航空運(yùn)輸合同(完整版)

航空運(yùn)輸合同航空運(yùn)輸合同模板精選托運(yùn)人（姓名）__與中國民用航空__航空公司（以下簡稱承運(yùn)人）__（貨物名稱）到__（到達(dá)地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：第一條托運(yùn)人于__月__日起需用__型飛機(jī)__架次運(yùn)送__（貨物名稱），其航程如下：__月__日自__至__，停留__日;__月__日自__至__，停留__日;運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣_(tái)_元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為__公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)__元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。托運(yùn)人：___承運(yùn)人：___開戶銀行：__開戶銀行：__銀行帳號(hào)：__銀行帳號(hào)：____年__月__日訂 航空有限公司（以下簡稱“甲方”） 物流有限公司（以下簡稱“乙方”）為了促進(jìn)航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。經(jīng)雙方友好協(xié)商,在平等自愿、互惠互利的原則下,就國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)達(dá)成以下條款：第一條業(yè)務(wù)范圍和職能1．甲方委托乙方在 地區(qū)從事甲方航班的國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)。2．乙方應(yīng)按甲方規(guī)定,承攬普通貨物和除危險(xiǎn)物品以外特種貨物的國內(nèi)航空運(yùn)輸,但必須優(yōu)先保障甲方的公務(wù)貨。3．乙方應(yīng)按甲方的規(guī)定領(lǐng)取、保管、使用和填開甲方指定的運(yùn)輸憑證。4．乙方應(yīng)按照甲方的有關(guān)規(guī)定預(yù)定貨物艙位,全面正確的向托運(yùn)人講明有關(guān)運(yùn)輸條件和要求,計(jì)收貨物運(yùn)費(fèi)、地面運(yùn)費(fèi)、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)、航空貨物聲明價(jià)值附加費(fèi)等費(fèi)用。5．乙方應(yīng)按照甲方要求的時(shí)間,將收運(yùn)的貨物連同貨運(yùn)單和各種所需文件送交甲方指定的地點(diǎn)。6．甲方應(yīng)向乙方提供貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)章、班期時(shí)刻表和運(yùn)價(jià)通告以及其它必要的資料。上述各種業(yè)務(wù)資料如有修改、補(bǔ)充或作廢,甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方。7．甲乙雙方共同履行誠信經(jīng)營職責(zé),共同維護(hù)對方正當(dāng)利益,未經(jīng)任何一方授權(quán)許可,不得以對方名義或資質(zhì)從事經(jīng)營行為,不得公開雙方合作的商業(yè)信息、客戶資料；任何一方違反,另一方有權(quán)終止本協(xié)議,并追償經(jīng)濟(jì)損失。8．甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守中華人民共和國的法律、法規(guī)等相關(guān)政策、規(guī)定,遵守航空公司和地面航空站的業(yè)務(wù)規(guī)范；如有一方違反,應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。第二條航線、艙位及價(jià)格1．甲方根據(jù)乙方的要求合理安排運(yùn)力,乙方負(fù)責(zé)在相應(yīng)航線上組織航空貨物。乙方組織銷售貨物,填開運(yùn)單、交運(yùn)操作,運(yùn)輸收入計(jì)入乙方,并統(tǒng)一向甲方結(jié)算。2．甲方同意始發(fā)航線確定后,及時(shí)通知乙方并按約定價(jià)格結(jié)算。具體價(jià)格、艙位,甲乙雙方以協(xié)議附件形式確定。3．甲方空運(yùn)價(jià)格包含始發(fā)地的貨站地面運(yùn)輸費(fèi)等費(fèi)用。4．貨物退運(yùn),已付代理手續(xù)費(fèi)應(yīng)退還甲方；運(yùn)費(fèi)更改,其手續(xù)費(fèi)多退少補(bǔ)。第三條財(cái)務(wù)結(jié)算1．乙方領(lǐng)用新貨運(yùn)憑證時(shí),必須及時(shí)與甲方進(jìn)行結(jié)算后方可申請領(lǐng)新的貨運(yùn)憑證。2．每次結(jié)算,乙方須將一式三份的銷售日報(bào)表,連同貨運(yùn)單財(cái)務(wù)聯(lián)、作廢票證、當(dāng)期銷售收入?yún)R總表交甲方財(cái)務(wù)部門。3．銷售日報(bào)表中的原件上須加蓋代理人公章或財(cái)務(wù)章。報(bào)表頁角的“制表人”等欄須填寫全名。4．乙方在送交銷售日報(bào)表同時(shí),必須附有與銷售收入總額相符的現(xiàn)金繳款單或銀行轉(zhuǎn)賬單回執(zhí)。5．乙方必須按協(xié)議規(guī)定,與甲方進(jìn)行結(jié)算,如乙方未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)結(jié)清運(yùn)輸款,乙方應(yīng)按所欠運(yùn)輸款金額的0.5%/天,向甲方支付滯納金。6．有關(guān)財(cái)務(wù)結(jié)算和管理方面的未盡事宜,按本協(xié)議之附件有關(guān)條款執(zhí)行。第四條責(zé)任和保障1．乙方應(yīng)保證貨物符合承運(yùn)條件,按 機(jī)場貨站要求交貨,以保證甲方航班正常。2．甲方負(fù)責(zé)解決始發(fā)貨站和到達(dá)貨站的貨物收取、安檢、地面裝卸、發(fā)貨事宜及費(fèi)用支付,保證乙方貨物按時(shí)正常出運(yùn)和提取。3．甲方承運(yùn)貨物發(fā)生破損、延誤等應(yīng)及時(shí)出具相關(guān)證明并按規(guī)定償付損失。4．如果乙方要求,甲方可在航班起飛后將所代理承運(yùn)的貨物清單以傳真或e-mail形式通知乙方，以便乙方的查詢和對帳工作。（上述“按規(guī)定”包括了按總局規(guī)定,不同意修改）5．由于乙方填開運(yùn)輸憑證差錯(cuò)或執(zhí)行規(guī)章和業(yè)務(wù)疏忽所造成的一切損失，由乙方負(fù)責(zé)。6．乙方應(yīng)對所填開運(yùn)輸憑證上所列相應(yīng)貨物價(jià)值及各項(xiàng)內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。7．其它運(yùn)輸方面的未盡事宜均按甲方的有關(guān)規(guī)定處理。第五條職責(zé)轉(zhuǎn)讓1．乙方在代理甲方航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)所用名稱和活動(dòng)地區(qū)只能是本協(xié)議中確定的名稱和地區(qū)。2．本協(xié)議所規(guī)定的代理權(quán)和其它職責(zé)，未經(jīng)甲方同意，乙方不得將其全部或部分轉(zhuǎn)讓或授權(quán)給任何第三方。第六條訴訟第七條關(guān)于附件第八條其它有關(guān)事項(xiàng)1．對本協(xié)議的任何修改或補(bǔ)充應(yīng)得到雙方書面確認(rèn),并從雙方書面確認(rèn)之日起生效。2．協(xié)議生效后,任何一方要求提前終止本協(xié)議時(shí),應(yīng)以書面形式通知對方。在對方接到通知后并表示無異議的第30天起,本協(xié)議即自行失效。3．在協(xié)議終止之前,協(xié)議雙方都應(yīng)承擔(dān)本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)和責(zé)任上述終止不應(yīng)解除締約任何一方在終止之日前根據(jù)本協(xié)議規(guī)定所產(chǎn)生的一切義務(wù)和責(zé)任。4．本協(xié)議有效期從 年 月 日至 年 月 日如甲乙任何一方欲續(xù)簽協(xié)議,應(yīng)在本協(xié)議到期二個(gè)月前向?qū)Ψ教岢隼m(xù)簽意思表示,經(jīng)雙方協(xié)商一致,可以續(xù)簽。5．本協(xié)議正本壹式陸份,乙方執(zhí)貳份,甲方執(zhí)肆份,具有同等法律效力。雙方簽署《航空貨運(yùn)代理安全責(zé)任書》亦作為協(xié)議附件,雙方各持壹份。6．本協(xié)議在 簽訂。 物流有限公司負(fù)責(zé)向 快運(yùn)航空有限公司 營業(yè)部提供擔(dān)保并承擔(dān)一切責(zé)任,并向我公司提供書面擔(dān)保甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）： 代表（簽字）： 代表（簽字）： 簽約日期： 簽約日期： 地址： 地址： 電話： 電話： 傳真： 傳真： 開戶行： 開戶行： 賬號(hào)： 賬號(hào)： 托運(yùn)人： 地址： 郵碼： 電話： 法定代表人： 職務(wù)： 承運(yùn)人： 地址： 郵碼： 電話： 法定代表人： 職務(wù)： 第一條托運(yùn)人于 月 日起需用 型飛機(jī) 架次運(yùn)送（貨物名稱），其航程如下： 月 日自 至 ，停留 日； 月 日自 至 ，停留 日；運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣 元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為 公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空余噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi) 元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費(fèi)。第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。托運(yùn)人： 代表人： 年 月 日承運(yùn)人： 代表人： 年 月 日托運(yùn)人（姓名）—與中國民用航空—航空公司（以下簡稱承運(yùn)人）協(xié)商空運(yùn)） （貨物名稱）到 （到達(dá)地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：第一條托運(yùn)人于—月—日起需用—型飛機(jī)—架次運(yùn)送——（貨物名稱），其航程如下：—月—日自—至—，停留—日；—月—日自—至—，停留—日；運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣—元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為—公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)——元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。托運(yùn)人： 承運(yùn)人： 開戶銀行：—開戶銀行：—銀行帳號(hào)：—銀行帳號(hào)：——年—月—日托運(yùn)人（姓名） 與中國民用航空 航空公司（以下簡稱承運(yùn)人）協(xié)商空運(yùn) （貨物名稱）到 （到達(dá)地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：第一條托運(yùn)人于 月 日起需用 型飛機(jī) 架次運(yùn)送 （貨物名稱），其航程如下： 月 日自 至 ，停留 日 月 日自 至 ，停留 日運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣 元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為 公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi) 元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)人負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)人自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)人問題所造成的損失，由承運(yùn)人賠償。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。第九條由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：一、不可抗力；二、貨物本身性質(zhì)所引起的變質(zhì)、減量、破損或滅失；三、包裝方法或容器質(zhì)量不良，但從外部無法發(fā)現(xiàn)；四、包裝完整，封志無異狀而內(nèi)件短少；五、貨物的合理損耗；六、托運(yùn)人或收貨人的過錯(cuò)。第十條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。托運(yùn)人： 承運(yùn)人： 開戶銀行： 開戶銀行： 銀行賬號(hào)： 銀行賬號(hào)： 年 月 日 年 月 日托運(yùn)人（姓名） 與中國民用航空 航空公司（以下簡稱承運(yùn)人）協(xié)商空運(yùn) （貨物名稱）到 （到達(dá)地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：第一條托運(yùn)人于 月 日起需用 型飛機(jī) 架次運(yùn)送 （貨物名稱），其航程如下： 月 日自 至 ，停留 日； 月 日自 至 ，停留 日；運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣 元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為 公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi) 元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的'問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。托運(yùn)人： 承運(yùn)人： 開戶銀行： 開戶銀行： 銀行帳號(hào)： 銀行帳號(hào)： 年 月___日訂托運(yùn)人（姓名）__與中國民用航空__航空公司（以下簡稱承運(yùn)人）協(xié)商空運(yùn)）__（貨物名稱）到__（到達(dá)地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：第一條托運(yùn)人于__月__日起需用__型飛機(jī)__架次運(yùn)送__（貨物名稱），其航程如下：__月__日自__至__，停留__日;__月__日自__至__，停留__日;運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣_(tái)_元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為__公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)__元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。甲方（公章）： 乙方（公章）： 法定代表人（簽字）： 法定代表人（簽字）： 年 月 日 年 月 日甲方（受托方）：乙方（委托方）：根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)定，甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就甲方為乙方提供國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)事宜達(dá)成以下協(xié)議，以茲共同遵守：第一條運(yùn)輸方式及運(yùn)輸范圍乙方負(fù)責(zé)將收集的航空貨物從鹽城機(jī)場出港，現(xiàn)有北京、廣州、長沙等多條航線。運(yùn)輸方式：航空運(yùn)輸。乙方對甲方的北京航班、廣州航班、長沙航班等（航班以實(shí)際運(yùn)行時(shí)刻為準(zhǔn)）出港貨實(shí)行承包制，每天出港貨量需達(dá)噸，（北京）噸;廣州（珠海）：噸;長沙（張家界）：噸;全年貨量至少達(dá)噸。北京元，廣州元，長沙元，放給乙方運(yùn)行。乙方需向甲方交納萬元押金，今年未能達(dá)到合同指標(biāo)時(shí)，萬元作為補(bǔ)償金，補(bǔ)給甲方，如乙方按量完成，甲方給予乙方貨物運(yùn)輸補(bǔ)貼每噸元。貨款結(jié)算方式：按月結(jié)算。1.4當(dāng)貨運(yùn)旺季時(shí)，甲方必須確保乙方貨物正常運(yùn)輸。不得拉貨因拉貨而造成的經(jīng)濟(jì)損失由甲方負(fù)責(zé)賠償。1.5遇國家法定節(jié)假日（春節(jié)等）,乙方需短期暫停執(zhí)行包量協(xié)議時(shí),至少需提前一個(gè)月向甲方提交書面申請，經(jīng)甲方審核同意后，包量協(xié)議短期內(nèi)暫停執(zhí)行。第二條貨物交接及驗(yàn)貨乙方應(yīng)在先前一天晚上之前向甲方預(yù)報(bào)第二天貨物的重量、件數(shù)和體積。乙方托運(yùn)的貨物品名、包裝、體積等應(yīng)符合甲方相關(guān)要求，甲方分別負(fù)責(zé)將包艙噸位（體積）范圍內(nèi)的貨物全部裝載當(dāng)天的鹽城-北京;鹽城-廣州;鹽城-長沙等航班。甲方應(yīng)在裝貨前根據(jù)乙方提供的貨物托運(yùn)書上列明的貨物名稱、重量、件數(shù)、目的地等信息與實(shí)物進(jìn)行核對，并檢驗(yàn)貨物的外包裝。第三條運(yùn)輸質(zhì)量及服務(wù)要求乙方不得托運(yùn)危禁物品或在貨物中夾帶危禁物品，禁止托運(yùn)貨物與易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性、易污染等危險(xiǎn)物品以及混裝。甲方應(yīng)對所托運(yùn)貨物采取必要的防護(hù)措施，不使貨物受潮、受熱、受損、丟失等，確保所托運(yùn)貨物的安全。因乙方所報(bào)貨物品名與實(shí)際品名不符或因乙方所托運(yùn)的商品涉及危險(xiǎn)品、禁運(yùn)品，所造成相關(guān)的經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任由乙方全權(quán)承擔(dān)。乙方交運(yùn)的貨物超過包艙噸位的，乙方應(yīng)提前通知甲方，甲方在艙位許可的情況下保證給予優(yōu)先發(fā)運(yùn)權(quán)。第四條裝卸責(zé)任和方法乙方貨物到達(dá)鹽城機(jī)場后，由甲方負(fù)責(zé)裝卸。凡是在上機(jī)裝運(yùn)過程中貨物發(fā)生摔、碰、損傷或損壞應(yīng)及時(shí)通知乙方，甲方應(yīng)按航空公司相關(guān)規(guī)定賠償。第五條違約責(zé)任5.1自甲方從乙方接貨之時(shí)起至該貨物被乙方指定收貨人簽收之時(shí)止，貨物發(fā)生丟失、短少、污染、損壞等現(xiàn)象時(shí)，除本合同其它條款另有約定外，由甲方按照航空規(guī)定承擔(dān)損失賠償責(zé)任：甲方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到非到貨地點(diǎn)或非接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至乙方指定的到貨地點(diǎn)或接貨人。另賠償乙方相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失。如遇天氣原因，機(jī)械故障等不可抗力因素航班取消，雙方互為免責(zé)，但需提前通知乙方，取消貨物運(yùn)輸。如遇國家政策、法規(guī)及航空公司運(yùn)輸市場發(fā)生重大變化，或市場油價(jià)等因素發(fā)生較大變化，雙方可協(xié)商進(jìn)行議價(jià)，但需提前通知乙方，進(jìn)行運(yùn)價(jià)或艙位調(diào)整，并簽署書面確認(rèn)函，如不能確認(rèn)，雙方互不追究責(zé)任。第六條爭議解決本合同的解釋、執(zhí)行等將適用中華人民共和國的有關(guān)法律。若雙方在履行本合同過程中產(chǎn)生爭議，應(yīng)首先通過友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，任何一方均可向甲方住所地的人民法院提起訴訟。第八條其他8.1本合同的附件與主文部分的內(nèi)容發(fā)生沖突的，除附件中已約定解決此類沖突的具體辦法的之外，悉以合同主文部分的內(nèi)容為準(zhǔn)。合同有效期限：自年月日至年月日止。本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。本合同正本一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)貳份，具有同等法律效力。甲方（公章）： 乙方（公章）： 法定代表人（簽字）： 法定代表人（簽字）： 年 月 日 年 月 日托運(yùn)方：（以下簡稱甲方）地址：電話：傳真：承運(yùn)方：（以下簡稱乙方）地址：電話：傳真：根據(jù)《中華人民共和國合同法》及貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，依照國家相關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，就乙方向甲方提供運(yùn)輸服務(wù)事宜達(dá)成一致，并且雙方均同意履行本合同，訂立協(xié)議如下：一、合同期限本合同自雙方蓋章（簽字）之日起生效，有效期至年___月__日止到期是否續(xù)約由雙方協(xié)商后處理。二、業(yè)務(wù)范圍乙方為甲方提供從至全國的航空貨物運(yùn)輸服務(wù)，具體航線、航班及價(jià)格以合同附件《航空運(yùn)輸價(jià)格協(xié)議》為準(zhǔn)。三、雙方的權(quán)利和義務(wù)（一）甲方的權(quán)利和義務(wù)1、甲方視當(dāng)日的貨量向乙方提前預(yù)定所需航班艙位。若存在大批量貨物，甲方應(yīng)盡可能提前一天預(yù)報(bào)給乙方。2、甲方委托乙方承運(yùn)之貨物必須符合國家和民航總局有關(guān)航空的安全要求和不違反國家禁運(yùn)物資的有關(guān)規(guī)定。3、甲方應(yīng)正確提供貨物件數(shù)、重量、收貨人名稱、詳細(xì)地址及聯(lián)系方式給乙方。（二）乙方的權(quán)利和義務(wù)1、乙方應(yīng)保證按照甲方的要求提供艙位;2、乙方有責(zé)任將甲方交予乙方承運(yùn)的貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地按指定航班運(yùn)往目的地;同時(shí)，在運(yùn)力緊張的情況下，乙方應(yīng)優(yōu)先保障甲方的貨運(yùn)服務(wù)。3、乙方在接收甲方貨物時(shí)，應(yīng)對貨物的包裝情況進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)當(dāng)場提出，否則視為甲方貨物完好交運(yùn)。4、乙方向甲方無償提供運(yùn)輸信息查詢及反饋服務(wù)。5、如遇航班取消、延誤等原因造成貨物滯留或因其他特殊情況導(dǎo)致甲方交運(yùn)貨物無法按既定時(shí)間送達(dá)目的地時(shí)，乙方應(yīng)立即通知甲方，并按甲方意見進(jìn)行處理;如乙方未立即通知甲方，造成甲方損失的，甲方損失由乙方全部承擔(dān)。6、在乙方運(yùn)輸期間，貨物出現(xiàn)損毀、滅失、盜搶、污染、變質(zhì)潮濕等情況時(shí)，應(yīng)立即通知甲方，并采取補(bǔ)救措施。7、乙方負(fù)責(zé)向甲方提供運(yùn)輸過程中貨物損毀的相關(guān)事故報(bào)告或航空公司出具的事故證明。四、違約責(zé)任和賠償1、乙方?jīng)]有按照甲方指定航班進(jìn)行出港上站，則予以一定的處罰，處罰標(biāo)準(zhǔn)為2、在甲方客戶已委托甲方投保的情況下，由于航空公司原因造成貨物丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方負(fù)責(zé)事故發(fā)生之日起20日內(nèi)向甲方提供航空公司出具的正式事故證明，保險(xiǎn)公司免賠額部分由乙方承擔(dān)。未及時(shí)開具相關(guān)證明的，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。3、若甲方客戶未委托甲方對貨物投?；虮ｋU(xiǎn)公司理賠未果，客戶或其他第三方向甲方索賠的，若屬航空公司責(zé)任，損失由甲承擔(dān)20%，由乙方承擔(dān)80%：若屬乙方責(zé)任，則由乙方全額賠償損失。4、在乙方運(yùn)輸期間，貨物發(fā)生上述事故，無論因何原因，乙方須在7日內(nèi)向甲方出具事故證明;因航空公司原因造成，乙方應(yīng)在事故發(fā)生之日起20日內(nèi)向甲方提供正式有效的航空證明。未能在此約定期間提供有效正式證明的，由乙方承擔(dān)全部損失。5、乙方應(yīng)保守甲方商業(yè)秘密，不得泄露給任何第三方或第三人如有違約，甲方可根據(jù)損失情況向乙方索賠。乙方應(yīng)付給甲方或甲方客戶的賠款，甲方有權(quán)在運(yùn)費(fèi)中直接扣除。6、如乙方未能提供甲方所要求艙位每月超過三次的，應(yīng)向甲方支付違約金10萬元，每月超過5次的，甲方有權(quán)要求解除合同，并要求乙方支付違約金20萬元。五、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式1、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以甲乙雙方協(xié)商簽署得《航空運(yùn)輸價(jià)格協(xié)議》收取如價(jià)格發(fā)生變動(dòng)，應(yīng)該以航空公司的調(diào)價(jià)額度增減幅度的差價(jià)為參考，該價(jià)格須有雙方蓋章確認(rèn)，并注明執(zhí)行時(shí)間。2、甲方通過乙方承運(yùn)的貨物，若為乙方正單開出的運(yùn)單，到達(dá)港口提貨費(fèi)用不得超過0.2元/公斤。若為乙方分單開出的運(yùn)單，到達(dá)港口的提貨費(fèi)用不得超過0.3元/公斤，否則，超過費(fèi)用由乙方支付，且甲方有權(quán)直接從乙方當(dāng)月運(yùn)費(fèi)中扣除。3、甲乙雙方約定90天為一結(jié)算周期。結(jié)算之前，由乙方將有關(guān)運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)匯總成立，蓋上財(cái)務(wù)章后給甲方（不包括復(fù)印件、傳真件等），由雙方進(jìn)行對帳，賬目核對無誤后，（乙方向甲方開具并提供公路內(nèi)核發(fā)票），甲方于收到發(fā)票10個(gè)工作日內(nèi)支付該周期款項(xiàng)，未及時(shí)支付的按應(yīng)付款項(xiàng)的0.1%/天交納滯納金。但因法定節(jié)假日或乙方原因造成延遲付款的，甲方不承擔(dān)延遲付款責(zé)任。六、其他事項(xiàng)1、合同約定范圍內(nèi)之未盡事宜，雙方可另行協(xié)商，達(dá)成的協(xié)議可作為本合同的附件，且該附件與本合同具有同等法律效力。2、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份，自蓋章之日起生效。任何一方要求終止時(shí)，應(yīng)提前三十天以書面形式通知對方，雙方達(dá)成一致后，方可解除。3、本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決;若協(xié)商未果，任何一方均可向甲方所在地的人民法院提起訴訟。七、合同附件1、乙方應(yīng)向甲方提供營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)法人代碼證、稅務(wù)登記證運(yùn)輸許可證（國內(nèi)航空貨2、甲乙雙方協(xié)商簽署的《航空運(yùn)輸價(jià)格協(xié)議》甲方：甲方代表：聯(lián)系電話：傳真：開戶銀行：帳戶：乙方：乙方代表：聯(lián)系電話：傳真：開戶銀行：帳戶：簽約時(shí)間與地點(diǎn)：簽約時(shí)間與地點(diǎn)：航空運(yùn)輸合同托運(yùn)人（姓名）—與中國民用航空—航空公司（以下簡稱承運(yùn)人）協(xié)商空運(yùn)）（貨物名稱）到（到達(dá)地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：第一條托運(yùn)人于—月—日起需用—型飛機(jī)—架次運(yùn)送——（貨物名稱），其航程如下：—月—日自—至—，停留—日；—月—日自—至—，停留—日；運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣 元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為—公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi)——元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。托運(yùn)人： 承運(yùn)人： 開戶銀行：—開戶銀行：—銀行帳號(hào)：—銀行帳號(hào)：——年—月—日航空貨物運(yùn)輸合同航空貨物運(yùn)輸合同模板托運(yùn)人： 地址： 郵碼： 電話： 法定代表人： 職務(wù)： 承運(yùn)人： 地址： 郵碼： 電話： 法定代表人： 職務(wù)： 架次運(yùn)送第一條托運(yùn)人于 月 日起需用 型飛機(jī)架次運(yùn)送（貨物名稱），其航程如下： 月 日自 至 ，停留 日； 月 日自 至 ，停留 日；第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為 公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空余噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi) 元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的'保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費(fèi)。第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。托運(yùn)人： 代表人： 年 月 日承運(yùn)人： 代表人： 年 月 日

航空運(yùn)輸合同（示本）托運(yùn)人： 地址： ___郵碼： ___電話： 法定代表人：___ 職務(wù)：___承運(yùn)人： 地址： 郵碼：電話：法定代表人：___ 職務(wù)：___第一條托運(yùn)人于____月 日起需用____型飛機(jī) 架次運(yùn)送（貨物名稱），其航程如下： 月 日自____至 ，停留___日； 月 日自____至 ，停留___日；運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣 元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為 公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空余噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi) 元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費(fèi)。第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。托運(yùn)人： 代表人： 年 月 日承運(yùn)人： 代表人： 年 月 日托運(yùn)人： 地址： 郵碼： 電話： 法定代表人： 職務(wù)： 承運(yùn)人： 地址： 郵碼： 電話： 法定代表人： 職務(wù)： 第一條托運(yùn)人于月 日起需用 型飛機(jī) 架次運(yùn)送 （貨物名稱），其航程如下： 月 日自至 ，停留 日；TOC\o"1-5"\h\z月 日自 至 ，停留 日；運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣 元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為 公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空余噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi) 元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第七條運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)費(fèi)由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。貨物因承運(yùn)方問題所造成的損失，由承運(yùn)方賠償。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費(fèi)。第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。托運(yùn)人： 代表人： 年 月 日承運(yùn)人： 代表人： 年 月 日托運(yùn)人（姓名） 與中國民用航空 航空公司（以下簡稱承運(yùn)人）協(xié)商空運(yùn)） （貨物名稱）到 （到達(dá)地名），特簽訂本合同，并共同遵守下列條款：第一條托運(yùn)人于 月 日起需用 型飛機(jī) 架次運(yùn)送 （貨物名稱），其航程如下：TOC\o"1-5"\h\z 月 日自 至 ，停留 日； 月 日自 至 ，停留 日；運(yùn)輸費(fèi)用總計(jì)人民幣 元。第二條根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運(yùn)人使用的載量為 公斤（內(nèi)含客座）。如因天氣或其它特殊原因需增加空勤人員或燃油時(shí)，載量照減。第三條飛機(jī)噸位如托運(yùn)人未充分利用，民航可以利用空隙噸位。第四條承運(yùn)人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。第五條托運(yùn)人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費(fèi) 元。如托運(yùn)人退機(jī)前承運(yùn)人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費(fèi)用應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)交付此項(xiàng)費(fèi)用。第六條托運(yùn)方負(fù)責(zé)所運(yùn)貨物的包裝。運(yùn)輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運(yùn)方自行負(fù)責(zé)。第八條在執(zhí)行合同的飛行途中，托運(yùn)人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定收取留機(jī)費(fèi)。第九條本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運(yùn)輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運(yùn)輸規(guī)則辦理。托運(yùn)人： 承運(yùn)人： 開戶銀行： 開戶銀行： 銀行帳號(hào)： 銀行帳號(hào)： 年 月 日 年 月 日航空運(yùn)輸合同定義：航空運(yùn)輸合同是指經(jīng)營航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人與使用人之間達(dá)成的使用民用航空器進(jìn)行旅客、行李或貨物運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議。航空運(yùn)輸正是通過航空運(yùn)輸企業(yè)與其服務(wù)對象之間通過確立航空運(yùn)輸合同來實(shí)現(xiàn)的。航空運(yùn)輸合同共分三類：一類是航空旅客運(yùn)輸合同，一類是航空行李運(yùn)輸合同，還有一類是航空貨物運(yùn)輸合同。主體：航空運(yùn)輸合同的雙方當(dāng)事人，即以航空公司為代表的承運(yùn)方以及航空運(yùn)輸?shù)氖褂萌耍每汀⒇浿骱屯羞\(yùn)人）客體：航空運(yùn)輸法承運(yùn)人享有的權(quán)利主要有四個(gè)方面：1.有權(quán)要求旅客出示客票、行李票；2.有權(quán)要求托運(yùn)人填寫貨運(yùn)單；3.有權(quán)要求對方支付運(yùn)價(jià)4.有權(quán)要求對方遵守旅客運(yùn)輸和貨物托運(yùn)的統(tǒng)一規(guī)定。承運(yùn)人的義務(wù)主要包括：1.按照合同約定為旅客、托運(yùn)人或其他當(dāng)事人提供安全、正常、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸條件和服務(wù)；2.對運(yùn)輸過程中由于承運(yùn)人違反約定義務(wù)造成對方人員和財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。旅客、貨主、托運(yùn)人作為航空運(yùn)輸合同的對方當(dāng)事人，同樣享有合同規(guī)定的權(quán)利，同時(shí)也應(yīng)承擔(dān)合同約定的相應(yīng)義務(wù)。旅客、貨主、托運(yùn)人的權(quán)利主要有四項(xiàng)：1.要求承運(yùn)人提供合同約定的運(yùn)輸條件和服務(wù)；2.在不使承運(yùn)人遭受損失的情況下有權(quán)提出變更合同內(nèi)容的要求，如旅客更改機(jī)票、托運(yùn)人變更收貨地、收貨人等；3.有權(quán)提取行李或要求承運(yùn)人移交航空貨運(yùn)單并支付貨物及對貨物行使處置權(quán)；4.因承運(yùn)人違反規(guī)定造成損失的，有權(quán)要求賠償。旅客、貨主、托運(yùn)人的義務(wù)主要包括：1.按規(guī)定支付運(yùn)價(jià)；2.切實(shí)按照航空運(yùn)輸合同規(guī)定的運(yùn)輸條件履行義務(wù)；3.如未按運(yùn)輸合同約定履行義務(wù)造成承運(yùn)人損失的，應(yīng)償付由此產(chǎn)生的費(fèi)用。合同變更、解除的條件：（1）客票的變更客票可以變更。旅客在購買了機(jī)票后，如果要求改變航班、日期、艙位等級，承運(yùn)人及其銷售代理人應(yīng)該根據(jù)實(shí)際可能予以積極辦理。遇到航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)該優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)人的航班。因?yàn)槌羞\(yùn)人的原因使旅客的艙位等級變更時(shí)，票款的差額多退少不補(bǔ)。旅客要求改變承運(yùn)人，應(yīng)征得原承運(yùn)人或出票人的同意，并在新的承運(yùn)人航班座位允許的條件下予以簽轉(zhuǎn)。（2）退票旅客在購買機(jī)票后，也可以在客票的有效期內(nèi)要求退票。退票時(shí)應(yīng)憑有效旅客票并提供旅客本人的有效身份證件，辦理退款手續(xù)。退票地點(diǎn)只限在出票地、航班始發(fā)地、終止旅行地的承運(yùn)人或其銷售代理售票處辦理。持不定期客票的旅客要求退票，應(yīng)在客票的有效期內(nèi)道原購票地點(diǎn)辦理退票手續(xù)。票款只能退給客票上列明的旅客本人或客票的付款人。旅客在航班規(guī)定離站時(shí)間前24小時(shí)以內(nèi)、兩小時(shí)以前要求退票（包括聯(lián)程、來回程客票）的，收取客票價(jià)10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間前兩小時(shí)以內(nèi)要求退票的，收取客票價(jià)20%的退票費(fèi)。在航班規(guī)定離站時(shí)間后要求退票的，按誤機(jī)處理。革命殘廢軍人、持嬰兒客票的旅客要求退票的，免收退票費(fèi)。但旅客在航班的經(jīng)停地自動(dòng)終止旅行的，該航班未使用航班的票款不退。航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原訂座位，如旅客要求要求退票的，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航班的全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航班的全部票款，均不收取退票費(fèi)。（3）客票遺失的處理如遇客票遺失，旅客應(yīng)以書面形式向承運(yùn)人或其銷售代理人申請掛失。對于定期客票，旅客應(yīng)在所乘航班規(guī)定離站時(shí)間前一小時(shí)向承運(yùn)人提供證詞后，承運(yùn)人可以補(bǔ)發(fā)原訂航班的新客票。對于不定期客票，旅客應(yīng)及時(shí)向原購票的售票地點(diǎn)提供證明后申請掛失，經(jīng)查證客票未被冒用、冒退，待客票有效期滿后的30天內(nèi)，辦理退款手續(xù)。（4）貨物運(yùn)輸?shù)淖兏浳镞\(yùn)輸?shù)淖兏ǔＳ袃煞N情況：一是托運(yùn)人提出變更；二是承運(yùn)人的原因引起的變更。如屬托運(yùn)人提出變更的情況，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提供原托運(yùn)人出具的書面要求、個(gè)人有效證件和貨運(yùn)單托運(yùn)人聯(lián)。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理托運(yùn)人的變更要求，根據(jù)變更要求更改或重開貨運(yùn)單，重新核收運(yùn)費(fèi)。如果不能按照要求辦理時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速通知托運(yùn)人。在運(yùn)送貨物前取消托運(yùn)，承運(yùn)人可以收取退運(yùn)手續(xù)費(fèi)。由于承運(yùn)人執(zhí)行特殊任務(wù)或天氣等不可抗拒的原因，貨物運(yùn)輸受到影響，需要變更運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知托運(yùn)人或收貨人，商定處理辦法。運(yùn)費(fèi)可作如下處理：1在出發(fā)站退運(yùn)貨物，退還全部運(yùn)費(fèi)；2在中途站變更到達(dá)站，退還未使用航段的運(yùn)費(fèi)，另核收由變更站至新到達(dá)站的運(yùn)費(fèi)；3在中途站將貨物運(yùn)至原出發(fā)站，退還全部運(yùn)費(fèi)；4在中途站改用其他交通工具將貨物運(yùn)至目的站，超額費(fèi)用由承運(yùn)人承擔(dān)。違約責(zé)任賠償責(zé)任：（?。┬欣钸\(yùn)輸?shù)馁r償問題有關(guān)行李運(yùn)輸?shù)馁r償問題我國一直采用的是1985年1月1日制定、1996年2月28日第一次修訂、2004年7月12日第二次修訂的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》。根據(jù)該運(yùn)輸規(guī)則的規(guī)定，旅客的托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失、賠償金額每千克不超過人民幣50元。如行李的價(jià)值每千克低于50元時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償，已收逾重行李費(fèi)退還。旅客丟失行李的重量按實(shí)際托運(yùn)行李的重量計(jì)算。無法確定重量時(shí)，每位旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費(fèi)行李額賠償。旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價(jià)值，應(yīng)按聲明的價(jià)值賠償，聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。行李的聲明價(jià)值高于實(shí)際價(jià)值時(shí)，應(yīng)按實(shí)際價(jià)值賠償。行李損壞時(shí)，按照行李降低的價(jià)值賠償或負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失的，承運(yùn)人負(fù)擔(dān)的最高賠償金額每位旅客不超過人民幣2000元。由于我國旅客及行李的賠償問題一直沿用了1996年的法律文件，十幾年來未作調(diào)整，且賠償標(biāo)準(zhǔn)長期處在一個(gè)較低的水平，與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保護(hù)消費(fèi)者利益的需要均產(chǎn)生了較大的沖突。因此，近些年我國一直考慮修改航空運(yùn)輸?shù)穆每?、行李損害賠償標(biāo)準(zhǔn)。2006年2月28日，新的《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任賠償責(zé)任限定規(guī)定》頒布，并于2006年3月28日起實(shí)行。根據(jù)新的《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任賠償責(zé)任限定規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定：1對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民不40萬元；2對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元；3旅客托運(yùn)的行李和對運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額為每千克人民幣100元。（2）不正常航班情況下的賠償責(zé)任中國民航總局于2004年7月1日出臺(tái)了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》?！吨笇?dǎo)意見》的具體內(nèi)容如下：1航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上的、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上。這兩種情況，航空公司要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。2補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣返還里程等方式予以兌現(xiàn)。