crh2型動車組四級檢修規(guī)程

crh2型動車組四級檢修規(guī)程CRH2型動車組四級檢修規(guī)程（草稿）編制校對審核批準#二OO八年三月十三日TOC\o"1-5"\h\z1?總則32檢修范圍43轉向架檢修104.車頂設備檢修405車下設備44&車體、車端連接裝置1027.車內設施1218?司機室設備檢修1559車輛落成及編組1721^車組調試試驗174CRH2型動車組四級檢修規(guī)程1.總則1.1CRH2型動車組四級檢修是指新車或車輛從上次四級檢修起，每運行90萬公里或每3年進行一次的修理，目的是將車輛的安全性能恢復到新造車輛的水平，保證車輛的運行可靠性。CRH2型動車組四級檢修包括：靜態(tài)通電試驗鑒定、動調試驗鑒定、外皮清洗、解編（含排水）、架車換架臺、轉向架檢修、車輛設備（車頂、車下、車端、車內）分解與檢修、車輛設備組裝、油漆及標記、整車落車、稱重、保壓/編組、靜調試驗、動調試驗、試運行等。車體與構架外表面的油漆在四級修時可根據(jù)實際狀態(tài)不進行脫漆，只進行找補油漆。1.2動車組送修前應保證運用狀態(tài)1?2?1車內保持清潔，污物箱排空、清洗干凈，同時將給排水系統(tǒng)的水排凈。1.2.2禁止拆換原車配件，嚴禁人為破壞動車組的完整性。1?2?3動車組檢修之前，送修單位與承修單位雙方對動車組的技術狀態(tài)進行鑒定、確認。1.3對動車組檢修須嚴格執(zhí)行質量檢査、驗收制度，由質量檢査人員檢査合格并向驗收人員辦理交驗。本規(guī)程在執(zhí)行中遇有規(guī)定不明確或與實際不符的情況時，由承修單位在保證運用安全、可靠、延長使用壽命，并且不低于本規(guī)程相應的技術標準和要求的前提下實事求是地加以解決，同時做好記錄，對重大問題須報鐵道部備案。1.4除按本規(guī)程執(zhí)行外，還須按鐵道部頒發(fā)的以下有關規(guī)定或技術條件執(zhí)行：運裝客車[2007]2號《CRH型動車組停放防凍管理辦法（暫行）》、《CRH型動車22組防凍排水作業(yè)辦法（暫行）》運裝客車[2007]3號《CRH型動車組維修現(xiàn)場作業(yè)安全控制辦法（暫行）》2運裝客車[2007]4號《CRH型動車組專項檢修作業(yè)辦法（暫行）》2以上有關規(guī)定或技術條件如與本規(guī)程的要求有抵觸時，均以本規(guī)程為準。1.5ATP、LKJ2000、CIR等車載行車安全設備執(zhí)行相關專業(yè)檢修規(guī)程，由專業(yè)管理部門結合四級檢修同步施修。（此配件是狀態(tài)修還是分解修？分解檢修在廠內還是在廠外？檢修費用是否計算到成本內）1.6各路局第一列出廠路試由南車四方公司負責，其余車輛由路局自己負責進行路

試。2檢修范圍序號檢修項目檢修要求分類檢修配件名稱狀態(tài)修分解修試驗部件試驗整車試驗1轉向架轉向架組成◎△◎2構架組成◎3制動夾鉗◎◎4踏面清掃裝置◎◎5轉向架各管路◎◎6空氣彈簧◎△◎7油壓減振器◎△◎8牽引電機◎△◎9軸箱彈簧組成◎△◎10速度傳感器◎△◎11軸箱裝置◎△12軸箱體◎△13軸箱前蓋◎14后蓋（三種）◎15軸箱定位節(jié)點◎◎16整體軸承◎△17WN聯(lián)軸節(jié)◎△18輪對組成檢修◎△◎19制動盤◎20輪盤◎△◎21齒輪箱裝置◎△◎22齒輪箱吊桿◎△23接地裝置◎△24差壓閥◎△◎25牽引拉桿◎△26高度調整閥◎△◎27空氣軟管◎◎28轉向架排障器◎△29增壓氣缸◎△◎30車頂設施高壓隔離開關◎◎◎31接地保護開關裝置◎△◎◎32特高直線連接器及由纜◎◎33刮雨器刮板◎◎34特高連接器◎35導體◎

序號檢修項目檢修要求分類檢修配件名稱狀態(tài)修分解修試驗部件試驗整車試驗36車頂設施無線電信號天線◎◎37受電弓◎◎38車頂罩蓋◎39車下設施制動控制裝置◎◎40換氣裝置◎◎41空調裝置◎△◎◎42輔助電動空氣壓縮機◎△◎◎43電動空氣壓縮機◎△◎◎44除濕裝置◎△◎◎45牽引變壓器冷卻用通風機◎△◎◎46牽引變流器◎△◎47蓄電池箱（含蓄電池）◎△◎◎48輔助電源裝置◎△◎49輔助整流器◎△◎50水箱裝置◎△◎◎51污物箱◎△◎◎52自動過分相系統(tǒng)◎△◎◎53真空斷路器◎◎54避雷器◎55牽引電機冷卻用電動誦風機◎◎56接觸器箱◎◎57水封裝置◎58駕駛臺空調裝置◎◎59控制電路接線箱◎60輔助電路接線箱◎61牽引變壓器◎◎62外部電源連接器◎◎63輔助繞組電流互感器◎◎64接地電阻器◎65踏面清掃用電磁閥◎66空氣軟管◎◎◎67閥類◎◎68配管◎69配線◎70車下設備航空插頭◎71STM天線◎72TMIS天線◎73Balise天線◎74管路保壓◎◎75車體、車密接式車鉤◎△◎◎

序號檢修項目檢修要求分類檢修配件名稱狀態(tài)修分解修試驗部件試驗整車試驗76端連接裝置緩沖器◎◎77內風擋◎78排障板橡膠◎△79排障板◎80側裙板◎81蓋板◎82車底部位吹凈◎83密接式由氣連接器◎84跨接連接線插頭◎85外風擋◎86防雪風擋◎87車體外皮油漆◎88車內設施小便器◎89座便器◎90客室側門板◎91驅動裝置◎◎92外端門◎93一等座椅◎94二等座椅◎95多功能室座椅◎96乘務員室座椅◎97監(jiān)控室座椅◎98餐飲區(qū)座椅◎99內端門、殘疾人衛(wèi)生間門◎100衛(wèi)牛間門◎101乘務員室門、監(jiān)控室門、多功◎能室門102小便間折疊門◎103行李架◎104垃圾箱和垃圾袋框◎105垃圾箱投入口蓋◎106卷簾◎107大件行李放置處◎108煙灰缸◎109盥洗室窗簾◎110回風道過濾網(wǎng)和回風格柵◎111車窗◎112標記◎113廣告框◎

序號檢修項目檢修要求分類檢修配件名稱狀態(tài)修分解修試驗部件試驗整車試驗114車內設施出風口◎115扶手◎116安全錘◎117小桌板◎118滅火器◎119雜志架◎120鏡子◎121頂板◎122墻板◎123地板◎124間壁◎125開水器◎◎◎126飲水機◎127配電盤◎◎128運行配電盤◎◎129溫升污物配電盤◎◎130小賣部配電盤◎◎131接觸器盤◎◎132控制繼電器盤◎◎133主故障指示燈◎◎134空調故障指示燈◎◎135配電盤門◎136車端解除開關◎◎137輔助制動特性發(fā)牛器◎◎138直流輔助由源控制盤◎◎139控制繼電器盤◎◎140高頻增幅器◎◎141外部電源插◎◎142空調顯示設定器◎◎143接地開關盤◎144閘刀型開關盤◎◎1453次回路端子臺◎146斷路器◎◎147大型端子臺◎148連接器◎149空氣壓縮機控制◎◎150監(jiān)控器◎◎151車輛信息顯示控制裝置◎◎152計時器◎◎153復位開關◎◎

序號檢修項目檢修要求分類檢修配件名稱狀態(tài)修分解修試驗部件試驗整車試驗154車內設施地板布◎155車內信息顯示器◎◎156列車員開關◎◎157乘務員開關◎◎158關門開關◎◎159控制增幅放大器◎◎160自動廣播設備◎◎161洗臉間熱水器◎◎162小賣部水池殺菌裝置◎◎163空氣凈化器濾網(wǎng)◎164除臭發(fā)牛器◎◎165燈具◎◎166光由開關◎◎167目的地顯示器◎◎168溫度傳感器◎◎169車內信息顯示器的罩◎◎170監(jiān)控室小窗戶氣閥過濾器◎171車側燈◎◎172揚聲器◎◎173嬰兒尿片更換臺◎174司機室設施由壓表◎◎175雙針、單針壓力◎◎176車頭罩氣壓開關◎◎177連掛由磁閥◎◎178緩解由磁閥◎◎179空氣軟管（摘掛）◎◎180由連作用由磁閥◎◎181司機室側門◎182截斷閥過濾器◎183司機座椅◎184司機室可翻轉座椅◎185司機室隔門◎186設備室門◎187機器室氣密門◎188前罩開閉氣鎖◎189前罩鎖定氣缸◎190由氣連接器裝置◎191駕駛室上方部位講行檢杳◎192駕駛室背面檢杳◎193駕駛室側面檢杳◎

序號檢修項目檢修要求分類檢修配件名稱狀態(tài)修分解修試驗部件試驗整車試驗194司機室設施主司機臺前部檢杳◎195主司機臺下部檢杳◎196副司機臺下部檢杳◎197副司機臺側面設備檢杳◎198副司機臺高層地板下方檢杳◎199副司機臺后部檢杳◎200內裝◎201機罩內設備檢杳◎202駕駛室ATP的檢杳◎203駕駛室通過臺◎204開閉罩◎205落車及編組車輛落成及編組◎206試驗絕緣耐壓◎207特高壓耐壓試驗◎208通由前的檢杳◎209加壓功能◎210司機臺指令線◎211控制◎212ATP◎213LKJ◎214白動過分相檢測◎215監(jiān)視器◎216空調◎217關門◎218輔助回路◎219應急燈切換◎220測量◎221分并◎222救援◎223貫通線◎224啟動◎225制動準備◎226帶側孔截斷塞門的作用確認◎227壓力表測定◎228空氣壓縮機的實驗◎229壓力調整的確定◎230刮雨器試驗◎231汽笛試驗◎

序號檢修項目序號檢修項目檢修要求分類檢修配件名稱狀態(tài)修分解修試驗部件試驗整車試驗232試驗側門試驗◎233空氣管開閉器試驗◎234給水試驗◎235空壓機充氣試驗◎236制動試驗測定準備◎237BCU參數(shù)設定◎238緊急制動試驗◎239輔助制動試驗◎240速度檢測試驗◎241滑行動作試驗◎242司機室動作試驗◎243救援試驗◎244編組試驗◎245動調◎246試運行◎注：狀態(tài)修為不從上級部件分解，分解修從上級部件分解下來，“△”表示該需要自身分解3轉向架檢修分解轉向架與車體間電氣、管路連接、安裝軸箱彈簧抑制螺栓和墊圈、牽引銷座固定螺母、橫向及抗蛇形減震器，將轉向架與車體分離。3?1轉向架分解（參照時速200公里鐵路動車組第21章）3.1.1拆下牽引電機組成，將各管路進氣口、各線纜插頭等部位進行防護。拆除上述部件并防護后須對轉向架表面進行清洗除垢，并用高壓風吹凈。3?1?2將輪對軸箱組成、軸箱彈簧組成、空氣彈簧組成、輪對提吊、速度傳感器、排障裝置、橫向油壓減振器、軸減振器、制動軟管組成、增壓缸罩、增壓缸、牽引拉桿組成、差壓閥等部件從構架上拆下檢修。抗蛇形減振器安裝座、橫向減振器座、調整棒托、其余各管路及配線等部件不分解進行狀態(tài)檢修，并對各管路聯(lián)接口、各線纜插頭等部位進行防護。構架組成（參照時速200公里鐵路動車組第21章）3.1.3.1構架組成檢修構架組成表面存在劃傷、磕碰傷深度小于等于鋼板厚度10%缺陷時，須對缺陷部位進行打磨消除、圓滑過渡；當缺陷深度大于鋼板厚度10%時須焊修，焊修由有專業(yè)資質廠家負責實施。構架組成檢修時，須對構架組成表面各外露可視焊縫進行外觀狀態(tài)檢查，目視發(fā)現(xiàn)裂紋等缺陷時須焊修，焊修由有專業(yè)資質單位負責實施。3?1?3?1?3對構架橫梁與側橫梁的焊縫、橫梁上電機吊座、齒輪箱吊桿座、制動夾鉗吊座部位的焊縫進行脫漆，并進行磁粉探傷檢査。3?1?3?1?4構架組成及安裝各部件上外露的螺紋孔須進行外觀狀態(tài)檢查，對電機吊座、定位臂、制動夾鉗安裝座、差壓閥安裝座等關鍵部位的螺孔目視檢查，不得存在缺扣、亂絲、毛刺等缺陷。3.1.3.1.5制動夾鉗外觀狀態(tài)檢查，夾鉗本體無漏油現(xiàn)象；夾鉗本體外觀檢查發(fā)現(xiàn)裂紋時允許打磨修整（最大打磨深度3mm）,修磨后磁粉探傷檢查無裂紋；橡膠波紋管安裝座部位破損長度不大于5mm時可繼續(xù)使用，超限時更換；橡膠波紋管其它部位破損時須更換新品；閘片剩余厚度M車7mm以上、T車10mm以上，超限更換。3.1.3.1.6踏面清掃裝置外觀狀態(tài)檢查，研磨子剩余厚度需在10mm以上，超限更換。3?1?3?1?7拆卸構架附加空氣室螺堵，清除螺堵內雜物，檢查螺紋不得存在缺扣、亂絲、毛刺等缺陷。3?1?3?1?8構架表面及零部件組裝部位存在油漆不良或損傷須找補油漆，對脫漆部位須找補油漆。3?1?3?2構架組成安裝部件檢修3?1?3?2?1軸溫傳感器進行導通、絕緣測定，要求導通狀態(tài)良好，絕緣電阻值（對地）應在0.1MQ以上（500V兆歐表）。3?1?3?2?2構架組成各部件安裝螺栓的防松鐵絲或止動墊片狀態(tài)良好，不進行扭矩檢查只涂打防松標記；防松鐵絲斷裂或止動墊片破損時更換，進行扭矩檢查，并涂打防松標記。3?1?3?2?3各管路安裝管夾無松動、脫落現(xiàn)象,組裝的各管路無抗磨現(xiàn)象；油壓管路及液壓管接頭不得有漏油現(xiàn)象；對不符合要求的管路進行調修或更換。3?1?3?2?4各配線固定用結扎帶綁扎良好；溫度傳感器螺旋軟管出現(xiàn)局部破損、斷裂等缺陷時，允許用絕緣防水材料處理，出現(xiàn)三處以上破損斷裂缺陷時更換。配線用各外露密封防水劑脫落、缺損時修復。

3.1.3.2.5端子箱蓋拆卸后對端子箱內部使用高壓風吹凈,并更換端子箱蓋內側貼著的橡膠板,檢修后按照新造標準安裝端子箱蓋。3.2空氣彈簧（參照時速200公里鐵路動車組第5、21章，CRH2型動車組三級檢修規(guī)程）3?2?1空氣彈簧分解3.2.1.1空氣彈簧表面清理干凈后進行外觀檢查，上蓋板、橡膠堆、橡膠氣囊等部件缺陷檢修按表3-1執(zhí)行。外露金屬表面出現(xiàn)銹蝕時清除。使用中發(fā)生漏氣的零部件進行更換。表3-1空氣彈簧外觀檢修缺陷更換標準部位故障名稱缺陷描述更換判定標準部位故障名稱缺陷描述更換判定標準橡膠（特別是外層橡膠）和簾線之間剝離。露出簾線時更換。橡膠（特別是外層橡膠）和簾線之間剝離。露出簾線時更換。表皮剝離超過30X20mm時更換。發(fā)生1mm厚度橡膠拳狀凸起。上蓋板橡膠及橡膠座的接觸部位圓周方向的鱗片狀裂縫或銳角的傷痕，外層橡膠的母線方向（上下方向）的裂縫。橡膠囊外層橡膠和橡膠座和上蓋板摩擦損耗。由于異物的分散或相摩擦在外層橡膠產(chǎn)生傷痕。①露出簾線時更換。上蓋板橡膠及橡膠座的接觸部位圓周方向的鱗片狀裂縫或銳角的傷痕，外層橡膠的母線方向（上下方向）的裂縫。橡膠囊外層橡膠和橡膠座和上蓋板摩擦損耗。由于異物的分散或相摩擦在外層橡膠產(chǎn)生傷痕。①露出簾線時更換。露出簾線時更換。龜裂深度超過1mm時更換。龜裂長度超過30mm時更換。露出簾線時更換。深度超過1mm時更換。長度超過30mm時更換。龜裂長度在30mm以上，深度在1mm以上或龜裂幅度擴展到5mm以上時更換。3.2.1.2分解空氣彈簧各組成部件上蓋板、橡膠氣囊、橡膠座及橡膠堆組成等，對部件組成中的橡膠部分使用中性洗滌劑清洗，再用溫水沖洗掉洗滌劑后吹干。空氣彈簧部件檢修3.2.2.1橡膠座表面存在長度為30mm、或深度為1mm以上的開裂須更換。橡膠堆相對于橡膠總厚度有10%以上的減弱的現(xiàn)象或有變形情況下更換。膠結剝離與脫落深度無關、如果脫落長度超過100mm就需要更換。對于基準以下的部件，用氰基丙烯基系的粘合劑處理。3?2?2?4更換磨耗深度超過1.5mm的零部件。更換開裂長度50mm以上、深度3mm以上或者開裂幅度達5mm以上的零部件。3?2?2?3橡膠囊（下面板）檢修確認各墊圈的安裝狀態(tài)、緊固后標記上檢查記號。檢查橡膠囊粘合狀態(tài)，聚四氟乙烯制滑板的劃痕、損傷、磨損狀態(tài)。修理劃傷、彎曲的部件。3?2?2?4蓋板檢修確認蓋板和橡膠的粘合狀態(tài)。修理劃傷、彎曲的部件。3?2?2?5空氣彈簧須更換上、下部“0”型密封圈。3?2?2?6空氣彈簧檢修時不得接觸酸、堿、油或其它有機溶劑，避免熱損傷和人為磕碰損傷。3.2.3空氣彈簧組裝3?2?3?1組裝上蓋板、橡膠堆、橡膠氣囊等部件，使上蓋板的生產(chǎn)號和橡膠座的生產(chǎn)年月在同一位置。用木錘對著上蓋板密封部內面均勻地敲擊使其扣緊。3?2?3?2把擠壓蓋蓋在橡膠囊上，為使橡膠囊均勻地穩(wěn)定下來，注入500kPa的壓縮空氣，保持1分到3分左右，使其扣緊。3?2?3?3空氣彈簧搬運時禁止直接吊裝上蓋板，避免造成膠囊或橡膠堆脫落、損傷。3?2?4空氣彈簧氣密試驗3?2?4?1將空氣彈簧的高度調整為現(xiàn)車高度（200mm）,充入490kPa的壓縮空氣，放置10分鐘后，壓力減小在9?8kPa以下。3?2?5空氣彈簧壓力試驗3?2?5?1空氣彈簧保持現(xiàn)車高度（200mm）,向空氣彈簧充入735kPa的壓力、保持3分鐘,確認橡膠座各部及空氣彈簧各組成零件無異常。3?3油壓減振器3?3?1減振器裝車運行距上次分解檢修后18個月以上或運行達90萬公里（以先到者為準）進行分解檢修。對于前次檢修之后未滿18個月的減振器進行外觀檢查、表面清洗，如無異常繼續(xù)使用，如有異常進行解體檢修。3?3?2油壓減振器外觀檢查表面無漏油現(xiàn)象，橡膠套破損者須更換，減振器如有漏油或其它異常缺陷須進行分解檢修。

3.3.3油壓減振器本體與防塵罩表面使用中性洗滌劑清洗污垢后用水沖凈。3.3.4油壓減振器分解3.3.4.1分解油壓減振器組成罩子、外氣缸蓋、O形圈、活塞桿、外氣缸組成、內氣缸與內氣缸蓋等部件。3?3?4?2分解檢修活塞桿組成部件活塞、閥、閥彈簧、活塞環(huán)及密封材料并拆卸活塞桿上內氣缸蓋、O環(huán)圈、外氣缸蓋、防塵密封材料等部件。將氣缸內的液壓油廢棄收集統(tǒng)一處理。3?3?4.3分解內氣缸蓋組成部件油封、0環(huán)圈、備用環(huán)等部件。3?3?4?4檢修彈簧座、螺紋不得存在缺扣、亂絲、毛刺等缺陷。3.3.5油壓減振器部件檢修3.3.5.1更換油壓減振器拆卸下的全部0形環(huán)、支撐環(huán)、油封及油封墊、止轉墊圈、彈簧墊圈、防塵密封、U型螺母、六角螺母等部件。檢查兩端安裝部的帶銷橡膠襯套狀態(tài)，破損者更換，該橡膠襯套每四年更換一次。3?3?5?2測量油壓減振器組成部件的主要尺寸，須按表3-2規(guī)定參數(shù)執(zhí)行，更換超過檢測基準的部件。表3-2各型減振器部件主要尺寸檢查參數(shù)表橫向減振垂向減振0D70230-163.10.mm0D5011650.17mm活內滾mmmm0D42090-1廖mm29.92〕??mm橫向減振垂向減振0D70230-163.10.mm0D5011650.17mm活內滾mmmm0D42090-1廖mm29.92〕??mm注意（根據(jù)KYB答復鐵馬公司書面資料該表格數(shù)值值不正確、KYB另付提案）更換電鍍部分有剝離，磨損，條痕的活塞桿。其他各零件有損傷或磨耗不良等須更換。清洗油壓減振器各組成部件,橡膠制品（密封零件,橡膠襯套等）不可用香蕉水洗浄。3?3?6油壓減振器組裝3?3?6?1組裝油壓減振器各組成部件內氣缸蓋、活塞、O形圈、活塞桿、外氣缸、內氣缸、向內氣缸注入液壓油、內氣缸蓋、外氣缸蓋內氣缸、向內氣缸注入液壓油、內氣缸蓋、外氣缸蓋3?3?7油壓減振器分解組裝重新后平放8h無漏油,并按表3-3規(guī)定參數(shù)作性能試驗,衰減力不在范圍內的要進行調整。表3-3各型減振器性能試驗檢査參數(shù)表型號V(C

m/s736007120.3245^力10800+161橫向減0D501294290垂向減振器0041°型號V(C

m/s736007120.3245^力10800+161橫向減0D501294290垂向減振器0041°980190辛875琢￥2902012449030±7303?3?8清除油壓減振器外表面的油污，進行噴漆。油壓減振器組成緩沖橡膠、安裝面、活塞桿電鍍部等部件不進行噴漆。3.3.9油壓減振進行漏油試驗,倒置12小時以上,再橫置1個小時,確認各個部位是否漏油（根據(jù)KYB答復鐵馬公司書面資料：倒立放置有可能使空氣進入、不建議采用此做法。在日本未采用此做法、沒有問題，建議取消該條）3?4牽引電機（參照時速200公里鐵路動車組第5、21章及《MB-5120-A三相異步電動機使用維護保養(yǎng)說明書》）3?4?1牽引電機分解3.4.1.1牽引電機拆卸前對電機接線插頭部進行防護，清理電機外部附著的塵埃用高壓氣吹凈，對牽引電機主體導線、均壓線，端子箱、膩子，連接插頭進行外觀檢查，對存在變形及損傷的部件進行檢修或更換。3.4.1.2確認牽引電機管理號、生產(chǎn)號是否完整。3.4.1.3分解牽引電機主體組成外罩、轉速傳感器、排氣罩、轉速檢測器外殼等部件進行檢修。3.4.1.4分解電機轉子、框、軸螺母、截油環(huán)、端蓋、鏡蓋、滾珠軸承箱、PG齒輪等部件并清掃、檢查軸承內圈，截油環(huán)。3.4.1.5電機定子框架、轉子進行氣吹清掃，并對各零件進行外觀檢査，軸承異常時更換新軸承。滾珠軸承箱、鏡蓋、絕緣進行絕緣測量，絕緣電阻值100MQ以上。3.4.2牽引電機主體組裝3.4.2.1組裝定子框架與轉子3.4.2.1.1用酒精清掃框內線圈、鏡蓋插入面、滾珠軸承箱插入面。進行外觀檢查要求鐵心定子框架無損傷，定子線圈、連接線無損傷，弓I線的包覆無損傷，鋁托架無開裂等現(xiàn)象。3.4.2.1.2進行外觀檢查要求轉子軸無開裂、彎曲、損傷，轉子襯片、保持環(huán)、短路環(huán)無開裂、損傷，轉子軸鍵溝槽無變形、損傷等現(xiàn)象。清掃截油環(huán)、涂上潤滑脂。3?4.2?2電機主體組裝3.4.2.2.1對電機滾珠軸承進行狀態(tài)檢查，組裝滾珠軸承箱及鏡蓋、PG齒輪、器傳感器支架、傳感器、截油環(huán)等部件并向鏡蓋頂出孔內塞滿潤滑脂，安裝排氣風道。（根據(jù)與南車電機交流，傳動軸兩端軸承使用壽命為120萬公里，建議在四級檢修時更換；2008年2月14日與川琦交流時，其認為本次四級檢修不需要更換，應進行狀態(tài)檢查）3.4.3組裝后試驗3.4.3.1在軸承中充填潤滑脂的情況下進行進行繞組電阻試驗，測量在定子繞組端子間的直流電阻、換算為115°C時、通過形式試驗得出的定子繞組電阻值在±5%以內。（115°C換算為0?290±5%Q）。3.4.3?2絕緣電阻試驗，全充電部和鐵心框架之間的絕緣電阻冷狀態(tài)下3MQ以上（1000V兆歐表）。3.4.3.3絕緣耐力試驗，在充電部和鐵心框架之間施加頻率AC4000V1分鐘、各部位無異常。3.4.3.4無負荷試驗，須按表3-4規(guī)定參數(shù)運轉檢測，測量軸承的溫度，確認軸承無異常音。表3-4電機無負荷試驗參數(shù)'運空轉運行預備逆轉定額逆轉定額正轉高速正轉運行時間30分4分5分5分2分轉速1400rpm700rpm4140rpm4140rpm7040rpm3.4.3.5旋轉檢測器的輸出測量前項無負荷試驗旋轉時，測量電源電壓DC12V時、輸出電壓8V以上（0—P值）A相B相的相位差90C±40°C以內。3.4.4牽引電機送排氣風道3.4.4.1進行外觀檢査、確認是否有變形、劃傷、焊接不良、金屬網(wǎng)破損等。3.4.4.2分解為排風罩主體、排風罩、金屬網(wǎng)。清洗，吹凈各零件的內外面、清除金屬網(wǎng)的堵塞、附著的灰塵及油脂等污垢。3.4.4.3清除不良密封墊、清掃干凈脫落部分、用粘合劑粘上新的密封墊。變形、

有劃痕的零件進行修補或焊接、再用打磨機精加工。3.4.4.4組裝排風罩主體、排風罩、金屬網(wǎng)，找補電機主體表面油漆。3.5軸箱彈簧組成(參照時速200公里鐵路動車組第5、21章)3.5.1軸箱彈簧組成分解檢查，軸箱彈簧有異常變形、折損、劃傷，有效圈間存在磨抗壓痕時更換。3.5.2軸箱彈簧脫漆后進行磁粉探傷檢查，存在裂紋時更換。3.5.3軸箱彈簧組成應進行載荷試驗，載荷試驗時以內外彈簧為一對，內彈簧下插入七=16mm的墊片后，加載試驗載荷。試驗載荷在47334N時的彈簧高度須滿足218±3mm，超限時更換。3.5.4檢查軸箱彈簧自由高尺寸，外彈簧256±3mm，內彈簧240±3mm。3.5.5彈簧下夾板與彈簧接觸面磨耗量超過2mm以上時須更換。3.5.6彈簧上、下夾板油漆存在破損、脫落等情況需找補油漆；軸箱彈簧表面重新涂裝。3.5.7軸箱彈簧組成各部件檢修合格后，按下列要求進行組裝：3.5.7.1用工藝螺栓將軸箱彈簧組成進行預組裝，預組高度為245；2mm。3?5?7?2彈簧預組時軸箱彈簧內外圈在預組裝放置時有方向要求，即須保證彈簧內外圈底部磨削平面內端部的起始方向的相位差180°。3.6速度傳感器(參照時速200公里鐵路動車組第5、21章)3.6.1AG37(D)、AG43(E)、TQG15(B)-1、TQG15(F)-1速度傳感器表面清理后進行外觀檢查，傳感器插頭螺紋有損傷變形或絕緣器、插座接觸點有損傷等缺陷時須更換新品。3.6.2速度傳感器電纜線的外部螺旋軟管出現(xiàn)局部破損、斷裂等缺陷時，允許用絕緣防水材料處理，出現(xiàn)3處以上破損斷裂缺陷時更換。電纜表面橡膠允許存在非貫通性劃痕、劃傷；破損、開裂、老化時更換；更換電纜時要進行防水處理。3.6.3速度傳感器外觀檢修合格后，外部須噴漆，但插入部及電纜不噴漆，并進行絕緣電阻試驗和測定線圈電阻值，不合格更換新品。具體試驗要求為：3.6.3?1對地絕緣試驗：用500V兆歐表進行測定，電阻值在10MQ以上為合格。3.6.3.2測定線圈電阻值，各線圈電阻值應符合下列要求：①AG37(D)①AG37(D)61Q±10%②AG43(E)②AG43(E)e2:33Q±10%e3:27Q±10%3?6?3?3對LKJ2000系統(tǒng)的TQG15（B）-1、TQG15（F）-1型速度傳感器進行絕緣試驗。3?6?5速度傳感器外觀檢查及測試合格后，外部須噴漆，但插入部及電纜不噴漆。3.7軸箱裝置3?7?1軸箱裝置檢修時，速度傳感器、軸箱體、前蓋、后蓋、橡膠節(jié)點、壓蓋、排油口蓋、軸承及聯(lián)軸節(jié)須分解檢修。3.7.2軸箱體3.7.2.1軸箱體外表面清除銹污后進行外觀檢查，非加工面不得存在明顯損傷，軸箱體螺紋孔內有毛刺、污垢時須清除。3?7?2?2軸箱體內孔加工面縱向擦傷或劃痕深度不超過0?5mm時允許將邊緣棱角消除后使用，局部磨耗深度不得超過0?2mm，超過時更換，內筒表面有銹垢需清除，但允許留有除銹后的痕跡。（根據(jù)實際運用檢修情況和三級檢修規(guī)程）3?7?2?3軸箱體內筒加工表面單個砂眼、氣孔缺陷直徑不得超過3mm（缺陷不規(guī)則時缺陷面積不超過10mm2）深度不得超過1.5mm；直徑2mm以上的砂眼、氣孔缺陷不得超過2個，缺陷總數(shù)量不得超過6個，可用金屬填補劑涂平（根據(jù)實際運用檢修情況和新造200EMU軸箱體缺陷限度制定此限度標準）3?7?3軸箱前蓋與軸箱體裝配面不得出現(xiàn)電蝕，前蓋表面外觀目視檢查不得存在裂紋和變形，表面?zhèn)凵疃炔怀^3mm時消除銳棱后使用，超限時更換（3mm限度為設計尺寸的結合實際檢修經(jīng)驗）3?7?4軸箱后蓋與軸箱體裝配面不得出現(xiàn)電蝕，其金屬迷宮槽部位不得有凹陷、變形，有銹蝕、毛刺、尖角、銳棱時須消除。3.7.5軸箱定位節(jié)點檢修（根據(jù)5章、21章及新造圖紙技術條件）3.7.5.1軸箱定位節(jié)點應進行剛度參數(shù)檢測，在將其組裝入內徑為①106?6的同等級品后進行測量，每個軸箱以下面的值為目標值：徑向（Y—Y）方向:13?7MN/m（1400kgf/imn）土10%軸向（Z-Z）方向:5?49MN/m（560kgf/mm）土15%注：（彈簧常量為原點附近的數(shù)值）兩方向的載荷-撓性特性11?8kN以下測量。定位節(jié)點管理彈簧常量（Y-Y方向）:6（11?8kN）一§（98N）=0.85土0?09mm。3.7.5.2露橡膠無明顯破損、龜裂、老化現(xiàn)象，有下列情況者更換：a）橡膠與金屬件結合面之間產(chǎn)生開裂，長度超過1/6圓周且深度超過5mm。b）橡膠表面產(chǎn)生溶膠現(xiàn)象且有明顯塊狀橡膠脫出。c）傷痕長度在15mm以上、深度在5mm以上；d）內筒金屬外徑超過（G140mm）；e）芯棒外露表面進行磁粉探存在裂紋。f）芯棒工作接觸面存在偏磨現(xiàn)象。g）護板外徑小于106.6mm時更換（新制時113?3mm,每6年更換一次）。3.7.6檢修合格后軸箱體、軸箱定位節(jié)點和壓蓋按圖紙要求進行組裝，其螺栓緊固扭矩為148N.m，組裝時注意定位節(jié)點安裝錐面的方向性。3.7.7整體軸承檢修組裝（根據(jù)第5章、21章及中速車軸承操作要領及與NTN技術交流情況）3.7.7.1表面清洗后，表面清洗后外觀檢査，軸承外圈外表面不得存在剝離、電蝕、裂紋等缺陷，表面銹蝕及劃傷允許打磨處理。3?7?7?2整體軸承退卸后須進行分解，擋油環(huán)、外圈、內圈（含保持架、滾柱）、后擋圈各件清洗后進行外觀檢查，油封及防磨墊圈廢棄更新。3.7.7.3.1外圈、內圈滾動面及滾柱表面無剝離、裂紋、破裂、粘附，無嚴重的擦傷、壓痕、銹蝕麻點、變色等缺陷；外圈與油封配合處不得有損傷。3?7?7?2?2保持架外觀狀態(tài)良好，無磨損、開裂、擊傷等缺陷。3?7?7?2?3擋油環(huán)、后擋圈與油封配合表面不得有明顯傷痕，有銹跡可使用晶相砂紙打磨消除。3?7?7?2?4軸承內圈與車軸配合表面存在輕微劃痕時使用280#以上細砂紙打磨去除。3?7?7?2?5軸承外觀判定的標準可參照表3-5和圖圖3-1執(zhí)行。表3-5中帶符號“X”的缺陷軸承不能再使用；帶符號“?”的缺陷軸承表示修復后可以再次使用，但缺陷嚴重者不能再使用。圖3-1圓錐滾子軸承術語圓表3-5圓錐軸承外觀判定的基準圈）子）保持架滾道面^*滾子導向面、保持架導向面配合面、軸承內徑面及外徑面wg〉〈〉〈exeee轉動面-e**端面的滑動摩*ee其它*套面及其它導向面e一*--*3?7?7?2?5軸承外圈、內圈制造日期、制造編號須一致，嚴禁混裝；擋油環(huán)和后擋圈及油封可互換使用。3?7?7?2?6軸承組裝前須按表3-6要求進行檢測、選配，并按規(guī)定涂寫標記。表3-6軸承組裝前檢測項目單位：mm序號檢測項目質量要求（新造）質量要求（檢修）1軸承內圈內①1300①130+0.006徑尺寸-0.025-0.00312軸承外圈外①2300①230+0.008徑尺寸-0.070-0.0783后擋圈內徑①1520-0.040①152+0.010-0.0504后擋圈外徑①1700-0.063①1700-0.0635擋油環(huán)內徑①1300-0.035①130+0.009-0.0446擋油環(huán)外徑①1700①1700-0.063-0.063

10內圈與軸頸配合過盈量后擋圈與車軸過盈量擋油環(huán)與車軸過盈量軸頸外徑尺寸防塵板座外徑尺寸0.0430.0930.0430.0930.1000.1650.0430.108①13010內圈與軸頸配合過盈量后擋圈與車軸過盈量擋油環(huán)與車軸過盈量軸頸外徑尺寸防塵板座外徑尺寸0.0430.0930.0430.0930.1000.1650.0430.108①130+0.068+0.043①152+0.125+0.1000.1000.1650.0430.108①130+0.068+0.043①152+0.125+0.100注：表中第6條擋油環(huán)表面有磷化層（約3um?10um）,影響檢測數(shù)據(jù)，表中第5項數(shù)據(jù)為磷化前尺寸要求，僅供參考。3?7?7?2?7軸承內注入廠商指定的潤滑脂（ShellNerita2858）240±20g，其中內圈A列、B列分別注脂量為50±5g，外圈中央位置注脂量140±5g，油封部位涂抹2?5g的油脂。3.7.7.3軸承壓裝前，車軸軸肩R及與后擋圈配合處應涂抹防銹劑，軸頸前部約13處涂二硫化鉬潤滑劑；軸承壓裝時應記錄壓裝過程最大壓力值，過程壓裝力和最大止推力須滿足表3-7要求（建議采用有打印壓力曲線功能的壓裝設備壓裝軸承）。表3-7軸承的壓裝力和最大止推力

單位：kN項目質量要求壓裝力80?220最大止推力3503?7?7.4軸承壓裝后檢査軸承軸向間隙（0.15?0.62）mm。3.7.7?5安裝軸端螺母M120X4,其安裝扭矩為1960N?m?2940N?m；安裝軸端壓板，其鉸制孔螺栓M12扭力為49N?m。3.7.7.6手動轉動軸承，轉動靈活無卡阻現(xiàn)象。3.7.8WN聯(lián)軸節(jié)（根據(jù)第5章及21章）3.7.8.1動力輪對和牽引電機上安裝的WN聯(lián)軸節(jié)須分解檢修，分解后將聯(lián)軸節(jié)外筒、小齒輪、擋油環(huán)、中心板、特殊螺栓、鍵各件進行清洗，去除各零部件表面的銹跡等雜物，其它各件更新。3.7.8.2小齒輪及外筒應進行磁粉探傷檢査，有裂紋時更換。磁粉探傷結束后，應進行退磁處理，剩磁量不大于0?3mT；探傷后清洗表面的磁懸液等附著物。3?7.8?3小齒輪嚙合部存在的飛邊、毛刺、卷邊等缺陷允許打磨消除；中心板局部彎曲變形調修后使用。3.7.8.4半聯(lián)軸節(jié)的外筒和小齒輪的編號必須一致，聯(lián)軸節(jié)各零部件檢修合格后組裝到動力輪對和牽引電機上，聯(lián)軸節(jié)小齒輪的裝配采用熱裝法，聯(lián)軸節(jié)的組裝按新造轉向架聯(lián)軸節(jié)組裝技術要求執(zhí)行。3.8輪對組成檢修（第5、21章及與住友金屬交流資料等）3.8.1輪對組成檢修時須將車輪進行退卸，動車輪對齒輪箱分解檢修（大齒輪不退卸）。（合同附件要求）3.8.2清除輪對組成表面銹垢及車軸軸身表面油漆。車軸擦傷深度不大于0?1mm，撞傷深度不大于0?3mm,超限時更換車軸。車軸擦傷、撞傷未超限時，允許使用120#以上砂紙打磨去除毛刺、高點，嚴禁使用電、風動打磨工具打磨車軸表面。（住友金屬）3.8.2.1車軸表面禁止焊修，同時禁止任何形式的機械加工（包擴車軸輪座、盤座部分）（住友金屬）3?8?2?2輪座劃傷深度在0?1mm以下時清除高點，毛刺后直接使用；輪座劃傷深度在0?15mm以上、寬度超過2mm以上且長度在50mm以上時允許使用120#以上砂紙砂研磨，研磨后劃傷深度須小于0?15mm,研磨后劃傷寬度必須大于其原劃傷寬度的2倍;車軸輪座劃傷深度超過0.3mm時須更換車軸。3.8.2.3車輪退卸后若車軸輪座表面存在連續(xù)粘熔（車輪金屬咬入車軸輪座）時，更換車軸（住友金屬）3?8?2?4車軸軸頸或防塵板座存在表面銹蝕、毛刺、毛邊、劃傷等缺陷時，可用180#以上細砂紙蘸油打磨，打磨后允許有輕微痕跡；軸頸上在距防塵板座端面50mm以外部位，存在的縱向劃痕深度不超過1?0mm，或擦傷、凹陷總面積在60mm2以內且其深度不超過1.0mm,均可清除毛刺后使用。軸頸上在距防塵板座端面80mm以外部位，如存在寬、深均不超過0.5mm的橫向劃痕時，可用油石和180#以上細砂紙打磨光滑，經(jīng)探傷確認不是裂紋時可使用；軸頸上距防塵板座端面80mm以內部位，不允許存在橫向劃痕，如存在，須打磨消除（參照不大于160Km的軸頸檢修標準制定）3.8.3輪對組成空心軸須進行超聲波探傷檢查，防塵板座、輪座、齒輪座、軸盤座等部位表面不得存在超過深2mm、長10mm的橫向裂紋，軸身外表面不得存在超過深1mm、長10mm的橫向裂紋，裂紋超限時更換車軸。車軸探傷后向空心部位噴5?10mm氣化性防銹劑并及時密閉處理。3.8.4車軸外露表面須進行磁粉探傷檢查，車軸各部分均不允許存在橫向裂紋、橫向發(fā)紋和縱向裂紋，探傷前將車軸表面須將油漆清除干凈，軸身表面存在縱向發(fā)紋時允許用砂紙打磨消除，打磨深度不大于0?3mm,車軸各圓弧部位不得存在裂紋和發(fā)紋（參照95號文）3.8.5制動盤正面檢修（分解前）3.8.5.1制動盤外觀檢查狀態(tài)良好，無貫穿裂紋，輪盤、軸盤裂紋沿半徑方向長度不超過70mm，超限更換。3.8?5?2制動盤各連接螺栓無松動，開口銷或止轉墊片無丟失、折損。3.8.5.3制動盤磨耗限度見下表3-8,超限更換。表3-8制動盤盤磨耗量（單側）別設計尺寸程限度

動車輪盤拖車軸盤拖車輪盤21mm14mm16mmM18mmM9mmM11mm動車輪盤拖車軸盤拖車輪盤21mm14mm16mmM18mmM9mmM11mm3?8?5?4制動盤表面局部凹陷深度不超過1mm,制動盤偏磨最高點和最低點之差不大于1?5mm,超限時允許加工修整盤面。3.8.6車輪的退卸和壓裝均采用注油方式，油壓推薦值為88?127Mpa（最高不允許超過140Mpa），壓裝的壓入力按表3—9執(zhí)行，壓入速度建議為100?200mm/min，注油壓入過程中壓力不能有急劇變化。具體按照住友金屬提交的中國中速車車輪盤體液壓壓入作業(yè)文件（住金制輪技術報告第05-218號）執(zhí)行，壓裝曲線僅供參考。表3—9直徑每100mm的壓入力單位：kN表3—10單位：mm壓裝部

件過盈量比標準值表3—10單位：mm壓裝部

件過盈量比標準值（10—3）最大值J?！?）車輪1.41.5軸的種類整體軋制車輪Jib帶軸盤盤體拖車輪對395以下345以下動力輪對440以下3.8.6.1車輪、制動盤與車軸配合過盈量I=DXE（D為車軸配合處直徑，E為過盈量比），其為過盈量比見表3-10要求。、1.21.4（T）3?8?6?2車輪壓裝后放置2h以上后須按表3-11所示的檢壓力進行檢壓試驗，撓曲變形量為0~300um，檢壓前后輪對內側距無變化。表3-11直徑每100mm的檢壓力單位：kN軸的種類整體軋制車輪帶軸盤盤體拖車輪對295以下245以下動力輪對345以下3.8.7車輪（含輪盤）退卸后須分解，輪盤清洗后進行磁粉探傷檢查，檢查輪盤內側面狀態(tài)，有下列情況者更換：a）盤片螺栓孔周圍裂紋深度超過5mm時（孔邊緣）；b）盤片螺栓孔附近裂紋數(shù)量超過4處時；c）裂紋延伸至盤片螺栓孔邊緣、盤內側圓弧邊邊緣時；d）盤各散熱片間部位存在裂紋時。3.8.7.1當輪盤因磨耗、裂紋等原因報廢時，其匹配的原車輪相應報廢。3?8?7?2輪盤檢查合格后重新組裝時，其緊固螺栓全部更換新品。3.8.8車輪內孔表面存在劃傷使用120#以上砂紙打磨去除高點，毛刺后使用。3,8,9T車軸盤為分體盤結構，更換新盤時按照原有的組裝相位用569N?m的扭矩安裝，最終組裝相位根據(jù)動平衡試驗結果調整安裝，正常檢修時原則上不分解。3?8?10單個車輪及輪盤需做靜平衡，根據(jù)兩者靜平衡數(shù)值合理選配組裝。3?8?11輪盤與車輪組裝用578N.m扭矩螺栓組裝，組裝完成后需作靜平衡量檢測，靜平衡量不超過50g?m，合格后進行車輪壓裝。3?8?11?1抽檢螺栓緊固后的軸力，軸力的目標值為150kN（98kN?205kN）,用螺母動力扳手、力矩扳手加載負荷，用軸力測量器確認軸力。（21章資料，由于全部更換新螺栓，建議取消該項檢查）3?8?12車輪踏面及輪緣須按LMA型踏面外形進行踏面鏇修，鏇修時須將車輪踏面及輪緣的裂紋、缺損、剝離、擦傷、局部凹下等缺陷加工消除，鏇修后車輪直徑不得低于815mm；車輪踏面及輪緣加工后表面粗糙度應不大于Ra12?5um；輪對組成鏇修后還應滿足下列要求：同一輪對車輪直徑差不大于1mm；同一個轉向架車輪直徑差不大于3mm；同一輛車車輪直徑差不大于3mm；同一車輛單元間車輪直徑差不大于40mm；3?8?13輪對組成檢修后，車輪內側面端面跳動不超過0?6mm；踏面徑向跳動不超過0?2mm；輪緣厚度不小于30mm；輪對內側距任三點測量均須在1353：mm范圍。-13?8?14輪對組成均須進行動平衡試驗，殘余動不平衡允許量不超過100g.m，超限時退輪調整相位或換輪調整。3?8?15輪對組成檢修合格后應在其軸身表面、車輪輪輞兩側面及輪轂表面噴涂油漆進行防護。3.9齒輪箱裝置檢修（第5、21章及中國中速車分解組裝要領）3?9?1卸下齒輪箱的排油栓，排空箱內潤滑油。拆下上部的清洗栓，在齒輪低速旋轉狀態(tài)下用清洗油對齒輪箱內部進行沖洗作業(yè)（約10分鐘），將齒輪表面清洗干凈以利于外觀及磁粉探傷檢查。清洗油采用潤滑油EP-3080和煤油以2:8比例混合油。3?9?2對齒輪箱上蓋分解，對齒輪嚙合面進行檢查，有毛刺時使用180#以上砂紙打磨消除，上蓋密封墊須更換新品；檢測齒隙，齒隙應符合0?24?0?561mm。暫無具體齒輪齒面外觀判定標準？3?9?3分解上蓋后，對輪對大齒輪進行磁粉探傷檢查，齒輪齒面不得有裂紋缺陷；探傷后須重新在旋轉狀態(tài)下用清洗油對齒輪箱內部進行沖洗。3,9,4拆卸小齒輪兩側（M、W側）密封蓋、軸承座、調整墊片，拆卸時注意避免損傷油封，將小齒輪軸組成取出并進行磁粉探傷，檢查齒輪齒面，有裂紋時更換。磁粉探傷結束后，應進行退磁處理，剩磁量不大于0?3mT。3.9.4.1清洗密封蓋和軸承座、調整墊片，清除表面污漬、表面有毛刺、銹跡等時使用180#以上砂紙打磨去除，調整墊片損傷、破裂時更換。3?9?4?2檢査小齒輪圓錐滾子軸承，滾柱、外圈滾道表面無剝離、電蝕、擦傷、壓痕及嚴重銹蝕麻點、變色等缺陷，保持架無損傷、裂紋等缺陷。3.9.4.3軸承套檢查合格重新組裝時更新其O型密封圈。3.9.5拆卸大齒輪W側密封蓋、軸承套、調整墊片及M側集流環(huán)箱、軸承套、調整墊片，拆卸時注意避免損傷油封。3.9.5.1檢查大齒輪圓錐滾子軸承，滾柱、外圈滾道表面無剝離、電蝕、擦傷、壓痕及嚴重銹蝕麻點、變色等缺陷，保持架無損傷、裂紋等缺陷。3.9.5.2清洗密封蓋和軸承座，清除表面污漬、表面有毛刺、銹跡等時使用180#以上砂紙打磨去除，調整墊片損傷、破裂時更換。3?9?5?3邊旋轉車軸邊使用180#以上砂紙（或磨料絲等）打磨去除集流環(huán)表面銹跡。3.9.5.4軸承套檢查合格重新組裝時更新其O型密封圈。3?9?6拆卸并分解齒輪箱通氣裝置和其安裝座，清掃齒輪箱氣管插頭及安裝部，更換內部過濾填充物，M8螺栓安裝扭矩為7?8N.m（緊固后24小時后重新緊固一次），通氣裝置本體的安裝扭矩為98N?m。3?9?7分解齒輪箱磁栓安裝座并清洗，安裝面有銹跡、毛刺時使用細砂紙打磨消除，重新組裝時更換O形密封圈,M10螺栓安裝扭矩為37.3N.m，磁拴螺紋部位涂抹threebond1215后使用98N.m扭矩安裝。3,9,8分解注油塞座并清洗，安裝面有銹跡、毛刺等使用細砂紙打磨消除，重新組裝時更換注油塞密封墊圈，M10螺栓安裝扭矩為37.3N.m，注油塞安裝扭矩為127.5N.m。3.9.9分解排油塞座并清洗，安裝面有銹跡、毛刺時打磨消除，重新組裝時更換O形圈、墊圈和加油塞密封墊圈，10螺栓安裝扭矩為37.3N.m，排油塞安裝扭矩為274.6N.m。3?9?10分解齒輪箱油面計，安裝面有銹跡、毛刺時使用細砂紙打磨消除，重新組裝時更換各帶密封墊圈,M8螺栓安裝扭矩為7.8N.m（緊固后24小時后重新緊固一次）。3?9?10?1油面視窗須清洗干凈，禁止使用強力清洗劑（如稀料）清洗，油面視窗破

損時更換。3?9?11齒輪箱吊桿及其安全托架進行分解檢查，如有變形調修、破損更換，安全安全托架M8螺栓安裝扭矩為18.6N?m；吊桿橡膠墊破裂、老化時更換。3?9?12齒輪箱組裝時,上蓋用62.8N.m的扭矩緊固，清洗栓安裝安裝扭矩為157N?m。3.9.13齒輪箱箱體表面存在磕碰傷、擊打傷痕時須局部打磨消除銳棱尖角。3?9?14齒輪裝置組裝時須在檢測軸承軸向游隙，基準溫度20C環(huán)境下小齒輪側（P側）游隙為0.12?0?15mm，大齒輪側（GM側）游隙為0.12?0?18mm,溫度變化時齒輪游隙數(shù)值變化見圖3-2所示。亠-Lnr亠-Lnr二亠衍配轉致圖3-2齒輪裝置間隙測量與溫度變化度對應表3?9?15齒輪箱組成組裝后須進行高速旋轉跑合試驗，正、反轉最大速度不低于5708rpm,正反轉持續(xù)時間各不小于45min,跑合試驗模式見圖3-3所示，確認有無異音、異常振動，跑合后最終溫度不能超過100°C，試驗結束后取下磁石式油塞，確認有無磨耗粉以外的其它附著金屬物。更換齒輪裝置的其它技術要求按照新造要求執(zhí)行。注〕「過轉敎是車輪養(yǎng)ew斗的"z.蓿紙內約屋特塊是小齒駝劉的詁蓋敦'3.本握菊察式是正絲畫糕通用的.

圖3-3圖3-3齒輪裝置跑合試驗曲線圖3?9?16接地裝置（僅M車）3?9?16?1動力輪對組成上的齒輪箱接地裝置須分解檢修，分解后各部件使用清洗劑清洗干凈，清洗時避免損傷電刷、導線、絕緣保護座和絕緣板。3?9?16?2清掃殼體觀察窗，觀察窗有破損，模糊不清應更換。3?9?16?3接地裝置的各部件目視檢查，不允許有裂紋存在，有輕微損傷、卷邊、毛刺等缺陷時允許研磨修整。3?9?16?4碳刷長度在30mm以下、有斷裂、磨耗、電刷導線的芯線斷裂在10%以上及旋轉不良時電刷須更換。3?9?16?5檢查彈簧的壓力變化情況，碳刷的壓強不低于19.6kPa，損傷、彈力減弱的彈簧須更換。3?9?16?6接地裝置及接地線板各個M10螺栓安裝扭矩均為16.7N.m。3?9?17齒輪箱檢修合格后，及時加入一定量（約3.5L）的EP3080潤滑油，在輪對軸箱組裝和轉向架落成后將油量添加至規(guī)定位置。3?9?18齒輪箱裝置正常檢修時不拆卸集流環(huán)、擋油環(huán)、大齒輪、箱體。3?9?19集流環(huán)、擋油環(huán)存在嚴重變形、磕碰傷等缺陷時需要進行更換，拆卸時使用°C感應加熱退卸裝置，加熱退卸溫度不大于130仁3?9?19?1集流環(huán)、擋油環(huán)各件退卸后，使用180#以上砂紙清除表面毛刺、銹痕，并用煤油清洗干凈。3?9?19?2各件組裝前須按表3-12要求進行檢測、選配：（小齒輪側的密封圈、擋油環(huán)目前還沒有得到具體尺寸檢測要求）。表3-12單位:mm序檢測項目質量要求備注

1集流環(huán)內徑①201+0.529+0.5002集流環(huán)座直徑①201+0.676+0.6303大齒輪擋油環(huán)1內徑①202-0.014-0.0604大齒輪擋油環(huán)2內徑①202-0.014-0.0605大齒輪擋油環(huán)座直徑①202+0.060+0.0316集流環(huán)與車軸配合過盈量0.101?0.176mm7擋油環(huán)1、2與車軸配合過盈量0.045?0.120mm8小齒輪用軸承〈QT9B—2)內徑①70+0-0.010新軸承9小齒輪用軸承〈QT9B-2)外徑①150-0.005-0.015新軸承10大齒輪用用軸承(QT34)內徑①202-0.067-0.089新軸承11大齒輪用用軸承①290+0-0.025新軸承(QT34)外徑3?9?19?3集流環(huán)、擋油環(huán)各件組裝時采用熱裝法，加熱溫度控制在150°C以下，各件組裝后用0?03mm塞尺檢查，檢查時塞尺塞入不能超過貼合面深度的三分之一。3.9.20大齒輪判定異常報廢（或車軸報廢等原因）時，需要拆卸大齒輪。3.9.20.1從軸承座中取出軸承外圈，軸承座內徑符合①202+o6omm,軸承外圈與其過+0.031盈量應滿足0.098?0?149mm軸承內圈組裝采用熱裝法，加熱溫度不得超過120C，（暫無過盈量要求？？）。3?9?20.2大齒輪的退卸采用注油方式，注油壓力約147MPa，退卸力約294~392kN。加壓后用壓力機將大齒輪、W側擋油環(huán)及軸承內圈一起退卸下來，安裝保護工裝后再將W側擋油環(huán)、擋油環(huán)、集電環(huán)及軸承內圈退卸下來；3?9?20.3大齒輪內孔存在毛刺、輕微劃傷時使用180#以上砂紙打磨消除。3.9.20.4檢查測量大齒輪內徑須符合①203+0.029mm,車軸齒輪座直徑符合①2030+0.280mm，兩者裝配過盈量滿足0.251?0?30mm。+0.3003?9?20.5大齒輪壓裝采用冷壓方式，壓裝力不得低于483KN，壓力曲線僅供參考，不作為交檢交驗的依據(jù)；壓裝后檢測大齒輪端面跳動，不得超過0?20mm。3.9.21T車輪對制動盤不良或車軸報廢時，需分解制動盤。3.9.21.1制動盤退卸時采用注油方式，盤座參照輪座檢修限度檢修。3.9.21.2車軸制動盤盤座直徑198+0.50。mm,制動盤與車軸配合過盈量為0.24?00.28mm，制動盤壓裝后放置2h以上后須按表3-10所示的檢壓力進行檢壓試驗。3.10輪對軸箱組成組裝（新造要求）3.10.1輪對軸箱組成組裝按新造組裝技術要求執(zhí)行。3.10.2輪對軸箱組裝時需按規(guī)定在軸承外圈均勻涂抹一層潤滑油脂ShellNerita2858。3.10.3拖車轉向架輪對軸箱裝有不同的速度傳感器，具體裝用位置見下表3-13，速度傳感器安裝時應測量并調整速度傳感器和測速齒輪之間的間隙，滿足AG37（D）型間隙值1?0土0?3mm、AG43（E）型間隙值0?8土0?3mm。表3-13速度傳感器，具體裝用位置車型1位2位3位4位5位6位7位8位TLKJ20AG3AG43(AG43(LKJ20AG31007E)E)007T2AG37AG37AG37AG37T3AG37AG37AG37AG37T4LKJ2000AG37AG43(E)AG43(E)LKJ2000AG373.10.4軸箱前蓋、AG37(D)和AG43(E)速度傳感器安裝前預安裝端面間應適當涂抹TB1121液態(tài)密封劑。3.10.5軸箱組裝各部件的緊固扭矩按新造組裝要求執(zhí)行。3.11差壓閥(參照時速200公里鐵路動車組第5、21章)3.11.1外觀檢査確認各部位的損傷狀態(tài)，對閥體兩端進行防護，清除表面銹垢和油漆。3.11?2分解差壓閥組成為單向閥體、蓋、銅密封墊、彈簧、墊片、單向閥、過濾網(wǎng)用擋圈、過濾網(wǎng)等零部件。3.11.3主體內部使用燈油等進行清洗、吹凈。主體的管座安裝面用金剛砂紙、銼刀等進行檢修。3.11.4檢查各零件的損傷、變形、磨損狀態(tài)，更換不合格零件。更換全部閥體0型環(huán)。3.11.5單向閥及單向閥座的劃傷或磨損等可以修補的零件、用金剛砂紙裹在平板上來進行修正。3.11.6單向閥和閥導向之間的間隙為0?3mm,單向閥座徑為19?9mm,閥座突起部的高度為0.5mm。3.11.7組裝差壓閥各零部件單向閥體、蓋、銅密封墊、彈簧、墊片、單向閥、過濾網(wǎng)用擋圈、過濾網(wǎng)，0型環(huán)等。對閥體兩端進行防護后噴涂油漆。3.11.8漏氣試驗，空氣缸（設定為500kPa）上安裝差壓閥，外部涂上肥皂水，確認是否漏氣。3.11.9差壓閥進行壓差試驗，壓差應在（150土20）kPa（根據(jù)新造要求和時速200公里CRH2動車組維護檢修說明書第5章一四方）3.12牽引拉桿組成（參照時速200公里鐵路動車組第5、21章）3.12.1外觀檢査橡膠節(jié)點是否有損傷狀態(tài)，其節(jié)點的橡膠有如下情況之一時更換：3.12.1?1橡膠表面開裂長度15mm以上、深度5mm以上；3.12.1.2在金屬件端末部的剝離長度15mm以上的零件；3.12.1.2存在明顯老化時。3.12.2對牽引拉桿體的焊縫進行脫漆后磁粉探傷確認無裂紋現(xiàn)象。3.12.3檢測緩沖橡膠的彈簧常數(shù)（o（20.58kN）-o（2?45kN）=3?1?4.6mm）。3.13高度調整閥（參照時速200公里鐵路動車組第5、21章）3.13.1外觀檢査確認各部位的損傷狀態(tài)，對閥體兩端進行防護，清除表面銹垢和油漆。3.13.2分解高度調整閥為本體、軸、單向閥彈簧、閥體、活塞、油蓋、手柄等部件,對每個零部件進行清洗。3.13.3分解活塞為活塞止動輪、彈簧、閥等零部件，對每個零部件進行清洗。3.13.4分解閥體為0型環(huán)、止動輪、過濾器、襯套、節(jié)流閥、閥彈簧、導軌、閥等零部件，對每個零部件進行清洗。3.13.5閥體本體部分存在歪斜（變形）以及有損傷的部件進行更換。3.13.6閥體軸相關的部分更換損傷嚴重的部件，對不良的臂以及彈簧臂進行更換，更換不良的墊片、彈簧、襯套及止動輪等。3.13.7單向閥組成部件蓋、彈簧、閥進行檢修，更換存在損傷的部件。2.13.8閥體及活塞部更換各零件中不良的部件。油蓋相關部分更換各零件中不良的部件。3.13.9操作手柄有損傷、偏摩耗及彎曲的部件進行加工修理或者更換，更換有松動的襯套。3.13.10組裝高度調整閥各組成部件閥體、軸彈簧、活塞、本體、單向閥、手柄等部件。3.13.11將自動高度調整閥安裝到試驗機上。安裝手柄指針進行感應盲區(qū)臨時調整、給油。調整手柄端（140mm）10土1mm,在每次分解時都要更換硅油，注入硅油一直到主軸上面,使之充分流入到本體內部。3.13.12漏氣試驗3.13.12?1將工作油注入到閥棒端部隱藏的位置，在490kPa氣壓下確認是否會產(chǎn)生氣泡。3.13?12?2感應盲區(qū)范圍在高度檢查端（140mm位置）的位置進行測量。要求10土1mm,超出范圍之外用墊圈數(shù)量進行調整，然后再次進行試驗。3.13.13工作遲延試驗3.13.13.1從檢查端急速工作時到開始給氣及排氣的時間應在3土1秒以下。3.13.14流量試驗3.13.14.1將高度檢查端調整到中心位置,然后將容積為40L的空氣缸與調整閥連接,進行如下試驗。3.13.14.2供給490kPa氣壓，從檢查端急劇變化到空氣缸壓力達到200kPa時所要的時間應在40秒以下。3.13.14.3將氣缸壓力設定為490kPa,通過調整閥排氣時，空氣缸壓力達到290kPa時所需要的時間應在40秒以下。3.14空氣軟管（參照時速200公里鐵路動車組第5、21章）3.14.1外觀檢查確認螺紋接套、接頭、快速接頭有無傷痕及變形、腐蝕等異常狀態(tài)。確認金屬防護網(wǎng)連接部位是否有傷痕、保護卷線有無損傷、腐蝕等異常狀態(tài)。3.14.2將空氣軟管分解為軟管、軟管接頭、箍緊帶等零部件。分解的各零部件進行清洗、除銹并吹凈。3.14.3更換有腐蝕、損傷的零部件后進行組裝。3.14.4耐壓試驗3.14.4.1對橡膠軟管施加880kPa的氣壓3分鐘,要求軟管各部無漏氣，軟管外徑的膨脹不到5mm。3.14.4.2對金屬軟管施加880kPa的氣壓3分鐘，要求軟管各部無漏氣。3.14.5外觀檢查3.14.5.1對各螺栓部、金屬部分進行仔細清掃。3.14.5.2橡膠軟管的軟管帶有過盈量。MR軟管9?0mm以下，3/41/25?5mm以下，3/84.0mm以下。3?14?5?3橡膠軟管的軟管和螺紋接套無空隙。3?15轉向架排障器3.15.1外觀檢查確認有無損傷、生銹等異狀，橡膠排障板的變形劣化損耗情況，結合面無縫隙。3.15.2分解排障器組成為安裝臂、排障板托架、排障板壓板、排障板（橡膠）等各零部件。3.15.3清洗分解各零部件，對鋸齒部和主要焊縫進行脫漆。3.15.4對安裝臂和排障板托架進行磁粉探傷，發(fā)現(xiàn)傷痕時，進行檢修，再次進行探傷,如果仍有傷痕，進行更換。3.15?5排障板無變形、劣化、損傷。安裝臂及鋸齒無傷痕、變形。排障板托架及鋸齒無傷痕、變形。確認安裝臂與排障板托架的鋸齒嵌合狀態(tài)。3.15.6組裝排障板托架上安裝排障板（橡膠）和壓板。3.15.7局部找補油漆。3.15.8輪對提吊分解后進行外觀檢查，有磕碰傷及銳棱部位須打磨消除棱角。焊縫外觀檢查裂紋者焊補后須探傷。3.16增壓氣缸檢修3.16.1將增壓氣缸分解為壓力控制閥、油壓氣缸體、空氣氣缸體，對各部分進行清洗、清掃打磨、修理、組裝、進行試驗和噴漆。增壓缸壓力控制閥進行導通、絕緣測定，要求導通狀態(tài)良好，絕緣電阻值（對地）應在0.1MQ以上（500V兆歐表）。3.16.2進行油壓氣缸體、閥、彈簧等零件的外觀檢査，滑動零件無異常磨耗?；瑒用鏌o過度的劃傷?；钊麠U表面鍍鉻層損傷者需換新。3.16.3密封墊及O型密封圈更換。3.16.4組裝后進行試驗，確認壓力控制閥動作及已抽出空氣。行程顯示桿延伸10mm以內。進行増壓試驗。增壓特性須滿足：空氣壓686kPaf油壓12250土490kPa空氣壓294kPaf油壓5000kPa±294kPa空氣壓98kPaf油壓1372±294kPa3.16.5進行殘留壓力試驗。松弛時的殘留油壓壓力需滿足：49kPa?98kPa3.16.6進行氣壓下降試驗。3分鐘內下降63kPa以內、行程桿延伸量：1分鐘2mm、3分鐘5mm以內，檢查無漏油。3.16.7將増壓氣缸各部位進行噴漆。3.17轉向架組裝（根據(jù)新造技術要求）3.17.1轉向架落成3.17.1.1轉向架落成組裝按新造組裝技術要求執(zhí)行。3.17.1.2軸箱彈簧組成按試驗載荷下的高度選配，同一輪對兩組軸箱彈簧高度之差不大于1mm,同一轉向架四組彈簧高度之差不大于2mm。3.17.1.3轉向架落成和尺寸調整在專用臺位上進行，組裝后各部尺寸須滿足軸距2500土1mm,且軸距之差W1mm,對角線之差W1mm；同一輪對與構架側梁基準面距離203.5mm,其橫向之差W1mm。3.17.1.4轉向架組成M16以上規(guī)格的螺栓安裝時須涂抹Molykote-1000扭矩系數(shù)穩(wěn)定劑，涂抹范圍為距離螺紋端10?20mm長度范圍，沿螺紋圓周方向涂抹一半。3.17?1?5聯(lián)軸節(jié)緊固螺栓M12X42、螺母M12、止動墊圈須更換新品，在組裝過程中允許拆裝重復使用不得超過3次，如螺母、止動墊圈出現(xiàn)變形損傷時須更新。3.17.1.6排障裝置僅安裝在T1、T4車外側轉向架端部，方向朝向車端方向，排障板距軌面的安裝高度在整車落成后空車加載狀態(tài)下調整，使排障板底面距軌道高度為5mm?10mm。3.17.1.7轉向架組裝使用分解下來的螺栓，螺栓再次裝用前須清洗螺紋表面的油脂及污物。各墊圈、開口銷、墊片須更新。3.17.1.8轉向架落成組裝后將溫度傳感器與軸箱安裝位置聯(lián)接，將動車齒輪箱接地裝置與電機接地裝置聯(lián)接。3.18轉向架試驗檢查3.18.1轉向架落成后須在專用的加載試驗臺上進行加載狀態(tài)下尺寸檢查、空氣彈簧管路氣密性試驗、差壓閥的壓差試驗、踏面清掃裝置動作試驗、制動夾鉗動作試驗,制動單元及油壓管路排氣、泄漏試驗。3.18.2更換相應的空氣管路、油壓管路及連接部件時，須做相應的氣密性及泄漏試驗。3.18.3轉向架落成后須試驗檢查，具體試驗要求及作業(yè)方法按照新造產(chǎn)品相應試驗要求進行。4.車頂設備檢修4.1受電弓作業(yè)--|（廠家交流為狀態(tài)修；合同附件、檢修指南第21章為分解修；建議狀態(tài)修）4.1.1滑板外觀檢查4.1.1.1當滑板碳條殘余高度不足5mm，滑板總高度W22mm時，拆下滑板更換。4.1.1.2大面積掉塊的滑板必須更換。4.1.1.3邊緣掉塊和有裂縫的滑板應換掉。4.1.1.4裂縫一直延伸到鋁托架處的滑板，必須換掉。4.1?1?5微裂紋延伸到托架且電弧損傷的滑板必須換掉，沒有電弧損傷的微小裂縫的滑板可繼續(xù)使用。如果僅需更換一個滑板，新滑板與另一個舊滑板的高度差應不超過3mm，否則兩條一起更換。。4.1.2弓角外觀檢查檢查弓頭兩側兩個弓角的磨損情況。如果弓角涂層小于0?1mm就應更換。4.1.3閥板檢查4.1?3?1通過目測和聽覺可檢查閥板的氣密性，閥板上的壓力表指示可檢查壓縮空氣是否接通。將受電弓從最高位降到最低位時，壓縮空氣應隨著閥板減壓閥上消音器發(fā)生的聲響而排出。4.1?3?2逆時針旋開過濾器前面的螺絲來清潔過濾器，直到過濾器內的臟水和空氣排完。如果只排出空氣了就順時針旋上螺絲直至沒有空氣排出。4.1?3?3應安裝牢固，無漏氣現(xiàn)象；壓力表在檢定有效期內。4.1.4受電弓檢查4.1.4.1各個緊固螺絲和連接螺栓，尤其是弓頭組裝上的彈簧，不應出現(xiàn)松動現(xiàn)象。4.2換掉受損的絕緣子，受損的滑板，受損的軸承和變形件。4.1.5阻尼器磨損、動作不靈活、漏油時，須更換阻尼器。4.1.6檢查弓頭支架等零件無變形、脫落、裂紋等現(xiàn)象4.1.7檢查下導桿兩端的關節(jié)軸承以及升弓裝置銷軸處保持潤滑，轉動靈活，沒有缺損。4.1.8檢查底架橡膠堆無老化變形，安裝應水平；橡膠氣管無破損。4.1.9檢查升弓裝置氣囊無裂紋、破損現(xiàn)象。4.1.10檢査鋼絲繩無斷股現(xiàn)象，在降弓位置，兩側鋼絲繩的張緊程度應一致。4.1.11檢查各部軟連接線無破損，連接螺母緊固，接觸良好。4.1.12檢查PU-4氣管無破損。4.1.13達到磨損極限尺寸后，以下部件就應當更換：序號名稱圖紙尺寸（mm）極限尺寸（mm）1滑板（碳條高度）22+152弓角涂層0.3+0.400.13滑動軸承（直徑）巾30.02?30.24弓頭管軸（直徑）巾300-0.15d29?55三種軟連接線—出現(xiàn)破損6鋼絲線—有一股斷裂7升弓裝置—出現(xiàn)裂縫發(fā)生泄漏4.1.14更換滑板4.1.14.1拆解-移開壓縮空氣連接管。-松開螺母M8，取下滑板。14.2組裝?接觸面涂導電接觸脂。?用帶彈簧墊圈的M8螺母安裝新的滑板。安裝ADD氣管。注意：保證滑板是水平的，且相互無應力，M8螺母的扭矩為15Nm。當安裝氣管與滑板進氣接頭的壓緊螺母時，一定采用扭力扳手達到合適的扭矩（扭矩W3Nm）每次更換滑板后，應檢查翼片的位置。?每次更換滑板后，應檢査接觸力，如有必要應調節(jié)。4.2接地保護開關裝置的檢修作業(yè)（SH2052C）--|（檢修指南第21章、合同附件為分解修，國內無檢修廠家；建議分解修）4.2?1將接地保護開關裝置拆分為閘刀、托板、撥動彈簧、操作氣缸、聯(lián)動開關、接地開關、導線、杠桿、彈簧接觸部分、加熱器、屏蔽板。4.2?2對上述配件進行清掃、清洗干凈。4.2.3檢查閘刀有明顯毛糙損傷、彎曲和閘刀厚度小于6mm,必須更換新品，稍有毛糙損傷的可進行修理；對操作氣缸的密封圈、活塞環(huán)進行更換，同時在操作氣缸的內面及活塞環(huán)部分涂抹潤滑油；聯(lián)動開頭接觸不完全時，對其分解進行接觸部位打磨處理；導線的切損量超過10%以上更換；指狀接觸部如有彎曲進行修正，如有毛糙損傷及厚度小于4mm時則需更換。4.2.4組裝時對撥動彈簧及導向涂抹潤滑脂，對控制插頭座部位進行防水處理。4.2.5組裝后的EGS需作如下性能檢查項目，不符合下列標準的更換新品?閘刀的開發(fā)角度為90。土3。?閘刀閉合時的接觸壓力在78N以上。閘刀的閉合時間，在空氣壓力780Kpa,電壓100V時為0.3?0.4S。?閘刀不得單點接觸觸頭。?輔助聯(lián)動開關的聯(lián)動接點在閘刀動作角度為5?25。時切斷，在65?85。時接通。?在額定電壓時，在額定空氣壓力的80%以下時能確實進行動作。?用500V兆歐表對低壓導電部與大地間進行測量，絕緣電阻值在0.3MQ以上。?用工頻、交流電壓1000V的電壓對低壓導電部加壓1min進行耐壓試驗，不得有擊穿等異常現(xiàn)象。在780Kpa空氣壓力下加壓1min，空氣泄漏在150Kpa以內。4.3刮雨器刮板--（檢修指南第21章為分解修；合同附件為分解修；建議分解修）4.3.1將刮雨器的刮板卸下，清掃刮板滑槽；4.3.2裝上新的刮板，對橡膠管進行吹干，然后用緊固帶將橡膠管固定。4.4高壓隔離開關一（廠家交流分解修；檢修指南第21章、合同附件無說明；建議分解修）4.4.1檢修4.4.1.1絕緣子?檢查絕緣子表面是否存在缺陷或裂紋（傘套表面單個缺陷面積大于3?0mm2,深度大于1?5mm，如果存在必須更換。?用溫水（或加中性洗滌用品）對絕緣子進行徹底擦拭，勿用尖利物品刮刺或在硅橡膠表面用力摩擦。4.4.1.2閘刀和簧片?檢查隔離閘刀與刀夾的接觸性能是否良好。將隔離閘刀打開，檢測刀夾在自由狀態(tài)下兩簧片間的距離W7?5mm，閘刀接觸部分厚度M9mm。?檢查簧片摩擦力為50?70N（接觸間距10mm）,如果不滿足要求，可以適當調整簧片間距以符合要求。?如果閘刀和簧片上述檢查不能滿足要求4.4.1.3輔助連鎖?用酒精清洗輔助連鎖觸頭。?各觸頭閉合和斷開應符合圖紙閉合表的規(guī)定。?檢查輔助連鎖在隔離開關分合閘狀態(tài)時是否能正常工作，如果存在接觸不良必須更換。?觸頭開關在自由狀態(tài)時，其滑輪與凸輪之間的距離至少為0?5毫米,觸頭壓縮分斷時觸頭滾輪距觸頭盒底平面的間隙X為：13?15mm。如果觸頭磨損至1.5mm或更少，必須更換開關。4.4.1.4潤滑?對閘刀和簧片接觸部分使用MolykoteG-n進行潤滑。?對拉桿表面和腰形槽內使用樂泰8104硅脂進行潤滑。4.4.2例行試驗4.4.2.1高壓隔離開關的低壓電路對地應能承受工頻試驗電壓1.5kV（有效值）/1min，無擊穿或閃絡現(xiàn)象。4.4.2.2高壓隔離開關主回路及極間對地應能承受工頻試驗電壓75kV（有效值）/1min,無擊穿或閃絡現(xiàn)象。4.4.2.3高壓隔離開關在額定氣壓范圍內能可靠動作。4.5特高直線連接器及電纜|（檢修指南第21章為分解修、合同附件為無說明，建議分解修）4.5.1拆除2、3車，3、4車，5、6車車頂特高壓過橋連接線，對連接筒端部進行封堵，防止灰塵、雨水進入。4.5.2更換新品2、3車，3、4車，5、6車車頂特高壓過橋連接線，固定線卡牢固。4.6車頂上部結構確認一（檢修指南第21章、合同附件為狀態(tài)修，建議狀態(tài)修）4.6.1對車頂上部結構、絕緣管、座子、接地線、配管、配線、頂蓋、天線、高壓互感器、整流罩、導體、T型接頭、L型接頭、50傾斜接頭及緊固件等狀態(tài)進行確認，各緊固件不得出現(xiàn)松動現(xiàn)象。4?6?2檢查車頂上部結構不得有龜裂、腐蝕、變形等現(xiàn)象；確認絕緣管是否有欠缺及損傷：同一絕緣管為7處以下、同一褶裥為2處以下、缺損的大小為沿周圍長度在60mm以下、2處的場合在30mm以下、直徑的減少在20mm以下、絕緣管的主體部分不應有龜裂；檢查高壓互感器不得有破損擊穿等現(xiàn)象，出現(xiàn)上述損傷必須更換。5車下設備5.1制動控制裝置一（檢修指南第21章、合同附件、廠家交流為分解修；建議分解修）5?1?1將制動控制裝置內各部件（見表5?1?1）從箱內拆下，檢查各部件與箱體之間的安裝密封墊，更換有變形、損傷等缺陷的密封墊，并且每4年更換新的密封墊。表5.1.1^件名力矩^件名安裝力矩B10壓力調整閥33N?mSPS壓力調整開關25N?mB11壓力調整閥33N?m3/4單向閥33N?mEPLA電333/8單向閥25N?m空轉換閥N?mFD-1中繼閥64N?mUMA過濾器33N?mVM14電磁閥13N?mBCU制動控制器20N?m5?1?2拆卸各部件時，應注意切斷車輛電源，且不能強行插拔連接器。各件拆下后,對露出的空氣口粘著塑料膠帶等進行防塵處理。5?1?3檢修后的各部件，要進行整體綜合性能試驗，整體試驗合格后方能安裝在制動控制裝置內。5.1.4BCU制動控制器檢修5?1?4.1清潔制動控制器，檢查其外觀狀態(tài)應良好。5?1?4.2檢査各螺釘?shù)木o固狀態(tài)，各螺釘不得有松動現(xiàn)象。5?1?4.3檢査底座不得有損傷、燒損、焊接不良的現(xiàn)象。5.1.4.4確認配線狀態(tài)應良好。檢査并清掃過濾器，使其不得有堵塞現(xiàn)象。5.1.4.5檢查航空插頭不得有針的折損、折彎和融損等缺陷。5?1?4.6確認ROM及電池的狀態(tài)應良好。4.7檢修后應牢固安裝墊圈和過濾器，并且用塑料膠帶等對控制器進行防塵處理。5.1.5電空轉換閥檢修（EPLA）5.1.5.1拆解、清洗電空轉換閥各零、部件，并吹掃干凈。5.1.5.2檢查閥座、波形膜板接觸部分不得有傷痕。5.1.5.3檢查波形膜板，若有裂紋、剝離、破損等現(xiàn)象，或者用手感觸波形膜板的硬度與新品明顯不同，或者波形膜板超過使用期限，則需要更換。5.1.5.4檢查密封墊。若表面有裂紋或影響密封的傷痕，要進行更換。5.1.5.5檢查橡膠閥，若表面有損傷或裂縫，則需要更換；若閥表面凹凸不平，則需要進行維修。維修時保證橡膠座的厚度M2mm（標準3mm）。5.1.5.6檢查彈簧，不得有歪斜、腐蝕、變形等缺陷。

5.1.5.7檢查線圈，不得有斷線、短路、燒損和端子損傷的現(xiàn)象。5.1.5.8更換O型圈、MY密封墊和擋