世界地質(zhì)公園的中國(guó)西南懸崖上的舞蹈 穿越三江并流地區(qū)

世界地質(zhì)公園的中國(guó)西南懸崖上的舞蹈穿越三江并流地區(qū)

金沙江、湘江和怒江從青藏高原流出，現(xiàn)在是中國(guó)云南省西北部的居住地。三條大河紛紛改變了原本流淌的方向,一齊掉頭向南并肩而行170多千米。其中三江并流最窄的部分,西側(cè)的怒江與東側(cè)的金沙江之間的直線距離只有66.3km,而怒江與瀾滄江之間更是僅僅相隔18.6km!分屬不同水系的幾條大河如此摩肩接踵的相伴而行,如此的地理奇觀在世界范圍也是絕無(wú)僅有的!2003年,三江并流地區(qū)被聯(lián)合國(guó)列為世界自然遺產(chǎn)名錄。之前,我去過(guò)云南不少于十次,但是一直沒有比較完整地把三江并流地區(qū)跑完。這次還是拉上香港的摩旅迷同行。使用的車輛已先于我們運(yùn)抵云南楚雄,老能更是把我們的車從頭到尾地保養(yǎng)了一番。萬(wàn)事俱備,只是天氣不好一直下雨,在楚雄等了兩天還未見好轉(zhuǎn),只好上路。一路大雨滂沱,我的一臺(tái)國(guó)產(chǎn)GPS進(jìn)水,屏幕成了養(yǎng)魚缸。雨天路滑,跑不快還不安全,于是決定在大理休息,找到古城洋人街旁的一家客棧安頓下來(lái)。晚上和大理的朋友段王爺、懶狗小聚了一下。第二天一早天色逐漸轉(zhuǎn)好,繼續(xù)向怒江峽谷進(jìn)發(fā)。到了六庫(kù)只覺得酷熱難耐,這里海拔只有700多米,受印度洋暖流的影響,氣候濕熱。從六庫(kù)到貢山一路艷陽(yáng)高照,實(shí)在是熱得夠嗆!公路基本都是沿著怒江修建,也讓我們把怒江的這一段看了個(gè)夠。如今隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,雖然在怒江上修建了不少橋梁,但很多當(dāng)?shù)厝诉€是使用傳統(tǒng)的溜索方式過(guò)江。到了貢山當(dāng)然要去獨(dú)龍江看看,獨(dú)龍江在云南的西北角。有人說(shuō)這里是被世間遺忘的角落,獨(dú)龍江的東部是高聳的高黎貢山,西部則是中緬邊境上的擔(dān)當(dāng)力卡山。有著連綿的雪山和深切的峽谷,每年十月到第二年五月間,高黎貢山大雪封山,更讓這偏安一隅長(zhǎng)期處于與世隔絕的狀態(tài)。而生活在這里的獨(dú)龍族女性獨(dú)特的紋面習(xí)俗,更為這里增添了不少神秘色彩!問(wèn)了當(dāng)?shù)厝?知道通往獨(dú)龍江的路塌方,已經(jīng)一個(gè)星期不通車了,前方正在搶修,估計(jì)第二天能通。第二天到橋頭問(wèn)卡車司機(jī),說(shuō)剛剛通車。我和摩旅迷覺得運(yùn)氣不錯(cuò),趕緊上路。貢山距獨(dú)龍江約一百千米,路況極差。當(dāng)?shù)氐目ㄜ囁緳C(jī)說(shuō),他們往里面拉生活用品都是早上約上幾臺(tái)車結(jié)伴走,晚上才能抵達(dá)。然后第二天再返回,因?yàn)樯铰诽?如果有進(jìn)有出,路上會(huì)車很麻煩,很難找到地方避讓。開始我還覺得他們的話可能有點(diǎn)言過(guò)其實(shí),不過(guò)進(jìn)山跑了20km便開始領(lǐng)教這條路的厲害了!公路修筑得極其簡(jiǎn)陋,沿途有多處的塌方路段,雖然經(jīng)過(guò)緊急搶修勉強(qiáng)通車,但對(duì)于摩旅迷駕駛的嘉陵600這種重型車來(lái)說(shuō),還是頗為艱難。不過(guò)付出總是有回報(bào)的,這一路雖然艱險(xiǎn),風(fēng)景還是很美!特別是翻越高黎貢山黑普隧道后,沿途風(fēng)光壯麗!山頂附近的溝槽還有小型的現(xiàn)代冰川,山下是數(shù)不清的由雪山融水形成的湖泊澤地。在隧道附近一臺(tái)卡車拋錨,一看是左后輪爆胎,而且輪圈也變形了。路太窄,我們被堵在后面,卡車上裝了很多貨物,傾斜著停在陡峭的山路上,旁邊就是懸崖。我感覺只要我再上去輕輕推一把,那卡車就能翻落山崖再也見不到蹤影了,呵呵!從黑普隧道下山的一段路是最爛的,路窄坡陡。通過(guò)塌方區(qū)路面上有很多大石頭。我的KTM也馬失前蹄了,摩旅迷的小六更是難以幸免,倒車數(shù)次。連從不服老的摩旅迷也向我投訴:為什么我要把他帶到這種路上來(lái)!不過(guò)每次他倒車我還是慢條斯理地上去先拍照再幫他扶車,這樣珍貴的鏡頭哪能錯(cuò)過(guò),回去后可以向摩旅迷高價(jià)出售的!翻過(guò)高黎貢山,地勢(shì)一路走低。路旁的植被也更加茂盛,轉(zhuǎn)過(guò)一座又一座山,獨(dú)龍江終于進(jìn)入了視野。坐在獨(dú)龍江峽谷向下望去,翠綠的江水翻著白色的浪花向南流去。之后會(huì)流入緬甸境內(nèi)。嘉陵600的確不適合在這種路上使用,到了獨(dú)龍江鄉(xiāng),摩旅迷去找卡車準(zhǔn)備將他的車運(yùn)出去。好在一起進(jìn)來(lái)的幾輛卡車基本是空車返回,運(yùn)費(fèi)很便宜,連人帶車只要200元。我還是決定要把車騎出去。第二天一早看著摩旅迷的車順利裝車,我便獨(dú)自出發(fā)返回貢山。摩旅迷的卡車比我晚了三個(gè)多小時(shí)返回,開了車廂一看,呵呵!因?yàn)榈缆奉嶔?JH600在車廂里已經(jīng)被折騰得不成樣子,一側(cè)的鋁合金邊箱完全報(bào)廢了,邊梯折斷、護(hù)手?jǐn)嗔?。第二天繼續(xù)留在貢山修車。收拾好車我們前往丙中洛,只有100余千米,全程柏油路。交了買路錢在怒江大拐彎拍照留念,去重丁教堂轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),又跑到江邊怒族人的村落和老鄉(xiāng)聊會(huì)天。聽老鄉(xiāng)一直說(shuō)政府好,幫他們蓋了新房子,不用繳稅,種地還給補(bǔ)貼,連養(yǎng)豬都有補(bǔ)助。每養(yǎng)一頭豬政府補(bǔ)貼60塊,一頭牛補(bǔ)助70!丙中洛地處滇藏交界,這里向北104km是西藏的察瓦龍鄉(xiāng),也就是所謂的第二條滇藏線。過(guò)了石門關(guān),空氣明顯變得干燥起來(lái)。山上的植被也越來(lái)越少,看來(lái)來(lái)自印度洋的暖濕氣流到此已呈強(qiáng)弩之末。路面情況雖比通往獨(dú)龍江的路好很多,但是心里壓力卻增加很多。一是因?yàn)樯铰冯U(xiǎn)峻,彎多路窄。更主要的是沿途植被稀疏,道路的一側(cè)就是怒江大峽谷。懸崖旁毫無(wú)遮攔,望著腳下幾乎垂直的峭壁,還是有些緊張,恐怕一失足便成千古恨了。途中摩旅迷在和一臺(tái)對(duì)頭開來(lái)的卡車會(huì)車時(shí)停在了懸崖邊避讓,因山路太窄,摩托車的邊箱還是被貨車剮蹭而倒車,車把已經(jīng)懸在懸崖外面。下面數(shù)百米就是奔騰流淌的怒江,我在前面看著,手心里全是汗!司機(jī)趕緊停車下來(lái)慢慢把車扶起來(lái),好在沒出什么大狀況。之后我們倆開玩笑地說(shuō):誰(shuí)要是不小心掉下去了,點(diǎn)上三只煙就走吧。從那個(gè)高度摔到怒江里,什么也別想撈起來(lái)了。在接近察瓦龍時(shí)要通過(guò)一處名為“大流沙”的山體滑坡地段。之前在網(wǎng)絡(luò)上看過(guò)些描述這里的帖子,均提到這里是多么的險(xiǎn)惡。我看到“大流沙”的第一感覺卻是這里太美了!漫山灰藍(lán)色的碎石在陽(yáng)光的照射下發(fā)出耀眼的光芒,幾乎不能直視。到了察瓦龍?zhí)焐€早,我們穿過(guò)小鎮(zhèn)繼續(xù)向察隅方向前行。走出十幾千米又遇到一處塌方路段?？纯茨β妹员轶w鱗傷的小六,我們還是決定放棄繼續(xù)前行的念頭。察瓦龍到察隅還是留著下次換臺(tái)更輕巧的250來(lái)跑吧,眼下先好好享受三江并流三大峽谷的樂(lè)趣。怒江峽谷和瀾滄江峽谷直線距離雖然只有不到20千米,可是我們要前往瀾滄江卻要再返回六庫(kù),跑上數(shù)百千米。在回丙中洛的路上我們又騎車鉆進(jìn)幾條岔路閑游,居然還看到不少先人在山谷石壁上留下的浮雕壁畫。佛像和經(jīng)文雕刻的十分精美,可惜有些已經(jīng)被人為破壞。返回六庫(kù),也完成了三江并流峽谷穿越最難行的路段。在六庫(kù)休整了一天,經(jīng)老窩、表村、兔峨進(jìn)入瀾滄江峽谷。道路多為柏油路,夾雜少量土路。瀾滄江峽谷氣候干燥,風(fēng)勢(shì)也很大。造成經(jīng)常有落石,途中我的右肩和頭盔兩次被山上滾落的小塊碎石擊中。加上沿途有多個(gè)水電站在修筑,給行程制造了些麻煩。瀾滄江峽谷地勢(shì)較怒江峽谷開闊,在瀾滄江大拐彎處眺望,西北方向山巒疊嶂,氣勢(shì)不凡。越接近德欽,藏族村落開始多起來(lái)。我們這一路都是走走停停,看到好風(fēng)景就拍照,每小時(shí)要停車抽煙,興致來(lái)了相互插科打諢,情緒不高時(shí)就坐在峽谷邊發(fā)發(fā)呆。我的旅行大多如此,不會(huì)計(jì)算每天能跑多少千米,又走了多少條進(jìn)藏線路。更不會(huì)在意到底跑過(guò)多少個(gè)省,創(chuàng)造過(guò)多少之“最”。雖然很多人好像很在意這些數(shù)字,但在我看來(lái)那些數(shù)字都無(wú)聊之極。旅行本應(yīng)是一件很隨性的事情。格瓦拉曾在他的《革命前夕的摩托車之旅》中寫到:“旅行就這樣決定了下來(lái),它沒有脫離我們當(dāng)時(shí)做任何事的原則:隨性而為。在那時(shí),對(duì)于我們這次旅行的巨大意義懵懂無(wú)知,我們能看見的只是通往北方的一條大道,黃沙漫漫中,只有我和阿爾貝托兩人,還有一輛摩托車?！钡褪莻ゴ蟮母裢呃谒穆眯兄跻矊?duì)旅行的意義“懵懂無(wú)知”。反觀我們身邊的某些人,在上路之后甚至之前,便已經(jīng)把自己的旅行定義為“征服之旅”?；颉皞ゴ蟆被颉氨瘔选?不斷地用一些無(wú)聊的數(shù)據(jù)來(lái)粉飾自己蒼白的形象。旅行,只是我們與大自然親近的一種方式。而這種親昵,與懷揣著征服、戰(zhàn)勝的無(wú)知者無(wú)謂的心態(tài)無(wú)關(guān)。在距德欽一百多千米時(shí),摩旅迷又遇到了麻煩。他的電噴小六因?yàn)榧恿速|(zhì)量低劣的汽油而消化不良,每隔幾十米便熄火一次。于是我讓他慢慢走,向前跑了30km到一處正規(guī)加油站買了油,再返回把他油箱的汽油全部換掉。之后的情況稍有好轉(zhuǎn),變成每隔幾百米熄火一次!一路就這么停停走走,一百千米用了五個(gè)小時(shí),傍晚時(shí)終于到了德欽。我和摩旅迷開玩笑說(shuō)嘉陵600是小姐的身子丫鬟命,以中國(guó)的道路情況和汽油質(zhì)量,什么電噴、藍(lán)牙啊高級(jí)技術(shù)還是少點(diǎn)好。我那化油器的KTM就腸胃很好,喂什么草料基本都沒問(wèn)題。天氣不好,而且在這種環(huán)境下我也實(shí)在不想多停留。第二天便沿214國(guó)道前往中甸。途中遇到臺(tái)灣省的車友朱大等幾位摩友組成的車隊(duì),隊(duì)中一位兄弟因嚴(yán)重高原反應(yīng)嘴唇發(fā)紫臉色蒼白,看著真有點(diǎn)擔(dān)心。順利抵達(dá)中甸,在古城內(nèi)的龍行客棧安頓下來(lái)。便騎車在香格里拉周邊閑逛,此時(shí)季節(jié)還有點(diǎn)早,草原的花還沒開,不過(guò)天氣不錯(cuò)。在山里轉(zhuǎn)了多日,如今到了“大城市”終于可以換一下口味,不用每天吃那硬梆梆的米飯。在我的建議下我和摩旅迷找了家西餐館要了份牛扒,結(jié)果那味道,唉!估計(jì)那頭牛比我小不了幾歲。那帕海也基本干了,干裂的草原上到處是拉礦石的貨車壓出來(lái)的車轍印。沒什么好玩的,我們也只好借著西斜的好光線自拍了。在香格里拉玩了兩天,再次啟程準(zhǔn)備從尼西進(jìn)入金沙江峽谷。離開214國(guó)道剛上了香維線十幾千米,在一處下坡加右彎的路段,摩旅迷摔車了。聽到后面的車倒地的聲音我急忙掉頭回來(lái),見小六倒在路中央,除了一個(gè)轉(zhuǎn)向燈碎裂,其他倒是沒有什么問(wèn)題。摩旅迷的肩膀受了輕傷,幫他扶起車在路邊停好,又坐在路邊休息了半個(gè)小時(shí)。那個(gè)路段是下坡,路面也比較光滑,加上摩旅迷的小六裝的是越野款前胎,抓地力不好,導(dǎo)致這次摔車。好在人車都無(wú)大礙。摩旅迷受傷的右肩還是疼痛,于是又返回中甸休息。在州醫(yī)院做了簡(jiǎn)單檢查,確認(rèn)只是肩膀軟組織挫傷,骨頭都沒事,才放下心來(lái)。繼續(xù)住在龍行客棧休整。摩旅迷恢復(fù)得很快,兩天后雖然肩膀還是有點(diǎn)疼,但他還是堅(jiān)持帶傷上路了。目標(biāo)當(dāng)然還是金沙江峽谷!在中甸北的一處埡口遇到云南昆明的一杯綠茶等兩位摩友。進(jìn)入金沙江峽谷,一路向南,海