起重機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明

第五章起重機(jī)的維修和保養(yǎng)、起重機(jī)橋架及其主要構(gòu)件的維修和保養(yǎng):起重機(jī)的橋架及其主要構(gòu)件至少應(yīng)每年進(jìn)行一次全面檢查，檢查主要內(nèi)容如下：（1） 檢查所有連接螺栓，特別是端梁接頭、主架與端梁的連接、小車(chē)架或其他件的連接螺栓應(yīng)十分注意，不得有任何松動(dòng)。（2） 檢查主要焊縫，宜先用煤油清洗面后檢查。如果發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋，應(yīng)鏟除干凈，然后用優(yōu)質(zhì)焊條焊接，保證焊接質(zhì)量。（3） 檢查主梁的上拱度及其它主要件的變形。主梁在無(wú)負(fù)荷下，小車(chē)開(kāi)至端部極限位置時(shí)，主梁在水平線以下的下沉值（由原始高度向下產(chǎn)生的永久變形稱(chēng)下沉），當(dāng)〉S/2000時(shí)，建議進(jìn)行修理，修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，試驗(yàn)合格才能投入生產(chǎn)正常使用。各種跨度允許的水平線以下的下沉值見(jiàn)表9。表9跨度Sm10.513.516.519.522.525.528.531.5下沉值F1mm57810111314162.起重機(jī)和匕I、車(chē)的運(yùn)行軌道每年應(yīng)檢查兩次，檢E辱軌道緊固情況，焊縫有無(wú)開(kāi)裂，軌道同其承軌梁或主梁上蓋板是否貼緊，并測(cè)量誤差情況，對(duì)超差部位進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)軌道側(cè)面磨損超過(guò)原頭寬15%。則應(yīng)換新軌。小車(chē)軌道應(yīng)盡量不換或少換，禁止用氧-乙炔切割軌道壓板，因?yàn)殓P、焊軌道壓板都會(huì)使主梁的下沉及水平旁彎更加嚴(yán)重。必須更換時(shí)，需將主梁從跨中頂起，以克服因橋架自重影響造成繼續(xù)下沉。3.起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，可在3~5年涂油漆一次。涂漆前應(yīng)仔細(xì)清除舊漆及除銹，油漆涂二層。第一層底漆，第二層面漆。二、大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的維修和保養(yǎng)車(chē)輪啃軌車(chē)輪啃軌是大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的一種弊病，造成啃軌的原因很多，其中主要的應(yīng)檢查以下幾點(diǎn)：（1） 如運(yùn)行始終向一個(gè)方向啃軌，則是車(chē)輪水平偏斜超差和兩個(gè)主（或被動(dòng)）車(chē)輪偏斜方向未達(dá)到相反的可能性最大，應(yīng)重新調(diào)整、達(dá)到安裝要求。（2） 如在往返行程中啃軌方向相反，則是兩個(gè)電動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器不同步的可能性最大。應(yīng)測(cè)定兩電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行配選。并調(diào)整制動(dòng)彈簧的壓縮量，使兩制動(dòng)器的制動(dòng)力矩達(dá)到一致。若兩根軌道上的主動(dòng)車(chē)輪磨損后，輪徑相差較大造成啃軌，這時(shí)主動(dòng)輪均應(yīng)換新的。（3） 如只在某一段行程上啃軌，則軌道安裝的不正確的可能性最大，應(yīng)檢查軌距和在同一載面中軌道高地差不得超過(guò):柱子處10毫米，其他處15毫米。（4） 如在全行程上始終是車(chē)輪外緣（或內(nèi)緣）啃，則車(chē)輪或軌道的跨度有問(wèn)題，應(yīng)檢查調(diào)整，偏差不超過(guò)±5mm。（5） 主梁的下沉往往使主梁向內(nèi)彎曲而造成小車(chē)啃軌。這時(shí)輕者應(yīng)調(diào)整車(chē)輪的軌距，重者應(yīng)修復(fù)主梁，不宜輕易更換軌道。主動(dòng)車(chē)輪打滑（1） 車(chē)輪踏面不在一個(gè)平面上時(shí)應(yīng)在角型軸承箱上加墊調(diào)整。（2） 軌道上絕對(duì)禁止有油膩存在，必要時(shí)可在軌道面上撒細(xì)砂等物以增加摩擦系數(shù)。（3） 軌道面在高低方向有波浪或在同一截面上兩軌道高低差超差時(shí)應(yīng)重新調(diào)整，使之達(dá)到要求。（4） 調(diào)整制動(dòng)力矩以防止制動(dòng)過(guò)猛。（5） 禁止經(jīng)常打反車(chē)緊急制動(dòng)。經(jīng)常檢查連接和固定螺栓，不得產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。三、起升機(jī)構(gòu)的維修和保養(yǎng)溜鉤溜鉤是常見(jiàn)的一種弊病，應(yīng)檢查以下幾方面：（1） 制動(dòng)輪沾有油污時(shí)，須用煤油清洗制動(dòng)表面與制動(dòng)墊片，待干燥后即可使用。（2） 制動(dòng)器主彈簧壓縮力不夠時(shí)，應(yīng)按圖紙規(guī)定的壓縮量進(jìn)行調(diào)整，或按要求壓縮力的大小來(lái)壓縮彈簧。（3） 制動(dòng)墊過(guò)度磨損使鉚釘與制動(dòng)輪直接接觸，則應(yīng)更換制動(dòng)墊片。（4） 制動(dòng)瓦的退距過(guò)大時(shí)，應(yīng)調(diào)整至開(kāi)閘時(shí)制動(dòng)墊不與輪摩擦即可。安全開(kāi)關(guān)失靈安全開(kāi)關(guān)失靈，多是由于開(kāi)關(guān)內(nèi)部構(gòu)件卡滯或移位造成的，在調(diào)整和使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1） 上升極限安全開(kāi)關(guān)應(yīng)保證，在斷電的瞬間，空鉤上升時(shí)吊具的最高點(diǎn)，距小車(chē)架底面不小于4倍制動(dòng)距離，且不小于200mm。（2） 每更換或串動(dòng)鋼絲繩后，均應(yīng)重新調(diào)整安全開(kāi)關(guān)。（3） 每個(gè)班次的開(kāi)始都應(yīng)使用一次，以檢查開(kāi)關(guān)動(dòng)作的可靠性。（4） 司機(jī)不得依靠開(kāi)關(guān)來(lái)代替自己的正常操作。四、電氣設(shè)備的維修和保養(yǎng)1.維護(hù)（1） 控制柜的使用：使用時(shí)應(yīng)特別注意控制柜上正反接觸器及方向接觸器和激磁接觸器的維護(hù)，及時(shí)消除障礙，保持觸頭光滑、壓力正常。檢查其機(jī)械聯(lián)鎖可靠性。（2） 限位安全開(kāi)關(guān)起重機(jī)上各部位的限位安全開(kāi)關(guān)，應(yīng)保證靈敏和可靠，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)修復(fù)。更換鋼絲繩后，對(duì)LX33-40D型旋轉(zhuǎn)式行程開(kāi)關(guān)（一般裝在卷筒的尾部）必須調(diào)整開(kāi)關(guān)觸頭的角度（調(diào)節(jié)范圍在12°~300°之間）。以保證吊鉤在上升到極限位置時(shí)斷電。否則，開(kāi)關(guān)失靈，最后拉斷鋼絲繩，至使吊鉤掉下來(lái)，損壞了設(shè)備，甚至造成嚴(yán)重的傷亡事故。（3） 電源接電器（電源集電器）為保證安全，司機(jī)室都裝置在電源滑線的對(duì)側(cè)，若裝置在同側(cè)，應(yīng)采取防護(hù)網(wǎng)措施，電氣設(shè)備的布置也應(yīng)作對(duì)稱(chēng)變位。電源滑線基本都采用安全滑觸線，安裝安全滑觸線時(shí)應(yīng)與制造廠取得聯(lián)系，保證滑線與電源接電器的尺寸一致。對(duì)于大型起重機(jī)，常備有兩套接電器，既是滿足容量上的要求，也提高可靠性。（4） 小車(chē)電纜供電裝置電纜滑車(chē)（懸掛式）a、 根據(jù)環(huán)境不同采用YC、YCW、CFR、CDFR、CEPR電纜。電纜直徑不宜大于27毫米，當(dāng)環(huán)境溫度低于-15°C時(shí)采用YHD型低溫電纜。也可選用相應(yīng)的扁形電纜。b、 架設(shè)在滑車(chē)與導(dǎo)車(chē)上的軟電纜，固定前應(yīng)先理順。消除扭力，按直徑大小排列整齊。要保證每根電纜都夾緊。為此，較小直徑電纜可在電纜夾處墊以軟橡皮。c、滑車(chē)上電纜長(zhǎng)度應(yīng)留有適當(dāng)裕度，當(dāng)小車(chē)位于極限位置時(shí)，應(yīng)將相鄰兩個(gè)滑車(chē)間的電纜保持120°左右的夾角，并使電纜線長(zhǎng)度較牽引鋼絲繩長(zhǎng)些，使電纜線除自身重量外不在承受其它外力。d、 移動(dòng)數(shù)設(shè)電纜線的彎曲半徑，不應(yīng)小于8倍電纜線外徑。（5） 電線和電線管的數(shù)設(shè)：可以用電焊固定電線管。電線管出線端應(yīng)襯膠皮或木質(zhì)套管，露天使用的起重機(jī)用瀝青封口并使管口向下彎。在可能的情況下，可將電線管插入設(shè)備進(jìn)線孔內(nèi)。連接電線管采用直管接頭，管組間的直管接頭應(yīng)互相交錯(cuò)分布。室外用起重機(jī)的直管接頭應(yīng)用麻屑和溶解的鉛丹填塞縫隙使之密封。按圖紙規(guī)定在電線、電線管末端和接線盒的端子上標(biāo)以相應(yīng)的號(hào)碼以便安裝檢查和修理。全部電線敷設(shè)完畢后，應(yīng)用兆歐表測(cè)量整個(gè)電路的絕緣性能，三相絕緣電阻超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、而各相絕緣電阻值相差不大時(shí)才算合格。按實(shí)際情況彎曲管子和電線時(shí)其彎曲半徑應(yīng)不小于管子直徑的6倍，所有彎曲度不小于90°。當(dāng)管路中有一個(gè)90°彎時(shí)，則管子長(zhǎng)度不超過(guò)50m兩個(gè)90°彎時(shí)，長(zhǎng)度不超過(guò)40m；三個(gè)90°彎時(shí)，則不超過(guò)25m。否則應(yīng)采用較大一級(jí)的電線管。（6） 安全接地：起重機(jī)所有帶電部分的外殼，均應(yīng)可靠接地，以免發(fā)生意外的觸電事故。小車(chē)鋼軌不是焊接在主梁上時(shí)，亦應(yīng)采用焊接接地。凡必須在使用地點(diǎn)安裝的設(shè)備和操縱室的接地工作由顧客負(fù)責(zé)進(jìn)行。接地干線應(yīng)采用截面不小于75mm2的扁鋼，10mm2裸銅線或30mm2鍍鋅圓鋼。操縱室和起重機(jī)本體的接地連接采用4X40mm扁鋼，并且連接線裝置不應(yīng)少于兩處。接地線應(yīng)采用電焊固定，或采用設(shè)備上的接地螺釘（鍍鋅）。接頭處應(yīng)清除銹漬，并將接地線涂成黑色。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。（7） 電氣檢查制度：各種檢查周期的規(guī)定按起重機(jī)的工作及環(huán)境條件而定。以下所列各種檢修制度系指一般情況而言。日檢查由起重機(jī)司機(jī)于每日交接班時(shí)進(jìn)行。檢測(cè)范圍如下：清除電氣設(shè)備外部的灰塵、污染及油類(lèi)等附著物。用手探測(cè)電動(dòng)機(jī)、接觸器、控制器觸頭、電阻器等發(fā)熱情況，檢查軸承有無(wú)漏油現(xiàn)象，主要設(shè)備的電線接頭是否緊密。在打開(kāi)觀察孔蓋或外殼時(shí)，應(yīng)放在灰塵、鐵屑等侵入線包內(nèi)部。將觀察說(shuō)的各種特殊情況記錄下來(lái)。旬日檢修（或雙周檢修）-由電氣工作工作人員執(zhí)行，司機(jī)也需要參加，檢修范圍如下：清除各電氣設(shè)備內(nèi)部的灰塵、污泥等附著物。觀察電動(dòng)機(jī)刷架、炭刷滑環(huán)等磨損情況。電動(dòng)機(jī)、接觸器、繼電器及液壓制動(dòng)器等運(yùn)用時(shí)所發(fā)生的聲響是否正常。檢查和修理控制器與開(kāi)關(guān)的觸頭，并涂上一層凡士林油。年檢修或大修由電氣工作人員執(zhí)行，檢修范圍如下：拆開(kāi)各項(xiàng)電氣設(shè)備進(jìn)行清理，檢修各項(xiàng)設(shè)備的支架。洗凈電動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)軸承并更換新潤(rùn)滑脂。測(cè)量定子與轉(zhuǎn)子間空隙，如發(fā)現(xiàn)不均勻時(shí)需更換滾動(dòng)軸承，測(cè)量絕緣電阻，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行干燥。各種問(wèn)題必須在年修時(shí)全部修好，無(wú)法修復(fù)的部件應(yīng)該更換。年修或大修范圍應(yīng)根據(jù)各項(xiàng)設(shè)備實(shí)際磨損與新舊程度來(lái)決定是