重力式碼頭工程施工難點(diǎn)及質(zhì)量控制

摘要：重力式碼頭結(jié)構(gòu)目前在我國(guó)港口及碼頭建設(shè)會(huì)經(jīng)常用到，因?yàn)樗徽撌窃趫?jiān)固耐用還是在使用便捷方面都占有很大的優(yōu)勢(shì)。在船舶承載方面，它可以負(fù)擔(dān)更大。如今，重力式碼頭在現(xiàn)代化的港口及碼頭建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，因?yàn)槭┕そㄔO(shè)比較簡(jiǎn)單，工程速度加快，也帶來(lái)了更多的經(jīng)濟(jì)效益，所以越來(lái)越受到航運(yùn)企業(yè)的歡迎，重力式碼頭也呈現(xiàn)出更好的大型化、深水化發(fā)展勢(shì)頭。本文著重對(duì)重力式碼頭在施工方面存在的難點(diǎn)和重點(diǎn)進(jìn)行分析，提出解決問(wèn)題的辦法，為保證施工質(zhì)量提出了意見(jiàn)建議。關(guān)鍵詞：重力式碼頭；施工難點(diǎn)；質(zhì)量控制1重力式碼頭的主要特點(diǎn)重力式碼頭自身具有的特點(diǎn)是：體積大、自重大，岸壁的結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性強(qiáng)，能保證在長(zhǎng)時(shí)間使用后還能保持穩(wěn)定和完整，減少維修工作時(shí)間。在施工成本方面的優(yōu)點(diǎn)是可以就地取材，施工現(xiàn)場(chǎng)的砂石料都可以作為原材料，略做優(yōu)選就可以作為原料使用，大大縮短材料運(yùn)輸時(shí)間也使施工成本大大降低。雖然重力式碼頭在質(zhì)量、功能方面都有很多優(yōu)點(diǎn)，但是在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)也有很多難點(diǎn)，首先是施工難度大，因?yàn)橹亓κ酱a頭所需要的預(yù)制件數(shù)量大，在進(jìn)行吊放和潛水工作時(shí)會(huì)增加難度，在進(jìn)行基床施工時(shí)還要先將地基平整夯實(shí)。在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)對(duì)環(huán)境、氣候都有要求，要選擇風(fēng)平浪靜的天氣進(jìn)行，否則大風(fēng)浪也會(huì)造成不良影響。2重力式碼頭結(jié)構(gòu)方案在中國(guó)的港口建設(shè)中，根據(jù)我們國(guó)家沿海帶的具體情況，重力式碼頭建設(shè)受到更多選用。因?yàn)橹亓κ酱a頭在具體施工時(shí)可以根據(jù)工程地帶的狀況要求進(jìn)行施工，石渣也可以作為施工材料在進(jìn)行開(kāi)挖基槽工作時(shí)鋪設(shè)到通道上，基槽開(kāi)挖施工是可以分段進(jìn)行的，每段完成后都要進(jìn)行一個(gè)針對(duì)基槽標(biāo)高位置的測(cè)量，這樣就可以及時(shí)修正出現(xiàn)的問(wèn)題，可以保證整體工程質(zhì)量。港口建設(shè)所用石料運(yùn)到港口后首先要進(jìn)行基床的拋填作業(yè)，基床的拋填環(huán)節(jié)需要注意的是沉量的預(yù)留處理，如果此環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)基床就會(huì)出現(xiàn)平整不足問(wèn)題，影響到后續(xù)工作的進(jìn)行。在夯實(shí)施工作業(yè)時(shí)對(duì)基床長(zhǎng)寬也提出要求。在基床的平整與砼墊夯實(shí)施工中對(duì)技術(shù)參數(shù)也有很嚴(yán)格的要求，厚度、沉降量等的技術(shù)參數(shù)是施工質(zhì)量的保證，如果在夯實(shí)工作中存在難度，就需要在拋石環(huán)節(jié)加以修正，可以通過(guò)增加15%左右厚度來(lái)幫助完成夯實(shí)作業(yè)。由于每個(gè)碼頭情況存在差異，所以需要制定不同的施工方案，方案中對(duì)沉箱數(shù)量、強(qiáng)度等都要有明確的規(guī)定，只有嚴(yán)格控制好沉箱砼質(zhì)量和澆筑與養(yǎng)護(hù)施工才能保證達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。3重力式碼頭施工中面臨的主要問(wèn)題3.1基槽回淤問(wèn)題地理環(huán)境和水文環(huán)境也是對(duì)重力式碼頭的施工產(chǎn)生很大影響的重要因素，尤其特殊的環(huán)境對(duì)施工的影響更大。在施工中需要面對(duì)的重要問(wèn)題之一是基槽回淤問(wèn)題，在基槽開(kāi)挖時(shí)就要預(yù)防和及時(shí)處理進(jìn)入基槽大量淤泥，如果因?yàn)樘幚聿患皶r(shí)導(dǎo)致回淤沉積問(wèn)題的加重是會(huì)影響到以后其他施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。在基床夯實(shí)作業(yè)以及拋石施工環(huán)節(jié)也會(huì)因淤泥而影響到施工，因?yàn)橛倌嗳绻椒e越多重量加重會(huì)使上層沉積物超過(guò)所能承載的限度，甚至也能干擾到潛水員的工作和基床憑證等各項(xiàng)工作，更為嚴(yán)重的是，如果淤泥未能有效處理會(huì)因?yàn)榻档土嘶驳夭胶蛪w之間的摩擦系數(shù)而對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量和安全都會(huì)產(chǎn)生不利的影響。3.2軌道位移工程結(jié)構(gòu)體發(fā)生的沉降和位移也是重力式碼頭在施工中需要嚴(yán)格控制一個(gè)安全量，不能超過(guò)安全合理的范圍，如果控制不好會(huì)對(duì)工程質(zhì)量安全和以后的使用都會(huì)留下隱患。如果在實(shí)際施工中能更好地控制施工速度，就有可能避免頭后提軌道沉降超限還有位移過(guò)快等情況。技術(shù)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)施工時(shí)，一定要避免碼頭前軌的位置在胸墻之上，因?yàn)檫@樣會(huì)使在施工過(guò)程中對(duì)結(jié)構(gòu)主體產(chǎn)生識(shí)別偏差，在受力失去平衡時(shí)可能更易產(chǎn)生位移。位移、沉降對(duì)重力式碼頭施工的影響不僅表現(xiàn)在會(huì)加重局部積水，嚴(yán)重的會(huì)對(duì)碼頭的整體功能產(chǎn)生很大的影響。廈門(mén)市某碼頭建設(shè)是重力式碼頭工程施工建設(shè)中一個(gè)很值得學(xué)習(xí)的，該工程的建設(shè)施工得到了建設(shè)單位的高度重視，在重力碼頭工程上的投資就已經(jīng)達(dá)到3.8億，所以無(wú)論在國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，無(wú)論是投入資金還是科學(xué)技術(shù)力量方面都排在前列，施工單位通過(guò)以下科學(xué)的施工技術(shù)和科學(xué)有序的管理方式確保工程質(zhì)量也達(dá)到頂尖水平。4.1加強(qiáng)基槽挖泥控制施工建設(shè)方案計(jì)劃是重力式碼頭工程建設(shè)施工中一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，也是很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，建設(shè)方案里對(duì)基槽挖泥施工要有明確嚴(yán)格的規(guī)定，如何選擇施工船型等都是要在施工方案提出明確要求，只有保證基槽質(zhì)量才能保證碼頭工程穩(wěn)定性、耐用性。所以施工單位在施工方案里對(duì)開(kāi)挖深度、寬度都有明確嚴(yán)格要求，將標(biāo)準(zhǔn)的范圍確定在寬不能超過(guò)2m，超深不能超過(guò)0.3m。在基槽開(kāi)挖工序驗(yàn)收環(huán)節(jié)，施工單位也提高了驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，要求基槽平面位置一定要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)工程中，技術(shù)人員從開(kāi)始的畫(huà)圖階段就是完全按照方案進(jìn)行的，針對(duì)基槽回淤沉積物進(jìn)行了疏浚施工，專門(mén)有一組技術(shù)人員對(duì)上層0?2級(jí)淤泥進(jìn)行清理，采用從基槽向港池的方向進(jìn)行清淤的方式及時(shí)有效地處理淤泥。在工程的后期，還派出一支專業(yè)潛水隊(duì)重點(diǎn)檢查基槽回淤情況，經(jīng)檢查確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)后采用拋石施工，保證了基礎(chǔ)穩(wěn)定牢固。4.2軌道位移質(zhì)量控制在解決重力式碼頭工程建設(shè)完成后出現(xiàn)的沉降、位移問(wèn)題方面，本工程也取得了重要成果。沉降、位移問(wèn)題的出現(xiàn)和加重產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)造成工程整體出現(xiàn)安全隱患。但是本工程施工單位通過(guò)在碼頭后軌軌道梁中設(shè)置樁基，通過(guò)對(duì)軌道前后的沉降量加強(qiáng)觀測(cè)看到了問(wèn)題發(fā)生的可能性所以在后續(xù)的施工中采用預(yù)留空間的方式來(lái)應(yīng)對(duì)沉降、位移。在本工程施工中，科研人員為有效解決重力式碼頭出現(xiàn)的沉降、位移問(wèn)題認(rèn)真對(duì)基槽底部土質(zhì)進(jìn)行研究，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)土層問(wèn)題是造成沉降、位移問(wèn)題出現(xiàn)的一個(gè)重要因素。如果底部的土層過(guò)于松軟無(wú)法達(dá)到建設(shè)要求就會(huì)出現(xiàn)沉降、位移現(xiàn)象，而且會(huì)隨著構(gòu)筑體重量的加大面加重。所以，施工建設(shè)單位在施工前對(duì)不合格的土質(zhì)進(jìn)行了處理，使其達(dá)到工程所要求的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。還針對(duì)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)，通過(guò)采用鋪砌一層穩(wěn)定層的方式使主體結(jié)構(gòu)的沉降穩(wěn)定在標(biāo)準(zhǔn)范圍。4.3拋填棱體質(zhì)量控制如何保證棱體頂質(zhì)量，首先要選用符合標(biāo)準(zhǔn)的塊石或者相關(guān)材料，而且還需要根據(jù)實(shí)際情況采用適合的技術(shù)。在本工程的施工過(guò)程中，施工技術(shù)人員就采用了將棱體高程的高度抬高到了胸墻端路面底部臺(tái)階的頂高程位置，對(duì)棱體拋至確定的頂高程的高度測(cè)量后按照這個(gè)高度進(jìn)行胸墻施工。此環(huán)節(jié)中最值得學(xué)習(xí)的地方是施工技術(shù)人員對(duì)相關(guān)設(shè)備的布置不但使胸墻施工難度降低了還加快了工程的建設(shè)。本工程采用的棱體頂高程的適當(dāng)升高的方法也是一個(gè)最佳的選擇，在達(dá)到減壓效果的同時(shí)保證了整個(gè)工程平穩(wěn)進(jìn)行，避免了安全事故的發(fā)生。結(jié)論加快港口建設(shè)工作是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的必然的要求，作為港口建設(shè)中一項(xiàng)重要的工程施工方法，重力式碼頭建設(shè)也越來(lái)越受到施工建設(shè)單位重視。碼頭工程建設(shè)體量也逐年加大，如何應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的施工環(huán)境，如何分析破解在重力式碼頭施工過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，如何利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和科學(xué)有