第5章-國際航空貨運(yùn)代理課件

第5章--國際航空貨運(yùn)代理課件第一頁，共28頁。學(xué)習(xí)任務(wù)第五章國際航空貨運(yùn)代理1了解國際航空貨物運(yùn)輸及代理的基本知識2掌握國際航空運(yùn)單的識別與填制3掌握航空貨物運(yùn)價的計算4熟悉國際航空貨物代理業(yè)務(wù)流程第一頁第二頁，共28頁。港國際機(jī)場成為2005年全球最繁忙國際貨運(yùn)機(jī)場

導(dǎo)入案例

國際機(jī)場協(xié)會（ACI）的最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，中國香港國際機(jī)場在2005年成功蟬聯(lián)全球最繁忙國際貨運(yùn)機(jī)場，總貨量報340萬噸，貨物總值約1570億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第二位的韓國仁川國際機(jī)場的210萬噸。至于國際客運(yùn)方面，香港國際機(jī)場全球排名第五，亞洲排名第一。

……第五章國際航空貨運(yùn)代理詳見課本P161第二頁第三頁，共28頁。第一節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸概述一、國際航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)

（1）國際航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍顕H航空貨物運(yùn)輸，是指一國的提供者向他國消費(fèi)者提供航空飛行器運(yùn)輸貨物并獲取收入的活動。（2）國際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1）運(yùn)送速度快。2）貨物破損率低，安全性好。3）單位時間內(nèi)空間跨度大。4）節(jié)約企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用。5）運(yùn)價較高。6）載量有限。7）易受天氣影響。第三頁第四頁，共28頁。二、國際航空貨物運(yùn)輸組織第一節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸概述（1）國際民用航空組織（2）國際航空運(yùn)輸協(xié)會ICAO，簡稱國際民航組織，是各國政府之間組成的國際航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，是聯(lián)合國下屬的專門機(jī)構(gòu)。1947年4月4日成立。我國1974年2月15日正式加入，是理事國之一。IATA，簡稱國際航協(xié)，是各國航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合組成的非政府性國際組織。IATA成立于1945年。

IATA的主要工作包括：1）運(yùn)價協(xié)調(diào)工作2）運(yùn)輸服務(wù)3）代理人事務(wù)4）法律工作5）技術(shù)規(guī)范工作（3）國際電訊協(xié)會SITA，是世界航空運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)先的電信和信息技術(shù)解決方案的集成供應(yīng)商。該協(xié)會成立于1949年。（4）國際貨運(yùn)代理人協(xié)會FIATA

第四頁第五頁，共28頁。三、國際航空貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件（1）航空站，航空港，機(jī)場（2）航空器（3）航線第一節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸概述四、航空貨物運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展中國民航業(yè)于1949年11月2日創(chuàng)立。1950年中國民航開始起步。1974年開通國際航線。1998年至今中國民航進(jìn)入高速發(fā)展時期。第五頁第六頁，共28頁。在國際航空貨物運(yùn)輸運(yùn)作各環(huán)節(jié)中，所涉及的相關(guān)當(dāng)事人主要有發(fā)貨人、航空貨運(yùn)公司（代理人）、航空公司（承運(yùn)人）、地面運(yùn)輸公司和收貨人等。第一節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸概述（1）航空公司（2）航空貨運(yùn)公司航空公司又稱承運(yùn)人，必須擁有飛機(jī)，其主要任務(wù)是把所接受委托運(yùn)輸?shù)目?、貨，按指定要求從一機(jī)場運(yùn)往另一機(jī)場。航空貨運(yùn)公司又稱空運(yùn)代理人，主要從事航空貨物在始發(fā)站交航空公司前的攬貨、接貨、報關(guān)、訂艙及在目的地從航空公司處接貨、報關(guān)或送貨等一系列業(yè)務(wù)。根據(jù)IATA規(guī)定，空運(yùn)代理人可從航空公司收取訂艙傭金（5%）及運(yùn)價回扣。五、航空貨物運(yùn)輸相關(guān)當(dāng)事人第六頁第七頁，共28頁。第一節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸概述（3）當(dāng)事人責(zé)任劃分發(fā)貨人航空公司空運(yùn)代理提貨報關(guān)文件航空運(yùn)輸在航空貨物運(yùn)輸中，各有關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任劃分，如圖5-1所示。圖5-1航空貨運(yùn)中各當(dāng)事人責(zé)任劃分收貨人航空公司空運(yùn)代理提貨報關(guān)交貨第七頁第八頁，共28頁。第二節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸經(jīng)營方式一、國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的分類班機(jī)是指在固定航線上定期航行的航班。一般有固定的始發(fā)站、到達(dá)站和經(jīng)停站。1、班機(jī)運(yùn)輸2、包機(jī)運(yùn)輸3、集中托運(yùn)4、航空快遞航空快遞是指從事快件運(yùn)輸?shù)膶I(yè)速遞公司與航空公司合作，以最快的速度在發(fā)件人、機(jī)場、收件人之間遞送貨物的一種快速運(yùn)輸方式，快遞運(yùn)輸緊緊抓住“迅速”、“安全”這兩大要素來換取客戶付出的較高運(yùn)費(fèi)。5、陸空聯(lián)運(yùn)含飛機(jī)、火車或卡車的聯(lián)合運(yùn)輸。如經(jīng)香港的陸空聯(lián)運(yùn)第八頁第九頁，共28頁。第二節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸經(jīng)營方式1、航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程1）定義指航空貨運(yùn)代理公司從托運(yùn)人手中接貨，直到把貨交給航空公司或機(jī)場貨站這一過程中，對物流、信息流、單證流和資金流的控制和管理，所需通過的環(huán)節(jié)、辦理的手續(xù)以及必備單證的準(zhǔn)備。2）主要環(huán)節(jié)：市場銷售→委托運(yùn)輸→審核單證→預(yù)配艙→預(yù)訂艙→接單接貨→配艙→訂艙→制單→報關(guān)報檢→出倉單→提板箱與裝貨→簽單→交接發(fā)運(yùn)→航班跟蹤→信息傳遞→費(fèi)用結(jié)算。*圖參課本P172圖5-2。課外要求：分析信息及單證流二、國際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的流程第九頁第十頁，共28頁。第二節(jié)國際航空貨物運(yùn)輸經(jīng)營方式是指貨運(yùn)代理公司對于空運(yùn)貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)，整個流程所需通過的環(huán)節(jié)，辦理的手續(xù)以及準(zhǔn)備相關(guān)單證的全過程。2）進(jìn)口代理業(yè)務(wù)包括以下環(huán)節(jié)：代理預(yù)報→接單接貨→理貨與倉儲→理單→到貨通知→制單→進(jìn)口報關(guān)→收費(fèi)與發(fā)貨→送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)。

3）辦理轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)有兩種方式：一種是在辦理完清關(guān)手續(xù)后轉(zhuǎn)運(yùn)；一種是不在進(jìn)境地海關(guān)辦理清關(guān)手續(xù)，而是辦理轉(zhuǎn)關(guān)及監(jiān)管運(yùn)輸手續(xù)后，在另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。

2、航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程1）定義：第十頁第十一頁，共28頁。第三節(jié)航空貨運(yùn)單一、航空貨運(yùn)單的定義及作用1、貨運(yùn)單的定義

2、貨運(yùn)單使用的一般規(guī)定

航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立合同的初步證明。（1）定義：（2）貨運(yùn)單可以有或沒有航空公司標(biāo)志（3）有唯一的貨運(yùn)單號碼（1）貨運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓（2）貨運(yùn)單的有效期，作為運(yùn)輸憑證（收貨并簽字）或運(yùn)輸合同（自停運(yùn)起兩年）（3）同一張貨運(yùn)單上填開貨物的限制（承運(yùn)人貨運(yùn)單的四個“同一”）第十一頁第十二頁，共28頁。3、貨運(yùn)單的構(gòu)成

我國國際航空貨運(yùn)單由一式12聯(lián)組成，1～3聯(lián)為正本，其背面印有運(yùn)輸契約條件，4～9聯(lián)為副本，10～12聯(lián)為額外副本。根據(jù)需要，可再增加額外副本。第三節(jié)航空貨運(yùn)單各聯(lián)有特定的裝訂順序，詳參課本P178表5-1。4、貨運(yùn)單的作用

①是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的書面證明；②是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件；③是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)；④是承運(yùn)人發(fā)運(yùn)、交付和聯(lián)運(yùn)貨物的憑證；⑤是辦理報關(guān)手續(xù)的證明文件；⑥是托運(yùn)人要求承運(yùn)人代辦保險的證明。5、填開貨運(yùn)單的責(zé)任托運(yùn)人對貨運(yùn)單的真實(shí)性負(fù)責(zé)。第十二頁第十三頁，共28頁。第三節(jié)航空貨運(yùn)單二、航空貨運(yùn)單的種類（1）分運(yùn)單（2）主運(yùn)單分運(yùn)單是代理人與托運(yùn)人之間交接貨物的憑證。

分運(yùn)單由代理人自己印制頒布，不受航空公司的限制，但通常的格式還是按照航空公司主運(yùn)單來制定。

主運(yùn)單是代理人與承運(yùn)人之間的交接貨物的憑證只能由航空公司頒布，任何代理人都不得自行印制。

多個托運(yùn)人始發(fā)地代理人航空公司目的地代理人多個收貨人區(qū)分兩種代理人：集中托運(yùn)商分撥代理商第十三頁第十四頁，共28頁。第三節(jié)航空貨運(yùn)單三、貨運(yùn)單的填制1、填制貨運(yùn)單的要求2、貨運(yùn)單各項(xiàng)欄目的填寫貨運(yùn)單要求用英文打字機(jī)或計算機(jī)，以英文大寫字母打印，各欄內(nèi)容必須準(zhǔn)確、清楚、齊全，不得隨意涂改。貨運(yùn)單已填內(nèi)容的修改課外練習(xí)：參考附件中的單據(jù)，熟悉航空貨運(yùn)單的填制。詳參P180-185第十四頁第十五頁，共28頁。第四節(jié)航空運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)一、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價和運(yùn)費(fèi)及特點(diǎn)運(yùn)價是承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對規(guī)定的重量單位或貨物的價值所收取的費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)是根據(jù)適用運(yùn)價所計得的托運(yùn)人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的航空費(fèi)用。

航空運(yùn)費(fèi)（組成）貨物適用的運(yùn)價貨物的計費(fèi)重量特點(diǎn)①所報的運(yùn)價是指從運(yùn)輸始發(fā)地機(jī)場到目的地機(jī)場的費(fèi)用，不包括其他額外費(fèi)用；②運(yùn)價和費(fèi)用一律用始發(fā)地的本國貨幣公布，運(yùn)價是按每千克為單位計算的；③航空運(yùn)單中的運(yùn)價就是出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價；④國際航空運(yùn)費(fèi)中航空公司按國際航空運(yùn)輸協(xié)會所劃分的區(qū)制定費(fèi)率收取。第十五頁第十六頁，共28頁。第四節(jié)航空運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)二、航空運(yùn)輸區(qū)的劃分航協(xié)區(qū)將全球分成三個區(qū)域：

1）一區(qū)（TC1）為北起格陵蘭島，南至南極洲。2）二區(qū)（TC2）為北起北冰洋諸島，南至南極洲。3）三區(qū)（TC3）為北起北冰洋，南至南極洲。第十六頁第十七頁，共28頁。第四節(jié)航空運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)三、計費(fèi)重量計算運(yùn)費(fèi)考慮的3個因素：計費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價和費(fèi)用、貨物的聲明價值。航空公司規(guī)定，在貨物體積小、重量大的情況下，就將該批貨物的實(shí)際毛重作為計算重量標(biāo)準(zhǔn)；在貨物體積大、重量小的情況下，就以該批貨物的“體積重量”作為計費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)小數(shù)部分不足0.5按0.5計（1）實(shí)際重量（2）體積重量（3）體積與重量的確定（4）集中托運(yùn)貨物的計費(fèi)重量實(shí)際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量。

體積重量是對于體積大而重量相對小的輕泡貨物而采用的一種計費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)。按照實(shí)際毛重和體積重量相比擇高的原則進(jìn)行。采用整批貨物的總毛重或總體積重量，按兩者之中較高的一個計算。第十七頁第十八頁，共28頁。第四節(jié)航空運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)1、公布直達(dá)運(yùn)價的種類（1）普通貨物的運(yùn)價（GCR,N/Q）P187

分界點(diǎn)45KG或其它貨物運(yùn)費(fèi)的計算（2）等級貨物運(yùn)價在普通貨物運(yùn)價基礎(chǔ)上增加或減少一定的百分比等價貨物的分類（S/R）（3）特種貨物運(yùn)價適用于特定的始發(fā)站和目的站的航線上的特種貨物，運(yùn)價一般低于普通貨物，有起碼重量要求，運(yùn)費(fèi)不低于起碼運(yùn)費(fèi)（M）有專門的品類劃分表P188四、國際航空運(yùn)價（一）公布直達(dá)運(yùn)價是指航空公司在運(yùn)價本上直接注明貨物由始發(fā)地機(jī)場運(yùn)至目的地機(jī)場的航空運(yùn)輸?shù)膬r格。第十八頁第十九頁，共28頁。2、公布直達(dá)運(yùn)價的使用及特點(diǎn)第四節(jié)航空運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)1）除起碼運(yùn)費(fèi)外，公布的直達(dá)運(yùn)價都以千克或磅為單位。2）如果遇到幾種運(yùn)價均可適用，選擇的順序是：特種貨物運(yùn)價，等級貨物運(yùn)價，普通貨物運(yùn)價。3）承運(yùn)貨物的計費(fèi)重量可以是貨物的實(shí)際重量或者是體積重量，以高者為準(zhǔn)；如果某一運(yùn)價要求有最低運(yùn)量，而無論貨物的實(shí)際重量或者是體積重量都不能達(dá)到要求時，以最低運(yùn)量為計費(fèi)重量。4）如按特種貨物運(yùn)價、等級貨物運(yùn)價和普通貨物運(yùn)價計算的貨物的運(yùn)費(fèi)均少于起碼運(yùn)費(fèi)，則應(yīng)按起碼運(yùn)費(fèi)計收。5）公布的直達(dá)運(yùn)價是一個機(jī)場至另一個機(jī)場的運(yùn)價，而且只適用于單一方向。6）公布的直達(dá)運(yùn)價僅指基本運(yùn)費(fèi)，不包含倉儲等附加費(fèi)。7）運(yùn)價的貨幣單位一般以起運(yùn)地當(dāng)?shù)刎泿艈挝粸闇?zhǔn)，費(fèi)率以承運(yùn)人或其授權(quán)的代理人簽發(fā)航空運(yùn)單的時間為準(zhǔn)。第十九頁第二十頁，共28頁。公布直達(dá)運(yùn)價的結(jié)構(gòu)例第一欄，DATE/TYPE—公布運(yùn)價的生效或失效日期以及集裝器運(yùn)價代號；第二欄，NOTE—相對應(yīng)運(yùn)價的注釋；第三欄，ITEM—指定商品運(yùn)價的品名編號；第四欄，MIN.WIGHT—使用相對應(yīng)運(yùn)價的最低重量限額；第五欄，LOCALCURR—用運(yùn)輸始發(fā)地貨幣表示的運(yùn)價或最低運(yùn)費(fèi)。第二十頁第二十一頁，共28頁。第四節(jié)航空運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)（二）非公布直達(dá)航空貨物運(yùn)價組合非公布直達(dá)運(yùn)價。（1）比例運(yùn)價與同類貨物的直達(dá)運(yùn)價相加,僅國際運(yùn)輸采用（2）分段相加運(yùn)價在全程選擇若干個運(yùn)價計算點(diǎn)（三）航空附加費(fèi)2、其他附加費(fèi)其他附加費(fèi)包括制單費(fèi)、貨到付款附加費(fèi)、提貨費(fèi)等，一般只有在承運(yùn)人、航空貨運(yùn)代理人或集中托運(yùn)人提供服務(wù)時才收取。聲明價值附加費(fèi)的計算方法為：聲明價值附加費(fèi)＝（整批貨物的聲明價值－20.00美元/千克×貨物毛重）×聲明價值附加費(fèi)費(fèi)率其中，聲明價值附加費(fèi)的費(fèi)率通常為0.5%。1、聲明價值附加費(fèi)第二十一頁第二十二頁，共28頁。國際航空運(yùn)價算例例1.Routing：BEIJING,CHINA(BJS)toTOKYO,JAPAN（TYO）Commodity：GarmentsGrossWeight：25.2kgsDimensions：82×48×32cm計算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。

*公布運(yùn)價如下：解：Volume：82×48×32cm=125952cm3VolumeWeight：125952cm3÷6000cm3/kg=20.99kgs=21.0kgsGrossWeight

：25.2kgsChargeableWeight：（毛重大于體積重量）25.5kgsApplicableRate：GCR

N37.51CNY/kgWeightCharge：25.5×37.51=CNY956.51

大于M；小于按Q45計算的運(yùn)費(fèi)：45×28.13=CNY1265.85

因此，該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為CNY956.51第二十二頁第二十三頁，共28頁。練習(xí)題.Routing：BEIJING,CHINA(BJS)toAMSTERDAM,HOLLAND（AMS）Commodity：ToolsGrossWeight：38.6kgsDimensions：101×58×32cm計算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。公布運(yùn)價如下：解：⑴按實(shí)際重量計算：Volume：101×58×32cm=187456cm3VolumeWeight：187456cm3÷6000cm3/kg=31.24kgs=31.5kgsGrossWeight：38.6kgsCharg