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文檔簡介
第三單元
大氣變化的效應第一節(jié)
常見的天氣系統(tǒng)01分層作業(yè)A級
必備知識基礎練1.
[2023·南京一中練習]暖鋒和冷鋒的共同點有(
)
AA.過境后天氣都轉晴
B.過境時都是陰雨天氣C.過境后氣壓都升高
D.冷空氣都在鋒面之上[解析]
冷鋒和暖鋒過境后,均受單一氣團控制,天氣都轉晴;暖鋒與冷鋒過境時,如果空氣中水汽含量較少或鋒面強度較小,可能不會產生陰雨天氣,強的冷鋒天氣可能導致下雪、沙塵(暴)天氣,不一定會產生陰雨天氣;冷鋒過境后,由冷氣團取代暖氣團,往往氣壓上升,而暖鋒過境后,暖氣團取代冷氣團,往往氣壓下降;根據所學知識可知,冷、暖氣團相遇形成鋒面,冷氣團較重,位于鋒面之下,暖氣團較輕,位于鋒面之上。2.
[2023·南京一中練習]在下面四幅圖中,屬于暖鋒的是(
)
BA.&1&
B.&2&
C.&3&
D.&4&
[解析]
A選項冷氣團主動向暖氣團一側移動,表示冷鋒。B選項暖氣團主動向冷氣團一側移動,表示暖鋒。C選項盛行上升氣流,不屬于不同性質氣團交匯形成的鋒面系統(tǒng),可能表示氣旋系統(tǒng)。D選項冷、暖氣團勢力相當,表示準靜止鋒。3.
[2023·南京一中練習]關于氣旋和反氣旋的敘述,正確的是(
)
CA.氣旋呈逆時針方向流動
B.反氣旋盛行上升氣流C.伏旱天氣是反氣旋形成的
D.臺風屬于典型的溫帶氣旋[解析]
氣旋在北半球按逆時針方向流動,在南半球呈順時針方向流動;反氣旋盛行下沉氣流;伏旱天氣是反氣旋形成的;臺風是熱帶氣旋強烈發(fā)展的一種形式。4.
[2023·新華中學期中]下圖中符合南半球反氣旋、南半球氣旋、我國臺風、我國江淮地區(qū)伏旱天氣示意圖的順序是(
)
①②③④AA.④②③①
B.②①④③
C.④③②①
D.②④①③[解析]
南半球的反氣旋中心為高壓,氣流受地轉偏向力的影響呈逆時針向四周輻散,④符合;南半球的氣旋中心為低壓,且風向左偏,周圍大氣呈順時針向中心輻合,②符合;我國的臺風是北半球的氣旋,中心為低壓,風向右偏,呈逆時針輻合,③符合;伏旱是受高壓(北半球)控制而形成,呈順時針輻散,①符合。
[2023·揚州中學期中]2020年3—6月,中國氣象局多次發(fā)布山洪災害氣象預警。如圖為2020年3月1日14時海平面氣壓分布圖。據此回答5~6題。5.
甲處氣壓可能為(
)
A.1
032
hPa
B.1
027
hPaC.1
023
hPa
D.1
019
hPaC[解析]
圖中甲地位于鋒面氣旋中心,氣壓低,圖中相鄰等壓線之間相差5
hPa,則甲地附近閉合等壓線的氣壓是1
025
hPa,故甲地氣壓小于1
025
hPa、大于1
020
hPa。6.
該日,需要山洪預警的地區(qū)最可能是(
)
DA.江蘇
B.重慶
C.山西
D.貴州[解析]
山洪一般發(fā)生在降水量大、地形坡度較大的山區(qū)。據圖中等壓線判斷,應該是冬季的亞洲高壓,四個選項中只有貴州受昆明準靜止鋒影響,冬季降水多;江蘇、山西受單一暖氣團控制,降水少;重慶位于高壓脊西側,距離昆明準靜止鋒較遠,降水少。
[2023·寶應中學期中]河南某中學氣象興趣小組,根據亞歐大陸局部地面等壓線分布形勢圖,探究安徽省秋末冬初天氣變化狀況。據此回答7~8題。7.
根據上圖,學生繪制了四幅安徽省天氣要素變化圖,最接近實際狀況的是
(
)
BA.&5&
B.&6&
C.&7&
D.&8&
[解析]
據圖可知,安徽省中部有一冷鋒鋒面,結合鋒面方向,安徽南部受暖氣團控制,氣溫高,氣壓較低;北部受冷氣團控制,氣溫低,氣壓較高,故最接近實際狀況的是B;由北向南等壓線變得稀疏,風速減小;天氣狀況是晴—雨—晴,云量應是少—多—少。8.
該氣象興趣小組預報了安徽省未來兩天天氣狀況,以下預報結果最可能出現(xiàn)的是(
)
CA.皖南地區(qū)滑坡、泥石流災害發(fā)生可能性降低B.皖北地區(qū)可吸入顆粒物空氣污染程度加劇C.皖北地區(qū)雨過天晴,農作物易受低溫凍害影響D.皖南地區(qū)出現(xiàn)狂風、暴雨、冰雹等強對流天氣[解析]
皖北地區(qū)位于冷鋒鋒后,故皖北地區(qū)雨過天晴,可能受寒潮影響;皖北地區(qū)等壓線密集,風力較大,降水過后,污染程度降低;皖南地區(qū)目前受暖氣團控制,但受冷鋒移動影響,未來兩天有可能出現(xiàn)降水天氣,滑坡、泥石流災害危險等級提高;暴雨、冰雹等強對流天氣往往出現(xiàn)在夏季,但圖示區(qū)域的時間為秋末冬初季節(jié)。9.
[2023·常熟中學期中]受江淮氣旋的影響,2022年3月25日上海地區(qū)的天氣變化是(
)
C①氣溫明顯升高
②氣壓明顯上升
③出現(xiàn)較強降水
④風力明顯增大A.①②
B.②③
C.③④
D.①④[解析]
由于氣旋中心氣壓較低,故江淮氣旋過境時氣壓明顯下降,②錯誤;氣旋中心氣壓為低壓,盛行上升氣流,多陰雨天氣,由于水平方向氣流不斷向中間匯聚,風力作用明顯增大,③④正確;大風加上降水會使得氣溫有所下降,①錯誤。10.
[2023·沭陽高中期中]讀我國部分地區(qū)春季某時天氣系統(tǒng)圖,回答下列問題。(1)從氣壓狀況看,圖中甲為______,按氣流狀況劃分屬于________,圖中乙處垂直方向上氣流的運動狀況為______(填“上升”或“下沉”),水平方向上氣流運動狀況為______(填“輻合”或“輻散”)。高壓反氣旋上升輻合(2)甲、乙氣壓中心控制地區(qū),乙是______天氣,氣溫日較差較大的是____。陰雨甲(3)A、B兩地相比,___地的風力較大,判斷理由是_______________________________________________。A
A地比B地的等壓線密集,氣壓梯度力大,風力較大(4)近日,____鋒將從哈爾濱過境,描述鋒面過境時的天氣變化_____________________。暖
氣溫升高,氣壓降低B級
關鍵能力提升練
[2022·南京九中期中]2019年11月25日,江蘇南京迎來了第一場小雪。下圖為南京市11月20—30日氣溫變化曲線圖。據此回答11~12題。11.
導致該地此次降雪的天氣系統(tǒng)是(
)
CA.暖鋒
B.氣旋
C.冷鋒
D.準靜止鋒[解析]
據圖可知,江蘇南京此次降雪發(fā)生于冬季,且伴隨著氣溫下降,故判斷為冷空氣南下,為冷鋒系統(tǒng)過境導致。12.
與25日相比,26日氣溫更低的主要原因是(
)
A①強冷空氣影響
②融雪消耗熱量
③地面輻射強
④大氣逆輻射強A.①②
B.③④
C.①③
D.②④[解析]
結合上題分析可知,影響該地的天氣系統(tǒng)為冷鋒,受強冷空氣影響,氣溫降低,①正確;融雪會消耗熱量,氣溫降低,②正確;地面有積雪覆蓋,接收的太陽輻射少,因此地面輻射弱,③錯誤;若大氣逆輻射強,則氣溫會更高,④錯誤。
[2022·泗陽中學期中]如圖示意2020年9月6—10日氣旋“海神”的移動路徑。據此回答13~14題。13.
“海神”(
)
A.生成于西北太平洋熱帶洋面B.水平氣流呈順時針方向旋轉C.自南向北穿過低、中、高緯D.誘發(fā)海嘯,對日本影響最大A[解析]
從圖中可以看出,“海神”生成于西北太平洋熱帶洋面;水平氣流呈逆時針方向旋轉;從圖中可以看出,自南向北穿過低緯、中緯,沒有穿過高緯。海嘯是由海底地震引起的,“海神”為氣旋,不會誘發(fā)海嘯。14.
該氣旋(
)
DA.給吉林省帶來強降水和風暴潮
B.移動路徑受東南信風影響明顯C.導致黃海海域的風向大致偏東
D.登陸后中心附近風力不斷減弱[解析]
由于風力不斷減小,該氣旋會給吉林省帶來強降水,但不帶來風暴潮;東南信風位于南半球,該氣旋移動路徑不會受東南信風影響;該氣旋從黃海海域東部經過,導致黃海海域的風向大致偏西;該氣旋登陸后,摩擦力增大,臺風(氣旋)中心附近風力不斷減弱。
[2023·侯集高中期中]某月10—12日有一自東向西移動的天氣系統(tǒng),下圖分別示意該天氣系統(tǒng)在海洋和陸地的海平面氣壓狀況(單位:hPa)。據此回答15~16題。15.
該氣壓系統(tǒng)出現(xiàn)的月份及c、d處的風向分別是(
)
A.2月份
西北風、西南風
B.8月份
東北風、西南風C.1月份
西北風、東南風
D.7月份
西南風、西北風A[解析]
根據圖中風向可知,該天氣系統(tǒng)為南半球的低壓系統(tǒng),主要出現(xiàn)在夏季,c、d處的風向分別是西北風、西南風。16.
據圖中信息,下列說法正確的是(
)
D①12日甲出現(xiàn)在大陸上,10日乙出現(xiàn)在海洋上
②10日甲出現(xiàn)在海洋上,12日乙出現(xiàn)在大陸上
③造成a、b兩地風向偏轉差異的主要因素是摩擦力
④造成a、b兩地風速差異的主要因素是摩擦力和地轉偏向力A.①④
B.②③
C.②④
D.①③[解析]
從風向與等壓線的夾角判斷,甲風向與等壓線的夾角大于乙,說明摩擦力大,故推測乙10日先出現(xiàn)在海洋上,12日自東向西移動后,甲出現(xiàn)在大陸上。該天氣系統(tǒng)自東向西移動,分別在海洋和陸地上移動,因此摩擦力大小發(fā)生了變化,而緯度沒有變化,因此地轉偏向力不變。
[2023·丹陽高中期中]當噴氣式飛機飛過9千米以上或氣溫在-50℃以下的高空時,其尾部經常出現(xiàn)純白色的尾跡,被稱為航跡云。如圖為某城市附近的航跡云景觀圖。據此回答17~19題。17.
最容易觀察到航跡云的天氣系統(tǒng)是(
)
A.冷鋒過境
B.冷高壓控制C.臺風過境
D.熱低壓控制B[解析]
冷鋒過境,暖濕氣團抬升,水汽易凝結成云,形成幕狀云,難以見到航跡云;冷高壓控制下,氣流下沉,空氣濕度小,天氣晴朗,可以在晴朗的天空下看到飛機尾部經常出現(xiàn)純白色的尾跡,即航跡云;臺風過境,風力強勁,積雨云密布,多特大暴雨,不會出現(xiàn)航跡云;熱低壓控制下,氣流上升,形成較厚云層,不易看見航跡云。18.
航跡云的形成多是因為飛機飛過,其尾部(
)
CA.降低了氣溫
B.增強了擾動
C.增加了水汽
D.增加了凝結核[解析]
根據材料可知,當噴氣式飛機飛過9千米以上或氣溫在-50℃以下的高空時,其尾部經常出現(xiàn)純白色的尾跡,被稱為航跡云,因此航跡云形成于對流層。根據所學知識可知,海拔越高,對流層氣溫越低,而此時飛機飛行使用的燃料會產生大量的水蒸氣,在高空低溫的作用下,尾部噴出的水蒸氣凝結成微小的水滴和冰晶,看起來就像云;飛機燃料會產生熱量,使氣溫升高;飛機飛行引起的擾動有限,不足以促成云的形成;云是液體小顆粒,僅靠增加凝結核難以形成云。19.
航跡云的集中出現(xiàn)可能導致(
)
DA.降水增加
B.霧霾增加
C.熱島效應減弱
D.日溫差減小[解析]
航跡云出現(xiàn)在高空,云量有限,不會對降水產生影響;航跡云出現(xiàn)在高空,不會對近地面霧霾天氣產生影響;航跡云集中出現(xiàn)會削弱到達地面的太陽輻射,增強了大氣逆輻射,保溫作用增強,可能會增強熱島效應;航跡云集中出現(xiàn)會削弱到達地面的太陽輻射,使白天氣溫上升慢;航跡云增強了大氣逆輻射,保溫作用增強,使夜晚氣溫下降慢,會減小日溫差。20.
[2023·響水中學期中]閱讀材料,回答下列問題。
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