DB51-T 2804-2021 城市軌道交通運(yùn)營與服務(wù) 第4部分：列車駕駛員作業(yè)規(guī)范

ICS

93.100CCS

P

65DB51 DB51/T

2804—2021城市軌道交通運(yùn)營與服務(wù)第

4

部分：列車駕駛員作業(yè)規(guī)范Operation

and

of

transit-Part

4:

四川省市場監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB51/T

2804—2021 前言

................................................................................

II1

..............................................................................

12

規(guī)范性引用文件

....................................................................

13

術(shù)語和定義

........................................................................

14

基本要求

..........................................................................

15

..............................................................................

26

..............................................................................

2參考文獻(xiàn)

.............................................................................

6DB51/T

2804—2021 本文件按照GB/T

—《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由四川省交通運(yùn)輸廳提出、歸口并解釋。本文件起草單位：成都軌道交通集團(tuán)有限公司、成都地鐵運(yùn)營有限公司、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、交科院科技集團(tuán)有限公司。向紅、唐濤、廖理明、熊振興、劉悅、胡昊、王洋、劉從崗、姚偉國、孫永全、魏立源、陳英、王鑫、力。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——本次為首次發(fā)布。IIDB51/T

2804—2021

1 范圍責(zé)、培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)規(guī)范。照?qǐng)?zhí)行。2 規(guī)范性引用文件文件。GB

50490—2009 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義GB

50490—2009界定的及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1城市軌道交通 urban

transit磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。[來源：GB

50490—2009，2.0.1]3.2列車駕駛員 train

從事城市軌道交通列車駕駛作業(yè)、隨車卡控列車行車安全的人員。4 基本要求4.1

應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)營安全生產(chǎn)目標(biāo)計(jì)劃，正確操作或監(jiān)控列車運(yùn)行。4.2

應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行圖、調(diào)度命令駕駛或監(jiān)控列車運(yùn)行，安全、有序完成生產(chǎn)任務(wù)。4.3

應(yīng)遵照規(guī)章制度，掌握崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、正線及車場情況。4.4

應(yīng)參加培訓(xùn)及應(yīng)急演練工作。4.5

應(yīng)對(duì)發(fā)生的事故、事件進(jìn)行處置。DB51/T

2804—20215 培訓(xùn)5.1 上崗理論及實(shí)作培訓(xùn)5.1.1 理論培訓(xùn)應(yīng)包括規(guī)章制度、故障處置、應(yīng)急處置、事故案例、消防、防汛、霧季、冰雪天氣等非正常情況行車組織，培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)不少于

300

學(xué)時(shí)。5.1.2 實(shí)作培訓(xùn)宜采用模擬駕駛器培訓(xùn)、通勤車駕駛培訓(xùn)、回庫車故障培訓(xùn)、場內(nèi)實(shí)車故障培訓(xùn)、專項(xiàng)實(shí)車故障培訓(xùn)等，培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)不少于

2

個(gè)月。5.1.3 培訓(xùn)期間，應(yīng)進(jìn)行車輛故障、火災(zāi)、停電及脫軌等險(xiǎn)情的模擬操作、演練培訓(xùn)。5.1.4 培訓(xùn)期間列車駕駛員完成的行駛里程不少于

（含調(diào)試、空載等里程）。5.1.5 全自動(dòng)駕駛線路中，應(yīng)進(jìn)行多種全自動(dòng)運(yùn)行場景下的行車組織、故障處置、應(yīng)急處置等場景培訓(xùn)。5.2繼續(xù)教育5.2.1 根據(jù)故障重要性及易發(fā)性宜分為三個(gè)培訓(xùn)等級(jí)，一級(jí)為重點(diǎn)故障、二級(jí)為次重點(diǎn)故障、三級(jí)為其他故障，一級(jí)宜每半年實(shí)操培訓(xùn)，二級(jí)宜每年實(shí)操培訓(xùn)，三級(jí)宜每年理論培訓(xùn)。5.2.2 應(yīng)定期開展駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)估，評(píng)估分為理論測(cè)驗(yàn)與實(shí)操技能評(píng)估（含應(yīng)急處置、非正常行車、故障處理等）。5.2.3 應(yīng)定期開展列車駕駛員操作行為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估，制定并落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控措施，更新列車駕駛員操作風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫。6 操作6.1 人工駕駛線路列車開行原則6.1.1 列車啟動(dòng)前，列車駕駛員應(yīng)執(zhí)行“手指、眼看、口呼喚”操作，確認(rèn)行車憑證。6.1.2 應(yīng)按照限速要求，確認(rèn)信號(hào)及道岔，平穩(wěn)操作，嚴(yán)禁超速駕駛。6.1.3 列車在站停車等點(diǎn)，列車駕駛員應(yīng)堅(jiān)守崗位；因故障需離開司機(jī)室處理時(shí)，應(yīng)征得行車調(diào)度員同意。6.1.4 應(yīng)按“列車時(shí)刻表”行車，不間斷瞭望，注意觀察儀表、指示燈、顯示屏，正確設(shè)置及監(jiān)聽廣播。6.1.5 除規(guī)定位置或要求鳴笛外，列車駕駛員應(yīng)嚴(yán)禁鳴笛。6.1.6 會(huì)車時(shí)應(yīng)實(shí)施前照燈減光，嚴(yán)禁關(guān)閉前照燈。6.1.7 非列車駕駛員登乘司機(jī)室時(shí)，應(yīng)持有登乘許可憑證或憑調(diào)度命令登車，司機(jī)室內(nèi)不宜超過

4

人（含列車駕駛員）。6.1.8 列車發(fā)生故障或突發(fā)應(yīng)急情況時(shí)，列車駕駛員應(yīng)采取應(yīng)對(duì)措施并報(bào)告行車調(diào)度員。6.1.9 接到調(diào)度命令時(shí)，列車駕駛員應(yīng)逐句復(fù)誦并領(lǐng)會(huì)內(nèi)容，確認(rèn)無誤后執(zhí)行。對(duì)命令有疑問，應(yīng)核實(shí)后再執(zhí)行。6.1.10 需降級(jí)駕駛模式時(shí)，列車駕駛員應(yīng)報(bào)行車調(diào)度員，經(jīng)同意后可操作。6.2 全自動(dòng)駕駛線路列車開行原則6.2.1 列車發(fā)生故障或突發(fā)應(yīng)急情況時(shí)，列車駕駛員應(yīng)報(bào)告行車調(diào)度員，按照調(diào)度命令處理。DB51/T

2804—20216.2.2 降級(jí)運(yùn)行時(shí)，列車駕駛員在獲得調(diào)度命令后，應(yīng)立即組織駕駛區(qū)域防護(hù)，并設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)或設(shè)施，確認(rèn)列車可以按降級(jí)模式啟動(dòng)后方可駕駛列車。6.2.3 接到調(diào)度命令時(shí)，列車駕駛員應(yīng)逐句復(fù)誦并領(lǐng)會(huì)內(nèi)容，確認(rèn)無誤后執(zhí)行。對(duì)命令有疑問，應(yīng)核實(shí)后再執(zhí)行。6.3 人工駕駛線路或全自動(dòng)駕駛線路降級(jí)運(yùn)行時(shí)的列車牽引操作6.3.1 列車啟動(dòng)前，應(yīng)確認(rèn)列車各儀表顯示、指示燈正常，各開關(guān)在規(guī)定位置。6.3.2 列車啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)逐級(jí)操作進(jìn)行牽引作業(yè)，確保啟動(dòng)平穩(wěn)。6.3.3 列車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注意觀察各儀表、指示燈及顯示屏的顯示。6.3.4 運(yùn)行至瞭望困難的車站、區(qū)間時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低運(yùn)行速度，直至能清楚確認(rèn)信號(hào)顯示狀態(tài)后，按規(guī)定的速度運(yùn)行。6.4 人工駕駛線路或全自動(dòng)駕駛線路降級(jí)運(yùn)行時(shí)的列車制動(dòng)操作6.4.1 列車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)視情況逐級(jí)操作，平穩(wěn)制動(dòng)。6.4.2 當(dāng)列車運(yùn)行中發(fā)生緊急情況危及行車安全時(shí)，應(yīng)采取緊急停車措施。6.4.3 特殊天氣（雨、雪、霧等）情況行車，列車駕駛員應(yīng)報(bào)告行車調(diào)度員，并采取減速運(yùn)行、早制動(dòng)、少制動(dòng)、延長制動(dòng)距離等操作方法，確保列車可靠運(yùn)行和停車。6.5 手指口呼要求在下列場景中，人工駕駛線路或全自動(dòng)駕駛線路需要在司機(jī)室內(nèi)監(jiān)控時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的手指口呼，確認(rèn)信號(hào)（車載、地面）開放、道岔位置，以及車門、站臺(tái)門狀態(tài)：——經(jīng)出/入段線出段；——經(jīng)出/入段線入段；——經(jīng)出/入場線出場；——經(jīng)出/入場線入場；——站臺(tái)作業(yè)；——折返作業(yè)；——列車運(yùn)行瞭望作業(yè)；——列車調(diào)試作業(yè)；——基地內(nèi)列車調(diào)車、轉(zhuǎn)線作業(yè)。6.6 出、退勤作業(yè)6.6.1 作業(yè)前應(yīng)嚴(yán)禁飲酒或服用影響精神狀態(tài)的藥物，酒測(cè)達(dá)標(biāo)后方可上崗。6.6.2 應(yīng)按規(guī)定著裝，隨身攜帶上崗資格憑證、行車備品、工具及應(yīng)急處置資料。6.7 交、接班作業(yè)6.7.1 交、接班內(nèi)容應(yīng)包括車次、車號(hào)、運(yùn)行狀況及行車注意事項(xiàng)。6.7.2 接班列車駕駛員應(yīng)按照交路接車。6.7.3 終點(diǎn)站折返，接班列車駕駛員應(yīng)按照列車的到達(dá)時(shí)間，提前立崗，待列車停穩(wěn)開門后從客室進(jìn)入，與交班列車駕駛員交接。6.7.4 人工駕駛線路中，使用司機(jī)室聯(lián)絡(luò)對(duì)講與接班列車駕駛員進(jìn)行交接，接班列車駕駛員復(fù)誦正確后，交班列車駕駛員方可關(guān)門動(dòng)車。DB51/T

2804—20216.7.5 全自動(dòng)駕駛線路中，使用有效通訊方式與接班列車駕駛員進(jìn)行交接，接班列車駕駛員復(fù)誦正確后，交班列車駕駛員方可下車。6.7.6 交接班應(yīng)使用普通話，內(nèi)容應(yīng)清晰完整。6.8 人工駕駛庫內(nèi)整備作業(yè)6.8.1 檢車前，列車駕駛員應(yīng)對(duì)如下內(nèi)容檢查確認(rèn)：——確認(rèn)股道及車號(hào)；——確認(rèn)兩側(cè)、前方及地溝無人且無障礙物侵限；——確認(rèn)列車兩端無禁動(dòng)牌和禁升弓牌；——檢查列車走行部時(shí)，應(yīng)確認(rèn)列車已降弓。6.8.2 列車進(jìn)行靜態(tài)檢查時(shí)應(yīng)使用手電筒。6.8.3 應(yīng)完成列車靜態(tài)檢查和動(dòng)、靜態(tài)試驗(yàn)，確保列車狀態(tài)符合規(guī)定。6.9 全自動(dòng)駕駛線路庫內(nèi)登車作業(yè)6.9.1 登車前，列車駕駛員應(yīng)對(duì)如下內(nèi)容檢查確認(rèn)：——確認(rèn)股道及車號(hào)；——確認(rèn)列車未處于喚醒自檢過程中；——確認(rèn)列車登車端無禁動(dòng)牌。6.9.2 登車前，列車駕駛員由指定通道登車，不得擅自進(jìn)入軌行區(qū)。6.9.3 登車后，列車駕駛員及時(shí)關(guān)閉登車平臺(tái)門和車門，立即向行車調(diào)度員報(bào)告，并確認(rèn)無侵限等異常情況。6.9.4 登車后，若列車進(jìn)入喚醒自檢，不得操作列車上的設(shè)備和開關(guān)。6.9.5 登車后，列車喚醒自檢成功進(jìn)入待命狀態(tài)時(shí)，應(yīng)及時(shí)與行車調(diào)度員聯(lián)控。6.10 人工駕駛線路出、入段（場）作業(yè)6.10.1 行前方的線路狀態(tài)，嚴(yán)格按照線路的限速要求、信號(hào)的顯示運(yùn)行，嚴(yán)禁超速行駛。6.10.2 出、入車輛段（場）作業(yè)時(shí)，列車駕駛員應(yīng)確認(rèn)庫門開啟并固定。6.11 站臺(tái)作業(yè)6.11.1 車駕駛員按相關(guān)規(guī)定對(duì)標(biāo)停車。6.11.2 列車停站后，駕駛員必須確認(rèn)列車氣制動(dòng)施加后才能離開司機(jī)座位。6.11.3 啟，觀察乘客上下車情況。6.11.4兩門之間間隙處無夾人夾物。6.11.5 列車在車站扣車待令時(shí)，不宜關(guān)閉車門及站臺(tái)門，扣車超過

2

6.11.6 列車在終點(diǎn)站清客完畢，應(yīng)確認(rèn)清客信號(hào)方可關(guān)門。6.12人工駕駛線路收車作業(yè)6.12.1 在規(guī)定股道對(duì)標(biāo)停車，與接車人員當(dāng)面交接車輛情況后，按流程收車。6.12.2 收齊相關(guān)備品備件，鎖好司機(jī)室門后到派班室退勤。DB51/T

2804—20216.13 全自動(dòng)駕駛線路收車作業(yè)6.13.16.13.2 列車休眠完成后，收齊相關(guān)備品備件，鎖好車門后到指定地點(diǎn)退勤。6.14 特殊情況下作業(yè)6.14.1 所有特殊情況下作業(yè)，列車駕駛員均應(yīng)向行車調(diào)度員報(bào)告，按調(diào)度命令執(zhí)行。6.14.2 列車故障時(shí)，應(yīng)向行車調(diào)度員報(bào)告，按調(diào)度命令進(jìn)行處置。6.14.3 做好救援