質(zhì)量問題原因分析和糾正預(yù)防措施及實(shí)施報(bào)告完整

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質(zhì)量問題質(zhì)量問題原因分析和糾正預(yù)防措施及實(shí)施報(bào)告(優(yōu)質(zhì)文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）接受人：質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)原因分析糾正和預(yù)防措施實(shí)施責(zé)任人及完成期限驗(yàn)證人及日期效果驗(yàn)證：簽名：日期：工藝技術(shù)部主管：簽名：日期：質(zhì)量問題原因分析和糾正預(yù)防措施及實(shí)施報(bào)告質(zhì)量通病預(yù)防措施及整改措施編寫人:日期：審核人：日期：批準(zhǔn)人：日期：中鐵六局集團(tuán)昆明呈貢信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)五條市政道路工程項(xiàng)目部二零一六年六月昆明呈貢信息產(chǎn)業(yè)園151號(hào)一期、153號(hào)二期、1號(hào)地塊1-1、1—2、1—3號(hào)市政道路建設(shè)工程質(zhì)量通病預(yù)防措施及整改措施一、土方工程1、質(zhì)量通病（1)邊坡塌方：現(xiàn)象：在場地平整過程中或平整后，挖方邊坡土方局部或大面積發(fā)生塌方或滑坡現(xiàn)象.原因分析:采用機(jī)械整平，未遵循由上而下分層開挖的順序,坡度過陡或?qū)⑵履_破壞,使邊坡失穩(wěn)，造成塌方或流坡。在有地表水、地下水作用的地段開挖邊坡，未采取有效的降、排水措施，地表滯水或地下水侵入坡體內(nèi)，使土的粘聚力下降，坡腳被沖蝕掏空，邊坡在重力作用下失穩(wěn)而引起塌方。軟土地段，在邊坡頂部大量堆土或堆放建筑材料，或行駛施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛。（2）橡皮土（彈簧土）現(xiàn)象：填土碾壓后，基土發(fā)生顫動(dòng)，碾壓處下陷,四周鼓起，形成軟塑狀態(tài),而體積并沒有壓縮，人踩上去有一種顫動(dòng)的感覺.在人工夯土地基內(nèi)，成片出現(xiàn)這種橡皮土（又稱彈簧土)，將使地基的承載力降低,變形加大,地基長時(shí)間不能得到穩(wěn)定。原因分析：土夾石填筑時(shí),由于原狀土被擾動(dòng)，顆粒之間的毛細(xì)孔遭到破壞，水分不易滲透和散發(fā)。當(dāng)施工時(shí)氣溫較高，對(duì)其進(jìn)行夯擊或碾壓。表面形成一層硬殼，更加阻止了水分的滲透和散發(fā)，因而使土形成軟塑狀態(tài)的橡皮土.這種土埋藏越深，水分散發(fā)越慢，長時(shí)間不易消失。（3）路基下沉現(xiàn)象及原因分析：填筑過程中,由于填筑厚度、含水率及碾壓不到位，產(chǎn)生下沉。2、預(yù)防措施：（1）邊坡塌方：在斜坡地段開挖邊坡時(shí)應(yīng)遵循由上而下，分層開挖的順序，合理放坡，不要過陡，同時(shí)避免切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)而造成塌方.在有地表滯水或地下水作用的地段,應(yīng)做好排、降水措施，以攔截地表滯水和地下水，避免沖刷坡面和掏空坡腳，防止坡體失穩(wěn)。特別在軟土地段開挖邊坡,應(yīng)降低地下水位,防止坡體發(fā)生側(cè)移。施工中避免在坡頂堆土和存放建筑材料，并避免行駛機(jī)械設(shè)備和車輛振動(dòng)，以減輕坡體負(fù)擔(dān)，防止塌方。(2)橡皮土（彈簧土）：夯（壓）實(shí)填土?xí)r，適當(dāng)控制填土的含水量，土的最優(yōu)含水量可通過灌砂法試驗(yàn)確定；將橡皮土翻松、晾曬、風(fēng)干至最優(yōu)含水量范圍,再夯（壓)實(shí)。(3）路基下沉在填筑過程中，嚴(yán)格控制松鋪厚度,每層控制在30cm以內(nèi)；碾壓時(shí)，行與行輪跡重疊0.4-0.5m，橫向同層接頭處重疊0。4—0.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0—1.5m，以保證無漏壓、無死角3、整改措施(1）邊坡塌方：塌方后，運(yùn)走多余的虛土，重新灑線刷坡,保證設(shè)計(jì)要求。(2）彈簧土：發(fā)現(xiàn)橡皮土后，人工或挖掘機(jī)挖除后，重新拉運(yùn)填料填筑，碾壓成型后，按要求測其壓實(shí)度.（3)路基下沉：發(fā)生下沉后，下沉量如在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi),繼續(xù)施工;如超過規(guī)范規(guī)定要求后，重新按其下沉量填筑施工.二、給排水工程1、質(zhì)量通?。?）邊坡塌方：現(xiàn)象：在場地平整過程中或平整后，挖方邊坡土方局部或大面積發(fā)生塌方或滑坡現(xiàn)象。原因分析：采用機(jī)械整平，未遵循由上而下分層開挖的順序,坡度過陡或?qū)⑵履_破壞，使邊坡失穩(wěn)，造成塌方或流坡。在有地表水、地下水作用的地段開挖邊坡，未采取有效的降、排水措施，地表滯水或地下水侵入坡體內(nèi)，使土的粘聚力下降，坡腳被沖蝕掏空，邊坡在重力作用下失穩(wěn)而引起塌方。軟土地段，在邊坡頂部大量堆土或堆放建筑材料,或行駛施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛。(2）土方回填：現(xiàn)象及原因分析：基坑中的積水、淤泥雜物未清除就回填;或基礎(chǔ)兩側(cè)用松土回填，未經(jīng)分層夯實(shí)；或槽邊松土落入基坑，夯填前未認(rèn)真進(jìn)行處理,回填后土受到水的浸泡產(chǎn)生沉陷。基槽寬度較窄，采用手夯進(jìn)行夯實(shí)，未達(dá)到要求的密實(shí)度。（3）HDPE管熔接接頭漏水：現(xiàn)象及原因分析：熔接時(shí)間不夠、接頭處熔接位置不正確.2、預(yù)防措施（1）邊坡塌方：在斜坡地段開挖邊坡時(shí)應(yīng)遵循由上而下，分層開挖的順序，合理放坡，不要過陡，同時(shí)避免切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)而造成塌方；在有地表滯水或地下水作用的地段，應(yīng)做好排、降水措施，以攔截地表滯水和地下水，避免沖刷坡面和掏空坡腳，防止坡體失穩(wěn).特別在軟土地段開挖邊坡,應(yīng)降低地下水位，防止坡體發(fā)生側(cè)移；施工中避免在坡頂堆土和存放建筑材料，并避免行駛機(jī)械設(shè)備和車輛振動(dòng),以減輕坡體負(fù)擔(dān)，防止塌方.（2）土方回填：嚴(yán)格控制土夾石填料配合比、含水率、分層厚度、夯實(shí)遍數(shù)。(3）HDPE管熔接接頭漏水:現(xiàn)場熔接HDPE時(shí)，把握熔接時(shí)間，接頭處位置要正確，連續(xù)施工一個(gè)段落時(shí)，做好閉水試驗(yàn)，測其是否漏水。3、整改措施(1)邊坡塌方：塌方后，運(yùn)走多余的虛土，重新灑線刷坡，保證設(shè)計(jì)要求。(2)土方回填：發(fā)現(xiàn)沉降后，下沉量如在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，繼續(xù)施工；如超過規(guī)范規(guī)定要求后，重新按其下沉量回填施工（3）HDPE管熔接接頭漏水：發(fā)生漏水后,拆除既有HDPE管道一部分，把熔接過的接頭剪掉后，重新鋪設(shè)熔接，做閉水檢驗(yàn)。三、電力管溝工程1、質(zhì)量通?。?）鋼筋銹蝕、數(shù)量不符合設(shè)計(jì)要求：現(xiàn)象及原因分析：鋼筋進(jìn)場后，未按要求進(jìn)行覆蓋；安裝鋼筋時(shí)，根數(shù)不夠，間距不等；（2）電纜溝砼蜂窩、麻面、細(xì)微裂縫：現(xiàn)象及原因分析：澆筑砼時(shí)，塌落度大、離析、振搗、養(yǎng)護(hù)不到位;（3）未提前預(yù)埋圓鋼：現(xiàn)象及原因分析：邊墻澆筑前，沒有按圖紙要求埋設(shè)接地圓鋼。2、預(yù)防措施（1)鋼筋銹蝕、數(shù)量不符合設(shè)計(jì)要求:鋼筋進(jìn)場以后，及時(shí)覆蓋;現(xiàn)場安裝鋼筋時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求控制鋼筋根數(shù)、間距，派專人進(jìn)行盯控。(2)電纜溝砼蜂窩、麻面、細(xì)微裂縫：砼采用商砼,罐車?yán)\(yùn),嚴(yán)格控制出廠水灰比,現(xiàn)場設(shè)試驗(yàn)人員測其塌落度，振搗砼時(shí)上下層間按要求施工，砼終凝時(shí)間后,及時(shí)覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，并不少于14天。（3）未提前預(yù)埋圓鋼：邊墻立模前，按設(shè)計(jì)要求放出預(yù)埋圓鋼位置，在模板上標(biāo)出位置,打眼后預(yù)埋接地圓鋼。3、整改措施(1）鋼筋銹蝕、數(shù)量不符合設(shè)計(jì)要求：有鋼筋銹蝕的、數(shù)量及間距不對(duì)的,按要求對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹；根數(shù)及間距按設(shè)計(jì)要求重新安裝.（2）電纜溝砼蜂窩、麻面、細(xì)微裂縫：砼拆模后，表面有蜂窩、麻面、細(xì)微裂縫的用素水泥找平處理.（3）未提前預(yù)埋圓鋼:圓鋼沒有預(yù)埋，用水鉆在邊墻上鉆眼，直徑大于它的上一級(jí)別，并用素水泥砂漿填縫。四、路面工程1、質(zhì)量通病（1）瀝青路面早期破損：現(xiàn)象及原因分析:原材料及配合比選用不當(dāng)、壓實(shí)度不足、混合料終壓溫度過低、路面基層及路床承載力不足，彎沉值過大。（2）枯料：現(xiàn)象及原因分析：砂及礦料含水量過高，致使細(xì)料烘干時(shí),粗料溫度過高；集料孔隙較多。（3）瀝青面層施工中集料被壓碎：現(xiàn)象及原因分析：石灰?guī)r集料壓碎值偏大。粗集料針片狀顆粒較多。石料中軟石含量或方解石含量偏高。碾壓程序不合理。（4）瀝青面層厚度不足：現(xiàn)象及原因分析：試鋪時(shí)未認(rèn)真確定好松鋪系數(shù)。施工時(shí)未根據(jù)每天檢測結(jié)果對(duì)松鋪厚度進(jìn)行調(diào)整。攤鋪機(jī)或找平裝置未調(diào)整好?；鶎訕?biāo)高超標(biāo)。（5）瀝青面層橫向裂縫：現(xiàn)象及原因分析：基層開裂反射到瀝青面層?；鶎娱_挖溝槽埋設(shè)管線。通道沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降。下承層頂面未清掃干凈，有浮料或污染，瀝青混凝土在碾壓時(shí)產(chǎn)生推移形成橫向裂縫.終壓時(shí)瀝青混合料溫度偏低，瀝青粘結(jié)力下降,碾壓時(shí)的推力產(chǎn)生碾壓裂縫。（6）瀝青面層平整度超標(biāo)：現(xiàn)象及原因分析:攤鋪機(jī)及找平裝置未調(diào)整好致使松鋪面不平整。攤鋪過程中停車待料。運(yùn)料車倒退卸料撞擊攤鋪機(jī)。下承層平整度很差。（7）車轍:現(xiàn)象及原因分析:瀝青用油量偏高，熱穩(wěn)定性差。瀝青混合料級(jí)配偏細(xì)，粗骨料處于懸浮狀態(tài)。重車的渠化交通。2、預(yù)防措施（1）瀝青路面早期破損：嚴(yán)格控制出廠填料及配合比,控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程施工，防止橫向裂縫的產(chǎn)生，做好縱橫向接縫，及時(shí)按要求測其壓實(shí)度和彎沉值，現(xiàn)場做好排水措施。（2)枯料:細(xì)集料以及礦粉的存放應(yīng)有覆蓋，確保細(xì)集料烘干前含水量小于7%；混合料出廠溫度超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)廢棄.（3）瀝青面層施工中集料被壓碎:選擇壓碎值較小的粗集料。選用針片狀顆粒含量小的粗集料。控制碾壓遍數(shù)，以達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為限，不要超壓。（4）瀝青面層厚度不足：試鋪時(shí)仔細(xì)確定松鋪系數(shù)，每天施工中根據(jù)實(shí)際檢測情況進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整好攤鋪機(jī)及找平裝置的工作狀態(tài)。下面層施工前認(rèn)真檢查下封層標(biāo)高，基層超標(biāo)部分應(yīng)刮除部分基層，補(bǔ)好下封層，再攤鋪下面層。（5)瀝青面層橫向裂縫:基層施工時(shí)嚴(yán)格控制配合比、壓實(shí)度及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，處治基層，采取防裂措施,減少基層橫向開裂。嚴(yán)格控制溝槽、結(jié)構(gòu)物、臺(tái)背的路基回填質(zhì)量，回填時(shí)應(yīng)挖好臺(tái)階分層壓實(shí)?；鶎娱_裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降縫處頂面鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，以降低對(duì)面層的影響，減少面層橫向裂縫。在瀝青混凝土攤鋪前，下承層頂面必須清理干凈。(6）瀝青面層平整度超標(biāo)：仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使攤鋪機(jī)及找平裝置處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)試鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整.施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，確保攤鋪連續(xù)、均勻地進(jìn)行，不得中途停頓,不得時(shí)快時(shí)慢,做到每天攤鋪僅在收工時(shí)才停工。（7）車轍：改善瀝青混合料級(jí)配，采用較多的粗骨料.3、整改措施（1）瀝青路面早期破損:大面積破損后，按照設(shè)計(jì)要求挖除破損部分重新施工。（2）對(duì)孔隙較大的粗集料，應(yīng)適當(dāng)延長加熱時(shí)間，使孔隙中的水分蒸發(fā)，但應(yīng)控制加熱溫度。（3)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓程序碾壓，初壓用鋼輪，復(fù)壓用膠輪，終壓用鋼輪碾壓，碾壓應(yīng)遵循先輕后重，從低到高的原則進(jìn)行。（4）根據(jù)每天瀝青混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度，并進(jìn)行調(diào)整。（5）嚴(yán)格控制終壓時(shí)的瀝青混凝土溫度，及時(shí)碾壓。(6）路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層施工，均應(yīng)嚴(yán)格控制好各層的平整度。（7)采用改性瀝青提高瀝青的高溫性能。貴州省天柱至黃平高速公路三穗至施秉段PPP項(xiàng)目第一合同段路面工程質(zhì)量通病及防治措施中冶天工集團(tuán)貴州三施高速公路總承包項(xiàng)目經(jīng)理部三分部2021年08月18日路面工程質(zhì)量通病及防治措施一、混凝土路面質(zhì)量通病及預(yù)防措施1.脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料失落原因分析:①脹縫板歪斜，與上部填縫不在一個(gè)垂直面內(nèi)，通車后即產(chǎn)生裂縫，引起破壞或脹縫板長度不夠。②脹縫填料脫落,縫內(nèi)落入堅(jiān)硬雜物,熱脹時(shí)砼板產(chǎn)生集中壓應(yīng)力,引起擠碎。脹縫填縫料材質(zhì)不良或填灌工藝不當(dāng),在板的脹縮和車輛行駛振動(dòng)作用下,被擠出、被帶走而脫落、散失。③脹縫下部接縫板與上部縫隙未對(duì)齊，或脹縫不垂直，使縫旁兩板在伸脹擠壓過程中上下錯(cuò)動(dòng)形成錯(cuò)臺(tái)。④由于水的滲入使板的基層軟化;或傳力桿放置不合理，降低傳力效果；或基層承載力在橫向各幅分布不均,形成各幅運(yùn)營中沉陷量不致;或路基填方土質(zhì)不均,地下水位高、碾壓不密實(shí)等產(chǎn)生砼板錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象.預(yù)防措施:①在兩脹縫間作一澆筑段,將脹縫縫板外加模板,以控制縫板到底到邊，嚴(yán)格控制使脹縫板中的砼不能連接。②選擇耐熱耐寒性能好，不易脫落的材料。③做好清縫工作，對(duì)縫內(nèi)遺留的石子、灰漿、塵土等雜物仔細(xì)剔除刷洗干凈,使脹縫全部貫通看得見下部縫板，使砼板側(cè)面無連漿現(xiàn)象.清縫過程中確保將縫修成等寬、等深、直順貫通的狀況,清縫后用高壓氣流吹凈脹縫并涼干。④要求并監(jiān)督施工單位的技術(shù)交底，確保脹縫板的平面位置及立面位置.⑤將施工縫置于脹縫外,在脹縫板外加模板，以控制縫板位置正確。⑥加強(qiáng)脹縫填料質(zhì)選擇和灌縫工藝控制,減少地表水的滲入.加強(qiáng)基層的施工質(zhì)量控制，提高基層的板體性、密實(shí)性和均勻性。安裝脹縫傳力桿確保平行于板面和中心線,如澆筑砼過程中被碰撞移位則隨時(shí)調(diào)整，活動(dòng)端的套筒確保其伸縮有效。加強(qiáng)路基土方施工質(zhì)量控制，保證土方密實(shí)均勻。2.混凝土裂縫原因分析：①養(yǎng)生不夠,表層風(fēng)干收縮造成淺表層發(fā)生裂紋.②切縫時(shí)間過遲,造成板塊橫向收縮裂縫。③角隅處砼施工不規(guī)范，鋼筋布置不規(guī)范產(chǎn)生裂縫。④施工中兩車料相接處振搗時(shí),未特別注意,振搗不密實(shí)，蜂窩較多,形成一個(gè)強(qiáng)度薄弱的橫斷面。⑤檢查井、雨水口未設(shè)周邊防裂鋼筋圈或雖設(shè)防裂鋼筋圈,但鋼筋圈施工不規(guī)范，或檢查井、雨水口周邊砼振搗不密實(shí),造成井周裂縫.預(yù)防措施:①砼板成活后,按規(guī)范規(guī)定時(shí)間及時(shí)覆蓋養(yǎng)生,養(yǎng)生期間經(jīng)常保持濕潤，不允許暴曬和風(fēng)干，養(yǎng)生時(shí)間原則上控制不少于14天。②控制好砼切縫時(shí)間;當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25％—30％時(shí)（一般不超過24h）開始切縫,從觀感看:以切縫鋸片兩側(cè)邊不出現(xiàn)超過5mm毛茬為宜。③保證角隅鋼筋按規(guī)范施工,控制好其保護(hù)層厚度。④砼振搗時(shí)注意那些易產(chǎn)生不密實(shí)部位的振搗。⑤因鋼筋圈為雙層，在搬運(yùn)過程中易變形,采用點(diǎn)焊固定,發(fā)生變形時(shí),在鋼筋安裝前，先進(jìn)行必要的調(diào)整,調(diào)整到位后方予安裝。⑥鋼筋保護(hù)層厚度控制:先攤鋪一層6cm厚砼，初震震平后安裝鋼筋圈，然后繼續(xù)澆筑砼。⑦加強(qiáng)檢查井雨水口周邊砼的振搗，保證砼密實(shí)。3.縱橫縫不直順原因分析：①模板固定不牢固,砼澆筑過程中跑模,或模板直順度控制不嚴(yán)。②砼成活過程中，砂漿毛刺互相搭接,影響直順度。③脹縫板移動(dòng)，傾斜,造成不直順。④切縫操作不細(xì)要求不嚴(yán)，造成曲彎或未彈線控制。預(yù)防措施：①選擇使用無明顯變形的鋼模,如鋼模有變形則事先調(diào)整好。②模板安裝時(shí),保證板塊與板塊之間聯(lián)結(jié)緊密,整體性好,模板牢固地固定在基層上,使其具有抵抗砼側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。③模板安裝前用經(jīng)緯儀放出模板軸線位置，確保有效后方予安裝.④砼澆筑過程中隨時(shí)檢查,如有變位及時(shí)調(diào)整。⑤砼成活過程，對(duì)板縫邊緣用“L”形抹子抹直、壓實(shí)。⑥保證脹縫板位置正確，采用脹縫外加模板,以固定脹縫不致移動(dòng)。⑦安裝脹縫板模板時(shí),采用經(jīng)緯儀量測或拉線法控制脹縫板在橫斷面處于同條直線上。⑧切縫前事先在路面上彈好直線，沿直線仔細(xì)操作,嚴(yán)防歪斜，路面彈線時(shí)，同一橫斷面上的縮縫線彈成同一條直線。4.相鄰板間高差過大原因分析:①模板高程控制不嚴(yán),在攤鋪、震搗過程中，模板浮起或下降,或者砼板面高程未用頂高控制，造成砼板頂高偏差。②在已完成的倉間澆筑時(shí)，未照顧相鄰板間的高度,造成相鄰板的高差。③相鄰兩板下的路基一側(cè)不實(shí),通車后造成一側(cè)沉降。預(yù)防措施:①按規(guī)范要求用模板頂高控制砼面高程。②砼攤鋪振搗過程中隨時(shí)檢查模板高程的變化,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整.③支模后加強(qiáng)其高程的檢查復(fù)測,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。④倉間澆筑時(shí),注意好與相鄰板間高度的協(xié)調(diào)性，使其保持一致。⑤控制好土基、基層密實(shí)度、強(qiáng)度、使其保持均勻一致。5.混凝土路面厚度不足或超厚原因分析：①基層頂面高程不準(zhǔn)或基層平整度差,影響砼面板厚度。②模板頂面高控制不準(zhǔn),造成路面板厚度超厚或不足。預(yù)防措施：①強(qiáng)調(diào)基層頂面標(biāo)高、平整度控制的重要性,加強(qiáng)過程監(jiān)控。保證其指標(biāo)符合要求。②加強(qiáng)模板安裝過程的監(jiān)控，保證模板頂面標(biāo)高的準(zhǔn)確性。6。井框與路面高差大原因分析:①路面砼澆筑前,未嚴(yán)格控制好井框高程和坡度。②砼澆筑過程中未嚴(yán)格按模板頂面控制砼面高程,或模板變位未及時(shí)調(diào)整。③檢查井蓋框意外碰撞，使其高程、坡度產(chǎn)生誤差，之后又未及時(shí)調(diào)整。④井蓋框安裝不穩(wěn)固，砼澆注過程中下沉。預(yù)防措施:①模板安裝后，砼澆筑前，以模板高程為基準(zhǔn)拉線控制井框高程與坡度。②強(qiáng)調(diào)以模板頂面控制砼面高程,加強(qiáng)過程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。③強(qiáng)調(diào)井蓋框安裝穩(wěn)固的重要性，當(dāng)井蓋框被撞時(shí)及時(shí)予以調(diào)整。7。路面起砂、脫皮、露骨或有孔洞原因分析:①砼板面養(yǎng)護(hù)灑水過早或在澆筑中或剛成活后遇雨，還未終凝的表層受過量水份浸泡,水泥漿被稀釋，不能硬化，變成松散狀態(tài)，水泥漿失效，析出砂粒開放交通后經(jīng)磨耗,便露出骨料。②振搗后砼板厚度不夠，拌砂漿找平，造成路表面水灰比不均勻，出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，在車輪反復(fù)作用下，出現(xiàn)脫皮、露骨、麻面等現(xiàn)象。③砼材料中夾有木屑,紙、泥塊和樹葉等雜物,造成板面出現(xiàn)孔洞或死坑。預(yù)防措施：①砼開始養(yǎng)護(hù)時(shí)間，視氣溫情況而定，必須在砼終凝后方予覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。②雨季施工時(shí)，采取防雨措施,事先準(zhǔn)備好足夠數(shù)量的防雨布和防雨棚,隨時(shí)注意天氣預(yù)報(bào)，雨天嚴(yán)禁施工,澆筑過程中遇雨及時(shí)架好防雨棚，對(duì)修面壓紋完成的部分及時(shí)蓋好防雨布。③振搗后砼板厚度不夠,用原砼找補(bǔ),同時(shí)進(jìn)行適量振搗，嚴(yán)禁拌砂漿找平或推搟法找平。④加強(qiáng)原材料的驗(yàn)收及堆場的巡查,砂石進(jìn)料時(shí),如含有大量雜物或泥塊含量超標(biāo)，執(zhí)行退貨制度,對(duì)進(jìn)料時(shí)含有或儲(chǔ)存過程中混入以及砼攤鋪過程中發(fā)現(xiàn)砼中混有少量紙屑、果皮等雜物則及時(shí)清除。8.板面平整度差原因分析:①震搗工藝粗糙,局部未震實(shí),找平后產(chǎn)生不均勻沉降,或雖震實(shí),但找平時(shí)，低洼處填補(bǔ)砂漿過厚,硬化收縮大,比骨料多的部位低?；蛞蝽烹x析成活硬化后,骨料多和骨料少的部位產(chǎn)生不均勻收縮。②砼板在剛剛成活后，尚未達(dá)到終凝,即直接覆蓋草簾,草袋或上腳踩踏，或在養(yǎng)護(hù)初期放置重物，在砼板面上壓出印痕。預(yù)防措施:①攤鋪后用插入式震搗器沿邊角順序先行震搗,再用平板震搗器全面、縱橫震搗,每次重迭10—20cm,然后用振動(dòng)梁震搗,最后用滾筒整平板面,對(duì)低洼處的填補(bǔ)采用帶細(xì)骨料的砼,嚴(yán)禁用純砂漿找補(bǔ)。②砼采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸防止砼離析。③砼板成活后，未結(jié)硬前，暫不急于覆蓋,當(dāng)用手指輕壓不現(xiàn)痕跡時(shí),方可覆蓋并灑水養(yǎng)生.④加強(qiáng)砼成品防護(hù)意識(shí),派專人巡視，防止人員或車輛在砼凝結(jié)初期上路，只有當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到40％方可上腳踩踏,放置輕物。9.路面標(biāo)高橫坡差原因分析:①測量儀器精度差或水準(zhǔn)點(diǎn)本身變形，導(dǎo)致路面高程失控。②標(biāo)高計(jì)算或放樣錯(cuò)誤。③模板安裝標(biāo)高未控制或控制不嚴(yán)。預(yù)防措施：①加強(qiáng)測量儀器的計(jì)量檢定，對(duì)失效的儀器嚴(yán)禁使用,當(dāng)對(duì)測量儀器的精度有懷疑時(shí)，重新檢定。②原則上每月復(fù)核水準(zhǔn)高程一次，當(dāng)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高產(chǎn)生懷疑時(shí),增加復(fù)核頻次。③建立測量校核和計(jì)算校核制度，防止出現(xiàn)人為誤差。④根據(jù)測放點(diǎn)標(biāo)高,采用掛線法控制高程。模板安裝后復(fù)核其標(biāo)高,不符合要求處進(jìn)行整改直至符合要求。二、水穩(wěn)碎(礫)石基層質(zhì)量通病及預(yù)防措施1.水穩(wěn)裂縫、裂紋原因分析①配合比設(shè)計(jì)中水泥用量偏高。在以往的工程項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)強(qiáng)度取值較高，造成水泥用量較大,水泥用量大會(huì)造成基層整體剛度增強(qiáng),引起溫度收縮和干縮裂縫。②細(xì)集料用量偏高。為了施工的便利，提高平整度，人為提高細(xì)集料用量，容易導(dǎo)致產(chǎn)生干縮裂縫。③拌和用水量變化較大。沒有對(duì)拌和機(jī)的用水量控制引起足夠的重視，在拌和過程中隨意改變水泵的工作參數(shù)，使混合料中含水量的變化較大,使得混合料中干濕程度不均勻,引起干縮裂縫。④養(yǎng)生不到位。對(duì)養(yǎng)生工作的重視程度不夠,投入較少、灑水和覆蓋措施跟不上，使混合料在干濕交替過程中產(chǎn)生溫度裂縫。預(yù)防措施①在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)適當(dāng)降低水泥用量，合理降低設(shè)計(jì)強(qiáng)度，減少裂縫。如以往工程中設(shè)計(jì)強(qiáng)度取值為5MPa左右，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范要求,配合比設(shè)計(jì)強(qiáng)度取值宜為4。0MPa～4.5MPa。②在配合比設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)集料級(jí)配進(jìn)行調(diào)整，在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)盡量減少細(xì)集料用量，形成骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，具體做法如下：a.降低4.75mm通過率,粗集料比例增加，可形成骨架密實(shí)結(jié)構(gòu),一般控制在35%以下；b。提高19mm篩孔通過率，粗集料比例增多，可減少離析,一般為80%左右；c.降低0.075mm和0.6mm篩孔通過率，能大幅度提高半剛性材料的抗裂能力，0。075mm通過率不能超過4％，0。6mm一般不超過15%.2。平整度差原因分析①原底基層或土基平整度差。下承層平整度差會(huì)引起攤鋪厚度變化較大，經(jīng)過壓路機(jī)壓實(shí)后其表面平整度較差。②拌和中隨意改變配合比參數(shù)，導(dǎo)致混合料級(jí)配變化較大?；旌狭霞?jí)配變化較大，致使混合料中集料、水泥和含水量分布不均，使水泥穩(wěn)定碎石基層收縮不均勻，影響平整度。③攤鋪過程中運(yùn)輸車輛倒車時(shí)碰撞攤鋪機(jī),攤鋪機(jī)不能保證勻速、不間斷的攤鋪，甚至出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象.自卸車碰撞攤鋪機(jī)是攤鋪施工的大忌,它會(huì)使攤鋪層厚形成“陡坎"，造成平整度的差異；攤鋪速度忽快忽慢，會(huì)引起攤鋪機(jī)熨平板的夯實(shí)程度（亦稱初夯）變化較大,表面形成“波浪”；長時(shí)間的停機(jī)會(huì)使攤鋪機(jī)熨平板下沉,形成凹形。④攤鋪過程中不良的收斗習(xí)慣，頻繁收斗造成粗骨料相對(duì)集中，形成“窩料"，導(dǎo)致平整度差、強(qiáng)度降低。⑤碾壓過程中壓路機(jī)在碾壓層上隨意“調(diào)頭”和急剎車，其車輪會(huì)將混合料表面擠壓變形。⑥接縫處理未引起足夠重視,造成接頭處平整度嚴(yán)重超標(biāo)。⑦施工管理跟不上，未設(shè)專人對(duì)施工過程中出現(xiàn)的操作缺陷及時(shí)處理。預(yù)防措施①嚴(yán)格施工報(bào)驗(yàn)程序，在施工前對(duì)下承層或土基進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)平整度和高程指標(biāo)重點(diǎn)檢測，對(duì)不合格處應(yīng)及時(shí)處理。②認(rèn)真做好技術(shù)交底工作,要針對(duì)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)生及交通管制各個(gè)環(huán)節(jié)中易出現(xiàn)的不規(guī)范行為進(jìn)行交底，交底要交到每個(gè)班組、每個(gè)施工人員.③認(rèn)真做好拌和站的標(biāo)定工作，對(duì)試驗(yàn)路確定的各項(xiàng)拌和參數(shù)要認(rèn)真執(zhí)行,嚴(yán)禁隨意調(diào)整拌和參數(shù)④項(xiàng)目質(zhì)檢人員要對(duì)施工全過程進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)不規(guī)范行為及時(shí)糾正，設(shè)專人處理缺陷。3。厚度或厚或薄、不均勻原因分析①原底基層或土基平整度差,局部產(chǎn)生變形.攤鋪機(jī)是根據(jù)基準(zhǔn)鋼絲繩的