公路路基技術交底

公路路基技術交底5、填挖交界及陡坡路基對于填挖交界及陡坡路基，應重視填挖交界及陡坡地基臺階的開挖工作。當?shù)孛婵v、橫坡陡于1∶5的斜坡地段，應先清除地表樹根草皮或種植土，然后開挖寬度不小于2m的臺階，石質路段臺階寬度為1m，臺階應有2%～4%向內傾斜的坡度。對于鋪設于填挖交界處及半填半挖路基處的土工格柵應先拉展，相鄰格柵固定后，應及時超填，采用輕型壓路機碾壓成形。土工格柵鋪筑后應及時填筑路床，以避免土工格柵受到陽光暴曬，同時注意應先壓實再鋪土工格柵?？v向填挖交接部設置有10m的過渡段，采用5%灰土（黃土路段）或未篩分碎石（巖質路段）填筑；橫向填挖交界部，填方側路基采用5%灰土（黃土路段）或未篩分碎石（巖質路段）進行填筑，填料中大于2mm的顆粒含量須超過全重50%，最大粒徑不應大于10cm。路基填挖結合部必須充分碾壓，過渡區(qū)壓實度須不小于96%。為減少填挖交界部沉降差，陡坡路堤填筑時，路基每填筑1.2m采用高頻液壓夯進行補強壓實，補強處理后壓實度不小于95%。6、橋頭涵側路基為了減少路基在構造物兩側產生的不均勻沉降，提高車輛行駛的舒適性，橋梁、涵洞臺背兩側路基填筑需進行特殊處理。即橋梁、涵洞臺背兩側路基，路床底面以下部分均采用5%灰土或未篩分碎石填筑，填料中大于2mm的顆粒含量須超過全重50%，最大粒徑不應大于10cm。臺背路基填筑施工應在橋臺混凝土強度達到75%后進行。施工時，先進行原地基碾壓及特殊路基處理，再分層填筑臺背路基，臺背路基與錐坡填土同時進行，要求從構造物基礎頂面或涵洞頂部至路床頂面壓實度均達到96%，基坑回填壓實度應不小于96%，橋頭錐坡后25米地基清表后進行碾壓，要求地基壓實度不得小于93%。①U型橋臺與輕型橋臺臺背路基填筑施工時，為避免損壞橋臺，臺背附近宜采取薄填靜壓施工或采用小型的手扶振動夯或手扶振動壓路機薄層碾壓施工，填土壓實度須不小于96%；②肋板型橋臺臺背路基填筑時，肋板兩側填土碾壓須對稱進行，避免構造物兩側出現(xiàn)應力不均衡現(xiàn)象，構造物附近大型壓路機難以碾壓時，宜采取薄填靜壓施工或采用小型的手扶振動夯或手扶振動壓路機薄層碾壓施工，填土壓實度須不小于96%，臺帽應在臺背路基填筑完成后再進行澆筑施工；③柱式橋臺應采取先填后鉆的方法進行施工，立柱鉆孔施工前，臺背路基檢測壓實度須不小于96%。④對涵頂50cm以內填料應采用輕型靜載壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實度標準。橋臺設置于硬質巖石挖方路段時，施工時，應減小基坑開挖寬度，基坑邊坡應采用陡坡率，橋臺施工完成后，基坑應采用碎石填塞密實。對于填方段橋頭涵側路基，為減少其工后沉降，基底清表碾壓處理后，確保地基壓實度不小于90%；每層填土夯擊之后，壓實度須不小于96%，壓實度滿足設計要求后，再進行上一層土填筑施工。施工時須嚴格控制夯點與結構物的臺背距離，以50cm為宜，距離過小易損壞結構物，距離過大，臺背填土夯實效果受到影響。7、高填路堤基底清表后原地面開挖2m寬的臺階，臺階需有向內傾斜4%的坡度。當溝岸陡于1：0.5時，應先按1：0.5刷坡，然后開挖寬度1m的臺階，距離溝壁頂部8m范圍內按照1:1刷坡，務必清除該范圍內的松土、黃土陷穴等不良地質，然后開挖寬度2m的臺階，縱向結合槽寬8.0m、深2.0m，施工時與土質臺階一并考慮。高填路堤周圍條件受限，不能采用強夯時，為確保高填路基壓實質量，減小工后沉降，高填路堤每填筑1.8m采用液壓夯補強壓實（1.2m沖擊碾壓補強），嚴格掌握路堤壓實標準，確保壓實質量（高填路基填方區(qū)路床以下部分壓實度要求比規(guī)范值提高1%）。夯至涵頂標高1m后，反開挖施做涵洞。涵洞及涵側路基施工完成后向上2.5m范圍以內路基填土采用薄填靜壓的方式壓實路基，超過2.5m以上填土每1.8m增設一層液壓夯，并在下路床底增設一層沖擊碾壓或液壓夯。路基填筑完成后應留有半年以上的工后沉降期，若工期緊張時，應采用增壓補強或堆載預壓等技術措施，確保路基沉降達到總量的90％以上。8、深挖路塹充分做好施工前的準備工作，做好預防措施，注意高邊坡施工和下部保通路行人和車輛的安全。施工前應理解設計的邊坡防護方案，并編制詳細的施工方案，做好施工組織計劃，獲批準后實施。開挖及支擋工程施工前必須做好地表排水系統(tǒng)。施工過程中，應根據(jù)開挖情況隨時進行地質核查，并對邊坡穩(wěn)定性進行監(jiān)測。如實際情況與設計不符，應會同設計單位進行處理。邊坡開挖施工要求逐級開挖，開挖一級，加固一級，并做好排水設施，之后才能開挖下一級坡面，嚴禁一次開挖到度。同時也要避免開挖暴露時間過長，使邊坡松弛范圍擴大造成病害。邊坡開挖中，如有地下水出露，應將地下水排出引入排水