吉利汽車收購(gòu)沃爾沃可行性分析

吉利汽車收購(gòu)沃爾沃可行性分析摘要：吉利汽車作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營(yíng)轎車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，通過(guò)二十?dāng)?shù)年的發(fā)展，吉利汽車憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，在轎車行業(yè)獲得了一席之地，這得益于吉利汽車在李書(shū)福的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行對(duì)的的戰(zhàn)略選擇和行業(yè)定位，成功的完畢市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。近來(lái)，吉利汽車收購(gòu)沃爾沃再次將吉利汽車推向了風(fēng)頭浪尖。關(guān)鍵詞：吉利沃爾沃并購(gòu)可行性分析利弊浙江吉利控股集團(tuán)有限企業(yè)總部設(shè)在浙江省省會(huì)杭州，在浙江省的臨海、寧波、路橋和上海建有四個(gè)專門從事汽車整車和動(dòng)力總成生產(chǎn)的制造基地，現(xiàn)已擁有年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車、20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和20萬(wàn)臺(tái)變速器的生產(chǎn)能力。，通過(guò)市場(chǎng)的精耕細(xì)作和品牌的有效推廣，吉利汽車銷售發(fā)明了令人矚目的業(yè)績(jī)，整年共銷售各類吉利轎車近20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%以上；出口近15,000輛，同比增長(zhǎng)110%以上；實(shí)現(xiàn)銷售收入近100億元，同比增長(zhǎng)41.88%以上；實(shí)現(xiàn)利稅近15億元，同比增長(zhǎng)50%以上；全國(guó)轎車銷量排名第九，1.5L如下轎車銷量排名第二。在二十?dāng)?shù)年的發(fā)展和奮斗中，吉利汽車憑借其對(duì)的的市場(chǎng)戰(zhàn)略選擇和行業(yè)定位，才獲得了如此巨大的成績(jī)。吉利收購(gòu)沃爾沃背景分析1、外部環(huán)境分析多種外部原因都會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生影響和制約，PETS分析即企業(yè)一般環(huán)境分析，包括對(duì)政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境和科技環(huán)境的分析，這些環(huán)境原因往往間接或直接作用企業(yè)，同步這些環(huán)境原因之間又互相影響。下面從從經(jīng)濟(jì)環(huán)境、科技環(huán)境和社會(huì)文化環(huán)境這幾種方面分析吉利汽車的外部環(huán)境。經(jīng)濟(jì)環(huán)境：，全球受到金融危機(jī)的影響，經(jīng)濟(jì)在逐漸的復(fù)蘇，在這一時(shí)期，企業(yè)應(yīng)當(dāng)看到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的長(zhǎng)期發(fā)展勢(shì)頭，從而想措施搶先占領(lǐng)市場(chǎng)，使企業(yè)得到超常發(fā)展。在這次金融危機(jī)時(shí)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的狀況在很大的程度上會(huì)影響到世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此中國(guó)政府采用了一系列的財(cái)政政策和貨幣政策來(lái)實(shí)現(xiàn)其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值保八的計(jì)劃，通過(guò)減少銀行利息率和銀行的準(zhǔn)備金率，增長(zhǎng)政府的購(gòu)置等手段來(lái)擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，同步，由于金融危機(jī)的影響，導(dǎo)致了某些國(guó)際著名品牌的市場(chǎng)價(jià)值在一定程度上的縮水。在金融危機(jī)時(shí)候，國(guó)家采用了一系列的政策加強(qiáng)對(duì)中小企業(yè)的扶持：擴(kuò)大政府采購(gòu)范圍，增長(zhǎng)專題資金規(guī)模，鼓勵(lì)和支持個(gè)體私營(yíng)等非公經(jīng)濟(jì)和中小企業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，考慮拓寬中小企業(yè)融資渠道，如擴(kuò)大貸款規(guī)模、創(chuàng)新中小企業(yè)貸款擔(dān)保抵押方式、盡快推出中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)，同步中央財(cái)政要增長(zhǎng)對(duì)中小企業(yè)發(fā)展專題資金規(guī)模，重點(diǎn)對(duì)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、就業(yè)容量大的中小企業(yè)在構(gòu)造調(diào)整、節(jié)能減排、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)拓方面予以貸款貼息和稅收優(yōu)惠等?？萍辑h(huán)境：當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重要依托技術(shù)進(jìn)步?？茖W(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展既給所有的企業(yè)提供了有利的發(fā)展機(jī)會(huì)，也給某些企業(yè)帶來(lái)了威脅。企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展，必須對(duì)技術(shù)環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真的認(rèn)識(shí)和分析，親密關(guān)注科學(xué)技術(shù)發(fā)展的新動(dòng)向，研究和掌握新技術(shù)、新工藝、新材料，保持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。二十一世紀(jì)以來(lái)，國(guó)家一直倡導(dǎo)通過(guò)創(chuàng)新和發(fā)展高新技術(shù)來(lái)提高國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，只有掌握了關(guān)鍵技術(shù)，才能在最大的程度上減少企業(yè)的成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)從勞動(dòng)密集型向知識(shí)密集型的轉(zhuǎn)變?！翱茖W(xué)技術(shù)是第畢生產(chǎn)力”，這一理論很早就被提出，但在實(shí)踐過(guò)程中卻是一種漫長(zhǎng)的過(guò)程，科技創(chuàng)新給企業(yè)帶來(lái)的是翻天覆地的變化，新的管理方式、新的技術(shù)運(yùn)用等等，這些都是二十一世紀(jì)企業(yè)長(zhǎng)存和發(fā)展的一種重要原因。社會(huì)文化環(huán)境：伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們的物質(zhì)生活水平不停的提高，對(duì)于某些來(lái)自國(guó)外的新興的事物的接受能力以及奢侈品品牌產(chǎn)生了極大的愛(ài)好。中國(guó)對(duì)外來(lái)事物的承認(rèn)程度比較高，一般認(rèn)為發(fā)達(dá)國(guó)家的科學(xué)技術(shù)比本國(guó)發(fā)達(dá)，無(wú)論是質(zhì)量還是性價(jià)比都是比較高的，因此中國(guó)人比較承認(rèn)國(guó)際化的品牌，寧愿花更多的錢買品質(zhì)和品牌等更優(yōu)秀的產(chǎn)品。2、內(nèi)部環(huán)境分析企業(yè)必須弄清在內(nèi)部條件上的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)或長(zhǎng)處或微弱環(huán)節(jié)，從而才可以決定能否及怎樣去運(yùn)用那些外部環(huán)境帶來(lái)的機(jī)會(huì)和防止哪些威脅。企業(yè)內(nèi)部條件分析的重要任務(wù)就是評(píng)價(jià)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。下面運(yùn)用以顧客為中心，基于顧客的觀點(diǎn)，以價(jià)值、吸引力、耐力三個(gè)重要原因建立起戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的VSA三元評(píng)價(jià)模式分析吉利汽車的內(nèi)部環(huán)境：價(jià)值：企業(yè)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程是向顧客提供價(jià)值的過(guò)程，是滿足顧客價(jià)值觀需要的過(guò)程。在吉利汽車剛進(jìn)入汽車領(lǐng)域的時(shí)候，由于技術(shù)還不太成熟并且國(guó)內(nèi)高端汽車的市場(chǎng)份額已經(jīng)被國(guó)外著名轎車企業(yè)所占領(lǐng)，因此，吉利汽車把它的目的定在低擋車需求的客戶上，滿足了中低層次顧客的需求，對(duì)的的決策讓吉利在市場(chǎng)上獲得了一定的市場(chǎng)份額。與同檔次其他品牌車輛相比，吉利汽車提供的產(chǎn)品在質(zhì)量和技術(shù)上更具有優(yōu)勢(shì)，這也是受到顧客青睞的原因之一。吉利汽車一直致力于對(duì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開(kāi)發(fā)和改善，研發(fā)出了一系列具有高性能的汽車零部件，因此吉利汽車在價(jià)格上比同檔次的汽車品牌更具有競(jìng)爭(zhēng)力。吸力：在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，顧客決定了企業(yè)的命運(yùn)，為發(fā)明顧客所創(chuàng)立的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)只有真正為顧客所感知、所接受，受到顧客的青睞，能鎖定顧客，才具有吸引力。吉利汽車企業(yè)致力于新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，新技術(shù)的提高，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)而受到消費(fèi)者的青睞，是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奇瑞等企業(yè)在一定期間內(nèi)難以模仿的，在同樣的價(jià)位，為顧客提供的是更好的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。吉利汽車一直向顧客傳遞的是“快樂(lè)人生，吉利相伴”的關(guān)鍵價(jià)值理念，致力于提高顧客的生活質(zhì)量。耐力：企業(yè)擁有一定的優(yōu)勢(shì)資源，也有創(chuàng)立戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的機(jī)會(huì)，超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不難，但戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)要持久地超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是需要有耐力的。在研發(fā)和創(chuàng)新方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的吉利汽車，并不可以總是停留在目前，要做到“人無(wú)我有，人有我精”的程度，這才是一種企業(yè)永葆活力的不竭源泉。由于受到資金和能力的限制，為了再顧客中凸顯其優(yōu)勢(shì)，吉利汽車應(yīng)揚(yáng)長(zhǎng)避短，突出其重點(diǎn)戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，同步，在合適時(shí)機(jī)發(fā)明新的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。吉利收購(gòu)沃爾沃可行性分析吉利收購(gòu)沃爾沃戰(zhàn)略的提出是通過(guò)對(duì)內(nèi)外部環(huán)境的分析，吉利的高層主管認(rèn)為這次的收購(gòu)無(wú)論對(duì)于吉利還是沃爾沃都是一次挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，下面結(jié)合前面背景來(lái)分析吉利收購(gòu)沃爾沃是符合其長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃的：在金融危機(jī)時(shí)期，中國(guó)車市形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，各廠商之間的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，主推經(jīng)濟(jì)型汽車的吉利集團(tuán)自去年開(kāi)始實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，初步效果在下六個(gè)月的車市嚴(yán)冬中逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，整個(gè)集團(tuán)銷售量逆勢(shì)而上。吉利的重要措施有：1、實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。集團(tuán)定下了爭(zhēng)取用3-5年時(shí)間按照“總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破”的發(fā)展戰(zhàn)略，完畢從“低價(jià)格”戰(zhàn)略向“低成本、高技術(shù)、高質(zhì)量、高效率、國(guó)際化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2、積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。從以往單純的一般貿(mào)易向一般貿(mào)易與加工貿(mào)易相結(jié)合的模式轉(zhuǎn)變，同步進(jìn)行海外維修服務(wù)中心的建設(shè)，初步構(gòu)建了海外業(yè)務(wù)的體系，完畢海外重要市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)布局，培養(yǎng)了一批具有海外業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)和管理人才。3實(shí)現(xiàn)全面的技術(shù)領(lǐng)先。吉利在高速爆胎安全領(lǐng)域推出了BMBS技術(shù)，即爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，徹底化解爆胎風(fēng)險(xiǎn)，同步在油電混合動(dòng)力、電子等平衡動(dòng)力總成技術(shù)等方面也實(shí)現(xiàn)重大突破，吉利遠(yuǎn)景C－NCAP成為目前碰撞安全性能測(cè)試中唯一獲得四星級(jí)的自主品牌轎車車型。從此看出，收購(gòu)沃爾沃的計(jì)劃與以上戰(zhàn)略不謀而合。首先，在去年金融危機(jī)的大環(huán)境下，政府為提高經(jīng)濟(jì)建設(shè)，采用政策大力扶持中小型企業(yè)的發(fā)展，如擴(kuò)大貸款規(guī)模和創(chuàng)新中小企業(yè)貸款擔(dān)保抵押方式，以及政府對(duì)中小企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)拓方面予以貸款貼息，吉利汽車收購(gòu)沃爾沃恰好符合國(guó)家政策條件，在資金上會(huì)得到國(guó)家的支柱。雖然18億美元從福特手中收購(gòu)沃爾沃100%的股權(quán)相對(duì)于福特當(dāng)時(shí)收購(gòu)沃爾沃時(shí)64億美元比較低，但對(duì)于吉利汽車這個(gè)剛剛發(fā)展壯大起來(lái)的民營(yíng)企業(yè)還是一種不小的投入，政府資金上的支持為收購(gòu)的實(shí)現(xiàn)提供了必要的條件。另一方面，全球經(jīng)濟(jì)受到金融危機(jī)的影響，國(guó)際上某些著名的品牌的價(jià)值也受到了一定的貶值影響，在此前，吉利想以18億美元從福特手中收購(gòu)沃爾沃100%的股權(quán)時(shí)不也許的。同步，沃爾沃作為國(guó)際著名品牌，和寶馬、奧迪等為人所熟知的轎車品牌齊名，它在國(guó)際市場(chǎng)的著名度是可想而知的，吉利汽車收購(gòu)沃爾沃為它開(kāi)拓海外市場(chǎng)發(fā)明了有利條件，是吉利汽車走向海外市場(chǎng)的第一步，借助于沃爾沃的名氣，吉利汽車將自己的品牌打出去。在這次的收購(gòu)過(guò)程中，外國(guó)媒體的關(guān)注程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)內(nèi)媒體，這恰好就是一次免費(fèi)的廣告效應(yīng)，將吉利汽車推向了風(fēng)口浪尖。吉利在實(shí)現(xiàn)其堪稱中國(guó)汽車廠商迄今最具雄心的全球化擴(kuò)張計(jì)劃方面，邁出了重要一步。最終，國(guó)際一流品牌、業(yè)界領(lǐng)先的安全技術(shù)、豐厚的技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)積累，遍及全球的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，沃爾沃的誘惑力大到讓任何一家俱有戰(zhàn)略雄心的企業(yè)都無(wú)法抗拒。沃爾沃的軟肋是盈利能力局限性，原因是高企運(yùn)行成本遭遇銷量下滑。而吉利的關(guān)鍵能力在于領(lǐng)先業(yè)界的成本控制能力，以及對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)獨(dú)到而深刻的理解。吉利汽車這次收購(gòu)的是沃爾沃100%的股權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，收購(gòu)成功后，吉利汽車對(duì)這些關(guān)鍵技術(shù)擁有所有權(quán)和使用權(quán)。吉利汽車正從“低價(jià)格”向“低成本、高技術(shù)、高質(zhì)量、高效率、國(guó)際化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而國(guó)內(nèi)的轎車品牌一直是運(yùn)用市場(chǎng)換技術(shù)，因此不也許將成本減少下來(lái)。沃爾沃以其領(lǐng)先的安全技術(shù)而聞名，吉利汽車收購(gòu)沃爾沃后，可以將其專題技術(shù)運(yùn)用到吉利汽車生產(chǎn)中去，這就大大減少了研發(fā)過(guò)程中的成本，這也是吉利收購(gòu)沃爾沃的重要原因之一。吉利汽車之因此以較低的價(jià)格和領(lǐng)先的技術(shù)水平在市場(chǎng)中占有一席之地，原因就是吉利汽車擁有關(guān)鍵的知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)?！皠?chuàng)新是一種國(guó)家的靈魂，是一種國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不懈動(dòng)力”，吉利汽車與沃爾沃的結(jié)合，將他們的關(guān)鍵技術(shù)連在一起，前景不可估計(jì)。綜上所述，吉利汽車收購(gòu)沃爾沃時(shí)符合其戰(zhàn)略規(guī)劃的。通過(guò)對(duì)吉利汽車內(nèi)外部環(huán)境的分析，吉利汽車從以來(lái)開(kāi)始致力于提高它的品牌形象，由本來(lái)的低端產(chǎn)品向高端的轉(zhuǎn)型，抓住金融危機(jī)的機(jī)會(huì)，想措施占領(lǐng)市場(chǎng)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，同步抓緊時(shí)間研發(fā)新技術(shù)，減少成本，擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。而沃爾沃恰恰可認(rèn)為吉利汽車戰(zhàn)略計(jì)劃提供便利和條件，因此，吉利汽車收購(gòu)沃爾沃偶爾之中存在著必然原因。吉利汽車收購(gòu)沃爾沃的利弊吉利汽車收購(gòu)沃爾沃一直被稱為“蛇吞象”或者是“農(nóng)村小伙娶洋媳婦”，我們看問(wèn)題不應(yīng)當(dāng)如此的絕對(duì)，這其實(shí)對(duì)于吉利汽車集團(tuán)既是一次機(jī)遇也是一次挑戰(zhàn)。吉利汽車收購(gòu)沃爾沃時(shí)中國(guó)汽車業(yè)迄今最大規(guī)模的海外汽車收購(gòu)案,也是本土汽車產(chǎn)業(yè)海外戰(zhàn)略的關(guān)鍵性轉(zhuǎn)折事件。至此,中國(guó)本土汽車集團(tuán)正式擁有了豪華品牌,改寫(xiě)了中國(guó)汽車業(yè)無(wú)獨(dú)立豪華車品牌與關(guān)鍵技術(shù)的歷史。從前面的分析我們懂得，吉利汽車收購(gòu)沃爾沃也是符合其戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)定的，吉利汽車戰(zhàn)略定位在從生產(chǎn)低端大眾化的產(chǎn)品逐漸向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，同步加強(qiáng)開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)，并且吉利汽車重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開(kāi)發(fā)和研究，它的關(guān)鍵能力也就是可以低成本的生產(chǎn)高質(zhì)量、高技術(shù)的汽車產(chǎn)品，而沃爾沃碰巧能在這些方面給吉利汽車強(qiáng)大的支持，高端的品牌價(jià)值，海內(nèi)外顧客的承認(rèn)度和熟知度以及高新的關(guān)鍵技術(shù)，吉利汽車如可以合理的加以運(yùn)用，對(duì)于吉利汽車的發(fā)展是如虎添翼。不過(guò)，我們同步也應(yīng)當(dāng)看到問(wèn)題的存在。沃爾沃在收購(gòu)之前由于盈利能力局限性和企業(yè)運(yùn)行的成本過(guò)高而出現(xiàn)持續(xù)幾年的虧損，對(duì)于怎樣處理這個(gè)問(wèn)題是吉利汽車需要考慮的。吉利與沃爾沃差距過(guò)于懸殊，以中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展水平，還不具有組織國(guó)際化生產(chǎn)的能力，也沒(méi)有產(chǎn)銷和金融合一的能力，同步沃爾沃構(gòu)造和資產(chǎn)構(gòu)造比較復(fù)雜，吉利汽車與否可以消化沃爾沃。中國(guó)的企業(yè)缺乏諸多在汽車戰(zhàn)略和運(yùn)行汽車產(chǎn)銷方略的將才帥才，在運(yùn)行國(guó)際化品牌上缺乏經(jīng)驗(yàn)，這也是值得考慮的問(wèn)題。諸多人都緊張，連福特汽車企業(yè)都無(wú)法處理的問(wèn)題，吉利汽車能否處理的好，確實(shí)為吉利捏把汗，假如戰(zhàn)略處理的不得當(dāng)會(huì)給吉利汽車導(dǎo)致不小的損傷。在面對(duì)這些優(yōu)勢(shì)和缺陷，吉利該怎樣揚(yáng)長(zhǎng)避短，下面提幾點(diǎn)意見(jiàn)見(jiàn)解：一、長(zhǎng)期以來(lái)，沃爾沃都以生產(chǎn)質(zhì)量性能極高的高端車和低調(diào)的作風(fēng)而在業(yè)界享有盛譽(yù)。沃爾沃被中國(guó)企業(yè)所收購(gòu)無(wú)疑會(huì)增長(zhǎng)其對(duì)當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)的品牌吸引力。據(jù)悉，在目前中國(guó)的官車市場(chǎng)上，奧迪是最大的供應(yīng)商，其在華所銷售的汽車中，有20%都是由中國(guó)政府所采購(gòu)的，吉利收購(gòu)沃爾沃無(wú)疑將會(huì)對(duì)奧迪和寶馬在華的銷量導(dǎo)致一定的威脅。吉利目前已經(jīng)獲得了中國(guó)政府和當(dāng)?shù)卣拇罅χС?。而獲得政府的訂單是沃爾沃扭轉(zhuǎn)虧損局面所必須跨出的第一步。目前正值中國(guó)政府提高自主品牌汽車在政府采購(gòu)中所占的比例的時(shí)候，而沃爾沃在成功被吉利收購(gòu)之后，將變成目前最高端的自主品牌，很也許會(huì)在政府采購(gòu)的市場(chǎng)中有所作為，甚至此后也許會(huì)超過(guò)奧迪等國(guó)外豪華品牌成為新一代的官車。因此，吉利應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取政府的支持，讓政府成為其客戶之一，這可認(rèn)為沃爾沃扭虧為盈提供重要條件。二、沃爾沃目前最大的問(wèn)題節(jié)是規(guī)模太小，它跟奔馳和寶馬比起來(lái)規(guī)模還是不夠的，不過(guò)它的研發(fā)收入跟奔馳、寶馬是差不多的，因此它形成大量的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，形成大量的技術(shù)。由于相對(duì)規(guī)模比較小，因此每一輛車的成本就比很好，因此就虧錢。因此要想措施把這些技術(shù)充足的發(fā)揮，把這些產(chǎn)品要擴(kuò)大銷量。只有規(guī)模擴(kuò)大了，每一輛車的成本就下降了，利潤(rùn)就出現(xiàn)了。三、加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)。二十一世紀(jì)最稀缺的資源就是人才，對(duì)于在國(guó)際汽車領(lǐng)域運(yùn)行上缺乏經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)汽車品牌，及其需要在汽車戰(zhàn)略和運(yùn)行汽車產(chǎn)銷方略的將才帥才。因此加強(qiáng)管理人才的發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)，也是吉利需要刻不容緩需要處理的問(wèn)題。四、面對(duì)需求巨大的中國(guó)市場(chǎng)，吉利需要沃爾沃在中國(guó)轎車市場(chǎng)上獲得一席之地。本來(lái)沃爾沃的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思緒是全球化的，后來(lái)也不會(huì)變，但要增長(zhǎng)專門針對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)的車型，不是S80L那樣簡(jiǎn)樸的加長(zhǎng)，而是大量吸取中國(guó)元素，專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)。畢竟對(duì)于任何一種跨國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)這樣增長(zhǎng)火爆的大市場(chǎng)，都值得專門研發(fā)。五、吉利必須保持沃爾沃瑞典總部和研發(fā)不變，工廠不裁員。并為沃爾沃制定了全新的復(fù)興計(jì)劃，每年都會(huì)有新產(chǎn)品在瑞典工廠下線。吉利和沃爾沃的優(yōu)勢(shì)資源在于其強(qiáng)大的研發(fā)能力和先進(jìn)的成本控制能力，將他們結(jié)合起來(lái)會(huì)有無(wú)窮的能量，可以滿足社會(huì)不一樣的需求