寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告

寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書南京源恒環(huán)境研究所有限公司I目錄.................................................................................................................I第1章前言......................................................................................................1項(xiàng)目背景及由來(lái)...............................................................................................................11.2評(píng)價(jià)目的 11.3環(huán)評(píng)工作情況 21.4項(xiàng)目特點(diǎn) 21.5關(guān)注的主要問(wèn)題 21.6報(bào)告書主要結(jié)論 3第2章總則 42.1編制依據(jù) 42.2環(huán)境影響識(shí)別與評(píng)價(jià)因子 82.3環(huán)境功能區(qū)劃與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 92.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 142.5評(píng)價(jià)等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍與評(píng)價(jià)時(shí)段 192.6評(píng)價(jià)重點(diǎn) 202.7評(píng)價(jià)方法與技術(shù)路線 20第3章工程概況 223.1項(xiàng)目概要 223.2項(xiàng)目工程概況 223.3施工組織 353.4工程投資 373.5建設(shè)計(jì)劃 37第4章政策符合性與選線合理性分析 384.1產(chǎn)業(yè)政策相符性分析 384.2規(guī)劃相符性分析 384.3路線方案比選 47第5章工程分析 49寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書南京源恒環(huán)境研究所有限公司II5.1環(huán)境影響環(huán)節(jié)分析.........................................................................................................495.2污染源強(qiáng)分析.................................................................................................................52第6章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià).........................................................................596.1自然環(huán)境概況 596.2社會(huì)環(huán)境概況 616.3地表水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 646.4聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 656.5大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 676.6生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 69第7章環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) 727.1社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 727.2地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià) 767.3聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 787.4大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià) 1007.5生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 1037.6固體廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià) 110第8章水土保持方案 1128.1水土流失現(xiàn)狀 1128.2工程建設(shè)水土流失影響分析 1128.3水土保持措施典型設(shè)計(jì) 1188.4水土保持投資估算 123第9章環(huán)境保護(hù)措施及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 1249.1設(shè)計(jì)期環(huán)境保護(hù)措施 1249.2施工期環(huán)境保護(hù)措施 1259.3運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)措施 130第10章環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 13710.1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 13710.2事故概率分析 13710.3事故污染影響分析 138寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書南京源恒環(huán)境研究所有限公司III10.4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施.....................................................................................................13810.5應(yīng)急預(yù)案 14010.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論 148第11章公眾參與........................................................................................14911.1調(diào)查范圍 14911.2調(diào)查內(nèi)容 14911.3調(diào)查形式 14911.4調(diào)查意見(jiàn)統(tǒng)計(jì) 15311.5公眾意見(jiàn)采納情況 15511.6公眾意見(jiàn)調(diào)查的有效性和合法性分析 15611.7公眾參與結(jié)論 157第12章環(huán)境保護(hù)管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃 15812.1環(huán)境保護(hù)管理計(jì)劃 15812.2環(huán)境監(jiān)理計(jì)劃 16112.3環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃 163第13章環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 16513.1社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析 16513.2環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 166第14章評(píng)價(jià)結(jié)論 16914.1工程概況 16914.2項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 16914.3項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè) 17014.4環(huán)境保護(hù)措施 17314.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 17614.6公眾參與 17614.7環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 17614.8報(bào)告書總結(jié)論 177寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第1章前言南京源恒環(huán)境研究所有限公司11章前言擬建淳化互通位于上坊互通和湖熟互通之間，北與上坊互通相距9.4km，南與湖熟互通相距5.5km。為了充分發(fā)揮互通效益，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，溝通江寧高新園各組團(tuán)之間以及園區(qū)與南京主城之間的聯(lián)系，江寧區(qū)擬組織實(shí)施寧杭高速公路淳化互通連接線工程。路線起于G104規(guī)劃學(xué)十四平交，沿規(guī)劃學(xué)十四路線位向西南至乾德路平交與S246共線后跨寧杭高速公路，至龍眠大道平交后分離后繼續(xù)沿規(guī)劃學(xué)十四路線位，止于正方大道，路線全長(zhǎng)10.635km，其中本項(xiàng)目建設(shè)里程8.135km(不含與S246共線段2.5km)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目K6+600~K10+635段公路路基基本建設(shè)完成，全長(zhǎng)4.035km，路面工程上面層尚未鋪設(shè)。根據(jù)調(diào)查，該段建設(shè)方為南京江寧科學(xué)園發(fā)展有限公司，建設(shè)完成時(shí)間2014年底，該路段建設(shè)時(shí)尚未進(jìn)行環(huán)評(píng)手續(xù)。為此，南京市江寧區(qū)環(huán)境保護(hù)局于2016年6月30日對(duì)南京江寧科學(xué)園發(fā)展有限公司就該路段未經(jīng)環(huán)評(píng)審批手續(xù)進(jìn)行了行政處罰事先、聽(tīng)證告知書，責(zé)令其立即停止生產(chǎn)或使用，并罰款人民幣2.55萬(wàn)元。目前該路段尚未通車，本次需要對(duì)該路段路面進(jìn)行加鋪改造。根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》，南京市江寧區(qū)交通運(yùn)輸局委托南京源恒環(huán)境研究所有限公司開(kāi)展本項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。我單位接受委托后，在充分研究工程設(shè)計(jì)資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘和資料調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)導(dǎo)則的要求，編制本環(huán)境影響報(bào)告書。(1)確認(rèn)項(xiàng)目的環(huán)境可行性和合理性。為項(xiàng)目決策提供科學(xué)依據(jù)。(2)確保任何環(huán)境影響后果在項(xiàng)目的前期階段得到確認(rèn)，使其在項(xiàng)目的選線、設(shè)寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第1章前言南京源恒環(huán)境研究所有限公司2計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中予以考慮和重視。(3)對(duì)擬建工程在施工期和運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，并提出切實(shí)可行的環(huán)保措施與對(duì)策，反饋于工程設(shè)計(jì)與施工，以減少由于工程建設(shè)而產(chǎn)生的環(huán)境負(fù)面影響，達(dá)到規(guī)劃公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。南京市江寧區(qū)交通運(yùn)輸局于2016年4月委托南京源恒環(huán)境研究所有限公司(以下簡(jiǎn)稱我單位)進(jìn)行寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。我單位在接受委托后，隨即成立了項(xiàng)目組，在2016年4月版工可報(bào)告的基礎(chǔ)上全面開(kāi)展該項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)工作，并與2014年4月進(jìn)行了第一次現(xiàn)場(chǎng)踏勘和資料調(diào)研工作。在江寧區(qū)交通運(yùn)輸局和有關(guān)部門的配合下，對(duì)沿線進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)環(huán)境現(xiàn)狀和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)進(jìn)行了初步調(diào)查、分析，同時(shí)展開(kāi)了廣泛的公眾咨詢。在本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)過(guò)程中，得到江寧區(qū)環(huán)保局、江寧區(qū)交通局等部門的大力支持，在此表示衷心感謝。本項(xiàng)目是公路建設(shè)項(xiàng)目，按一級(jí)公路建設(shè)，屬于公路工程建筑(E4812)。項(xiàng)目的主要特點(diǎn)有：項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)屬于新建，路線全長(zhǎng)10.635km，本項(xiàng)目建設(shè)里程8.135km(不K6+600~K10+635段公路路基基本建設(shè)完成，路面工程上面層尚未鋪設(shè)，本次需要對(duì)該路段路面進(jìn)行加鋪改造，目前該路段尚未通車。K6+600~K10+635段的路面改造。擬建項(xiàng)目為寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目，位于南京市江寧區(qū)，項(xiàng)目的寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第1章前言南京源恒環(huán)境研究所有限公司3建設(shè)將不可避免的對(duì)社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生一定的不利影響。施工期揚(yáng)塵污染防治措施、噪聲污染防治措施及生態(tài)保護(hù)措施；營(yíng)運(yùn)期交通噪聲防治措施、沿線工程區(qū)域及臨時(shí)工程占地的生態(tài)恢復(fù)措施等，是本項(xiàng)目主要關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題。寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合地方城市總體規(guī)劃的相關(guān)要求。擬采用的各項(xiàng)環(huán)保設(shè)施及措施合理、可靠、有效，經(jīng)采取相應(yīng)的環(huán)保措施后項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)域環(huán)境的影響可接受；采取風(fēng)險(xiǎn)防范及應(yīng)急措施后，風(fēng)險(xiǎn)水平在可接受范圍以內(nèi)；環(huán)保投資可滿足環(huán)保設(shè)施建設(shè)的需要，能實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一；被調(diào)查公眾對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)無(wú)反對(duì)意見(jiàn)。在建設(shè)單位認(rèn)真落實(shí)本評(píng)價(jià)提出的環(huán)保措施、確保污染物達(dá)標(biāo)排放的前提下，從環(huán)保角度來(lái)看，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第2章總則南京源恒環(huán)境研究所有限公司42章總則2.1.1.1國(guó)家法律法規(guī)、部門規(guī)章(1)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》2015.01.01(2)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》2003.09.01(3)《中華人民共和國(guó)水污染防治法》2008.06.01(4)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》1997.03.01(5)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》2016.01.01(6)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》2015.04.24修訂(7)《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》2012.07.01(8)國(guó)務(wù)院印發(fā)《水污染防治行動(dòng)計(jì)劃》(國(guó)發(fā)[2013]17號(hào))(9)國(guó)務(wù)院印發(fā)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》(國(guó)發(fā)[2013]37號(hào))(10)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令，[1998]第253號(hào)(11)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》，中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部令，[2015]33號(hào)令(12)《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》，國(guó)務(wù)院令第120號(hào)，1993年8月1日(13)《關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知》，國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)[2007]184號(hào)(14)《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部[2010]144號(hào)南京源恒環(huán)境研究所有限公司5(15)《關(guān)于推進(jìn)環(huán)境保護(hù)公眾參與的指導(dǎo)意見(jiàn)》，環(huán)境保護(hù)部辦公廳文件環(huán)辦[2014]48號(hào)(16)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》，國(guó)家環(huán)保總局環(huán)發(fā)[2006]28號(hào)(17)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲中有關(guān)問(wèn)題的通知》，環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)(18)《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范嚴(yán)格環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》，環(huán)發(fā)[2012]98號(hào)(19)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》，環(huán)發(fā)[2012]77號(hào)(20)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(2013年修正)，中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)2011年第9號(hào)令，2013年第21號(hào)令2.1.1.2地方法規(guī)、部門規(guī)章(1)《江蘇省環(huán)境保護(hù)條例》，江蘇省人大常委會(huì)，1997年7月31日(2)《江蘇省環(huán)境噪聲污染防治條例》，2012年1月12日江蘇省第十一屆人民代表大會(huì)常委會(huì)第二十六次會(huì)議通過(guò)(3)《江蘇省大氣污染防治條例》，2015年2月1日江蘇省第十二屆人民代表行(4)《江蘇省水土保持條例》，2013年11月29日江蘇省第十二屆人民代表大(5)《關(guān)于切實(shí)做好建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理工作的通知》，蘇環(huán)管[2006]98號(hào)(6)“省政府關(guān)于印發(fā)推進(jìn)環(huán)境保護(hù)工作若干政策措施的通知”，蘇政發(fā)[2006]92號(hào)文(7)《江蘇省水資源管理?xiàng)l例》，江蘇省第十屆人大常委會(huì)第四次會(huì)議，2003.10.01(8)《江蘇省地表水(環(huán)境)功能區(qū)劃》，江蘇省水利廳、環(huán)保廳，2003.03(9)《江蘇省機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例(2013年修訂)》，已由江蘇省第十二4年3南京源恒環(huán)境研究所有限公司6(10)《江蘇省固體廢物污染環(huán)境防治條例》，江蘇省第十一屆人民代表大會(huì)常1日起施行(11)《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》，蘇政發(fā)[2013]113號(hào)(12)《江蘇省環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分》，江蘇省環(huán)保廳，1998.09(13)《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)公眾參與的意見(jiàn)》，蘇環(huán)規(guī)[2012]4號(hào)(14)《江蘇省水污染防治工作方案》(蘇政發(fā)[2015]175號(hào))(15)《江蘇省大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》(蘇政發(fā)[2014]1號(hào))(16)《南京市環(huán)境噪聲污染防治條例》，2004年5月27日南京市第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議通過(guò)；(17)《南京市大氣污染防治條例》，2005.06.05，2012.1.12修正(18)《南京市水環(huán)境保護(hù)條例》，2012.04.01(19)《市政府關(guān)于印發(fā)南京市生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃的通知》，寧政發(fā)[2014]74號(hào)(20)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件編制公眾參與工作的意見(jiàn)》，寧環(huán)辦[2014]19號(hào)(21)《市政府關(guān)于轉(zhuǎn)批市環(huán)保局<南京市聲環(huán)境功能區(qū)劃分調(diào)整方案>的通知》(寧政發(fā)[2014]34號(hào))(22)《南京市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》，2010.05.01(23)《南京市人民政府關(guān)于控制大氣污染改善環(huán)境空氣質(zhì)量的通告》，南京市人民政府，2003.07.01(24)《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格加強(qiáng)渣土運(yùn)輸管理工作的意見(jiàn)》，寧城管字(2012)165號(hào)，2012.7.1(25)《南京市渣土運(yùn)輸管理辦法》，2013年10月15日市政府第16次會(huì)議(26)《南京市人民政府關(guān)于規(guī)范建筑垃圾處置作業(yè)行為的通告》，南京市人民南京源恒環(huán)境研究所有限公司7政府，2008.08.10(27)《南京市工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》，政府令第237號(hào)，2005.03.01(28)《南京市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，江蘇省南京市人民政府，政府令第287(29)《關(guān)于加強(qiáng)揚(yáng)塵污染防控“十條措施”》，寧政發(fā)[2013]32號(hào)規(guī)范(1)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ2.1-2011)(2)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)(3)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》(HJ/T2.3-1993)(4)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)(5)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)(6)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2011)(7)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)(8)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ/T169-2004)(9)《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》(HJ/T393-2007)(10)《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》，環(huán)發(fā)[2010]7號(hào)(11)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB04-2010)(12)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)(13)《城市生活垃圾產(chǎn)量計(jì)算及預(yù)測(cè)方法》(CJ/T106-1999)(14)《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50118-2010)(15)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)(16)《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(SL63-94)(17)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)(18)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)(19)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)(20)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第2章總則南京源恒環(huán)境研究所有限公司8(21)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)文件(1)《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》(江蘇省人民政府)2013年7月(2)《南京市干線公路網(wǎng)規(guī)劃(2007—2020年)》(3)《南京市江寧區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃(2010-2030)》(4)《江寧區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》(5)《淳化組團(tuán)道路系統(tǒng)規(guī)劃》(6)《江寧國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃》(7)《南京市江寧區(qū)淳化新市鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃》2環(huán)境影響識(shí)別與評(píng)價(jià)因子2.2.1環(huán)境影響識(shí)別根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，在初步工程分析的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)可能產(chǎn)生的各類環(huán)境影響因素按照長(zhǎng)期、短期，可逆、不可逆，嚴(yán)重、一般、輕微等進(jìn)行矩陣列表分析，表2.2-1環(huán)境影響識(shí)別矩陣表施工行為環(huán)境資源占地路基路面橋涵綠化復(fù)墾■□○○○□□□濟(jì)□□□□業(yè)■□利○■□□質(zhì)□●●□□□南京源恒環(huán)境研究所有限公司9施工行為環(huán)境資源占地路基路面橋涵綠化復(fù)墾□□□□□□住■□□■□□□□2.2.2評(píng)價(jià)因子根據(jù)環(huán)境影響識(shí)別，本次評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)因子見(jiàn)表2.2-2。表2.2-2擬建項(xiàng)目評(píng)價(jià)因子一覽表價(jià)因子預(yù)測(cè)因子布、水土流失失、水土流失、土地利用3環(huán)境功能區(qū)劃與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)3.1地表水環(huán)境2.3.1.1水環(huán)境功能區(qū)劃擬建項(xiàng)目跨越解溪河1條河流，根據(jù)《江蘇省地表水(環(huán)境)功能區(qū)劃》(蘇政復(fù)[2003]39號(hào))，解溪河執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)IV類要求。2.3.1.2水環(huán)境評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(1)地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)南京源恒環(huán)境研究所有限公司10本次評(píng)價(jià)采用的地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2.3-1。表2.3-1地表水環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)(單位：mg/L)gLpH無(wú)量綱)6-90ODNH3-N≤0.50(2)水污染排放標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目施工期生活污水排入市政污水管網(wǎng)，施工廢水處理后接入市政污水管網(wǎng)，施工廢水執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)表4三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。見(jiàn)表2.3-2。表2.3-2污水排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)(單位：mg/L)污染物pH*CODcrNH3N石油類S濃度限值(mg/L)6-9(無(wú)量綱)500/20400依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)表4三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)2.3.2聲環(huán)境2.3.2.1聲環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《市政府關(guān)于轉(zhuǎn)批市環(huán)保局<南京市聲環(huán)境功能區(qū)劃分調(diào)整方案>的通知》(寧政發(fā)[2014]34號(hào))，江寧區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案中的附表4-1明確規(guī)定1類區(qū)區(qū)域范圍為全區(qū)除2、3類區(qū)以外的區(qū)域，面積1269.41km2。本項(xiàng)目K0+000~K3+300、K5+800~K9+900段位于2、3類區(qū)以外的區(qū)域，K9+900~K10+635段位于2類區(qū)。因此，項(xiàng)目所在地區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行區(qū)劃見(jiàn)表2.3-3，噪聲功能區(qū)劃圖見(jiàn)圖寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第2章總則南京源恒環(huán)境研究所有限公司11表2.3-3聲環(huán)境功能區(qū)劃表區(qū)類別4a類4a類2類2.3.2.2聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)K0+000~K3+300、K5+800~K9+900路段：臨路建筑以高于三層樓房以上(含三層)的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)，該建筑其余區(qū)域執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn)；臨路建筑以低于三層樓房建筑(含開(kāi)闊地)為主，公路道路邊界線外50m區(qū)域內(nèi)執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，其余區(qū)域執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn)。K9+900~K10+635路段：臨路建筑以高于三層樓房以上(含三層)的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)，該建筑其余區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)；臨路建筑以低于三層樓房建筑(含開(kāi)闊地)為主，公路道路邊界線外35m區(qū)域內(nèi)執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)，其余區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。本次評(píng)價(jià)采用的聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2.3-4。寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第2章總則南京源恒環(huán)境研究所有限公司12寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第2章總則南京源恒環(huán)境研究所有限公司13表2.3-4聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)4a類(GB3096-2008)2類(2)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)本次評(píng)價(jià)采用的噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2.3-5。表2.3-5噪聲排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)2.3.3大氣環(huán)境2.3.3.1大氣環(huán)境功能區(qū)劃擬建項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)槎悈^(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2.3.3.2大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本次評(píng)價(jià)采用的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2.3-6。表2.3-6環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)子(μg/m3)PM0——NO2(2)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，南京源恒環(huán)境研究所有限公司14表2.3-7大氣污染物排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)2.3.4生態(tài)環(huán)境2.3.4.1生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃項(xiàng)目沿線主要生態(tài)系統(tǒng)類型為農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)。2.3.4.2生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)土壤侵蝕強(qiáng)度分級(jí)指標(biāo)見(jiàn)表2.3-8。表2.3-8土壤侵蝕強(qiáng)度分級(jí)指標(biāo)級(jí)標(biāo)SL007(200，500，1000)~25002500~50005000~80008000~150004環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2.4.1水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)擬建項(xiàng)目區(qū)域水系見(jiàn)附圖三。水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為沿線1條河流，為農(nóng)業(yè)用水，無(wú)飲用水水源功能區(qū)，詳見(jiàn)表表2.4-1。表2.4-1水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表序號(hào)W1K9+7712.4.2聲、大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)擬建項(xiàng)目擬建公路沿線聲環(huán)境、大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)共計(jì)8處(其中銀城方山/銀城山語(yǔ)禧園位在建的小區(qū))，見(jiàn)表2.4-2。寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第2章總則南京源恒環(huán)境研究所有限公司152.4.3社會(huì)環(huán)境本項(xiàng)目的社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表2.4-3。表2.4-3社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表標(biāo)概況1屋和畜棚2設(shè)施；現(xiàn)有道路及房屋建筑2.4.4生態(tài)環(huán)境擬建項(xiàng)目的生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表2.4-4。表2.4-4生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表標(biāo)概況12占地造成的植物損失3種魚類、水生動(dòng)物45無(wú)22章總則表2.4-5擬建公路沿線聲環(huán)境、大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表準(zhǔn)(紅虛線為公路中心線、紅實(shí)線為公路用聲功能區(qū)界線，黃線為敏感點(diǎn)范圍，藍(lán)線的關(guān)系mN1K030~K00G04最4a類無(wú)4a類/11.572725N2K300~K00主，分布密集。無(wú)4a類/43.53N3K860~K20田20人無(wú)人0.8準(zhǔn)(紅虛線為公路中心線、紅實(shí)線為公路用聲功能區(qū)界線，黃線為敏感點(diǎn)范圍，藍(lán)線的關(guān)系mN4K560~K80(已建主，分布密集。無(wú)4a類3N5K200~K80(已建主，分布密集。無(wú)0.54N6K680~K20(已建側(cè)，2層磚混房。無(wú)0.7準(zhǔn)(紅虛線為公路中心線、紅實(shí)線為公路用聲功能區(qū)界線，黃線為敏感點(diǎn)范圍，藍(lán)線的關(guān)系mN7K050~K50(已建側(cè)，2層磚混房。-無(wú)4a類0.63N8K950~K580(已建段)與道路-類無(wú)4a類2類戶面設(shè)計(jì)高程－敏感點(diǎn)地面高程寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第2章總則5評(píng)價(jià)等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍與評(píng)價(jià)時(shí)段等級(jí)根據(jù)初步工程分析和環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則要求，本項(xiàng)目各環(huán)境要素評(píng)價(jià)工作等表2.5-1本項(xiàng)目評(píng)價(jià)工作等級(jí)一覽表評(píng)價(jià)等級(jí)判定依據(jù)級(jí)d評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。于Ⅳ類項(xiàng)目，無(wú)需開(kāi)展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)。(HJ2.4-2009)，確定聲環(huán)境按一級(jí)評(píng)價(jià)。一級(jí)項(xiàng)目為一級(jí)公路，全線不設(shè)集中式排放源(服務(wù)區(qū)、車站等)，根據(jù)《環(huán)三級(jí)評(píng)價(jià)。HJT2004)，本項(xiàng)目為交通運(yùn)輸類項(xiàng)目，不構(gòu)成重大風(fēng)險(xiǎn)源，所在地非環(huán)境敏感區(qū)，故本項(xiàng)目環(huán)境出風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容。無(wú)2.5.2評(píng)價(jià)范圍根據(jù)各單項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則和《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)要求，本項(xiàng)目各環(huán)境要素的評(píng)價(jià)范圍見(jiàn)表2.5-2。表2.5-2各環(huán)境影響要素評(píng)價(jià)范圍一覽表圍mm寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第2章總則2.5.3評(píng)價(jià)時(shí)段本項(xiàng)目評(píng)價(jià)時(shí)段包括施工期和運(yùn)營(yíng)期。施工期為12個(gè)月，約1年。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)和工程可行性研究成果，運(yùn)營(yíng)期評(píng)價(jià)年份按工程竣工第1年(近期)、第7年(中期)和第15年(遠(yuǎn)期)計(jì)，分別為2018年、2024年和2032年。評(píng)價(jià)重點(diǎn)根據(jù)初步工程分析和項(xiàng)目所在地環(huán)境特征，本次評(píng)價(jià)重點(diǎn)為工程分析、聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)、污染防治措施及其可行性論證。7評(píng)價(jià)方法與技術(shù)路線本次評(píng)價(jià)采用“以點(diǎn)為主，點(diǎn)段結(jié)合，反饋全線”的評(píng)價(jià)原則，各環(huán)境要素的評(píng)價(jià)表2.7-1環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法一覽表數(shù)評(píng)價(jià)分析侵蝕預(yù)測(cè)寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第2章總則寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第3章工程概況第3章工程概況項(xiàng)目名稱：寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目建設(shè)單位：南京市江寧區(qū)交通運(yùn)輸局項(xiàng)目性質(zhì)：新建(K0+000~K3+300、K5+800~K6+600段)，改造(K6+600~K10+635)項(xiàng)目所在地：南京市江寧區(qū)路線長(zhǎng)度：10.635km(建設(shè)里程8.135km)技術(shù)等級(jí)：一級(jí)公路項(xiàng)目投資總額：2.9億元預(yù)計(jì)建設(shè)期：12個(gè)月3.2.1地理位置、路線走向本項(xiàng)目路線起于G104規(guī)劃學(xué)十四平交，沿規(guī)劃學(xué)十四路線位向西南至乾德路平交與S246共線后跨寧杭高速公路，至龍眠大道平交后分離后繼續(xù)沿規(guī)劃學(xué)十四路線位，止于正方大道，路線全長(zhǎng)10.635km，其中本項(xiàng)目建設(shè)里程8.135km(不含與S246共線段2.5公里)。本項(xiàng)目建設(shè)段長(zhǎng)8.135km(樁號(hào)范圍K0+000~K3+300、K5+800~K10+635)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，項(xiàng)目K6+600~K10+635段公路路基已基本建設(shè)完成，路面工程上面層尚未鋪設(shè)，本次需要對(duì)該路段路面進(jìn)行加鋪改造，目前該路段已建橋梁1座(解溪河橋)，全線共1座橋梁，該路段目前尚未通車。擬建公路地理位置見(jiàn)附圖一，路線走向見(jiàn)附圖二。二寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第3章工程概況表3.2-1項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)1K0+000~K3+300、K5+800~K10+635段2K6+600~K10+635段4.035km3.2.2改造段現(xiàn)狀及環(huán)境問(wèn)題1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，項(xiàng)目K6+600~K10+635段公路路基已基本建設(shè)完成，目前尚未通車，該路段共4.035km，涉及到解溪河橋1座。2、環(huán)境問(wèn)題及減緩措施①噪聲環(huán)境項(xiàng)目K6+600~K10+635段涉及到的噪聲敏感點(diǎn)主要有解溪村、許村、殷岸和在建的銀城方山和銀城山語(yǔ)禧園。本次評(píng)價(jià)對(duì)解溪村、許村、殷岸進(jìn)行了現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)的內(nèi)容，監(jiān)測(cè)的三個(gè)敏感點(diǎn)噪聲均可以滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中1類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，說(shuō)明已建段的聲環(huán)境質(zhì)量狀況良好。②水環(huán)境項(xiàng)目K6+600~K10+635段涉及到的水體為解溪河，目前解溪河橋已建設(shè)完成。根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，解溪河水質(zhì)可以滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的IV類標(biāo)準(zhǔn)要求，因此本項(xiàng)目橋梁的建設(shè)對(duì)解溪河的影響已經(jīng)消失，解溪河目前水質(zhì)情況較好。③大氣環(huán)境項(xiàng)目K6+600~K10+635段涉及到的大氣敏感點(diǎn)主要有解溪村、許村、殷岸和在建的銀城方山和銀城山語(yǔ)禧園。本次評(píng)價(jià)對(duì)該路段的殷岸進(jìn)行了現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)的內(nèi)容，殷岸可以滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。說(shuō)明已建段的大氣環(huán)境狀況良好。④生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目K6+600~K10+635段建設(shè)時(shí)沒(méi)有設(shè)置取土場(chǎng)，減少了臨時(shí)占地，降低了對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響；道路紅線外設(shè)置有排水邊溝，方便徑流雨水收集與排放，有效的減緩水土流失；項(xiàng)目邊坡采取了草皮和喬木綠化相結(jié)合的方式，地表覆蓋率較高，生態(tài)恢復(fù)情況寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第3章工程概況(已建成)動(dòng)道橋(已建成)段人非混合道、側(cè)分帶寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第3章工程概況中分帶情路面概況3.2.3建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目按一級(jí)公路建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)，路基寬度為37m。路面采用瀝青混凝土路面(SMA低噪聲路面)。項(xiàng)目永久占地514.64畝，其中新增永久用地514.64畝，臨時(shí)占地30畝；工程土方填挖合計(jì)880545m3；本項(xiàng)目已建橋梁1座。本項(xiàng)目計(jì)劃于施工期1年。項(xiàng)目概算投資總額2.9億元，建設(shè)內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋涵工程、交通工程、綠化工程。本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表3.2-2。表3.2-2項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)1K5+800~K10+6352345m6畝畝7m2道8m3方)m3470315寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第3章工程概況m34102309mm0mm形mmm00m處鋼筋砼箱涵處-k mk3.2.4預(yù)測(cè)交通量根據(jù)工可報(bào)告，未來(lái)特征年平均預(yù)測(cè)交通量見(jiàn)表3.2-3，各車型比例見(jiàn)表3.2-4。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域機(jī)動(dòng)車出行統(tǒng)計(jì)結(jié)果，晝間系數(shù)0.85，各車型按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)的要求歸并為小型車、中型車和大型車，車型換算系數(shù)見(jiàn)表3.2-5。折算后的三種類型車自然車流量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表3.2-6。表3.2-3項(xiàng)目預(yù)測(cè)交通量(pcu/d)2018年2024年2032年K00~K3+300、K5+800~K10+635)177表3.2-4項(xiàng)目預(yù)測(cè)車型比例(自然輛比，%)2018年.432024年2032年70表3.2-5車型換算系數(shù)表112.54寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第3章工程概況表3.2-6項(xiàng)目特征年交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表(單位：輛/h)2018年2024年2032年晝夜晝夜晝夜K0~K10+635)762323.2.5路基工程K6+600~K10+635段路基工程已經(jīng)建設(shè)完成，路基寬度和橫斷面形式與新建段設(shè)計(jì)一致。項(xiàng)目具體路基工程情況如下：3.2.5.1道路橫斷面路基寬度為37m，橫斷面形式為：中分帶2m+左側(cè)路緣帶2×0.5m+行車道2-(3×3.5)m+右側(cè)路緣帶2×0.5m+側(cè)分帶2×2m+人、非混合道2×4m=37m。填方路段，路基坡腳以外1m為公路用地界。標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面見(jiàn)圖3.2-1。3.2.5.2路基最小填土高度本項(xiàng)目基本為填方路段，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，土地資源珍貴。為盡量減小工程項(xiàng)目對(duì)沿線生產(chǎn)的影響，從節(jié)約土地角度適當(dāng)降低填土高度，本次采用低填方案。結(jié)合當(dāng)?shù)睾樗毁Y料，路基最小填土高度按1.58m控制。3.2.5.3一般路基設(shè)計(jì)1、新建段一般路基設(shè)計(jì)寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第3章工程概況當(dāng)路基填筑高度不大于1.58m時(shí):(1)機(jī)動(dòng)車道：清表后超挖至距路床底30cm進(jìn)行碾壓，然后填筑2層15cm5%灰土壓實(shí)；上部填筑80cm路床，路床采用6%灰土。(2)人非混合道：清表后超挖至距路床底30cm進(jìn)行碾壓，然后填筑2層15cm5%灰土壓實(shí)；上部填筑5%灰土至設(shè)計(jì)路面層底48cm；上部填筑5%灰土至設(shè)計(jì)路面層底。當(dāng)路基填筑高度大于1.58m時(shí)：(1)機(jī)動(dòng)車道：清表后進(jìn)行碾壓，然后填筑2層15cm5%灰土壓實(shí)；路基中部填土采用5%灰土；上部填筑80cm路床，路床采用6%灰土。(2)人非混合道：清表后進(jìn)行碾壓，然后填筑2層15cm5%灰土壓實(shí)；路基中部填土采用5%灰土；最上部填筑48cm5%灰土。過(guò)河塘段清淤后換填碎石土，采用5%石灰土回填到原地面，原地面以上部分同一般路基處理。沿線暗塘需進(jìn)行開(kāi)挖，具體方法參照新塘處理方案。河塘段清淤后須將河塘堤岸挖成垂直式臺(tái)階，臺(tái)階寬1.0m，臺(tái)階高度可按河塘自然坡放樣，并設(shè)向內(nèi)傾斜3%橫坡。2、改造段建設(shè)情況(1)機(jī)動(dòng)車道：清表后超挖至距路床底30cm進(jìn)行碾壓，然后填筑2層15cm5%灰土壓實(shí)；上部填筑80cm路床，路床采用6%灰土。(2)人非混合道：清表后超挖至距路床底30cm進(jìn)行碾壓，然后填筑2層15cm5%灰土壓實(shí)；上部填筑5%灰土至設(shè)計(jì)路面層底48cm；上部填筑5%灰土至設(shè)計(jì)路面層底。3.2.5.4路基防護(hù)工程一般路段路基防護(hù)采用植草防護(hù)。(1)一般路段路基防護(hù)采用植草防護(hù)。(2)解溪河橋的橋頭臨水橋臺(tái)錐坡采用實(shí)心C20六角形砼預(yù)制塊防護(hù)；橋臺(tái)后路基采用空心C20六角形砼預(yù)制塊防護(hù)。3.2.6路面工程采用瀝青混凝土路面，路面采用單軸100kN標(biāo)準(zhǔn)載荷，設(shè)計(jì)年限15年。為方便施工，保證路肩的使用性能，硬路肩采用與行車道相同的路面結(jié)構(gòu)型式。推薦采用的路面結(jié)構(gòu)方案如下：(1)機(jī)動(dòng)車道上面層：4cmSMA-13(改性)下面層：8cmAC-20C基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm水泥石灰綜合穩(wěn)定土(4%水泥+8%石灰)總厚度：68cm(2)人非混合道上面層：4cmAC-13C下面層：6cmAC-20C基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm水泥石灰綜合穩(wěn)定土(4%水泥+8%石灰)總厚度：50cm已建段路面結(jié)構(gòu)與新建段一致，目前下面層以下已經(jīng)施工完畢。3.2.7橋涵工程全線共設(shè)橋梁1座，為解溪河橋，已建設(shè)完成，具體的采用的標(biāo)準(zhǔn)和橋梁情況如寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第3章工程概況3.2.7.1采用標(biāo)準(zhǔn)橋涵荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：公路Ⅰ級(jí)；橋涵設(shè)計(jì)洪水位：大中橋1/100。地震基本烈度：所經(jīng)地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.1g，相當(dāng)于地震基本烈度為Ⅶ度；橋梁寬度：采用與路基相同的斷面形式；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。3.2.7.2橋梁情況已建成的解溪河橋總長(zhǎng)166.04m，尚未投入使用。表3.2-6項(xiàng)目橋梁一覽表孔數(shù)x跨徑(nxm)墩臺(tái)1K9+771.469PC心板本項(xiàng)目已建的解溪河橋橋型詳見(jiàn)下圖。寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第3章工程概況2橋型布置寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第3章工程概況3.2.8交叉工程全線設(shè)置14處主要平面交叉，詳見(jiàn)表3.2-8。表3.2-8平面交叉工程一覽表道路名稱道路等級(jí)1K0+000T2K0+425十3K1+210T4K1+800T5K2+350T6K3+300十7K5+800十8十9K6+500十K7+450TK8+250TK9+200TK9+700TK10+634.949十3.2.9排水工程一般路段路面水由中拱向兩側(cè)自然分散排除，并通過(guò)路基邊坡、護(hù)坡道或邊坡流水槽、護(hù)坡道導(dǎo)流槽流入路基排水溝。2、中央分隔帶排水本項(xiàng)目中分帶采用封閉式排水，高緣石方案，緣石高出路面0.45m，頂面設(shè)計(jì)為部分凸形圓柱面，中間植草綠化植樹(shù)防眩。為減少分隔帶下滲水破壞路基，采用防滲土工布、抹水泥砂漿等措施。工程本項(xiàng)目人工造景與自然景觀相結(jié)合，對(duì)路線兩側(cè)已有樹(shù)林、防護(hù)林等景觀，要充分利用，其余地段主要以栽種樹(shù)木、鋪植草皮為主。路基邊坡、坡腳外用地范圍內(nèi)均植草綠化，兩側(cè)形成兩條林帶，既起到降聲凈化空氣的作用，又能美化環(huán)境。形成獨(dú)寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第3章工程概況具特色與自然環(huán)境融為一體的帶狀風(fēng)景線。本項(xiàng)目綠化面積共計(jì)47813.76m2，合約71.7畝。綠化帶設(shè)置情況見(jiàn)表3.2-9。表3.2-9本項(xiàng)目綠化帶設(shè)置情況一覽表(m2)2.02×2.03.763.2.11交通工程與附屬設(shè)施本項(xiàng)目全線共設(shè)置指路標(biāo)志、指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志以及輔助標(biāo)志等五種類型的標(biāo)志，包括交叉路口標(biāo)志、車道識(shí)別標(biāo)志、限速標(biāo)志、指路標(biāo)志、地點(diǎn)方向標(biāo)志、地點(diǎn)距離標(biāo)志、限高標(biāo)志和輔助標(biāo)志等。本段路布設(shè)的標(biāo)線主要有車行道邊緣線、車行道分界線、斑馬線、振蕩線、接近障礙物標(biāo)線以及導(dǎo)向箭頭等。3、視線誘導(dǎo)設(shè)施主要是在中分帶和路側(cè)護(hù)攔上附設(shè)反射器，當(dāng)夜間車輛前燈打開(kāi)時(shí)，反射器上的反光片發(fā)亮，形成一條光帶，引導(dǎo)行車。這種視線誘導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置間距根據(jù)平曲線半徑而定，一般半徑越小，設(shè)置間距越密。本項(xiàng)目部分路段采用原位改造，受改造空間的限制，部分路段平曲線半徑較小，視線誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置間距根據(jù)平曲線半徑選用規(guī)定的值。占地(1)永久占地項(xiàng)目建設(shè)將土地由農(nóng)業(yè)、建設(shè)用地轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌ㄟ\(yùn)輸用地，全線新增永久占地514.64畝。按照《土地利用現(xiàn)狀分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T2010-2007)一級(jí)類劃分，本項(xiàng)目占用土表3.2-10本項(xiàng)目占用土地類型一覽表(單位：畝)地地利設(shè)7.75(2)臨時(shí)占地目前項(xiàng)目處于工程可行性研究階段，經(jīng)與設(shè)計(jì)單位溝通，項(xiàng)目建設(shè)里程較短，規(guī)模小，不需設(shè)置大臨工程，所需的原料均外購(gòu)解決，目前無(wú)法明確臨時(shí)用地的位置和數(shù)量。環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，按照節(jié)約土地、符合規(guī)劃、保護(hù)耕地、控制水土流失等原則，給出施工臨時(shí)場(chǎng)地的布置建議和要求，根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，本項(xiàng)目臨時(shí)占地主要是施工營(yíng)地、材料堆場(chǎng)、停車場(chǎng)、灰土拌合場(chǎng)、臨時(shí)堆土場(chǎng)、施工便道等。環(huán)評(píng)具體要求如下：施工營(yíng)地、材料堆場(chǎng)、停車場(chǎng)、灰土拌合場(chǎng)、臨時(shí)堆土場(chǎng)、施工便道采取合建方式，本項(xiàng)目全線共設(shè)置1處施工場(chǎng)地，施工場(chǎng)地占地面積預(yù)計(jì)約30畝，具體位置預(yù)計(jì)如表3.2-11及附圖四所示。施工便道按照4m實(shí)施。表3.2-11本項(xiàng)目施工臨時(shí)占地一覽表預(yù)計(jì)面積(畝)狀類型K2+600處3.2.13工程土方平衡擬建項(xiàng)目根據(jù)工可報(bào)告，本項(xiàng)目主要為低填方路段，挖方量較大，不設(shè)置集中取土場(chǎng)，所缺土方通過(guò)外購(gòu)方式解決。工程土方總量為880545m3，其中總填方(壓實(shí)方)410315m3、挖方總量(自然方)470230m3，棄方總量(自然方)117544m3。表3.2-12。表3.2-12本項(xiàng)目土方工程量一覽表(單位：m3)(外購(gòu))量470230410315工程棄方117544m3，棄方主要是清表土和不符合路基填方要求的水性砂土和河塘淤泥，這些棄方不能用于回填路基，其中清表土用于臨時(shí)用地恢復(fù)，其余棄可用于沿線綠化工程，不設(shè)置專門的棄土場(chǎng)。3.2.14征地拆遷與安置補(bǔ)償本項(xiàng)目拆遷房屋面積共計(jì)8773m2，拆遷建筑物主要為磚瓦房、樓房、廠區(qū)房屋和畜棚。建設(shè)單位根據(jù)《省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省國(guó)土資源廳、省交通廳<關(guān)于省交通重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目征地補(bǔ)償安置的實(shí)施意見(jiàn)>》(蘇政辦發(fā)[2005]125號(hào))、《江蘇省征地補(bǔ)償和被征地農(nóng)民基本生活保障辦法》(江蘇省人民政府令第26號(hào))、《省政府關(guān)于調(diào)整征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知》(蘇政發(fā)〔2011〕40號(hào))等要求實(shí)施依法拆遷。對(duì)于被拆遷的居民等，根據(jù)上述法律法規(guī)的要求采取專用資金補(bǔ)償?shù)姆绞竭M(jìn)行依法補(bǔ)償。根據(jù)調(diào)查，本項(xiàng)目拆遷的廠區(qū)房屋主要為機(jī)械加工類企業(yè)，拆遷后不存在環(huán)境遺留問(wèn)題。表3.2-13本項(xiàng)目建筑拆遷情況一覽表單位m2序號(hào)屋1KK30033K5+800~K10+63535段材料供應(yīng)方面，項(xiàng)目區(qū)域附近六合、江陰、盱眙等地，均有石料出產(chǎn)，巖性有花崗巖、砂巖、閃長(zhǎng)巖、玄武巖等，風(fēng)化程度較輕、強(qiáng)度高，且儲(chǔ)量豐富，運(yùn)輸方便；寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第3章工程概況蕪湖、銅陵、沭陽(yáng)等地富產(chǎn)砂料，多為石英中、粗砂，砂質(zhì)純凈，開(kāi)采便利；揚(yáng)州市灣頭化工廠等均有石灰供應(yīng)。這幾種材料經(jīng)初步調(diào)查，基本可滿足工程需求，其余鋼材、水泥、木材、瀝青、汽油、柴油等六大材在鄰近的宿遷、淮陰、徐州、連云港、山東等地市場(chǎng)均有供應(yīng)，運(yùn)輸均很便利。3.3.2運(yùn)輸條件從運(yùn)輸條件看，項(xiàng)目區(qū)域運(yùn)輸體系以公路、水路運(yùn)輸為主。S221、X315等構(gòu)成公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主骨架。3.3.3施工場(chǎng)地本項(xiàng)目預(yù)計(jì)工期為1年，施工期料場(chǎng)、生活區(qū)、拌和站等臨時(shí)工程占地?zé)o法避免，本次評(píng)價(jià)中提出施工場(chǎng)站選址建議和原則要求，預(yù)防因施工場(chǎng)地亂搭亂建而產(chǎn)生的不良環(huán)境影響。(1)選址原則項(xiàng)目沿線村莊較多，建議施工人員優(yōu)先租用當(dāng)?shù)孛穹烤幼?，如果?dāng)?shù)胤课轃o(wú)法租用則應(yīng)將施工生活區(qū)與料場(chǎng)或拌和站等合建在一處，減少土地占用。(2)建議方案施工場(chǎng)地主要包括臨時(shí)堆土場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、材料堆場(chǎng)等，集中布置1處，布置在道路沿線。1處施工場(chǎng)地均遠(yuǎn)離居民集中區(qū)。3.3.4施工方案3.3.4.1路基、路面工程路基工程宜采用機(jī)械施工為主，適當(dāng)配合人工的施工方路基填土，應(yīng)控制好土的最佳含水量和密實(shí)度，要在最佳含水量的情況下選擇適應(yīng)的壓實(shí)機(jī)械，碾壓到規(guī)定的密實(shí)度；摻拌石灰時(shí)，石灰質(zhì)量和劑量一定要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，拌和要均勻，以保證路基的處理效果符合各項(xiàng)規(guī)定要求。適時(shí)組織土源，要在有利季節(jié)挖取沿線土方進(jìn)行晾曬，達(dá)到規(guī)定含水量后方可填筑路堤，難以達(dá)到規(guī)定含水量時(shí)則摻石灰進(jìn)行處理。軟土地基段，在清除地表土，排除地表積水后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。填筑路堤時(shí)要注意觀測(cè)，按觀測(cè)數(shù)據(jù)控制施工進(jìn)度，實(shí)行動(dòng)態(tài)施工管理，確保施工質(zhì)量。瀝青路面施工工藝流程為：測(cè)量放線→瀝青混合料運(yùn)輸→攤鋪→靜壓(初壓)→振動(dòng)碾壓(復(fù)壓)→靜壓(終壓)→接縫處理→檢查驗(yàn)收。瀝青混合料采用工廠集中生產(chǎn)的商品瀝青混合料，由自卸卡車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置集中瀝青拌合站。瀝青混合料由瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，并采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。3.3.4.2沿線設(shè)施及其他工程沿線設(shè)施內(nèi)容較多，結(jié)合施工過(guò)程還有許多臨時(shí)設(shè)施，施工時(shí)本著臨時(shí)工程滿足要求、永久工程確保質(zhì)量的要求進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)工可報(bào)告，本項(xiàng)目估算總造價(jià)2.9億。本項(xiàng)目于預(yù)計(jì)施工期為12個(gè)月，從2016年年底施工至2017年年底竣工。寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第4章政策符合性與選線合理性分析第4章政策符合性與選線合理性分析本項(xiàng)目為道路建設(shè)，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2013年修訂本)》，本項(xiàng)目屬于鼓勵(lì)類中第二十二類城市基礎(chǔ)設(shè)施第4條城市道路及智能交通體系建設(shè)，故符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。對(duì)照《江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2013年修訂本)》，本項(xiàng)目不屬于其中的禁止類和淘汰類，屬于允許類。對(duì)照《限制用地項(xiàng)目目錄(2012年本)》和《禁止用地項(xiàng)目目錄(2012年本)》，本項(xiàng)目不屬于禁止用地項(xiàng)目中任何條款。對(duì)照《江蘇省限制用地項(xiàng)目目錄(2013年本)》和《江蘇省禁止用地項(xiàng)目目錄(2013年本)》，本項(xiàng)目也不在此規(guī)定范圍內(nèi)，因此本項(xiàng)目不屬于限制用地項(xiàng)目和禁止用地項(xiàng)目。本項(xiàng)目符合國(guó)家、地方產(chǎn)業(yè)政策。2規(guī)劃相符性分析4.2.1與南京市干線公路網(wǎng)規(guī)劃符合性分析根據(jù)《南京市干線公路網(wǎng)規(guī)劃(2007—2020年)》,南京高速公路總體布局為“兩環(huán)兩橫十二射”16條線路，普通干線公路為“一環(huán)八橫十八射”27條線路。(1)高速公路骨架層：——兩環(huán)：南京繞城公路、南京繞越高速公路；——兩橫：常州至馬鞍山高速公路、溧陽(yáng)至蕪湖高速公路；——十二射：寧鎮(zhèn)、滬寧、寧常、寧杭、寧宣、寧馬、寧巢、寧合、寧蚌、寧淮、寧鹽、寧通等高速公路通道；(2)普通干線公路骨架層：——一環(huán)：南京公路三環(huán)；寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第4章政策符合性與選線合理性分析——八橫：六合北部干線、揚(yáng)州至滁州、江北沿江、江南沿江、S243祿口機(jī)場(chǎng)延伸線、S340張溧公路及西延、S341老明公路、S239蕪太公路等；——十八射：S122寧小公路、寧句公路、G104寧杭公路、S246新線寧郎公路、S123寧高公路、高淳至蕪湖縣公路、S123寧高公路寧丹復(fù)線、G205寧蕪公路寧陸復(fù)線、G205寧蕪公路、板橋汽渡連接線、S124寧烏公路、G312新線寧合公路、G104寧滁公路浦合復(fù)線、G104寧滁公路、六合西部干線、G205寧淮公路、S247金江公路、六合東部干線本項(xiàng)目于南京干線路網(wǎng)規(guī)劃圖中的相應(yīng)位置詳見(jiàn)圖4.2-1，項(xiàng)目位于繞越高速和公路三環(huán)之間，起于G104，依次連接了G104、寧杭高速公路、S246、S204等重要高速公路及干線公路，與正方大道相接后繼續(xù)向西串聯(lián)多條干線公路，加強(qiáng)了放射性道路間的橫向聯(lián)系，提高了區(qū)域內(nèi)干線公路的網(wǎng)絡(luò)化水平。寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第4章政策符合性與選線合理性分析本項(xiàng)目路線本項(xiàng)目路線.2-1南京市干線公路網(wǎng)規(guī)劃圖寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第4章政策符合性與選線合理性分析4.2.2與南京市江寧區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃符合性分析根據(jù)《南京市江寧區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃(2010-2030)》，江寧區(qū)規(guī)劃形成1核5元、4軸連心、5楔2廊、分片統(tǒng)籌的空間格局，建設(shè)高效、系統(tǒng)、生態(tài)、和諧的創(chuàng)新型國(guó)際化新城區(qū)和高品質(zhì)都市區(qū)。1核5元：1核——東山副城，江寧中心城市，打造國(guó)際化中心城區(qū)；5元——湯山、祿口、濱江、麒麟、湖熟，五個(gè)各具特色的產(chǎn)業(yè)和宜居新城。4軸連心：南京市指狀發(fā)展軸中在江寧有四軸，分別為主城-湯山新城的滬寧城鎮(zhèn)發(fā)展軸、主城-東山副城-湖熟新城的寧杭城鎮(zhèn)發(fā)展軸、主城-東山副城-祿口的城鎮(zhèn)發(fā)展軸、主城-濱江新城的沿江發(fā)展軸。4軸上城鎮(zhèn)發(fā)展格局以“開(kāi)敞組團(tuán)”模式與主中心相呼應(yīng)，形成各具特色產(chǎn)業(yè)區(qū)和衛(wèi)星城，尤其重視東山—祿口“金軸”。5楔2廊：5楔——5條跨區(qū)域戰(zhàn)略性生態(tài)楔，形成農(nóng)業(yè)區(qū)在內(nèi)構(gòu)成的全區(qū)生態(tài)開(kāi)敞空間，分別為長(zhǎng)江水體及沿岸生態(tài)楔、牛首-云臺(tái)山山林生態(tài)楔、秦淮河濕地生態(tài)楔、青龍-紫金山山林生態(tài)楔、寶華-湯山山林溫泉生態(tài)楔；2廊——2條生態(tài)隔離與游憩環(huán)帶，分別為百里風(fēng)光帶-環(huán)城綠色生態(tài)圈和板霞路、湯銅路沿線。分片統(tǒng)籌：根據(jù)空間和功能，將區(qū)域劃分為5個(gè)擁有強(qiáng)大增長(zhǎng)極核、整體空間相對(duì)完整的管理協(xié)調(diào)片區(qū)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)功能、設(shè)施、景觀經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。分別是東山副城核心片區(qū)、金軸—空港片區(qū)、湯山片區(qū)、大學(xué)城—湖熟片區(qū)、濱江片區(qū)。本項(xiàng)目位于寧杭城鎮(zhèn)發(fā)展軸上，屬于大學(xué)城—湖熟片區(qū)發(fā)展區(qū)域，本項(xiàng)目的建設(shè)符合南京市江寧區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃。寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第4章政策符合性與選線合理性分析本項(xiàng)目路本項(xiàng)目路線圖4.2-2江寧區(qū)土地利用規(guī)劃圖4.2.3與江寧區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃符合性分析高速公路：形成“一環(huán)、七射、二橫”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，“一環(huán)”為繞越高速，即城市二環(huán)；“七射”為寧馬高速、寧丹高速、寧高二通道、寧高高速、寧常高速、寧杭高速、滬寧高速；“二橫”為常馬高速、S243。干線公路：通過(guò)對(duì)現(xiàn)有國(guó)省道的有效利用、銜接、轉(zhuǎn)換，規(guī)劃對(duì)現(xiàn)有國(guó)道等級(jí)進(jìn)行提升，形成9條干線公路，即沿江公路、寧蕪公路、寧陸公路、湯銅公路、張常溧公路、寧高公路、寧郎公路、寧高公路寧丹復(fù)線、G205，和高速公路共同承載過(guò)境交通。本項(xiàng)目連接了G104、寧杭高速公路、S246三條國(guó)省干線公路，與正方大道相接后向西延伸至規(guī)劃的錦文路過(guò)江通道，串聯(lián)江寧區(qū)境內(nèi)多條高速公路及國(guó)省干線公路。寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第4章政策符合性與選線合理性分析本項(xiàng)目路本項(xiàng)目路線圖4.2-3江寧區(qū)交通規(guī)劃圖4.2.4與淳化組團(tuán)道路系統(tǒng)規(guī)劃相符性分析淳化組團(tuán)道路系統(tǒng)規(guī)劃主要內(nèi)容如下：主干路：“兩橫四縱”，紅線寬度40-56米?！皟蓹M”為萬(wàn)安東路和乾德路，“四縱”為天元東路、月華路、淳湖路和學(xué)十四路。承擔(dān)鎮(zhèn)區(qū)與外部進(jìn)行交通聯(lián)系的功能。次干路：“四橫一縱”，道路紅線寬度30-40米?！八臋M”為老104國(guó)道、工業(yè)園四號(hào)路、端拱路和南汽一號(hào)路路?！耙豢v”為工業(yè)園三號(hào)路。承擔(dān)了內(nèi)部功能區(qū)之間相互聯(lián)系的作用。淳化組團(tuán)與江寧教育功能區(qū)通過(guò)四條主干路進(jìn)行聯(lián)系，現(xiàn)狀有天元東路、月華路和淳湖路，規(guī)劃增加學(xué)十四路聯(lián)系通道。學(xué)十四路與寧杭高速規(guī)劃為互通式立交，學(xué)十四路下穿寧杭城際鐵路。因此，本項(xiàng)目為淳化組團(tuán)規(guī)劃四條縱向主干路之一，也是淳化組團(tuán)與教育功能區(qū)聯(lián)系的重要通道，符合淳化組團(tuán)道路系統(tǒng)規(guī)劃。圖4.2-4淳化組團(tuán)綜合交通規(guī)劃圖4.2.5與江寧國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃相符性分析江寧高新園(教育組團(tuán)、淳化組團(tuán))規(guī)劃范圍西至繞越高速，北至G104國(guó)道，東南至規(guī)劃學(xué)十四路，規(guī)劃總面積44.34平方公里。規(guī)劃學(xué)十四路處于高新區(qū)邊緣，起點(diǎn)位于G104，路線向西南方向前行，跨寧杭高速后下穿寧杭高鐵鐵路，止于正方大道，其中學(xué)十四路上跨寧杭高速橋已建成。因此，本項(xiàng)目路線布設(shè)符合江寧國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃。圖4.2-5江寧高新園土地利用規(guī)劃圖4.2.6《南京市江寧區(qū)淳化新市鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃》的符合性規(guī)劃提出：規(guī)劃突出淳化生態(tài)和文化優(yōu)勢(shì)，塑造“梅隴湖畔，山水宜居宜業(yè)城”的獨(dú)特空間形態(tài)，構(gòu)建“一核、兩軸、三廊、四片”的空間結(jié)構(gòu)?！耙缓恕保褐该俘埡|畔的綜合服務(wù)核。集生態(tài)休閑、生活服務(wù)、行政辦公為一體的為淳化新市鎮(zhèn)服務(wù)的綜合公共中心?！皟奢S”：分別為104國(guó)道綜合服務(wù)軸和學(xué)十四路科研發(fā)展軸?！叭取保褐溉龡l縱向穿越的河道及其濱水生態(tài)空間，分別為勝利河、前進(jìn)河、梅溪河生態(tài)廊道?！八钠保悍謩e為加工制造片、生命科技片、綜合生活片、綜合服務(wù)片。本項(xiàng)目為規(guī)劃的學(xué)十四路部分，位于規(guī)劃構(gòu)建的“兩軸”內(nèi)容，因此，本項(xiàng)目符合南京市江寧區(qū)淳化新市鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃。寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第4章政策符合性與選線合理性分析圖4.2-6淳化新市鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)土地利用規(guī)劃圖4.2.7與《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》的符合性根據(jù)《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》(江蘇省人民政府，2013年7月)和《南京市生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》(寧政發(fā)[2014]74號(hào))，本項(xiàng)目不涉及任何生態(tài)紅線區(qū)。距南京市劃定的最近生態(tài)紅線區(qū)——江寧方山省級(jí)森林公園邊界約950m。位置關(guān)系詳見(jiàn)附圖五。江寧方山省級(jí)森林公園主導(dǎo)生態(tài)功能為自然與人文景觀保護(hù)，森林公園中的生態(tài)保護(hù)區(qū)為一級(jí)管控區(qū)。二級(jí)管控區(qū)范圍以方山山體，北以江寧區(qū)方山成人學(xué)校為界，西以天秣路為界，南以吉印大道為界，東以澗東村、方山村、東方村的環(huán)山公路為界。本項(xiàng)目距離江寧方山省級(jí)森林公園二級(jí)管控區(qū)邊界最近距離為950米，不在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)(詳見(jiàn)附圖三)。因此，項(xiàng)目的建設(shè)符合《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》和《南京市生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》(寧政發(fā)[2014]74號(hào))的要求。寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第4章政策符合性與選線合理性分析4.3路線方案比選案介紹根據(jù)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告，在項(xiàng)目起點(diǎn)段工程建設(shè)擬定兩種路線方案，兩種方K方案：規(guī)劃學(xué)十四路與G104相交位置。路線長(zhǎng)1.502公里。B方案：規(guī)劃學(xué)十四路東側(cè)G104位置。路線長(zhǎng)2.122公里。4.3.2路線比選(1)工程比選K方案：優(yōu)點(diǎn)是符合城市規(guī)劃，同時(shí)能夠利用老路1.1公里，與淳化互通連接時(shí)比較直順；缺點(diǎn)是沿線拆遷量大。B方案：優(yōu)點(diǎn)是為城市發(fā)展留有空間，沿線交通干擾小，拆遷量少；缺點(diǎn)是不符合城市規(guī)劃，路線里程長(zhǎng)，兩次小角度跨越勝利河，工程規(guī)模大。綜上所述，推薦K方案。(2)環(huán)境影響比選通過(guò)收集項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、地區(qū)規(guī)劃和地區(qū)環(huán)境保護(hù)等方面的資料，以及現(xiàn)場(chǎng)寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第4章政策符合性與選線合理性分析踏勘和公眾參與結(jié)果可知，兩種方案在實(shí)施上均無(wú)重大環(huán)境制約因素。K、B線方案兩個(gè)方案主要環(huán)境影響因素對(duì)比見(jiàn)表4.3-2。表4.3-2方案比選分析表KB境建設(shè)里程(km)422地較少為主業(yè)企業(yè)較業(yè)用水，無(wú)飲用水源等環(huán)境敏感功能較小境425K方案K方案較B方案建設(shè)里程短，規(guī)模小，新增永久征地少，沿線工業(yè)企業(yè)較多，生態(tài)環(huán)境狀況較B方案要差，K方案的施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響較B方案要小，敏感點(diǎn)較少，與城市的規(guī)劃相符，拆遷量要大于B方案。綜合各種環(huán)境影響因素，環(huán)評(píng)推薦方案K，與工程可行性研究報(bào)告推薦方案一致。寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第5章工程分析第5章工程分析項(xiàng)目K6+600~K10+635段已經(jīng)基本建設(shè)完成，設(shè)計(jì)期主要考慮新建段的影響分析。本項(xiàng)目新建段設(shè)計(jì)期對(duì)環(huán)境的影響分析見(jiàn)表5.1-1。內(nèi)容通遷活。公路徑流經(jīng)溝渠沿線地表水體；橋面雨水直接排入但對(duì)收納水體的水質(zhì)有一定影響。公路設(shè)置交叉路口和人行。項(xiàng)目K6+600~K10+635段已經(jīng)基本建設(shè)完成，不存在環(huán)境遺留問(wèn)題，本項(xiàng)目施工期主要考慮新建段的環(huán)境影響分析以及改造段的路面工程的環(huán)境影響，對(duì)環(huán)境的影響分析寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第5章工程分析表5.1-2項(xiàng)目施工期環(huán)境影響分析質(zhì)量。等可能影響沿線居民的出行安全。，造成原有生物量的損失。施工活動(dòng)地表開(kāi)挖、建材堆放和施工人員活動(dòng)對(duì)植被和景生生物的棲息地。橋梁施工的施工泥渣、機(jī)械漏油、施工物料受雨水沖刷入河影響水質(zhì)；水域樁基施工引起水體渾濁；施工船舶的排管理不當(dāng)進(jìn)入水體影響水質(zhì)。施工機(jī)械跑、冒、滴、漏及露天機(jī)械受雨水沖刷后產(chǎn)生的對(duì)作業(yè)場(chǎng)地附近聲環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。程中對(duì)沿線敏感點(diǎn)的噪聲影響。散物料的裝卸、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵；施工運(yùn)輸Pa有毒有害物質(zhì)。樁基鉆渣、舊路面材料、拆遷建筑材料，廢棄土方堆存占垃圾污染環(huán)境衛(wèi)生。運(yùn)營(yíng)期已經(jīng)建成通車，此時(shí)工程建設(shè)臨時(shí)用地正逐步恢復(fù)，道路綠化系統(tǒng)已經(jīng)建成。交通噪聲成為運(yùn)營(yíng)期最主要的環(huán)境影響因素，此外，裝載有毒、有害物質(zhì)的車輛運(yùn)輸、橋面徑流對(duì)水體的影響、廢氣污染物等也不容忽視。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境的影響分析見(jiàn)表.1-3運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響分析擬建公路與滬寧鐵路形成了一道天然的交通分隔行距離，造成一定的阻大型野生動(dòng)物，由于現(xiàn)有鐵路線的阻交流存在障礙，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)一動(dòng)空間。境受到人類工程的干擾，變得破碎降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面/橋面徑流排入河流影響水質(zhì)。輛因交通事故發(fā)生泄漏，對(duì)河流水原有的聲環(huán)境功能區(qū)級(jí)增加。態(tài)污染物對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量造成寧杭高速公路淳化互通連接線工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第5章工程分析5.2.1施工期污染源強(qiáng)分析5.2.1.1水污染本項(xiàng)目施工期排放的廢水主要來(lái)自：①施工機(jī)械、施工物料、施工泥渣、生活垃圾受雨水沖刷產(chǎn)生雨污水以及混凝土拌合砂石料沖洗廢水等施工廢水；②施工營(yíng)地生活污水；③橋梁樁基水域施工造成水體渾濁。(1)施工廢水施工廢水包括砂石料沖洗廢水和沖洗油污水。混凝土制備過(guò)程中產(chǎn)生砂石料沖洗廢水，產(chǎn)生地點(diǎn)為混凝土制備站。砂石料沖洗廢水的主要污染物為SS，平均濃度約12000mg/L。本項(xiàng)目現(xiàn)澆或預(yù)制混凝土構(gòu)件采用車載泵送商品混凝土，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置混凝土制備站。因此，本項(xiàng)目施工期的砂石料沖洗廢水產(chǎn)生量很少。車輛、機(jī)械設(shè)備沖洗，施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷等SS800mg/L、石油類40mg/L，需經(jīng)過(guò)隔油、沉淀處理。(2)施工營(yíng)地生活污水根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)和通過(guò)類似道路工程調(diào)查情況，在項(xiàng)目施工高峰期，作業(yè)人員約50人，根據(jù)《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50013-2006)，用水定額按150L/(人·d)計(jì)，排污系數(shù)取0.8，則生活污水產(chǎn)生量約為6m