長(zhǎng)牛線煤山邊坡治理方案探討

長(zhǎng)牛線煤山邊坡治理方案探討

路段全挖地面長(zhǎng)牛線從長(zhǎng)興縣小埔市明光村出發(fā)，終于是柴山市，全長(zhǎng)8.1公里。大部分路段位于山坡上，沿山坡挖掘。這是一條典型的山區(qū)道路。右側(cè)為西灘。這條路位于山坡上，基本上是一個(gè)整體挖掘的一部分。這座山的挖掘方量大，路徑高，地形復(fù)雜。該工程的建成通車對(duì)長(zhǎng)興縣經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)煤山鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)騰飛具有十分重要的意義。1施工過(guò)程和裂縫位置2降低滑坡強(qiáng)度該地段上部覆蓋層為第四全新統(tǒng)沖洪積含礫細(xì)砂、卵石及粘性土卵石,局部為殘坡積層層,下部為風(fēng)化積巖,巖土體強(qiáng)度較低。路塹邊坡的開挖,產(chǎn)生巖體及坡體的松弛和應(yīng)力變化,節(jié)理裂隙輕微張開,地表水下滲,軟化巖體,更降低了巖土體的強(qiáng)度,由于重力作用和地下水匯聚于滑面上,開挖邊坡的巖土體產(chǎn)生整體滑動(dòng),最終促使滑坡產(chǎn)生。該滑坡體整體性還較好,上緣裂縫和下錯(cuò)還較小,表明正處于萌芽狀態(tài),不過(guò),在暴雨等因素的誘發(fā)下,整體下滑可能性較大,有可能影響到右側(cè)山體的穩(wěn)定,且該段為高路塹區(qū),必須盡快采取有效措施治理。3合高路堤填筑治理方案滑坡地段的地形:路基設(shè)在半山腰,路線右側(cè)20m外就是溪灘,溪灘地基情況較好,而且溪灘廣闊,均為荒地,適合高路堤填筑。確定的治理方案是:刷坡卸載,由于已滑動(dòng)坡體土質(zhì)松散,對(duì)現(xiàn)有坡面進(jìn)行加固已不可取,對(duì)滑坡體進(jìn)行刷坡卸載,邊坡坡度變緩,按1:(1~1.5)的坡率進(jìn)行清坡刷方,將原來(lái)的2m平臺(tái)改為4m。移除上邊坡滑動(dòng)山體,減輕自重,放緩坡率,消除隱患,不進(jìn)行坡腳加固,同時(shí)路線右移,在溪灘上填筑新路基。示意圖如圖2。4坡面穩(wěn)定檢測(cè)指揮部要求交工日期不變,路基工程只剩下5個(gè)月時(shí)間,在這么狹窄的工作面上,最高處離地面80m,而且又是在滑坡體上作業(yè),危險(xiǎn)性大,員工顧慮多,時(shí)間利用率較低,一天必須完成2000m3,因難相當(dāng)大。治理滑坡非常危險(xiǎn),刷坡可能引起滑坡體后緣和上部山體的繼續(xù)滑動(dòng)或崩塌,引起新的滑坡或是整個(gè)滑坡體變活下滑。為了消除作業(yè)人員的這種顧慮,采取以下措施:(1)填塞大裂縫:巖體中存在的裂縫始終是一大隱患,為避免雨水、地表水浸入裂縫,造成滑動(dòng)惡化,采用黏土夯填,注漿加固的方法。一方面可使裂縫被充填,防止地表水滲入;另一方面,可固結(jié)巖體,提高其抗剪強(qiáng)度,使滑坡體趨于穩(wěn)定。(2)重點(diǎn)盯守,不間斷進(jìn)行山體穩(wěn)定觀測(cè),及時(shí)將山體穩(wěn)定的觀測(cè)數(shù)據(jù)公布。(3)加大對(duì)直接作業(yè)人員及機(jī)械的意外保險(xiǎn)。穩(wěn)定了內(nèi)部員工的情緒后,接下來(lái)要做的就是如何組織施工了,施工方案必須確保安全,著重強(qiáng)調(diào)落實(shí)以下措施:(1)高度重視坡面排水設(shè)施:因滑坡形成裂縫及滑動(dòng)面,為避免地表水及雨水下滲,侵蝕松散巖體引起滑坡惡化,必須截?cái)嗷麦w上方的匯水,坡面上的地表水也要及時(shí)排出滑坡體外。計(jì)劃、布置、總結(jié)、評(píng)價(jià)施工方案的同時(shí)必須計(jì)劃、布置、總結(jié)、評(píng)價(jià)坡面排水。(2)成立穩(wěn)定觀測(cè)專業(yè)隊(duì),每天至少觀測(cè)三次以上設(shè)置在坡面上位移樁(即早上開工前、中午、晚上收工前),比較前后數(shù)據(jù),隨時(shí)掌握滑坡信息,指導(dǎo)施工。平時(shí)還要加強(qiáng)巡視。(3)加強(qiáng)和氣象部門的聯(lián)系:第一時(shí)間獲得氣象信息,對(duì)照施工進(jìn)度盡早做好排水設(shè)施計(jì)劃、雨后清理工作,防止地表水下滲。(4)為確保工程能按期完成,特制定獎(jiǎng)罰措施,充分發(fā)揮員工的積極性和創(chuàng)造性。(5)加強(qiáng)后方建設(shè),改善前線員工的生活,及時(shí)增補(bǔ)營(yíng)養(yǎng),充分發(fā)揮集體的力量,增強(qiáng)凝聚力,從而增強(qiáng)戰(zhàn)斗力。5路塹邊坡—施工總結(jié)、體會(huì)本滑坡采用以刷坡卸載為主的治理措施,在5個(gè)月內(nèi)完成了整治,達(dá)到了滑坡治理的預(yù)期效果,避免了滑動(dòng)面的繼續(xù)發(fā)展。由于牢固樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的觀念,在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過(guò)程實(shí)現(xiàn)安全設(shè)計(jì)和措施,控制勞動(dòng)者、勞動(dòng)手段、勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)環(huán)境,確保人的行為安全,山體的狀態(tài)穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)目標(biāo),按期保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)。挖路塹(含高邊坡)施工是路基工程中制約工期和存在邊坡不穩(wěn)定隱患的關(guān)鍵分項(xiàng)工程,項(xiàng)目部要求施工期間對(duì)高路塹易滑坡處所在的區(qū)段要重點(diǎn)盯守,進(jìn)行山體穩(wěn)定觀測(cè),做到準(zhǔn)確掌握情況,正確分析問(wèn)題。本工程于2002年3月開工,合同工期至2003年12月底交工。我們于2003年5月已經(jīng)基本完成了路塹的挖方任務(wù),路基基本形成,但就在這個(gè)時(shí)候,測(cè)量隊(duì)在觀測(cè)山體穩(wěn)定過(guò)程中發(fā)現(xiàn)上邊坡山體裂縫,開裂地段為16K+600~16K+800,該地段上邊坡坡頂標(biāo)高為68m,邊坡高度約33m,裂縫位置在標(biāo)高100m處,距路面高差為65m,裂縫寬達(dá)15cm,下錯(cuò)30cm。山體典型斷面及裂縫如圖1。3.1初步估算,路線外移后刷坡挖方與溪灘填方基本能夠持平,解決了卸載棄方的場(chǎng)地堆放問(wèn)題,而且土方基本為本樁利用,不需遠(yuǎn)運(yùn),可以大大加快卸載挖方進(jìn)度,縮短工期。3.2路線遠(yuǎn)離滑坡體,遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源,通車后,