點(diǎn)火系低壓電路故障檢修

項(xiàng)目三點(diǎn)火異常的檢修任務(wù)3.1點(diǎn)火系低壓電路故障檢修翻開課本55頁(yè)12345學(xué)習(xí)要求任務(wù)導(dǎo)入理論知識(shí)實(shí)踐技能案例分析6學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航7自主學(xué)習(xí)故障檢修實(shí)踐組成理論重點(diǎn)：1.了解點(diǎn)火控制系統(tǒng)的分類、結(jié)構(gòu)、工作原理；2.了解低壓點(diǎn)火電路的組成；3.掌握點(diǎn)火電路故障診斷和排除方法。難點(diǎn)：1.能使用萬用表、故障診斷儀等常用檢測(cè)設(shè)備對(duì)故障進(jìn)行診斷；2.根據(jù)故障查閱相關(guān)技術(shù)資料，制定維修計(jì)劃。學(xué)習(xí)要求任務(wù)導(dǎo)入開啟大燈，燈光很暗啟動(dòng)無力喇叭聲弱任務(wù)描述根據(jù)使用中常見的啟動(dòng)無力故障原因分析、啟動(dòng)無力故障主要原因有蓄電池存電不足、蓄電池故障和正負(fù)極樁接觸不良等。為對(duì)這些故障進(jìn)行維修的需要，要求學(xué)生應(yīng)具有的能力目標(biāo):

學(xué)會(huì)蓄電池正確使用與客戶進(jìn)行技術(shù)交流和指導(dǎo)

學(xué)會(huì)進(jìn)行蓄電池的技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)

學(xué)會(huì)進(jìn)行蓄電池的充電

學(xué)會(huì)進(jìn)行蓄電池的更換供電故障技能一：故障分析結(jié)構(gòu)、原理技能二：檢修方法

傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由電源（蓄電池、發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器（斷電器、配電器、電容器）、火花塞、高壓導(dǎo)線、附加電阻等組成。3.1.3結(jié)構(gòu)原理理論知識(shí)點(diǎn)火系的低壓電路？初級(jí)電路（低壓電路）次級(jí)電路（高壓電路）蓄電池的結(jié)構(gòu)

鉛酸蓄電池由正極板、負(fù)極板、隔板、電池蓋、電解液、加液孔蓋和電池外殼組成。3.1.4故障現(xiàn)象3.1.4實(shí)踐技能殼體裂紋、封口膠開裂、聯(lián)條燒斷、接觸不良、極柱腐蝕蓄電池故障喇叭聲響弱燈光昏暗等起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低啟動(dòng)困難外部極板硫化、活性物質(zhì)脫落、內(nèi)部短路和自放電內(nèi)部檢測(cè)3.1.4故障分析蓄電池技術(shù)狀況的檢查

蓄電池技術(shù)狀況的檢查包括外部檢查、靜止電動(dòng)勢(shì)（開路電壓）檢測(cè)、電解液液面高度檢測(cè)及負(fù)荷試驗(yàn)檢測(cè)。實(shí)踐技能1．外部檢查（1）檢查蓄電池封膠有無開裂和損壞，極樁有無破損，殼體有無泄露，否則應(yīng)修理或者更換。（2）用溫水清洗蓄電池外部的灰塵泥污，再用堿水清洗。（3）清潔蓄電池外殼，并用鋼絲刷或極柱接頭清洗器清潔極樁和電纜卡子上的氧化物，清潔后涂抹一層凡士林或潤(rùn)滑脂。（4）疏通加液孔蓋的通氣孔。2．靜止電動(dòng)勢(shì)（開路電壓）的檢測(cè)（1）萬用表測(cè)量：測(cè)量蓄電池開路電壓時(shí)，蓄電池應(yīng)處于穩(wěn)定狀態(tài)，蓄電池充、放電或加注蒸餾水后，應(yīng)靜置半小時(shí)后再測(cè)量。若蓄電池剛充過電或車輛剛行駛過，應(yīng)接通前照燈遠(yuǎn)光30s，消除“表面充電”現(xiàn)象，然后熄滅前照燈，切斷所有負(fù)載，用萬用表的電壓擋測(cè)量，將萬用表的正、負(fù)表筆分別與蓄電池的正、負(fù)極相接即可。蓄電池端電壓可以反應(yīng)蓄電池的存電程度，它們之間的關(guān)系見下表。存電狀態(tài)(%)1007550250蓄電池電壓(V)12.6以上12.412.21211.9以下

3．檢測(cè)蓄電池電解液液面高度（1）觀察液面高度指示線法，右下圖所示。正常液面高度應(yīng)介于兩線之間，液面過低時(shí)，應(yīng)加入蒸餾水補(bǔ)充。液面過高時(shí)，用密度計(jì)吸出部分電解液。（2）用玻璃管測(cè)量法，右上圖所示。工具：內(nèi)徑為4～6mm長(zhǎng)約150mm的玻璃管。液面高度標(biāo)準(zhǔn)值為10～15mm。4.負(fù)荷試驗(yàn)檢測(cè)高率放電計(jì)的結(jié)構(gòu)如右圖所示。高率放電計(jì)是模擬起動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，檢測(cè)蓄電池容量的儀表。它由一只電壓表和一負(fù)載電阻組成。由于在檢測(cè)時(shí)，蓄電池對(duì)負(fù)載電阻的放電電流可達(dá)100A以上，所以，能比較準(zhǔn)確判定蓄電池的容量和基本性能，是目前普遍使用的檢測(cè)儀表。以12V蓄電池為例，使用方法如下：將高率放電計(jì)的正、負(fù)放電針分別壓在蓄電池的正、負(fù)極柱上，保持15s，若電壓保持在10-12V區(qū)間（綠色區(qū)域），說明蓄電池存電充足，不需要充電；若穩(wěn)定在9～10V（黃色區(qū)域），說明蓄電池存電不足，需要充電；若指針在9v以下區(qū)間（紅色區(qū)域），說明蓄電池嚴(yán)重虧電，要立即充電，才能使用。若空載電壓基本符合要求，但負(fù)載時(shí)迅速下降至紅色區(qū)域以下，說明蓄電池已經(jīng)損壞。

注意：此項(xiàng)測(cè)量不能連續(xù)進(jìn)行，必須間隔1分鐘后才可以再次檢測(cè)，以防止蓄電池?fù)p壞。？～？！步驟1：?jiǎn)栐\步驟2：分析步驟3：檢測(cè)步驟4：判斷步驟5：排除步驟6：驗(yàn)收檢修流程車型：捷達(dá)轎車故障（問診）：蓄電池剛充足電，放置3天后，出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、喇叭聲音弱、前照燈燈光很暗的現(xiàn)象。分析：蓄電池虧電。檢測(cè)：觀察蓄電池相對(duì)密度計(jì)觀察孔，呈黑色，初步診斷為蓄電池失效。換新蓄電池后能正常起動(dòng)，但放置三四天故障依舊。斷開蓄電池搭鐵線，并在搭鐵線和蓄電池負(fù)極樁頭之間連接5W的試燈，試燈亮。判斷：蓄電池不正常放電，排除發(fā)電機(jī)或充電系統(tǒng)故障，在停駛數(shù)天情況下用電器引起的漏電，造成了蓄電池虧電故障。(1)車門、發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋或后備箱蓋沒有關(guān)好，導(dǎo)致防盜系統(tǒng)不能進(jìn)入休眠。(2)有用電設(shè)備沒有關(guān)閉。(3)有控制單元沒有正常進(jìn)入休眠。案例：蓄電池虧電案例分析車型：捷達(dá)轎車故障：蓄電池剛充足電，放置1天后，出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、喇叭聲音弱、前照燈燈光很暗的現(xiàn)象。排除：逐一拔掉各個(gè)熔斷絲，當(dāng)將第4個(gè)熔斷絲拔出時(shí)，試燈熄滅，蓄電池停止虧電。第4個(gè)熔斷絲所涉及到的用電器有：室內(nèi)燈、閱讀燈、點(diǎn)煙器、鐘表、收音機(jī)、行李艙燈。關(guān)閉所有車門、車內(nèi)外燈、點(diǎn)煙器、鐘表、收音機(jī)，并斷開點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字萬用表測(cè)量第4個(gè)熔斷絲所消耗的電流為0.42A。根據(jù)P=UI公式，計(jì)算其功率P=12V×0.42A＝5.04W。通過資料查閱全車燈泡功率，其功率與行李艙照明燈接近。檢查行李艙燈，發(fā)現(xiàn)行李艙燈燒壞，燈開關(guān)座下陷，即使關(guān)掉行李艙蓋，燈泡仍會(huì)接通，燈泡已燒壞發(fā)白，但燈絲未斷。更換新