全球載客量最大的客機(jī)空中客車A380700

空中客車A380-700是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四發(fā)550座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，投產(chǎn)時(shí)也是全球載客量最大的客機(jī)?？罩锌蛙嘇380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動(dòng)性能，使用新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的機(jī)翼、起落架。減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了營(yíng)運(yùn)成本，A380飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然?？蜋C(jī)起飛時(shí)的噪聲可達(dá)當(dāng)前噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的遠(yuǎn)程飛機(jī)?？罩锌蛙嘇380-700

空中客車A380-700-簡(jiǎn)介

空中客車A380-700空中客車A380(AirbusA380)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四發(fā)550座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，投產(chǎn)時(shí)也是全球載客量最大的客機(jī)。空中客車A380客機(jī)全機(jī)身長(zhǎng)度雙層客艙與四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成為最易辨認(rèn)的獨(dú)特外形。在單機(jī)旅客運(yùn)力上有無可匹敵的優(yōu)勢(shì)。在典型三艙等（頭等艙－商務(wù)艙－經(jīng)濟(jì)艙）布局下可承載555名乘客?？罩锌蛙嘇380飛機(jī)被空中客車公司視為其21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品，有「空中巨無霸」之稱。A380在投入服務(wù)后，打破波音747在遠(yuǎn)程超大型寬體客機(jī)領(lǐng)域統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，結(jié)束了波音747在市場(chǎng)上30年的壟斷地位，成為載客量最大的民用客機(jī)（不過載重量最大的民用飛機(jī)仍是安東諾夫的An-225夢(mèng)想式運(yùn)輸機(jī)）?？罩锌蛙嘇380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動(dòng)性能，使用新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的機(jī)翼、起落架。減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了營(yíng)運(yùn)成本，A380飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然?？蜋C(jī)起飛時(shí)的噪聲可達(dá)當(dāng)前噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的遠(yuǎn)程飛機(jī)（這一比例相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗）。空中客車A380-700-研發(fā)情況

空中客車A380-700大型遠(yuǎn)程民用運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)被波音公司的波音747系列所壟斷，空中客車公司雖然在其它機(jī)型上都有與波音公司競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型，但只有在這個(gè)市場(chǎng)上一直是一個(gè)空白，雖然曾推出空中客車A340，但仍然不能撼動(dòng)波音747的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。空中客車公司開發(fā)500-800座級(jí)大型民航運(yùn)輸機(jī)，意在搶奪由波音747把持的大型客機(jī)市場(chǎng)，空中客車公司提出了對(duì)未來民用航空發(fā)展的推斷：未來世界民航運(yùn)輸機(jī)空中客車A380-700-主要型號(hào)

空中客車A380-700空中客車A380客機(jī)可從基本機(jī)型衍生出加長(zhǎng)型、縮短型和延程型機(jī)型。A380-800：基本型，標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局555座，航程為15,000公里。2000年7月24日，阿聯(lián)酋航空(Emirates)為計(jì)劃中的A3XX超大型運(yùn)輸機(jī)簽下訂單，新加坡航空、阿聯(lián)酋航空、澳洲航空、法國(guó)航空成為其首批用戶投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。A380-800F：全貨運(yùn)型，商載為150噸情況下航程10,400公里。聯(lián)邦快遞（FederalExpress）是發(fā)起用戶（聯(lián)邦快遞因?yàn)榻粰C(jī)延誤而取消訂單）。A380-700：基本型縮短型，標(biāo)準(zhǔn)客艙布局460座。A380-900：基本型加長(zhǎng)型，標(biāo)準(zhǔn)客艙布局656座。空中客車A380-700-性能數(shù)據(jù)

空中客車A380-800首次飛行2005年4月27日首次商業(yè)飛行2007年10月25日尺寸澳洲航空公司的A380長(zhǎng)度73米、翼展79.8米、高度24.1米機(jī)翼面積845㎡機(jī)艙寬度（中層）6.58m（21ft7in）、（上層）5.92m（19ft5in）重量空機(jī)重量：280,000公斤617,300磅最大起飛重量：560,000公斤1,235,000磅空中客車A380-700-客運(yùn)能力

載客525人（3級(jí)客艙布局）、644人（2級(jí)客艙布局）、853人（1級(jí)客艙布局）最大載酬90,800kg空中客車A380-700-動(dòng)力

發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)渦輪風(fēng)扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)羅爾斯-羅伊斯公司Trent900或發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟GP7200推力1,208千牛頓271,560磅力最大燃油容量310,000L（81,890USgal）空中客車A380-700-性能

巡航速度0.85馬赫(約902公里/小時(shí))約561英里/小時(shí)最高巡航速度0.89馬赫(約945公里/小時(shí))約587英里/小時(shí)飛行距離15,100公里9,383英里飛行高度13,100米43,000英尺空載降落滑行距離2000米空中客車A380-700-配套生產(chǎn)設(shè)施

為建造空中客車A380飛機(jī)，空中客車總裝廠專門建造了一間特大的廠房。A380總裝廠長(zhǎng)490米、寬250米、高46米，占地10公頃。從外表看，是個(gè)巨大的鋼骨架金屬片墻面的盒子形狀。建造這個(gè)廠房及其配套設(shè)施共用了3.2萬噸鋼材，此外還澆筑了25萬立方米的水泥?？傃b廠命名為“呂克?拉加迪爾大廳”。讓·呂克·拉加迪爾（JeanLucLagardère）作為法國(guó)國(guó)防工業(yè)界的著名企業(yè)家，是研發(fā)A380的提議者，被稱為“A380之父”?？罩锌蛙嘇380部件運(yùn)輸滾裝船命名為“波爾多城”號(hào)。由中國(guó)金陵造船廠制造。這艘船為空中客車A380提供大型部件的運(yùn)輸服務(wù)。把空中客車公司分布于英國(guó)、德國(guó)、西班牙和法國(guó)等地工廠制造的A380飛機(jī)部件運(yùn)送至法國(guó)波爾多港。其后，這些部件將通過駁船和卡車等運(yùn)輸工具，運(yùn)往法國(guó)圖盧茲總裝廠進(jìn)行總裝?？罩锌蛙嘇380-700-在中國(guó)驗(yàn)證與展示

2006年11月22日，A380抵達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行驗(yàn)證和展示飛行，這是A380首次抵達(dá)中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)。2007年9月2日，A380飛抵香港，亞洲國(guó)際航空展揭開序幕，9月3日，A380在香港維多利亞港上空以低于2000呎的高度低飛展示。2007年10月23日A380率先抵達(dá)廣州新白云機(jī)場(chǎng)，10月24日，A380將抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，10月25日A380飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。與2006年11月在中國(guó)舉行的技術(shù)驗(yàn)證飛行不同，執(zhí)飛此次中國(guó)之行任務(wù)的是空中客車公司生產(chǎn)編號(hào)為MSN007的A380飛機(jī)，裝配了4臺(tái)羅爾斯·羅伊斯遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)，首次在中國(guó)內(nèi)地展示裝配完善的A380客艙及內(nèi)飾，采用三級(jí)客艙519個(gè)座位布局。此次在上海的演示飛行初定飛往杭州方向，民航總局和民航華東管理局還專門為此開放了一條臨時(shí)指定的國(guó)際航路。共約200余名客人將乘坐A380率先體驗(yàn)1個(gè)小時(shí)的演示飛行，演示飛行分爬升20分鐘、平飛20分鐘、下降20分鐘三個(gè)階段。根據(jù)中國(guó)民用航空總局的安排，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州新白云機(jī)場(chǎng)2008年前都滿足A380客機(jī)的起降要求。為應(yīng)對(duì)惡劣天氣和機(jī)場(chǎng)突發(fā)故障，中國(guó)民航還安排了9座供A380使用備降機(jī)場(chǎng)。飛往北京首都機(jī)場(chǎng)可以備降天津、太原和呼和浩特機(jī)場(chǎng)；飛往上海浦東機(jī)場(chǎng)可以備降上海虹橋、南京祿口、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)；飛往廣州可以備降武漢、桂林、深圳機(jī)場(chǎng)。2008年11月3日上午9點(diǎn)29分，空中客車A380飛機(jī)降落在珠海機(jī)場(chǎng)。從11月4日開始，這架A380飛機(jī)將在第7屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)(珠海航展)上進(jìn)行靜態(tài)展示及飛行表演。這是空中客車A380飛機(jī)首次參加珠海航展，同時(shí)也是空客A380飛機(jī)第五次來到中國(guó)大陸。空中客車A380運(yùn)送救災(zāi)帳篷到成都2008年5月31日8點(diǎn)40分，運(yùn)載救災(zāi)帳篷的空中客車A380飛抵成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。中國(guó)駐法大使館為四川汶川地震災(zāi)區(qū)群眾籌集了2000余頂帳篷，由空中客車公司協(xié)助臨時(shí)抽調(diào)編號(hào)MSN001的A380飛機(jī)執(zhí)行運(yùn)載飛行任務(wù)。A380飛機(jī)首先從圖盧茲空客工廠飛到巴黎，在巴黎裝載中國(guó)駐法大使館籌集的救災(zāi)帳篷。飛行任務(wù)總飛行時(shí)間超過10個(gè)小時(shí)。A380飛機(jī)在成都雙流機(jī)場(chǎng)降落后使用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在跑道滑行，進(jìn)入指定位置后就開始卸載帳篷?？罩锌蛙嚬緢?zhí)行運(yùn)載飛行任務(wù)的這架的A380飛機(jī)并不是純正的貨機(jī)，而是一架飛行測(cè)試用飛機(jī)，是空中客車公司生產(chǎn)的首架A380飛機(jī)，屬于空中客車公司所有。A380飛機(jī)此次運(yùn)送帳篷的飛行任務(wù)將消耗至少270噸航空燃油，另還有數(shù)額不菲的