第三章 第一節(jié) 轉(zhuǎn)向系的檢測與診斷

.內(nèi)容回顧：1.電控汽油機(jī)常見的故障機(jī)診斷思路2.柴油機(jī)的壓力波形的檢測與分析3.電控柴油機(jī)（國3）的診斷思路和方法4.冷卻和潤滑系統(tǒng)的故障診斷思路題目：轉(zhuǎn)向系的檢測與診斷授課類型：講

授課時(shí)數(shù)：2教學(xué)目的：掌握轉(zhuǎn)向系的檢測與診斷方法。重點(diǎn)：機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢測方法；

難點(diǎn)：電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的診斷思路。第一節(jié)轉(zhuǎn)向系的檢測與診斷一、轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測與診斷（一）轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況常用轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力來診斷，轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測項(xiàng)目主要是轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力。1.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測轉(zhuǎn)向沉重，駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，轉(zhuǎn)向不靈敏；轉(zhuǎn)向太輕，駕駛員會(huì)感到失去“路感”，覺得“發(fā)飄”、難于控制汽車行駛方向，不利于行車安全。轉(zhuǎn)向輕便性可用一定行駛條件下作用在轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力（即作用在轉(zhuǎn)向盤外緣的切向力）的大小來表示。轉(zhuǎn)向力可用轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀進(jìn)行檢測，圖示為一轉(zhuǎn)向參數(shù)側(cè)量儀的簡圖。它主要由操縱盤、主機(jī)箱、連接叉和定位桿四部分組成。操縱盤由螺栓固定在三爪底板上，底板經(jīng)轉(zhuǎn)矩傳感器與三個(gè)連接叉相連，每個(gè)連接叉上都有一只可伸縮長度的活動(dòng)卡爪，其活動(dòng)卡爪與被測轉(zhuǎn)向盤相連接。主機(jī)箱固定在底板中央，其內(nèi)裝有轉(zhuǎn)矩傳感器、接口板、微機(jī)板、顯示器、打印機(jī)和電池等。定位桿從底板下伸出，經(jīng)磁力座吸附在駕駛室內(nèi)的儀表盤上，定位桿的內(nèi)端連接有光電裝置。當(dāng)轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀在被測轉(zhuǎn)向盤上安裝調(diào)整好后，轉(zhuǎn)動(dòng)操縱盤的轉(zhuǎn)向力則通過底板、轉(zhuǎn)矩傳感器、連接叉?zhèn)鬟f到被測轉(zhuǎn)向盤上，使轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)矩傳感器將轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，而定位桿內(nèi)端連接的光電裝置則將轉(zhuǎn)角的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。這兩種電信號(hào)由微機(jī)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)角編碼、運(yùn)算、分析、存貯、顯示和打印。該儀器可進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測。檢測轉(zhuǎn)向力時(shí)，將轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測儀安裝在被測的轉(zhuǎn)向盤上，按下“轉(zhuǎn)力”鍵，并輸入轉(zhuǎn)向盤半徑，然后按規(guī)定條件緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，則可測出轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力。無轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測儀時(shí)，也可通過彈簧秤沿切向拉動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的邊緣來測量轉(zhuǎn)向力。轉(zhuǎn)向力的檢測方法有多種，目前在實(shí)際上應(yīng)用最多的有如下兩種。

(1)路試轉(zhuǎn)向力檢測將轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀安裝在被測的轉(zhuǎn)向盤上，讓汽車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面上，以10km/h的速度在5s內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，測出施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力數(shù)值，該數(shù)值即為轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力。這種檢測方法為GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》推薦使用的方法，其檢測標(biāo)準(zhǔn)是：轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的最大轉(zhuǎn)向力應(yīng)小于或等于245N.(2)原地轉(zhuǎn)向力檢測1)將轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀或測力彈簧安裝在被測車輛的轉(zhuǎn)向盤上。2)將汽車轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤上。3)通過測力裝置轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，使轉(zhuǎn)向輪能達(dá)到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角。4)在轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)的全過程中，用測力裝置測得的最大數(shù)值即為車輪原地轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力。這種檢測方法為GB18565-2005《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》中規(guī)定使用的方法，營運(yùn)車輛使用該法的檢測標(biāo)準(zhǔn)是：轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的最大轉(zhuǎn)向力應(yīng)小于或等于120N。2.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是指汽車轉(zhuǎn)向輪處于直線行駛位置靜止不動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向盤可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。是轉(zhuǎn)向系內(nèi)部各傳動(dòng)連接部件間隙的總反映，過大：導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向不靈敏，影響行車安全；削弱了對(duì)轉(zhuǎn)向輪的約束，導(dǎo)致汽車直線行駛不穩(wěn)定。采用轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀進(jìn)行檢測，方法如下：1)將轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀安裝在被測的轉(zhuǎn)向盤上。2)停放汽車，使前輪處于直線行駛位置，并接好儀器電源。3)將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至自由轉(zhuǎn)動(dòng)的一側(cè)極限位置，按下“角測”按鈕，再按相反方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，直至另一側(cè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)極限位置時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則儀器顯示的角度即為轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求：機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向右均不得大于10°（最大設(shè)計(jì)車速大于或等于l00km/h的機(jī)動(dòng)車）或15°（最大設(shè)計(jì)車速小于l00km/h的機(jī)動(dòng)車）。自由轉(zhuǎn)動(dòng)量超過規(guī)定值時(shí)，說明從轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪的傳動(dòng)鏈中一處或幾處的配合松曠，存在故障。（二）轉(zhuǎn)向系的常見故障診斷常見故障：轉(zhuǎn)向沉重和轉(zhuǎn)向不靈敏。

1.轉(zhuǎn)向沉重（1）現(xiàn)象汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感到沉重費(fèi)力。（2）原因

1)轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條嚙合間隙過小或齒輪、齒條損壞。2)齒條頂塊調(diào)節(jié)過緊。3)轉(zhuǎn)向器齒條彎曲嚴(yán)重。4)轉(zhuǎn)向器齒輪軸軸承犯卡或損壞。5)轉(zhuǎn)向器殼體嚴(yán)重變形。6)轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向軸、萬向聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向拉桿球頭潤滑不良或調(diào)節(jié)過緊。7)轉(zhuǎn)向軸或轉(zhuǎn)向柱管彎曲變形嚴(yán)重。8)轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。9)主銷內(nèi)傾、后傾角變大或前束不符合要求。10)車架、前梁或前懸架變形而導(dǎo)致前輪定位失準(zhǔn)。11)前輪胎氣壓不足，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向阻力過大。（3）診斷1)頂起汽車前部，使兩前輪懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向輕易，則故障可能在前輪、前橋或前懸架。注意：應(yīng)仔細(xì)檢查前輪氣壓是否過低，前軸有無變形，前懸架桿件是否變形損壞，必要時(shí)還應(yīng)檢查前輪定位。2)頂起汽車前部，如轉(zhuǎn)向仍感沉重，則說明故障在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。將轉(zhuǎn)向橫拉桿從轉(zhuǎn)向節(jié)臂上拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。若感到輕便靈活，則故障在橫拉桿至前輪的連接及支承部位，應(yīng)檢查各球頭銷是否裝配過緊或推力軸承是否缺油損壞，通常檢查時(shí)，可用手扳動(dòng)兩前輪做左右轉(zhuǎn)向動(dòng)作來感受其阻力的大小。3)拆下拉桿后，若轉(zhuǎn)向仍然沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向柱管。提示：可檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油、轉(zhuǎn)向柱管是否彎曲；轉(zhuǎn)向器調(diào)整是否得當(dāng)；打開轉(zhuǎn)向器查看是否損壞。2.轉(zhuǎn)向不靈敏(1)現(xiàn)象汽車轉(zhuǎn)向時(shí)感覺曠量很大，需用較大的幅度轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，方能控制汽車的行駛方向；而汽車在直線行駛時(shí)又感到行駛不穩(wěn)定。(2)原因轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大是轉(zhuǎn)向不靈敏的根本原因,轉(zhuǎn)動(dòng)量過大的原因：

1)轉(zhuǎn)向器固定部位松動(dòng)。

2)轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤配合松動(dòng)。

3)轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒輪與齒條的嚙合間隙過大。

4）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部件間隙過大或連接松動(dòng)。

5)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損松曠。

6)前輪毅軸承間隙過大。(3)診斷應(yīng)先檢查轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，若轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度正常，故障的原因可能是前輪毅軸承間隙過大、主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套間隙過大，架起前橋用手扳動(dòng)前輪檢查前輪轂軸承間隙、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙，以確診故障部位；若轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度過大（超標(biāo)），則故障的原因在轉(zhuǎn)向器內(nèi)部或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)采取分段檢查法以確定故障的具體位置。汽車行駛不穩(wěn)定并伴有前輪胎異常磨損，還應(yīng)檢查前輪定位值。二、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢測與診斷常用的轉(zhuǎn)向助力裝置大多為液壓式，它主要由動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、動(dòng)力油缸、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐和油管等組成。（一）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測1.檢查儲(chǔ)液罐油液1)將汽車停放在平坦的地面上。2)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至左右極限位置數(shù)次，使轉(zhuǎn)向液溫度達(dá)80℃左右。3)檢查轉(zhuǎn)向液是否起泡或乳化，如果轉(zhuǎn)向液起泡或乳化，則應(yīng)進(jìn)行排氣操作。4)檢查轉(zhuǎn)向液油質(zhì)。5)檢查儲(chǔ)液罐液位高度，確保液位在儲(chǔ)液罐的液位上限和液位下限之間。2.檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)是否有空氣當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)滲入空氣后，易引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的油壓波動(dòng)，從而造成汽車轉(zhuǎn)向操作不穩(wěn)、忽輕忽重，影響汽車的轉(zhuǎn)向安全性,步驟如下：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，先查看轉(zhuǎn)向盤居中時(shí)的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液罐液位，然后查看轉(zhuǎn)向盤向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的儲(chǔ)液罐液位有無變化；若系統(tǒng)內(nèi)有空氣，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)油壓升高，空氣被壓縮，則儲(chǔ)液罐的液位將明顯降低；若系統(tǒng)內(nèi)無空氣，由于液體不可壓縮，則儲(chǔ)液罐的液位變化很小；

注意：系統(tǒng)內(nèi)有空氣，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，泵內(nèi)或轉(zhuǎn)向器內(nèi)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常響聲。3.檢測動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的松緊度1)傳動(dòng)帶張緊力規(guī)檢測法。先在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的傳動(dòng)帶上安裝傳動(dòng)帶張緊力規(guī)，然后利用傳動(dòng)帶張緊力規(guī)測量其張緊力。其張緊力應(yīng)符合各自車型的標(biāo)準(zhǔn)。2)傳動(dòng)帶靜撓度檢測法。在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的中部施加100N的力，測量傳動(dòng)帶的靜撓度，其撓度值應(yīng)符合各自車型的標(biāo)準(zhǔn)。3)傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)檢測法。汽車停在干燥路面上，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出油壓最大，此時(shí)傳動(dòng)帶的負(fù)荷最大，如果打滑，說明傳動(dòng)帶松緊度不夠或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)有機(jī)械損傷。4.檢測動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出壓力檢測動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的輸出油壓，主要是為了確定動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器是否有故障。1)測壓前的準(zhǔn)備。先將壓力表連接在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向控制閥的壓力管道之間，完全開啟壓力表閥門；然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將轉(zhuǎn)向盤從左、右轉(zhuǎn)動(dòng)的極限位置之間連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)3-4次，以提高轉(zhuǎn)向液溫度并排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣，確保轉(zhuǎn)向液溫度升至80℃以上。2)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)液壓泵輸出的最高壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)閉壓力表閥門，觀察壓力表讀數(shù)（見圖3-15a)，壓力值應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)值。否則，意味著轉(zhuǎn)向泵輸出壓力太低，不能有效助力轉(zhuǎn)向，說明動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵有故障。3)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的壓力差。將壓力表閥門全開，分別檢測發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的低轉(zhuǎn)速（如1000r/min)和某一高轉(zhuǎn)速（如3000r/min)時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的輸出壓力（見圖3-15b），其兩者的壓力差應(yīng)不超過規(guī)定值。否則，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的流量控制閥有故障。4)檢測轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)轉(zhuǎn)向泵的輸出壓力。使壓力表閥門全開且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至左、右極限位置時(shí)，記下壓力表的讀數(shù)（見圖3-15c），其壓力值應(yīng)不低于規(guī)定值。若壓力太低，則意味著轉(zhuǎn)向器有內(nèi)部泄漏故障。5.檢測動(dòng)力轉(zhuǎn)向操縱力檢測轉(zhuǎn)向操縱力時(shí)，先將汽車停放在水平干燥、清潔的路面上，輪胎充氣到正常氣壓，并使儲(chǔ)液罐液位正常及轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶張緊至標(biāo)準(zhǔn)值，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)向液溫度正常時(shí)，用測力計(jì)測量左右轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)向阻力。若轉(zhuǎn)向操縱力過大，說明動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作不正常，則應(yīng)檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向器；如動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵壓力正常而轉(zhuǎn)向操縱力過大，則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向控制閥、動(dòng)力液壓缸及轉(zhuǎn)向器。（二）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障診斷常見故障：液壓助力系統(tǒng)因油液泄漏、滲入空氣、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵失效、轉(zhuǎn)向控制閥損壞和機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞而引起的轉(zhuǎn)向沉重、車輛發(fā)飄和轉(zhuǎn)向噪聲等故障。1.轉(zhuǎn)向沉重（1）現(xiàn)象汽車行駛中卻感到轉(zhuǎn)向困難、轉(zhuǎn)向沉重。（2）原因一般是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效或助力不足、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)所致，其具體原因如下：1)儲(chǔ)液罐缺油或油液高度低于規(guī)定要求。2)各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。3)轉(zhuǎn)向液壓回路中滲入了空氣。4)油管變形、油路堵塞。5)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶張緊力不足，傳動(dòng)帶打滑。6)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部磨損、泄漏嚴(yán)重，使動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。7)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)調(diào)壓閥失效，使輸出壓力過低。8)轉(zhuǎn)向控制閥、動(dòng)力液壓缸內(nèi)部泄漏。9)轉(zhuǎn)向齒輪機(jī)構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)。(3)診斷1)檢查輪胎氣壓是否正常，按規(guī)定氣壓充氣。2)檢查轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)各油管接頭是否泄漏，檢查油管有無損壞、變形或裂紋。3)檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)的油液質(zhì)量和液面高度。4)檢查油路中是否滲入空氣。若發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)液罐中的油液有氣泡時(shí)，說明油路中有空氣滲入。應(yīng)檢查油管接頭松動(dòng)、油管裂紋、密封件損壞、儲(chǔ)液罐液面過低等情況并排除故障，然后對(duì)油壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作，最后加注轉(zhuǎn)向液至規(guī)定的液面高度。5)檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的張緊程度，察看傳動(dòng)帶是否打滑或有無損壞。6)就車重檢。如果左、右轉(zhuǎn)向仍然沉重，則故障可能在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、動(dòng)力液壓缸或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；如果左、右轉(zhuǎn)向助力不同，則故障可能在轉(zhuǎn)向控制閥。7)檢測動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出油壓以確診故障所在部位。若油壓達(dá)不到原廠規(guī)定的壓力，且在逐步關(guān)閉壓力表閥門時(shí)，油壓也不能提高，則說明動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵有故障；若油壓未達(dá)到原廠的規(guī)定值，但在逐步關(guān)閉壓力表閥門時(shí)油壓有所提高，油壓可達(dá)到規(guī)定值，則說明轉(zhuǎn)向油泵良好，故障在轉(zhuǎn)向控制閥或動(dòng)力液壓缸；若檢測時(shí)油壓正常，則故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。8)檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。2.車輛發(fā)飄(1)現(xiàn)象車輛發(fā)飄是指轉(zhuǎn)向盤居中時(shí)，汽車向前行駛過程中從一側(cè)飄向另一側(cè)的現(xiàn)象。

(2)原因1)轉(zhuǎn)向控制閥扭力桿彈簧損壞或太軟，難以克服轉(zhuǎn)向器逆?zhèn)鲃?dòng)阻力，使控制閥不能及時(shí)回位。2)因油液臟污使閥芯與閥套運(yùn)動(dòng)受到阻滯。3)轉(zhuǎn)向控制閥閥芯偏離中間位置，或雖然在中間位置但與閥套槽肩的縫隙大小不一致。4)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處間隙過大，或連接件松動(dòng)，或磨損過甚。5)車輪定位不當(dāng)。6)輪胎壓力或尺寸不正確。（3）診斷

1)首先應(yīng)當(dāng)檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接件是否松動(dòng)，各部間隙是否過大，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松曠，排除轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障。2)檢查輪胎尺寸，調(diào)節(jié)輪胎氣壓。3)檢查油液是否臟污。4)檢查轉(zhuǎn)向控制閥。在不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，憑手感判斷轉(zhuǎn)向控制閥是否開啟或運(yùn)動(dòng)自如，若有懷疑，一般應(yīng)進(jìn)行拆卸檢查。5)經(jīng)上述檢查若車輛仍然發(fā)飄，則應(yīng)檢查懸架元件是否損壞、車輪定位是否正確、車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否阻滯，以確診故障所在。3.轉(zhuǎn)向噪聲(1)現(xiàn)象汽車轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)過大的噪聲。(2)原因1)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向噪聲過大。2)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵損壞或磨損嚴(yán)重。3)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶輪松動(dòng)或打滑引起噪聲過大。4)轉(zhuǎn)向控制閥性能不良。5)油管接頭松動(dòng)或油管破裂，使液壓系統(tǒng)滲人空氣導(dǎo)致噪聲過大。6)過濾器濾網(wǎng)堵塞，或是液壓回路中有過多的沉積物。（3）診斷1)轉(zhuǎn)向時(shí)若發(fā)出咔嗒聲，則可能是轉(zhuǎn)向柱軸接頭松動(dòng)、橫拉桿松動(dòng)或球形接頭松動(dòng)，應(yīng)檢查上述部位，必要時(shí)進(jìn)行緊固或更換損壞的部件，若轉(zhuǎn)向柱軸擺動(dòng)嚴(yán)重，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向柱總成；若轉(zhuǎn)向器安裝過松，則應(yīng)進(jìn)行緊固；對(duì)連接處的潤滑部位進(jìn)行必要的潤滑。2)轉(zhuǎn)向時(shí)若發(fā)出嘎嘎聲，且轉(zhuǎn)向盤從一端極限位置轉(zhuǎn)到另一端極限位置時(shí)，噪聲更大，則可能是動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶打滑所致。3)轉(zhuǎn)向時(shí)若轉(zhuǎn)向泵發(fā)出咯咯聲，則可能是轉(zhuǎn)向油液中有氣泡，以致油液流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲。4)當(dāng)轉(zhuǎn)向盤處于極限位置或原地慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)轉(zhuǎn)向器發(fā)出嘶嘶聲，若這種異響嚴(yán)重則可能為轉(zhuǎn)向控制閥性能不良，應(yīng)更換控制閥進(jìn)行對(duì)比檢查，以確故障。(二)汽車轉(zhuǎn)向系的檢修方法1.轉(zhuǎn)向系檢測項(xiàng)目的檢測

(1)轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向器之間距離的調(diào)整

①駕駛員可以通過操縱傾斜桿來調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的傾斜角度,以適應(yīng)自己的身材和偏好。如圖3-2所示。②駕駛員可以通過操縱伸縮調(diào)整桿來調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的前后位置適應(yīng)自己的駕駛姿態(tài),如圖3-3所示。③對(duì)于電動(dòng)傾斜和電動(dòng)伸縮式轉(zhuǎn)向柱可以操縱開關(guān)按鈕進(jìn)行調(diào)整,如圖3-4所示。圖3-4電動(dòng)式調(diào)整

圖3-2調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的傾斜角度

圖3-3調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的前后位置

(2)檢查橫拉桿球頭銷接頭總成

①使轉(zhuǎn)向盤從直行位置向左、向右反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)60°左右,此時(shí)檢查橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等是否松脫、松曠。②檢查槽形螺母是否松脫,如松脫應(yīng)擰緊。同時(shí),檢查開口銷的裝配情況,如圖3-6所示。

圖3-6槽形螺母裝配

③檢查轉(zhuǎn)向節(jié)臂和左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿相連接處的磨損和裝配狀況。④用磁力探傷法對(duì)轉(zhuǎn)向橫拉桿和球頭銷進(jìn)行檢查,如有裂紋,應(yīng)更換。⑤用百分表或直尺檢查橫拉桿的直線度誤差,若直線度誤差大于2mm,應(yīng)進(jìn)行校正。⑥當(dāng)橫拉桿球頭銷座孔的上緣磨損,其厚度小于2.0mm時(shí),應(yīng)堆焊后車削修理或更換;球頭銷的球頭及頸部小直徑處磨損超過0.8mm或球頭座起槽等,應(yīng)成套更換。⑦球頭螺栓螺紋損傷、橫拉桿兩端螺紋損傷、橡膠防塵罩老化破裂等,均應(yīng)更換。2.轉(zhuǎn)向系主要元件的檢修1)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查

(1)用檢視法或滲透法檢查,轉(zhuǎn)向器殼體有無裂紋;檢查其他部位有無油液泄漏處,若有漏油,檢查并更換油封。(2)檢查防塵罩是否損壞與老化,若發(fā)現(xiàn)有損壞,更換新件;更換全部O形圈及密封墊。(3)排出潤滑油和助力轉(zhuǎn)向油,檢查潤滑油和助力轉(zhuǎn)向油臟污情況。(4)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪及齒條,應(yīng)運(yùn)動(dòng)靈活,無卡滯現(xiàn)象;使用厚薄規(guī)檢查齒輪齒條間隙應(yīng)符合要求;如無法修復(fù)時(shí),應(yīng)更換轉(zhuǎn)向器總成。(5)轉(zhuǎn)向齒輪和齒條應(yīng)采用磁性探傷法進(jìn)行檢查,若有裂紋,更換新的總成。(6)檢查齒條背面是否磨損或損壞,如不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予以更換。(7)檢查齒條的擺差,把齒條放到V形架上,轉(zhuǎn)動(dòng)齒條,使用百分表測量擺差,如圖3-7所示。(8)檢查軸承是否松曠,兩軸承是否同軸。圖3-7檢查齒條擺差

2)豐田威馳轎車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢修(1)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵所有金屬元件的清洗只