第2章 物流系統(tǒng)

第2章物流系統(tǒng)學習目標：掌握物流系統(tǒng)的基本概念；了解物流系統(tǒng)的組成要素和功能要素；熟悉物流系統(tǒng)的模式和物流系統(tǒng)分析的基本方法和原則。32.1

系統(tǒng)和物流系統(tǒng)2.1.1系統(tǒng)概述(一)

系統(tǒng)的概念“系統(tǒng)”(System)一詞源于古希臘語，表示群、集合等。英文中的system有多種中文釋義，可翻譯成體系、系統(tǒng)、體制、制度、方式、秩序、機構、組織等。系統(tǒng)論的創(chuàng)立者貝塔朗菲（L.V.Bertalanffy）把系統(tǒng)定義為“處于一定的相互關系中并與環(huán)境發(fā)生聯(lián)系的各組成部分（要素）的總體（集合）”。而系統(tǒng)論作為一種完整的理論是直到20世紀中葉才形成的。

42.1

系統(tǒng)和物流系統(tǒng)

目前國內比較公認的是著名學者錢學森在1982年提出了“三論歸一”的觀點，即信息論、控制論和系統(tǒng)論的共同理論基礎是系統(tǒng)論，并且給系統(tǒng)下的定義：系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結合成的具有特定功能的有機整體，而且，這個整體優(yōu)勢它所從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。系統(tǒng)用數學公式可表達為：

S=f(A1,A2,…，An，環(huán)境）52.1

系統(tǒng)和物流系統(tǒng)系統(tǒng)的形成需具備以下三個條件：1、系統(tǒng)有兩個（包括兩個）以上的要素組成2、系統(tǒng)各要素之間相互聯(lián)系、相互制約，使系統(tǒng)保持相對的穩(wěn)定3、系統(tǒng)具有一定結構，保持其有序性，從而使系統(tǒng)具有特定功能62.1

系統(tǒng)和物流系統(tǒng)在給定的一個系統(tǒng)中，任何一個組成部分（要素）的性質或行為將影響整個系統(tǒng)的性質和行為；在一個系統(tǒng)中，每一部分對整體的影響并不全是直接對整體施加影響，還可通過該部分對其他部分的作用來影響整體；在給定的一個關系中，任何一部分或一個要素不可能成為這個系統(tǒng)中的鼓勵的子系統(tǒng)，來實現(xiàn)系統(tǒng)的整體功能；任何一個系統(tǒng)不能獨立地存在，它必須處于一定的環(huán)境之中，即處于比它更大的系統(tǒng)之中。7系統(tǒng)模式圖

處理輸入輸出

反饋環(huán)境干擾環(huán)境

（二）系統(tǒng)的模式和特征

2.1

系統(tǒng)和物流系統(tǒng)82.1

系統(tǒng)和物流系統(tǒng)系統(tǒng)的特征（1）整體性。（2）關聯(lián)性。（3）目的性。（4）動態(tài)性。（5）適應性。9（三）系統(tǒng)工程及方法

介紹：具有一定代表性的系統(tǒng)工程的“三維結構”，美國工程師—霍爾提出的“三維結構”將系統(tǒng)的整個管理過程分為前后緊密相連的六個階段和七個步驟，并同時考慮了完成這些階段和步驟所需的各種專業(yè)知識。該三維結構由時間維、邏輯維和知識維組成，如下圖所示：2.1

系統(tǒng)和物流系統(tǒng)102.1系統(tǒng)與物流系統(tǒng)知識維（科學技術）邏輯維（方法步驟）時間維（時間進度）環(huán)境科學社會科學工程技術計算機科學管理科學經濟法律規(guī)劃階段研制階段運行階段方案階段生產階段更新階段明確問題選擇目標系統(tǒng)綜合系統(tǒng)分析方案優(yōu)化作出決策付諸實施霍爾的三維結構112.1

系統(tǒng)和物流系統(tǒng)2.1.2物流系統(tǒng)概述（一）物流系統(tǒng)的概念及其模式

1、物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。物流系統(tǒng)是社會經濟大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)或組成部分。物流的包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、配送，相互依賴，形成一個系統(tǒng)——物流系統(tǒng)。122.1

系統(tǒng)和物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)是有效地達到在正確的時間、正確的地點、將正確的物品按照正確的數量與質量、交給正確的交易對象的物流目標的機制。物流系統(tǒng)符合一般系統(tǒng)模式，具有輸入、輸出及轉化機制。一般而言，物流系統(tǒng)基于人力、資金、能源、設備、物料等資源的輸入，通過運輸、保管等物流活動的轉化機制，輸出物流服務。132.1系統(tǒng)與物流系統(tǒng)2、物流系統(tǒng)的模式

物流系統(tǒng)乃是一個從環(huán)境中不斷輸入要素，經過轉換處理，不斷輸出產品和勞務的循環(huán)過程，這就是物流系統(tǒng)的基本模式，如圖所示。142.1系統(tǒng)與物流系統(tǒng)1、原材料、設備2、勞動力3、能源4、資金5、信息等1、物流設備與設施2、物流過程各環(huán)節(jié)的各種作業(yè)活動和加工處理3、信息處理4、物流管理活動1、物品位移2、各種勞務活產品3、空間、時間效用4、信息情報5、優(yōu)質服務輸入輸出反饋環(huán)境環(huán)境系統(tǒng)轉換處理物流系統(tǒng)模式圖152.1系統(tǒng)與物流系統(tǒng)（二）物流系統(tǒng)的構成

1、物流系統(tǒng)的邊界范圍

物流系統(tǒng)的范圍是很廣闊的，其范圍橫跨生產、流通和消費三個領域。所以，我們可以對物流系統(tǒng)作這樣歸納：物流系統(tǒng)以客戶服務為中心，即“一個中心”；物流系統(tǒng)的管理是一個過程管理，這個過程始于原材料，終于最終顧客，即原材料與最終顧客是“兩個邊界”；同時，物流系統(tǒng)橫跨生產、流通和消費這“三個領域”。162.1系統(tǒng)與物流系統(tǒng)2、物流系統(tǒng)的要素任何一個系統(tǒng)都是由人力、物力、財力、信息、技術等要素有機結合而構成的。流動要素

流體、載體、流向、流量、流程、流速資源要素

運輸資源（運輸基本設施、運行設備）儲存資源（倉儲基本設施、運作設備）網絡要素

點、線172.1系統(tǒng)與物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)內部各要素關系圖包裝及集裝單元技術裝卸搬運訂貨采購儲存保管運輸消費流通加工配送3、物流系統(tǒng)的關系182.1系統(tǒng)與物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)與外部環(huán)境的關系圖

物流政策供應量經濟需要量科學技術資金量運輸量社會生產能力采購能力加工能力購買能力預測消費能力儲備能力投資能力調撥能力設備能力輸送能力收容能力192.1系統(tǒng)與物流系統(tǒng)（三）物流系統(tǒng)的特征

1、復雜性。2、動態(tài)性。3、廣泛性。202.1系統(tǒng)與物流系統(tǒng)（四）物流系統(tǒng)的服務功能

物流的基本服務功能任何一個物流系統(tǒng)所必須具備的功能，如運輸、保管、配送、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理等。

物流的增值服務功能為滿足顧客的要求，在物流基本服務的基礎上延伸出來的相關服務。

212.1系統(tǒng)與物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)的增值服務功能主要有：1、增加便利性的服務

——“使人變懶的服務”。它是指一切能夠簡化手續(xù)、簡化操作的增值服務。2、加快反應速度的服務——使流通過程變快的服務。這是一種以時間為核心的服務，加快反應已經成為物流發(fā)展的動力之一。3、降低成本的服務——發(fā)掘“第三利潤源泉”的服務。4、延伸服務——將供應鏈集成在一起的服務。其有兩個含義，其一是從基本服務功能向增值服務功能的延伸；其二是指物流服務的內涵的延伸，即提高物流服務的層次。

222.2物流系統(tǒng)分析

2.2.1物流系統(tǒng)分析的概念（一）物流系統(tǒng)分析的含義系統(tǒng)分析是從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)，在選定目標和準則的基礎上，分析構成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)的功能和相互關系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互作用；運用科學的分析工具和方法，進行系統(tǒng)仿真試驗；把各種結果同原先制定的計劃進行比較和評價，尋求對系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源配備最佳的方案。物流系統(tǒng)分析的目的，在于比較各種替代方案的各項技術、經濟指標，向決策者提供可作出正確決策的資料和信息，以便獲得最優(yōu)或最滿意的方案。232.2物流系統(tǒng)分析

為了說明系統(tǒng)分析的作用，需要先分析系統(tǒng)的建立過程。系統(tǒng)的建立過程一般可分為系統(tǒng)計劃、系統(tǒng)設計和系統(tǒng)實施三個階段。問題目標的確定和具體條件的確定系統(tǒng)計劃概略設計系統(tǒng)分析方案確定系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)設計詳細設計制造運行系統(tǒng)實施242.2物流系統(tǒng)分析2.2.2系統(tǒng)分析的作用

物流系統(tǒng)分析在整個系統(tǒng)建立過程中處于重要的地位。它起到承前啟后的作用，特別是當系統(tǒng)中或系統(tǒng)所處的環(huán)境中存在著不確定因素或相互矛盾因素時，更需要進行系統(tǒng)設計或在設計過程中盡可能增強系統(tǒng)對環(huán)境的適應能力，只有這樣，才能保證獲得最優(yōu)或最滿意的設計方案。

252.2物流系統(tǒng)分析2.2.3物流系統(tǒng)分析的基本原則、要素及特點2.2.3.1物流系統(tǒng)分析的基本原則外部條件與內部條件相結合的原則當前利益與長遠利益相結合的原則子系統(tǒng)與整個系統(tǒng)相結合的原則1、系統(tǒng)目標指系統(tǒng)所希望達到的效果和結果2、替代方案指為了達到系統(tǒng)目標可采取的各種手段和措施3、費用和效益費用是實施方案的實際支出，而效益是指方案實施后獲得的成效4、模型對客觀事物的一種抽象描述，是對事物本質屬性的反映5、評價標準對同一個系統(tǒng)的不同替代方案建立一組相同的評價標準以確定出替代方案的優(yōu)劣順序2.2.3.2物流系統(tǒng)分析的要素272.2物流系統(tǒng)分析2.2.3.3物流系統(tǒng)分析的特點（1）追求整體目標最優(yōu)。（2）以特定問題為對象（3）運用定量方法（4）評借價值判斷2.2.4物流系統(tǒng)分析的步驟明確問題，建立目標收集資料，分析問題建立模型系統(tǒng)評價及其優(yōu)化292.2物流系統(tǒng)分析2.2.5物流系統(tǒng)分析的內容

（一）物流系統(tǒng)目標的分析與確定

系統(tǒng)的目標既是建立系統(tǒng)的依據，又是系統(tǒng)分析的出發(fā)點。它是建立物流系統(tǒng)或改進物流系統(tǒng)過程中難度最大的一個步驟。302.2物流系統(tǒng)分析

關于物流系統(tǒng)目標的問題，有人將其定義為“從最低的成本選擇對物品做適時、適地的運送”。實際上，如果按這個目標來建立物流系統(tǒng)，幾乎是不可能的。因為要做到適時、適地的運送，必須以最佳的服務和最佳的銷售為前提，這就需要有大量的存貨、先進的運輸工具和優(yōu)良的物流設施，必然會造成成本的增加；而最低的物流費用要求低廉的運費、最少的儲存及盡可能低的其他物流費用等，這樣必定降低了物流系統(tǒng)的服務質量。因此，最佳的服務和最低的費用這兩者同時滿足時難以實現(xiàn)的。312.2物流系統(tǒng)分析

物流系統(tǒng)的目標還可用物流系統(tǒng)的輸入與輸出的比例來表示。

物流系統(tǒng)的基本輸出是為顧客服務。物流系統(tǒng)的輸入是輸送、儲存、搬運、裝卸、物流情報、物流加工等環(huán)節(jié)所消耗的勞務、設備、材料等資源，這些都構成了物流費用（成本）。對于一個物流系統(tǒng)的效益評價，必然是以系統(tǒng)的輸出效果與輸入成本相比較為依據的。因此，物流系統(tǒng)的目標可表示為：

MAX［(提供各種顧客服務水平的年收益－物流各環(huán)節(jié)的作業(yè)成本)÷物流系統(tǒng)年投資額］322.2物流系統(tǒng)分析

物流系統(tǒng)的產出——物流服務理想的物流服務水平應該達到的標準—6R適當的時間righttime適宜的地點rightplace正確的數量rightquantity好的質量rightquality合適的價格rightprice良好的印象rightimpression33物流服務水平具體的衡量標準1、服務的可靠性（最基本、最主要的內容）2、缺貨比例（缺貨的百分比）3、訂貨周期的長短4、能否提供特殊服務5、能否提供免費服務和費用折扣的優(yōu)惠條件2.2物流系統(tǒng)分析34企業(yè)確定物流水平的方法第一，采取銷售競爭所需要的物流服務水平第二，在增加的銷售額和物流成本之間權衡抉擇，