供應(yīng)鏈和物流畢業(yè)論文

XXXXXX學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）（20XX屆）設(shè)計（論文）題目基于供應(yīng)鏈體系下物流管理的創(chuàng)新現(xiàn)實狀況及措施辦學(xué)點（系）XXXXXXXXXXXXXXXXXXX專業(yè)物流管理班級XX物流管理學(xué)號1234567學(xué)生姓名某某某起訖日期20xx。xx~20xx.xx地點XXXXXXXXXXXXXXXXXXX指導(dǎo)教師某某某職稱高級講師20xx年x月xx日

目錄摘要………………………1一、供應(yīng)鏈體系和物流管理的概述………2（一）供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈體系內(nèi)涵……………2（二)物流管理的概念及特性…………2（三）基于供應(yīng)鏈體系下的物流管理……………3二、供應(yīng)鏈體系下企業(yè)物流管理的特性、現(xiàn)實狀況及問題…4（一）供應(yīng)鏈體系下現(xiàn)代物流管理的特性………4（二）供應(yīng)鏈體系下我國企業(yè)物流管理現(xiàn)實狀況……5（三）供應(yīng)鏈體系下我國企業(yè)物流管理存在的問題……………6三、供應(yīng)鏈體系下物流管理創(chuàng)新的思緒及措施…8（一)物流服務(wù)理念的創(chuàng)新………………8（二）企業(yè)物流組織創(chuàng)新…………………9（三）物流管理技術(shù)創(chuàng)新…………………10(四）物流管理體制創(chuàng)新………10(五）重視物流人才的培養(yǎng)……………………11（六)我國供應(yīng)鏈體系下物流管理的創(chuàng)新研究………………11四、結(jié)論…………………12參照文獻…………………13摘要供應(yīng)鏈管理是一種有效的管理措施，而物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要構(gòu)成部分。物流是為實現(xiàn)商品價值，使物質(zhì)實體從生產(chǎn)者抵達消費者之間的物理性活動。供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，它具有供應(yīng)鏈的管理特性，體現(xiàn)出集成化優(yōu)勢，深入帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性，愈加有效地提高了企業(yè)的運作效率，使企業(yè)發(fā)明更大收益成為也許。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理物流管理供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)基于供應(yīng)鏈體系下物流管理的創(chuàng)新思緒及措施一、供應(yīng)鏈管理下物流管理的概述（一）供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈體系的內(nèi)涵供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@關(guān)鍵企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終顧客連成一種整體的功能網(wǎng)鏈構(gòu)造模式。供應(yīng)鏈體系是指人們在認(rèn)識和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和互相聯(lián)絡(luò)的基礎(chǔ)上，運用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和鼓勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所波及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務(wù)流進行的合理調(diào)控，以期到達最佳組合,發(fā)揮最大效率,以最小成本為客戶提供最大價值的過程。供應(yīng)鏈管理體系是在滿足服務(wù)水平需要的同步,為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效結(jié)合成一體，并把對的數(shù)量的商品在對的時間配送到對的地點的一套措施。供應(yīng)鏈管理把對成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi),從供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、減少成本。供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管理的范圍從單個企業(yè)擴大到整個供應(yīng)鏈并對之進行有效管理,通過信息共享將錯失銷售機會的也許性降到最低，減少整個供應(yīng)鏈上的庫存，減少操作成本，縮短交貨時間，改善現(xiàn)金流量，將市場需求變化的風(fēng)險降到最低.（二）物流管理的概念及特性物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運送、倉儲和配送等活動，是企業(yè)之間的一種物資流通活動.廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。從物流定義可以看到，物流是實現(xiàn)從原材料市場到消費市場價值增值的重要環(huán)節(jié)。正是在增值市場的驅(qū)動下,物流才變得越來越緊湊、穩(wěn)定和高效。物流管理的特性重要表目前:1、以提高客戶滿意度為第一目的2、著重整個流通渠道的物流運動3、以整體最優(yōu)為目的4、既重視效率更重視效益5、以信息為中心的實需對應(yīng)型的商品供應(yīng)體系6、對商品運動的一元化管理物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理,物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容,供應(yīng)鏈管理的實效很大程度上取決于采購、運送、倉儲和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運作狀況。因此,物流管理是供應(yīng)鏈管剪發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。(三）基于供應(yīng)鏈體系下的物流管理物流管理作為現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理思想的來源,同步也是供應(yīng)鏈管理的一種重要構(gòu)成部分，與老式的物流管理有著很大的區(qū)別。因此，理解物流管理的形成和發(fā)展，對于理解供應(yīng)鏈管理思想的實質(zhì)以及供應(yīng)鏈管理中的物流管理的作用很有必要的.在物流管理出現(xiàn)之前，企業(yè)還沒有一種獨立的物流管理業(yè)務(wù)部門，只是被當(dāng)作制造活動的一部分.上世紀(jì)80年代出現(xiàn)了集成物流的概念,供應(yīng)鏈管理90年代才出現(xiàn)的新的管理模式,并隨之出現(xiàn)了集成供應(yīng)鏈概念，通過和其他的供應(yīng)鏈組員進行物流的協(xié)調(diào)尋找商業(yè)機會。物流指的是供應(yīng)鏈范圍內(nèi)企業(yè)之間的物資轉(zhuǎn)移活動（不包括企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動)?，F(xiàn)代的企業(yè)物流管理已經(jīng)把采購與分銷兩個為生產(chǎn)服務(wù)的領(lǐng)域統(tǒng)一在一起,形成的物流供應(yīng)鏈，這就是現(xiàn)代物流管理的含義。因此國外有人認(rèn)為供應(yīng)鏈管理實際就是物流管理的延伸和擴展.假如從社會大范圍的角度看，物流可以理解為是所有為最終消費者提供商品和服務(wù)的活動網(wǎng)絡(luò),即供應(yīng)網(wǎng)絡(luò).而供應(yīng)鏈則是其中的一種通道,它關(guān)聯(lián)著幾種不一樣的管理概念及其內(nèi)涵：供應(yīng)管理（Supply

Management）：如采購、庫存、運送、訂單處理等，應(yīng)商的業(yè)務(wù)有關(guān)，處理企業(yè)與供應(yīng)市場之間的各類業(yè)務(wù)活動，但不包括供應(yīng)商的供應(yīng)商。

后勤管理(Logistics):是指通過度銷渠道抵達最終顧客的物料管理和信息管理。

配送管理（Physical

Distribution

Management）：處理與企業(yè)最直接的顧客，重要是一級顧客,不波及二級顧客間的業(yè)務(wù)關(guān)系，把產(chǎn)品銷售給顧客，非直接的顧客。

物料管理（Materials

Management）：指供應(yīng)鏈的中間部分物流和信息流。包括采購、庫存管理、倉儲管理、生產(chǎn)作業(yè)計劃與控制、分銷配送管理.即從原料的采購進廠、生產(chǎn)再到產(chǎn)品交給顧客(第一級顧客)，不包括供應(yīng)商的供應(yīng)商和分銷商的分銷商及最終顧客.

供應(yīng)鏈管理：是跨企業(yè)范圍的比物料管理更廣泛的管理,它從戰(zhàn)略層次上把握最終顧客的需求,通過企業(yè)之間的有效合作，獲得從成本、時間、效率、柔性等的最佳效果。包括從原材料到最終顧客的所有活動，是對整個物流的過程管理.二、供應(yīng)鏈體系下物流企業(yè)管理的特性、現(xiàn)實狀況及其問題(一）供應(yīng)鏈體系下現(xiàn)代企業(yè)物流管理的特性物流的概念是伴隨交易對象和環(huán)境變化而發(fā)展的，由最初的重要側(cè)重商品物質(zhì)移動的各項機能，到連接生產(chǎn)與消費的中介性手段，在到強調(diào)顧客需求和物流活動的效率性，以及相對較為成熟的重視顧客滿意度、物流活動的效率化和一體化,物流的概念不停得到充實和更新?，F(xiàn)代物流概念的發(fā)展是將物流活動從被動、附屬的職能活動上升到經(jīng)營戰(zhàn)略的一種重要構(gòu)成部分，也就是說物流自身的概念已經(jīng)從對活動的概述和總結(jié)上升到管理學(xué)的層次。這表明企業(yè)物流管理的最終目的是滿足客戶與企業(yè)戰(zhàn)略目的的需要,包括整個供應(yīng)鏈(從供應(yīng)商開始，一直到客戶)的物流成本、客戶服務(wù)水平和企業(yè)投資收益的權(quán)衡取舍。與老式的物流概念相比，現(xiàn)代物流在范圍與邊界、系統(tǒng)概念、性質(zhì)地位、目的理念、服務(wù)對象、功能定位等方面體現(xiàn)出如下特性：1、現(xiàn)代物流管理是系統(tǒng)整合下的協(xié)作物流，以企業(yè)整體最優(yōu)為目的從商品供應(yīng)體系的角度來看，現(xiàn)代物流不是單個生產(chǎn)、銷售部門或企業(yè)的事,而是包括供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商等有關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個統(tǒng)一體的共同活動，從而使物流管理成為一種供應(yīng)鏈管理。從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，通過強化流通過程中所有企業(yè)的關(guān)系，以實現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全過程的價值和經(jīng)營行為的最適化。2、現(xiàn)代企業(yè)物流是客戶服務(wù)的物流，客戶服務(wù)是物流管理創(chuàng)新的原動力老式物流認(rèn)為物流是“內(nèi)部事物”，只對組織體內(nèi)部產(chǎn)生影響，其服務(wù)對象是組織內(nèi)部的生產(chǎn)或銷售部門；現(xiàn)代物流認(rèn)為物流是“外部事物”，其服務(wù)對象是組織體外的顧客。與此相適應(yīng),企業(yè)經(jīng)營理念的關(guān)鍵以從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務(wù)。企業(yè)的物流活動也以客戶服務(wù)為價值取向，同步向生產(chǎn)過程的上下游延伸.通過提供顧客所期望的服務(wù)，在積極追求自身交易擴大的同步,強調(diào)實現(xiàn)與競爭者顧客服務(wù)的差異化.3、現(xiàn)代企業(yè)物流管理依托高度發(fā)達的信息網(wǎng)絡(luò)和全面、精確的市場信息，來實現(xiàn)企業(yè)各自的經(jīng)營目的和實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的效率化信息已成為物流管理的關(guān)鍵,現(xiàn)代物流活動必須及時理解和反應(yīng)市場的需求,并將之反饋到供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，才能保證生產(chǎn)經(jīng)營決策的對的和再生產(chǎn)的順利進行。綜上所述，現(xiàn)代物流是企業(yè)等組織體的“先鋒”,是決定生產(chǎn)與銷售的價值發(fā)明事業(yè).其管理的基本任務(wù)是：通過向顧客提供滿意的物流服務(wù)來帶動銷售收入增長的同步實現(xiàn)從原材料供應(yīng)到商品生產(chǎn)以及最終顧客的讓渡整個過程的物流成本的減少.因此，怎樣組織物流不僅是節(jié)省成本的“手段"與“方略",更是擴大銷售、增長利潤的“戰(zhàn)略"。（二)供應(yīng)鏈體系下我國企業(yè)物流管理現(xiàn)實狀況對我國中小型物流企業(yè)所實行的供應(yīng)鏈物流管理來說,其最初開始于具有業(yè)務(wù)往來或上下游業(yè)務(wù)關(guān)系的不一樣企業(yè)間的物流業(yè)務(wù)及管理活動，即配送需求計劃DRP.其關(guān)鍵內(nèi)容為：綜合分析具有業(yè)務(wù)關(guān)系的不一樣企業(yè)間怎樣將商品供應(yīng)、庫存控制、運送和配送等物流管理行為整合起來，從而獲得整體上的優(yōu)化。目前，伴隨我國中小型物流企業(yè)的迅速發(fā)展和現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流管理理論與實踐的發(fā)展，我國絕大多數(shù)中小型物流企業(yè)都“自覺”或“不自覺”地進入到供應(yīng)鏈物流管理領(lǐng)域中來，以求在新形勢下獲取最大的競爭優(yōu)勢.我國中小型物流企業(yè)的供應(yīng)鏈物流管理，是一種以非從屬關(guān)系合作為基礎(chǔ)的、協(xié)同、集成管理思想和措施，本質(zhì)是以短期利益最大化為關(guān)鍵的、顧客需求滿足過程，是在從原材料到最終產(chǎn)品的全過程物流合作中，對物資包裝、運送、儲存以及令顧客滿意的服務(wù)和有關(guān)信息協(xié)同過程中所做的計劃、操作和控制的過程。我國中小型物流企業(yè)的物流供應(yīng)鏈，不是一條簡樸、短暫的物資輸送鏈，而是一種在愈加廣闊范圍內(nèi)的、與大型物流企業(yè)同樣復(fù)雜的物流網(wǎng)鏈構(gòu)造.在我國中小型物流企業(yè)的供應(yīng)鏈物流構(gòu)造中,多數(shù)供應(yīng)鏈物流結(jié)點都波及到幾十甚至幾百個組織或個人。雖然只波及一種組織或個人，也往往波及多種供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)，從而使我國中小型物流企業(yè)的供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)體現(xiàn)出復(fù)雜網(wǎng)鏈構(gòu)造形態(tài)特性。對于我國中小型物流企業(yè)物流供應(yīng)鏈運作的有效性來說,既取決于參與各方的素質(zhì)與能力，但很大程度上更取決于參與各方的經(jīng)營理念及對群體利益的認(rèn)知程度。在現(xiàn)代市場環(huán)境中，參與我國中小型物流企業(yè)物流供應(yīng)鏈運作的各方，只有樹立起尋求企業(yè)外部一切可運用的資源、在非從屬關(guān)系的基礎(chǔ)上構(gòu)建競爭優(yōu)勢、在整體效益最大化的前提下爭取個體利益、在信息有效融合的環(huán)境下實現(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的高度協(xié)同等供應(yīng)鏈物流運作理念,才能保證供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)的實效性和競爭性。(三）供應(yīng)鏈體系下我國企業(yè)物流管理存在的問題我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下,我國各類物流企業(yè)迅速成長,老式的運送、倉儲、聯(lián)運、貨運等企業(yè)也加緊了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提高水平，民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入。目前,不一樣所有制形式、不一樣經(jīng)營模式、不一樣規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高,社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處在“小、多、散、弱"的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單一、自動化程度低、布局不合理、技術(shù)含量不高、企業(yè)橫向聯(lián)合微弱、服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問題,難以滿足社會化物流的需要。詳細表目前如下幾種方面：1、老式的管理理念和管理機制影響著物流效率的提高受傳記錄劃經(jīng)濟體制的影響，我國相稱多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲運送一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流組織活動重要依托企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完畢，使采購、倉儲和配送職能未能進行充足整合,無法實行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動必然會導(dǎo)致物流成本責(zé)任主體不清，物流管理效益難以凸現(xiàn)。2、企業(yè)對物流服務(wù)的認(rèn)識不夠全面和深刻伴隨經(jīng)濟的發(fā)展，顧客對物流服務(wù)的規(guī)定越來越個性化、多樣化，物流服務(wù)已成為企業(yè)銷售差異化戰(zhàn)略的重要一環(huán)?？墒俏覈脑S多企業(yè)在制定物流服務(wù)要素和服務(wù)水準(zhǔn)時，將有限的物流服務(wù)資源平均分給所有的顧客和所有的產(chǎn)品,往往影響到詳細的物流服務(wù)績效以及由此帶來的顧客滿意度.此外,物流服務(wù)管理僅由物流部門單獨進行以及對物流服務(wù)的實行狀況沒有定期進行檢查等都影響了物流服務(wù)的價值實現(xiàn)。3、企業(yè)物流的管理手段落后。首先，我國企業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善。舊有倉儲設(shè)施，功能單一,設(shè)備陳舊，作業(yè)效率較低，作業(yè)質(zhì)量不高，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)運行的需要.另一方面，由于物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備水平低，缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的原則，致使物品在運送、裝卸、倉儲環(huán)節(jié)中難以實現(xiàn)一體化、全過程的流動。再有,目前我國物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及程度還不高,發(fā)展也不平衡，企業(yè)間沒有信息接口，難以實現(xiàn)物流企業(yè)與顧客間的聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈管理等。在企業(yè)物流管理上，諸多企業(yè)還停留在紙筆時代,有些企業(yè)雖然配置了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡(luò)，同步在物流運作中也缺乏對EDI、個人電腦、人工智能專家系統(tǒng)、通信、條形碼、掃描等先進信息技術(shù)的應(yīng)用，物流作業(yè)自動化水平低。4、企業(yè)物流的信息化程度低由于沒有信息技術(shù)的支持，物流信息自身也被分割在不一樣環(huán)節(jié)和不一樣職能部門之中。信息分散、信息處理能力低，其成果是上下游企業(yè)之間以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流流程優(yōu)化和物流功能整合無法開展，導(dǎo)致物流活動的反復(fù)操作、精確性差、應(yīng)對市場需求變化的迅速反應(yīng)能力難以形成等，這不僅影響每一種企業(yè)的物流運作效率，增長物流開資和資源占用，并且直接影響供應(yīng)鏈的整體競爭能力.5、企業(yè)物流人才匱乏伴隨中國加入WTO以及世界制造中心逐漸形成，全球采購與全球銷售形成龐大的國際物流系統(tǒng)，企業(yè)需要的是精通進出口貿(mào)易、海關(guān)業(yè)務(wù)、電子商務(wù)、采購系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理、國際法的復(fù)合型物流人才。不過與現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟以及地區(qū)經(jīng)濟中的重要作用和其發(fā)展速度相比,我國的物流教育和人才培養(yǎng)相對滯后，不僅數(shù)量不夠，并且構(gòu)造單一,遠遠滿足不了社會的需求.尤其是綜合性物流人才奇缺，已對我國物流業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)形成制約。三、供應(yīng)鏈體系下物流管理創(chuàng)新的思緒及措施供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理不再是老式的保證生產(chǎn)過程的持續(xù)性,而是通過有效完畢物流網(wǎng)絡(luò)活動，為改善價值鏈之間的關(guān)系，保證供應(yīng)鏈企業(yè)之間同步化、并行化運作，實現(xiàn)迅速響應(yīng)市場的能力，提高企業(yè)自我競爭的優(yōu)勢和提供基礎(chǔ)性保障。因此,物流過程管理水平的高下和物流能力的強弱，直接影響著供應(yīng)鏈整體競爭力.目前中國物流業(yè)的發(fā)展還沒有打破地區(qū)的界線和部門的壟斷，還停留在將老式的倉儲、運送企業(yè)向物流企業(yè)簡樸的轉(zhuǎn)型過程中,還沒有真正以全球視角來看待物流管理.與跨國企業(yè)的全球物流管理戰(zhàn)略和趨勢相比,中國企業(yè)的物流管理尤其缺乏的是管理創(chuàng)新.創(chuàng)新是一種企業(yè)生存的動力。作為物流業(yè)主體的企業(yè),應(yīng)通過創(chuàng)新來增強自身的競爭力。（一）物流服務(wù)理念的創(chuàng)新樹立新的物流服務(wù)理念，就是樹立客戶需求至上的理念。這就規(guī)定企業(yè)變化過去以規(guī)模效益獲得經(jīng)濟效益的重要思想，建立適合于需求多樣化，甚至實現(xiàn)客戶化定制的新的物流服務(wù).1、導(dǎo)入先進的物流服務(wù)理念。物流作為連接生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費的橋梁和紐帶，規(guī)定有很強的服務(wù)性。國外對物流業(yè)的界定是歸屬于服務(wù)業(yè)。因此,物流的關(guān)鍵觀念是服務(wù)理念。要學(xué)習(xí)先進的物流運作措施,首先必須要掌握先進的物流理念,即客戶服務(wù)(CS)的理念或客戶價值(CV）的理念。通過與顧客面談、顧客需求調(diào)查，第三方調(diào)查等，以尋求顧客最強烈的需求愿望是決定物流水平的基本措施。另一方面，以全面提高客戶價值作為物流服務(wù)的目的.通過度析在供應(yīng)鏈中與否為顧客發(fā)明了價值,與否提高了顧客的經(jīng)濟效益，與否實現(xiàn)相對于競爭企業(yè)顧客服務(wù)的差異化,以及用較少的成本擴大附加價值。2、物流服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新。由于顧客在服務(wù)、價值等方面的期望越來越高,物流管理必須以顧客為導(dǎo)向，重新定義和設(shè)計物流顧客化服務(wù)的內(nèi)容，在運送、倉儲、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不停創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，為顧客提供差異化、個性化物流服務(wù).3、物流服務(wù)方式的創(chuàng)新。企業(yè)要自始至終參與客戶的物流管理運作，通過與客戶建立有效的溝通渠道,變老式的與客戶“一單一結(jié)"的揀選交易方式為與客戶共同制定物流處理方案的現(xiàn)代服務(wù)方式。目前不少物流企業(yè)建立與客戶雙方物流人員聯(lián)合辦公制度，或成立由雙方物流人員構(gòu)成的運作團體，及時處理平常運作中的問題，就體現(xiàn)了與客戶協(xié)同工作的特點。（二）企業(yè)物流組織創(chuàng)新由于物流活動地理位置分散的性質(zhì)，以及一般跨越一種行業(yè)運作的事實，可以說沒有絕對的對或錯的組織構(gòu)造存在，加之企業(yè)所處環(huán)境的不一樣和企業(yè)自身特點的迥異，并不存在一種適合任何企業(yè)的物流組織設(shè)計措施。因此,管理者在組織方式的開發(fā)決策中,應(yīng)根據(jù)不一樣的狀況進行創(chuàng)新。不過對大多數(shù)企業(yè)而言，開發(fā)物流組織創(chuàng)新存在某些一般的準(zhǔn)則和模式。1、物流組織由智能化向一體化轉(zhuǎn)變。一體化的物流組織打破了以勞動分工和職能專業(yè)化為基礎(chǔ)的物流管理方式,將采購、儲運、配送和物料管理等物流活動組合成一種一體化的組織單元，形成企業(yè)內(nèi)部一體化物流組織框架。2、建立以流程為導(dǎo)向的水平組織構(gòu)造。針對老式企業(yè)物流活動固有的效率損失，現(xiàn)代企業(yè)物流組織必須由過去的職能型轉(zhuǎn)變?yōu)橐灶櫩蜑橹行牡牧鞒虒?dǎo)向型，并把組織內(nèi)部非增值活動壓縮到至少，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度方面的改善。同步,要壓縮企業(yè)組織的中間管理層，縮短信息溝通渠道，消除機構(gòu)臃腫、反應(yīng)遲鈍的現(xiàn)象,實現(xiàn)物流組織由垂直化向扁平化的轉(zhuǎn)變。3、物流組織虛擬化。虛擬組織就是把已經(jīng)有的任務(wù)導(dǎo)向性企業(yè)和資源導(dǎo)向性企業(yè)網(wǎng)絡(luò)組織進行有機的結(jié)合，使其具有迅速響應(yīng)市場變化的能力，組織靈活性強，易于分散物流風(fēng)險。伴隨信息技術(shù)的發(fā)展,企業(yè)借助自身物流運作的關(guān)鍵能力通過電子網(wǎng)絡(luò)連接、整合上下游供應(yīng)鏈組員來共同完畢物流活動.因而，跨組織的物流信息系統(tǒng)建設(shè)便是虛擬組織能否順利運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵.（三)物流管理技術(shù)創(chuàng)新物流作為企業(yè)新的利潤源泉,其管理創(chuàng)新應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為依托，通過集約化、現(xiàn)代化管理，實現(xiàn)廠商的零庫存和少庫存，減少產(chǎn)品運轉(zhuǎn)周期，以適應(yīng)企業(yè)物流管理的需要。物流管理技術(shù)創(chuàng)新的途徑重要表目前如下幾種方面:1、使用高科技物流設(shè)施、設(shè)備,改善物流管理技術(shù)。我國企業(yè)要抓住入世的機遇，在積極發(fā)展物流的同步，積極引進國外的資金、先進技術(shù)、管理經(jīng)驗改造我們的物流設(shè)施、設(shè)備，包括定貨、采購、維修、服務(wù)、交易、存儲、運送等各個環(huán)節(jié).這將有助于破除企業(yè)只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴張及對本部門的壟斷保護等落后的觀念，從而縮小我國物流業(yè)與現(xiàn)代物流的差距。2、運用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理.我國企業(yè)物流管理創(chuàng)新應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為依托，通過集約化、現(xiàn)代化管理，改造老式物流業(yè)務(wù)流程，運用ERP、BTB、BTC和CRM、WEB技術(shù)將上下游企業(yè)構(gòu)成一種動態(tài)的、虛擬的、全球網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計、需求預(yù)測、外部協(xié)商和外購、制造、分銷、儲運和客戶服務(wù)每一種過程最合理的增值.3、以物流管理信息化帶動物流管理現(xiàn)代化?，F(xiàn)代化的物流管理重要體目前物流信息化的開發(fā)與應(yīng)用上。為此，企業(yè)應(yīng)加大投入,建立計算機支持的物流信息系統(tǒng)。此外，多媒體技術(shù)也在物流活動中大顯身手，實現(xiàn)可視化的貨品排庫功能，還為客戶提供物品運送的實時查詢。（四）物流管理體制創(chuàng)新必須建立、健全新型的物流管理體制并輔之以合理的運行機制，從企業(yè)組織上保證物流管理職能一直貫穿于物流服務(wù)的建設(shè)、計劃、組織、協(xié)調(diào)等各個方面。如成立物流領(lǐng)導(dǎo)小組、設(shè)置物流處等專司物流管理部門,行使產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的物流管理職能，并對供應(yīng)鏈實行詳細的規(guī)劃、設(shè)計和組織管理。也可以建立“物流協(xié)調(diào)會議”制度，由關(guān)鍵企業(yè)牽頭，一月一次或不定期召開。也可邀請行業(yè)協(xié)會、科研院校列席，研究企業(yè)物流發(fā)展，推進重大項目,實行物流政策等。(五)重視物流人才的培養(yǎng)物流企業(yè)要實現(xiàn)管理創(chuàng)新，還要靠具有綜合素質(zhì)的物流專業(yè)人才，企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流人才的培養(yǎng).物流的迅速發(fā)展必將需要一大批專業(yè)的中高下各個層次的優(yōu)秀物流人才，近年來雖說物流業(yè)發(fā)展很快，但由于物流業(yè)起步晚、起點低，許多方面和發(fā)達地區(qū)的差距很大。為了培養(yǎng)物流人才,自以來，各高校紛紛設(shè)置物流專業(yè)，社會上也有部分培訓(xùn)機構(gòu)開設(shè)物流考證培訓(xùn)班，但物流人才的缺口仍然很大，面臨著物流人才短缺的問題,中高端物流人才更是少之又少,已經(jīng)成為制約物流發(fā)展的障礙之一。首先,高校培養(yǎng)方面，目前在本科學(xué)院與高職高專類院校中，幾乎都設(shè)置了物流專業(yè)，培養(yǎng)目的為中低端人才與操作人員，而培養(yǎng)中高端物流人才的院校幾乎沒有。另一方面，培訓(xùn)機構(gòu)方面，也有某些培訓(xùn)機構(gòu)開設(shè)物流從業(yè)資格鑒定培訓(xùn)班，物流行業(yè)尚沒有形成接受再教育系統(tǒng)參與物流專業(yè)培訓(xùn)的熱潮，培訓(xùn)機構(gòu)也沒有開設(shè)培養(yǎng)中高端物流人才的培訓(xùn)班。最終，社會物流行業(yè)方面，不管是制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、物流企業(yè)，還是其他企業(yè)，僅是對本企業(yè)的操作流程進行一般的上崗與在崗培訓(xùn)，沒有培訓(xùn)企業(yè)員工的物流專業(yè)講師,無力承擔(dān)企業(yè)內(nèi)部物流從業(yè)人員的繼續(xù)教育;從業(yè)人員大多因上班時間與收入不高等原因，沒有參與系統(tǒng)培訓(xùn)的合適條件.企業(yè)重視鼓勵員工在職培訓(xùn)。伴隨現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流從業(yè)人員也應(yīng)與時俱進地學(xué)習(xí)新知識和新技能高校應(yīng)與企業(yè)建立良好的校企合作關(guān)系，確立為企業(yè)服務(wù)的理念,不停帶動教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)措施的變革，帶動專業(yè)設(shè)備的更新、師資隊伍的建設(shè)、學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)和整體素質(zhì)的提高,才能適應(yīng)社會經(jīng)濟的發(fā)展。（六)加強我國供應(yīng)鏈體系下物流管理的創(chuàng)新研究在中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)集成的基礎(chǔ)上，基于企業(yè)重組打造信息集成化.對我國中小型物流企業(yè)來說，在物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)集成建設(shè)的過程中，并不僅僅意味著硬件的建設(shè)，而是整個物流供應(yīng)鏈結(jié)點企業(yè)業(yè)務(wù)流程的信息整合和重組。因此,在對物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)進行集成化建設(shè)的同步,要同步做好中小物流企業(yè)運作方式的重組與改革，這是物流供應(yīng)鏈體系進行信息化集成建設(shè)時，我國中小物流企業(yè)需認(rèn)真、優(yōu)先考慮的關(guān)鍵性要素。在電子信息手段運用的基礎(chǔ)上，優(yōu)化企業(yè)關(guān)鍵競爭力.我國中小型物流企業(yè)之因此實行供應(yīng)鏈物流管理，其關(guān)鍵重視的目的,短期為利益最大化，中長期為企業(yè)關(guān)鍵競爭能力的構(gòu)建。對我國中小物流企業(yè)來說，應(yīng)把物流供應(yīng)鏈內(nèi)部從屬的優(yōu)良資源和外部擁有的客戶資源，集中到可以培育企業(yè)關(guān)鍵競爭力的業(yè)務(wù)活動上，集中到可認(rèn)為企業(yè)或供應(yīng)鏈集群未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)上來。在顧客價值分析的基礎(chǔ)上,構(gòu)建基于我國中小物流企業(yè)的供應(yīng)鏈物流管理績效評價體系。在構(gòu)建基于我國中小物流企業(yè)的供應(yīng)鏈物流管理績效評價體系時