隧道出渣運(yùn)輸合同

隧道出渣運(yùn)送協(xié)議篇一：隧道出渣運(yùn)送協(xié)議-范本

協(xié)議編號：

**********專線

*********隧道**出渣運(yùn)送

承

包

合

同

工程名稱項目負(fù)責(zé)人

承包人

二00年月日

隧道出渣運(yùn)送承包協(xié)議

甲方：（如下簡稱甲方）乙方：（如下簡稱乙方）根據(jù)《中華人民共和國協(xié)議法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵照平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲方將隧道出渣運(yùn)送發(fā)包給乙方施工，為雙方共同利益，到達(dá)如下協(xié)議：

第一條工程概況

1、建設(shè)項目工程名稱：。

2、工程地點：。

第二條承包范圍

隧道正洞、橫洞（斜井）出渣運(yùn)送工程量所有由乙方承包。（施工里程段以竣工最終分界里程為準(zhǔn)），卸渣場以指揮部確定的地點為準(zhǔn)。

第三條施工工期

根據(jù)業(yè)主及甲方規(guī)定統(tǒng)一安排。乙方按分期調(diào)整人員、增長機(jī)械、保證工期的原則，無條件的服從甲方的管理。

第四條工程質(zhì)量原則

本工程質(zhì)量原則雙方約定為：工程合格率%，并到達(dá)業(yè)重規(guī)定的質(zhì)量原則。

第五條雙方的責(zé)任

1、甲方工作

1).甲方應(yīng)保證乙方施工進(jìn)度的持續(xù)性，并提供進(jìn)度計劃。乙方根據(jù)計劃保證甲方工程進(jìn)度規(guī)定。如因乙方原因（自行停工或車輛保證不了正常運(yùn)送等）導(dǎo)致甲方的停工，誤工損失甲方將追究乙方責(zé)任，

并按每遲延壹天懲罰元。如甲方原因（地質(zhì)變化原因不在考慮內(nèi)）導(dǎo)致乙方停止運(yùn)送，誤工損失應(yīng)由甲方按每遲延壹天給乙方補(bǔ)助元。乙方超過兩次停工、誤工將清出場，甲方單方面終止承包協(xié)議。

2).甲方裝載機(jī)偶而可以配合乙方平整場地，棄渣場照明設(shè)施應(yīng)齊全。

3).未經(jīng)甲方同意乙方不得轉(zhuǎn)包，不得中途隨意停工或退場，否則甲方

有權(quán)單方面終止協(xié)議，且不予結(jié)算，并沒收所有保證金，乙方無條件清除出場，甲方另行安排隊伍進(jìn)場施工。（如乙方車輛發(fā)生故障，有備用車，不存在停工。）

2、乙方工作

1).乙方進(jìn)場后，需配置新的噸位自卸車輛部車在工地施工生

產(chǎn)。運(yùn)距增長后，根據(jù)施工需要逐漸增長車的數(shù)量，直至滿足生產(chǎn)需要為止。除了在出渣中的車輛外，并預(yù)備兩輛車做中途調(diào)整用。乙方出渣車所有進(jìn)場簽訂協(xié)議后，不得隨意調(diào)離車輛出施工現(xiàn)場，特殊狀況必須征得甲方同意后方可調(diào)離。

2).乙方在工程施工過程中出現(xiàn)外部干擾多種原因，必要時乙方應(yīng)上報

給甲方，由甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理。

3).乙方要管理好棄渣場工作，卸渣時應(yīng)有專人指揮。洞內(nèi)應(yīng)派專人墊

平行駛車道路面（是指無打仰拱路面段）。

4).乙方要配好足夠的司機(jī)，每位駕駛員都要有駕駛證，且司機(jī)的駕駛

技術(shù)必須過硬。司機(jī)無駕照被地方交通警察抓到或其他原因?qū)е碌膿p失，由乙方自行承擔(dān)，甲方不負(fù)責(zé)。因司機(jī)技術(shù)不行，甲方有權(quán)清退。

5).在非正常工作狀況下，甲方需要乙方調(diào)配車輛（除出渣工作外的費(fèi)

用可予以乙方）。乙方必須聽從甲方安排及車輛就位和放置。甲方提

供停車場地和修理廠地及提供照明設(shè)施。如乙方需要動力電，電源可由甲方提供，乙方要自行拉電線及電表，電費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。

6).乙方自愿承擔(dān)盈虧風(fēng)險，甲、乙雙方不得以任何理由調(diào)整單價。

7).乙方上班要聽從甲方安排管理，準(zhǔn)備工作提前30~40分鐘到現(xiàn)場待

命。

第六條安全施工規(guī)定

1、乙方應(yīng)遵守國家、地方政府等，工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全原則組織施工。

2、乙方安全防護(hù)措施不力導(dǎo)致事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用，所有由乙方承擔(dān)。

3、乙方在施工現(xiàn)場所有人員、材料、機(jī)械設(shè)備應(yīng)自行管理。在施工期間必須科學(xué)、安全指導(dǎo)施工，嚴(yán)禁違章操作駕駛，杜絕意外事

故發(fā)生。施工期間因乙方違章操作駕駛所發(fā)生的事故由乙方負(fù)責(zé)。

4、乙方車輛到場后，要保證自身安全和第三者安全，洞內(nèi)外由乙方原因?qū)е滤l(fā)生的安全事故與甲方無關(guān)。乙方在出渣及棄

渣時要派專人現(xiàn)場指揮棄渣，本單價已綜合考慮安全責(zé)任事故風(fēng)

險。如發(fā)生安全問題均由乙方承擔(dān)，甲方概不負(fù)責(zé)。對司機(jī)盲目

運(yùn)送，損壞工地及洞內(nèi)一切設(shè)施均照價賠償。屬于甲方原因?qū)е?/p>

的安全事故，由甲方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

5、乙方發(fā)生安全事故，由乙方承擔(dān)對應(yīng)責(zé)任及發(fā)生的費(fèi)用。

第七條文明施工

1、乙方進(jìn)駐施工現(xiàn)場后，要積極維護(hù)甲方的形象，不容許乙方人員向非甲方人員透露自己隊伍的實際狀況，否則予以罰款，情節(jié)嚴(yán)

重者要驅(qū)逐出場。

2、乙方應(yīng)遵守生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度。

3、乙方所有人員應(yīng)穿戴整潔，行為文明，不得隨便進(jìn)入周圍居民生

活區(qū)，騷擾居民的正常生活。

4、施工現(xiàn)場文明施工，無違章及打架斗毆現(xiàn)象，車況潔凈整潔。

第八條承包單價

包工包料、包機(jī)械、包燃油等，即總價全費(fèi)用承包。

出渣運(yùn)送單價根據(jù)出渣距離分為類，洞身1000米內(nèi)元/m3，1500米內(nèi)元/m3，1500米內(nèi)元/m3，XX米內(nèi)元/m3，后來以此類推。如乙方中途退場，運(yùn)送車輛等應(yīng)由乙方自行所有退回，甲方概不予以受讓。以上單價已綜合考慮所有風(fēng)險及其他費(fèi)用，所有綜合考慮洞身全長距離及洞口到棄渣場距離的綜合價。洞口到棄渣場距離按如下規(guī)定不再調(diào)整。出渣總方量按隧道設(shè)計圖紙方量予以乙方結(jié)算。以上單價不含任何稅費(fèi)。

從隧道口到棄渣場距離約公里及洞身米長。與乙方所訂的單價已綜合考慮到棄渣場距離及洞身的長度運(yùn)距，不作任何調(diào)整。

甲方支付乙方的綜合單價中包括人工費(fèi)、材料費(fèi)（油料費(fèi)、配件費(fèi)用）、機(jī)械費(fèi)，管理維修費(fèi)。乙方的設(shè)備調(diào)遣費(fèi)用均自行負(fù)責(zé)。

第九條付款方式

乙方從簽訂協(xié)議之日起，乙方自愿抵押（大寫）元整（元）作為乙方的擔(dān)保金。如乙方中途退場違約，甲方單方面終止與乙方的施工協(xié)議，并沒收擔(dān)保金。甲方在第二個月尾開始給乙方計量第一種月的進(jìn)度款，付給乙方當(dāng)月進(jìn)度款%。后來以此類推均按%的進(jìn)度款來付款。出渣工程所有完畢(包括仰拱出渣完)，工程結(jié)算審核完畢后天內(nèi)付到工程總價的%。（工程結(jié)算審核以乙方送達(dá)的工程結(jié)算資料

給甲方之日起天內(nèi)甲方派人審核完畢）。余下的%甲方在天內(nèi)付清所有工程尾款及擔(dān)保金。

篇二：隧道出渣協(xié)議

勞

務(wù)施工協(xié)議

協(xié)議編號：

項目經(jīng)理部

隧道出渣勞務(wù)施工協(xié)議

甲方:協(xié)議段項目經(jīng)理部(如下簡稱甲方）乙方:工班（如下簡稱乙方）根據(jù)企業(yè)內(nèi)部承包的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程的實際狀況，經(jīng)甲乙雙方充足協(xié)商并到達(dá)一致，簽訂本協(xié)議條款，甲乙雙方共同遵守。

第一條：工程名稱工程

第二條：工程地點縣

第三條：承包范圍

第四條：協(xié)議價款

本項目采用綜合單價承包:隧道洞內(nèi)石碴運(yùn)送至棄渣場（注：項目部負(fù)責(zé)裝碴），洞內(nèi)單價7元/m3;單價含洞外公里運(yùn)距；棄渣場距洞口9公里，洞外增運(yùn)單價每公里1元/m3，用于結(jié)算的工程數(shù)量是乙方實際完畢且由甲方業(yè)務(wù)部門聯(lián)合確認(rèn)的開挖數(shù)量。

第五條：材料供應(yīng)

甲方供應(yīng)柴油,按進(jìn)場價格轉(zhuǎn)給乙方。其他材料由乙方自行采購，若經(jīng)乙方申請，甲方可認(rèn)為乙方代購材料，代購的材料單價執(zhí)行采

購時的實際價格。

第六條：設(shè)備供應(yīng)

乙方使用電焊機(jī)、氣焊設(shè)備時，甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，乙方償還時保證完好無損，其間維修保養(yǎng)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

第七條：結(jié)算方式

計價：

（1）乙方于每月22日前向甲方計劃記錄科報送當(dāng)月完畢的工程數(shù)量申請和有關(guān)簽證（附表）等資料，以作為考核的原始資料。

（2）甲方根據(jù)乙方申請于每月23日由計劃記錄科牽頭，會同技術(shù)質(zhì)量、安全環(huán)境保護(hù)、設(shè)備物資、財務(wù)等部門人員與乙方負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員共同進(jìn)行現(xiàn)場驗工（驗工包括現(xiàn)場對乙方所申報的已竣工程數(shù)量的核算及確認(rèn)；物資部門對物資材料的盤點等）。

（3）根據(jù)現(xiàn)場驗工的數(shù)量和質(zhì)量狀況，甲方于每月23日由項目主管領(lǐng)導(dǎo)組織計劃記錄、技術(shù)、安全質(zhì)量、物資設(shè)備、財務(wù)等部門人員召開考核會議，結(jié)合乙方申請的工程項目、數(shù)量、簽證等資料，逐項進(jìn)行審定。同步做好會議紀(jì)錄和履行簽證手續(xù)。

（4）計劃記錄科根據(jù)會議審定的已完部分工程數(shù)量，分別根據(jù)雙方簽訂的施工協(xié)議和補(bǔ)充協(xié)議或協(xié)議考核單價，以及會議確定的原則進(jìn)行計算。

（5）各部門根據(jù)會議確定的當(dāng)月申報工程項目數(shù)量及原則，進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后，各部門進(jìn)行會簽。

（6）當(dāng)月計價經(jīng)各部門會簽后，由計劃記錄科報呈項目主管領(lǐng)

導(dǎo)審批。

竣工結(jié)算：待乙方所承包的施工任務(wù)所有完畢后，甲方跟據(jù)乙方所完畢的工程量予以結(jié)算。

第八條：付款方式

甲方根據(jù)審批后的本月計價額，根據(jù)甲方資金狀況進(jìn)行工程款支付。

第九條：雙方權(quán)利和義務(wù)

甲方的權(quán)利和義務(wù)：

負(fù)責(zé)向乙方進(jìn)行安全交底，對乙方司機(jī)進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。

按期進(jìn)行月度考核和支付。

負(fù)責(zé)對乙方所承包項目進(jìn)行安全監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。

負(fù)責(zé)給乙方提供施工便道。

根據(jù)乙方的工作能力，甲方有權(quán)根據(jù)工程需要隨時調(diào)整施工任務(wù)，乙方對此應(yīng)積極予以配合，不得因此影響正常施工。

乙方的權(quán)利和義務(wù)：

根據(jù)項目部計劃安排組織施工，接受甲方的安全檢查和監(jiān)督。按協(xié)議完畢施工生產(chǎn)任務(wù)。

制定可靠的安全保證措施，保證安全文明工地目的的實現(xiàn)。

遵守國家法律、法規(guī)和地方政府的有關(guān)文獻(xiàn)規(guī)定，保護(hù)好施工區(qū)周圍的環(huán)境。

每月22日向甲方上報當(dāng)月的所完畢工程數(shù)量記錄報表。

乙方必須保證隧洞出渣速度，保證有足夠的運(yùn)送車輛；在隧道洞內(nèi)開挖本段范圍內(nèi)運(yùn)送車輛要保證在五臺以上，并保證狀態(tài)完好，在接到出渣調(diào)度令后，要迅速組織車輛進(jìn)洞運(yùn)渣，保證在最短時間內(nèi)完畢出渣任務(wù)，否則，由此給甲方導(dǎo)致的窩工損失所有由乙方承擔(dān)。

乙方負(fù)責(zé)協(xié)議范圍內(nèi)施工便道的維護(hù)，需要其他設(shè)備時，甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

乙方應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按地方政府、業(yè)主、監(jiān)理及項目部有關(guān)安全的規(guī)定進(jìn)行施工，施工中采用必要的安全防護(hù)措施，消除事故隱患，由于乙方安全措施不力、機(jī)械故障及人員操作導(dǎo)致的一切安全事故，所有損失均由乙方自行承擔(dān)

乙方應(yīng)向甲方提供司機(jī)的駕駛證復(fù)印件、車輛手續(xù)的復(fù)印件及車輛保險證明材料，存檔備查。

第十條：獎罰措施

按協(xié)議工期準(zhǔn)時并安全完畢施工的在工程竣工后一次性予以10-20萬元獎勵。假如因車輛數(shù)量局限性或完好率影響工期的，視影響程度等予以一定的經(jīng)濟(jì)懲罰。所有懲罰的金額從乙方協(xié)議總價款中扣除。最高獎罰額度不超過協(xié)議總價款的1%。

第十二條：其他

本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，甲方計劃科、財務(wù)科各一份。自甲乙雙方代表簽字后生效。

篇三：隧道出渣與運(yùn)送方案

隧道出渣與運(yùn)送方案

現(xiàn)場爆破完畢后，采用一臺鏟車一臺挖機(jī)配合土方車，將石渣從洞內(nèi)運(yùn)到棄渣場。現(xiàn)場石方運(yùn)送派專人對運(yùn)送車輛進(jìn)行指揮。在出渣過程中，應(yīng)嚴(yán)格做到如下幾點：

一、裝渣與卸渣

1、裝渣設(shè)備應(yīng)選用能在隧道開挖斷面內(nèi)發(fā)揮高效率的機(jī)械,其裝渣能力應(yīng)與每次開挖土石方量及運(yùn)送車輛的容量相適應(yīng).

2、裝渣作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)機(jī)械裝渣作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按操作堆積進(jìn)行,并不得損壞已經(jīng)有的支護(hù)及臨時設(shè)備;

(2)在臺階或棚架上向下扒渣時,渣堆應(yīng)穩(wěn)定,防止滑坍傷人.

3、卸渣作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)應(yīng)根據(jù)棄渣場地形條件、棄渣狀況、車輛類型,妥善布置卸渣線,卸渣應(yīng)在布置的卸渣線上依次進(jìn)行;

(2)卸渣宜采用自動卸渣或機(jī)械卸渣設(shè)備,卸渣時有專人指揮卸渣、平整;

(3)卸渣場地應(yīng)修筑永久排水設(shè)施和其他防護(hù)工程,保證地表徑流不致沖蝕棄渣堆;

二、運(yùn)送

1、運(yùn)送方式應(yīng)根據(jù)隧道長度、開挖措施、機(jī)具設(shè)備運(yùn)量大小等選用.

2、隧道施工時,應(yīng)根據(jù)施工安排編制運(yùn)送計劃,統(tǒng)一調(diào)度,保證車輛運(yùn)送安全,提高運(yùn)送效率.

3、運(yùn)送時,洞外應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車、編組、出渣、設(shè)備整修等作業(yè)線路.

4、洞內(nèi)自卸車運(yùn)送時,運(yùn)送道路宜鋪設(shè)簡易路面.道路的寬度及行車速度應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)凌晨車道凈寬不得不不小于車寬加2m,并應(yīng)隔合適距離設(shè)置錯車道;雙車道凈寬不得不不小于2倍車寬加;會車視距宜為40m;

(2)行車速度,在施工作業(yè)地段和錯車時不應(yīng)不小于10km/h;成洞地段不適宜不小于20km/h.

5、運(yùn)送線路或道路應(yīng)設(shè)專人按原則規(guī)定進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù),使其常常處在平整、暢通.線路或道路兩側(cè)的廢渣和余料應(yīng)隨時清除.

6、運(yùn)送車輛的性能必須良好,操作時應(yīng)符合有關(guān)的安全管理規(guī)定.

7、運(yùn)送車嚴(yán)格聽從指揮人員的安排，按照規(guī)定路線有序行走，嚴(yán)禁碰撞隧道初期支護(hù)；

8、清渣人員清理前，必須檢查與否有也許墜落的石塊，確

保無墜落物后再行施工；

9、對所有施工人員進(jìn)行安全教育，施工人員在洞內(nèi)作業(yè)時，需小心來往石方車，保證人身安全；

10、土石方車裝運(yùn)需認(rèn)真到位，嚴(yán)禁出現(xiàn)裝運(yùn)的石渣掉落現(xiàn)象：

11、認(rèn)真做好保潔工作，派專人對地面污物及時進(jìn)行清理。

篇四：隧道出渣協(xié)議

土石方協(xié)議

甲方：中鐵十五局集團(tuán)西林鋼鐵附屬鐵路工程目經(jīng)理部

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國協(xié)議法》、《中華人民共和國建筑法》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的詳細(xì)狀況，為明確雙方在棄運(yùn)土石方過程中的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，保證工程按期、保質(zhì)、安全完畢，經(jīng)雙方協(xié)商一致，到達(dá)如下條款，共同遵照執(zhí)行。

一、勞務(wù)內(nèi)容：西林鋼鐵附屬鐵路站場撤方施工

二、工期：乙方自XX年7月7日動工，至XX年8月7日，工期為30天（日歷天）。除本協(xié)議另有約定外，該工期雙方不得調(diào)整。

三、單價及單價構(gòu)成：棄運(yùn)土石方綜合單價為18元/m3，該綜合單價包括挖、裝、運(yùn)、棄（棄至西鋼鋼鐵大橋）（場內(nèi)材料轉(zhuǎn)運(yùn)、排險等）及文明安全施工、管理、個人所得稅、利潤等一切與之有關(guān)的費(fèi)用。

四、費(fèi)用計算：協(xié)議價款=∑經(jīng)甲方確認(rèn)實際完畢工程數(shù)量×綜合單價。計量工程量為甲乙方書面確認(rèn)的合格工程量（乙方負(fù)責(zé)人和甲方現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程部長、計劃負(fù)責(zé)人、總工、項目經(jīng)理共同簽字確認(rèn)）為準(zhǔn)。工程量按自然方量計價。

五、最終止算：最終止算工程量為符合施工圖紙（包括設(shè)計變更）、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量原則的規(guī)定，經(jīng)業(yè)主及甲方承認(rèn)的工程數(shù)量。

六、計價方式：甲方對乙方合格工程數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)，每五千方計價一次。乙方需提供有關(guān)發(fā)票。

七、價款支付：乙方須按當(dāng)次工程價款提供機(jī)械租賃費(fèi)發(fā)票及勞務(wù)工資表。甲方收到乙方提供的發(fā)票及工資表后，支付乙方當(dāng)次獲批計價款的80%。工程竣工后，通過甲方驗收合格，施工現(xiàn)場無遺留問題后，甲方對乙方進(jìn)行工程決算，扣除應(yīng)扣款項，再支付余下協(xié)議價款的20%。

八、農(nóng)民工管理：凡參與乙方施工的人員，包括管理、臨時聘任或雇傭的人員，與乙方是勞動關(guān)系，乙方負(fù)責(zé)其人員的培訓(xùn)、安全教育、職業(yè)病防治、工資發(fā)放、養(yǎng)老保險、工傷保險、醫(yī)療保險、傷亡事故處理、勞動爭議等事宜，并負(fù)

責(zé)因上述人員作業(yè)不妥給第三人導(dǎo)致的人身、財產(chǎn)損失賠償。

九、物資供應(yīng)：工程所需燃油由甲方采購提供(亦可乙方自購)，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。按市場價在當(dāng)月計價款中扣除。

十、甲方責(zé)任：甲方指定現(xiàn)場管理人員和工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)施工作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)和工程質(zhì)量過程控制與監(jiān)督。對乙方施工的工程安全質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等進(jìn)行監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)。

十一、乙方責(zé)任

1、乙方必須服從甲方的管理，甲方下發(fā)的《現(xiàn)場管理措施》作為協(xié)議附件，乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行。

2、自行處理生活問題。

3、乙方不得以甲方名義對外簽訂協(xié)議和發(fā)生經(jīng)濟(jì)關(guān)系，乙方以甲方名義簽訂的任何協(xié)議和發(fā)生的經(jīng)濟(jì)關(guān)系均由乙方自行承擔(dān)責(zé)任和費(fèi)用。

4、由于業(yè)主或甲方原因?qū)е乱曳焦こ谈C工，乙方有權(quán)規(guī)定甲方延長工期，但由此增長的人員和設(shè)備費(fèi)用等均由乙方承擔(dān)。

十二、安全施工

1、乙方應(yīng)遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，國家、行業(yè)及地方政府、業(yè)主和甲方有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)，嚴(yán)格按照安全原則組織施工。重視施工現(xiàn)場作業(yè)安全，隨時接受甲方安全監(jiān)察人員的監(jiān)督檢查。全面貫徹安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，消除事故隱患，防止施工人員傷亡事故的發(fā)生。做好現(xiàn)場安全防護(hù)，由于乙方防護(hù)不周或安全措施不力等原因?qū)е聜鍪鹿实呢?zé)任和因此而發(fā)生的費(fèi)用，由乙方承擔(dān)。

2、在施工現(xiàn)場的重要危險部位，乙方應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志，以防各類事故的發(fā)生，因沒有設(shè)置防護(hù)或設(shè)置防護(hù)不妥、管理不嚴(yán)，給工程或人員導(dǎo)致的一切損失由乙方承擔(dān)所有負(fù)責(zé)。

3、乙方必須為在施工現(xiàn)場從業(yè)人員辦理意外傷害保險，在施工中必須使用的安全保護(hù)用品(如安全帽、安全帶及其他保護(hù)用品)，由甲方購置后配發(fā)給乙方使用，費(fèi)用乙方承擔(dān)。

4、甲方對乙方施工過程中的安全進(jìn)行不定期的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，甲方有權(quán)責(zé)令停工、懲罰或解除協(xié)議。

十三、環(huán)境保護(hù)及文明施工

1、施工中必須采用有效措施防止渣土、泥漿、廢水流溢，控制粉塵飛揚(yáng)、減少施工對周圍環(huán)境和綠化的污染，同步采用一切可靠措施保證沿線居民房屋、樹木、農(nóng)作物不受損害。

2、乙方違反文明施工管理規(guī)定，致使甲方被業(yè)主或政府有關(guān)部門予以經(jīng)濟(jì)懲罰的，由乙方應(yīng)承擔(dān)此費(fèi)用，在乙方勞務(wù)費(fèi)中扣除，并賠償甲方因此受到的其他損失。

十四、爭議、違約處理措施：甲乙雙方因本協(xié)議發(fā)生爭議，雙方本著互相理解、平等互利的原則進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。假如協(xié)商不成，雙方同意將履行本協(xié)議所產(chǎn)生的爭議向伊春市勞動仲裁委員會仲裁處理。

十五、附則：本協(xié)議一式四份，甲方三份、乙方一份。自簽字之日起生效，協(xié)議約定工程內(nèi)容所有完畢后協(xié)議自動失效。

甲方：乙方：

甲方代表：乙方代表：

簽訂日期：簽訂日期：

篇五：隧道出渣車輛協(xié)議

隧道出渣車輛協(xié)議

1后八輪出渣車六部(八成新以上）

2出渣車輛一切聽從工地管理人員的調(diào)配以及安排（隊長，副隊長，總工，值班人員）3出渣車在工地規(guī)定5部車子能正常工作。

4車子出了問題，在一種班出渣前必須修好進(jìn)入工作。

5工地提供廚房房，房間，廚房，床架，其他一切車輛周圍都要自己配帶。

6司機(jī)必須按照工地出渣規(guī)定增減.

7出渣車輛安全：出渣車,司機(jī)，安全要出渣車?yán)习骞芾砗?。發(fā)生安全事故企業(yè)概不負(fù)責(zé)。8費(fèi)用①：柴油工地收費(fèi)按照每次采購的價格。

②：工地每月只提供生活費(fèi)，直至工地竣工一并結(jié)算。

9方量：

10假如工地用車，按照每公里用掉的柴油成本計算。

篇六：隧道出渣勞務(wù)協(xié)議

寨溝口隧道出渣勞務(wù)協(xié)議

甲方（全稱）：

乙方（全稱）：身份證號碼：

一.工程概況

工程名稱：鄖縣柳五路寨溝口隧道

工程地點：十堰市鄖縣境內(nèi)。

二.工程承包范圍和內(nèi)容

寨溝口隧道（洞身長度326米）工程的洞身開挖出來的渣土運(yùn)送到甲方指定棄渣場及隧道所用噴漿料的運(yùn)送，乙方必須保證每畢生產(chǎn)循環(huán)出渣時間不能過長。雙方在此約定若由于乙方原因運(yùn)送渣土速度過慢影響甲方施工進(jìn)度，甲方有權(quán)利另選擇隊伍并對乙方處以違約金。

三.承包方式

在甲方管理及技術(shù)指導(dǎo)模式下，乙方按照協(xié)議約定的工程承包范圍和內(nèi)容進(jìn)行項目工程勞務(wù)承包。乙方必須根據(jù)甲方的規(guī)定準(zhǔn)時將用于本工程所需的后八輪自卸車和駕駛員組織到位。乙方的現(xiàn)場管理人員和工人必須聽從甲方現(xiàn)場管理人員的統(tǒng)一指揮和安排，對于不聽從甲方管理人員的統(tǒng)一指揮和安排的工作人員，甲方有權(quán)根據(jù)有關(guān)的管理制度處以罰金，情節(jié)嚴(yán)重者甲方有權(quán)規(guī)定乙方將其開除工地。

四.協(xié)議工期

動工日期：根據(jù)現(xiàn)場實際狀況告知進(jìn)場。

竣工日期：隧道貫穿。

五.安全生產(chǎn)原則

1.乙方必須按技術(shù)規(guī)范及安全施工操作規(guī)程進(jìn)行施工，有完善的安全施工措施，按照甲方規(guī)定配置足夠的勞動保護(hù)用品，車輛照明警示燈具剎車等上班前必須檢查正常后才能上崗，嚴(yán)禁酒后駕車，疲勞駕車，保證不出現(xiàn)安全事故。

2.根據(jù)工程安全施工的規(guī)定和原則，施工中的安全防護(hù)用品由乙

方自行采購。

3.如因乙方原因?qū)е碌陌踩?zé)任事故，由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)所有經(jīng)濟(jì)責(zé)任，嚴(yán)重者追究有關(guān)責(zé)任者的刑事責(zé)任。

六.協(xié)議單價及雙方約定的其他事項：

協(xié)議單價：洞內(nèi)運(yùn)送渣土按照元/立方的綜合單價作為該分項工程的勞務(wù)結(jié)算單價，洞外其他土石方按照每車30元結(jié)算。

協(xié)議工程量：洞內(nèi)渣土運(yùn)送總量由甲方設(shè)計圖紙計算出來的開挖方量為準(zhǔn)。

乙方不得以任何原因向甲方提出增長費(fèi)用；在協(xié)議實行期間，工程單價不因市場漲價等原因而進(jìn)行調(diào)整。

甲方負(fù)責(zé)提供用于乙方承包范圍內(nèi)所需柴油，上述甲供材料提供應(yīng)乙方有償使用，到階段性計量支付時，按照當(dāng)月平均價格計算并扣除。乙方車輛柴油由甲方倉庫保管員負(fù)責(zé)加注計量登記入賬，乙方駕駛員簽字確認(rèn)。

因其他非乙方原因?qū)е乱曳酱ぁ⑼９?、窩工等所增長的費(fèi)用，乙方已充足考慮在分項工程的協(xié)議單價中，甲方不單獨(dú)計量支付，甲方僅承擔(dān)責(zé)任是工期順延；若由于乙方自身原因?qū)е鹿こ掏９?、窩工等所增長的費(fèi)用由乙方自負(fù)，工期不能順延。

進(jìn)入施工高峰期渣土運(yùn)送量增大，甲方下達(dá)增長車輛的指令，乙方必須無條件執(zhí)行，必須保證不能出現(xiàn)裝載機(jī)等待出渣車的狀況出現(xiàn)。

八.甲乙雙方駐場人員

甲方駐工地代表

姓名：林文峰職務(wù)：現(xiàn)場主管

乙方駐工地代表

姓名：職務(wù)：出渣班班長

九.甲乙雙方權(quán)利和義務(wù)

甲方工作

甲方負(fù)責(zé)統(tǒng)一提供乙方勞務(wù)人員的住宿，并提供生活用電和生活用水，人員伙食費(fèi)乙方自己負(fù)責(zé)。

雙方約定甲方應(yīng)做的其他工作：提供出渣所需的挖機(jī)、裝載機(jī)等大型機(jī)械配合。

乙方工作

乙方應(yīng)保證安全正常工作的后八輪自卸車數(shù)量，保質(zhì)、保量、按期完畢協(xié)議內(nèi)規(guī)定施工任務(wù)。每臺車輛須有鮮明的固定編號，并且固定駕駛員。

施工場地文明施工、清潔衛(wèi)生的規(guī)定：到達(dá)甲方、業(yè)主及監(jiān)理的規(guī)定。

乙方駕駛員加油盡量在白天或晚上九點之前，嚴(yán)禁上班出渣時加油。

十.工程款（進(jìn)度款）支付

工程動工后，工程進(jìn)度款支付的方式和時間：甲方支付乙方進(jìn)度款時間：在甲方跟業(yè)主計量款到位后，根據(jù)乙方實際完畢工程量的80%進(jìn)行計量支付，剩余20%作為工程質(zhì)量保證金、民工工資及材料款支付保證金、優(yōu)質(zhì)工程保證金、安全履約保證金，保證金在施工過程無論以何種原因（不可抗力除外）發(fā)生安全事故或乙方不能按協(xié)議條款進(jìn)行履約,該保證金不再支付乙方，安全事故或乙方未能完全履約導(dǎo)致的損失超過安全、履約保證金的，所有由責(zé)任方承擔(dān)；假如施工中未發(fā)生安全事故,且完全履行協(xié)議，該保證金于工程竣工結(jié)算后30日內(nèi)支付乙方。

乙方內(nèi)部發(fā)生勞資糾紛，應(yīng)由乙方自行妥善處理，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。如因乙方內(nèi)部糾紛影響乙方履行本協(xié)議，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。

十一.爭議處理

雙方約定，產(chǎn)生爭議時，向甲措施人所在地（以法人營業(yè)執(zhí)照上注明的住所為準(zhǔn)）人民法院起訴。

十二.其他

1．如發(fā)生不可抗力事件發(fā)生后，乙方應(yīng)立即告知甲方駐工地代表，在力所能及的條件下迅速采用措施，竭力減少損失，甲方應(yīng)協(xié)助乙方采用措施。因協(xié)議一方遲延履行協(xié)議后發(fā)生不可抗力的，不能免除遲延履行方的對應(yīng)責(zé)任。

2．按照“誰用工誰負(fù)責(zé)”的原則，乙方應(yīng)全面負(fù)責(zé)內(nèi)部治安秩序管理，常常向員工進(jìn)行法制教育，積極做好防火、防盜工作，減少或杜絕治安、刑事案件、治安災(zāi)害事件及群體性事件的發(fā)生。

3．乙方到場的施工勞務(wù)人員必須持本人身份證和身份證復(fù)印件到甲方辦公室登記立案，甲方將根據(jù)乙方施工現(xiàn)場立案的人員狀況，在進(jìn)度款撥付時，工人工資由財務(wù)監(jiān)督發(fā)放到每一位工人手中。

4．本協(xié)議一式兩份，具有同等法律效力，甲乙方各持一份。

5．協(xié)議生效

協(xié)議簽訂時間：XX年9月30日。

協(xié)議簽訂地點：工地現(xiàn)場辦公室。

本協(xié)議自簽訂之日起生效。

6．本協(xié)議簽訂后，一切與本協(xié)議相抵觸的在先協(xié)議或約定以本協(xié)議為準(zhǔn)。

甲方：（公章）

甲方代表：（簽字）

年月日

乙方代表：（簽字）

年月日

篇七：14隧道出渣運(yùn)送專題施工方案

隧道出渣、運(yùn)送施工安全專題施工方案

一、編制根據(jù)

1、紹諸高速公路SZTJ09協(xié)議段兩階段施工圖設(shè)計；

2、現(xiàn)場的實地調(diào)查狀況；

3、施工所需水、電、道路的實際調(diào)查狀況；

4、施工規(guī)范

《工程爆破手冊》

《中華人民共和國爆破作業(yè)安全規(guī)程》（GB6722-XX）

《民用爆炸物品安全管理條例》（國務(wù)院466號）

《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）

《公路隧道施工規(guī)范》（JTJ042-94）

《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-XX）

編制目的

（1）堅持“以人為本、安全第一、防止為主”的基本原則。

（2）對危險源、工程特點、施工現(xiàn)場環(huán)境、施工措施、勞動組織、作業(yè)措施、使用的機(jī)械、動力設(shè)備、變配電設(shè)施、架設(shè)工具等確定采用的安全措施。

（3）對實際的條件和所投入的資源，采用切實可行的措施和措施，切實保證施工安全。

（4）根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例)和紹諸高速公路工程建設(shè)指

揮部文獻(xiàn)紹諸指發(fā)[XX]30號，杜絕傷亡事故，不發(fā)生重大機(jī)械事故、火災(zāi)事故。

合用范圍

招標(biāo)文獻(xiàn)及施工圖紙中明確的本協(xié)議段范圍內(nèi)的隧道出渣、運(yùn)送工程施工方案。

二、工程概況

（一）、工程簡介

路線起點為上虞市道墟鎮(zhèn)，與上三高速連接，樁號K0+000，總?cè)呦蛭髌?，?jīng)上虞市道墟鎮(zhèn)、富盛鎮(zhèn)、平水鎮(zhèn)、紹興市越城區(qū)皋埠鎮(zhèn)、紹興縣蘭亭鎮(zhèn)、諸暨市楓橋鎮(zhèn)至路線點高湖沿，樁號K62+，與諸永高速公路相接，路線全長。全線設(shè)樞紐2處，互通式立交6處，預(yù)留樞紐1處，預(yù)留互通1處，服務(wù)區(qū)1處，管理分中心1處。

紹興至諸暨高速公路SZTJ09協(xié)議段全長，其中包括一處互通，兩座隧道，其他為路基。

隧道按預(yù)測的遠(yuǎn)期交通量高計，采用雙洞單向行車雙車道型式（上下行分離）。根據(jù)左右設(shè)計線間距，桃園隧道、橫山隧道均按分離式隧道設(shè)計。

本協(xié)議段隧道詳細(xì)設(shè)臵如表1表1

四、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工

一、指導(dǎo)思想

堅持“以人為本，安全第一，綜合治理”的方針，形成統(tǒng)一指揮、高效有力的重特大生產(chǎn)安全事故劫難應(yīng)急救援機(jī)制，提高處臵各類重特大生產(chǎn)安全事故的能力保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。

二、組織構(gòu)造

1、成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理為副組長及各工區(qū)負(fù)責(zé)人參與的“突發(fā)事件（事故）救援應(yīng)急預(yù)案”領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責(zé)是組織指揮搶險、貫徹協(xié)調(diào)急救詳細(xì)工作。

2、成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理為重特大事故應(yīng)急急救、搶險總指揮。由各工區(qū)負(fù)責(zé)人及施工現(xiàn)場管理人員參與的“應(yīng)急急救小分隊”隨時聽從“重特大事故應(yīng)急預(yù)案”領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)配指揮，參與急救搶險工作。在事發(fā)時第一時間趕往事發(fā)現(xiàn)場，啟動預(yù)案，指揮應(yīng)急救援活動。

3、項目部突發(fā)事件（事故）應(yīng)急救援指揮小組：

組長：金秀樂主持全面工作

副組長：金秀江主持安全生產(chǎn)工作

羅棋負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)技術(shù)工作

成員：戴海鵬負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作

謝選孝負(fù)責(zé)后勤保障工作

李正君主持隧道工區(qū)安全工作

鄒金安隧道工區(qū)現(xiàn)場管理

金建祥主持路基工區(qū)安全工作

金海斌路基工區(qū)現(xiàn)場管理

馬綠明主持橋梁工區(qū)安全工作

嚴(yán)豪亮橋梁工區(qū)現(xiàn)場管理

王成負(fù)責(zé)試驗室安全管理

三、工作職責(zé)

1、建立應(yīng)急處理機(jī)制，貫徹機(jī)構(gòu)和人員、應(yīng)急物資和設(shè)備；貫徹內(nèi)外信息聯(lián)絡(luò)絡(luò)，隧道工區(qū)安裝內(nèi)部電話24部，對講設(shè)備5套。督促各工區(qū)完善詳細(xì)應(yīng)急措施和環(huán)節(jié)；制定也許的連帶事故和環(huán)境影響有關(guān)配套防止措施。

2、事故發(fā)生后，當(dāng)事人、當(dāng)事單位要以最大程度減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失為原則，及時、迅速、有序、有效的積極組織人員進(jìn)行急救，并保護(hù)好現(xiàn)場，同步按照國家規(guī)定的程序和時限向上級有關(guān)部門匯報；在接受事故調(diào)查時，如實反應(yīng)狀況。

五、危險原因分析及對策措施

（一）、運(yùn)送車輛

1、各類進(jìn)洞車輛必須處在完好狀態(tài)制動有效嚴(yán)禁的料混載。

2、進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛宜選用帶凈化妝臵的柴油機(jī)動力燃燒汽油的

車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞如通風(fēng)良好可以到達(dá)本章通風(fēng)及防塵規(guī)定者除外。

3、所有運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載超寬超高運(yùn)送裝運(yùn)大體積或超長料具時應(yīng)有專人指揮專車運(yùn)送并設(shè)臵顯示界線的紅燈。

4、進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道不得與機(jī)械或車輛搶道嚴(yán)禁扒車追車或強(qiáng)行搭車。

（二）、裝碴

1、人工裝碴時應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動漏斗裝碴時應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號裝滿時應(yīng)發(fā)出停漏信號并及時蓋好漏碴口接碴時漏斗口下不得有人通過

2、人工卸碴應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動嚴(yán)禁站在斗車內(nèi)扒碴。

3、機(jī)械裝碴時坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)裝碴機(jī)上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放裝碴機(jī)操作時其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。

（三）、洞內(nèi)運(yùn)送

1、洞內(nèi)運(yùn)送的車速不得超過人力車5km/h機(jī)動車在施工作業(yè)地段單車10km/h有牽引車及會車時5km/h機(jī)動車在非作業(yè)地段單車20km/h有牽引車時15km/h會車時10km/h

2、車輛行駛中嚴(yán)禁超車。

3、在洞口平交叉道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)臵緩行標(biāo)志必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。

4、凡停放在靠近車輛運(yùn)行界線處的施工設(shè)備與機(jī)械應(yīng)在其外緣設(shè)臵低壓紅色閃光燈構(gòu)成顯示界線以防運(yùn)送車輛碰撞。

5、在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時必須開燈鳴號或有專人指揮。

6、洞外卸碴場地段應(yīng)保持一段的上坡段并在堆碴邊緣內(nèi)處設(shè)臵

篇八：隧道開挖與出渣運(yùn)送方案

隧道開挖與出渣運(yùn)送方案

施工措施

鉆爆法是隧道工程中通過鉆眼、爆破、出砟而形成構(gòu)造空間的一種開挖措施，是目前修建山嶺隧道的最通行的措施。按開挖分部狀況分為全斷面法、臺階法、環(huán)行開挖預(yù)留關(guān)鍵土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁開挖法。

鉆爆法開挖的施工要點：在有也許的條件下，應(yīng)盡量采用全斷面或大斷面分部的開挖措施。應(yīng)盡量采用先修筑仰拱（或臨時仰拱）或鋪底的施工措施。為保證二次襯砌的施工質(zhì)量和整體性，在任何狀況下，都應(yīng)當(dāng)采用先墻后拱的施工次序。

鉆爆法長處

1.合用于多種地質(zhì)條件和地下水條件。

2.具有適合多種斷面形式（單線、雙線及多線、車站等）和變化斷面（過渡段、多斷面等）的高度靈活性。

3.通過度部開挖和輔助工法，可以有效地控制地表下沉和坍塌。

4.與盾構(gòu)法比較，在較短的開挖地段使用，也很經(jīng)濟(jì)。

5.與掘進(jìn)機(jī)法比較，對圍巖勻質(zhì)性質(zhì)無規(guī)定。

6.與明挖法比較，可以極大地減少對地面交通和商業(yè)活動的影響，防止大量的拆遷。

7.從綜合效益觀點看，是較經(jīng)濟(jì)的一種措施。

施工原則

1.務(wù)必保護(hù)圍巖原有特性，減少破壞和擾動。

2.為了充足發(fā)揮圍巖的承載作用，應(yīng)容許圍巖有控制的變形。

3.合理決定支護(hù)構(gòu)造的類型、支護(hù)構(gòu)造參與工作的時間、底部封閉時間、一次掘進(jìn)長度等。

4.進(jìn)行實地測量監(jiān)控，及時提出可靠數(shù)量的量測信息，以指導(dǎo)施工和設(shè)計。

5.建立設(shè)計→施工檢查→地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→修正設(shè)計的一體化施工管理系統(tǒng)，以不停提高和完善施工技術(shù)。

6.在選擇支護(hù)手段時，應(yīng)選擇能大面積牢固與圍巖緊密接觸的、能及時施設(shè)和應(yīng)變能力強(qiáng)的支護(hù)手段。

一．開挖、鑿孔及爆破

開挖及鑿孔

一、隧道開挖

常用的隧道掘進(jìn)方式有鉆眼爆破掘進(jìn)、單臂掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)、人工掘進(jìn)三種掘進(jìn)方式。一般在山嶺隧道工程中最常用的是鉆眼爆破掘進(jìn)單臂掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)法。

1、單臂掘進(jìn)機(jī)

在軟質(zhì)巖石及土質(zhì)隧道中，為減少對圍巖的擾動，防止爆破震動對圍巖的破壞，可以采用單臂掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)。常用的單臂掘進(jìn)機(jī)是銑盤式采礦機(jī)。挖斗式挖掘機(jī)及鏟斗式裝渣機(jī)亦可以用于隧道掘進(jìn)。

2、人工掘進(jìn)

在不能采用爆破掘進(jìn)的軟弱破碎圍巖和土質(zhì)隧道中，若隧道工程量不大，工期規(guī)定不太緊，又無機(jī)械或不適宜采用機(jī)械掘進(jìn)時，則可以采用人工掘進(jìn)。

開挖人員抵達(dá)工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面與否處在安全狀態(tài),并檢查支護(hù)與否牢固，頂板和兩幫與否穩(wěn)定,如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。

人工開挖土質(zhì)隧道時，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。

機(jī)械鑿巖時,宜采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。

站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。

風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架與否正常完好；管子接頭與否牢固，有無漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機(jī)的供水與否正常；干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施與否良好。不合規(guī)定者應(yīng)予修理或更換。

帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時，必須將支架安頓穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。

在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)、電鉆。

嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。

爆破鉆眼爆破掘進(jìn)

鉆眼爆破掘進(jìn)即是用鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔內(nèi)裝填炸藥使坑道設(shè)計范圍內(nèi)的巖體爆破破碎的過程。當(dāng)用鉆爆開挖坑道時，應(yīng)采用光面爆破，預(yù)裂爆破技術(shù)，能使開挖輪廓符合技術(shù)規(guī)定、減少超欠挖量，并能減少對圍巖的擾動破壞等。一般合用于堅石、次堅石質(zhì)隧道。

(1)爆破措施

隧道施工常用的爆破措施是炮眼爆破法。爆破措施要研究的問題重要是掏槽爆破技術(shù)、炮眼布置、炮眼參數(shù)以及裝藥起爆等。

1）預(yù)留變形量

由于坑道開挖后圍巖由于失去約束而產(chǎn)生向坑道方向的收縮變形，因此施工開挖輪廓線應(yīng)在設(shè)計開挖輪廓線的基礎(chǔ)上合適加大，稱為預(yù)留變形量。

2）炮眼布置

炮眼布置應(yīng)先確定施工開挖線，然后進(jìn)行炮眼布置隧道爆破一般將開挖斷面上的炮眼分區(qū)布置和分區(qū)次序起爆，逐漸擴(kuò)大完畢一次爆破開挖。分區(qū)的狀況是：掏槽眼、輔助眼、周圍眼。

篇九：土石方運(yùn)送協(xié)議(隧道除洞渣)

土石方運(yùn)輸協(xié)議

甲方：深圳市交運(yùn)工程有限企業(yè)重慶分企業(yè)土方隊

乙方：

根據(jù)中華人民共和國《經(jīng)濟(jì)協(xié)議法》，《道路運(yùn)送條例》，及有關(guān)條款，甲乙雙方對成簡迅速路2#隧道洞內(nèi)、洞外土石方運(yùn)送到達(dá)如下協(xié)議：

一、責(zé)任承包內(nèi)容運(yùn)輸

乙方通過對該協(xié)議工程施工運(yùn)送地點、道路、距離的考察后自愿承擔(dān)本協(xié)議段土石方的運(yùn)送。

二、運(yùn)輸距離及單價

1、隧道洞深不超過1200m時，隧道內(nèi)出渣至路基填方區(qū)或甲方指定的棄料場，按車裝方量大小長×寬×高（），單價元/車。隧道洞深超過1200m時，增長100m內(nèi)不調(diào)價，增長100m以上后，每增長100m單價上調(diào)5元/車。

2、隧道外路基土石方運(yùn)送，凡洞外甲方施工區(qū)域內(nèi)綜合單價/車。（乙方已充足理解甲方的施工區(qū)域）

3、雙方約定柴油價格固定為元/升，不受市場價影響。乙方車輛在甲方工地上的加油費(fèi)用從乙方運(yùn)送費(fèi)用中扣除。

4、本單價為包干價。包干價的定義為包運(yùn)送、包柴油、包維修、包工資、包安全、包稅費(fèi)，包括運(yùn)送中的一切險和第三方責(zé)任險，本協(xié)議明示或暗示的所有責(zé)任，車主自行負(fù)責(zé)。

三、付款方式

1、每天收票；

2、甲方每月給乙方結(jié)算運(yùn)送費(fèi)。乙方進(jìn)場做滿一種月后，甲方將第一種

月結(jié)算營運(yùn)收入的80%支付給乙方，剩余20%押金在第二個月支付給乙方，后來每月結(jié)算方式以扣除20%作為押金以此類推。每月結(jié)算之后來兩個星期之內(nèi)付清結(jié)算款項。

3、工程竣工或協(xié)議中斷后天內(nèi)付清余款。

四、安全責(zé)任

1、因隧洞塌方導(dǎo)致的安全事故由甲方承擔(dān)。

2、乙方駕駛員應(yīng)合理判斷潛在的危險，如乙方認(rèn)為存在重大安全隱患，無法抵達(dá)甲方指定位置，可向本協(xié)議甲方授權(quán)代表（僅指本協(xié)議簽字人員）提出異議，如甲方堅決規(guī)定乙方執(zhí)行，則出現(xiàn)安全責(zé)任由甲方承擔(dān)。

3、因地震、山洪、流行病等導(dǎo)致的損失由保險企業(yè)或乙方承擔(dān)。

4、乙方運(yùn)送中不服從甲方現(xiàn)場管理人員的安排及甲方所制定的安全操作規(guī)程，而導(dǎo)致的安全事故由乙方自行負(fù)責(zé)。

5、因乙方駕駛員技術(shù)、帶病上崗、疲勞駕駛、酒后駕駛、粗心大意、超速駕駛、野蠻超車等非甲方原因?qū)е碌陌踩鹿视梢曳匠袚?dān)。

6、乙方已充足考察了路況包括照明設(shè)備，如因此出現(xiàn)安全事故，乙方不得以此為理由規(guī)定甲方承擔(dān)任何責(zé)任。

五、甲方責(zé)任

1、甲方負(fù)責(zé)道路的暢通及運(yùn)送款的支付。

2、協(xié)調(diào)各方關(guān)系，督促乙方保證運(yùn)送進(jìn)度和安全文明運(yùn)送。

3、負(fù)責(zé)制定統(tǒng)一的運(yùn)送方針和管理目的，乙方必須嚴(yán)格遵守實行。

4、制定本協(xié)議段總體運(yùn)送組織方案。

5、乙方車輛進(jìn)場后，由甲方負(fù)責(zé)乙方車輛的看護(hù)工作(僅限于施工場地內(nèi))，在看護(hù)期間如有損失或被盜，由甲方負(fù)責(zé)賠償。

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6、負(fù)責(zé)提供駕駛員食宿。

7、乙方駕駛員在甲方的任何財務(wù)借支行為，均需征的乙方的同意，否則甲方一律拒絕。

六、乙方責(zé)任

1、乙方在運(yùn)送過程中必須服從甲方、業(yè)主及現(xiàn)場管理人員的管理，遵紀(jì)遵法，遵守規(guī)章制度。

2、乙方在運(yùn)送中壞車，修路等狀況需用裝機(jī)等配合，必須由企業(yè)管理人員調(diào)動。

3、乙方在運(yùn)送中必須按甲方指定地點棄料，不能亂堆亂放，做到文明施工和做好環(huán)境保護(hù)。

4、乙方根據(jù)工作量自行組織有經(jīng)驗的并持有國家承認(rèn)證件的駕駛員，合理的安排作息時間，保證不疲勞駕駛。

5、由于隧道24小時施工的特殊性，乙方必須保證能隨時進(jìn)行運(yùn)送，必須服從甲方正常的生產(chǎn)安排，如乙方人員滿足不了甲方的施工需要，乙方必須無條件增長。

6、乙方在裝料時沒有得到挖機(jī)或裝載機(jī)信號就出場，運(yùn)費(fèi)計半價算。發(fā)現(xiàn)三次后來，甲方可以予以罰款處分；超過五次者，按乙方違約處理，甲方有權(quán)單方面中斷協(xié)議，將乙方清退出場，未付工程款按80%計算。

7、乙方在本協(xié)議工程沒竣工或未經(jīng)甲方同意時，不得以任何理由退場或停運(yùn)（注：修車出外，修車前應(yīng)先向現(xiàn)場管理員闡明，修車時間要管理員同意后用書面文字闡明）。

8、（1）乙方中途自動退場，甲方有權(quán)不予結(jié)算，并拒絕支付工程尾款。

（2）如沒通過甲方同意乙方私自停運(yùn)或離開現(xiàn)場導(dǎo)致實際上的停運(yùn)，

3

一次罰款XX元，從運(yùn)費(fèi)中扣除；無端停運(yùn)三次以上，視為乙方自動退場，按第六項第8條（1）條執(zhí)行。

9、乙方簽訂本協(xié)議步必須出具有效證件，證明乙方是進(jìn)場車輛的合法產(chǎn)權(quán)人，如行駛證，身份證等，且作為協(xié)議附件。

七、違約責(zé)任

1、甲方違約：

甲方在規(guī)定期間內(nèi)付款未支付或惡意遲延，則視為甲方違約，乙方可對甲方按1‰每日收取違約金。

2、乙方違約：

（1）中途自動退場。

（2）無端停運(yùn)1天或三次以上（注：甲方書面告知除外）。

（3）違反本協(xié)議的其他條款。

（4）違約金懲罰為10000元，不包括對甲方的其他損失的賠償和已按協(xié)議進(jìn)行的罰款。

七、工期

本協(xié)議工期由XX年4月20日0點起執(zhí)行（同步終止此前XX年11月14日雙方簽訂的《自卸車租賃協(xié)議》）至成簡迅速路2#隧道進(jìn)口段上洞出渣結(jié)束為止。洞外土石方如需繼續(xù)運(yùn)送的，另行約定或按本協(xié)議有關(guān)條款執(zhí)行。

八、其它

XX年11月14日雙方簽訂的《自卸車租賃協(xié)議》費(fèi)用未結(jié)清時，XX年4月20日之前的費(fèi)用清算對甲方仍有約束力及法律效力，費(fèi)用結(jié)清后自

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動失效。

本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份，甲乙雙方簽字蓋章（?。┖笊?，工程竣工費(fèi)用結(jié)清后失效。本協(xié)議未盡事宜，雙方友好協(xié)商處理。發(fā)生協(xié)議糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商處理，如無法到達(dá)協(xié)議，可提交仲裁或人民法院裁決。

甲方負(fù)責(zé)人（代表）：

年月

5乙方負(fù)責(zé)人（代表）：年月日日

篇十：建寧隧道出渣協(xié)議

協(xié)議編號：

蓮株高速

建寧隧道出渣運(yùn)送

承

包

合

同

工程名稱項目負(fù)責(zé)人

承包人

月日

隧道出渣運(yùn)送承包協(xié)議

甲方：（如下簡稱甲方）乙方：（如下簡稱乙方）根據(jù)《中華人民共和國協(xié)議法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵照平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲方將隧道出渣運(yùn)送發(fā)包給乙方施工，為雙方共同利益，到達(dá)如下協(xié)議：

第一條工程概況

1、建設(shè)項目工程名稱蓮株高速建寧隧道。

2、工程地點：株洲市白關(guān)鎮(zhèn)。

第二條承包范圍

隧道正洞出渣運(yùn)送工程量所有由乙方承包。卸渣場以項目部確定的地點為準(zhǔn)。

第三條施工工期

根據(jù)業(yè)主及甲方規(guī)定統(tǒng)一安排。乙方按分期調(diào)整人員、增長機(jī)械、保證工期的原則，無條件的服從甲方的管理。

第四條工程質(zhì)量原則

本工程質(zhì)量原則雙方約定為：工程合格率%，并到達(dá)業(yè)重規(guī)定的質(zhì)量原則。

第五條雙方的責(zé)任

1、甲方工作

1).甲方應(yīng)保證乙方施工進(jìn)度的持續(xù)性，并提供進(jìn)度計劃。乙方根據(jù)計劃保證甲方工程進(jìn)度規(guī)定。如因乙方原因（自行停工或車輛保證不了正常運(yùn)送等）導(dǎo)致甲方的停工，誤工損失甲方將追究乙方責(zé)任，

并按每遲延壹天懲罰元。如甲方原因（地質(zhì)變化原因不在考慮內(nèi)）導(dǎo)致乙方停止運(yùn)送，誤工損失應(yīng)由甲方按每遲延壹天給乙方