約50輛車開出，而到了下午6點(diǎn)半，共有90輛車開走。在下班離開高峰的那一個小時里，平均每分鐘就有一兩輛車開出，特別在下午6點(diǎn)左右，離開的車輛非常頻繁。

下午6點(diǎn)半后，南都記者再次進(jìn)入該地下停車場，此時還是陸續(xù)有人員進(jìn)入停車場開走車輛，逛了一圈統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)，標(biāo)示的315個停車位，空置數(shù)約150個，此時時間將近晚上7點(diǎn)鐘，車位空置數(shù)占總車位數(shù)的比例近一半。

開出車輛符合公車特征

據(jù)悉，目前深圳一般處級以上干部都有配車，處級干部配車多為奧德賽、雅閣等同級別車輛，局級干部多為凱美瑞、別克商務(wù)車等，個別局級官員配有豐田霸道等。南都記者在市民中心C區(qū)地下停車場發(fā)現(xiàn)，車位上停放的車輛大多數(shù)屬于上述4類車。下午5點(diǎn)半至6點(diǎn)半這1個小時里，開出停車場的絕大多數(shù)車也屬于這4類車輛。

昨日是星期五，今日是星期六，屬非工作日，而昨日下午5點(diǎn)半至6點(diǎn)半間，開出市民中心C區(qū)地下停車場的車輛與深圳政府官員的配車類別匹配度相當(dāng)高。市民中心C區(qū)屬于市政府的辦公區(qū)，昨日南都記者試圖通過出入口進(jìn)入該地下停車場，遭到保安的阻攔，保安表示要到辦公區(qū)內(nèi)乘坐電梯下去，南都記者看到的到地下停車場開走車輛的人員，都是通過乘坐辦公區(qū)內(nèi)的電梯到達(dá)地下停車場。

回應(yīng)

公車改革方案能否公開討論王穗明：市里還存在認(rèn)識問題

深圳公車改革方案基本成型，而作為一項重大改革，方案能否向社會公開征求意見備受公眾期盼。昨天，深圳市政協(xié)主席王穗明表示，在公車改革方案能不能給社會討論，討論以后改不改的問題上，還存在認(rèn)識問題。

公車改革話題持續(xù)保持熱度，在昨天的市政協(xié)推進(jìn)一流法治政府建設(shè)專題議政會上，也成為多位委員用來談?wù)摲ㄖ握囊?，來自律師界的委員陳治民則直接圍繞公車改革發(fā)言?！吧钲诠嚫母镝j釀了10年還沒出臺，都是因為政府或政府官員不敢改！”他說。

早前，市人大常委會主任白天透露，深圳公車改革已經(jīng)探索很久，方案已經(jīng)基本成型。不少市民和網(wǎng)友就此呼吁，方案的制訂能否廣開言路，向社會公開征求意見，讓全民參與討論，以形成一個公眾認(rèn)可、更科學(xué)合理的改革方案。對此，深圳市政協(xié)主席王穗明昨天表示，在方案能不能給社會討論、討論以后改不改得成的問題上，市里還存在認(rèn)識問題，“但是市里真的在非常積極地做這件事情”。

觀點(diǎn)

人民網(wǎng)發(fā)評論斥深圳處長開公車打高爾夫

南都獨(dú)家曝光深圳市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局秘書處處長傅賢達(dá)幾乎每周開公車打高爾夫一事，也引發(fā)中央媒體的關(guān)注，人民網(wǎng)對此事專門配發(fā)評論。以下為評論摘選：

媒體曝光深圳市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局秘書處處長傅賢達(dá)幾乎每個周末開著公車去打高爾夫球，引發(fā)公眾嘩然。傅賢達(dá)承認(rèn)私用公車，稱開公車去打高爾夫確實不對，不過自己并未違法，因為沒有規(guī)定說公車該怎么用。

傅賢達(dá)覺得自己被曝光“很倒霉”，同時反證了公車濫用的普遍?！安焕斫狻钡谋澈?，其實是習(xí)慣性的見怪不怪。傅賢達(dá)甚至聲稱“現(xiàn)在好多人叫我雇幾個人打你們（指記者），還要我去告你們”。如果真有“好多人”說了這話，“好多人”顯然不是草根百姓，只可能是與傅賢達(dá)一樣的人?！昂枚嗳恕本尤贿€提出找“打手”報仇并封口，更表明毫無法律意識。明白無誤地違規(guī)違紀(jì)，反而說上法院告記者，與其說是思維嚴(yán)重混亂，倒不如說是寄希望于搞權(quán)力干預(yù)、玩掩蓋子那一套。

本質(zhì)上，將公車變?yōu)樗杰?，就是損公肥私的腐敗。但是，這種“腐敗”的定性只停留在坊間，在官方層面頂多定性為違規(guī)，法律對此沒有定罪表述。公車私用處于“類腐敗”的灰色地帶，直接導(dǎo)致處理的蜻蜓點(diǎn)水—對于外界揪住的公車私用者，一般只是批評檢討了事，很少有人因此受到黨紀(jì)政紀(jì)處理，更不要說刑事處罰。如此輕飄的處理，難以以儆效尤。究竟是立法存在短板，還是違規(guī)與違法的邊界被人為模糊，令人側(cè)目。

用車被監(jiān)督，愛好被關(guān)注，再加上