商丘市黃河路（清涼大道-梁園路）新建工程環(huán)境影響報告

(報批版)項目名稱：商丘市黃河路(清涼大道—梁園路)新建工程1況商丘市黃河路(清涼大道—梁園路)新建工程/00止于梁園路商發(fā)改城市[2019]39號E4813市政道路工程建筑(m2)(m2)//17178.33萬元建設(shè)商丘市黃河路(清涼大道—梁園路)新建工程。屬“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)172、城市道路(不含維護(hù)，不含支路)2評價對象本次評價對象為商丘市黃河路(清涼大道—梁園路)新建工程。3、編制依據(jù)規(guī)及其他規(guī)章制度(1)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》(2015.1.1)；(2)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》(2018.12.29修訂)；(3)《中華人民共和國水污染防治法》(2018.1.1)；(4)《中華人民共和國大氣污染防治法(2015年修訂版)》(2016.1.1)；(5)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》(2018.12.29修改)；(6)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(2016.11.7)；》(2004.8)；(9)《河南省固體廢物污染環(huán)境防治條例》(2012.1)(10)《河南省減少污染物排放條例》(2014.1.1)；(11)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2018年修改)；(12)《交通建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法》，(交通部(2003)第5號令)(13)《關(guān)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的(14)《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》(2017.10.1)；(15)《河南省水污染防治條例》(2010.3.1)；(16)《商丘市城市總體規(guī)劃》(2015-2035)；(19)《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》(2017.10.1)。與規(guī)范(1)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ2.1-2016)；(2)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)；(3)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》(HJ2.3-2018)；3(4)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)；(5)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；(6)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則－生態(tài)影響》(HJ19-2011)。其它(1)該項目的環(huán)境影響評價委托書；(2)項目可行性研究報告；(3)該項目的環(huán)評執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的意見函；(4)建設(shè)單位提供的其他有關(guān)資料。項目概況1項目基本情況mh2項目工程量項目周圍環(huán)境概況 m莊，項指標(biāo)干路計方案本項目為城市主干路，設(shè)計車速為60km/h；本工程起于清涼大道，止于梁園路，路4線全長約1654.952米。平面線位與規(guī)劃線位保持一致，故線位不再比選，樁號K59.957-K1+166.57段為半徑為600米的圓曲線。本工程的建成實現(xiàn)了該區(qū)域之間道設(shè)計方案證、主要附屬工程設(shè)計方案(1)橫斷面設(shè)計形式為：8米(側(cè)分帶)+19米(機動車道)+10米(中央分隔帶)+19米(機動車道)+8米(側(cè)分帶)。(2)路基設(shè)計7000。從第三紀(jì)以來，地殼以沉降運動為主，第四紀(jì)繼續(xù)下降，堆積了湖泊和河流液限粉土。本地(3)路面設(shè)計機動車道路面結(jié)構(gòu)總厚為78cm，自上而下依次為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土5(AC-13C)+6cm中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C)+8cm粗粒式改性瀝青混凝土(AC-25C)+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石。站及無障礙設(shè)施等m全與管理設(shè)施CJJ等級采用(一)標(biāo)志交通標(biāo)志的設(shè)置位置到所指示地點的距離(即視認(rèn)距離)，應(yīng)滿足規(guī)范要求。交通標(biāo)志版(二)標(biāo)線(三)信號燈交通監(jiān)控是為了實時監(jiān)控并調(diào)整道路交通運行狀態(tài)，以確保道路交通暢通和行車安。6道路設(shè)計應(yīng)綜合考慮交通安全及交通設(shè)施，同時將交通設(shè)計與道路景觀設(shè)計結(jié)合起水工程程概況程設(shè)計方案雨水工程mm內(nèi)。dd00。平箅式雙箅d1500以上的雨水管渠建議采用混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)置防墜網(wǎng)安全設(shè)施，滿足規(guī)范的要求。支管：每隔150m左右預(yù)留d600支管布置至道路紅線外1米，開挖施工；坡度i。污水工程7終排入第五污水處理廠，規(guī)劃管徑d800；i程荷載等級：汽車荷載：城-A級；00；+19米(機動車道)+10米(中央分隔帶)+19米(機動車道)+8米(側(cè)分帶)?？紤]遠(yuǎn)8mm.5m防撞護(hù)欄+19m機動車道+6m非機動車道+5m橋下通行游船及行人，橋下人行步道凈寬4m，橋下人行通道內(nèi)側(cè)采用擋墻及預(yù)制六8、工程施工主要設(shè)備表1主要施工設(shè)備一覽表名稱123456789量預(yù)測表2項目未來年份交通量預(yù)測表單位：小客車輛/日1922273238清涼大道—梁園路)策及規(guī)劃相符性正)，該項目屬于第一類鼓勵9能交通體系建設(shè)，符合國家產(chǎn)業(yè)政策。該項目為新建工程，根據(jù)商丘市城鄉(xiāng)規(guī)劃局出具的建設(shè)項目選址意見書(見附件3)，商丘市自然資源和規(guī)劃局梁園分局出具的用地規(guī)劃審查意見(見附件4)，符合商丘市中心。2、由于該項目所在地屬淮河流域水污染控制區(qū)，水污染為當(dāng)?shù)厮媾R的主要環(huán)境問建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物九我沒數(shù)2200—2500小時3.6℃206—218天s4mmKNmcm地表水140米。地下水商丘地下水屬第三、四系孔隙潛水、承壓水類型，在深度400m范圍內(nèi)分為淺 (40m)、中(40-70m)、深(170-400m)3個含水層。淺水層屬第四系全新沖積淺水含水層，頂板埋深10-20m，底板20-40m。水位埋深一般2-4m。分富水區(qū)、中等富水區(qū)和貧水區(qū)3個類型。流向呈西北東南向條帶狀。淺層地下水資源較豐富，質(zhì)量好，埋社會環(huán)境簡況(社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等)：區(qū)六縣三區(qū)，面積10704平方公里，人口813.6萬。其中市區(qū)轄梁園區(qū)、睢陽區(qū)、城社會經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)占GDP比重較上年提高1個百分點左右。新興動能加快成長，新增國家級高新全省第3位；新增高新技術(shù)企業(yè)26家，總數(shù)居全省第5位。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、六大高破3、交通狀況國家東西、南北經(jīng)濟聯(lián)系的“十字路口”。商丘機場(商丘軍民合用機場)是在原空軍商丘機場的原址上新建的大型民航支線年至2015年)。民航商丘機場輻射范圍為商丘都市圈內(nèi)近2000萬人口，主要發(fā)往北梁園區(qū)文物古跡商丘是中華民族的發(fā)祥地之一。1986年被確定為全國歷史文化名城。商丘是至圣商共有文物保護(hù)單位2000余處，其中國家級文物保護(hù)單位2處(商丘古城、永城芒山漢墓群)，省級文物保護(hù)單位39處。全國重點文物保護(hù)單位永城芒碭山大型漢梁王陵墓筑獨。城市基礎(chǔ)設(shè)施廠根據(jù)《商丘市城市排水、污水處理、再生水利用和污泥處置設(shè)施專項規(guī)劃高定范第五(梁園區(qū))污水處理廠：規(guī)劃廠址位于富康路西側(cè)、倉平中路北側(cè)200m處，第六(包河)污水處理廠：規(guī)劃廠址位于京九鐵路與隴海鐵路附近，服務(wù)范圍為、隴海鐵路以北、通達(dá)五路以西的區(qū)域，服務(wù)面積約9.6km2，此mmd務(wù)第八(食品城)污水處理廠：規(guī)劃廠址位于周商運河與上商寧公路交叉口西南角，交叉口東商丘市垃圾處理廠位于商丘市古城西側(cè)5km，商寧公路南0.7km處的吳樓，處理6、商丘市城市發(fā)展規(guī)劃(2015-2035)城市規(guī)劃區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及寧陵規(guī)劃范圍與空間層次城市性質(zhì)城市職能6.5中心城區(qū)人口規(guī)模和建設(shè)用地規(guī)模市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃(1)市域人口規(guī)模與城鎮(zhèn)化水平(2)市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)一帶、三軸、多節(jié)點”?？h、寧陵、夏邑等5個縣城及28個重點鎮(zhèn)，形成中心城區(qū)規(guī)劃(1)城市發(fā)展方向(2)城市空間布局結(jié)構(gòu)“多軸聯(lián)動”即依托神火大道和南京路形成聯(lián)系各城市功能片區(qū)的城市聯(lián)系主軸的廊道、京九鐵路綠化廊道、商周大運河綠化廊道、蔡。和物流集(3)片區(qū)規(guī)劃業(yè)轉(zhuǎn)(4)公共管理與公共服務(wù)設(shè)施布局原則個大市級(5)綜合交通規(guī)劃四橫、三縱”的快速路結(jié)構(gòu)。規(guī)劃由3條城市軌道交通與公交快線網(wǎng)絡(luò)形成引領(lǐng)城市(6)綠地系統(tǒng)規(guī)劃商丘中心城區(qū)規(guī)劃綠地3480.39公頃，占城市建設(shè)用地的14.01%，人均15.13平綠地系統(tǒng)布局為“兩區(qū)、五廊、九帶、多園”。飲用水源地規(guī)劃(1)黃河地表水飲用水源保護(hù)區(qū)一級保護(hù)區(qū)：黃河取水口上游1000米，下游100米的水域及距河岸50米的陸米的陸域。級保護(hù)區(qū)上游1000米，下游100米的水域及距河陸域；鄭閣水庫、吳屯水庫、林七水庫一級保護(hù)區(qū)外距岸邊2000米的。(2)梁園區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共17眼井)(3)梁園區(qū)三水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共27眼井)區(qū)建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)現(xiàn)狀PM10NO267988957688均濃度均低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)限值，表明該區(qū)2、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀主要為包河，本次評價采用《2019年5月商丘市政府地包河橋斷面V類標(biāo)準(zhǔn)值0.0V準(zhǔn)要求。3、地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀00GBT017)Ⅲ類標(biāo)4、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀19.10.203.22.519.10.213.62.6本項目敏感點現(xiàn)狀噪聲滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類GB環(huán)境主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級別)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)。。1E(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)72mW2境E(GB3838-2002)V類標(biāo)準(zhǔn)3境(GB/T14848-2017)III類準(zhǔn)4E(GB3096-2008)的2類標(biāo)準(zhǔn)W準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)B《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)ug/m3PM10ug/m3/NO2ug/m302、地表水環(huán)境質(zhì)量VpH值(量綱)6~90.03、聲環(huán)境質(zhì)量類單GB2008)2類4、地下水環(huán)境質(zhì)量水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-2017)III類標(biāo)準(zhǔn)(pH6.5－8.5；總硬度≤450mg/L；硫酸鹽≤250mg/L；氟化物≤1.0mg/L；污染物排放標(biāo)準(zhǔn)放標(biāo)準(zhǔn)無組織排放濃度(mg/m3)綜合排放標(biāo)GB297-1996)表22、噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)施工噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)中的相關(guān)《建筑施工場界環(huán)境聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB3、固體廢物控制標(biāo)準(zhǔn)固體廢棄物排放執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》GB4、營運期噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)總量控制指標(biāo)析工藝流程簡述(圖示)：。、臨時工程路基施工(土石方)運期生大量粉塵、揚塵等，根據(jù)類比調(diào)查分析，在距施工場地50m處，施工場地產(chǎn)生的揚塵(TSP)≤1.00mg/m3。(2)運輸、裝卸、砂石、混凝土等建筑材料時，如施工方式不當(dāng)，可能造成泄漏，施工期燃油機械和車輛等排放尾氣，其中有總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及建設(shè)工程道路路面為瀝青混凝土路面，鋪路過程中將有瀝青煙揮發(fā)。本項目所用路性瀝青與石料材料組成，不僅可改善道路面層的結(jié)構(gòu)性能，還有效降低了由瀝青煙對環(huán)(1)施工廢水對地表水環(huán)境影響分析項目施工過程中產(chǎn)生的施工廢水主要有為道路養(yǎng)護(hù)廢水、設(shè)備沖洗水和少量的泥漿廢水，評價建議施工廢水集中收集后經(jīng)施工現(xiàn)場擬建的沉淀池沉淀處理后，用于道路揚(2)生活污水對地表水環(huán)境影響分析LNH3-Ntdt工期gLt工期gLt工期gLt工期施工現(xiàn)場設(shè)置旱廁，糞污定期清運用于附近農(nóng)田施肥；施工過程中人員洗手廢水經(jīng)(4)暴雨徑流對水體影響項目施工期若遇雨天，裸露的地表泥土及粉狀材料很容易被沖刷而隨雨水帶走，進(jìn)入地表水體。因此工程建設(shè)應(yīng)盡量在非雨季施工，控制材料進(jìn)出，另外，鄰近河流路段施工前先在邊緣設(shè)置邊溝，邊溝外側(cè)布設(shè)編織土袋進(jìn)行攔擋，防止施工泥漿、廢渣等在(5)施工期水土流失以及河流擾動對水體影響分析項目施工期地表擾動將增大水土流失量，尤其是雨季由于地表擾動造成的松散泥沙隨地表徑流進(jìn)入地表水體，會造成地表水體中懸浮物大量中懸浮物的濃度，水體中的懸浮物經(jīng)過自然沉降后逐漸降低。因此項目在施工過程中應(yīng)采取合理的水土保持措施，如對施工段的土方進(jìn)行壓實、避開雨季施工等措施，同時盡量在枯水期施工，避免對河流為了進(jìn)一步減小項目施工期對地表水環(huán)境的影響，對施工期污水應(yīng)注意以下防護(hù)措使地表流水。②施工人員盡量利用商丘市縣現(xiàn)有的衛(wèi)生設(shè)施排放生活污水，若施工工地周圍確實沒有提供給施工人員使用的衛(wèi)生設(shè)施，應(yīng)設(shè)置移動式防滲旱廁收集施工人員生活污水，由專人負(fù)責(zé)清掃和管理；對產(chǎn)生的生活污水、生活垃圾、糞便等加強管理措施，集中堆(6)橋梁施工廢水對水體的影響境產(chǎn)生一定的污染影響。橋墩施工對水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工圍堰和圍堰拆除過程中，會引起局部水體SS濃度增高，根據(jù)同類工程的調(diào)查表明，圍堰施工時，局部水域的懸浮物濃度在80-160mg/L之間。陸域橋梁基礎(chǔ)施工對水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在樁基路基填方。噪聲該項目施工期的噪聲主要來源于施工機械，如推土機、壓路機、裝載機、挖掘機、12345678 (GB12523-2011)的要求，實施施工期噪聲防治計劃，施工人員要精心保養(yǎng)施工機1.4固廢施工過程中產(chǎn)生的固廢，主要成分為清理地表產(chǎn)生的棄土及碎石塊、磚塊等，這些目施工人員30人，施工期4個月，按每人kg垃圾桶，日產(chǎn)日清，由環(huán)衛(wèi)部門及時送城市垃圾處施工填挖及臨時占地使沿線地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的運營期隨著項目建成后交通量的增加，交通噪聲對沿線居民等環(huán)境敏感點的影響加大。汽廢氣(1)汽車尾氣機動車尾氣排放量的大小不僅與汽車車型有關(guān)，而且與車速、燃料種類、行車?yán)锍獭h(huán)境狀況(如溫度)等諸多因素有關(guān)。汽車尾氣的預(yù)測結(jié)果可知，運營期汽車尾氣對環(huán)境空氣影響不大，沿線環(huán)境空氣中的污染物濃度均能夠達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)。本工程建設(shè)的道路汽車尾氣中各污染物對環(huán)境空氣的影響較小，道路均為露天，污染物擴散條件良好，所以，本工程運營期汽車尾氣對環(huán)境空氣的(2)道路揚塵由于散落、風(fēng)吹等原因，從而產(chǎn)生揚塵污染。為此，加強對道路的清掃、養(yǎng)護(hù)，使道路綜上所述，汽車尾氣污染物可以通過加強項目沿線綠化、改進(jìn)汽車設(shè)計和制造技術(shù)以及不斷采用清潔能源加以緩解；通過加強對道路的清掃、養(yǎng)護(hù)，使道路平整、清潔，。2噪聲的影響該項目運營期噪聲的影響主要為交通噪聲和車輛振動。在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源；該項目投入營運后，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等A計結(jié)果見表16。表16各種類型的車輛噪聲A聲級的統(tǒng)計結(jié)果單位dB(A)勻速(60公里/小時)噪聲汽車行駛對道路周圍地面產(chǎn)生振動影響的主要因素與大型車的交通密度及汽車行駛.3廢水橋梁建設(shè)對地表水環(huán)境影響主要在施工期，橋梁建成后對地表水環(huán)境影響較小。項目建成后產(chǎn)生的廢水主要為降雨產(chǎn)生的路面徑流，根據(jù)原國家環(huán)保總局華南環(huán)科所對路水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時之后，其濃度隨著降雨歷時的延長下降在較低水平。道路通車后，污水排入道路下敷設(shè)的雨水管網(wǎng)，之后流入附近河流，對地表17路(橋)面徑流中污染物濃度測定值min0minBOD(mg/L)7.304.15油類(mg/L).214固體廢物道路營運期固體廢物主要為過往車輛及行人丟棄的果皮、紙屑、飲料瓶(盒)、項目施工期主要污染物產(chǎn)生量及預(yù)計排放情況時段(單位)度及排放量施工期NH3-N0/運輸車輛聲運營期NOx物聲主要生態(tài)影響(不夠時可附另頁)施工填挖使沿線地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，裸露的地面被雨水沖刷造成水土流失。分析施工期環(huán)境影響簡要分析污染影響分析(1)施工揚塵在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵量占揚塵總量的60%以上。車輛在行WP表18施工場地灑水抑塵試驗結(jié)果表距離(m)58901將TSP的污染距離縮小到20~50m范圍。表19不同粒徑塵粒的沉降速度表粉塵粒徑(pm)沉降速度(m/s)3278587粉塵粒徑(pm)00沉降速度(m/s)80294粉塵粒徑(pm)50沉降速度(m/s)11614.222.624的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250微米時，沉降速度為1.005m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250pm時，主要影響(2)道路施工時的揚塵防治措施①建設(shè)單位在招標(biāo)文件中要明確規(guī)定投標(biāo)人在投標(biāo)文件編制中增加揚塵污市、縣(區(qū))政府(管委會)市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門審核同意，并辦理建筑揚塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)(試行)》、《河南省公路水運工程施工揚塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)(試工許可證超過三個月的，應(yīng)采取綠化、鋪裝或者覆蓋防塵布(網(wǎng))、定期噴灑抑⑤施工工地開工前必須做到“六個到位”，即審批到位、報備到位、治理方案到位、配套措施到位、監(jiān)控到位、人員(施工單位管理人員、責(zé)任部門監(jiān)管人員)。。(3)瀝青煙氣攪拌2、施工期水環(huán)境影響分析(1)生活污水(2)施工廢水(3)施工對地表水環(huán)境的影響： (4)橋梁施工對水環(huán)境影響分析50.72。新建3x30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，交角125°。橋梁全長+6m非機動車道+19m機動車道+0.5m防撞護(hù)欄)+9m中分帶+(0.5m防撞護(hù)欄+19m機動車道+6m非機動車道+5m人行道)。橋臺處設(shè)置D80型伸縮縫。下①鉆孔準(zhǔn)備階段(圍堰)鉆進(jìn)過程中產(chǎn)生的鉆渣，由循環(huán)的護(hù)壁泥漿將鉆渣帶到設(shè)在工作平臺上的倒流土工材料如物料、油料、化學(xué)品等均應(yīng)密閉保存，材料堆放地點應(yīng)在距地表水體3、施工期聲環(huán)境影響分析設(shè)備噪聲隨距離的衰減情況具體見表20。離(m)m0m0m12345678 以 (2)建議將高噪設(shè)備設(shè)置在遠(yuǎn)離敏感點處并設(shè)施工維護(hù)，合理規(guī)劃施工平 析，選低噪型運載車在行駛過程中的噪聲聲級比同類水平其它車輛降低10~ GB4、施工期固體廢物影響分析5、施工期生態(tài)影響分析沿線植被水土流失本項目可能發(fā)生水土流失的施工階段主要是裸露的地面被雨水沖刷后發(fā)生(1)施工建設(shè)中，應(yīng)盡量避開雨季；(2)臨時堆放場應(yīng)選擇較平整的場地，且場地使用后盡快恢復(fù)植被；(3)工程施工應(yīng)分期分區(qū)進(jìn)行。裸露的地面要有防治措施，盡量縮短暴露0(4)施工場地應(yīng)注意土方的合理堆置，減少水土流失對河流的影響。地資源及農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響生態(tài)環(huán)境的影響境的防護(hù)措施：④鉆孔、清孔、灌注等工序均在圍堰內(nèi)進(jìn)行，圍堰將水域內(nèi)外分隔，泥漿、地下水污染防治措施水保護(hù)措施人工防滲層(高密度聚乙烯GHPE防滲層)的結(jié)構(gòu)來建設(shè)，從而保證項目在建(2)深挖路段施工地下水的保護(hù)措施12影響(2)施工期間與公安交通管理部門配合，城市道路交通車輛走行線路應(yīng)進(jìn)(3)加強運輸管理工作。要求承包商做好車輛的維修保養(yǎng)工作，使車輛的(4)在施工現(xiàn)場安置告示牌，說明工程路線段、施工時間和封路地段，敬(5)施工場地應(yīng)設(shè)置圍擋進(jìn)行封閉，以防對外人造成人身傷害。污染影響分析該項目營運期廢氣主要是機動車行駛排放尾氣及道路揚塵，主要污染物為3(1)加強道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運營狀態(tài)，減少和避免塞車(2)積極推廣使用無鉛汽油，嚴(yán)格執(zhí)行國家制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對路線(3)道路沿線進(jìn)行綠化，并做好綠化工程的維護(hù)工作。2、水環(huán)境影響分析。3、聲環(huán)境影響分析本次噪聲預(yù)測模式采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)推3.1公路交通運輸噪聲預(yù)測與評價(1)預(yù)測模式項目營運期聲環(huán)境影響預(yù)測采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中的“公路(道路)交通運輸噪聲預(yù)測模式”，模式如下：①第i類等效聲級的預(yù)測模式Leq(h)i--第i類車的小時等效聲級,dB(A)； EiiVikmhmANi--晝間、夜間通過某個預(yù)測點的第i類車平均小時車流量，輛/h；r--從車道中心線到預(yù)測點的距離，m；r＞7.5m；Vi--第i類車平均車速，意圖LAatmAgrAbar+Amisc②總車流等效聲級ni=1與預(yù)測點處背景值疊加的等效聲級計算式Leq=10lg[100.1Lep(1)+100.1Lep(2)]45(2)模式中參數(shù)的確定量起的修正量縱坡修正量(ΔL縱坡)查閱相關(guān)資料，不同路面的路面噪聲修正量(ΔL路面)見表21。A00000(3)交通噪聲預(yù)測結(jié)果時間計算點距路中心線距離(m)00年晝間8.77.56.55.64.94.23.0夜間9.77.15.23.82.61.60.760年晝間9.78.77.97.16.45.2夜間9.47.5.14.93.93.02.31.60.48年晝間9.48.77.5夜間9.98.47.26.25.34.63.92.7AA2020年4192030年32038年473.2敏感點噪聲預(yù)測與評價(1)敏感點貢獻(xiàn)值預(yù)測參數(shù)選擇(2)預(yù)測點布設(shè)原則m(3)敏感點背景值選取原則(4)噪聲預(yù)測結(jié)果擬建公路營運期評價范圍內(nèi)敏感點環(huán)境噪聲預(yù)測值由路段交通噪聲預(yù)測值8晝夜晝夜晝夜晝夜13.22類3.22.24.2//////22.52類4.54.55.5////////////9根據(jù)噪聲預(yù)測結(jié)果，項目運行期雖然會造成沿線噪聲值增加，但采取相應(yīng)項目于道路交通噪聲超標(biāo)問題，可采取的防治對策和措施有：聲屏障、建筑物設(shè)置吸隔聲設(shè)施(隔聲窗)、調(diào)整建筑物使用功能、搬遷、栽植綠化林帶等。針對擬建工程污染的敏感點實行環(huán)境噪聲定期監(jiān)測制度，根據(jù)因交通量增大引起的聲環(huán)境污4、固體廢物影響分析擬建道路建成后，運行期固體廢物影響主要來自于過往車輛散落的雜物，以及過往人流遺棄的垃圾等。這部分固體廢物可能會增加大氣揚塵和水中的懸由于過往車輛散落的雜物與車輛所運載的物料等因素有關(guān)，其散落量很難估算，而過往人流遺棄的垃圾則與人們的生活習(xí)慣、受教育水平、社區(qū)環(huán)境管因此，本項目運營期產(chǎn)生的固廢對環(huán)境影響很小，只要對過往的汽車進(jìn)行5、產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃符合性分析(1)產(chǎn)業(yè)政策符合性分析(2)規(guī)劃符合性分析附件3)，商丘市自然資源和規(guī)劃局梁園分局出具的用地規(guī)劃審查意見(見附件非常大的作用，并與其他道路構(gòu)成路網(wǎng)，服務(wù)于商合杭高、舒適、順暢的統(tǒng)一，減少交通事故、環(huán)境管理與監(jiān)測計劃境管理(1)環(huán)境管理機構(gòu)設(shè)置建設(shè)單位應(yīng)成立專門的環(huán)保管理機構(gòu)，建設(shè)單位法人作為環(huán)保第一責(zé)任人(2)環(huán)境管理機構(gòu)職責(zé)(3)環(huán)境管理要求環(huán)境空風(fēng)、重污染天，禁止施工；行；項目施工基本信息；苫蓋，無遺漏；氣降塵定期實施，無遺漏路面清理產(chǎn)生的雜物、廢土石臨時塵輛加蓋篷布；卸過程控制并減少揚塵產(chǎn)生量布車輛不得運輸建筑材料；控制不利追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任聲環(huán)境②敏感點路段運輸車輛限速、禁止①符合《建筑施工場界環(huán)境噪聲排間22時~凌晨06時嚴(yán)禁施工水環(huán)境采用臨時沉淀處理產(chǎn)生的建筑垃圾、生活垃圾圾收集站點測計劃測計劃建設(shè)單位應(yīng)委托有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測站定期開展施工期揚塵、噪聲等監(jiān)測工作，將監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總后及時上報當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門，以便檢查、監(jiān)督建設(shè)方，落實LeqdBA度布設(shè)點位民要PM10、下風(fēng)向2個2個為了有效監(jiān)控建設(shè)項目對環(huán)境的影響，建設(shè)單位應(yīng)建立環(huán)境監(jiān)測制度，定期委托當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)環(huán)境監(jiān)測站開展污染源及環(huán)境監(jiān)測，以便及時掌握產(chǎn)排污規(guī)環(huán)境保護(hù)竣工驗收(1)驗收范圍：環(huán)評報告表、批復(fù)文件和有關(guān)設(shè)計文件規(guī)定應(yīng)采取的各項環(huán)保治理設(shè)施與措施。(2)驗收清單：項目建成后，建設(shè)單位應(yīng)按照《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收管理辦法》規(guī)定，及時向環(huán)評審批部門申請，對項目進(jìn)行環(huán)境保護(hù)竣工驗收。運營期環(huán)境保護(hù)“三同時”驗收內(nèi)容具體見表27。及效果生的廢水經(jīng)沉淀后用塵，不外排。生工地前應(yīng)盡可能的、隔音、減震措施準(zhǔn)》(GB12523-2011)建筑垃圾填埋場處理污染險品車輛實/綠化/投資施.做好挖填土方合理調(diào)配，避免降雨期間挖填土方。。2