主減速器差速器分解課件

主減速器、差速器分解主減速器、差速器分解1減差速器減差速器2驅(qū)動橋的功用:是將萬向傳動裝置(或變速器)傳來的動力經(jīng)降速增扭、改變動力傳方向(發(fā)動機縱置時)建后,分配到左右驅(qū)動輪,使汽車行駛,并允許左右驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動橋的組成:它由主減速器、差速器、半軸和橋殼橋殼驅(qū)動橋的類型:整體式和斷開式驅(qū)動橋整體式驅(qū)動橋與非獨立懸架配合使用。橋殼為一剛性的整體,多用于汽車的后橋。斷開式驅(qū)動橋采用獨立懸架。多用于汽車的前橋后橋殼差速器殼支架差速器行里齒輪橋殼半軸差造器平軸齒輪主減速器半軸驅(qū)動輪萬向節(jié)差速器減速器驅(qū)動橋的功用:是將萬向傳動裝置(或變速器)傳來的3主減速器的功用:是將輸入的轉(zhuǎn)矩増大,轉(zhuǎn)速降低,并將動力傳遞方向改變后(發(fā)動機橫置的除外)傳給差速器。主減速器的結(jié)構:由齒輪杋枃、支承調(diào)梐裝置和主諴速器殼構成主減速器的類型:「分類方式單級式主減速按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分有雙級式主減器(若將雙級式主減遭器的第二級齒輪傳動設置在兩側(cè)驅(qū)動輪處,稱為輪邊主誠速器)按主減速器傳動單速式圭減速器(只有一個固定的傳動比)速比個數(shù)分有雙連式主減連器(有兩個傳動比供駕駛員選擇)圓柱齒輪式(又可分為定軸輪系式和行星輪系式)主減速器按齒輪副結(jié)構型式分有圓維齒輪式(又可分為螺旋維齒輪式和雙曲面錐齒輪式)主減主減速器的功用:是將輸入的轉(zhuǎn)矩増大,轉(zhuǎn)速降低,并將動力傳41.單級主減速器單級主減速器具有結(jié)構苘單,質(zhì)量和體積小傳動效率高,且動力性能滿足中型以下貨車及轎車的要求。橫向布置的發(fā)動機,主減速器采主動齒輪用一對斜齒圓柱齒輪傳動即可,無需改變動力從動齒輪的傳遞方血。而縱向布置的發(fā)動機,主藏速器都采用一對圓錐齒輪傳動,需要改變動力傳遞方向(一般為90°)。主動齒輪2.雙級主減速器從動齒輪采用兩組齒輪降速傳動,即保證足夠的動力又減小其外廓尺寸,保證足夠的離地間隙,提從動齒輪高汽車的通過性。(a)單級(b)雙級解放CA1091型汽車雙級主減速器,第一級為錐齒輪傳動,第二級為圓柱斜齒輪傳動。1.單級主減速器5上海桑塔納轎車的單級主減速器。發(fā)動杋縱向前置前輪驅(qū)動,主減速器裝于變速器殼體內(nèi)。變速器輸岀軸即為主速器主動軸,動力由變速器直接傳遞紿主減速器,省去了變速器到主減速器之間的方向傳動裝置。懸臂式支撐速器前殼體調(diào)整墊片主動錐齒輪變速器后殼雙列網(wǎng)錐滾子軸承調(diào)整墊片差逑器從動錐齒輪柱滾子軸承國錐滾子軸承上海桑塔納轎車的單級主減速器。發(fā)動杋縱向前置前輪驅(qū)動,主減6叉形凸緣東風錐滾了軸承調(diào)整墊片EQ1090采進油道軸承座用雙曲面動齒輪錐齒輪式圓錐滾子軸承差速器堯主速器殼主動錐齒輪的單極主圓柱輔減速悱軸承行星齒輪(垮置式支軸承調(diào)整螺母半軸齒輪墊片撐)差速器軸承蓋差速器殼連接螺栓行星齒輪軸東鳳EQ叉形凸緣7一第一級主動錐齒輪軸調(diào)整墊片解放CA1091型汽車軸承座雙級主減速器.第調(diào)整墊片第一級主動錐齒輪級為錐齒輪傳動調(diào)整墊片主減速器殼調(diào)整墊片,第二級為圓柱斜第二級主動齒輪齒輪傳動軸承蓋中間軸軸承蓋第一級從動齒輪調(diào)整螺母差速器殼后蓋第二級從動齒輪一第一級主動錐齒輪軸83.雙速主減速器為了提高汽車的動力性和經(jīng)濟性,有些汽車的主減速器具有兩個檔(即兩個傳動比)。可根據(jù)行駛條件的變化改變檔位,這種主諴速器稱為雙速主減速器。行星齒輪式雙速主瑊速器,它由一對圓錐齒輪、一套行星齒輪機枃及其操縱機枃組成。3.雙速主減速器94.輪邊減遠器有些重型汽車,為了增加最小離地間隙,同時獲得大的傳動比,以提高通過能力和動力性,將雙級主減速器的笫二級齒輪瑊速機枃放在兩側(cè)車輪峾旁·稱為輪竝瑊速輪邊瑊速器又有定軸輪系和行星輪系兩種結(jié)枃型式。定軸輪系輪減速器用一對嚙合(或內(nèi)嚙合)圓柱齒輪瑊速。園為上海SH3540A型汽車的行星齒輪式輪邊滅速器結(jié)構圖。多盤式制動器行星架軸套曾螺昏行星輪軸桿星齒輪人陽太陽輪行習齒輪輛行星梨行果齒賴4.輪邊減遠器10①齒輪不應有裂紋,齒輪工作表面不得有明顯斑點、剝落、缺損。對輕微的可打磨后繼續(xù)使用,輪齒工作表面上斑點面積不應大于工作面的30%,且不超過齒高1/3,齒長方向不大于1/5,齒端部缺損,不得超過齒高2/3,沿齒長方向不超過1/10,齒面不得有銳角毛刺修磨后在不影響正常嚙合間隙時允許使用,否則應予以更換②齒輪副的嚙合齒隙應待合規(guī)定,如齒隙超過百分表規(guī)定則應調(diào)整,如過大應更換齒輪副。用百分表觸頭垂直抵住從動錐齒輪輪齒大端的凸面從動錐齒輪。級對圓周均勻分布的不少于3個齒進行測量嚙合間隙,載貨車裝配齒輪嚙合間隙為接0.150.40mm,轎車和輕型汽車的嚙合間隙0.130.18mm①齒輪不應有裂紋,齒輪工作表面不得有明顯斑點、剝落、缺損。對11主減速器差速器分解課件12主減速器差速器分解課件13主減速器差速器分解課件14主減速器差速器分解課件15主減速器差速器分解課件16主減速器差速器分解課件17主減速器差速器分解課件18主減速器差速器分解課件19主減速器差速器分解課件20主減速器差速器分解課件21主減速器差速器分解課件22主減速器差速器分解課件23主減速器差速器分解課件24主減速器差速器分解課件2556、書不僅是生活，而且是現(xiàn)在、過去和未來文化生活的源泉。——庫法耶夫

57、生命不可能有兩次，但許多人連一次也不善于度過。——呂凱特

58、問渠哪得清如許，為有源頭活水