華普車維修案例

啟動(dòng)3啟動(dòng)3故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：該車停車后立即啟動(dòng)很順利，若停一段時(shí)間再啟動(dòng)，則需要4~5次才能啟動(dòng)，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。原因分析：此故障與氣缸壓力和燃油系統(tǒng)壓力有關(guān)；用缸壓表檢測(cè)各缸壓力均在1100Kpa以上，說(shuō)明氣缸壓力正常；再對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察燃油壓力表上指針，怠速時(shí)壓力為250Kpa，急加速時(shí)壓力能到280Kpa，停車后，不到1分鐘，油壓就下降到200Kpa以下，說(shuō)明燃油系統(tǒng)有泄漏；對(duì)油管或各接頭處、噴油器進(jìn)行檢查，無(wú)泄漏；拆下火花塞聞一聞，也無(wú)汽油味；拆下燃油泵，檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵與出油管連接很松動(dòng)，更換一新的卡子擰緊后試車，故障排除。拆下燃油泵，檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵與出油管連接很松動(dòng)，更換一新的卡子擰緊后試車，故障排除。啟動(dòng)4啟動(dòng)4故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后充電指示燈不熄滅。原因分析：充電指示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后閃亮，說(shuō)明發(fā)電機(jī)不向蓄電池充電，冷啟動(dòng)困難，說(shuō)明蓄電池虧電，影響此故障的原因一般有發(fā)電機(jī)工作不良，發(fā)出電量過(guò)小，電壓不足和電壓調(diào)節(jié)器損壞，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電不能向蓄電池充電。更換發(fā)電機(jī)后，故障排除。更換發(fā)電機(jī)后，故障排除。啟動(dòng)5啟動(dòng)5故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：起步困難，車起步有抖動(dòng)，行駛時(shí)感到動(dòng)力不足。原因分析：起步時(shí)車頭有抖動(dòng)現(xiàn)象，懷疑是離合器打滑；掛上一檔，拉緊手制動(dòng)器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢抬起離合器踏板，感覺(jué)車輛頭部抖動(dòng)嚴(yán)重，不能立即啟動(dòng)，確實(shí)為離合器打滑；分解離合器，檢查摩擦片的柳釘未露出，磨損不嚴(yán)重，但摩擦片焦黑，觀察到壓盤(pán)表面有燒蝕痕跡；更換離合器摩擦片，對(duì)壓盤(pán)表面進(jìn)行打磨后試車，故障排除。更換離合器摩擦片，對(duì)壓盤(pán)表面進(jìn)行打磨后試車，故障排除。啟動(dòng)6啟動(dòng)6說(shuō)明1、說(shuō)明1、2缸的噴油器有漏油現(xiàn)象；給兩個(gè)噴油器加壓至180Kpa時(shí)開(kāi)始滴漏；更換1、2缸的噴油器后故障排除。故障現(xiàn)象：該車發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)正常，熱車期待困難，而啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)正常，熱車啟動(dòng)困難的原因有：系統(tǒng)出現(xiàn)故障和混合氣過(guò)濃；影響混合氣過(guò)濃的原因有：傳感器傳給ECU的信號(hào)不準(zhǔn)確和燃油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障；對(duì)冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)行檢測(cè)，均正常；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度后，拆下四個(gè)缸的火花塞，發(fā)現(xiàn)1、2缸的火花塞上有汽油。啟動(dòng)7啟動(dòng)7故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)更換點(diǎn)火線圈后再也無(wú)法著車。原因分析：用萬(wàn)用表對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢測(cè)均為正常，經(jīng)向服務(wù)站員工了解，在換點(diǎn)火線圈時(shí)未將搭鐵線拆除，并且在拆卸線束時(shí)出現(xiàn)過(guò)短路現(xiàn)象，此時(shí)才想起把搭鐵線取掉。由此可以斷定在搭鐵的同時(shí)，將電子控制單元的電子元件損壞，經(jīng)檢測(cè)ECU后損壞，更換ECU后，恢復(fù)正常。由此可以斷定在搭鐵的同時(shí)，將電子控制單元的電子元件損壞，經(jīng)檢測(cè)ECU后損壞，更換ECU后，恢復(fù)正常。啟動(dòng)8啟動(dòng)8故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。原因分析：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，無(wú)著火征兆，按動(dòng)喇叭，沒(méi)有響聲，判斷為蓄電池虧電，測(cè)量蓄電池的電壓為9.2V；更換蓄電池后，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利啟動(dòng)，當(dāng)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈亮，表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。用萬(wàn)用表檢測(cè)線圈、電刷和二極管，發(fā)現(xiàn)線圈有打鐵現(xiàn)象；更換發(fā)電機(jī)后試車，故障排除。用萬(wàn)用表檢測(cè)線圈、電刷和二極管，發(fā)現(xiàn)線圈有打鐵現(xiàn)象；更換發(fā)電機(jī)后試車，故障排除。啟動(dòng)9啟動(dòng)9故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)啟動(dòng)機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)的跡象，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，充電指示燈不亮。原因分析:充電指示燈不亮說(shuō)明啟動(dòng)機(jī)供電線路有故障，用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電池和啟動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)電壓，蓄電池電壓正常，而傳輸?shù)絾?dòng)機(jī)上的電壓偏低。檢查電源的主搭鐵線發(fā)現(xiàn)固定電纜的螺母上有防銹漆，拆開(kāi)后可看見(jiàn)底座上的防銹漆，用砂紙去掉防銹漆重新固定好搭鐵線，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障消失。檢查電源的主搭鐵線發(fā)現(xiàn)固定電纜的螺母上有防銹漆，拆開(kāi)后可看見(jiàn)底座上的防銹漆，用砂紙去掉防銹漆重新固定好搭鐵線，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障消失。行駛1行駛1故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：當(dāng)車高速行駛時(shí)，最高車速到100Km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也只能達(dá)到4000r/min左右，而原地空轉(zhuǎn)可加速到6000r/min。原因分析：車高速行駛時(shí)，提速慢，感覺(jué)動(dòng)力不足，而在沒(méi)有負(fù)荷的情況下，轉(zhuǎn)速很容易提升；首先對(duì)燃油壓力、點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，都正常；然后對(duì)空氣濾清器、氣門間隙、離合器進(jìn)行檢查，都正常；最后對(duì)三元催化器和排氣管進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)三元催化器的溫度很高，而后端消音器的溫度很低。把三元催化器和消音器取掉，再進(jìn)行路試，車速提升很快，高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速也能達(dá)上去；故判斷為，由于燃油在燃燒室未徹底燃完，在三元催化器中進(jìn)行二次燃燒，導(dǎo)致三元催化器燒結(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢而產(chǎn)生此故障。把三元催化器和消音器取掉，再進(jìn)行路試，車速提升很快，高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速也能達(dá)上去；故判斷為，由于燃油在燃燒室未徹底燃完，在三元催化器中進(jìn)行二次燃燒，導(dǎo)致三元催化器燒結(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢而產(chǎn)生此故障。行駛2行駛2故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)穩(wěn)定，平穩(wěn)加速時(shí)正常，當(dāng)急加速時(shí)候，不能提速。原因分析：怠速穩(wěn)定，慢加速正常有力的情況下，突然踩加速踏板時(shí)反應(yīng)遲鈍，不能瞬間提速，但稍保持一會(huì)兒，就能提速；在怠速情況下，用燃油壓力表檢測(cè)壓力262Kpa，但是當(dāng)瞬間踩下油門踏板時(shí)，噴油量迅速增大，造成系統(tǒng)油壓瞬間下降，若此時(shí)油路受阻，系統(tǒng)油壓不能及時(shí)補(bǔ)償時(shí)，必然造成噴油器噴油量不足，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)動(dòng)力不足；當(dāng)稍過(guò)片刻，系統(tǒng)油壓恢復(fù)正常時(shí)，噴油量增大時(shí)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，用有壓表可以觀察到急加速時(shí)，油壓表指針突然下滑到標(biāo)準(zhǔn)油壓值以下，踩住踏板后，油壓表指針又會(huì)上升至標(biāo)準(zhǔn)值。這一測(cè)壓過(guò)程說(shuō)明燃油泵工作性能良好，問(wèn)題出現(xiàn)在油路受阻上。油箱過(guò)臟，使燃油泵濾網(wǎng)，汽濾不同程度阻塞，造成瞬間供油不暢。這一測(cè)壓過(guò)程說(shuō)明燃油泵工作性能良好，問(wèn)題出現(xiàn)在油路受阻上。油箱過(guò)臟，使燃油泵濾網(wǎng)，汽濾不同程度阻塞，造成瞬間供油不暢。行駛3行駛3故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：中速動(dòng)力不足，車身前后竄動(dòng)，踩加速踏板不起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮。原因分析：首先用故障診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)故障代碼；測(cè)試燃油壓力和氣缸壓力，均正常；拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)很黑，更換火花塞后試車，故障依舊；車身前后竄動(dòng)，踩加速踏板不起作用，車身前后竄動(dòng)，踩加速踏板不起作用，表明高速時(shí)有斷火現(xiàn)象；再檢查點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組兩針腳的阻值有短路現(xiàn)象；更換點(diǎn)火線圈后試車，故障排除。行駛4行駛4故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：該車行駛過(guò)程中加速時(shí)向前竄動(dòng)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也發(fā)抖。原因分析：用故障診斷儀進(jìn)行檢查，無(wú)故障代碼，其數(shù)據(jù)流也正常，應(yīng)該排除電控系統(tǒng)發(fā)生故障的可能；而發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分的故障不可能時(shí)有時(shí)無(wú)，分析電器元件發(fā)生故障的可能性較大；檢測(cè)高壓導(dǎo)線的阻值正常；拆下火花塞發(fā)現(xiàn)第2缸火花塞的電極周圍燃燒的非常干凈，懷疑該缸火花塞工作不良，于是更換了一個(gè)新的進(jìn)行試車，故障消失，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，故障又出現(xiàn)了，再將第2缸火花塞拆下檢查，沒(méi)發(fā)現(xiàn)異常，為驗(yàn)證狀態(tài)的好壞，將1、2缸的火花塞調(diào)換，工作又正常，但過(guò)一會(huì)兒又出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象；做斷火試驗(yàn)，搖動(dòng)2缸高壓導(dǎo)線，突然有觸電感覺(jué)，拔下做斷火試驗(yàn)，搖動(dòng)2缸高壓導(dǎo)線，突然有觸電感覺(jué)，拔下2缸高壓導(dǎo)線仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)在靠近火花塞端口有裂紋，分析正是此高壓線漏電引起的故障，更換該缸高壓導(dǎo)線后故障排除。行駛5行駛5故障現(xiàn)象：加速困難，而且在不同工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不平穩(wěn)。原因分析：先檢查油門拉線，未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，接著對(duì)冷卻液溫度傳感器進(jìn)行檢測(cè)，一切正常，再繼續(xù)檢查進(jìn)氣溫度傳感器供電電壓為4.9V左右。