雷達(dá)動態(tài)監(jiān)測快報

中國科學(xué)院電子學(xué)研究所2015年第2期（總第2期）雷達(dá)動態(tài)監(jiān)測快報中國科學(xué)院電子學(xué)研究所圖書館2015年4月目錄【消息·動態(tài)】 32015年1月世界航天發(fā)射情況 32015年2月世界航天發(fā)射情況 3美海軍“肯尼迪”號航母（CVN-79）將采用新雷達(dá)，相比雙波段雷達(dá)（DBR）可節(jié)省1.8億美元 4薩博公司的雷達(dá)系列可用于未來艦艇計劃 6美陸軍在東海岸部署導(dǎo)彈防御雷達(dá)飛艇 6俄空軍2016年將接收第五代戰(zhàn)斗機(jī)裝備先進(jìn)雷達(dá) 7美國DARPA尋求移動目標(biāo)成像雷達(dá)技術(shù) 8美國空軍正在馬紹爾群島建立一個先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)——新“太空籬笆” 9NASA土壤濕度測量衛(wèi)星成功發(fā)射 10“H-2A”火箭將一顆日本雷達(dá)成像“情報收集衛(wèi)星”發(fā)射入軌 11俄羅斯將于2025年開展金星探測任務(wù) 12【國防前沿】 13美國海軍航空母艦的新型雷達(dá)進(jìn)入視野 13量子雷達(dá)能夠探測隱身飛機(jī)嗎？ 16日本研發(fā)先進(jìn)防空雷達(dá) 17美國DARPA正研發(fā)萬向節(jié)雷達(dá)系統(tǒng)，將穿過云層鎖定目標(biāo) 17IMEC聯(lián)合日本松下公司研制出毫米波雷達(dá)用CMOS單片收發(fā)機(jī) 18美國空軍將發(fā)展高超聲速飛機(jī)機(jī)載雷達(dá) 19NASA利用“降斑”算法增加土衛(wèi)六雷達(dá)圖像清晰度 20雷神公司最新有源相控陣?yán)走_(dá)完成飛行驗證 21美國空軍為“收割者”獵人無人機(jī)部署多光譜傳感器 22NASA選定12項“空間探索伙伴關(guān)系下一代航天技術(shù)項目”發(fā)展新的深空探測能力 23【國內(nèi)外會議】 26【消息·動態(tài)】2015年1月世界航天發(fā)射情況2015年1月，世界各國共執(zhí)行了3次航天發(fā)射任務(wù)，具體包括：日期運(yùn)載火箭有效載荷軌道1月10日獵鷹-9v1.1美國的龍CRS-5貨運(yùn)飛船和4顆立方體衛(wèi)星低地球軌道/國際空間站1月21日宇宙神-5(551)美國的莫斯-3軍用通信衛(wèi)星地球同步軌道1月31日德爾它-2(7320)美國的SMAP對地觀測衛(wèi)星和4顆立方體衛(wèi)星低地球軌道/太陽同步軌道摘自：/index.asp?modelname=new%5Fspace%2Fnews%5Fnr&FractionNo=&titleno=XWEN0000&recno=1034902015年2月世界航天發(fā)射情況2015年2月，世界各國共執(zhí)行了7次航天發(fā)射任務(wù)（其中包括1次亞軌道飛行試驗任務(wù)），具體包括：日期運(yùn)載火箭有效載荷軌道2月1日H-2A-202日本的軍用偵察衛(wèi)星：情報收集衛(wèi)星-雷達(dá)備用星低地球軌道/太陽同步軌道2月1日質(zhì)子-M+微風(fēng)-M英國的商業(yè)通信衛(wèi)星：國際海事衛(wèi)星-5F2地球同步軌道2月2日使者-1B伊朗衛(wèi)星：黎明低地球軌道2月11日獵鷹-9v1.1美國的氣象衛(wèi)星：深空氣候觀測器拉格朗日點-日地軌道2月11日維加歐洲空間局無人航天飛機(jī)試驗：過渡性試驗飛行器（IXV）亞軌道試驗2月17日聯(lián)盟-U俄羅斯的貨運(yùn)飛船：進(jìn)步M-26M低地球軌道/國際空間站2月27日聯(lián)盟-2.1a俄羅斯的新一代軍用測繪衛(wèi)星：BARS-M1（編號為宇宙-2503）低地球軌道/太陽同步軌道摘自：/index.asp?modelname=new%5Fspace%2Fnews%5Fnr&FractionNo=&titleno=XWEN0000&recno=103815美海軍“肯尼迪”號航母（CVN-79）將采用新雷達(dá)，相比雙波段雷達(dá)（DBR）可節(jié)省1.8億美元據(jù)美國海軍方面消息，美國海軍“肯尼迪”號（CVN-79）航母將提前引入一種新型的企業(yè)級對空監(jiān)視雷達(dá)（EASR）。相比于“福特”號（CVN-78）航母的雙波段雷達(dá)（DBR），EASR將節(jié)省1.8億美元。美海軍航母項目執(zhí)行辦公室（PEOCarriers）的執(zhí)行主管湯姆.莫瑞少將表示，原計劃將企業(yè)級對空監(jiān)視雷達(dá)（EASR）引入到兩棲戰(zhàn)艦LHA-8和“企業(yè)”號（CVN-80）航母上，但一系列的原因使得該技術(shù)可在“肯尼迪”號航母上提前應(yīng)用。

“福特”號航母搭載的DBR，最初是為“朱姆沃爾特”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦建造。海軍計劃建造27艘該級驅(qū)逐艦，這將使DBR造價大幅降低，因此可在航母上應(yīng)用。但目前“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦并無大量建造計劃，因此海軍航母項目執(zhí)行辦公室就必須考慮為CVN-80搭載其他雷達(dá)。湯姆.莫瑞表示，現(xiàn)在必須為CVN-80采購一款新型雷達(dá)，CVN-80將于2027年交付海軍。在2025年“尼米茲”（CVN-68）號航母退役后，CVN-79航母須在此時形成作戰(zhàn)能力，在這2年期間正好有一個空擋期，因此海軍決定CVN-79采用新型雷達(dá)，同時也考慮到LHA-8需要新型雷達(dá)。五角大樓方面也力求降低成本，因此最后決定采用一款能夠同時滿足航母和兩棲甲板作戰(zhàn)需求的雷達(dá)。莫瑞表示，現(xiàn)在已經(jīng)有一些雷達(dá)能夠滿足需求，引入一些競爭將有利于降低成本。不管美國海軍綜合武器系統(tǒng)項目執(zhí)行辦公室（PEOIWS）采用何種雷達(dá)，它們的性能將都不如DBR，但航母上采用5億美元的DBR成本確實過高。航母和兩棲甲板采用的雷達(dá)可能只需具備搜索功能及火控輔助系統(tǒng)，如SPQ-9火控系統(tǒng)或者與之相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)即可夠用。莫瑞還表示，EASR雷達(dá)可滿足不同艦艇的需求，“尼米茲”級航母上過時的AN/SPS-48和AN-SPS-49也可以采用企業(yè)級對空監(jiān)視雷達(dá)（EASR）替代。

美國海軍綜合武器系統(tǒng)項目執(zhí)行辦公室（PEOIWS）還表示EASR雷達(dá)的技術(shù)難度并不大，因此將會有良好的競爭機(jī)制。莫瑞表示，能夠提前將EASR雷達(dá)裝備于艦艇并節(jié)省1.8億美元開支，這得益于海軍將“肯尼迪”號航母的交付分為兩個階段。“肯尼迪”號航母的“兩階段交付”策略給美海軍帶來了充裕的時間，若CVN-79航母在2022年剛建成時就交付，則該航母將不可能提前裝備EASR雷達(dá)。由于雷達(dá)占航母總造價的很大一部分，“兩階段交付”策略使得“肯尼迪”號航母造價得到最大程度降低。摘自：/Information/News/93414薩博公司的雷達(dá)系列可用于未來艦艇計劃薩博美國國防與安全公司（以下簡稱薩博）正在為一些即將展開的造船計劃積極推廣它們的可擴(kuò)展海用雷達(dá)系列。薩博傳感器系統(tǒng)分部發(fā)言人稱，該公司已經(jīng)采用氮化鎵技術(shù)研發(fā)了一系列S波段雷達(dá)。該公司著眼于改進(jìn)型LCS、海岸警備隊巡邏快艇和聯(lián)合高速船的替換雷達(dá)以及未來美國海軍SPS-48、SPS-49和SPN-50雷達(dá)的替換。該發(fā)言人還強(qiáng)調(diào)公司在雷達(dá)領(lǐng)域擁有成熟的產(chǎn)品體系和雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，歡迎海軍客戶與薩博公司開展合作。摘自：/Information/News/92452美陸軍在東海岸部署導(dǎo)彈防御雷達(dá)飛艇據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道,美國陸軍2014年12月底首次在馬里蘭州升空了一艘裝備全新巡航導(dǎo)彈和無人機(jī)防御雷達(dá)的飛艇。圖：JLENS空基雷達(dá)據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，美國陸軍2014年12月底首次在馬里蘭州升空了一艘裝備全新巡航導(dǎo)彈和無人機(jī)防御雷達(dá)的飛艇。該系統(tǒng)由美國雷神公司(RTN)研制，被稱為JLENS，由兩個搭載強(qiáng)大雷達(dá)能漂浮在30千米高空的氦氣浮空器組成?！癑LENS用于防御東海岸華盛頓特區(qū)及得克薩斯州面積大小的區(qū)域，使其免受巡航導(dǎo)彈、無人機(jī)和敵機(jī)的威脅，”雷綜合防務(wù)系統(tǒng)公司全球綜合傳感器業(yè)務(wù)副總裁，戴夫谷烈稱?！癑LENS可以在極遠(yuǎn)距離探測潛在威脅，使北美空防司令部獲得更多時間與空間來作出決定及適當(dāng)反應(yīng)。”作為部署的一部分，雷聲公司工程師將橄欖球場大小浮空器升空到30千米，并進(jìn)行了一系列的測試，以確保其按設(shè)計要求運(yùn)行。該公司將數(shù)天內(nèi)將繼續(xù)對雷達(dá)進(jìn)行試驗和集成，然后將首部JLENS浮空器交給美國陸軍。第二部JLENS航空器計劃在2015年年初升空。在一系列額外的試驗之后，它也將被移交給士兵，士兵們將會與JLENS進(jìn)行作戰(zhàn)演習(xí)。試驗中，北美防空聯(lián)合司令部(NORAD)將使用來自JLENS的信息，NORAD負(fù)責(zé)北美大陸的空天預(yù)警、航天管制和海上預(yù)警。負(fù)責(zé)保衛(wèi)美國首都區(qū)的領(lǐng)空的第263陸軍航空與導(dǎo)彈防御司令部也將使用JLENS信息。摘自：/military/gjjq/201501/t20150123_945893.shtml俄空軍2016年將接收第五代戰(zhàn)斗機(jī)裝備先進(jìn)雷達(dá)據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司新聞服務(wù)處周一向塔斯社表示，公司將于2016年向俄空軍提供T-50第五代戰(zhàn)斗機(jī)。公司表示“我們將按照計劃從2016年開始提供(飛機(jī))”。圖：俄羅斯T-50型第五代戰(zhàn)機(jī)設(shè)計方案想象圖這些飛機(jī)將在阿穆爾河畔共青城生產(chǎn)。與前一代戰(zhàn)斗機(jī)相比，PAKFA具有許多將攻擊飛機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的功能相結(jié)合的、獨特的特征。這種第五代戰(zhàn)斗機(jī)裝備有集成了“電子飛行員”功能的全新航電套件，以及先進(jìn)的相控陣天線雷達(dá)。這一特征顯著降低了飛行員負(fù)擔(dān)，可以使他們更加集中精力于戰(zhàn)術(shù)任務(wù)的完成。新的機(jī)載設(shè)備不但可以保證同地基控制系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)交換，而且可實現(xiàn)飛行編隊內(nèi)部的(實時數(shù)據(jù)交換)。摘自：/military/ltbl/201502/t20150206_963982.shtml美國DARPA尋求移動目標(biāo)成像雷達(dá)技術(shù)據(jù)C4ISR網(wǎng)站2014年8月25日報道，美國國防預(yù)先研究計劃局（DARPA）正在尋求一種即使當(dāng)目標(biāo)或雷達(dá)平臺運(yùn)動情況下，也可以清晰成像的先進(jìn)的成像雷達(dá)技術(shù)。

項目建議書DARPA-BAA-14-46尋求使用一個電子的子反射器產(chǎn)生圖像的成像雷達(dá)技術(shù)，和合成孔徑雷達(dá)（SAR）和逆合成孔徑雷達(dá)（ISAR）相比，效果更好成本更低，不再采用依靠移動平臺或目標(biāo)實現(xiàn)掃描的方式實現(xiàn)。

“子反射器將與原發(fā)性孔徑相互協(xié)作，確定雷達(dá)的角分辨率，”DARPA官方稱。雷達(dá)將工作在70-700GHz頻帶。項目目標(biāo)是在目標(biāo)或雷達(dá)平臺運(yùn)動情況下產(chǎn)生大于10Hz的良好的聚焦圖像。DARPA將利用“降低系統(tǒng)的復(fù)雜度的單發(fā)送/接收鏈”引導(dǎo)雷達(dá)波束轉(zhuǎn)向。摘自：/Information/News/90108美國空軍正在馬紹爾群島建立一個先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)——新“太空籬笆”美“太空籬笆雷達(dá)系統(tǒng)”（Space

Fence

radar

system）建設(shè)者洛·馬公司，在一份聲明中稱，美空軍正在馬紹爾群島建立先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)來檢測成千上萬的衛(wèi)星和太空碎片。

洛·馬先進(jìn)系統(tǒng)公司副總裁布魯斯（Steve

Bruce）在2015年3月23日表示，“全世界小衛(wèi)星的數(shù)量和衛(wèi)星運(yùn)營商的數(shù)量都正在飛漲，很快使“已有17000多個所能跟蹤到的太空碎片”的太空環(huán)境變得擁擠不堪。相比之下，2018年將開始運(yùn)行的‘太空籬笆’系統(tǒng)，將使美空軍能比以往任何時候都更精確地定位和跟蹤地球軌道上數(shù)萬個物體，幫助降低這些物體與重要天基基礎(chǔ)設(shè)施碰撞的可能性?！?/p>

新的“太空籬笆”系統(tǒng)采用S-波段陸基雷達(dá)，將取代上世紀(jì)60年代美空軍用于監(jiān)視衛(wèi)星和空間碎片的舊式系統(tǒng)?？偨?jīng)費(fèi)近15億美元的雷達(dá)系統(tǒng)于2015年2月開始動工建造。建造地點選在夸賈林環(huán)礁，這里有包括彈道導(dǎo)彈防御試驗基地等美軍事設(shè)施。摘自：/index.asp?modelname=new%5Fspace%2Fnews%5Fnr&FractionNo=&titleno=XWEN0000&recno=104284NASA土壤濕度測量衛(wèi)星成功發(fā)射在因天氣和設(shè)備等因素導(dǎo)致推遲發(fā)射后，NASA“土壤濕度主動／被動”（SMAP）衛(wèi)星搭載于聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟“德爾它”-2運(yùn)載火箭成功發(fā)射。

SMAP衛(wèi)星于2015年1月31日9:22AM從加利福尼亞州范登堡空軍基地發(fā)射，約在發(fā)射后1個小時與“德爾它”-2火箭上面級分離。NASA在衛(wèi)星分離后，開始通過跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星網(wǎng)接收SMAP衛(wèi)星信息。

該衛(wèi)星在1月26日發(fā)射嘗試，但由于高空風(fēng)和運(yùn)載火箭問題被取消。其中，運(yùn)載火箭需要修復(fù)芯級的絕緣層，以防止低溫氧化劑蒸發(fā)。

SMAP任務(wù)是NASA“地球系統(tǒng)科學(xué)探路者”（ESSP）項目之一，也是國家研究委員會（NRC）“十年調(diào)查”報告（即“天基地球科學(xué)與應(yīng)用：國家未來十年及以遠(yuǎn)的緊急任務(wù)”）中優(yōu)先級最高的環(huán)境探測任務(wù)。該衛(wèi)星將運(yùn)行在高度685千米的太陽同步軌道，以獲取全球土壤（5厘米深度）濕度水平，主要任務(wù)周期為3年。根據(jù)NASA發(fā)射日公告，SMAP任務(wù)的成本約為9.15億美元，包括衛(wèi)星建造、發(fā)射和運(yùn)行。摘自：/index.asp?modelname=new%5Fspace%2Fnews%5Fnr&FractionNo=&titleno=XWEN0000&recno=103354“H-2A”火箭將一顆日本雷達(dá)成像“情報收集衛(wèi)星”發(fā)射入軌2015年2月1日，日本發(fā)射一顆新衛(wèi)星擴(kuò)充其當(dāng)前在軌運(yùn)行的“情報收集衛(wèi)星”（IGS）偵查衛(wèi)星星座，該星座旨在監(jiān)視日本在亞太地區(qū)鄰國。這顆衛(wèi)星軌道高度約為480公里，搭載一項精密雷達(dá)載荷，可在白天和夜晚進(jìn)行偵察，并且可以在任意天氣條件下工作。星上的合成孔徑雷達(dá)可以穿透云層和偽裝，但是日本政府對該星確切的性能指標(biāo)仍然保密。

由于天氣條件不佳，搭載該衛(wèi)星的H-2A火箭在經(jīng)歷了3天的發(fā)射延遲后，于日本當(dāng)?shù)貢r間10點21分從種子島航天中心成功發(fā)射升空。JAXA隨后在其新聞稿中宣布，該次火箭發(fā)射任務(wù)取得成功。

2月1日發(fā)射的這顆衛(wèi)星將加入到由內(nèi)閣衛(wèi)星情報中心運(yùn)行的情報監(jiān)視衛(wèi)星網(wǎng)，該中心負(fù)責(zé)向日本首相直接報告。該雷達(dá)衛(wèi)星將被作為之前發(fā)射的偵察衛(wèi)星的備份。

此次發(fā)射是H-2A火箭最近四個月內(nèi)的第三次發(fā)射，前兩次分別為2014年10月進(jìn)行的“Himawari8”氣象衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)和12月進(jìn)行的“隼鳥-2”小行星采樣返回探索任務(wù)。

這次發(fā)射任務(wù)是H-2A火箭自2001年8月首次發(fā)射以來的第27次發(fā)射，也是該火箭自2005年2月后的連續(xù)21次發(fā)射成功。此次搭載雷達(dá)衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)是日本間諜衛(wèi)星項目中的第9次發(fā)射。

1998年朝鮮一次導(dǎo)彈試驗飛越日本領(lǐng)空，日本隨之確立了天基偵察計劃。盡管該計劃最初旨在監(jiān)視朝鮮，然而目前已經(jīng)發(fā)展至可每天對地球各個區(qū)域進(jìn)行一次成像觀測。日本官員稱，從這項名為“信息收集衛(wèi)星”計劃中獲取的數(shù)據(jù)可用于支撐民用應(yīng)用，例如應(yīng)對自然災(zāi)害。

根據(jù)安排，下一次H-2A火箭將搭載一顆攜帶高分辨率光學(xué)相機(jī)的IGS衛(wèi)星，計劃于2015年3月發(fā)射。在3月的發(fā)射任務(wù)之后，日本2015年還將在種子島航天中心進(jìn)行3次航天發(fā)射任務(wù)。根據(jù)日本政府計劃，在今年年底之前，H-2A火箭將搭載“Astro-HX射線天文臺”和“Telstar12V

”通信衛(wèi)星進(jìn)行首次專用商業(yè)發(fā)射。摘自：/index.asp?modelname=new%5Fspace%2Fnews%5Fnr&FractionNo=&titleno=XWEN0000&recno=103384俄羅斯將于2025年開展金星探測任務(wù)根據(jù)俄羅斯拉沃奇金科研生產(chǎn)聯(lián)合體（NPO）金星-D巡視探測器設(shè)計者所說，最初計劃于2016年實現(xiàn)的金星探測項目，而今將要推遲到2025年完成。

俄羅斯《2006-2015年聯(lián)邦航天計劃》曾提出金星任務(wù)項目（金星-D）——長壽命軌道器和著陸器用來探測金星的大氣層和表面。最初計劃2016年實現(xiàn)金星探測項目，但是現(xiàn)在可能要推遲到2025年。

2013年提出，金星-D項目由1個工作壽命超過2年的軌道器、1個工作壽命3小時的“維加”型著陸器和1個在金星表面至少存活3天的長壽命基站組成?，F(xiàn)在則建議“維加”型著陸器和長壽命基站盡可能同時工作至少24小時，并且長壽命基站延長工作壽命到100小時（約4天多）。

金星-D的主要目標(biāo)是通過雷達(dá)遙感觀測金星，這與1980s前蘇聯(lián)“金星”15和“金星”16探測器或者1990s美國“麥哲倫”探測器的探測方式相同。金星-D將是前蘇聯(lián)解體之后，由俄羅斯發(fā)射的第一個金星探測器。摘自：/index.asp?modelname=new%5Fspace%2Fnews%5Fnr&FractionNo=&titleno=XWEN0000&recno=103130【國防前沿】美國海軍航空母艦的新型雷達(dá)進(jìn)入視野據(jù)防務(wù)新聞2015年3月23日報道，上周美國軍方官方人士透漏，為了滿足未來航母系統(tǒng)降低成本的需要，美國海軍正在開發(fā)一套新的傳感器系統(tǒng)來取代在美國海軍艦船上的已經(jīng)過時的老舊空中搜索雷達(dá)。被取代的雷達(dá)系統(tǒng)是一種未來只被安裝于一艘船上的昂貴、高能耗雷達(dá)系統(tǒng)。NG和雷神公司正在各自研究一種新的EASR雷達(dá)，打算在未來和現(xiàn)在的美國海軍艦船上取代現(xiàn)有的SPS-48和SPS-49這兩種旋轉(zhuǎn)雷達(dá)，優(yōu)先配備的是航空母艦和有著大甲板的兩棲攻擊艦。諾斯洛普·格魯門公司和雷神公司都得到了來自海軍研究辦公室的價值六百萬美元的研究和展示合約。根據(jù)NG公司的新聞稿，海軍研究辦公室的研究會檢驗現(xiàn)有的雷達(dá)概念能如何被改進(jìn)以滿足EASR雷達(dá)系統(tǒng)的要求。諾斯洛普·格魯門公司的合約是在2013年11月份簽署的，雷神公司則在去年六月簽署了此份合同。現(xiàn)在，根據(jù)美國海軍主管航母建造的將軍說，EASR雷達(dá)會被安裝在"福特"級航母的第二艘“肯尼迪”號上，由紐波特紐斯造船廠承建。EASR雷達(dá)將會取代雙波段雷達(dá)DBR，這種雙波段雷達(dá)原計劃是安裝在所有的“福特”級航母和“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦上，但是現(xiàn)在被縮減到只在“福特”級的首艘福特號航母上安裝。美國航母項目執(zhí)行官海軍少將托馬斯穆爾在3月18日向記者表示，美國已經(jīng)計劃削減DBR的部署數(shù)量至兩艘軍艦。這表明需要找到一種成本更低的雷達(dá)來滿足福特級第三艘“企業(yè)”號的需要。但在2013年秋季，美國海軍航母建造項目開始考慮將EASR雷達(dá)系統(tǒng)安裝在“肯尼迪”號上的可能性。穆爾說這將會削減1億8千萬美元的“肯尼迪”號建造成本。穆爾稱，這艘航母不會是第一艘裝備此種雷達(dá)的軍艦。尚未正式命名的LHA8攻擊艦將成為第一艘搭載該種雷達(dá)的軍艦。他還說：“EASR是艦隊已有的裝備，我們會從現(xiàn)成的雷達(dá)中選擇來選擇合適的裝備?！钡鞘沁x擇諾斯羅普·格魯門公司還是雷神公司的EASR雷達(dá)項目還未最終塵埃落定。諾斯羅普·格魯門公司的EASR概念是由一種為美國海軍陸戰(zhàn)隊開發(fā)的陸基雷達(dá)TPS-80陸基/空基任務(wù)導(dǎo)向雷達(dá)(G/ATOR)發(fā)展而來。雷神公司的雷達(dá)模塊化組成架構(gòu)是由現(xiàn)在為美國海軍開發(fā)的防空/反導(dǎo)雷達(dá)AMDR發(fā)展而來，此種防空/反導(dǎo)雷達(dá)是為了今后在宙斯盾戰(zhàn)斗系統(tǒng)上取代SPY-1雷達(dá)的。正如AMDR一樣，EASR雷達(dá)系統(tǒng)將會是一種可擴(kuò)展的，能夠適應(yīng)不同規(guī)格艦船需要的雷達(dá)系統(tǒng)。但是和AMDR不同的是，EASR計劃被向前取代現(xiàn)有戰(zhàn)艦上的老舊雷達(dá)。雷神公司同時也在研發(fā)DBR雷達(dá)。諾斯羅普·格魯門公司和洛克希德·馬丁公司一起，在2013年的AMDR競標(biāo)中失敗。由于“福特”號現(xiàn)在成為了唯一一艘裝備全套DBR雷達(dá)的軍艦，美國海軍在訓(xùn)練維護(hù)人員以及在這艘軍艦的長達(dá)五十年的計劃服役期內(nèi)維護(hù)這套系統(tǒng)這兩個方面面臨挑戰(zhàn)。穆爾稱，現(xiàn)在并沒有用EASR來取代福特號上雷達(dá)系統(tǒng)的決定，美國海軍將“逢山開路，遇水搭橋”。穆爾認(rèn)為DBR已經(jīng)超出了航母所需雷達(dá)的范疇?！拔液茈y想象如果當(dāng)初沒有DDG1000項目，我們?yōu)槭裁磿x擇DBR雷達(dá)。”盡管EASR有某些能力上的不足，它仍然能夠滿足航母雷達(dá)的大部分要求?！癊ASR有著最基本的功能，例如三維立體搜索，航母航空管制?！蹦聽栒f，“DBR是一套更加強(qiáng)大得多的系統(tǒng)，尤其是在‘探測到打擊’模式下，DBR還能用于火控雷達(dá)。EASR做不到這一點，所以我們必須增加SPQ-9B雷達(dá)。DBR還能做到潛望鏡探測，我們必須在今后考慮這一點。”穆爾說，“福特”號會在2016年3月交付。“肯尼迪”號的建造現(xiàn)在已經(jīng)開始，但是會在2022年6月之后才能交付。即使是在那時交付以后，肯尼迪號的戰(zhàn)斗系統(tǒng)也不是完全的。海軍希望能夠在服役后在肯尼迪號上安裝更加現(xiàn)代化的更先進(jìn)系統(tǒng)，但是這會趕在取代美國海軍艦隊中部署的現(xiàn)有“尼米茲”級航母之前。尼米茲級航母計劃在2025年退出現(xiàn)役。穆爾說：“我們會在2022年完成在紐波特造船廠的交付，然后再回到船廠完成第二階段的戰(zhàn)斗系統(tǒng)安裝和C4I（命令，控制，通訊，計算機(jī)和情報）裝備安裝?！盓ASR也屬于在交付后安裝的系統(tǒng)中的一個。如果在2022年交付完整的肯尼迪號，那么美國海軍還得回到DBR雷達(dá)系統(tǒng)的選項上來，穆爾稱：“建造一艘航母需要九年的時間，在這期間，戰(zhàn)斗系統(tǒng)會很快過時。如果我們等到在第二階段安裝戰(zhàn)斗系統(tǒng)，我們就可以在那時能用上先進(jìn)兩到三代的技術(shù)，而且我們也不必要在航母服役期的一開始就升級系統(tǒng)。”

穆爾同時表示，福特號的建造一切順利，成本被控制在了128.87億美元以下，四座電磁彈射裝置中的兩座已經(jīng)安裝到位并且測試結(jié)果令人滿意。

現(xiàn)在存在的一個突出問題是在GA公司開發(fā)的航母先進(jìn)攔阻裝置（AAG）上。穆爾說：“AAG是我現(xiàn)在最關(guān)心的事情，船廠完成這一裝置會稍微晚于三月份，我們正在努力提前AAG的完成日期來滿足福特號的交付日期?！薄拔覀円呀?jīng)解決了水捻線機(jī)的所有問題，并且已經(jīng)安裝在了福特號上?！彼f。水捻線機(jī)是一種需要重新設(shè)計的AAG關(guān)鍵組件，這一組件的問題拖累了AAG的研發(fā)很多年?！艾F(xiàn)在的問題在于，我們要在海軍位于LakeHurst的測試基地完成測試的同時在福特號上安裝這一裝置。”摘自：/Information/News/93498量子雷達(dá)能夠探測隱身飛機(jī)嗎？據(jù)美國《航空周刊與空間技術(shù)》2015年3月9日報道，英國研究人員稱，一型具備探測患者癌細(xì)胞潛力的量子雷達(dá)樣機(jī)最終可能發(fā)展出探測隱身飛機(jī)的能力。傳統(tǒng)雷達(dá)難以探測復(fù)雜環(huán)境下的小目標(biāo)，而該新型雷達(dá)利用量子糾纏來提高靈敏度，從而在高背景噪聲中識別微小信號。量子雷達(dá)的核心是連接微波與光波的雙腔轉(zhuǎn)換器。研究人員稱，這一混合系統(tǒng)利用微波與光波的量子交互作用來發(fā)現(xiàn)低反射特征，所需的能量比傳統(tǒng)系統(tǒng)低得多。英國約克大學(xué)的研究團(tuán)隊已經(jīng)研發(fā)出一個雙腔轉(zhuǎn)換器，利用納米振蕩器實現(xiàn)微波與光波的耦合。研究團(tuán)隊稱，該裝置不僅能夠在信號傳輸中產(chǎn)生微波與光波的糾纏，而且能夠?qū)⒛繕?biāo)返回信號從微波轉(zhuǎn)換為光波。摘自：/Information/News/93427日本研發(fā)先進(jìn)防空雷達(dá)據(jù)日本防衛(wèi)省技術(shù)研究本部網(wǎng)站2015年3月報道，防衛(wèi)省技術(shù)研究本部的電子設(shè)備研究所，正在研發(fā)一種新的雷達(dá)技術(shù)，用于探測隱身飛機(jī)和彈道導(dǎo)彈。針對一般的雷達(dá)要想提高探測和跟蹤的性能，必須要大幅提高雷達(dá)天線的尺寸，這種大型雷達(dá)的結(jié)構(gòu)、價格和電力供應(yīng)等方面以現(xiàn)有工業(yè)基礎(chǔ)難以達(dá)到要求。

電子設(shè)備研究所研制一種稱之為輔助陣列的小型雷達(dá)天線陣，這種分布式雷達(dá)把雷達(dá)天線分散布置，可以達(dá)到大型雷達(dá)同等的性能，并且經(jīng)濟(jì)型和機(jī)動性都大幅提高。防衛(wèi)省技術(shù)研究本部公布了電子設(shè)備研究所的雷達(dá)天線陣列和信號處理控制設(shè)備的照片。摘自：/Information/News/93568美國DARPA正研發(fā)萬向節(jié)雷達(dá)系統(tǒng)，將穿過云層鎖定目標(biāo)據(jù)防務(wù)世界網(wǎng)3月25日報道，美國國防高級研究計劃局（DARPA）正在研發(fā)新型雷達(dá)穿過云層鎖定目標(biāo)。

視頻合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)（ViSAR）可在低能見度條件下為飛機(jī)提供近空支援，有效打擊地面部隊。DARPA的布魯斯華勒斯在SPIE國際光學(xué)工程協(xié)會的文章中表示，美軍的雷達(dá)能夠進(jìn)行地面成像，甚至穿過云層以及在沙漠中使用，在足夠高的分比率和幀數(shù)的條件下，能夠追蹤移動目標(biāo)。DARPA將通過萬向節(jié)來安裝ViSAR，這類萬向節(jié)在各種飛機(jī)上均有，包括MQ-9死神無人機(jī)，因此該系統(tǒng)便于安裝在戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)上，如AC-130空中炮艇。衛(wèi)星通訊社周二報道，根據(jù)DARPA方面的消息，今年秋天將進(jìn)行ViSAR的實驗室整合工作，今年冬天和2016年春天進(jìn)行ViSAR在萬向節(jié)的安裝打包工作。由于沒有合適的電子公司負(fù)責(zé)ViSAR，DARPA將負(fù)責(zé)組裝主要硬件，包括接收器、激振器和放大器。DARPA表示在2016年夏ViSAR將進(jìn)行穿過云層對移動和靜止目標(biāo)進(jìn)行實時成像飛行測試。光學(xué)傳感器（將光信號轉(zhuǎn)換成電信號）在惡劣天氣下能力受限時，萬向節(jié)雷達(dá)傳感器卻能夠提供高幀率的圖像進(jìn)行目標(biāo)識別。摘自：/Information/News/93527IMEC聯(lián)合日本松下公司研制出毫米波雷達(dá)用CMOS單片收發(fā)機(jī)在2015年國際固態(tài)電路會議（ISSCC）上，比利時微電子研究中心（IMEC）和松下推出可工作在79GHz、適用于相位調(diào)制連續(xù)波雷達(dá)的互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體（CMOS）單片收發(fā)機(jī)芯片。該成就顯示出CMOS用于便宜毫米波雷達(dá)系統(tǒng)實現(xiàn)精準(zhǔn)表現(xiàn)和動作探測的潛力。毫米波雷達(dá)技術(shù)用于高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）可以提升塵、霧和黑暗等模糊環(huán)境中安全性，因為在這些環(huán)境中基于圖像的駕駛輔助系統(tǒng)的可靠性會喪失?；诤撩撞ɡ走_(dá)技術(shù)的ADAS可提供更長的距離、更高的精確度，以及比超聲傳感器更強(qiáng)的隱形安裝能力。IMEC研制的79GHz單片收發(fā)機(jī)基于先進(jìn)的28nmCMOS技術(shù)實現(xiàn)，是替代現(xiàn)有基于鍺硅（SiGe）技術(shù)的一個引人注意的方案，因為它可實現(xiàn)更低的功耗和更高集成度。而且，基于CMOS的高量產(chǎn)能力，從根本上保證了CMOS技術(shù)的低成本性。IMEC和松下聯(lián)合開發(fā)的收發(fā)機(jī)芯片中包含一個控制回路，在不影響射頻性能的基礎(chǔ)上可抑制從發(fā)送機(jī)到接收機(jī)的溢出。該收發(fā)機(jī)功耗260mW，發(fā)射機(jī)輸出功率11dBm，接收增益為35dB，噪聲指數(shù)低于7dB，發(fā)送到接收的溢出抑制為15dB。由于采用寬調(diào)制帶寬，深度分辨率可達(dá)到7.5cm。IMEC物聯(lián)網(wǎng)感知系統(tǒng)項目總監(jiān)WimVanThillo說：“我們很高興能夠在28nmCMOS技術(shù)上實現(xiàn)這些卓越的性能，也很高興看到該技術(shù)為毫米波雷達(dá)系統(tǒng)所帶來的新機(jī)會，應(yīng)用領(lǐng)域不僅是汽車?yán)走_(dá)，還包括智能家居、無人機(jī)、機(jī)器人和其他等。該收發(fā)機(jī)芯片是我們在追求在單個芯片上實現(xiàn)完整高性能雷達(dá)系統(tǒng)過程中取得的一個重要里程碑。”感興趣的公司可通過IMEC工業(yè)合作項目或IP授權(quán)加入此CMOS基79GHz雷達(dá)技術(shù)的研究。摘自：/Information/News/93158美國空軍將發(fā)展高超聲速飛機(jī)機(jī)載雷達(dá)據(jù)網(wǎng)站2015年1月21日報道，包括美國和中國在內(nèi)的多個國家正在發(fā)展高超聲速飛行器，然而大部分的研發(fā)工作集中在空氣動力、推進(jìn)和材料上，忽略了探測設(shè)備。據(jù)美國空軍“微小企業(yè)創(chuàng)新研究”（SBIR）意見征求，美國空軍希望發(fā)展一種專門為高超聲速飛機(jī)設(shè)計的雷達(dá)，特別是用于30千米高度以5到7馬赫速度巡航的飛機(jī)合成孔徑雷達(dá)/地面運(yùn)動目標(biāo)指示器（SAR/GMIT）。SAR/GMIT雷達(dá)很難在高超聲速飛行器中得到應(yīng)用。高超聲速飛行器的速度會產(chǎn)生多普勒干擾、過高的入射余角增加了地面干擾，細(xì)長的機(jī)身限制了天線的尺寸和形狀，高速限制了數(shù)據(jù)處理，雷達(dá)信號會因天氣、孔徑等因素衰減，高的機(jī)身加熱產(chǎn)生了天線噪聲。SAR和GMIT也有不同的脈沖重復(fù)頻率。

該項目的第一階段將設(shè)計一種SAR/GMIT雷達(dá)，可以1米分辨率覆蓋70千米寬的范圍。第二階段將應(yīng)用仿真工具評估雷達(dá)在多種高超聲速飛行器和彈道中的性能。第三階段將為軍方、NASA和商業(yè)用戶提供實際的雷達(dá)產(chǎn)品。摘自：/index.asp?modelname=new%5Fspace%2Fnews%5Fnr&FractionNo=&titleno=XWEN0000&recno=103678NASA利用“降斑”算法增加土衛(wèi)六雷達(dá)圖像清晰度據(jù)NASA網(wǎng)站2015年2月12日報道，NASA“卡西尼”航天器在10年的探測任務(wù)期間，傳回許多合成孔徑雷達(dá)圖像，揭示了土星最大衛(wèi)星（土衛(wèi)六）的真面目。目前，“卡西尼”雷達(dá)探測器已完成土衛(wèi)六近50%表面的測繪工作，幫助人們了解廣闊的沙丘地形和神秘的碳?xì)浠衔锖Ｑ?。目前，研究人員最關(guān)注的是雷達(dá)圖像能否更清晰一些。

“卡西尼”雷達(dá)圖像具有獨特的顆粒狀外觀特征，這些“斑點噪聲”影響科學(xué)家了解或辨識某一區(qū)域的小型特征和變化。最近發(fā)展的“降斑”新技術(shù)，能夠處理“卡西尼”雷達(dá)圖像的噪聲，研究人員可利用某種算法對噪聲進(jìn)行修改，增加土衛(wèi)六表面圖像清晰度和可讀性，提高圖像質(zhì)量。

目前在法國原子能中心（CEA）天體物理學(xué)部工作的安東尼·盧卡斯（AntoineLucas），早在加州理工大學(xué)時便提出這項技術(shù)并與“卡西尼”雷達(dá)組合作。當(dāng)意識到數(shù)學(xué)模型可能有助于處理圖像中令人頭痛的噪聲后，他搜集了某專門從事科學(xué)數(shù)據(jù)處理工作的團(tuán)隊發(fā)表的研究論文，知悉該團(tuán)隊正在研究的一種“降噪”算法，盧卡斯隨后與該團(tuán)隊就“卡西尼”雷達(dá)數(shù)據(jù)展開合作，最終研究出一些創(chuàng)新性的新型分析技術(shù)。

經(jīng)過“降斑”處理的“卡西尼”雷達(dá)圖像具有一系列科學(xué)研究價值。盧卡斯及其同事已繪制出質(zhì)量大幅提升的土衛(wèi)六表面三維地圖（數(shù)字高程地圖），研究人員可從中清晰看到河道、湖岸線和沙丘，從而更精確地分析土衛(wèi)六地表變化過程。盧卡斯甚至還猜測，或許通過單獨分析斑點噪聲也能獲得表面和亞表面的屬性信息。

“卡西尼”雷達(dá)組副組長史蒂芬·瓦爾（StephenWall）認(rèn)為，這項新技術(shù)開辟了數(shù)據(jù)處理新途徑，有助于更好地了解原始圖像。利用這個新型工具，研究人員能夠詳細(xì)地了解并辨別土衛(wèi)六地表變化過程，相關(guān)詳細(xì)信息已在近期的《地球物理學(xué)研究》期刊中發(fā)表。

“卡西尼”雷達(dá)組成員蘭迪·Kirk（RandyKirk）稱這項技術(shù)有助于去除圖像中原本不存在的特征，但由于計算時間較長，雷達(dá)組將優(yōu)先利用該技術(shù)處理最重要、最費(fèi)解的圖像。

人們可以利用這項新技術(shù)更好地了解土衛(wèi)六地表，但從目前來看，該技術(shù)的應(yīng)用范圍較為有限。摘自：/index.asp?modelname=new%5Fspace%2Fnews%5Fnr&FractionNo=&titleno=XWEN0000&recno=103639雷神公司最新有源相控陣?yán)走_(dá)完成飛行驗證雷神公司研制的APG-79(V)X有源相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)已經(jīng)順利完成飛行演示驗證，其驗證F/A-18C/D“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的相關(guān)能力提升包括：探測距離提升空空與空地同時探測能力高分辨率合成孔徑雷達(dá)（SAR）成像領(lǐng)先的可靠性雷神宇航系統(tǒng)公司機(jī)載戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展部主任Mike稱“我們對最新的有源相控陣?yán)走_(dá)進(jìn)行了測試，其能力達(dá)到了我們的預(yù)期?！币晃磺癋/A-18E/F“超級大黃蜂”飛行員稱，“APG-79(V)X集合了有源相控陣?yán)走_(dá)的最好特征，能夠在確保低風(fēng)險的同時，帶給F/A-18C/D未來15-20年的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢?！崩咨窆疽呀?jīng)交付了500余部戰(zhàn)術(shù)有源相控陣?yán)走_(dá)，包括APG-79、APG-63(V)3、APG-82(V)1，分別裝備F-15、F/A-18E/F、EA-18G與B-2。APG-79是海軍項目的一項紀(jì)錄，自從2006年其首部交付，裝備于全球的F/A-18E/F“超級大黃蜂”與EA-18G“咆哮者”上，已經(jīng)在4次戰(zhàn)場上服役。雷神宇航系統(tǒng)公司副總裁RoyAzevedo稱，“雷神公司在2000年在戰(zhàn)斗機(jī)上部署了首部作戰(zhàn)用有源相控陣?yán)走_(dá)，其戰(zhàn)術(shù)有源相控陣?yán)走_(dá)的運(yùn)行時間已經(jīng)超過了500000小時。我們將繼續(xù)提升技術(shù)水平，為作戰(zhàn)人員提供最大的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢可能?！闭裕?Information/News/92533美國空軍為“收割者”獵人無人機(jī)部署多光譜傳感器美國空軍的機(jī)載傳感器專家上周宣布，將從雷聲公司購買49部MTS-B多光譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，用于MQ-9“收割者”獵人無人機(jī)（UAV）。雷聲公司的MTS-B多光譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)為“收割者”獵人無人機(jī)提供集成到一個傳感器包的光電、紅外、激光指示和激光照明能力。位于俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地的空軍生命周期管理中心中高空無人飛機(jī)系統(tǒng)部的官員說，他們打算與雷聲公司空間和機(jī)載系統(tǒng)分部簽署獨家合同，為無人機(jī)制備MTS-B光電傳感器載荷。空軍將從雷聲公司購買49部MTS-B轉(zhuǎn)臺、轉(zhuǎn)臺集裝箱、高清電子單元（HDEU），HDEU集裝箱和備件。即將簽署的合同價值有待協(xié)商。多光譜傳感器捕獲在特定頻率電磁頻譜的圖像數(shù)據(jù)，并提取人眼受體捕獲紅色、綠色和藍(lán)色以外的附加信息波長。MTS-BUAV傳感器載荷提供檢測、測距和跟蹤空軍MQ-9收割者無人機(jī)。利用數(shù)字架構(gòu)，該系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程監(jiān)視、高空目標(biāo)捕獲、跟蹤、測距和激光指示“地獄火”導(dǎo)彈和所有三軍和北約組織的激光制導(dǎo)彈藥。雷聲公司的多光譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)是一個塔樓狀前向吊艙，內(nèi)置數(shù)個可見光和紅外攝像機(jī)，用于遠(yuǎn)程監(jiān)視和高空目標(biāo)捕獲、跟蹤與激光指示。除了“收割者”無人機(jī)，MTS還部署在C-130固定翼飛機(jī)和MH-60直升機(jī)。MTS系統(tǒng)提供一個傳感器組合，包括多波長傳感器、近紅外和彩色日光電視攝像機(jī)、光源、人眼安全測距儀、圖像融合、斑點跟蹤器和其他電子設(shè)備。摘自：/Information/News/92942NASA選定12項“空間探索伙伴關(guān)系下一代航天技術(shù)項目”發(fā)展新的深空探測能力美國國家航空航天局（NASA）基于與商業(yè)界的成功合作，已在近期選擇12項“空間探索伙伴關(guān)系下一代航天技術(shù)（NextSTEP）項目”開展概念研究和技術(shù)研發(fā)。這12項技術(shù)分屬先進(jìn)推進(jìn)、深空居住和小衛(wèi)星三個領(lǐng)域。通過此類公私伙伴關(guān)系，被選定的企