【公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)發(fā)展物流服務(wù)研究7600字（論文）】

公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)發(fā)展物流服務(wù)的研究TOC\o"1-2"\h\u17203關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸業(yè)；物流服務(wù)發(fā)展；物流重要性 1231031.物流重要性及物流服務(wù)專業(yè)化 1131681.1物流的重要性 1154371.2物流服務(wù)專業(yè)化 2220362公路運(yùn)輸業(yè)向物流的發(fā)展和融合 3221662.1運(yùn)輸對(duì)現(xiàn)代物流的重要性 3273252.2對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的分析 4122081.各方面的需求發(fā)展 4218432.提供能力 5237792.3對(duì)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的建議 66903l.調(diào)整經(jīng)營(yíng)形式和經(jīng)營(yíng)規(guī)模 6265962.提高服務(wù)意識(shí) 769943.找好切入點(diǎn) 8254264.適當(dāng)引進(jìn)外資 845195.政府的促進(jìn)作用 9112933.結(jié)論 9摘要：隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生了完全不同的變化，特別是科學(xué)技術(shù)的發(fā)展給人們帶來(lái)了很多舒適。優(yōu)秀的物流服務(wù)，能夠創(chuàng)造愉快的購(gòu)物體驗(yàn)，而且還能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展將引起人們的關(guān)注，物流服務(wù)工作必須穩(wěn)步推進(jìn)。目前，道路運(yùn)輸作為媒體與公司和客戶保持聯(lián)系。本文主要分析和闡釋了公路運(yùn)輸物流服務(wù)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸業(yè)；物流服務(wù)發(fā)展；物流重要性物流業(yè)日益壯大，可以提高運(yùn)輸效率，提高運(yùn)輸水平。目前，交通運(yùn)輸業(yè)不僅可以擴(kuò)展到運(yùn)輸領(lǐng)域，還可以擴(kuò)展到貨物的篩選、檢驗(yàn)和加工等許多功能，交通運(yùn)輸業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域都有著廣闊的發(fā)展前景。運(yùn)輸業(yè)是物流業(yè)的基礎(chǔ)和載體。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)物流業(yè)的需求也不斷增加。為了提高物流業(yè)的質(zhì)量，我們需要發(fā)展運(yùn)輸業(yè)和管理物流業(yè)。雙方可以共同發(fā)展，促進(jìn)共同發(fā)展。1.物流重要性及物流服務(wù)專業(yè)化1.1物流的重要性在當(dāng)今社會(huì)，物流極其重要，特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展這一塊來(lái)說(shuō)。從宏觀物流的角度來(lái)看，現(xiàn)代社會(huì)的物流系統(tǒng)是如此龐大和復(fù)雜。一大堆未加工的材料通過(guò)物流過(guò)程流入工業(yè)化國(guó)家的巨大生產(chǎn)系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)不清的營(yíng)銷路線向數(shù)億客戶銷售千奇百怪的產(chǎn)品。從原材料到生產(chǎn)、營(yíng)銷，最后到用戶的物流供應(yīng)鏈，都有大量的產(chǎn)品、原材料、備件和過(guò)剩庫(kù)存。因此，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，這一比例相對(duì)較高，還有改進(jìn)的余地。如果我們能夠簡(jiǎn)化物流，降低物流的總消耗，我們對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)就會(huì)變得非?？陀^。從微觀來(lái)看，物流不僅是公司的第三利潤(rùn)來(lái)源，也是公司的主要競(jìng)爭(zhēng)手段。在當(dāng)今的商業(yè)環(huán)境中，我們可以看到，降低生產(chǎn)過(guò)程成本限制了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的范圍。同時(shí)，在產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展和整體質(zhì)量控制方面，許多制造商追求成本優(yōu)勢(shì)和差異化，想去有自己的獨(dú)特性，這樣才能脫穎而出，并注重在生產(chǎn)前后延伸物流領(lǐng)域。在當(dāng)今的市場(chǎng)中，人們還認(rèn)識(shí)到，競(jìng)爭(zhēng)不是說(shuō)公司與公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，這只是最表面的，普通大眾的理解，其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)是在于供應(yīng)鏈，供應(yīng)廠家。因?yàn)橛行┕究赡苜u同一種產(chǎn)品，但是如果公司對(duì)供應(yīng)鏈管理不好，導(dǎo)致無(wú)法合作，就損失了該商品帶來(lái)的利益，而其他賣同種商品的公司，管理好了供應(yīng)鏈，仍能繼續(xù)銷售該商品，繼續(xù)盈利。為了通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理和控制獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，它的目標(biāo)是提供低至行業(yè)平均水平或低至行業(yè)平均水平的高質(zhì)量客戶服務(wù)。影響該行業(yè)的外部市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了重大變化。例如，客戶服務(wù)的增加，管理的及時(shí)重要性，以及經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)。物流管理對(duì)企業(yè)至關(guān)重要，物流戰(zhàn)略也隨之確立。物流管理是當(dāng)今許多戰(zhàn)略問(wèn)題中最具體的挑戰(zhàn)之一。1.2物流服務(wù)專業(yè)化經(jīng)濟(jì)在加速增長(zhǎng)的同時(shí)，毫無(wú)疑問(wèn)，各種競(jìng)爭(zhēng)也在不斷進(jìn)行，只有優(yōu)秀的一方才能保留下來(lái)，繼續(xù)前進(jìn)，繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng)。原本散亂無(wú)章法的物流服務(wù)，現(xiàn)在越來(lái)越成熟，越來(lái)越專業(yè)。在生活中，人們對(duì)于物質(zhì)的要求越來(lái)越高，不斷地在要求購(gòu)買更新穎，更潮流，能跟得上時(shí)代的產(chǎn)品。比如，網(wǎng)上還能購(gòu)買植物盆栽，這種東西是非常難以保存的，而且容易損壞，這就需要很專業(yè)的物流服務(wù)。還有寵物托運(yùn)之類的，都是要專業(yè)性很強(qiáng)的物流，所以物流運(yùn)輸?shù)碾y度將會(huì)越來(lái)越大，因?yàn)槿藗兊男枨笫且恢痹谏蠞q的?，F(xiàn)今的高科技與物流融合在一起，使得物流不斷在進(jìn)步。物流的運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)營(yíng)一直都在刷新人們的眼界，有些公司擅長(zhǎng)空運(yùn)，就會(huì)抓住自己的優(yōu)勢(shì)，大部分業(yè)務(wù)都在這方面發(fā)展，將其他不成熟的業(yè)務(wù)減少人力物力的投入。所以，這也讓一些公司有了賺錢(qián)的機(jī)會(huì)，這些公司投入大量資金，做好運(yùn)輸物流的管理，專門(mén)提供物流服務(wù)，有需要運(yùn)輸物品的客戶，就會(huì)投入自己的金錢(qián)。對(duì)于美國(guó)日本這些國(guó)家來(lái)說(shuō)，這些物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)只有十年以上的歷史，時(shí)間比較短暫，但是發(fā)展前景卻很客觀。這個(gè)第三方物流不是僅僅由一家公司所創(chuàng)立，這是由許多不同產(chǎn)業(yè)類型的公司合作，才能做好的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。其中有制造類的公司，就像大眾所做的的一些工廠，比如說(shuō)我們織布的紡織廠。其中的銷售公司，就是通過(guò)在制造類公司購(gòu)置所需的商品，然后通過(guò)線上或是線下的形式來(lái)銷售。我們平時(shí)在淘寶里面會(huì)看到很多店鋪，還有京東，拼多多等等一些購(gòu)物軟件平臺(tái)，都能看到許許多多的銷售公司。當(dāng)然，其中還包括很多產(chǎn)業(yè)，就不一一列舉。這個(gè)第三方物流公司，并不是直接發(fā)展起來(lái)的，它的前身是很成熟、規(guī)模很大地運(yùn)輸行業(yè)的公司。所以它本身就具有很強(qiáng)大的運(yùn)輸能力，但是它的細(xì)節(jié)性不強(qiáng)，也就是我們所說(shuō)的服務(wù)性不夠好，不夠?qū)I(yè)化，不能使人們?cè)谌粘Ｉ钪写蟾怕实厝ナ褂谩Ｋ运黾恿诉\(yùn)輸?shù)钠渌δ?，?duì)于物流的服務(wù)這一塊，做一個(gè)全面嶄新的提升。通常在日常生活中，我們會(huì)看到兩種途徑地物流服務(wù)。一種是產(chǎn)品作為導(dǎo)向，針對(duì)同一需求的客戶進(jìn)行物流服務(wù)，另一種就是把客戶作為導(dǎo)向，對(duì)于一個(gè)客戶提供多種他所需要的服務(wù)。2公路運(yùn)輸業(yè)向物流的發(fā)展和融合2.1運(yùn)輸對(duì)現(xiàn)代物流的重要性經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，，客戶對(duì)物流服務(wù)的需求日益增加。為了改善購(gòu)物體驗(yàn)，首先，貿(mào)易商品必須滿足需求。其次，物流速度更快，可以盡快收到貨物。道路運(yùn)輸被確定為物流服務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵部分，物流的速度。如果道路運(yùn)輸行業(yè)陷入衰退，貨物無(wú)法到達(dá)客戶手中，可能會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題。及時(shí)及時(shí)的交貨使貿(mào)易商能夠與客戶相處融洽。因?yàn)橛辛宋锪鬟@一行業(yè)，公路運(yùn)輸發(fā)展更加迅猛，服務(wù)業(yè)也更加周到。運(yùn)輸和物流不能分割成一個(gè)部分。完成倉(cāng)庫(kù)原材料的物流。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸、物流和物流中，最大的項(xiàng)目就是項(xiàng)目。運(yùn)輸合理化或物流管理得到管理是非常重要的。只有服務(wù)好了顧客，并且資金成本，人力成本能夠盡可能壓低，這個(gè)物流服務(wù)，才能做好，通常使用JIT管理策略，而且?guī)齑嬉欢ú荒芏逊e，要盡可能保持低水平，如果庫(kù)存積壓過(guò)大，不是一個(gè)好現(xiàn)象。在這種情況下，對(duì)運(yùn)輸服務(wù)及時(shí)性和運(yùn)輸成本的要求很高。所有庫(kù)存都在生產(chǎn)線上。這樣可以減少庫(kù)存。JIT管理的實(shí)施不僅取決于制造商內(nèi)部，還取決于物流水平。當(dāng)制造商需要任何材料和零件時(shí)，可以隨時(shí)提供必要的數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)真正的零庫(kù)存。因此，采取JIT管理體系是為了確保必要的物品按地點(diǎn)和數(shù)量及時(shí)或漸進(jìn)地運(yùn)輸?shù)奖匾牡攸c(diǎn)，需要運(yùn)輸服務(wù)。這種方法在生產(chǎn)和貿(mào)易中的廣泛應(yīng)用無(wú)疑對(duì)運(yùn)輸服務(wù)提出了更高、更嚴(yán)格的要求。2.2對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的分析1.各方面的需求發(fā)展（1）改革開(kāi)放之后，人們的生活水平好了，買東西的欲望變高了，所以工廠制造業(yè)更加發(fā)達(dá)，所以這個(gè)物流變得更加符合大眾需要。比如，在南方的人，想吃到北方的特產(chǎn)，不可能去坐車去買，因?yàn)樗馁M(fèi)的精力和財(cái)力遠(yuǎn)超過(guò)所購(gòu)買物品的價(jià)格。而且以前的物流服務(wù)費(fèi)非常貴，現(xiàn)在慢慢變得便宜，也是因?yàn)楝F(xiàn)在做物流行業(yè)的公司多了，競(jìng)爭(zhēng)變大了，所以開(kāi)始比拼價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格越低，顧客越愿意來(lái)消費(fèi)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，中國(guó)的一般工業(yè)產(chǎn)品現(xiàn)在是各種物流的一部分，比如從工廠裝載、裝載、儲(chǔ)存和運(yùn)輸。在生活中，顧客有時(shí)候所購(gòu)買的東西，甚至沒(méi)有所花的運(yùn)費(fèi)貴，活著說(shuō)運(yùn)費(fèi)快要趕上物品的價(jià)格。這些都是一個(gè)很大的市場(chǎng)發(fā)展空間，如果能為客戶節(jié)約昂貴的物流費(fèi)，那么顧客將會(huì)更愿意從這個(gè)渠道消費(fèi)。（2）由于零售業(yè)的發(fā)展，或者說(shuō)由于人均收入水平提高，消費(fèi)呈正向曲線，中國(guó)人民的消費(fèi)變得非常巨大，有了消費(fèi)，那么商業(yè)就會(huì)變得更加發(fā)達(dá)，產(chǎn)品的制造，材料的運(yùn)輸，最終經(jīng)過(guò)種種信息渠道，被人們所看中，然后通過(guò)物流運(yùn)輸，就能得到自己想要的東西。這無(wú)疑對(duì)物流服務(wù)行業(yè)是一個(gè)天大的商機(jī)。（3）對(duì)客戶服務(wù)的需求增加了。正確的地點(diǎn)、正確的數(shù)量、正確的時(shí)間和正確的價(jià)格是客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為了提高服務(wù)質(zhì)量要求，實(shí)現(xiàn)銷售多樣化，運(yùn)輸公司不僅需要基本的門(mén)到門(mén)服務(wù)，還需要增值物流服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平不斷提高。購(gòu)買力逐步提高。尤其是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的興起，改變了人們的購(gòu)買方式。從水果蔬菜到家用電器，各種商品都可以在網(wǎng)上購(gòu)買，對(duì)道路運(yùn)輸和物流服務(wù)的需求越來(lái)越大。道路運(yùn)輸多元化發(fā)展難以實(shí)現(xiàn)，物流服務(wù)質(zhì)量難以保證。（4）專業(yè)的物流服務(wù)生產(chǎn)和零售需求。最近五年，中國(guó)的一些主要制造工廠，很關(guān)注自身的物流管理，還有一些公司去找一些大型運(yùn)輸公司，生產(chǎn)的物品運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯?。不過(guò)，在中國(guó)，物流方面還要進(jìn)一步加強(qiáng)，隨著市場(chǎng)充滿市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)，以及專業(yè)技能的發(fā)展，這種情況將不可避免地發(fā)生變化。相反，國(guó)外的一些公司，在物流方面需求比較高，說(shuō)明他們的運(yùn)營(yíng)以及服務(wù)管理，相對(duì)來(lái)說(shuō)，更為完善。當(dāng)經(jīng)濟(jì)更加出于全球化推進(jìn)的時(shí)候，這些來(lái)自美國(guó)或者日本其他國(guó)家的公司物流將會(huì)有更大的需求，那么到時(shí)候，我們本土的物流服務(wù)就會(huì)有更大的商機(jī)，能增加更多的利益。2.提供能力（1）其實(shí)現(xiàn)在我們國(guó)家交通運(yùn)輸方面仍然存在問(wèn)題，盡管有些地方都修了地鐵，或者其他的設(shè)施，但是大范圍來(lái)看，設(shè)施還是沒(méi)有普及。比如在有些山村，有的道路都不平整，無(wú)法進(jìn)行配送，而且這種地方不在少數(shù)。如果不對(duì)這些容易被忽視的地方提供解決辦法，運(yùn)輸方面將仍然存在問(wèn)題。（2）在2020年開(kāi)始，有些物流公司，服務(wù)很好，運(yùn)輸非?？?，今天下單，明天就能送貨到家，說(shuō)明物流的運(yùn)輸渠道非常完善。然而這種服務(wù)并不是整體普遍的，整體的服務(wù)還是處于比較弱的水平，還沒(méi)有達(dá)到第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橛泻芏嗥髽I(yè)沒(méi)有辦法設(shè)計(jì)一些增值服務(wù)，只能做最基本的運(yùn)輸和儲(chǔ)存東西的這么一個(gè)功能，這只是最基本的功能，還不能上升到服務(wù)的水平。就像預(yù)測(cè)、訂單管理和庫(kù)存控制。專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、電腦化和標(biāo)準(zhǔn)化沒(méi)有跟上它，也不適用于國(guó)際物流公司的管理。在行政管理、物流立法和法律方面，它尚未制定相關(guān)的技術(shù)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。建立地區(qū)鴻溝和地方保護(hù)形成的突然收費(fèi)限制了物流服務(wù)水平的下降和公共交通服務(wù)社會(huì)體系的缺乏。（3）中國(guó)道路運(yùn)輸和物流有一個(gè)很大的對(duì)手，這個(gè)對(duì)手不是國(guó)內(nèi)的，這個(gè)對(duì)手是屬于國(guó)外的公司，因?yàn)閲?guó)外的公司所擁有的科技更高，經(jīng)驗(yàn)也比較豐富，所以整個(gè)物流水平會(huì)好很多，對(duì)比中國(guó)的話。比如，我們大家經(jīng)常去的沃爾瑪，就是英國(guó)的合資企業(yè)，而且還可以使用手機(jī)微信買東西，送貨到家。對(duì)于一些普通的超市來(lái)說(shuō)，既沒(méi)有這種配送功能，也很難有這種便利的配送途徑，因?yàn)檎w環(huán)境有待提高。而且可以看到我們大型的網(wǎng)上銷售賣書(shū)的公司大多都是國(guó)外的，這就說(shuō)明國(guó)外的物流服務(wù)要比國(guó)內(nèi)的水平要高一些。我們可以看到，現(xiàn)在中國(guó)的配送和貯存方面有所提升，因?yàn)榧尤肓耸澜缳Q(mào)易組織，國(guó)外的物流服務(wù)也會(huì)更快打進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。而且，在商品送到國(guó)內(nèi)以后，他們?cè)龠M(jìn)行國(guó)內(nèi)銷售，以及物流的一些配送服務(wù)。再就是，外國(guó)的企業(yè)在本土賣的貨物，使用本土的物流服務(wù)，為我們中國(guó)的物流方面擴(kuò)大市場(chǎng)。進(jìn)一步形成了中國(guó)物流市場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局。加快我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，加快一些大型運(yùn)輸企業(yè)向物流業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。如果能把握住機(jī)會(huì)，國(guó)內(nèi)少數(shù)相對(duì)先進(jìn)的運(yùn)輸企業(yè)將成為能夠抓住機(jī)遇、快速提升自身、提高物流服務(wù)質(zhì)量的第三方物流企業(yè)，成為中國(guó)現(xiàn)代物流服務(wù)的專家和先鋒。2.3對(duì)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)的建議l.調(diào)整經(jīng)營(yíng)形式和經(jīng)營(yíng)規(guī)模任何一家運(yùn)輸公司，都必須遵守物流管理的制度，如果不能遵守，則不能形成專業(yè)化的公司模式，在商業(yè)模式的調(diào)整上通常有兩種趨勢(shì)。其中一個(gè)是發(fā)展成為專業(yè)運(yùn)輸公司，并成立專門(mén)的機(jī)動(dòng)車、零載運(yùn)輸和高速運(yùn)輸公司。例如，大型專用車輛用于特定產(chǎn)品、燃料和其他液體和粉末貨物、制冷和冷卻貨物、廢物和廢物運(yùn)輸。也就是說(shuō)，必須成為一家在用戶物流供應(yīng)鏈中具有獨(dú)特核心競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)運(yùn)輸公司，并將人流與自己的運(yùn)輸專業(yè)化、效率和規(guī)模聯(lián)系起來(lái)。另一個(gè)是將物流服務(wù)轉(zhuǎn)化為物流服務(wù)。一家成功的運(yùn)輸公司必須抓住機(jī)遇，學(xué)習(xí)物流管理，開(kāi)發(fā)物流技術(shù)，并為用戶實(shí)施物流系統(tǒng)。從運(yùn)輸業(yè)開(kāi)始，我們逐步提供部分或全部物流服務(wù)。與用戶建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，參與供應(yīng)鏈管理。實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等?，F(xiàn)代物流服務(wù)的需求是對(duì)用戶服務(wù)質(zhì)量的高要求。滿足這一需求是我們航運(yùn)公司向前邁進(jìn)的必要步驟。從這個(gè)意義上說(shuō)，物流是運(yùn)輸公司發(fā)展的高階。在經(jīng)營(yíng)規(guī)模上，我們要抓住機(jī)遇，為下個(gè)世紀(jì)的強(qiáng)勁發(fā)展，滿足可預(yù)見(jiàn)的運(yùn)輸和物流服務(wù)需求，建立和豐富現(xiàn)代化大公司。鑒于發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)、兼并和強(qiáng)大的協(xié)會(huì)，形成了一大批大型集團(tuán)公司。另一方面，可以集中力量，采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，滿足社會(huì)需求，防范風(fēng)險(xiǎn)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。另一方面，許多企業(yè)審查靈活的小企業(yè)，填補(bǔ)空白，滿足社會(huì)各階層的需求，同時(shí)增加社會(huì)工作。這一調(diào)整最終形成了發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。也就是說(shuō)，大量大型運(yùn)輸公司與大型私營(yíng)運(yùn)輸公司有關(guān)聯(lián)。近20年來(lái)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)是迅速挖出了一些大企業(yè)。它是發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化的主流，是國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)的龍頭。它是發(fā)達(dá)國(guó)家物流服務(wù)業(yè)快速發(fā)展的重要支撐。面對(duì)物流的發(fā)展和國(guó)內(nèi)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，我們需要形成一個(gè)強(qiáng)大的現(xiàn)代運(yùn)輸公司和物流服務(wù)提供商。它是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、迎接歷史變革嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的中間力量。2.提高服務(wù)意識(shí)對(duì)于運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，物流的發(fā)展主要是一個(gè)服務(wù)問(wèn)題。作者同意物流的本質(zhì)是服務(wù)。只要有麻煩，這就是物流服務(wù)提供商提供的服務(wù)范圍。運(yùn)輸企業(yè)必須樹(shù)立以用戶為中心的理念，整合并轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流服務(wù)，以企業(yè)的生存和發(fā)展為目標(biāo)，滿足用戶的需求?，F(xiàn)代物流必須強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)從上下游尋找服務(wù)，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系與合作，在整個(gè)行業(yè)形成互補(bǔ)的社會(huì)與合作。提升供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。因此，作為一家物流服務(wù)公司，我們需要與上游（制造公司）和下游（銷售公司）建立密切的合作關(guān)系，以便制造公司、銷售公司、物流服務(wù)提供商能夠形成一個(gè)完整的物流供應(yīng)鏈。在這個(gè)過(guò)程中，制造商和供應(yīng)商需要為外部物流服務(wù)提供商提供支持，不僅要提供生產(chǎn)計(jì)劃和交易數(shù)據(jù)，還要共享戰(zhàn)略信息。這使人們能夠共同規(guī)劃最佳實(shí)踐，并采取更有效的措施來(lái)滿足需求。另一方面，專業(yè)物流服務(wù)商可以為用戶提供多邊、全方位的物流服務(wù)。最后，這種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的構(gòu)建可以降低后端服務(wù)的運(yùn)營(yíng)成本，提高服務(wù)質(zhì)量，并擁有穩(wěn)定的后臺(tái)安全和保障體系。另一方面，運(yùn)輸公司允許提供可靠的交付保證，并降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。該模型解決了供應(yīng)鏈中的迂回、浪費(fèi)和重復(fù)，提高了整個(gè)物流過(guò)程的效率，并加強(qiáng)了在這兩個(gè)市場(chǎng)中的地位和作用。這種模式的出現(xiàn)是人們逐漸強(qiáng)調(diào)合作的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。合作可以提供更多機(jī)會(huì)，通過(guò)共生促進(jìn)雙贏。3.找好切入點(diǎn)具體說(shuō)目前公路運(yùn)輸企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)化的切入點(diǎn)可以從為商業(yè)和制造業(yè)服務(wù)入手：首先，在商業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)的商業(yè)零售業(yè)務(wù)已經(jīng)變得龐大且傾向于連鎖經(jīng)營(yíng)，實(shí)施連鎖經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵是建立配送中心，進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一管理。目前，這些商店面臨的共同問(wèn)題是，有銷售的制造商很少，而且還沒(méi)有社會(huì)銷售體系，商店的私人銷售投資巨大。在這種情況下，運(yùn)輸企業(yè)必須整合自身優(yōu)勢(shì)，充分利用優(yōu)勢(shì)，專注于運(yùn)輸，并將其轉(zhuǎn)化為銷售服務(wù)。第二，將物流服務(wù)和制造業(yè)結(jié)合起來(lái)。例如，洗衣機(jī)、電視機(jī)和其他家用電器的物流、生產(chǎn)和銷售物流服務(wù)。汽車的生產(chǎn)和裝配需要數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零部件和100多種原材料。這些零部件和原材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝和交付，以及新車的零公里銷售，都是在汽車生產(chǎn)和銷售的分銷系統(tǒng)上提供自己服務(wù)的分銷系統(tǒng)。中國(guó)一些城市已經(jīng)建立了經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),一些合資企業(yè)和外國(guó)公司紛紛落戶。這些公司大多是制造業(yè)公司。這些公司在開(kāi)發(fā)區(qū)建廠并生產(chǎn)產(chǎn)品。而且這些公司必須考慮物流服務(wù)來(lái)生產(chǎn)和銷售。近年來(lái)，交通運(yùn)輸司規(guī)劃建設(shè)了全國(guó)45條主要公路，并進(jìn)行了公路建設(shè)。簡(jiǎn)言之，運(yùn)輸公司需要物流意識(shí)和能力，以不斷發(fā)現(xiàn)和開(kāi)發(fā)新的服務(wù)。4.適當(dāng)引進(jìn)外資建立中國(guó)聯(lián)合物流服務(wù)商是盡快掌握物流和物流技術(shù)的有效途徑。目前，適當(dāng)引進(jìn)外資和發(fā)展物流合資企業(yè)是基于以下考慮。首先，道路運(yùn)輸公司發(fā)展物流服務(wù)最現(xiàn)實(shí)的困難是缺乏資金。通過(guò)引進(jìn)外資建立中外合資企業(yè)是解決資金短缺、更新交通工具、提高效率的途徑之一。我們引進(jìn)技術(shù)，建造必要的工作設(shè)施。第二，合資企業(yè)的目標(biāo)是理解和掌握國(guó)際物流的管理理念、管理技術(shù)和管理模式。西方國(guó)家的公司擁有數(shù)百年的商業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，在書(shū)中沒(méi)有的操作規(guī)則和操作方法，以及向發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)時(shí)，很容易被忽視。這些往往是西方公司成功的關(guān)鍵，也是先進(jìn)管理思想在西方實(shí)際應(yīng)用的關(guān)鍵。合資企業(yè)是獲得這些管理方法的捷徑。第三，我們需要轉(zhuǎn)移我們的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，以取代我們的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。我聲稱隔壁更開(kāi)放。因此，我們必須選擇合適的合資企業(yè)，改進(jìn)合資企業(yè)的工作，利用這兩三年的時(shí)間，發(fā)展自己。5.政府的促進(jìn)作用政府在物流發(fā)展中的作用非常重要：政府必須在政策、規(guī)劃、立法和財(cái)政方面提供支持。加強(qiáng)社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。制定有利于后勤工作發(fā)展的技術(shù)政策和標(biāo)準(zhǔn)。培訓(xùn)和培訓(xùn)后勤人員。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，隨著高新技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)正逐漸成為一種新的商業(yè)模式和工作體系，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。與此同時(shí)，它帶來(lái)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)變化。隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展和信息技術(shù)的迅速普及，傳統(tǒng)物流逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的地位逐漸凸顯。物流過(guò)程包括流通、生產(chǎn)、生產(chǎn)和采購(gòu)等部分。它不僅是社會(huì)服務(wù)和發(fā)展的力量，也是企業(yè)降低發(fā)展成本的主要手段。在信息技術(shù)和引領(lǐng)下，物流已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。同時(shí)也是推動(dòng)公司升級(jí)的重要力量?，F(xiàn)代物